剛剛，神舟13號發射成功！180天挑戰多項第一
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太空廣闊無垠，擁有豐富的空間資源，為了科技的進步，我們不停地探索宇宙的奧祕，今天神州十三發射成功了。下面是本站為大家整理的關於神州13：180天挑戰多項第一，供大家參考。![剛剛，神舟13號發射成功！180天挑戰多項第一]( "剛剛，神舟13號發射成功！180天挑戰多項第一")
10月16日0時23分許，長征二號F遙十三運載火箭在酒泉衞星發射中心點火起飛，託舉載有翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員的神舟十三號載人飛船進入太空。見證歷史一刻！
神舟十三號的主要任務
開展機械臂輔助艙段轉位、手控遙操作等空間站組裝建造關鍵技術試驗；
進行2—3次出艙活動，安裝大小機械臂雙臂組合轉接件及懸掛裝置，為後續空間站建造任務做準備；
進一步驗證航天員在軌駐留6個月的健康、生活和工作保障技術；
進行航天醫學、微重力物理領域等科學技術試驗與應用，開展多樣化科普教育活動；
全面考核工程各系統執行空間站任務的功能性能，以及系統間的匹配性。
神舟十二號才回來不久，為何本月又發一個？
9月17日，神舟十二號載人飛船返回艙才剛平安着陸於東風着陸場。可能很多人有這個疑問，我們為什麼這麼着急的再次執行載人飛船發射任務？
原因是，在神舟十二號航天員離開後，“天宮”空間站目前正處於調試階段，有一系列技術需要驗證。雖然，近年來隨着人工智能的技術和虛擬現實技術的發展，有人提出過為了減少空間站的運行成本，可以採取短期有人長期無人的運行模式。但在地球400公里左右的地球軌道上孤零零的駐守着，它面臨着空間輻射、失重和温度劇烈變化等“困境”，目前還是不能太久“無人值守”為好。
神舟十三號即將面臨的最大挑戰
在太空中，由於失重的影響會容易引起航天員很多身體問題——如骨質疏鬆、肌肉萎縮、視力受損等。這也是為什麼每次航天員着陸地球后都要被抬着走的原因之一。在太空中上百天的留守，對人的生理、心理的影響和考驗巨大，因此，神舟十二號三名航天員要面臨最大的挑戰就是時間的長度。
但由於我國未來的空間站計劃是半年一輪換飛行乘組，保持空間站中一直有航天員駐守。因此，不得不從此次的神舟十三號任務就開始驗證我國目前所採取的抵抗措施是否有效。
除了與人類的生理、心裏問題對抗以外，神舟十三號的技術任務也即將面臨多個前所未有的挑戰：
神舟十三號將採用難度極大的徑向交會對接的方式停靠空間站。因為空間站天和核心艙的節點艙設置了3個對接口和2個停泊口，徑向交會對接是遲早都要克服的難點。
徑向交會對接是神舟飛船以垂直的方式、徑向的方式，垂直向上，從下面和組合體來進行交會對接。這項技術的難度非常大，此前，沒有在太空當中驗證過。
北京航天飛行控制中心空間站任務總師孫軍表示：
徑向交會對接和我們之前採用的後向對接和前向對接，還是有很大不同的。因為它是從核心艙的下方來接近，實際上飛船和核心艙在軌道高度上就有一個偏差，前向和後向對接是在軌道同樣的水平面上的，所以它的運動是比較穩定的。由於軌道高度的偏差，不同高度的速度是不一樣的，所以就需要在這個徑向對接的接近過程中，除了在徑向方向有速度的位置的改變以外，還要去控制它在速度方向的角度。所以這樣的整個對接過程它是高動態的，是控制系統要實時的去敏感核心艙的位置，並且實時進行控制。
挑戰即自動交會對接和手動交會對接外的，
第三種交會對接方式——
遙操作交會對接。
機械臂將10噸量級的天舟二號進行水平轉位
航天員在軌時長最長計劃
這是我國首次由女航天員入駐空間站並執行出艙任務，王亞平也即將開授“太空第二課”
綜上，神舟十三號任務的
難度、挑戰性
都可謂比十二號“更上一層樓”。
女性上太空，有何優劣點？
女性的體力確有劣勢，平均體力只有男性的三分之二，尤其是上半身的體力僅為男性的50%。航天員在太空飛行中也有許多體力勞動，特別是太空行走，需要上半身大量的體力勞動。完成各種太空維修保養、設備安裝和科學試驗任務，這些工作都需要用上肢和手來完成。有些工作如果讓女航天員來完成可能就有一定困難。
但是，女航天員在生理構造和心理素質方面具有獨特優勢，對失重等航天環境的適應能力更持久，耐寂寞能力強，心理素質穩定。
男性體內鐵的含量比女性高，在太空失重環境中，男性體內鐵的含量可能會升高到中毒水平。 另一方面，美國俄亥俄州醫學院羅威廉教授研究發現，在 30 歲至 40 歲期間男性患冠心病的風險增大，載人航天可能進一步增加這種風險。 反之女性由於受體內高水平雌激素的保護，不易患冠心病。 大量數據表明，在航天中男航天員比女航天員容易發生室性心律不齊，而且長期飛行比短期飛行更容易患這種疾病。還有，女性體重比男性輕，需要的熱量較少，產生的廢物也比較少，因此女性更適合長期航天。
中國航天，未來可期！
在14日的神舟十三號載人飛行任務新聞發佈會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，神舟十三號三位航天員進駐核心艙後，將按照天地同步作息制度進行工作生活，半年後返回東風着陸場。對空間站關鍵技術驗證階段各項任務完成情況進行全面評估後，空間站便將正式開始建造階段。而後，第四位“快遞小哥”天舟四號貨運飛船即將為神舟十四號載人飛船運送物資，帶神舟十四號的客人們到達後，問天實驗艙和夢天實驗艙將會相繼發射，與天和核心艙對接。最終，2022年內將完成空間站的建造任務。
待上述三艙組合體建成後，空間站將迎來天舟五號補給任務和神舟十五號的載人飛行任務，屆時，我們的中國空間站將會正式實施在軌輪換。最終，將轉入空間站應用與發展階段。再以後，我國還將擇機發射巡天空間望遠鏡觀測空間站動向，還可適時進行補給和維護升級。
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