十大最著名的全球汽車設計師

設計師對汽車來説永遠是汽車的靈魂。

北美一年一度的“全球汽車權力50人”評選已經出爐,我們從榜單中選出10位獲選的汽車設計師,他們都是主宰各大汽車集團設計趨勢和新車模樣的靈魂人物。

PIASKOWSKI:北美福特外觀設計總監

關鍵詞:汽車設計界炙手可熱的人物

排名:45

前景:無限

上榜理由:在2003年成為現代汽車北美設計工作室總監之前,他曾服役於Holden、Vauxhfunction、歐寶、別克和雪佛蘭等設計部門。奔馳在2008年請他加入位於加州的設計工作室,直到去年福特把他挖去。在他分別加入奔馳和福特之後,他在現代汽車最有影響力的作品――從Genesis轎跑到索納塔、伊蘭特等,分別上市了。

AN VAN HOOYDONK:寶馬設計總監

關鍵詞:正從Bangle的影子下走出來

排名:39

前景:卓越

上榜理由:在2009年取代Chris Bangle成為寶馬設計老大,自那時起,寶馬先後發佈了全新5系、6系、X3、X1,其燃焰表面的設計語言也變得更加優雅。寶馬內部人員如此認為:沒有一輛車是由一個單一設計師完成的,我們正在進入後班戈爾時代――這個階段的概念車幾乎都是Hooydonk的個人作品。在設計哲學上,Hooydonk認為有些褶皺的邊緣其實更利於車輛的空氣動力學。

IN SMITH:福特歐洲設計總監

關鍵詞:一個福特,從一而終

今年/去年排名:33/23

職業前景:可觀

上榜理由:一貫堅持福特主流車型的動感設計,比如去年上市的新Fiesta和新Focus、跨界版Fiesta和Fusion,以及在Mondeo基礎上小改款的Fusion也即將面世。他在動感設計上的獨到見解和審美使得Fiesta和Focus這類小車看上去別具一格,相對比競爭對手的同類車型更加優雅、迷人。對於美國人鍾愛的卡車以及大車,比如F系列、Mustang和Taurus,他主張不做任何改動。

SIMCOE:通用全球運營設計執行總監

關鍵詞:讓通用的設計台階更高

今年/去年排名:32/42

前景:陽光

上榜理由:他的背景有點複雜,1983年受僱於澳洲的Holden,然後轉戰大宇、鈴木和斯巴魯,前陣還服役於雪佛蘭、別克等,現在終於重新回到了澳洲。其最新的工作就是負責通用的全球設計,集中處理亞太地區的車型設計。而隨着通用的設計在全球朝一個統一的方向整合,其工作對該品牌的全球設計也更有影響力。從另外一個角度來説,他也貌似將成為Ed Welburn退休後的理想接班人。

Y CUM:福特北美設計總監

關鍵詞:福特設計的中流砥柱

今年/去年排名:24/33

前景:和他哥哥Ian一樣

上榜理由:Moray最近的成功包括全新款Mustang、Fusion和Taurus等。其全新設計的全球車原型2010款福特Fusion(蒙迪歐)是在05款基礎上給以巨大提升,而其操刀的新款Mustang則轟動了北美。拿他和哥哥Ian Cfunction相比,可能需要幾十年才能總結出誰對汽車設計更有影響,但一個設計豪華車、一個設計全民車型的兄弟倆之間的競爭,顯然能促進汽車工業的發展。

CUM:捷豹設計總監

關鍵詞:讓捷豹回到運動跑車的領域

今年/去年排名:23/13

前景:永遠相信他

上榜理由:巴黎車展展出的C-X75概念車,是一款全鋁車身、渦輪增壓/插入式電動跑車,也預示了捷豹未來的方向。Ian Cfunction的理想就是打造全球界最漂亮的車,而他也去對了公司。其近期的代表作全新XJ,雖然那C柱的邊緣飽受爭議,但無疑已成為一款成功的旗艦車型。而即將面世的XE運動車必將擁有早期車型E-Type的神韻,但又是一款現代的時髦車型。

H GILLES:道奇總裁+克萊斯勒設計副總裁

關鍵詞:兩手抓,兩手都要硬

今年/去年排名:22/39

前景:勢頭強勁

上榜理由:引領克萊斯勒Sebring、200等車型的重新設計,以及為道奇的產品線改頭換面。當初,菲亞特/克萊斯勒的總裁Marchionne邀請他主導道奇,Gilles提出的要求是保留自己的設計工作。在Gilles的引導下,道奇和克萊斯勒正開始福特般的復甦之路。

WELBURN:通用全球設計副總裁

關鍵詞:美式風格掌門人

今年/去年排名:14/32

前景:撲朔迷離

上榜理由:他最近做了什麼？不妨參考下全新凱迪拉克CTS轎車、轎跑和旅行車的好設計,另外據説下一代的美國版Malibu將繼續奪人眼球。

設計在目前汽車界顯得愈發重要,而Welburn正把美國式的造車風格推向全球範圍。他本人也相當風趣:“很多人收集槍支,但我喜歡收集雞尾酒調酒器,我有120多種那玩意。”

R SCHREYER:起亞設計總監

關鍵詞:獨樹一幟的cutting-edge設計理念

今年/去年排名:13/44

前景:非常好

上榜理由:從2006年從奧迪來到起亞,體現Schreyer本人設計美學的全系產品終於在近期全部抵達了經銷商展廳。其中兩款振奮人心的代表作是:中型轎車起亞Optima比同宗兄弟現代索納塔更加優雅;而起亞Sportage的設計也無疑掩蓋了Tucson的光芒。Schreyer主導下的起亞設計語言正逐漸完善。

ER DE SILVA:大眾集團首席設計師

關鍵詞:將和Italdesign設計室直接展開競爭

今年/去年排名:11/8

職業前景:卓越

上榜理由:很多年前,大眾從阿爾法·羅密歐那兒挖來了De Silva。而在2010年,大眾又購買了意大利汽車設計室ItalDesign大約90.1%的股份,而該公司在歷史上曾操刀了第一代高爾夫和Rabbit等大眾車型的設計。但De Silva本人説道:“大眾不會關閉自己的設計中心,相反設計團隊將和意大利最好的設計室之一展開競爭。”而這個局面最大的受益者將是消費者。在De Silva的監督和領導下,大眾集團近期推出了全新奧迪A7、A8、新一代A6、新一代甲殼蟲以及Up!等概念車衍生而來的車型。