安全生產是企業生產經營的基礎，更是構築現代社會安全保障的重要保障。學習安全生產知識和技能，對於提高安全生產意識和水平，預防和減少安全生產事故，具有重要的意義。以下是筆者從學習安全生產中得到的心得體會。
第1篇
新《安全生產法》已於20xx年12月1日開始施行，為了提高員工的法律安全意識，城鄉建設局發佈《關於組織學習新安全生產法的通知》。為了貫徹質安科的學習精神，項目部於20xx年4月10日下午由石經理組織，對新安法進行了認真、細緻、深入淺出的學習，通過這次學習我對新法有了更深的理解和體會，進一步使我認識到安全生產的重大意義。以下是我個人的一點心得體會。
新法首次提出了“以人為本，安全發展”的理念。安全是一條不可逾越的紅線，這條紅線就是要堅守“發展決不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，牢固樹立以人為本，生命至上的理念，正確處理重大險情和事故應急救援中的“保財產”還是“保人命”的問題，所以就要求生產必須安全，安全才能生產。新法為促進和實現這個理念，從兩個方面進行了加強：一是明確了安全生產管理工作各個方面及各類人員的職責，包括生產經營單位及其主要負責人和安全管理機構與安全管理人員的職責，各級政府及負由安全管理職責的部門的職責，工會的職責，中介機構的職責等;二是加大了對違法單位及人員的懲罰力度。
對新法的學習，我發現責任的明確，責任的落實，責任的追究是新法的主要關注點。新法的責任體系是“強化和落實生產經營單位的主體責任，建立生產經營單位負責，職工參與，政府監管、行業自律和社會監督的機制。”落實生產經營單位的主體責任就要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的管理方針。安全第一，是指“安全“是生產的前提條件，不安全不生產;為此需要預防為主，包括消除事故隱患及事故應急救援兩個方面;要實現上述要求就需要綜合治理，包括政府綜合有關力量和社會綜合有關方面對企業加以管理與監督，和企業內部各職能及各層次的安全管理與監督，並從技術上對人，機，環境生產三要素進行系統的治理。企業主體責任體現為從制度、規範、措施，實施程序，檢驗，責任等都得到落實。
新出台的《安全生產法》體現了在安全生產管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產事故的發生，才能使安全管理工作達到最好的效果。安全管理工作的“超前意識”，強調把安全工作的重點從事後處理轉移到事前監督上來。要建立完善的事前監督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則和“防範勝於救災”的內涵。同時，也要形成建立積極向上的“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監督體系的重要環節。
通過這次對新法的認真學習，我感到國家對安全生產越來越重視，安全生產需要更專業化、職業化的隊伍來管理，這就要求我們現在的安全管理人員改變觀念，認真學習安全生產技術，安全生產相關法規，先進的安全管理技術，努力做一個合格的安全人。同時也為我能為安全工作貢獻一份自己的力量感到高興和自豪!我相信在公司各級領導和項目部領導的帶領下，我們所有同事團結一心，共同努力，一起抓好安全生產，一定會實現安全管理和生產效益的雙豐收。
第2篇
通過這幾天的學習，使我更深刻的認識到學校安全工作的重要性和抓安全工作的緊迫性、長期性。學校是人羣集中的地方，是培養人才的重要陣地，安全衞生工作顯得尤其重要。學生的安全問題關係到千家萬户，學校就必須把保護學生的安全放在首要地位。下面我就安全教育學習談幾點自己的體會：
一、抓好安全教育是我們教師進行教書育人的行動指南。
安全教育講座中重點談到了“教師”這一部分，它涉及面較寬廣，不但談到了教師所應該具備的職業道德規範，學校的安全責任，而且談到了教師必須應盡到的安全責任等方面。
我覺得安全教育講座給我們廣大教師提供了教書育人的行動指南。一名合格的農村教師，必須明確自己的權利和義務，要有安全理念，要懂得安全基本常識，要有安全第一的思想。作為教師更應把職業責任變成自覺的道德義務，更應知曉安全教育常識和掌握安全保護基本方法，更應在保護好學生的安全前提下教書育人。作為班主任教師更應把抓安全工作放在班務工作的首要地位，要不厭其煩的講安全，要關注全體學生。必須自覺地做到對學校安全負責，對學生家長負責，對教師集體負責，對社會負責。在社會主義社會，教師職業態度的基本要求，就是樹立積極主動的勞動態度，努力培養社會主義新人。教師必須有主人翁的安全責任感，必須具有從事教育勞動的光榮感與自豪感，必須有安全工作奉獻精神。
二、抓好安全工作是學生接受良好教育的重要保證，是學校實施教育的重要保障。
思想品德課中講到生命健康權是人的一項重要權利，安全教育講座中談到了“學生”，學校保護學生生命安全是學生應享受的一項最基本權利。而這一基本權利所對應的是國家和政府的基本義務。制定安全法，宣傳安全法，實施安全法，落實安全法，正是國家和政府履行這種義務、落實學生權利的必由之路，安全教育不僅是適齡兒童家長及監護人的責任和義務，更是國家和政府的義務。國家和政府必須採取各種有效措施確保每一個適齡兒童入學接受規定年限的學校安全教育，提供安全的教育教學設施。學生在校的安全更是學校的重要職責，讓學生了解安全常識，掌握安全自我保護方法，這是學校義不容辭的責任。學校要充分利用升降旗儀式、廣播、電視、班會、集會、板報等宣傳陣地或聘請相關人員到校，認真開展安全知識宣傳和講解。利用多種形式認真開展安全活動，讓每一位教師明確，讓每一位學生知曉。學校要根據不同季節的特點，抓好安全衞生工作，學校要有安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置，學校要做到安全制度落實，人員到位，責任明確。學校只有把安全工作抓好，學校的各項工作才能正常開展，教育教學質量才能提高；才能讓家長放心，讓學生安心，讓社會滿意。
在中國小安全教育講座中也明確了社會應該對教育履行的安全義務，社會各部門要充分利用電視、電台、廣播、報刊、雜誌、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展法制知識、交通、消防、公共衞生、意外傷害、網絡、信息安全、自然災害以及影響學生安全的其他事故、安全事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“安全工作人人有責”的氛圍。定時播出提示中、國小生安全的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、國小生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。社會、家庭、學校聯動抓好了安全工作，一個“和諧、文明、平安”的社會、家庭、學校將促使國家發展，國民素質提高，社會穩定，國家繁榮昌盛。
在社會迅速發展的時代，作為教育工作者必須不斷學習，不斷更新，適應時代對學校安全教育的要求，關注學生的安全，為國家、社會培養合格人才不懈努力。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多温暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的國小生都不能倖免遇難；由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，讓我感到生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。從現在開始我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。畢竟，命大於天！
通過學習使我進一步體會到；校園安全管理的成敗，直接影響到學校教育教學質量，制約着學校的發展。正如教育部長袁貴仁所説：“生命不保，何談教育。”
近來因校方直接或間接責任，造成數十人、甚至上百人傷亡的交通、火災、爆炸、踩死踩傷、翻船溺水等特重大事故仍時有發生。食物中毒、服用藥物引起的不良事件、不法分子衝擊校園擾亂學校秩序傷害師生的案件都有增長趨勢。這些事故、事件的發生、不能不引發我們的深思，學校正常的教育教學秩序被打亂了，學生的身心健康會受到傷害、死傷學生的家庭遭受不可挽回的損失。同時，也給社會增加不安定因素，造成比較嚴重的社會影響。這些事件、案件的釀成、固然有因，但與我們主觀上對安全工作不夠重視、疏於管理以及對社會不法分子鬥爭不力有很大關係，致使許多本來可以避免、甚至根本不應該發生的事故、事件發生了這使我們非常痛心。
這次的學習內容無時無刻不再提醒我們：校園安全不能忘。校園的安全是實行教育教學的保障，沒有安全的保障，就沒有辦法實行教育教學。所以，我們要儘自己所能保障學生的安全。
加強對學生的安全教育，讓學生自己懂得安全知識，增強安全意識，掌握防範技能，從根本上預防和減少安全事故的發生。利用每學期的開學後、放假前的一週時間對學生進行安全知識教育，要積極利用晨會、班會課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，同時要與家庭、社會密切配合，形成學校、家庭、社會三位一體的安全教育網絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發生。
安全事故主要集中在交通、意外傷害、食物中毒；煤氣中毒、火災等方面。研究掌握事故的規律，只要我們把握了，就可以解決。制定各種突發事件的應急預案，嚴格執行責任追究制度，對不負責任而造成重大安全事故的的，要嚴肅追究直接責任人的責任。
建立常抓不懈的學校安全工作機制。我校在安全這方面堅持每天有領導帶班，堅持早檢查，午檢查和下午放學檢查。並做到全面檢查與重點檢查相結合，定期檢查和日常防範相結合，對發現的事故隱患及時整改。
安全工作是學校的頭等大事，讓我們全校教師積極行動起來，人人講安全，個個關心安全，時時處處繃緊安全這根弦，為把我校建成安全、文明的學習樂土而努力。
第3篇
安全生產是涉及員工生命安全的大事，也關係到企業的生存發展和穩定。我公司是電力施工企業，高空作業、交叉作業、焊接作業等高危作業頻繁，所以安全生產對於我們這個高風險行業來説，其意義更加重要。結合工程施工安全工作實際，強化各級安全生產責任、提高全員安全生產意識和技能、執行落實好各項規章制度和消除思想認識上的誤區無疑是實現安全生產“有序可控”良好局面的有效辦法。
近期通過學習廣東電網事故快報，清蓄電站“11。19”基建施工人身死亡事故，從中認識到現場違規施工，風險管控、安全管理不到位，設備檢驗、檢查不到位。廣西“11。26”外施工單位人身觸電傷亡事故，施工單位安全意識薄弱，對交叉跨越各電壓等級安全距離認識不足，施工方案危險點、危險源不明朗。通過以上事故，深刻反思我們在實際工作中是否也存在類似的安全問題，吸取以上事故教訓，充分組織學習《安規》，在現場展開全面安全自查，把責任和整改落實到位。
管理能出效益，安全亦出效益，安全生產是涉及職工生命安全的大事，也關係到企業的生存發展和穩定，安全生產需要多管齊下。做好安全工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痺。作為項目部安全第一責任人更要從大局進行掌控，開展安全規章制度教育，開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質，控制和減少不安全行為。
在施工前的安全交底會上，除了常規交底內容外，領導層特別針對，討論並制定了相應防範措施。我們每天堅持召開班前例會，使每個施工人員都明確自己的任務與注意事項，同時提醒大家時時提起十二份精神堅決與“麻痺、違章、不負責任”的三大敵人作鬥爭。
安全監護，層層落實，徹底杜絕事故發生，積極探索安全管理機制，不斷創新安全管理模式，根據工程安全生產形勢和實際，制定與之相應的管理機制和有效辦法。科學界定逐級責任制，把領導負責、分層負責、崗位職責和專業技術職責區分開，使其職責明確，確保落實。
在此次施工的全過程中，設立了三級安全監護人：第一級是公司領導，輪迴對各施工點進行檢查，負責對施工現場進行全面的安全監護；第二級是各施工點設立一位專職安全監護人，佩戴紅袖套，主要負責本施工點的地面安全監護；第三級是各施工點設立一位能幹的合同工為安全監護人，主要負責高空作業的安全監護。這樣，從高空到地面再到整個施工區域形成了一個立體的安全監護網，安全監護人在施工中集中精神，認真負責，使安全隱患無處遁形，從根源上杜絕了各類大小安全事故的發生。
文明施工，嚴格管理，“三不傷害”原則貫穿始終。再先進的安全設施和機器也要靠人去操作、去控制、去維修，因為，安全生產必須以人為本，增強施工人員的安全生產意識，從根本上調動施工人員保證安全的積極性。這使得人與人之間相互傷害的可能性很大。所有施工人員始終牢記“三不傷害”原則，在上下鐵塔，傳遞器物時注意看看下面是否有人；在地面組裝和行走的要多抬頭望望，時刻把他人和自己的人身安全放在第一位，多一個心眼，少一份危險。
同時，項目部還加大投入，給施工人員配備了新安全帽、安全帶和二道防線；在文明施工和環境保護方面，整個施工現場設有安全圍欄，各類安全標識明確，全體施工人員持證上崗；嚴禁流動吸煙，吸煙區設有垃圾桶；嚴禁攜帶火種上山；施工結束後，安排專人對現場進行清理，做到工完料盡。
如今電網建設正如火如荼的展開。安全，這是在國家大的安全壞境下，企業必須面對的事實。安全管理是一項長期的、複雜的系統工程，需要不斷探索、鞏固和創新，努力走出一條適應工程施工安全、操作性強的管理路子，確保工程如期完成。
第4篇
非常感謝省建築協會給我一個良好的學習機會，近日參加了由省建築協會組織的《施工企業主要負責人安全生產繼續教育》的培訓。學習時間雖然很短，但我感覺確實是受了很大的啟發，受益匪淺。
張傳領處長所作的湖南省建築施工企業安全質量標準化政策和要求就象一場及時雨，我公司正在申報安全質量標準化工地，針對各項要求理解得不是很透徹，經過張處長的一番講解和分析讓我們找到了着重點；馬正春教授的湖南省建築施工企業安全質量標準化圖集的講解更深層次的瞭解到如何按照各項措施達到如何標準去做好各項工程；特別是餘津津教授和李建輝教授對於建築工程安全生產管理和安全事故案例分析更是深深在理解到自己的責任感和危機感。結合本次所學習的內容結合實際，得出一些心得。
近幾年來，我國的安全生產形勢十分嚴峻，建築領域事故頻頻發生，分析建築施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建築企業的健康發展，有重大意義。
安全事故主要集中高處墜落、坍塌、物體打擊、機械傷人和觸電及其他傷害。造成建築業事故的原因，除了與建築業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯後，人員素質低，安全投入少有關。以下談談發生事故原因幾種情況。
目前我國建築從業人員大多是民工，這些民工普遍未經過基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防範意識，從而導致自己或他人發生安全事故。
時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。
非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時，漏電開關不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外牆模板加固時，不繫安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生。為搶工程進度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。
塔機吊鈎失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網質量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。
臨邊不搭設防護欄杆，安全網搭設低於施工作業層面高度，作業面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護欄，電梯井內不隔層設置防護。預留洞口，採光井，通風口不設防護蓋，造成墜落事故發生。
針對以上分析，加上通過各位教授的講解，結合我公司在安全生產中為有效減少安全事故，應採取以下措施。
必須建立健全項目安全組織機構，確定安全生產目標，明確參與各方對安全管理的具體分工，安全崗位責任與經濟利益掛鈎，根據項目的性質規模不同，採用不同的安全管理模式。對大型項目必須安排專門的安全總負責人，並配以合理的班子共同進行安全管理，建立安全生產管理的資料檔案。實行項目負責人對全施工現場負責，專職安全員對部位負責，班組長，班組安全和施工技術員對各自的施工區域負責，操作者對自己的工作範圍負責的“四負責”制度。
加強安全法建設，對存在違章指揮，不為施工操作人員提供安全防護設施用品，強令民工冒險作業，長期連續作業的責任人，要依法追究其責任。在目前已有的法規制度的基礎上，認真總結經驗，加強適合本公司生產管理工作實際的法律，標準和制度的補充完善，使公司的安全生產管理工作有法可依，有章可循，儘快步入規範化，制度化軌道。
讓每一個員工懂得安全知識，掌握安全技能，實現自己的安全行為責任，做到
1、凡是進入施工現場的所有人員都必須進行安全法律、法規、安全生產知識，安全操作技能的學習，並進行嚴格考核，合格後，方可進場；
2、對特種崗位作業人員一律憑勞動管理部門頒發的操作崗位證書上崗；
3、對進入施工現場持證的架子工必須定期進行體驗；
4、對施工生產中違章指揮的管理人員進行嚴厲的處罰；
5、對施工生產中違章操作員工一律停工根據不同情況進行處罰。
工程中標後，要編制有針對性的安全技術措施，施工前要有施工技術員編寫的書面施工安全技術措施向工人交代，特別是高空、有毒作業，必須有相應的保證安全的技術措施和急救處理方法。每日有班組長、班組安全員對當天工作操作工序提出的安全要求。定期召開安全生產管理工作會議定期檢查安全工作。實行統一管理，統一指揮，加強條條、條塊、塊塊之間的協調配合。
應加大對施工現場的安全監督管理力度，對違章指揮、操作，冒險作業要責令限期整改或停工整頓，規範項目的施工安全行為。安全人員要加強對施工現場材料，設備的檢查，杜絕不合格的材料，設備對人員的傷害，加大對安全工作的投人，完善各種安全設施。在施工作業面上設固定的安全管理員，對危險性大的腳手架，起重機搭設和拆除，機械設備吊裝，用電設備工作，基礎土方開挖等進行監督和控制。
為建設工程提供機械設備和配件的單位，應當按照安全施工的要求配備齊全有效的保險、限位等安全設施和裝置。所出租的機械設備和施工機具及配件，應當具備生產許可證、產品合格證，在施工現場安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，必須由具有相應資質的單位承擔。
施工安全管理，是一個系統的動態管理進程，它包括安全組織和安全意識，企業只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先必須建立科學的安全規章制度，而且這些制度要隨着施工技術的發展而不斷變化，使之與新的施工技術相配套。同時企業要加大對安全管理的投入，使之與生產能力相吻合，使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。並經常性的開展和利用形式多樣的安全生產法規知識宣傳活動，努力提高建築職工和廣大從業人員的安全素質，切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產，警鐘長鳴。
第5篇
新疆交通建設集團股份有限公司20xx-04-22在項目安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規範要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制信息，作用於安全生產行為的主題，最終達到生產安全;“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來説，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關係，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?對於安全是生產的保障，有了安全才有效益。
首先，着眼人的安全心理進行安全教育，安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨着生產工具、機械設備、工作環境、人際關係而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全羣體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：
一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進廠後的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。
二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。
三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。
不管採用哪種教育方法，只要密切聯繫實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
其次，把握人的安全行為貫徹安全制度，安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們公路施工建設行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防範系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯繫起來的制度規範人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來説，因為項目生產地域不同，存在着多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以就應該從各自的實際出發，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產設備不操作;有權不在違章的生產環境中作業。這就從行政法規上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們説得好，事故不難防，重在守規章;最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。
再有就是安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而採取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程並沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥倖，麻痺大意;逞強好勝，表現為膽大妄為的衝動，明知故犯;因為身體疲倦，精神鬆懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近幾年來的安全生產案例中某些單位主管生產的領導和個別員工明知是違章作業，但他們為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給項目造成重大的經濟損失。
因此，我項目各級領導和工作人員在生產過程中從消除員工思想障礙入手，對症下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除牴觸、違反、消極、僥倖、鬆懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之，從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
第6篇
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。
安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。
從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：
從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩定，但基層的安全環保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發展、清潔發展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員紮紮實實地開展安全環保工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
近幾年，集團公司、公司對安全環保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以説，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環保工作的認識，增強抓好安全環保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全環保工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的`安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，並按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，逐步完善hse行為準則、hse檢查及考核標準、hse獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使hse管理基礎工作進一步夯實。
安全環保工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，並將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兑現，促使責任由全員共擔。
抓安全生產工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻幹的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不苟、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢於叫真章，善於抓細節，及時發現和堵塞安全環保的漏洞，識別和防範施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，築起堅固的防範之牆，遏制一切事故的發生。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，並充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規程中，指導作業人員施工和操作，防範各類事故的發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。
第7篇
昨天中午科長及副科長對我們傳達了5月份生產例會，會上主要內容有：
1.強化紅線意識，促進安全發展。安全就是生命，安全就是效益，安全就是幸福。安全是一切的前提，是一切的根本，無論是在工作還是生活中，我們首先都要把安全放在第一位。
2.張站圍繞”整學變升“對各科室工作進行了總結分析，1）總結了各科室的亮點和不足2）各科室在情景劇方面還是有欠缺，情景劇要用事例來教育大家，沒有記錄就沒有分析3）表揚了我們高速分站的員工有奉獻和服務意識，我們要向他們學習4）遇到什麼事情，要學會消化、總結和歸納5）身邊的好人好事沒有及時的去發現，缺少發現美的眼睛
3.結合工作討論”道德與安全".在會上我們積極發言，這結合到工作中我的理解是這樣的：道德，就是職業道德，我們要真誠的對待每一位旅客，遇到老弱病殘及時幫扶，照顧重點旅客。安全，首先我們自身要嚴格按照安全操作規程來做，做到三看一唱四不檢，常抬頭看看，看看有無躺卧旅客，有無吸煙旅客。發車也要做好安全宣傳。在日常生活中，我們也要注意行車安全，不要闖紅燈，做個規範守己的好公民。
最後科長總結了一下我們這個月的不足：五一總結，弟子規學習沒有記錄，演得情景劇也沒有活動方案，會議記錄也不完善，企劃處對我們的檢查讓我們意識到還有好多工作我們沒有做細做透，在以後的工作中，我們要杜絕成為形式主義，做一樣，成一樣，腳踏實地做好每一件事。
通過這次安全例會傳達，發現自己還是有好多不足，在以後的工作中要學人之長，補己之短，遇到問題也要及時的與領導溝通，不應付每一件事情，從小事做起。
第8篇
安全對於我們每一個人來説都不會陌生，而對於我們“燃氣人”來説，它包含的意義更是尤為深刻。我們無時無刻工作在生產一線，時時刻刻談到的都是安全，它帶給我們企業發展的美好願景，同時有凝聚了太多的責任與牽掛。安全生產是一種責任，不僅僅是對自己負責，對家庭負責，更是對同事負責，對企業負責，對社會負責。
每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的心痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係我們自己，更多的是關係到社會上的“你我他”。燃氣工作事無鉅細，我們工作上的每一個小的疏忽，小的紕漏，小的失誤，都有可能帶來不可估量的後果，作為我們燃氣人來説，我們工作的受眾就是生活在這座城市中芸芸眾生，而他們不是別人，也許就是我們身邊的親人，朋友，鄰居，所以為此我們更是要繃緊安全生產這根弦。在安全月活動中，我們學習並糾正了許多在日常工作中的安全隱患。例如進入作業坑或閘井等有限空間作業不佩戴安全帽；
在日常檢修作業或急搶修作業中的材料準備不充足，如打開疑似燃氣泄漏的閘井不準備清水澆濕井圈，在作業中有限空間保護設備準備不充足或裝備使用錯誤等等，因此，從自身角度出發，更要牢固樹立以北京燃氣集團公司的安全理念“安全是魂，預防在先”，克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與速度，安全與效益的關係，真正做到“不安全不生產，不安全不開工，不安全不建設，不安全不運行”，確保生產安全。
在我們濃厚的學習氛圍和激烈的討論過程中，我總結得出抓好基層單位安全生產工作應從以下幾點入手：
一、正確認識當前的安全生產形勢。我們需要時刻牢記北京市燃氣集團的安全理念，從而真正做到安全是魂，預防在先，紮紮實實地開展安全工作，將各項安全措施落到實處，務求實效，不斷夯實基層管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識。近幾年，燃氣集團及分公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴格，可以説，在當前形勢下，安全是政治，是大局，是穩定，是和諧，更是一種不可推脱的責任，因此我們要充分認識到這點，不斷提高思想的高度和寬度，增強安全工作的緊迫感和責任意識，要使全體員工充分意識到安全並不只是為別人，要做到使他人安全，更是對自我安全！
三、全面落實安全生產責任制，切實做好風險管理。安全工作是一項系統的工程，是全員，全過程，全方位的工作，正所謂“三人行，必有我師”，在作業中要有安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任與義務，完善各級領導、各職能部門的責任，並將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一位員工，真正做到橫向到邊，縱向到底！然而風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，組織全體員工學習危險因素識別，切實保護自身安全和生產安全，這樣才能做到把危險扼殺到搖籃裏！
四、加大執行力度抓安全生產工作，必須注重執行能力的建設，嚴格按照公司規章、各項操作規範，養成尊重科學規律、反對違章蠻幹的好習慣，樹立令行禁止，雷厲風行，執行制度一絲不苟，完成工作精益求精的好作風！同時，大力培養各級管理人員事事從嚴，事事從細的工作作風，及時發現並解決安全隱患，落實各項安全措施，識別並防範已經存在或可能出現的安全隱患，強化危機意識和風險意識，並增強員工面對危險的應急處置能力和自救能力，從而從根本上做到“安全是魂，預防在先”時刻保持警惕，築起一道堅固的防範之牆，遏制事故的發生。總之，安全工作只有起點，沒有終點。因此，安全工作必須全員參與進來，努力做到提高安全素質，增強安全意識，去嘗試實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而能夠有力的促進公司安全形勢的穩定發展！
第9篇
安全是企業興亡的基石，是企業的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業財產安全，事關社會穩定，因此作為一名位於生產一線的職工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識。
通過這次公司下發的《安全生產事故案例通報》的學習，使我意識到在工作中要強化“超前意識”，“預防為主”的理念。通過《安全生產事故案例通報》裏的幾個案例我知道，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的方針，通過對設備的狀態，檢修管理，有效防止設備維修過或又維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率。同時要加強個人安全技術培訓，提高自身安全防範意識。
提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和處理緊急情況能力，實現安全工作從“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。
安全生產是企業的頭等大事，在今後的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，並將安全生產工作放在自己的職業價值中去。
第10篇
安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產生較為積極的意義。
現結合我公司在安全生產方面所做的工作與自己平時工作實踐中的積累，有以下心得體會，與大家一起分享。
一、深入開展安全理念宣傳教育為使安全生產工作健康有序地開展，我們必須注重開展安全理念宣傳教育。成立由公司領導組成的安全生產工作領導小組，從組織方面切實加強領導。充分利用網站、施工安全手冊招貼畫等各種各樣的形式，大力宣傳“安全是最大的政治、安全是最大的福利、安全是最大的效益”的安全價值觀；
“安全第一、生產第二”的安全生產觀；“安全第一，預防為主”的安全預防觀；
“有章必循，違章必究”的安全落實觀和“生命至上，安全為天”的安全理念教育，使安全理念深入人心。同時利用形式多樣、生動直觀的展示板懸掛安全生產理念、安全警句、安全格言等形式，使安全教育家喻户曉，人人明白。
二、抓好日常安全教育，營造安全生產的濃厚氛圍為了搞好安全生產工作，我們必須注重加強安全文化的日常教育工作。以安全生產法律、法規為主題，以施工安全規程為基礎，堅持每月開展一次安全文化教育活動。把安全教育同反“三違”有機結合起來，利用事故案例分析等有效的宣傳教育形式，對職工進行安全文化教育，提高職工遵章守紀意識，達到自保、互保、聯保。在加強安全文化教育的同時，我們還可以開展“安全法律、法規、安全知識競賽”活動，對成績優異者進行豐厚的物質和精神獎勵，並與職工的年終考核相掛鈎，以此來提高職工主動學習安全文化知識的決心。施工安全會上，教育職工為了自身的安全、家庭幸福及企業不受損失，在工作中要提高安全意識，增強自身的防範能力，杜絕“三違”行為，上標準崗、幹標準活，做安全人。從而實現了“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，提高自覺遵守安全生產的自覺性與主動性。
三、強化管理人員安全責任意識教育項目部應該利用每天湊頭會講解幹部在安全生產的地位和作用，強調項目主管負責人是當班的安全第一責任人，項目經理是工作地點的安全負責人，強化制度，抓好落實。支持職工正確行使安全生產知識情權。幹部堅持8小時工作制，做到與職工同上同下、切實轉變工作作風，強化了安全責任及現場管理意識。
四、開展“我如何做好安全大討論”活動為了推動安全生產工作的深入開展，我項目部認真組織全體幹部職工學習了發生於今年8月23日晚的台前縣中鐵十局集團有限公司劉奎齋框架中橋鐵路施工事故中，最終造成4人死亡、2人受傷的慘烈事故。從中吸取事故教訓，提高了職工的防突意識和安全意識。組織我項目部出現“三違”職工講述自身違章經過以及自己的親身感受，引導職工開展學習討論，進行正反對比，通過安全生產從我做起的大討論，提高了大家的安全責任性。大家一致認為，如果安全都能夠從我做起，人人實現安全，那麼，企業就能實現安全生產。
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