這篇文章主要總結了車工個人在工作中的表現和成就。通過勤奮學習、不斷提升技術水平和工作效率，車工在完成任務的同時展現了專業素養和團隊合作精神。同時，文章還會提及在個人工作中遇到的挑戰和改進方向，以期在今後的工作中取得更好的成果。
第1篇
為期近2個月的實習結束了，這是我們實現由學生向教師和一名合格的社會工作者轉變的過程。這當中充滿了歡笑，充滿了感動，飽蘸了汗水和淚水。我們努力、進取、鑽研、創新，我們揮灑自己的青春，譜寫着屬於自己的青春旋律。從實習開始，我抱着鍛鍊、提高、成長的目的，踏着堅定的步伐一路走來，實習結束了，我無怨無悔，因為我曾經那樣奮鬥過，努力過。
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一週以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車牀車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm後基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的'正確使用等等。練習搖車牀，也是每次實習車牀之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車牀與在職中的時候實習的車牀有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車牀的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那麼的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表 1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是台階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則説明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最後一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鑽孔，在使用鑽頭的時候，必須加冷卻液，鑽頭進入零件和鑽通的時候要慢，防止鑽頭晃動鑽出來的孔過偏大於鑽頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為 91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
工作總結：實習期間還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力!
第2篇
20xx年xx月畢業參加工作，再到xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現將這些工作總結如下：
我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。
在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的.管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長週期運行。
針對近幾年的工程由於工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，採用平行流水作業法施工。
針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。
第3篇
剛剛過去的一年是我考取剷車駕駛證後正式上崗的一年。在這一年期間，在領導的.正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：
1、潛心學習，自覺錘鍊。雖然我考取剷車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘鍊。經過這一年時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗一年來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下紮實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。
2、嚴格要求，愛崗敬業。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業！做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。
在今後的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量！
第4篇
我於20xx年x月x日，正式進入公司的試用期。在這短暫的時間裏，通過對日常工作的參與，積極與老員工的交流，以及加強與上級領導的溝通。對電動車的駕駛與維護，以及公司的運營、制度、文化及理念，有了較為深刻的認知。現將對初期的工作進行總結，如有不當，還望公司領導批示。
自進公司以來，快速轉變個人角色，較快的適應旅遊服務行業的特點與性質。認真學習公司各項規章制度，加強個人服務質量。在工作中，高標準要求自己，像公司優秀員工看齊。做到嚴於律己，用“慎獨”的態度來面對每一天的工作。不與不良行為與作風為伍，時刻謹記公司利益至上的原則；
1. 加強業務技能學習。認真學習電動車的駕駛技術與日常維護，車載講解器的使用，以及規範化的服務流程，紮紮實實的做好每天的本職工作。
2. 立足本職，幹好工作。工作中，不斷與老員工交流經驗，總結每日工作不足。做到安全、平穩的將每一名遊客送至目的地。愛護公司車輛，保證整潔，做到不開“病車”上路。
3. 不斷提升自我素質。作為一名從事旅遊行業的服務者，不但要做到安全行駛，而且需要掌握一定的導遊知識。要求自己，並不是一名單純的駕駛員，也是一名合格的導遊。在車輛行駛的過程中，增強自我服務意識，為遊客解説當地的風土人情及名勝古蹟；
4. 加強團結，服從管理。在工作中用誠懇，謙虛的態度面對同事，用熱情，好客的'態度面對遊客。不怕苦，不怕累，積極向上。為公司內外和諧的氛圍，貢獻自己的力量；
1. 回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在這樣或那樣的缺點。如各種學習還不夠多，服務質量還不是很高，思想認識還有待提高。再有就是，自己平時説話有時不太注意措辭，敬請大家諒解並及時指正。
2. 回顧本階段的工作，儘管取得了一點成績。但與領導的要求相比，與其他優秀員工相比，仍有較大的差距。今後，我將更加嚴格的要求自己，發揚成績、彌補不足、戒驕戒躁，全心全意的做好工作。在領導的關心與支持下，在同事的幫助下，相信通過自我不懈的努力，我的工作一定能夠再上新台階。
第5篇
在這次檢修工作開始之前：對所負責的檢修內容進行了詳細計劃和安排，準備工作做得更加的全面和完善。
首先在這次檢修過程中的準備工作：為了保證檢修工作的順利進行，我們
提前到現場熟悉自己班組做工作內容，現場條件和準備的安全措施、安全防護用品及安全工器具。在工作之前填寫《水力機械工作票》及危險點危險措施，並對本班組工作人員交代現場工作及所要做的安全措施和注意事項。對工作現場及工作票中的安全措施及現場注意事項進行了佈置和計劃，對工作進行合理分配。準備工作中所需要的安全工器具：大錘、36#扳手、36#套筒及加力杆、千斤頂、木方、塞尺、電源線、工作燈、標識牌、手電筒、螺絲刀、潤滑油、架板、編織袋、雨靴等。領取安全防護用品，正確安全的使用安全防護用品。
（1）檢查工作現場機組處於停機態，尾水閘門已落下，蝸殼內無壓無水，蝶閥已關閉。
（2）打開蝶閥排水閥及檢修排水閥，保證蝸殼內無水無壓。
（3）接好電源線及工作燈，使用大錘，大錘、36#扳手、36#套筒及加力杆、千斤頂、木方等工具拆卸蝸殼進人門螺絲螺帽，打開蝸殼進人門，在進入之前應進行通風，緊固進入蝸殼內的架板、拿好手電筒、塞尺，編織袋，穿好雨靴進入蝸殼內。
（4）檢查1#、2#、3#機組蝸殼內有無雜物，並對蝸殼內雜物垃圾進行及時清理，裝入編織袋內。
（5）檢查1#、2#、3#機組導葉，在檢查過程中對每塊導葉逐項進行仔細檢查並對轉輪及管壁上的污垢及生鏽情況進行詳細查看，用塞尺測量每塊導葉之間的間隙，要求導葉豎面：間隙不允許5絲通過，對部分導葉間隙要求15絲之內，15絲的'塞尺允許通過導葉的四分之三。截面要求：符合圖紙製作工藝參數要求，對發現的問題及測量的數據進行記錄分析。
（6）檢查蝸殼是否有遺留物品，確認無物後關閉蝸殼進人門
（7）對集水井的雜物垃圾進行清理，並檢查6台排水泵運行正常，有無垃圾雜物堵塞，對有杜塞的雜物進行清理。
（1）1#、2#、3#機組進人門螺絲螺母及密封墊潤滑油乾裂情況，重新進行了潤滑處理。
（2）1#機組蝸殼內部轉輪及管壁有結垢和生鏽情況比較嚴重，在下次的檢修工程中進行打磨刷漆處理。
（3）2#機組蝸殼垃圾較多，需要在以後的工作中及時進行清理。
（4）3#機組蝸殼內，導葉損傷比較嚴重，被硬物打擊所致，在以後的工作檢修過程中需加強監視檢查。
（5）在對集水井垃圾及排水泵清理檢查過程中，發現5#排水泵在排水過程中，停止工作時，水有迴流，判斷為逆止閥異常，後期進行處理。
（6）在協助田國平同志對2#機組補氣過程中，出現油位下降較快問題，自動補氣裝置有漏氣情況，配壓閥處有油滲處，後期進行處理。
（7）協助田國平同志提起1#、2#、3#機組尾水閘門，發現1#機組蝸殼進人門有滲水情況，重新進行了加固後，沒有滲漏。
（8）在拆裝尾水閘門連桿時比較費時費力，在後期工作中進行維護保養。
在工作完成後對現場的所做安全措施進行撤除，拆除工作電源，歸還安全工器具，清理工作現場衞生，辦理工作票終結工作。
（1）在拆裝螺絲過程中，注意螺絲或大錘及套筒掉落砸傷腳面。
（2）在進入蝸殼時，由於管壁較滑，應注意防止滑倒受傷。
（3）在調整導葉間隙過程中，防止把手放入導葉之間造成夾手。
（4）在工作過程中，在準備工作做的不夠完善，對工作現場所拆卸的螺絲螺帽沒有進行妥善的安放、在今後的工作中，準備物品放置盒，防止發生物品掉落砸傷他人
（5）在檢查過程中，對一些技術問題及發現的問題其原因分析不全面，需在以後工作中加強學習。
（6）在今後的工作中需安全使用工器具，防止在工作中出現應工具使用不當造成的意外損傷。
第6篇
20xx年工作自己並沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將20xx年度的工作情況如下：
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和聯繫起來，努力提高自己的業務水平。嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己説：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業的利益看得高於一切。
（一）強化形象，提高自身素質。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這幹完以後調面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就幹一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷着薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試着加工了一個內徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度儘量都放在這個胎具以內，胎具以外留出30mm長度用於倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，幹完後拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
（二）嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的`另一個任務，説心裏活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多後續的麻煩來等着你，所以現在並沒有多少人願意帶徒弟。在這種情況下，我帶的徒弟在自己頂崗位後都乾的不錯，領導和同事也給予了良好的評價。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今後工作中，我一定認真經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹。 （二）發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇於，博覽羣書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有紮實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
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