本文主題為“物流實習報告”，旨在分享實習生在物流行業的實踐經驗和所學到的知識。通過實習期間的工作和觀察，實習生將深入探討物流的重要性以及其在現代商業環境中的角色和挑戰。歡迎閲讀本文，與我們一同瞭解物流行業的發展和變革。
第1篇
一、研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
1、基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
物流信息系統設計。分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。
倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。
銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客户。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。
4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的.商品進行加工整理，吸引住長期客户。
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
第2篇
1、瞭解xx商貿有限公司物流中心的運作結構和配送業務；
xx商貿有限公司，前身為“xx貿易商行”，主要經營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業務，代理和分銷近百個國內外著名品牌，網絡覆蓋整個珠三角州，員工人數800多人。是目前華南地區最大的快速消費品分銷企業。
1990年xx商貿行成立，成功取得了百事可樂、楊協成等產品的xx分銷權。
1993年成為怡寶純淨水xx地區的獨家代理，並從飲料批發向全面代理制轉型。
1995年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區域分銷網絡，建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰略合作伙伴，為公司壯大發展奠定了更為堅實的基礎。
20xx年與日本住友商事、加藤產業等國際大公司合作，改制成中日合資企業。
“鞏固分銷，發展物流”是公司的發展戰略，經過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業。
參觀配送中心，並且在參觀過程中同簡經理交流，瞭解整個物流中心的工作流程和具體情況。
參觀xx商貿有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過後的公司介紹和簡經理的解答環節沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收穫良多。
首先是對整個物流中心的瞭解。與其説這是一個物流中心，我更願意稱它為配送中心。因為xx集團在華南地區的業務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在於揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統管理。xx商貿有限公司物流中心（以下簡稱xx物流）大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由於xx物流作為一個分銷商，本身的規模和利潤不支持大規模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由於大量的空間都用於存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來説比較低效。此外，xx物流的物理管理系統是相對完善的，員工所揀選的貨物數量都是經過電腦進行統計的'，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，xx物流對貨物保存環境的要求比較高。除了一般物品的保存，另闢了隔間來恆温保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單週期的波動所造成的損失。這也體現了xx物流在分銷方面細節的注重。
説到細節的注重，xx物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨週期比較短的產品放於方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產品包裝有擠壓損毀，雖然有些產品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產品包裝的完整性和產品的質量造成威脅。除了通用的托盤，xx物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產品進行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內部進行的活動，xx物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對xx物流來説是可以節省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數據的收集和統計，也有利於樹立公司的公共形象。
簡經理在參觀過程中對我們説：“在分銷這個行業，只有把企業做大了才有資格和產品供應商談條件。”xx物流不僅掌握着多家公司生產的產品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關係。目前，分銷商和供應商之間還只是基於戰術性的合作關係，而非戰略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產品的線下銷售中，環節得到精簡，分銷商應該擴大其業務範圍，而且應該與合作商家建立起戰略性的友好的長期合作關係。xx物流作為華南地區最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來説，分銷商在進行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果xx物流能努力爭取到產品包裝環節的工作，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數據共享。如果能和公司建立起長期的合作關係，那麼xx物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務。數據的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發展。
從長遠來看，線上銷售所佔的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細緻及時的服務來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產品的分揀銷售，還可以進行數據的收集分析，這對於大數據的時代而言，是極其重要的。
參觀xx物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而xx物流的存在保證了產品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環節都是產品、服務和信息的流動與傳遞，每個環節的效率都影響着整個訂貨週期的長短和穩定。對xx物流來説，對細節的注重和目標的明確成就了華南地區最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等着我們。比如説，如果將xx物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大於更新和維護設備所造成的花銷？xx物流將恆温隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨？如果設計用來保護產品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果？作為主要經營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略？……這些對於現在的我來説都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。
對xx物流來説，這個物流中心承擔着倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統的方法。整個物流運作過程中存在着數學建模、管理決策、路徑最優規劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業在世界來説並不發達，所佔gdp的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。xx物流——華南地區最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正瞭解中國的物流業，也能夠讓我為之而努力。
1、關於設備機械化的改進。人工揀選對比於機械化揀選來説效率比較低，而且容易發生數據錄入失誤、揀選錯誤、員工內部偷竊等錯誤。機械化相對於自動化來説成本較低。可以考慮在熱銷產品區增加自動化設備，而在一般產品和週轉期較長的產品區採用人工揀選，這樣既減少了更新設備的成本，又提高了效率；
2、增加對部分產品的包裝保護。很多產品（特別是糖類和飲料類）的外包裝破損，對產品的質量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護。採用輕質高強度的材料進行箱與箱之間的支撐隔離可以保護產品的外包裝，防止其擠壓受損；
3、對零售商反饋回的數據進行進一步的整理統計，同時及時從供銷商處得到關於商品促銷的信息，綜合分析後調整產品的訂貨週期以保證最大的資金利用率和靈活性；
4、考慮與各公司建立長期的戰略合作關係，對供銷商採取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統內的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業的主動性和靈活性。
第3篇
江蘇富昌中外運物流有限公司，註冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，特殊監管區域首家獲得a類企業資質，通過了iso9001：20xx和iso14001：20xx認證。
公司位於無錫新區出口加工區a區錫欽路1號，佔地面積11010。2平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平台。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（fm標準）、巡更系統。
目前，公司作為無錫出口加工區的保税倉儲企業，已經成為jabil、hynix、seagate等區內企業的vmi物流服務提供商，採用vmi業務模式，提供了完善的保税物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客户需求。
公司運行了完善的wms軟件管理系統，並基於互聯網技術，為客户提供實時的分類統計和庫存查詢服務；也可以利用b2b技術，與客户的erp系統對接，提高工作效率，降低運作成本。
在出口加工區內，公司為最早擁有進出口資質的保税倉儲企業，可以為海內外的客户，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保税運輸等相關業務。
海外進口到公司倉庫的`貨物作為保税貨物儲存，在完成貨物銷售後，購買方可直接向海外客户支付貨款，目前此vmi模式已成功運行。
目前，無錫出口加工區已獲批保税物流疊加功能，海關、商檢、國税、外管等各有關部門均有政策出台，全力支持該項業務的開展。目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業提供保税物流服務，採用vmi、jit、分送集報、集中內銷等業務模式，以滿足區內外客户的需求。
公司作為中國外運的分支機構，依託中國外運的強大網絡，能夠向客户提供全面、專業的，海空運、海鐵聯運、大陸橋和保税監管等國際國內物流服務。
我們將按照中國外運集團發展戰略規劃和“十一·五”發展戰略與規劃的要求，竭誠為區內外客户提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客户首選的綜合物流服務商而努力。
實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（wms系統）打交道。做這份工它並不是需要你有多麼快的速度和多專業的專業知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛鍊我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不願意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。後來我便感覺工作越來越輕鬆越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對於來説價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。
第4篇
物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用****軟件給我們一個更廣泛的瞭解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1.系統基礎知識瞭解：通過對機房裏計算機中物流實訓上機手冊的閲讀，基本瞭解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的.業務範圍與操作。
公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(託運單，發運單)進行接受或拒絕處理，並把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發於倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：對總經理髮送過來的貨運單，託運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發佈於倉庫中心進行補貨，對託運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理髮送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要採用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
最後想補充的是，我會繼續努力，再學好專業知識的基礎上，充分利用資源，爭取把實踐做好。
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