本篇實習報告以物流管理為主題，旨在探討物流領域的實踐經驗和前沿發展。通過實地調研和個人參與，深入瞭解物流管理的核心任務、運作流程以及挑戰與機遇。同時，對於現代物流技術與信息系統的運用也進行了分析和評估。本報告將通過系統性的研究和案例分析，探討物流管理的重要性及其對企業運營效率和客户滿意度的影響，希望為讀者提供有益的參考和借鑑。
第1篇
炎炎夏日，蘇北的天氣異常炎熱，許多學生都選擇在家中吹着空調，玩着遊戲，享受着假期的樂趣。而我想暑假時間這麼長，不應該貪圖安閒在家裏悠忽過日，高温酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會實踐正是鍛鍊自己能力的好時機。如何把學校學習的理論知識和具體的工作銜接到一起，是每個學生在今後要面臨的重要問題，它一定程度上反映了一個人的適應能力 ，關乎到個人的前途和開展。為了以後在工作中更好的將自己所學的知識奉獻給社會，提升自我價值，完善自我素質，實現自我理想，參加社會實踐是必要的，也是十分有意義的。
7月10日，經他人介紹我來到位於宿豫區經濟開發區的雪龍糧油。當日公司領導就安排 於專業相關的崗位上，從事倉儲管理工作，當天下午正式上班。 在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閲了一些關於公司的資料，這是一家專業從事糧食產品，食用油 的加工銷售企業，公司規模中等，擁有各類員工150餘人，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉，晶晶亮牌大米，家家樂牌食用油，產品銷售主要面向蘇魯豫皖的廣闊農村地區和一些食品加工企業 。
我所在的崗位主要負責貨品的進出庫工作以及日常的貨品統計，收發貨單據，清點管理倉庫內的貨物。由於企業規模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統的鋼架彩塑結構，倉庫內部也鮮有現代化自動設施，收發貨是採用的仍是手工填制的單據，操作管理起來十分的繁瑣。而搬運設施更是簡陋，偌大的倉庫內僅有兩部小型叉車，根本滿足不了日常需要，絕大多數情況下出入庫是的貨品搬運還是靠工人們的肩扛手抬。
在正值三伏天的七月，在這樣嚴酷的環境下工作，對人的體能和耐力着實是巨大的考驗，在廠裏工作了約一週左右，當時氣温持續升高，倉庫裏更是到達了40度以上，在這樣的天氣，這種環境下，即使是不幹活也是汗流浹背。何況還要幹繁重的體力活呢?那幾天在廠裏我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜 。那段時間裏我想過放棄，心裏極度的懊悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒服日子不過，跑出來到廠裏面受罪?這讓我的心情極度低落，甚至產生了牴觸情緒，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人， 既然自己當初選擇了這份工作，就不應該怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個男子漢的所為。別的工人能幹下去，我就能幹下去。抱着這個樸實的信念，那段難熬的日子我堅持過去了 ，並且在工作中更加認真賣力，得到了工友和領導的肯定 ，這對我無疑是很大的鼓勵。到8月10日，我在廠裏辦理了各項離職手續，結算了工資和其他各項費用，結束了我為期一個月的實踐生涯。
在這次實踐中，我心裏有許多的感觸，也通過對所在公司的觀察研究中發現了不少問題，我想選取一些比擬關重要的，關鍵性典型問題説一下，從雪龍公司這個個案説一下中小企業的生存和開展問題。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業效績卻不經如人意，銷售額年年下滑，現在也就是勉強生存，究其不外乎原因外部環境和內部原因，近年來隨着中糧集團等大企業的擴張，大公司所佔市場份額越來越大，嚴重影響到中小糧油企業的開展。中小企業在本錢，管理，和營銷方面遠不如大公司的實力雄厚 。以前物流產業不興旺，遠距離運輸本錢高，中小公司可以憑藉運輸本錢的優勢造成產品的價格優勢，獲得一定的市場份額，但是隨着各大型糧油企業規模的擴張，各個公司在許多城市都設有分廠，並建有了配套的物流中轉基地，建立了完善科學的管理模式，這使得產品的物流本錢得到有效控制，產品的價格自然就有所下降。而中小企業由於規模，本錢和資金等問題，物流設施仍停留在90年代的開展階段，由於庫存本錢增加，管理模式落後，原本由於運輸本錢低所產生的價格優勢現在就顯得不明顯了，再加上大企業的品牌效應和產品營銷優勢，中小企業的產品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業有個致命的難題就是融資困難，許多時候當企業的資金週轉出現困難時，因為銀行擔憂中小企業的信用和還款能力害怕產生不良貸款，很少發放貸款給企業，這就容易造成企業的資金鍊斷裂，繼而影響到生產經營，嚴重情況下甚至會讓企業陷入無法生存的窘境， 為此不少中小企業企業甚至面臨着破產倒閉的窘境。
對於引發中小企業生存困境的原因，除了大公司的市場壟斷，中小企業自身規模和結構缺陷外，國家的政策也是重要方面。長期以來國家都加大對大型企業的扶持，在政策上對大企業傾斜，而無視了中小企業的開展 ，不可否認，大型企業對國民經濟的健康開展有着重要的作用，尤其是國企，更是國家整個經濟的根本和支柱，重視國企是無可厚非，但是也不能因此無視了中小企業的'開展。中小企業對於豐富人民生活，打破壟斷，促進市場多元化具有重要的意義。中小企業由於自身的弱勢和市場的衝擊，抵禦風險能力較差，如果在政策上不予以照顧，其開展前景讓人憂心。所以建議國家能在政策方面對中小企業有所傾斜。當然這是對宏觀的外部社會政策所提的建議。單從中小企業節約物流本錢，提升自身競爭力的角度來説，為了縮減本錢，企業應該把原材料和成品的流通，集散，運輸外包給專業的第三方物流公司。這樣公司不僅可以節省大量的物流本錢，還可以裁剪不必要人員。當然更重要的是企業不用花大價錢去進行物流的建設。這樣，把貨品的流通運輸交給物流公司不僅可以提高效率，減少流通環節還分擔轉移了流通過程中的各種風險損失。但是我們面臨一個嚴峻的問題是，現在國內物流企業良莠不齊，很少有成規模的，多數的所謂物流公司設施簡陋，實力不強，很難承當一些長期的，大範圍的業務。所以現在的當務之急是開展第三方物流，扶持物流產業開展。這不光對中小企業，而且對整個國民經濟的開展也有着重要的推動作用。以上是我的一些拙見，鑑於水平有限，在觀點可能有所偏頗，甚至有不對的地方，還請指正批評。
這個暑假匆匆就過去了，短短的實踐生涯雖然辛苦，但也有不少收穫，讓我得到了很好的鍛鍊，相信這次實踐活動一定會對我以後的開展有所裨益。
七月初的第一個星期是我們的物流專業認識實習周，在這周裏我們去參觀了兩個地方。一是位於常熟市的隆力奇集團;二是位於太倉東部的太倉港。雖然這次只去了這兩個地方但它們卻能讓我們淺層次的認識社會，認識了自己的專業。
七月二號上午八點半我們在綜合樓的教室裏召開了以“認識社會，認識專業”為目的的專業認識實習周發動大會。會議由我們的物流專業認識實習王小雪老師主持，王老師在會上對次此的實習周工作做了詳細的説明，並提出了這次實習的目的，方法等。並説了我們第一站要去的地方，時間等，還有下一站準備去的地方。
七月二號在召開發動大會時，物流認識實習老師就説了，次此認識實習我們也許會去兩個地方，一個是已經聯繫好的並且已經容許接受我們次此物流認識實習參觀的江蘇省隆力奇集團，還有一個是正在聯繫和爭取中的蘇州園區物流園。當我們七月三號參觀完隆力奇集團回來時，王老師告訴我們蘇州園區物流園不接受我們，原因就是我們人太多了，他們無法承當如此多的人前去參觀。真令人失望``````後來也因為人多的原因被大田物流給拒絕了，在我們等候的這段時間我以為我們次此的物流認識實習會到此結束。但令我們驚喜的是在各位認識實習老師和領導的爭取下，我們終於能在七月六日去參觀太倉港。這對我們來説是興奮的，當然這一切都得歸功於我們系的老師和領導``````
七月三號我們去了江蘇隆力奇企業。大約在九點半我們到達了隆力奇企業的本部——江蘇省常熟市辛莊鎮。前來接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶着我們參觀了他們的工作生產車間，還有就是原材料車間。一進入車間你就會聞到撲面而來的香味，那是真的很香。它的原材料車間相當的龐大，而且堆放的很整齊，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網圍着，據許小姐説這樣是為了能讓原材料車間更好的空氣流通，保證原材料的質量。隆力奇企業當初設計時就是按着工業參觀的標準設計的，我們在外面，通過玻璃就能很好的看到裏面的每一道的生產工序。其中讓我感觸最深的就是生產的工業化和科學化，可以説它是以最少的人力生產出最多的產品。走出生產車間，在許小姐的帶着下我們來到了產品的儲藏倉庫，倉庫的佔地面積很大，而且隆力奇企業它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫裏的產品都是按標準堆放，在裏面擁有叉車道，這是供叉車取貨，存放貨物時用的，設計的相當好。在倉庫裏我們實習老師幫我們請來了專業的隆力奇企業物流部的趙主任，他給我們詳細地介紹了他們企業的物流等相關方面的知識，以及向我們表達了他們企業對我們這種物流對口專業型人才的需求。
江蘇隆力奇生物科技股份是目前國內規模最大、技術力量最先進的日化產品、保健品的研究、開發和產銷基地。公司擁有200多個營銷公司，員工總數33000餘名，其中大學生、研究生、高級工程師、專家比例超過30%;開展20年來平均每年以40%以上的增長速度高速、健康地向前開展，成為外鄉日化行業的領軍品牌。公司主要經營的有化裝品、家用洗滌品、保健品、酒類、皮革製品、傢俱、房地產、物流八大系列1000多個品種。隆力奇將繼續搶抓機遇，全力做好、做強、做大、做壯，堅持效勞無限的營銷戰略，加快隆力奇、阿慶嫂、龍美人、扁鵲、婭妃的品牌綜合優勢新突破，加速文化、品牌、知名度、信譽度跨越提升。
物流也是隆力奇的主要經營工程，為此隆力奇擁有自己的物流公司——隆力奇東源。它就在總部的對面，趙主任帶我們參觀完總部後，就帶我們參觀了此公司。它是由香港東源大地物流集團和江蘇隆力奇生物科技股份合資成立的專業物流公司。公司總部位於江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近100(銀行實習報告)0台，按公司開展方案將增加自有車輛達30-50台;公司開展方案是逐步在全國各大城市設配送中心，方案在每個省份設立2-3個，網點達50-100個。
中午我們是在隆力奇大酒店用的餐，這也讓我們看到了隆力奇集生產，旅遊，餐飲，賓館，購物一體的集團化經營方式。
第2篇
物流信息技術是物流現代化的重要標誌，也是物流技術中發展最快的領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變物流的面貌，物流信息技術是現代信息技術在物流各個環節中的綜合運用。為了使我們對物流信息技術這門課有更加深刻的認識，加深這方面的印象，能夠把理論知識應用到實踐當中，學校給我們安排了物流信息技術的實訓，希望能通過這次實訓，充分了解到信息系統的重要性，通過這次實訓，我們能為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流信息系統的發展狀況有一個比較全新的認識。
這次物流信息管理模擬實訓中，我們主要是通過上機熟悉模擬系統的操作流程。我瞭解到倉儲系統、運輸系統、貨代與報關係統等方面的業務操作系統，在實訓倉庫系統業務操作中，要先對貨物、地點、客户的相關信息輸入相關資料。然後再對倉庫進行基本設置，入庫流程管理、庫內費用計算、出庫流程管理、費用結算管理流程等，通過這些流程的模擬實訓，能進一步加深對倉庫整個流程的瞭解。
在運輸系統業務操作系統中，我們主要涉及的內容有車輛調度管理、運輸價格管理、集裝箱業務管理、零擔運輸業務管理、費用結算管理、報表統計管理等業務流程的操作，通過這些流程的操作，我深刻的瞭解到這些業務的相關性和重要性。貨代與報關係統操作流程這一內容主要涉及到貨代計費管理、拼箱業務管理、拼箱計費、報關單位等相關內容，從中我們可以充分了解到貨代與報關的基本內容，同時也可以加深這方面的理論知識，更好的.瞭解這個流程的重要性。第二部分的實訓主要是在機房中進行，主要是對立體倉庫操作和電子標籤操作。這部分內容進行實地演練，充分展示同學們的操作性和靈活性。立體倉庫環節主要是對貨物進行分揀，其主要的工作流程有，進行入庫、出庫、移庫等立體倉庫作業的電腦操作，監控分揀輸送鏈的正常運轉，處理分揀口分揀出的貨物。其主要的工作流程是撿貨、對貨物進行入庫、然後選好庫位進行出庫、再對貨物進行接貨流程，再把貨物放入貨架，等待出庫流程完畢後在出庫，最後一步把貨物出架。其要注意的安全問題有，監護電器控制櫃，確保控制櫃各按鈕處於正常運作狀態。監控立體倉庫的實際運作，在出現緊急事故時及時按下停機按鈕，避免事故發生。
這個實訓課題主要是在電腦上操作，根據相關流程，對貨物進行入庫、出庫、移庫的管理相關性的操作。
經過這幾天的模擬實訓，我對第三方物流和物流信息系統有了進一步的瞭解。感謝學校給了我這個寶貴的機會，讓我學到了許多東西，經過之前學到的理論知識，再結合這次實訓所學到的東西，我加深了對物流信息的理解和了解。因為這次實訓是理論知識和實際操作相結合，在實踐中學到了運用我能在這次實訓過程中受益匪淺。通過各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉工作流程，達到了實訓的目的。經過實訓，我對物流信息系統有了一定的瞭解和認識，並將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力，充分認識到了物流實訓系統建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。
希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用。最後還要感謝學校和指導老師給予我們這次難得的機會，謝謝指導老師對我們的悉心指導。
第3篇
為了更好的瞭解和認知物流，在為期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
為了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
海恆基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，為客户提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
高位立體貨架；電動升降平台：45扇電動升降門；17台前移式高位叉車、3台平衡重低位叉車、10台電動托盤車、20台手動液壓車強弱電控制的温度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
倉庫佔地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的.叉車、一流的wms系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依託公司各平台和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客户各個物流環節進行即時採集、分析和傳遞，為客户業務發展有力的保障。
剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對於現實中的物流不夠感性。對於物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那麼簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
第4篇
懷着對企業實習生活的嚮往，我們一行10人走進了xx物流公司。通過學習現代物流基礎、物流法規、物流倉儲、物流貸貨、會計、管理、物流信息技術工程等課程，對現代物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。在課堂上，我們學到了很多理論知識，但如果不能在實踐中靈活運用，就意味着我們沒有學到。實踐就是把我們在課堂上學到的理論知識運用到實戰中。
怎樣才能把課本上的知識運用到生活中，靈活恰當地工作，成為對他人和社會有用的人才？怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值？想到這，我走進了xx物流公司。在那裏，我學到了更多有用的、直接的和物流方面的知識，日常的物品清點和裝卸活動增強了我的實戰潛力，使我們邁出了成功的一步。
結合兩年對物流理論的系統學習，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。通過實踐，將這些理論與實際操作相結合，提高知識在實踐中的應用潛力，瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和操作流程，並進行分析，可以促進未來的研究，並結合所學的理論提出改進建議。
瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和運作流程，進行分析，並根據所學理論提出改進建議。
剛進xx物流公司的時候，分配到快遞部。第一週，我們客服部有五個實習生，另外五個實習生在倉庫。客户的主要工作是接客户的電話。公司擁有完善的客户服務體系，使客户能夠隨時打電話查詢貨物的狀態和位置。如果貨物丟失，還可以查詢是在哪個環節丟失的，這樣就可以準確的查出肇事者，讓他們承擔相應的責任。這個系統極大地規範了人們的行為。客服部門的工作人員需要做的工作不是接電話那麼簡單。他們還為客户下相應的訂單，並將每一項都記錄在電腦裏。每天都有無數電話打進客服部門。所以客服部門的工作人員每天都要記錄大量的訂單，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客户部實習了一個星期，學會了簡單的整理文檔，在電腦裏對整理好的文檔進行了驗證和確認。
第二週我們兩個組的位置對調，進倉庫實習。早上一般會貼標籤，下午和司機一起出去送貨。司機一般沒有固定的送貨地點和客户，只有少數客户是固定的。這就要求每個司機都熟悉當地的地理位置，客户委託的貨物要以最合理有效的方式送到客户指定的收貨地點。同時，他們應該拿起貨物。整個過程由司機獨立完成，很累。在倉庫練習貨物裝卸流程。倉庫裝卸貨物時，先調車，靠站台，倉庫負責人會去倉庫前台領取清單(車內裝載貨物信息)。
首先觀察貨物的裝載狀態，看是否整齊，然後查看清單，看是否有可以直接倒貨或發貨的貨物。瞭解清楚後，如果是自提大貨，可以直接把貨全部找出來，及時通知客户辦理取貨票，直接倒貨。如果貨物已經交付，並且所有貨物都可以找到，及時與交付部門協調，交付部門負責客户通知和反向交付。其他特殊情況下的貨物和零擔貨物(客户不能及時取貨，電話打不通等。)應卸下，拉進倉庫，碼放整齊。裝卸過程中禁止野蠻搬運，易碎物品應小心輕放。
1、把貨物堆起來。不能倒置的貨物應按要求放置，以免損壞貨物。商品擺放方式要合理(比如避免農藥和食品相鄰擺放)。
2、火車卸完貨後，拿着單子去訂貨。如果發現貨物裝載不足、超載或損壞，應在清單上標記，並移交給索賠部門。
3、以總公司為中心，以各區、各分公司、各現場為單位，加大力量鞏固公司客服部門的整體水平。一是領導以身作則，發現問題及時批評教育，定期培訓員工的整體客服水平。並加大客服投入。
4、公司要加大網絡宣傳力度，全體員工要加強網絡系統的培訓和推廣。因為現在是網絡信息化的時代，尤其是作為一個物流公司，一個廠家，一個企業，對一個物流公司的認可和評價往往取決於它的網絡宣傳規模和網絡影響力。隨着電子商務的發展，網上訂單購物越來越廣泛，一家好的物流公司應該發展網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就需要員工學習相應的網絡知識。
5、嚴禁司機野蠻裝卸貨物，造成過度損壞和差錯率。
6、公司人事部和客服部每月向全體員工吸收採納公司的意見和改進，使每一件都有所迴應。領養可以通過qq留言、郵箱、直接以書面形式發佈，讓公司從基層到高層的每個人都有話可説。“三人行必有我師”每個人的立場可以接觸到不同的東西。往往最基本的推薦可以直接影響到公司的發展，充分肯定和獎勵表達得好的、可以採納的意見，對不能理解和採納的意見給予合理的解釋和迴應。這樣做可以提高員工的工作積極性，挖掘人才，促進公司的和諧發展。
以上改進建議僅代表我在實習階段的想法，從中我感覺到實踐和學習是密不可分的。在公司兩個月的實習，讓我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多課堂上學不到的知識。它也開闊了我們的眼界，增長了我們的知識，為我們將來更好地服務社會奠定了堅實的基礎。想想時間過得多快。轉眼間，公司實習已經過去了。學校有實習，我很高興。我知道實習的目的是培養我們利用所學的基礎理論獨立分析和解決實際問題的潛力，提高專業意識，增強專業技能。在這裏實習期間，我一直是一個學習的態度。在倉庫期間，我也嘗試瞭解倉庫的管理制度。
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織差不多兩週的實習。此次實習的主要目的是通過參觀國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式瞭解當前寧波市物流的發展現狀；把書本上所學的知識運用到實際生活中，通過自己的觀察和思考加深對所學知識的理解；增加自己對本專業的實際認識，加強業務操作能力，增強以後就業的競爭力；瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。這次實習使我對實際生活中的物流有了一種全新的認識，對港口物流，倉庫物流，物流系統也有了一定的瞭解，並認識到自己的專業知識仍有很大的欠缺。
這次實習我們主要分為三部分：參觀國美配送中心，參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽物流領域專家的講座。
參觀國美電器配送中心。可能是以前從未接觸過大型的倉庫同學們在進入了參觀的倉庫之後，瞪大了自己的雙眼來觀看這個自己未來可能會工作的地方。我們先觀看儲藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學們感到非常的驚訝，雖説以前在課本上都見過類似的畫面，但是當身臨其境時還是覺得有點不可思議：這麼高到底是怎麼堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，於是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫，堆放過程。通過他的講解，同學們不但解開了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關的工具，比如我們在倉庫裏面看到的小巧玲瓏的老虎車，這個要人力去推的，雖説不是高科技但絕對很實用。接着我們又去了工人們正在工作的地方觀看，看到工人們熟練的操作技巧，同學們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車在他們的操作下仿若行雲流水般靈活！在觀看工人們工作的同時我們又看到了擺放在一旁的高大的移動登車橋，看着它那龐大的身體，我們彷彿看到了未來的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動，那該有多瀟灑啊！
參觀港口。這次我們參觀的港口是位於舟山羣島的一個港口，據瞭解該港口所屬的`公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開發有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設寧波舟山一體化戰略決策的起步和示範工程。我們此次參觀過程主要分為三部分：首先是參觀靠海的裝卸搬運區域，，由於海邊風大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠遠的觀看，但我們仍然被那巨大的龍門吊深深的’震撼了，突然間感覺到自己所見到的和物流有關的工具似乎都是比較大的。接着我們又去了港口的管理的區域，在那裏一位工作人員向我們講解了船隻進港的相關過程和目前港口的建設發展情況。老師告訴我們由於港口還在建設中，剛剛完成一期的建設，目前港口的營運一直處於虧損中，每天的損失相當於有一輛高級小轎車直接開到海里面去，聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建設投入有多大和建設週期有多長。最後我們在老師的帶領下又參觀了港口的監控室，看到裏面一排閃爍的屏幕將港口的各個角落的事實動態盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！
聽專家的講座。此次講座的主要內容是：寧波交通與物流業的發展特徵和趨勢。這次的主講人是張祕書長，他可是在物流領域有很大影響的專家。他講到了當前寧波物流業發展的幾個特點：物流基礎設施不斷完善；物流節點建設初具規模；物流網絡始終在不斷完善。但同時他也指出了十一五期間寧波物流發展的諸多不足：七大物流系統雖已成型，但尚需完善和升級；供給能力持續升級，但供給結構不盡合理；物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足；保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。張祕書長還提到十二五期間寧波物流業發展的新目標：打造現代化國際強港；建設全國物流節點城市；全面推進長三角區域一體化戰略；全面實施浙江省海洋經濟戰略。為了實現這一目標，市政府作了很多努力：參與建設上海國際航運中心，建設區域金融服務中心，還有其他諸多措施。
這次實習讓我有了很大的收穫，她使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如説叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如説裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脱穎而出，找到自己理想的工作。
雖然兩週的實習馬上就要結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
第5篇
在學習完一學期的物流管理後，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地瞭解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，並做到在現實中融會貫通地運用。
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地後可自行在指定範圍內自由參觀，有任何問題都可以諮詢現場負責解答的顧經理。
根據現場提問和自行觀察，我瞭解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的.，但是港區有分客貨區。
我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米， 建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是雲南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅杆方可進入國境。
港區的淡季為11—4月，以春節前後為主，而旺季為5—10月。
港區退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物後恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之後馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用鬥抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而瞭解到北海港未來的建設方向和發展規模。
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地瞭解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發現港區存在着污染問題，由於貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該儘快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能瞭解的知識用實際情況來説明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有紮實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
第6篇
儘快的步入工作的角色，適應社會。將理論與實踐有機的結合，並從實際中進一步學習和理解物流的內涵與外延。
銀川萬利食品有限公司成立於1988年。多年來，公司始終奉行“品質、服務、創新”的企業理念，研製、生產出質量上乘並深受消費者喜愛的月餅、米糕等中西式糕點；同時，公司經過多年的市場調查和不斷努力，現烤“麥爾樂”西餅店已開業，開創寧夏西餅現烤店之先河，特聘廣州著名烘焙師進行現場製作各種口味西餅。
20xx年，公司在銀川市德勝工業園區徵地120xx平方米，已建成現代化食品生產廠房及倉庫，同時引進先進的生產設備。20xx年榮獲區衞生廳“食品衞生等級a級單位”，已通過iso9001：20xx國際質量管理體系認證；20xx年榮獲“寧夏名牌產品”，同年自治區工商局、銀川市人民政府授予我公司“守合同、重信用”單位，20xx年通過食品質量安全市場準入體系qs認證。
曾經很喜歡讀“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”這句詩，但當時沒有太多的理解，直到這次到企業去才深刻的體會到這句詩的真諦。要做一名合格的員工，就要善於把書本的理論和親身實踐相結合，從書本上學來的理論不去實踐是沒有任何作為的，只有親自去企業實踐，在實踐中遇到了問題，再結合自己學的理論去解決它。通過對所學理論進行正確應用，不斷積累了成功的經驗，這樣才自身才能有質的飛躍！實習是繼大學聯考後又一個人生的十字路口，它意味着人生一個新時期的到來告別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位複雜一點。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。
剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地説是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的`境界。實習讓我有所感悟。
我於20xx年12月15日正式進入銀川萬利食品有限公司實習。那時的我心潮澎湃，熱血沸騰。終於可以換一個環境了，十幾年的在校生活讓我都有些麻木，現在施展拳腳的空間有了，我準備大幹一場。
在新的環境裏什麼東西都是陌生的，都要從零做起，就是説還要繼續學。在校學的都是理論，現在要上升到實際動手操作，這對我們這些剛走上工作崗位早已習慣在校學習的學員來説是個不小的挑戰：因為這裏沒有教學書，有的只有發現問題解決問題培養自己的判斷力動手能力。我認為既然實習，那就從小事做起，不會沒關係可以從實踐中學，因為我明白一點：實踐可以反映理論。
二戰時期的巴頓將軍曾有一句名言：you are here to fight!你到這就是為了戰鬥！不錯，在採購部也是這樣的。採購部首先注重的是品質、價格。要在保證品質的情況下儘量的壓低價格降低成本，這對於採購部所有的員工和我而言是個不小的挑戰。
經過前輩的傳幫帶和自己的努力，一段時間後，我掌握了一些採購基礎，並能獨立完成一些採購任務了。
與採購部正好相反的就是銷售部門了，一進一出。在銷售部門工作的一個月基本天天都在城市的各個角落奔波，每天工作的大多時間都是在車上度過了。每天裝車、卸貨是我知道了工作的辛苦，也是我明白了什麼叫身體是革命的本錢。
接下來就是倉庫了。我在原料庫和成品庫各實習了一個月。現實中的倉庫和我想象中的還是有很大差異的。大多事情還是要靠人手工完成的，沒有太多自動化設備。跟書本上講的現代化倉庫就相距甚遠了。因為我實習的單位是食品公司，所以產品的保存條件很重要很注意控制温度和濕度。在入庫時一定要檢查入庫產品的合格證明，因為不合格的產品一旦流入社會可能會對消費者的身體健康有所影響，會損壞公司的信譽。
最後就是和同事的相處。與同事的相處和與同學相處有着非常大的不一樣。同學之間相對於而言很單純沒有太大的利益衝突，而同事之間充滿了太明顯的競爭和利益衝突。學好同事間的相處，建立和諧的同事關係很重要。因為和諧的同事關係能讓我和我周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。
1、各部門協調溝通能力差，還在依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。加強各部門之間溝通和聯繫力度，建立一套較為完善的信息系統，將一系列的商品信息、倉庫狀態、銷售信息形成信息共享，及時的把有用的信息傳遞到各部門，減少貨物的積壓和報損。
進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，提高效率，因此要按照標準把貨物堆起，充分的利用倉庫空間，堆放要整齊合理，以免倒塌。
建立有效的採購、生產、銷售的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。減少和降低不必要的資源浪費。
企業貨物的配載和送貨路線的規劃是每天配送業務的開始。貨物配載和送貨路線規劃是緊密聯繫在一起的，貨物配載必須根據當前車輛位置和行駛路線來分配，而車輛行駛的路線是根據運送貨物的地理分佈來確定的，對配送路線進行合理規劃，確定每輛車的最佳行駛路線，能夠很大程度的提高效率，降低成本。
四個月前，萬利對於我來説還是一個陌生的地方，但四個月後的今天，萬利對於我來説已經是一個熟悉的地方，這裏的街道還在腦海纏綿，是那麼的熟悉，或許已經成了習慣，習慣在那黃昏的時候，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起魯迅先生的一句話：這裏本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然後熟悉，而接着又要啟程去另一個陌生的地方。
在踏上人生一段新旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。
又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎麼樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途！
作為初涉社會的開端，這裏總有許多回憶和聯想，面對殘酷的現實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了一個公司的基本運營過程。在這裏感謝公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閲歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。
第7篇
兩個月的生產實習時間，轉瞬已逝。懷着戀戀不捨的心，在回望之餘發現，這短短的50多天裏，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活最後一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待着有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望着我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝克明面業為我提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋樑把我們平穩的送上社會的大舞台，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
中南林業科技大學國際學院200x級市場營銷一班(物流管理方向)學生陳佳愷。
湖南省南縣興盛大道工業園1號克明面業股份有限公司
綜合實習是一個極為重要的實踐性教學環節，通過較長時間的實習，使學生走向社會，接觸本專業工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛鍊學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，一方面檢驗教學效果，另一方面為學生畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
d.結合課程《物流系統規劃與設計》所學知識，分時實習單位在設施選址、網絡規劃等方面的做法
e.結合課程《物流企劃概論》所學知識，瞭解實習單位的計劃系統及信息處理方式
根據實習單位提供的實習崗位，對上述內容進行系統的、有重點的實踐，驗證理論的科學性與實用性，並提高動手能力與解決問題的能力。
6月16日 實習動員大會，由物流管理教研室主任陳德良老師部署整個實習工作。
6月17日 在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃
6月18日-6月22日 通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找可能的實習單位，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。
6月26日 準備校徽、工作服、數碼相機、筆記本等實習所需物品，做好實習準備
8月18日-8月24日 收集、整理、分析和討論實習資料、撰寫實習報告
實習期間我瞭解了該公司各方面的情況，如該公司的發展歷史與文化、設備管理與物流管理，市場營銷管理與外銷實務等，通過本次實習，我對企業的生產、經營、管理有一個系統的感性認識，瞭解了企業生產經營管理的運作過程，學習企業生產經營管理中的實踐經驗。實習期間我瞭解了克明面業公司是怎樣通過各種途徑來提高自己的市場競爭力，瞭解了一個公司是怎樣從初步成立到走向成熟的艱難過程，以及如今能在市場站住腳跟的成功案例。
克明面業股份有限公司創建於1984年，以“陳克明”系列麪條為龍頭產品，並逐步向麪粉、調味醬、米粉等產品領域發展。目前公司在湖南、湖北、河南等地建有生產基地七個，資產總額近2億元，現有員工2600餘人。公司採用先進的erp管理系統，擁有自行設計並獲得國家專利的先進制面生產設備，生產的產品以其“柔韌、細膩、口感好;易熟、耐煮、不糊湯”的特點，暢銷全國28個省市自治區，產品已進入包括沃爾瑪、家樂福等國際賣場在內的5000多家大、中型連鎖超市，深受廣大消費者喜愛。
從20xx年起，企業先後通過iso9001、haccp、iso14001、ohsms18001等國際管理體系認證，20xx年9月、“陳克明麪條”獲得中國綠色食品發展中心“綠色食品”認證和無公害農產品認證，20xx年9月“陳克明”商標經國家工商總局認定為“中國馳名商標”。獲湖南省農業產業化龍頭企業、湖南省高新技術企業認定證書、湖南省著名商標、暢銷優質農產品金獎，陳克明品牌價值評估達5.67975億元。這一系列榮譽的獲得奠定了克明面業在消費者心目中的良好形象，使“陳克明”系列產品成為廣大消費者的首選品牌。
為了適應現代化企業發展趨勢，公司於20xx年8月註冊更新了企業商標，在掛麪行業率先導入現代企業品牌戰略體系，着手從品牌戰略、發展規劃、產品形象、公司面貌與企業文化等多個角度進行企業內涵及無形資產的提升，為克明面業明天的騰飛奠定了堅實的基礎。目前，企業正從戰略上全面推行資本運作，積極開展企業內部股份制改造，計劃在2-3年內上市。克明面業將未來發展定位為做多元化、國際化的面製品企業，並積極創建“最受經銷商尊敬”的企業，“最受消費者喜愛”的企業，爭取成為全球面製品行業的領航先鋒!
企業使命 [為每一個消費者提供安全營養、健康美味的麪食]
求實：腳踏實地，拒絕弄虛作假、好高騖遠的不良作風
競爭策略 [以高品質產品和高素質服務樹立生命力強勁的品牌]
人才理念 [尊重人才，合理取值，同工共學，共創輝煌]
在這一個月的實習過程中，要問我的實習崗位是什麼，我還確實答不出來，那就叫自由人吧。為什麼叫自由人呢?這還得從我所參與的項目説起。每天上班搬貨肯定少不了，這時我的崗位是搬運工;當制票室忙不過來的時候，我的角色又變為制票員;當查貨組(也叫貨物追蹤)忙不過來的時候，我又成了查貨員;當我被安排去送貨的時候，我也就成了配送人員。其實我非常感謝公司這樣的安排，這使我對整個物流作業流程有了更深刻的瞭解。
在實習的過程中還是出過些錯，比如，開出庫單的時候把數量或重量寫錯。其實這些工作只要細心，幾乎可以避免。讓我收穫最大的一次出錯是發生在麪粉廠。當時，我和一位司機去麪粉廠，我負責點數，打記號。裝車的時候，由於貨物順序有點亂，其中有一票沒核查到。當送到這票貨的時候，少了5件貨。這時大概是晚上10左右，麪粉廠倉庫管理人員早已下班，我們沒法和他們取得聯繫，只好第二天一早和他們聯繫，看是否是他們少裝了。當時我有些着急了，因為以前有掉過貨的事發生，要是貨真的掉了恐怕我賠掉800元工資，都還不夠吧。這時，和我一起的司機就顯得比我鎮定多了。雖然，他給我分析得很有道理，但我還是覺得不放心。就算貨沒掉，但終究還是由於我的疏忽犯下的錯。到了第二天，麪粉廠電話通了，經過核查，我們確實是虛驚了一場。通過這件事之，我覺得一個人在做事的時候一定要細心;面對突發事件一定要沉着、冷靜、客觀地進行分析。只有進行有效的分析之後，才能避免不必要的擔心。其實這些道理自己也懂，但真正遇到突發事件的時候，又不能從容面對，我想這就是所謂的社會經驗吧。
現在我們馬上就要進入大四的學習，也就是説還有一年就要畢業了，我建議那些不打算考研的同學在課餘時間多參加社會實踐活動，多積累社會經驗，這是在學校無法學到的;這樣對我們畢業時找工作是相當有益的。以上是我個人的一點點愚建，希望對大家有點幫助。
d.供貨方、中介方和銷售方的.物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
a.加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
c.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
5. 聽君一席話，勝讀十年書——拜訪克明面業董事長陳克明
已40多歲的陳克明在心裏鬥爭着，向外打出去還是堅守在南縣這塊陣地?
掛麪，在中國有着幾千年的歷史，是北方人的主食。在北方，生產掛麪的企業數以萬計，而且更是數不清的百姓的當家產業。過度的競爭，使這個行業利潤率極低，稍有不慎，虧損便如影隨形。“投資，請遠離制面業”曾是上世紀90年代中期業界對自己的“嘲弄”，而就在此時，在“鬥爭”了自己後，挾着萬丈雄心的陳克明撲了進來。“我知道會很艱難，但沒有想得太多，想多了什麼都不敢幹了。”
有銷售商反映，一些麪條經過運輸、碰撞後，麪條容易斷裂。以肉眼觀察看上去好好的麪條，怎麼會發生這樣的現象?從原料到配方，從包裝到裝卸，陳克明一個個做實驗找原因，他又買來一些大品牌的麪條，一試驗發現也有同樣的問題。陳克明腦子裏一天到晚被這個“全國性的難題”敲擊着。一天，他在切面機上觀察，發現切頭與麪條接觸的一瞬間，有強烈的顫動現象，從而形成波紋傳遞造成麪條表面不均勻，經過運輸、搬動等環節，就容易折斷。
問題找到了，可搞機械改進，對陳克明來説，難度好比去摘天星。陳克明“蠻幹”了，和助手一起整天圍繞切面機琢磨，吃飯時有時端着飯碗要愣上半天，睡覺了突然想到什麼，會馬上翻身下牀，找來紙筆將靈感畫下來。半年多的時間，通過對刀片的一次次改進，麪條的波紋現象消失了。國內著名的制面專家評價説，許多大廠，包括許多專家，都認為麪條波紋問題是正常現象，只有陳克明“大驚小怪”，他發展得快也就不怪了。
麪條波紋上的一番折騰後，克明面業的損耗立刻下降了5%。更讓他覺悟到的是：做面的技術似乎很簡單，但簡單裏面含着許多“不簡單”。在大家不經意的地方，解決了簡單中的“不簡單”，才會是贏家。
改進拌料機，使水分快速分散及分佈均勻，讓麪條的口感更好，減少烘乾時的墜條現象，突破這一技術，陳克明鑽進去一搞就是7個月。
試驗整整100天，創造二次熟化工藝，直接在運動着的面帶進行靜止熟化，生產效率提高四倍以上。
陳克明在創業中，僅在面業機械方面，獲得了4項國家專利，各種小發明小改進多達20多個。一項項新技術的誕生，使陳克明邁過小作坊的“黑暗空間”。
去年他參加一個全國性的掛麪學術討論會。他在台上就掛麪的科學研究作報告，坐在台下的幾個公司的老總不禁訕笑起來。與陳克明打招呼時，他們説，看你的，做麪條，哪有那麼高深，你怎麼把那些做面的活計説得神乎其神啊。
陳克明沒有迴應，對手的輕視，讓他看清了自己執着的命運。
更大的競爭力：為快樂而創造 制面工藝上的一次次突破，各種麪條的不斷創新，讓克明麪條與消費者之間，成了相知的“朋友”。一面之交，終生難忘，陳克明希望的競爭力在市場展開來。
如今，“克明面業研究所”裏，湖南農業大學、華中農業大學、省食品檢驗所的專家，跟蹤着全世界面業的最新發展信息，不斷把研究出來的新產品帶到企業。目前，企業生產6大系列110個規格品種，暢銷全國市場。
在雪域高原西藏，低沸點下，陳克明麪條好煮好吃;在東北的高寒環境下，當地百姓形容他的麪條就是“好整”。在廈門，南京、廣州等大城市，克明麪條的銷售週期今年沒有超過一個星期。
近幾年，克明面業的市場擴張步伐很快，在全國28個省市區有了銷售網絡。生產也有了戰略性的佈局，在全國小麥產量最多、掛麪競爭最激烈的河南，一下就搞了二個廠，年產7萬多噸。克明面業的銷售量5年前還只有4000噸，而今年已突破12萬噸。
中國糧食行業協會會長白美清在參觀考察克明面業後由衷地讚歎道：“想不到中國掛麪的第一品牌竟然誕生在不產小麥的湖南!”
面業王國越做越大，作為公司的董事長，許多行政上的事，陳克明都讓自己的創業團隊去扛着，而自己大部分心思仍沉迷在如何做好麪條。在外地出差，司機都知道他一定要去跑一趟街，必須帶一個袋子。他不是去街市看繁華熱鬧，而是去各種麪店蒐羅麪條做研究。今年他去了一次美國，在洛杉磯一下買了10多公斤日本、韓國、意大利等各國麪條。報關時，美國小姐看着這個中國人不解地問，你們中國不是出口麪條嗎，你怎麼又大老遠地買回去呢。
陳克明對面條的痴，也進入了一種境界，不再僅僅是為賺錢研究麪條，而更多的是因為快樂而造好麪條，陳克明説：“如果大家都喜歡我的麪條，那也就是最讓我歡喜的”。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷髮現問題，從而促進理論的學習。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的瞭解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯繫都不很大。而在這次綜合實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的瞭解。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了物流業的發展情況。在這裏感謝學校和克明面業公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閲歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
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