工地實習總結簡介：通過本次工地實習，我深刻體會到了工地施工的複雜性和重要性。在與施工人員的互動中，我學到了很多實用的技能和知識，也意識到了安全意識和團隊合作的重要性。這次實習經歷不僅讓我對工地施工有了更深刻的瞭解，也讓我明白了專業的價值與意義。
第1篇
這是我經歷平生第一次實習，是那麼難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!充實的一週的實習生活結束了，在這一週裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
通過一週的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地(尚座.，東方花苑等)，還去了唐山環高速公路，在這裏，尚座的精巧佈局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。
通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建築，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的.，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。
在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收穫。
温度應力的分析根據温度應力的形成過程可分為以下三個階段：
(1)早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定温度時止，這個時期中，温度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣温變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。温度應力主要是外界氣温變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。
第2篇
這次實習工地的地點在新鄉市商會大廈十九層，我們主要負責的工作是易型板材的室內佈局安裝。簡單點説就是把易型板做室內格局板材的施工。下面我簡單的説下實習當中所學習到得東西和我自己的一些想法。
在工地實習的過程中，我主要負責的是切割易型板，使它達到安裝擺放的要求。雖然之前我在車間實習地是第三組切割組，但是我卻總沒有過切割板材的經驗。當親自切割時才發現有多困難，由於易型板材外部是合成水泥異常的堅固（跟pu外部的彩鋼板相比）。手鋸切割時需要足夠的力量與穩定性才能切割成功。相伴而來的就是大量的粉塵，和刺耳的噪音。雖然帶着口罩，但是視線與呼吸還是受到了不小的影響，促使切割板材的過程緩慢。我們施工的主要是根據圖紙的要求，查看板材自身的型號規格後襬放到要求的位置.易型板較為沉重，安裝起來也相當費時費力。因為易型板是新產品。我們這次的施工就代表了第一次的實驗與運用。從中我也得到了寶貴的經驗，這次工作雖然困難重重，經過團隊的力量最後還是一一解決了。這裏我對易型板市場前景有了一些看法：
1， 它的佔地面積小，板厚只有80mm，相比普通的'水泥磚塊，它所佔用的空間面積與普通的格局相比的比例1:3。擴大了建築空間的利用率，對於先進房地產高居不下的情況，使用易型板就是更好的選擇了。
2， 易型板的隔音效果相比同類室內隔斷用材要好很多，按照人耳生理敏感指標，着重進行專業處理，內牆格局設計隔音大於50db。這也是我們國家一直提倡的健康建築。健康生活的體現。
3， 經久耐用，防火阻燃，新型為擴材料不燃不黴，不蛀蟲。使用壽命最少xx年，抗碰撞，抗磨損，外層的混合水泥材料本事就拒燃。中間夾心層也是防火等級達到b1等級的聚氨酯材料。 這樣的一種新型建築板材，它的出現我個人認為會在今後的市場出現的次數會越來越多。
這次工地的實習，我覺得更多的還是發現了團隊合作的重要性，科學合理的施工指揮分佈，在節約工作時間，最大化利用勞動力都有着顯著的成效。就算我這個新手也會很快的融入到工作當中去，施工的中每個人那種認真仔細的精神深深地烙印在我的記憶力，板與板之間的細縫再完成規格的同時達到最小化，固定架地安置都是按照圖紙的要求精準的安裝固定。相信他們這種精神會對我以後的工作與學習起到很大的幫助，最後非常感謝門業的羅經理和一起工作的夥伴們，感謝你們對我的包含於幫助。
第3篇
光陰似箭，時光如飛，轉眼間參加工作已經快有一年了，自去年x月份來到金川集團有限公司，我首先被安排到三礦區運輸工區進行實習，半年之後又被派遣到三礦區提升工區進行實習，在這短短一年的時間裏，我積極參加工區的一切工作，聽從領導的工作安排，並運用自己所學的專業知識，聯繫實際中設備的運行情況，對工區所有的機械設備進行了深入的學習和了解，同時，也對自己在實際工作中的不足進行查漏補缺，以達到實際與理論的統一，為今後更好的工作打下堅實的基礎。
三礦區運輸工區主要擔負着礦區礦石及毛石的拉運工作，風、水、電等能源的供應和管理工作，以及井下的排水排泥工作，可以説在整個三礦生產系統中，運輸工區起到了承上啟下的關鍵作用。運輸工區所管理的系統包括供風系統、供電系統、供水系統、排水排泥系統和有軌運輸系統，涉及到的主要設備包括井下架線式14噸電機車、7噸蓄電池電機車、礦車、離心式多級泵、空壓機等。三礦區提升工區作為礦區的咽喉部位，主要擔負着三礦區的全部提礦任務，起着至關重要的作用，直接影響着全礦區生產任務的完成與否。提升工區所管理的系統包括44行和46行卷揚系統、36行提升井、火車平硐，井下1400、1050放礦站、1020破碎、1009皮帶口，以及投入使用的粉礦回收系統，所涉及到的設備很多，而且提升工區的自動化程度還是全礦最高的。不管是哪個工區的設備，其中都包含着許多機械結構及
原理，我意識到這將是實踐的好機會，因此在實際工作中，我積極參加工區的各種設備維修工作，碰到設備檢修時，我更是加班加點的跟班，和工人師傅們一起參加設備檢修工作，遇到不懂的地方，就虛心的向師傅們請教或查找有關專業書籍，一直到自己完全理解為止，對於一些現場技術不完善方面，以及運行過程中存在的不足之處，我會跟隨工區技術組，從系統安全運行的角度考慮，積極提出自己的觀點，對設備進行技術更新和完善，從而使設備安全有效的運行，同時，在和大家的討論中，也補充自己在實踐工作中的不足。
在運輸工區的實習期間，我分別到動力綜合班、鉗工班和空壓機房進行跟班工作。在跟班過程中，親身經歷了工區的各種日常工作，主要有礦石、毛石的拉運及倒礦，1050水平的排水排泥工作，電機車、礦車，離心式多級泵和空壓機等重要設備的維修和維護點檢工作。這些經歷使我明白了部分工作的操作流程，排水排泥系統的結構組成及工作原理，重要設備日常點檢的方法和標準，以及某些設備故障的分析判斷方法。對於工作過程中遇到的各種設備，通過查閲工區有關資料和詢問有關人員，對設備的.結構組成有了一定的認識，如空壓機的主要結構包括電機、壓縮機、油氣筒、安全閥和油冷卻器等，14噸架線式電機車主要結構包括直流電機、減速箱，制動系統、撒砂系統和空氣系統等。總之，跟班過程中所學到的東西對我以後的工作會有巨大的作用。
46行地表高位水塔原有的水位監測報警裝臵只是在水位到達警戒線時才會報警，對於其他的水位沒有任何指示，這就導致工區人員
無法隨時確定水塔中的儲水量，從而不能在水量不足之前進行及時注水，如果動力廠那邊稍微耽擱的話，就會造成井下停水，從而影響生產。針對這一情況，我配合工區電工和鉗工在高位水塔上安裝了新的水位監測裝臵，在不同的水位安裝了多個浮球，通過指示燈的顯示可以明確地知道當前水位，從而在水量將要不足的時候可以提前打電話進行補充，有效避免了因水量不足而造成的停水，保證了井下生產的高效率。
2月份在1150水平，一輛14噸電機車由於輪緣折斷而無法行駛，我配合工區鉗工進行了連續16小時的奮戰，為電機車更換了輪對。在更換過程中零距離的看到了電機車減速箱內部的機械傳動結構，親手在輪軸上安裝了圓錐滾子軸承，拆裝了一些零件螺絲，真正做到了理論聯繫實際，並且深刻體會到只有親眼見過，親手幹過，才能真正把學到的理論用到實際中去，才能學到真正的知識。
在提升工區實習期間，我主要的工作有設備點檢卡的收集和統計，設備圖紙的整理，日常點檢巡檢的跟班等。通過現場的走動觀察，對捲揚機，箕斗，皮帶傳輸，破礦機等都有了大體的瞭解；通過點檢卡的統計，對於一些設備的常見故障也有了一定的認識，也學到了一些基本的處理故障的方法；通過查閲工區設備的圖紙，才真正意識到了提升系統機械結構的複雜性，任何一個零件除了問題都將會產生惡劣的結果，這就要求我們工作要做到實實在在和一絲不苟。
在這一年的實習工作中，我積極聽從工區領導的安排，踴躍參加工區的管理工作，不怕苦不怕累的進行跟班工作，通過這一年的工作
學習，使我掌握了許多新的知識，也鍛鍊了自己實際操作能力，同時，在這一年的時間內，也認識到了自己知識的欠缺和經驗的不足，在以後的工作中，我會不斷的學習，不斷的彌補自己知識的漏洞，尤其是對現有的機械設備，要不斷的熟練，以發揮自己在這方面的特長，做到學以致用。
第4篇
不覺實習期已顛末去泰半，從學校出來的這幾個月真正的邁入了社會，閲歷了洗禮，體驗了辛酸，才知道人在社會的不容易，才真正的明白了父母的費力。
上個學期做完卒業設計，由於年前沒有聯繫到適合的單位，在家閲歷了一段空窗期，期間體會到了以前只聽説過的屬於卒業生的那種迷茫，那是一種對近況的無助以及對將來那種未知的膽怯，便是膽怯，一種畏懼本身不能有所成長，湊數其間的擔憂。這種迷茫的無助直接導致本身在那段光陰上情緒的低迷，脾氣也變的狂躁，時不時的為點小事發脾氣，現在想想其時的本身實在是太過幼稚和無知，父母在為我的工作擔憂的同時，卻還要忍受我莫名其妙的小脾氣，異常謝謝他們在那段光陰的體諒和勸導，同樣謝謝那段光陰關切我的同學和先生，謝謝你們。
年後聯繫了一位造價方面的師傅，在首次見面的時候師傅始終強調的一句話便是“師傅領進門，修行靠個人”。首先就支配我去工地，要求我從最基礎的器械開始打仗，在施工第一現場在仔細瞭解圖紙的前提下對各類不理解的地方加以參考，弄懂各類細部的問題。他覺得一個好的造價師首要的便是對圖紙有異常準確的認識，而這種認識就要求你對建築物的構造異常的瞭解，而對付我們這種剛剛邁出學校大門，並沒有什麼實踐經驗的學生來説，坐辦公室並不必然是最抱負的工作，不能一開始邁入社會就過高估計本身的才能，覺得本身可以獨擋一面，也不能對工資報酬有過高的要求，畢竟才能和酬勞若干是成比例的，沒才能卻要求高薪水異常的不現實，而且我們剛出來的這兩年並不應該把酬勞看的太重，如何富厚本身的知識以及增強才能的熬煉才是首要的任務，才能才是薪金的籌碼。
之後就被支配到項目部，剛過來的前面十來天真的可以用好逸惡勞來形容，每天本身都不瞭解本身在晃動什麼，那段光陰我對這種支配頗有微詞，因為並不是第一次上工地，之前本身在假期的時候同樣在工地上實習過，許多時候我感覺我可以本身在第一現場接受的知識已經差不多了，如果沒有一個人提點，許多器械是沒法子看出問題的，但施工員又弗成能象先生教授教化一樣一個個問題的向你論述。這種整天無所事事的狀態根本非我所想。而這最開始十來天師傅根本沒有聯繫過我，只到後來又過了幾天才電話聯繫，問我在這邊是否習慣，有沒有什麼勞績，我如實交卸我之前的想法，註解我勞績甚微。師傅笑説，那你照樣沒有控制措施，然後交卸我施工現場照樣多去看，多去發明，多跟施工員交流，他們的許多的經驗在學校內是確定打仗不到的，不要怕費力，不要怕問，這是一個主動學習的歷程。然後要求我將這個工程的工程量盤算一遍，也在盤算的'歷程中發明問題，然後本身想法子辦理問題，這便是一個自我晉升的歷程。
然後在本身有些目標的時候就真的發明並不是沒有問題，而是缺少發明問題的才能，其實許多器械都是可以學習的，尤其是施工員在混泥土澆築之前的查驗，他會提出各個班組存在的問題，這些都是很好的學習的機會，也便是在這個歷程中，我瞭解到木工師傅在裝模板的歷程中高度會習慣性的進步一公分，因為要斟酌澆築混凝土的壓力對模板支撐造成的沉降;瞭解到由於箍筋是機器加工，所以錨固要求的彎鈎135度，其實有半個錨是90度的，而這些在施工歷程中又是很難避免的，也瞭解到在澆築混凝土的歷程中，如果氣温對照高，那麼模板在澆築之前都是要濕水的等等。
施工員跟我們説測量在施工歷程是異常必要注意的，包括根基的節制，龍門樁放線，後面的樓層標高節制，都要求仔細，嚴謹。有時候問題不必然出在你自己，有可能是和你互助的人的失誤等等，所以必要複核。施工員在這個歷程中跟我們提過不少由於放線差錯導致根基偏位的例子，並在我們操作的歷程中重複強調。
另外，施工員在平時和我們攀談的歷程中重複強調對圖紙的熟悉，最好便是站在現場就能想象出那個地位是個什麼環境，同時熟悉03g-101，對鋼筋構造瞭解透徹，並希望我們有光陰可以打仗下材料方面，他覺得一個不懂材料的施工員不是一個好施工員。突然發明要是本身真的施工，造價，材料全都可以來，那我豈不是全才了。
在一邊關注現場施工邊盤算工程量的歷程中也明白師該魅這樣支配的好處，便是在發明問題的歷程中可以隨時到現場去了解這個部位的具體處置懲罰措施，從而很好的辦理問題，根基部分的盤算是頭疼的開始，十幾號不合的自力柱根基和兩三種條基的組合以及地下室剪力牆的組合導致這一處的交代處非常繁雜，而這幾個子目又必須分開立項，如何盤算精確且表達清楚費了不少的力氣。
同樣一開始的時候以為本身對鋼筋對照了解，然而在盤算的歷程中就發明了不少的問題，許多鋼筋綁紮的處置懲罰本身其實並不清楚，尤其是許多細部構造的地方，有時的確是一頭霧水，而到現場去實際對比，問題很容易的就獲得辦理。就像懸挑樑鋼筋的盤算，在沒有實際上工地看現場的綁紮之前我的盤算措施是差錯的，和實際的並不符合，後來才改進的。而且在這樣對照系統的盤算曆程中可以發明本身在盤算規則上理解差錯和遺漏的地方，對進一步增強對盤算規則的理解很有好處。
盤算曆程中由於許多小地方沒有引起足夠的看重，導致後面許多的盤算全部差錯，功敗垂成的感到真的很欠好受，這次我是深有感觸。我地點的項目是一棟帶地下室的九層綜合樓，主體佈局之間有一條變形縫，而左右雙方佈局的抗震品級是不合的，這就直接導致鋼筋盤算中lae的取值不合，而我最開始就沒注意這點，導致後面許多地方盤算差錯。要強調的是師傅要求我鋼筋全部手工盤算，他覺得固然現在應用鋼筋算量軟件盤算切實其實異常方便，然則你對盤算的歷程並不瞭解，晦氣於學習。鋼筋是扶植工程中很緊張的一部分，手工抽鋼筋切實其實很麻煩，但你必須控制。然後我就在接下來的盤算曆程中真正的瞭解到鋼筋盤算量之大，之龐雜。由於佈局也對照繁雜，鋼筋的散佈完全沒有規律。直接導致的結果便是隻盤算完一個佈局層的鋼筋量用紙就抵的上當初卒業設計整個的盤算量的用紙。而這盤算中間由於有些地方沒注意而發生了許多小的差錯，例如同一根樑有變截面的時候，上部鋼筋可以按通長盤算，而下部的鋼筋就得分開盤算，而且截面小的可以按直錨盤算，而截面大的就弗成以，必須彎錨。像之前在學校期間打仗的那些工程量的盤算，包括卒業設計都是小型的建築，幾乎沒有混凝土品級的區別，而這些大型的建築通常都劃分好幾個混凝土品級，每個品級都必須零丁分開列項，這也是我在盤算曆程中吃的一點小虧。再便是盤算圖紙龐雜的鋼筋時，要注意不要重算漏算，依照必然的次序進行盤算。
第5篇
轉眼間一年的實習生活即將結束，回首走過的歲月，各種付出與收穫，各種經歷和成長，都成了人生前進路上的一塊墊腳石。實習是我們每個即將畢業的大學生都要經歷的一個過程，從這個過程中我們更加真實的瞭解我們的專業，把我們所學的專業知識從書本上用到工作上來，為我們以後能夠更快更好的適應工作打下良好的基礎。尤其是對於工程專業，更需要走到現場，親身感受，才能有所實際收穫。在三航實習的這段時間裏，不僅讓我收穫到很多專業上的知識，而且在為人處事方面，也給了我很多經驗。比如專業上的，剛來工地我被分配到工程技術部門，成為了一名路基施工技術員，當時心情很是激動，因為可以親身去工地指導工人們工作。當時正在施工一處4×4.5米涵洞，去之前，我認真查看了施工圖紙和各種規範、標準，然後試着寫了一篇安全與技術交底，因為當時也沒有寫過，同事就把格式和一些範例拿來讓我套着寫，花了半天時間才弄好，卻發現已經過了吃午飯的時間，當時也沒有覺得餓，就想着能完成這些工作心情十分的高興。後來把交底拿個師父修改，指出幾個問題：
一、交底首先要把每個工序列出然後把各個工序的重要點以及採取的控制措指明，然後列出規範允許誤差；
二、交底經過審查合格後要拿到現場讀給工人聽並且簽字證明已經進行過安全技術交底後方能開始施工；
三、每個分部分項工程都有專門的安全技術交底，不能以一就多，更不能未交底就進行施工。進行過專業指導後又重新修稿最後完成了第一份完整的安全技術交底。
經過學習，不僅讓我更加清楚的瞭解了施工圖的閲讀方法與施工規範的查閲，同時也更加清楚的認識到施工時要講究程序的，不能隨便就可以開工。
忙了幾天的內業，迫不及待的想去現場看個究竟，雖然師父讓我多看看圖紙與規範，但是説實話，因為剛接觸圖紙，很多都不怎麼會看，所以晚上的休息時間都在認真分析圖紙並且把不清楚的.地方做好了記號，然後睡覺之前把明天要解決的問題全部列出，這樣，就帶着問題去現場。我強烈要求跟着去，在我的請求下，師父同意了。第二天，我們一起來到現場，正在開挖基坑，因為基礎處在巖石底部，所以都是採用爆破輔以機械清理，我就問，為什麼要開挖至巖石底?基礎開挖至巖石底是為了保證地基承載力足夠，從而保證整個路基、路面的穩定性。為什麼爆破的時候沒有專職安全員在現場指揮與警戒？因為專職安全員配備數量不夠，所以有時候會有這種現象。此處涵洞修建時用來做什麼的？此處涵洞修建是為了把彙集在幾個山間的雨水順利排出，以免雨水浸泡路基影響其強度與穩定性；另外涵洞修建還可以用來行車與走人。幾個問題師父都一一詳細的作了解答。雖然在外面跑了一天很是辛苦，加上天氣炎熱，人多少有點吃不消，但是今天一天所學到的知識給我帶來的滿足感足以打敗身體上的不適，毅力和信念支撐着我自己，明天會更加美好。
後來調去樑場學習更多有關橋樑方面的知識。剛去樑場，覺得很多東西不好學，看到一本厚厚的t樑圖紙當時就傻眼了，更不用説規範了。可是我還是信心十足，因為在做路基的時候，我就抽空看了一些t樑圖紙，因此對於t樑，也是學的很快。剛開始，我就找出一個規律，t樑大概分為粱肋、橫隔板、端部負彎矩、樑端錨下和麪板幾個大塊，所以我就每個部位慢慢攻克，並且我也用自己的方法把重要部位用筆記下來，然後拿着做好的筆記去現場核對。很快，我可以不帶圖紙就可以看懂各種t樑的鋼筋骨架是否正確以及存在的問題。比如橫隔板縱向濕接縫的寬度是45cm，所以其主筋的預留長度為22.5cm,而按規範應該留10d為25cm，所以設計與規範衝突。又比如25米簡支t樑3號波紋管在距t樑中間點7米位置處已偏至與縱向軸線重合，而實際過程中發現在7米位置處剛開始起偏，於是立即向主管技術人員彙報這個情況，避免了更多的錯誤。因為預製t樑鋼筋骨架有很多細節要注意，因此對於每個問題不管大的小的都要記下來，一來作為一種收穫，另外作為以後檢查的重點。漸漸的，我能夠獨立完成一些工作任務了。這一刻發現自己真的進步了，不管是做事情方面，我嚴謹了很多，而且在做人方面也熱情、真誠了很多。
一年的實習生活，在這裏接觸了以前在學校所不曾接觸過的人，在這裏收穫了滿滿的知識，在這裏經歷了各種考驗和磨礪，在這裏我成長了，很感謝這段在三航實習的經歷！
第6篇
這篇實習報告是我從開始知道工程到認識工程到參與工程後所見所感的真實表達。這篇實習報告我會從施工技術、施工安全、施工管理、施工監理等幾個方面進行我的一些想法的表述。
施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恆的主題。隨着改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，並不斷提高自己的速度。隨着全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建築工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建築的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨着建築物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿於工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛着建設者和使用者的心。
二.施工技術的發展代表着本國建築業發展的水平。
“經濟合理，技術先進”的發展方向才是一個國家建築業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建築業十大 ……此處隱藏4069個字……3．設備在運行中，如發現機械有異常情況，應立即停機檢查，待故障排除後方可進行運行。
4．嚴格持證上崗，嚴禁酒後作業，嚴禁以行程開關代替停車操作，嚴禁違章作業和擅離工作崗位或把機器交給他人駕駛。
5．裝運重物時，應先離開地面一定距離，檢查制動可靠後方可繼續進行。
6．堅持"十"不弔。作業完畢，應斷電鎖箱，搞好機械的"十字"作業工作。
除去最顯眼、高大的塔吊最然人注意的就是那到處的粗大的樁，在樁上有一部分上面還有套有型鋼，從老師那知道上面套上型鋼是為了更好的把樁打入並不破壞樁。而在樁上的型鋼還留有空洞，便於打樁時把樁破壞進行接樁。在工地空地我還看到斷掉的樁，民工在那把廢掉的.樁打碎可以看到裏面的鋼筋！
走過中央車庫我們進入到兩個正在施工的兩棟五加一的商業、居民住宅樓。這兩棟建築採用為框架結構，框架結構是由樑和柱構成，構件截面較小，因此它的承載力和剛度都較低，它的受力特點類似於豎向懸臂剪切樑，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大水平力，這時，現澆樓面也作為樑共同工作的，框架結構的牆體是填充牆，起圍護於分隔的作用，其主要特點就是能為建築提供靈活的使用空間，但抗震能力較差。
人人簡歷網
