職工創新是組織發展的重要驅動力，也是企業永續經營的關鍵因素。在這個快速變革的時代，職工們需要更多的開放思維和創新能力，才能應對激烈的市場競爭。在本篇文章中，我們將分享一些職工創新的心得感悟，希望能夠激勵更多職工積極投身於創新的行列。
第1篇
10月30日早晨，在公司的組織下，我們一行30多人帶着好奇和興奮的心情來到陝煤集團神南紅柳林礦業公司進行參觀學習。雖然在紅柳林煤礦只是待了短短的一個上午，但它帶給我的驚奇和震撼卻是前所未有的。
首先是其專業化的隊伍。剛進紅柳林煤礦的大門，就可以看到一個個工作人員指揮着進出入的車輛，那專業的動作，簡直可以與真正的交警媲美。在調度室，一排排的監控錄像可以完整地觀察到公司的每個角落，無論哪裏出現問題，都可以及時的發現並解決問題。在機電修理廠，我們還現場觀看了煤礦工作人員的技術表演，包括雞蛋擴孔技術以及叉車“穿針引線”操作演示等，其高超、熟練的技術令人歎為觀止。從紅柳林的每個地方，每個工作人員，我們都可以看到、感受到其專業化的職業素養。在這裏，我明白了為什麼紅柳林煤礦可以成為行業內的標杆企業，為什麼紅柳林煤礦能不斷地發展、壯大。只有專業化才能創造更大的價值，才能更好的與世界接軌，這對我們打造一流煤化工企業的目標來説，具有重要的借鑑意義。
其次是其精細化的管理。在員工學習室，我們可以看到每個桌子上都寫着一個員工的名字，地上還標註着每個椅子擺放的位置，這樣在員工學習的時候就可以迅速的、有序的進行，而且還培養了員工良好的生活習慣。在存放資料的地方，每個資料夾都用精美的標籤標註的清清楚楚，不僅使員工可以快速的找到所需要的資料，而且也是一種視覺上的享受。在機電修理廠裏隨處可見“危險識別標識”、“質量標準化管理”、“科普常識”、“操作注意事項”等提示標語，而且每個員工都可以一字不漏的説出其工作細則。從走過的每個地方，看到的每件事情，都可以看出精細化管理已經深入的滲透到了紅柳林煤礦管理的每個細節。“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海”，我們只有做好每個細節，精益求精，才能不斷地發展，取得更大的成功。
最後是其人性化的服務。在資料室，一進門就有一個巨大的顯示屏，每次學習的時候，大家都要先看一遍每個員工與家人的合影，讓大家在公司感受到家庭一樣的氛圍。而且在紅柳林，工作中出現問題的員工，公司並不會進行懲罰，公司領導會與犯錯員工進行溝通交流，並送其一份禮物。這樣，可以讓員工深刻的認識到自己的錯誤，並以此激勵自己，而不會給員工留下牴觸心理。以人為本，人性化的管理和服務，才能使員工更好的投入到工作中去，更大的激發員工的工作熱情和心靈歸屬感，使員工為了自己，為了公司更加努力的工作。
第2篇
隨着鐵路跨越式發展步伐的加快， 鐵路企業即將進入一個嶄新而充滿機遇的 時代，在這一最佳發展機遇期內，國鐵為適應不斷變化的競爭環境，將在更新管 理手段、引入經營理念等領域進行改革，隨着鐵路新設備、新技術的大量投入運 用， 在強化職工培訓、提高員工素質等人力資源方面進行改革和探索就變得尤為 重要。因此，人力資源將上升為國鐵發展的主要因素。在人力資源中，職工的學 習培訓力度和業務技術將決定人力資源使用的合理性。報告指出：我們黨 必須是一個“代表先進生產力”的黨。
這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要 標尺之一。隨着我國市場經濟的不斷完善和高新技術設備廣泛應用,市場競爭日 益激烈,鐵路企業要在競爭中重獲優勢,謀求發展,就必須建設一支掌握高新技術, 能適應多方位需求的高素質的職工隊伍， 從而為企業可持續發展提供強有力的人 才支持。因此如何建設一支素質過硬、精幹高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路 改革發展的進程中更好的服務於安全生產， 學習了中國高鐵的“中國速度”發展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重 擔越來越重，創業難，守業更難，無數的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤 汗水換來的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫新的篇章，隨着管內七克台 至柳園電氣化鐵路交付使用， 對我們的技術和要求提出了新的課題，現有的維修 和保養技術已遠遠落後於高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術，新工藝和新要 求，時代在發展，科技在進步，我們必須在最短的時間內以電氣化鐵路完成轉型 需要，以適應電氣化鐵路的發展和需要。
隨着鐵路的飛速發展， 如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻 和國家和人民生命財產不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網工提 出了更高的要求。針對這種現狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領導下，立足於本 職工作崗位， 深入細緻、 盡職盡責的做好本職工作， 主要有以下幾方面開展工作：
首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴峻形 勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動; 其次，加強自身學習，努力提高技術業務水平，發揮自己的特長，做技術上的帶 頭人;再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈怠”的要求，積極投身工 作之中，增強自己發現問題，分析問題，解決問題的能力。
中國高鐵的速度，升騰於中國人對“速度”情有獨鍾、矢志不渝的夢想;中 國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創新、勇超世界一流的心路歷程;中國高鐵的 模式，彰顯着社會主義制度凝聚的團結協作、聯合攻關的強大力量;中國高鐵的 精神，演繹着鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿 越時空，日夜兼程，書寫文祕雜燴網奔向民族復興的光輝篇章。
“安全第一，預防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒有安全哪來的 安全生產， 安全出效益,安全促發展,這已成為當今各級主管部門和企業經營者的 共識。指導老師告訴我們：
“作業要標準化，行為要規範化” 。顧名思義就是作業 標準化：根據生產操作的實際情況，以文字、圖片或圖文並茂的形式作成文件， 作為以後生產操作的文件資料。行為規範化：根據要求，對人員日常工作中的語 言、行動及肢體語言作出的明確認規定，並要求嚴格執行!我想作為一個鐵路工 作者， 為了祖國的未來一定要守護好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標準 做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規》規定。不然看起來是幾毫米誤 差，但有可能就會導致列車脱軌翻車的危險!還有我們的行為要符合規範，比如 施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但 如果行為不規範，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規矩不成方圓，我 今後一定做到作業標準化，行為規範化。
感謝單位領導給我們提供的這次培訓機會，感謝學校老師的悉心教導，這次 培訓讓我學到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面 的認識，同時也學會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的 一筆寶貴財富。
在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的 工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好” 。
第3篇
公司十屆一次職工代表大會於_月_日隆重召開，我們認真聽取了總經理作的《努力超越創新發展為建設“一強三優”現代公司而努力》的工作報告。
報告總結了的工作，深刻分析了當前面臨的形勢和突出問題，對的重點工作進行了部署，報告以認真貫徹國網公司和省、市公司“兩會”精神為主線，保供應、抓建設、強基礎，深化“三集”管理，認真做好“三定”(定編、定員、定崗)和“三考”(考勤、考試、考核)工作，營造企業和諧發展的新局面。
現在公司的競爭，既是發展速度的競爭，更是發展質量的較量。速度和質量，就像硬幣的兩面，缺一不可。當前，五大體系建設全面啟動，主多分開進入實施操作階段，把安全穩定作為硬約束，把思想和認識統一到集團公司部署上來，堅定不移的推進改革。
作為我們青年員工要對企業的發展有一個全面的瞭解，對自己的能力和特長有一個準確的分析。
首先，員工對企業的發展有一個準確的判斷。例如：企業目前的現狀如何?公司的發展前景怎樣?特別是我們電力行業，國家近期和長遠的規劃是什麼?
其次，我們青年員工應該對自己進行一個準確的分析和定位。例如：自己的特長是什麼?
再次，自己應該採取怎樣的措施，通過怎樣的努力，使自己在工作崗位上不斷有所創新和發展，是自己的最佳能量發揮在企業最需要的地方。
是公司實施“十二五”規劃承上啟下的一年。公司明確了“以‘四個堅持’工作推進‘兩個轉變’，以‘兩個轉變’推動‘一強三優’現代電力公司建設”的工作思路和目標。在今後的工作中我要努力做到：
二、把“兩會”精神融會貫通的同時，深刻理解“努力超越、創新發展”的科學內涵、精神實質和本質要求，聯繫工作實際，做好本職工作。
三、今年根據省、市公司的要求，公司業績考核辦法有了很大的改動，這對我來説也是一個新事物、新挑戰，我會虛心聽取領導和同事意見的同時，在實踐中不斷優化考核體系，將績效考核工作做的更好。
是否可以開通員工電子信息渠道，讓員工通過公司的局域網直接向上提出自己的建議，並將合理化建議的落實情況跟蹤上網，讓員工對自己所提建議的落實進度隨時掌握和了解，另外，還可以建立合理化建議的員工評價機制，當一項合理化建議落實完時，可以讓員工對企業的落實情況在網上進行公開評價，督促企業開展工作。只有這樣，才能讓員工感受到自己的建議的落實過程，增強自豪感和滿意度，企業也能真正的做到廣開言路，吸引更多的員工參與到這項活動中來。
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