本篇實習報告將以“電梯實習報告”為主題，詳細介紹我在一家著名電梯製造公司實習期間的所見所聞。通過對電梯生產流程、技術維護和安全管理等方面的深入瞭解和實踐，我在其中收穫了豐富的知識和經驗，不僅提升了自身專業素養，也加深了對電梯行業的認識。
第1篇
畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計時不可缺少的實踐環節，它對於培養我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術之間的差別。畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。這次在上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛鍊了提出和分析解決問題的辦法。
上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司雲南服務科
簡單認識電梯的配置電梯是標誌現代物質文明的垂直運輸工具、是機電一體化
的複雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統和土建工程等多個科學領域。目前電梯的生產情況和使用數量已成為一個國家現代化程度的標誌之一。隨着現代化城市的高速發展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節約用地和適應經貿事業的發展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建築的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關。
目前，我國國產電梯大部分為繼電器及plc控制方式，繼電器控制系統性能不穩定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統的電梯控制系統的更新勢在必行；plc（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應用。
電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響着人們生產、生活，電梯的故障主要表現在電力拖動控制系統中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統入手，所以，電梯的拖
1、保護功能。用於限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應不低於轎廂額定速度的115%。
3、轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。
4、電梯因中途停電或電氣系統故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動措施。（3）舒適感與快速性
當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，所以考慮生理係數ρ=da/dt的影響，電梯行業一般ρ
3、控制櫃各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的櫃形結構內，按預定程序控制轎廂運行的電控設備。
5、選層器、極限開關、機械樓層指示器、發電機組等部件要根據電梯規格種類、需要而設置。
1、操作箱裝在轎廂內靠近轎廂門附近。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。
2、轎內指層燈設置於轎廂內，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。
3、自動門機裝於轎廂頂的前部，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。
4、安全觸板（光電裝置）設置在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止並返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設此裝置。
6、稱重裝置能檢測轎廂內負載變化狀態，併發出信號的裝置，適用於乘客或貨物電梯等。
7、安全鉗由於限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷控制迴路的安全裝置。
8、導靴設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿着導軌運行的裝置。
9、其它部件轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規格、型號、種類及客户要求而設置。
2、層門門鎖設置在層門內側，門關閉後，將門鎖緊，同時接通控制迴路，轎廂可運行的機電聯鎖安全裝置。
3、樓層指示燈設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。
4、層門方向指示燈（限於某些電梯需要）設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向並裝有到站音響機構的裝置。
5、呼梯盒設置在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站的裝置。
裝於曳引機軸上，一般採用直流電磁製動器，啟動時通電鬆閘，停層後斷電制動。2、強迫減速開關
其分別裝於井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的`撞塊就觸動此開關，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。
當轎廂經過端站平層位置後仍未停車，此限位開關立即動作，切斷電源並制動，強迫停車。
當限位開關不起作用，轎廂經過端站時，此開關動作。5、急停按鈕
裝於轎廂司機操縱盤上，發生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁製動器制動，電梯緊急停車。
每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動;在運行中如出現廳門開關斷開，電梯立即停車。
常見的是裝於轎廂門邊的安全觸板，在關門過程中如安全觸板碰到乘客時，發出信號，門電機停止關門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關等。
當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和運行。9、其它的開關
畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。在這期間，我既參與了一線人員的保養，也體驗了職場人的生活，對於公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優秀的員工，就必須培養自己的高度責任感和主人公意識，從細節抓起，並保持對工作的長久熱情。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我發現自己有些方面的能力在學校中還沒完全學到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今後的求學過程中，在這些方面要加強鍛鍊。在學校生活中，還一定要注重自己的思想培養，培養一種積極樂觀的心態。這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養我的動手實踐的能力和細心嚴謹的作風。最後，我要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司的各位領導和同事在實習時對我的幫助，教會了我良多課堂上學不到的。我在上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司實習的每一天都是那麼的充實，那麼的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司來實習時何等幸運的事。我打從心裏喜愛着上海永大電梯雲南分公司。最後我祝願上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司業績蒸蒸日上。謝謝！
第2篇
摘要：隨着經濟的快速發展，中國已經成為了世界領先的電梯消費大國。隨着社會的進步，未來更加智能化、人性化的電梯也將不斷湧現。然而，這些電梯的出現需要更多專業人士對其進行維護與保養。因此，筆者選擇日立電梯（中國）有限公司作為實習單位，以進一步學習關於電梯方面的知識。本文主要探討了筆者在電梯保養與維修實習過程中所學到的主要內容與步驟，同時也分享了一些學習心得與感受。
關鍵詞：電梯；電梯維護與保養；注意事項；實踐學習
注重實踐學習是電氣自動化技術專業的特殊需求及整體培養方案的重要組成部分。實習能夠幫助學生提高實際工作能力，逐步瞭解電氣自動化技術專業的特性，深刻認識自己的不足之處，激發更強烈的學習熱情，積極面向社會、接觸社會，學會在實踐中不斷提升自己的職業素養。
因此，本次實習旨在鞏固學生在校期間所學習的理論知識，將這些知識應用於實際生產建設中，觀察、分析與解決在實際操作中所遇到的問題。通過這樣的實踐過程，學生能夠鍛鍊自己的動手能力與實際操作能力，加深對電梯維護與保養方面的理解，開闊視野，培養自主創新思維，提高就業競爭力，適應社會發展對專業人才的需求。
日立電梯（中國）有限公司成立於1996年1月15日，是由株式會社日立製作所（持股70%）和廣州廣日集團有限公司（持股30%）共同投資建立的。總投資超過9000萬美元，公司在全國主要城市設置了近40個銷售安裝分支機構，並在上海、廣州、天津三地形成了全國性製造網絡佈局。日立電梯（中國）有限公司主要生產經營各類電梯、自動人行道、扶梯、建築智能化系統工程等，集產品研發、製造、銷售、進出口貿易、安裝、維修與保養服務於一體。目前，公司年產電梯超過3萬台，是國內最大的電梯生產商和服務商之一，綜合實力位於行業前三甲。
日立電梯（中國）有限公司福建分公司是日立電梯（中國）有限公司在福建地區的全資子公司，成立於20xx年9月。公司主要負責日立電梯在福建地區的市場拓展、技術支持、售後服務等工作。在過去幾年，公司保持着年平均30%的高速增長，公司實現了飛躍式的發展。為適應業務擴展的需求，公司正在發掘一批具有潛力的人才，視其為共同發展的夥伴，共同打造公司的未來新輝煌。
我申請的職位是電梯維修與保養。該崗位主要負責公司產品售後維修保養服務。工作職責包括：熟悉電梯性能和使用方法，日常保養維修電梯，加強對電梯機房設備的巡視及保養工作。
電梯維修與保養職位的'要求包括：需要持有電工、電梯工上崗證；具有責任感和敬業精神；有良好的團隊合作精神，服從領導安排；瞭解電梯安裝、維修、保養的質量要求，且具備較強的操作能力；能夠吃苦耐勞，具有較強的責任心和安全意識，工作認真仔細，具備獨立解決問題的能力。
為了保證用户的使用舒適度，電梯保養人員需要了解電梯的性能和使用方法，認真執行日常保養維修工作，加強對電梯機房設備的巡視及保養工作，並時刻把安全放在第一位。
機房是電梯的核心，因此一個好的電梯維保人員首先需要學會如何保養機房。機房的保養需要從以下幾個方面入手：環境清理、配電箱檢查、曳引機電動機檢查、限速器保養、曳引鋼絲繩檢查、控制櫃檢修、電磁製動器檢查。
檢查通往機房的通道是否暢通無阻、有無堆積雜物、有無固定照明，使用爬梯上下機房時需要檢查爬梯是否安裝牢固；檢查機房門窗是否完好，機房是否漏水；請注意“機房重地，閒人免進”；檢查空調風扇或其他降温通風設備是否完好；檢查消防設施是否完善有效；檢查機房內的照明是否齊全，有無固定插座；檢查機房內各種規章制度標識是否齊全如操作規程、救援措施、防火措施、平層標識；檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔；檢查線槽、線管等固定是否牢固，有無良好接地變形。
在電梯的保養過程中，必須對各個部件進行檢查和維護。以下是對配電箱、限速器、鋼絲繩、控制櫃和電磁製動器的檢查和保養方法：
檢查配電箱內的各個開關是否正常，標識是否清晰，接線是否穩固。同時還需檢查控制櫃電壓指示儀表和電源指示燈是否正常。曳引機（電動機）也需要進行檢查，包括：檢查曳引電動機是否有異常發熱，轉動是否有異響，温升是否超過85℃（測温計），以及旋編是否正常，固定是否良好，電機接線是否緊固。還需檢查曳引機有無漏油，油位是否正常，曳引輪槽磨損情況，並進行清潔（檢修）。
對限速器的保養要求檢查限速器輪是否有偏斜或過度磨損，地線是否緊固，限速器轉動是否有異響。同時還要檢查限速器輪槽和夾繩器口是否清潔，限速器轉動軸是否潤滑以及限速器開關是否正常，並適當進行調整。另外，還需要檢查限速器鉛封是否完好。
進行慢車鋼絲繩檢查，清洗鋼絲繩表面的油污，檢查鋼絲繩是否有斷絲斷股，以及是否過度磨損。同時還要檢查繩標是否清晰正確，復繞式電梯“繩頭螺絲”和“銷子”是否齊全，是否有二次保護。
在對控制櫃進行檢修時，需要檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）是否完好，有無損傷或燒蝕現象，是否牢固，標識是否清晰。斷電後，還需檢查控制櫃內各接線是否鬆動，並逐一緊固。檢查保險是否有短路情況，以及變頻器降温風扇是否正常。每季度應該進行內部除塵清潔工作，同時檢查各開關是否靈活有效。
在對電磁製動器進行檢查時，需要檢查抱閘線圈是否有異常發熱（温升不超過60度），抱閘接線是否牢固，抱閘閘壁是否歪斜或偏磨等情況。還需檢查抱閘皮與制動輪是否緊密接觸，接觸面是否達到80%以上，並檢查抱閘動作是否靈活，制動軸銷是否轉動靈活等情況。檢查抱閘輪表面是否光滑平整，不應有摩擦痕跡，檢查抱閘輪間隙，閘縫是否均勻且不小於規定值。同時還需檢查閘力彈簧是否有損傷，螺母和備母是否緊固。斷電後上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，並保證盤車不動。
轎門和廳門時常進行操作，故障率較高。因此，對轎門和廳門進行調節非常關鍵。在對轎門和廳門進行保養時，需要檢查各個部件的磨損情況，是否存在安全隱患。同時，還需檢查是否有多個安全裝置以應對故障情況。轎門和廳門需要保證調節合適，以避免電梯出現故障。
審查門輪和門刀齒的深度齒合，檢查門機構是否牢固，是否有變形，並且緊固門頭上的所有螺釘。清理廳門表面上的油污，同時檢查門鎖勾是否牢固。確保齒合深度達到7毫米，並且門輪和門刀齒之間靈活不卡阻。同時，檢查門鎖的接點是否有積垢，並且確保接觸良好。
第3篇
電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質量與安裝，保養的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!所以電梯門方面的實訓是大家不容忽視的一課。
目前門電機使用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多説了。此次實訓主要是拆裝門吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。
持續一個星期的實訓讓我受益匪淺，學到書本不能傳授的知識，懂得實際與理論間的差距。在此，謝謝指導老師對我的教誨，沒有你們的幫助我們可能到現在還不能把那個中分雙摺門調整好，至少是不合格。在老師的提示與幫助下我們能較快，較準確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最終結果也比較滿意。
這次實訓我們的任務是一拆一裝，誰都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問題多多，到處走彎路，處處碰壁。但是，我們還是堅持，因為我們相信只要堅持就一定能成功!我們邊看書，邊思考，必要時還會詢問老師。轎門安裝需要注意的事項有：1門檻水平度，2門扇兩個方向的'垂直度(小於千分之一)，3門扇與門扇間隙(1——6mm)，4門扇無明顯喇叭口，5開關門噪音，6門刀安裝要求。等等還有很多需要注意的要求。很多時候理論與實際操作往往相差很大。就像調整門扇的垂直度，如果沒有一定的技巧沒有一定的經驗會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開始指導老師沒有給我們講解需要注意的問題前我們就幹活，做了很久，很累，但是還是沒成效。因為我們沒有經驗，不知道應該怎樣走捷徑也不知道技巧。後來在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在幹每個部位時需要注意的細節!需要把握的尺寸。最後我們分組比賽!我就採用老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不但減少了測量的時間同時準確度更高。同時，引用一緊二靠(即先把一扇門調節準確作為基準，再採用靠近貼緊的原則安裝對應的門)就這樣使我們在短短的四十分鐘完成。而且老師也較為滿意，收穫了!感到很滿足!
第4篇
畢業實習是專業實踐的重要環節。在學完專業課程後，我們需要通過實踐瞭解傳統機械製造工藝和現代機械製造技術之間的差別，並培養我們的動手能力。畢業實習也是向工作崗位邁進前的必要準備。通過實習，我們可以直接接觸社會、瞭解社會需求、加深對社會的認識、增強適應性、培養社會實踐能力，從而為我們從學生角色步入工作人員角色打好基礎。我在上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司的實習，更深入地理解了電梯知識、獲得了新的認識，也錘鍊瞭解決問題的能力。
實習單位：上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司實習部門：雲南服務科
電梯是標誌現代物質文明的垂直運輸工具，是機電一體化的複雜運輸設備。它需要應用電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統和土建工程等多個領域的科學知識。當前，電梯的生產和使用數量已成為一個國家現代化水平的重要標誌。隨着城市現代化的高速發展，每天有大量人員和物資需要垂直運輸。為了利用有限的用地、適應經貿事業的發展，越來越多的高樓大廈聳立起來，垂直運輸需求也隨之增加，成為人們工作和生活中不可或缺的重要環節。
目前，我國大部分的國產電梯仍採用繼電器或plc控制方式。然而，繼電器控制系統存在性能不穩定、故障率高等問題，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘坐者的生活和工作帶來很多不方便。因此，傳統電梯控制系統的更新已經勢在必行。相比之下，plc（可編程控制器）在電梯控制中表現突出，因此得到了廣泛的應用。
電梯的可靠性至關重要，它直接或間接地影響着人們的生產和生活。因此，要提高電梯的可靠性，必須從電力拖動控制系統着手。為此，採用鼠籠型異步電動機是明智之舉。
1.保護功能：必須限制載重、速度、電流以及行車和開門鎖。限速保護是由安全鉗和限速器組成的，轎廂的安全鉗和限速器動作速度應不低於轎廂額定速度的115%。
2.應安置門禁系統，包括轎廂門和廳門的電氣聯鎖裝置。
3.如果轎廂超過上下限工作位置，應切斷控制電路的裝置。
4.當電梯發生中途停電或電氣系統故障無法正常運行時，必須有轎廂緩慢移動的措施。
當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會往下壓在骨盆上，人體會感到超重感。當電梯加速下降或減速上升時，支撐肌肉將失去部分重量，人體會感到失重感，從而造成身體的不適，例如頭暈目眩等。實驗證明，人體感覺與電梯的速度無關，而與加速度和減速度有關。因此，電梯行業中普遍採用生理係數ρ=da/dt來控制電梯的速度。ρ應小於米/秒3，並且必須減少電梯的起動和制動時間，以符合人體的需求。
1.每層電梯入口都必須有上下請求開關，電梯內部也必須有乘客到達層數的停靠站請求開關。
2.必須設有電梯所在位置指示裝置以及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。
4.當電梯到達有停靠站請求的樓層時，必須在一秒內打開電梯門，點亮門開指示燈，門開四秒後關閉（門開指示燈熄滅），然後電梯繼續運行，直到最後一個請求信號得到執行後停靠在當下樓層。
5.必須能夠記錄電梯所有的內、外請求信號，並按照電梯的運行規則依次響應，每個請求信號都必須保留到執行完畢後消除。
6.電梯的運行規則如下：當電梯處於上升模式時，必須響應比電梯所處位置高的上樓請求信號，從高樓往下處理，直到最後一個上樓請求信號得到執行後。如果高層有下樓請求，電梯會直接到達最高樓層來響應下樓請求，然後進入下降模式。當電梯處於下降模式時，操作與上升模式相反。
(6)電梯處於開門狀態，開門指示燈亮，初始層為當前樓層。
曳引機是電梯的驅動裝置，包括驅動電動機、制動器、減速箱、曳引輪和導向輪/復繞輪等。
驅動電動機分為交流和直流，大多數是雙速/三速電動機和專用直流電機。制動器常採用雙瓦塊常閉式電磁製動器，在電梯停止或電源斷電時起到抱閘作用，防止電梯移動。減速箱一般採用蝸輪蝸桿減速箱，也可選用行星齒輪和斜齒輪減速箱。無齒輪電梯無需減速箱。曳引輪則是曳引機上的輪，兩端藉助曳引鋼絲繩分別固定轎廂和對重，通過曳引鋼絲繩和曳引輪的靜摩擦力實現電梯轎廂的升降。導向輪/復繞輪用於實現兩股向下曳引鋼絲繩之間的距離等於或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離，保證電梯運行的安全性。
限速器是一種安全裝置，當電梯轎廂的運行速度達到一定限定值時能發出電信號併產生機械動作，以保障電梯的安全運行。
控制櫃是安裝各種電子元器件和電氣元器件的設備，被安裝在一個防護用的櫃形結構內，按預定程序控制轎廂的運行軌跡，保障電梯的安全性。
5.選層器、極限開關、機械樓層指示器、發電機組等部件需根據電梯規格和需要設置。
操作箱設在轎廂內，靠近轎廂門附近，用於操作轎廂運行的電器裝置，包括指令開關、按鈕或手柄等。
轎內指層燈用於顯示電梯運行位置和運行方向，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁。
自動門機是裝在轎廂頂的前部，以小型的交流電動機、直流電動機或變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。
4.光電裝置作為安全觸板被設置在層門和轎門之間。在層門和轎門關閉過程中，如果有乘客或障礙物觸及此裝置時，門會立刻停止並返回開啟的位置。該裝置通常用於載人電梯，而不會在載貨電梯中安裝。
6.稱重裝置是一種能夠檢測轎廂內負載變化狀態併發出信號的裝置。它適用於乘客電梯或貨物電梯等。
7.安全鉗是一種安全裝置，如果限速器動作，它會迫使轎廂或對重附着在導軌上，並切斷控制迴路。
8.導靴被設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重能夠沿導軌運行。
9.其他部件，如轎頂安全窗、光電保護、超載裝置和鄰梯指示等，需要根據電梯規格、型號、種類和客户要求進行設置。
2.層門門鎖被設置在層門內側。當門被關閉後，門鎖會鎖緊，並接通控制迴路，使機電聯鎖安全裝置能夠起作用，轎廂才可以運行。
3.樓層指示燈被設置在層站層門上方或一側。它用於顯示轎廂運行的層站位置和方向。
4.層門方向指示燈（僅適用於某些電梯）被設置在層站層門上方或一側。它顯示轎廂將要運行的方向，並配備到站音響機構。
5.呼梯盒被設置在層站門側。當乘客按下需要的召喚按鈕時，轎廂內就可以顯示或登記，以便電梯在召喚層站處停靠。
電磁製動器被安裝在曳引機軸上。它通常採用直流電磁製動器技術。在啟動時，電磁製動器通電鬆閘，在停層後，斷電制動。
強迫減速開關被分別安裝在井道的頂部和底部。當轎廂在端站快速換速時未減速，轎廂上的撞塊會觸發強迫減速開關。通過電器傳動控制裝置，電梯電機會強制減速。
當轎廂經過端站平層位置後仍未停車，限位開關會立即動作，切斷電源並制動，強迫停車。
當限位開關無法起到作用，轎廂經過端站時，行程極限保護開關會動作。
急停按鈕被安裝在轎廂司機操縱盤上。如果發生異常情況，按此按鈕可以切斷電源，電磁製動器會制動，電梯會緊急停車。
每個電梯門都配備了門鎖開關係統，只有在門關閉的情況下才能啟動電梯。若在電梯運行中門開關係統出現故障，電梯會立即停車。
常見的安全開關安裝在電梯門邊緣的觸板，若觸板接觸到乘客，則發出信號，讓電梯門電機停止關門，自動反向開門，並延遲一定時間後重新開門。另外，還有一些電梯採用紅外線開關等其他類型的安全開關。
當電梯超載時，底部降落開關會發生作用，電梯就無法關門和繼續運行。
畢業實習是我們從校園走向社會的重要過渡，它為我們順利進入社會，服務國家、服務人民做好充分準備。在這段時間裏，我既參與了保養工作也感受到了職場人士的生活方式，對公司的操作方式有了更成熟的理解。我認為，要成為一名出色的員工，必須培養高度的責任感和自我管理能力，並且注重細節，並且對工作要保持長期的熱情。公司生活與學校生活大不相同，我的實習讓我意識到，我在某些方面還需要進一步提高自己的能力，包括知識和做人方面。在未來的學習過程中，我會更加強調這些方面的鍛鍊。在學校生活中，我也要更注重思想的培養，培養積極樂觀的心態。此次實習極大地促進了我對團隊協作的認識，提高了我的實踐動手能力和細緻認真的態度。
最後，我深深感謝上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司給予我這樣的實習機會，同時也為我向公司帶來的任何不便感到內疚。我還要感謝雲南分公司領導和同事，他們對我的幫助使我在實習期間學到了很多課堂上不可能學到的東西。在上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司的實習經歷讓我的每一天都充實而愉快，我覺得自己很幸運能夠獲得這樣的實習機會，我非常喜歡上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司。最後我衷心祝願上海永大電梯安裝維修有限公司雲南分公司業績蒸蒸日上。謝謝!
第5篇
摘要：隨着經濟的發展，我國已經成為了世界上一個電梯消費大國。電梯無處不在，社會在不斷地發展，將來可能還會有更智能化，人性化的電梯出。然而這些電梯的出現，需要我們對電梯的維修與保養。所以，我選擇電梯公司作為實習單位，去學習課業外更多關於電梯方面的知識。本文我主要闡述了我在學習過程中的主要內容和過程，這主要是圍繞電梯保養和維修方面進行的，同時在本文也記述着我在學習過程中的心得和體會。
重視實踐是電氣自動化技術性質決定的，是電氣自動化技術整體培養方案優化的關鍵環節，有利於學生的能力培養適應就業需要，使學生逐步瞭解電氣自動化技術專業，認識自己的不足，激發學習的熱情，使學生面向社會，接觸社會，學會在實踐中學習，培養職業感。
這次實習目的是為了使學生鞏固在學校所學的理論知識，應用所學的理論知識去觀察、分析和解決生產、建設第一線實際中所遇到的問題，從而鍛鍊和提高畢業生從事本專業工作的實際能力，開闊視野、增強畢業生自主創新意識，提高就業競爭力，以適應社會發展的需求。
日立電梯（中國）有限公司成立於1996年1月15日。公司由株式會社日立製作所（70%）和廣州廣日集團有限公司（30%）共同投資建立，總投資超過9000萬美元。在全國主要城市有近40個銷售安裝分支機構，並在廣州、天津、上海三地形成了全國性製造網絡佈局。日立電梯（中國）有限公司主要生產和經營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建築智能化系統工程等，集產品研發、製造、銷售、進出口貿易、安裝、維修、保養工程服務於一體，目前年產量超過3萬台，是國內最大的電梯生產商和服務商之一，多年來綜合實力一直穩居行業三甲之列。
日立電梯（中國）有限公司福建分公司成立於20xx年9月，為日立電梯（中國）有限公司在福建的全資子公司，主要負責福建地區日立電梯的市場拓展、技術支持、售後服務，過去幾年保持年平均30%的高速增長，為適應業務發展需要，發展一批具備發展潛力的人才，與公司共同成長並分享公司快速發展帶來的機遇。
我應聘的崗位為電梯維修與保養，負責公司產品售後維修保養服務，主要工作有以下：熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養維修工作，加強對電梯機房設備的巡視及保養工作；
該崗位的工作主要有以下幾點要求：持電工、電梯工上崗證；具有較強的責任感和敬業精神；有一定的團隊的合作精神，服從領導安排；熟悉電梯安裝、維修、保養的質量要求，操作能力強；吃苦耐勞，有較強的責任心和安全意識，工作認真仔細，有獨立處理問題的`能力。
熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養維修工作，加強對電梯機房設備的巡視及保養工作，保證用户的使用得舒心，同時時刻注意安全第一。
一台電梯的核心就在機房，所以要做一個好的電梯維保人員，首先就要學會怎麼保養機房，機房的保養分為以下幾個方面：環境清理、配電箱檢查、曳引機（電動機）檢查、限速器保養、曳引鋼絲繩檢查、控制櫃檢修、電磁製動器檢查。
檢查去往機房的通道暢通，有無堆放雜物，有無固定照明、使用爬梯上下機房，檢查爬梯是否安裝牢固、檢查機房門窗是否完好，“機房重地，閒人免進”機房是否漏雨，吊鈎顏色正常有標識（紅色）、檢查空調風扇等降温通風設備是否完好、檢查消防設施是否齊全有效、檢查機房內的照明是否齊全，有無固定插座、檢查機房內各種規章制度標識是否齊全（機房操作規程、救援措施、防火措施、平層標識）、檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔、檢查線槽、線管等固定是否牢固，有無良好接地變形。
檢查配電箱內各開關是否完好，標識應清晰，接線是否牢固、檢查控制櫃電壓指示儀表電源指示燈是否正常、曳引機（電動機）檢查、檢查曳引電動機轉動有無異響，及異常發熱，温升不超過85℃（測温計），旋編是否正常，固定良好，緊固電機接線、電動機軸頭潤滑、檢查曳引機有無漏油，油位檢查、檢查曳引輪槽磨損情況，並清潔（檢修），方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾根鋼絲繩差距不大於1mm，方向標識正確、檢查抗繩輪並清理、潤滑、緊固曳引機各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞裂痕。
檢查限速器輪有無偏斜，有無過度磨損，緊固地線、限速器轉動有無異響、限速器輪槽及夾繩器口清潔、限速器轉動軸潤滑、限速器開關檢查調整，確保開關能動作、限速器鉛封是否完好。
慢車進行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的油污、檢查鋼絲繩有無斷絲斷股，有無過度磨損、檢查繩標是否清晰正確、復繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷子齊全，有二次保護。
檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）有無損傷，有無燒蝕，有無異常，是否牢固，標識是否清晰、斷電後，檢查控制櫃內各接線有無鬆動，並逐一緊固，檢查保險無短路、變頻器降温風扇是否正常，每季度一次內部除塵，櫃內各開關靈活有效。
温升不超過60度、檢查抱閘接線是否牢固、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨，抱閘皮與制動輪緊密接觸，接觸面不小於80%、檢查抱閘動作是否靈活無卡阻，打開是否同步、抱閘軸銷轉動是否靈活，依情況適量加油、抱閘輪是否發熱，表面是否光滑平整，不應有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查，閘縫均勻且不小於0.7mm。閘力彈簧清潔檢查有無損傷，其螺母、備母緊固、斷電後上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，以盤不動為合適。而轎門和廳門因為經常動作，磨損較嚴重，是故障的高發區，且轎門和廳門上設有多個安全裝置 ，一出故障電梯就會停止運行，因此調好轎門和廳門尤為重要。
檢查門輪與門刀齒合深度、檢查門機構固定是否良好，有無變形，緊固門頭上各螺絲、清理廳門表面油污、檢查勾子鎖是否牢固，齒合深度≥7mm，靈活無卡阻、檢查門鎖接點有無積垢，接觸是否良好。
第6篇
門廳外按鈕與轎箱內選層按鈕；開關門按鈕，控制轎門的開閉；上下平層感應器，用來保證電梯轎箱在各層停靠時準確平層； 上下限強迫換速開關，用於保護電梯的高速運行安全，避免電梯出現衝頂或蹲底事故；門鎖裝置，轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動運行的前提。
樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈、目前的方向及層樓指示燈；
開關門接觸器，用於控制電梯的廳門和轎門的打開和關閉，在自動定向完成或電梯平穩停靠後，plc給出相關指令，完成開關門動作；
本次設計採用以西門子公司的可編程控制器s7-300v5.4進行實驗。
首先在windows環境下打開s7軟件，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換後寫入ＰＬＣ中。寫入完畢後，打開菜單欄中仿真軟件，將程序下載在到軟件當中，運行軟件實現對ＰＬ
Ｃ過程的監控功能。根據實驗要求，動作相應開關，模擬電梯控制系統的工作過程。在實驗過程中要注意觀察程序運行的變化過程。
若輸入的程序有問題，對程序進行修改，經變換後再寫入ＰＬＣ中調試。
經過近兩週的實習，通過在書店、圖書館以及互聯網查閲相關資料，瞭解了電梯的起源和發展過程，並且加深了對電梯運行過程、控制系統的認識，熟悉了可編程控制器在電梯控制系統中的運用。並且，使我將原來所學的知識系統化、理論化、實用化，對如何使用已有知識及獲取相關資料方面的能力又有了提高。通過這次設計，我還認識到無論做什麼，都需要踏實，勤奮，嚴謹的工作、學習態度，這對我以後的工作、學習將會產生深淵的影響。
本次設計達到了預定的設計目的。利用可編程控制器以及變頻器控制技術，充分利用了數字化電子控制技術，通過合理的設別選型、軟件設計，提高了電梯運行的可靠性和運行效率，使電梯結構緊湊、噪音降低、維修簡單、故障率低，改善了電梯運行的舒適感，並節約了電能。具有一定的經濟效益和社會效益。
順利如期的完成本次實習設計給了我很大的信心，讓我瞭解專業知識的`同時也對本專業的發展前景充滿信心。無論plc控制電梯系統怎麼複雜，我都採用了一些新的技術和設備。它們有着很多的優越性，但也存在一定的不足，這讓我感到很遺憾。發現問題，面對問題，才有可能解決問題。不足和遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今後我更會關注新技術新設備新工藝的出現，並爭取儘快的掌握這些先進的知識，更好的提升自身的科學技術素養，更好地為今後的工作打下好的基礎。
用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。因為對於用人單位來説如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。
第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。 第三、良好的人際關係是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，併為自己能順利與社會接軌做好準備。
畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。
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