18大心得體會200字通用8篇

只有歷經一些深刻的事情，我們才能將心得寫好，心得體會就是自己在工作中的體會和感受，以下是本站小編精心為您推薦的18大心得體會200字通用8篇，供大家參考。

18大心得體會200字篇1

祥子作為一個普通勞動者，希望通過勞動過着普通人的生活，但這種最普通的生活願望也無法實現，最後喪失生活信心，淪為市井流氓無賴，甚至不惜出賣他人獲取金錢。

老舍站在人道主義立場上，對被侮辱和被損害的弱者寄寓深切的關懷和同情，對於摧殘人的社會進行無情的否定，這是這篇文章最大的價值所在。虎妞是被老舍醜化的市民婦女形象，並對其進行了身體和心靈的雙重醜化，虎妞和祥子是市民文化和農民文化的衝突，老舍認同的起傳統性婦女。

18大心得體會200字篇2

我鄭重承諾在以後的工作中將做到以下幾點：

1、履行崗位安全責任，為企業安全負責、為部門安全負責、為員工安全負責、為自己安全負責。

2、自覺遵守國家、行業和公司(單位)的各種安全管理法律、規章、制度、規定，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品，與“違章、麻痺、不負責任”三大敵人作鬥爭，努力做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。

3、遵守安全管理的各項法律、規章、制度、規定，不疲勞開車、不酒後開車、不將車輛借予無駕駛證人員駕駛，開車時不打手機、看信息。

4、遵守消防管理的各項法律、規章、制度、規定，積極學習滅火與火場逃生知識，熟悉各種滅火器材的使用方法和逃生線路。

5、日常工作中不違章指揮、不違章作業、不違反勞動紀律，不盲目作業。

6、自覺接受公司(單位)、部門、班組的安全交底和技術交底，自覺執行安全交底和技術交底要求的各種安全措施，不抱僥倖心理。

7、主動制止同事的不安全行為，對發現事故隱患或者其他不安全因素，立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告;接到報告的人員應當及時予以處理。

8、積極參加公司舉辦的各種安全培訓和安全學習、安全活動、事故應急演練，掌握作業所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。

承諾人：

工種：

承諾時間： 年 月 日

18大心得體會200字篇3

為適應我國道路通車裏程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民羣眾生命財產安全，提出以下意見：

一、總體要求

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民羣眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防範和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。

(二)基本原則。

——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關係，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業准入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，着力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標準規範，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。

二、強化道路運輸企業安全管理

(三)規範道路運輸企業生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鈎，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業採用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。

(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產製度、規範和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。

(五)嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規範衞星定位裝置安裝、使用行為。旅遊包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衞星定位裝置，卧鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衞星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衞星定位裝置，並接入道路貨運車輛公共監管與服務平台。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衞星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衞星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。

三、嚴格駕駛人培訓考試和管理

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加複雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構准入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，並作為其資質審核的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格准入關，加強從業條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平台建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。

四、加強車輛安全監管

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼併重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，儘快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂並逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要儘快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、註冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品准入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理註冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊製造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，着力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改並嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規範和行業標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省幹線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置税等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省幹線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞牆等安全設施，設置標誌標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋樑的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處於良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防範應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理台賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

六、加大農村道路交通安全管理力度

(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創建活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋範圍，着力解決農村羣眾安全出行問題。

(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力佈局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。

七、強化道路交通安全執法

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法佔道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，並將車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示範公路創建活動，加強城市道路通行秩序整治，規範機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鈎。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衞生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定並完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。

八、深入開展道路交通安全宣傳教育

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定並組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社區、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發佈平台，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中國小結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、徵集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

九、嚴格道路交通事故責任追究

(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對於成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規範，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓;停業整頓後符合安全生產條件的，准予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅遊企業3年內不得新增旅遊車輛;停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，並責令其辦理變更、註銷登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

十、強化道路交通安全組織保障

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，並加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導幹部實績考評的重要內容，並將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、税收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出台高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用並給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支持。

18大心得體會200字篇4

?愛的教育》一書中，令我感觸最深的是一個每月故事——《愛國少年》。一個意大利少年用他的一個舉動——將錢扔回給侮辱他祖國的人，維護了祖國的尊嚴，也為“愛國”這兩個閃亮的字眼作出了很好的詮釋!少年的一句“你們侮辱了我的祖國，我不要你們的錢”顯示出他內心堅定的信念。這位少年的故事使我頗為震撼，也令我陷入了沉思……

我身為一箇中華兒女，我有沒有盡到我愛國的職責?》什麼是愛國?其實，“愛國”的含義很廣，愛國的範圍更廣。由古至今，湧現出許多愛國的中華兒女：劉胡蘭臨危不懼，鎮定自若，堅持不出賣共產黨，最終鮮血橫飛，頭顱拋地，但她卻無怨無悔;抗戰時期，國民黨非但沒有專心抗日，反而來“剿共”。國難當頭，張學良、楊虎城毅然起軍扣押了蔣介石，逼蔣“停止內戰，聯共抗日”。蔣介石最終被迫同意，但兩位愛國將領缺為此而付出了慘重的代價!張學良被軟禁了99年，楊虎城則被殺害。但他們卻因此而流芳百世!這便是愛國。

如今，第29屆奧運會在北京舉行，廣東選手陳燮霞的女子48公斤級舉重為中國贏得了首金!緊之後龐偉衝破困境射下了第二枚金牌!郭晶晶/吳敏霞天衣無縫的組合也為中國摘下了女子雙人3米板決賽的桂冠……這是健兒們的愛國體現，他們不愧是中華兒女!

18大心得體會200字篇5

軍訓，大部分人都會經歷，有的人認為它是一次十分艱苦的磨鍊，有的人認為它是一次舒適無比的度假，也有的人認為它是打發時光的日子，而我卻認為它是一次體會人生的機會。

軍訓，讓我不再貪戀家中的蜜罐温牀，也讓我卸下了幼稚無知的外殼，讓我從心底裏明白我們要自強、自尊、自立與自愛，讓我們明白了其實成功，並是聰明者的領域，也不是富裕者的港灣，而是努力者共同奮鬥的目標。其實成功離我們並不遙遠，只是一步之差，而那一步的名就叫做堅持。只要我們堅持不懈、努力奮鬥就會取得成功。解放軍叔叔也是靠着這樣的頑強的鬥志，以及驚人的毅力才取得了全民族的解放，才成就了我們今天美麗的新中國。軍人其實也無異於我們平凡人，可是在祖國有困難的時候，他們便會毫不猶豫地挺身而出。在那時，他們彷彿再也不是普通的平凡人，更不是身裝着軍裝的軍人了，而是時刻奮鬥的勇士。在他們的眼裏並沒有害怕與退縮，而是充滿了鬥志與信心，個個昂着挺胸凝望着前方，志氣高昂。

是啊!我們就應該像軍人一樣，學會堅持，學會奉獻。要把祖國的利益放在首位，個人的利益放在後面。在太陽底下操練，我們或許會感到很辛苦，也會抱怨，甚至產生了牴觸情緒。可是與此同時我們並沒有想過，其實這一丁點的苦跟解放軍叔叔所受的苦比起來，根本就是小巫見大巫。而且，在陽光的照耀下，我們並不是在受苦，而是在磨鍊着自己的意志。

磨鍊我們做人的意志，無論前方的路是多少平坦，這將是無比地艱辛，但都不要害怕，要勇敢地走下去，要知道陽光總在風雨後!如果連這一點困難都不能戰勝的話，那就別想談成功。在遠方的邊防戰士是我們學習的榜樣，他們無論風吹雨打，日曬雨淋，還是飽受相思之苦，他們都沒有動搖紮根邊疆的決心，而是毅然地站在自己的崗位上默默無聞地工作。

在軍校中，不僅僅是太陽在磨鍊我們的意志，就連飯菜也在考驗我們的能耐。

在晚飯時，要得到命令才能吃，可是在沒下命令之前，我們已經飢腸轆轆了，可是又不能表露出來，只能用精神來抵制美食的誘惑，但是我相信，如果我們連這都能戰勝的話，那對抗社會上的不良作風就更是小菜一碟了。

在軍訓的生活中，我們不僅明白了做人的道理，而且還學會了做人應該學會心胸寬廣，學會禮讓與互相幫助。

在許多的時候，我們總是喜歡獨來獨往，從不顧及他人的感受，而導致在無形中會傷害到別人也毫不知情。但是在軍訓的幾天中，我們變了，變得不再為我獨尊，不再獨來獨往，而是學會了禮讓與團結互助。

教官在大多數人的眼裏都是可怕的魔鬼，一點都不近人情。可是在事實上我們卻錯了。教官並不是兇惡的魔鬼，而是善良的天使，辛勤的園丁。他默默地為我們付出卻從不求回報，他毅然地投入人海中去，只留給了我們一個孤獨的背影，他在祖國有困難的時候總是站在戰場的最前方。

在沒踏進軍校前，我懷着一顆必死的決心，世界是漆黑的一片。而在我踏出校門的那一刻，我頓時思緒萬千，心裏有説不出的滋味。我發現世界原來是那麼的美好，軍訓原來是那麼的幸福，人生原來是那麼的精彩。

在那一刻，教官的背影是如此的高大，他的腳步似乎散發出了耀眼的光輝，背後也長出了一雙潔白的翅膀……

是啊!軍訓其實就是在體會人生，在這一次軍訓中，我的人生似乎又翻開了新的一頁篇章，似乎又走向了別一個方向。向着前方的目標，又準備艱苦的奮鬥，前方似乎一片光明……

18大心得體會200字篇6

在經歷國小六年的風霜雨露後，我將進入一個新的學堂——國中。在即將步入這個新的學堂前，我與許多新同學經歷了四天半的軍訓。在這次艱苦的軍訓結束後我的感慨是不能用語言表達出來的。

在操場上，我們練軍姿，頂着烈日，鬥着酷暑，汗水順着臉頰直往下落。這對我來説，簡直是一種煎熬。因為我從小就好動，總是這摸摸那動動，閒不下來。可練軍姿必須一動不動，昂首挺胸。這可把我急壞了，想到教官會怎樣懲罰我。我只能聽命令，站在那裏做一個昂首挺胸的木頭人。經過這次考驗後我不會再亂動，不會在課堂上做小動作。這樣一定能使我以後更好的學習、工作了，也使我深刻的認識了這個問題。

18大心得體會200字篇7

“軍訓”一個只聽其名，就能讓各大中國小生聞風喪膽的字眼,卻讓我這個軍訓了十天的國中生成長了起來。

我相信全校的新生肯定都在這十天的軍訓裏變了個大模樣。就拿我們六班來説，我從第一天訓練了幾個小時就噁心的“小公主”,變成了一個訓練了幾個小時也面不改色心不跳的“女漢子”。班裏的男生也從動不動就休息的“病秧子,”變成了訓練了一上午也不喊一聲苦的“男子漢”。每個人都進步了不止一星半點。

也許會有人討厭軍訓十天的苦日子。但我覺得，在這十天的軍訓裏，好處可比壞處要多得多。比如：大家都漸漸地熟悉起來，交到了朋友，收穫了友誼;從軍訓看透了一個人，知道該和哪種人交朋友;強身健體，讓身體硬朗了許多等等好多好處。

軍訓還讓我體會到了軍人的辛苦和他們肩負的責任。每天重複着相同的訓練，為了保衞自己的祖國和家園，堅守着自己的使命，放棄了家的温暖和親人的懷抱，日日夜夜的想念着自己的親人。而現在的我們，天天抱怨着生活有多枯燥，學習有多無聊。通過軍訓，我已經沒有任何理由來抱怨了，因為軍人的生活比我的生活艱苦十萬倍，我應該更加嚴格要求自己才對。

軍訓只是我燦爛人生中的繁星點點，它磨練了我的意志，使我生活中有一部分嚐到了突破極限的苦與甜，而這段深刻的記憶將伴隨着我的每個春夏秋冬，成為我人生中最美好的回憶。

18大心得體會200字篇8

——__鄉志願者服務活動總結

為紀念建黨____週年，充分發揮基層黨組織和黨員的先

鋒模範作用，我鄉積極響應市委組織部的號召，並結合自身實際，開展了形式多樣、特色鮮明的志願者服務活動。

一、領導重視，精心部署

我鄉黨委對本次活動十分重視，第一時間成立了以鄉黨委書記為組長、黨委副書記為副組長的領導小組，並完善了日常管理制度、申請註冊制度等各項制度，積極構建我鄉志願者服務網絡體系，確保志願者服務活動能夠順利開展。目前，我鄉共建立了26個服務隊，致力服務於平安建設、便民利民、教育衞生等項目，登記在冊人員320名，其中183名黨員，137名非黨人員。人員構成多樣，既涵蓋村兩委班子、聯户代表中的部分人員，又有個體工商户、養殖種植大户等致富能力強的羣眾代表。

二、主題突出，內容豐富

在志願者服務活動中，我鄉以“做時代先鋒，創和諧家園”為活動主題，開展了一系列的主題活動，以服務羣眾為契機，狠抓落實，在加強精神文明建設與加強黨建工作結合的同時，增強了黨的活力，真正讓廣大黨員幹部受到教育，讓廣大羣眾得到實惠。

(一)開展黨員“1+1”幫扶活動。志願者充分利用七一和八一這兩個節日，對所幫扶的困難黨員、貧困户等進行慰問走訪。參與人數68人次，走訪慰問61户老黨員、老幹

部，為他們送去價值1萬餘元的慰問品。活動便於瞭解羣眾需求，解決實際困難，傾聽羣眾心聲，溝通思想感情，宣傳黨的有關政策和精神，使服務活動更加貼近羣眾生活，拉近了黨組織與羣眾的距離。

(二)開展衞生創建活動。一是積極開展義務勞動活動，志願者在各支部主幹道開展環境衞生大整治活動，着重清理衞生死角和排水溝，保證汛期安全。此次行動共清理各類垃圾雜物1500方、亂堆亂放88處、各類小廣告530條;清除雜草、秸稈650立方。取締佔道經營3家、馬路市場1個、旱廁4處;拆除亂搭亂建31處;補植補造樹木600棵，塗白樹木20__0棵;鋪設人行道花磚20__平方米，硬化道路6000米。二是志願者積極參與垃圾池和垃圾中轉站的建設，確保每個自然組至少有三個垃圾池，每村一個垃圾中轉站，定期清理和運送垃圾，切實改善民居生活環境。讓志願者親身參與和體驗環衞工人的勞動，以實際行動尊重環衞工人的勞動。

(三)開展法制宣傳教育活動。一是利用《村情民意》小報上的固定法制欄目，志願者冒着酷暑挨家挨户分發宣傳，併為一些不識字、行動不便的羣眾進行詳細耐心的講解，重點宣傳《人民調解法》、《道路交通安全法》等法律，使全鄉廣大羣眾普遍受到教育;二是每個服務隊的隊長，召集本服務隊的志願者，在人羣密集處建立一個固定法制宣傳欄，對法律知識進行宣傳，並每季度更換一次宣傳內容。__村的___，從法制宣傳園地材料的蒐集整理，到排版書寫，他都

是一個人志願完成。

(四)開展服務三夏活動。在麥收期間，志願者聯繫收割機，幫助村民搶收麥子;對那些低保户、貧困羣眾等，還提供義務服務;還有個別村，如___村，服務隊隊長___，和村兩委中的志願者自籌資金，為全村153户羣眾統一購臵玉米種子、化肥，並免費提供給村民使用。

(五)開展幫困助弱活動。___村村民___，生病在牀，因家庭經濟困難而難以支付看病費用。服務隊隊長髮動廣大黨員幹部羣眾為其捐款2560元，解決了他的實際困難，現在他的病情已經趨於好轉。 三、注重實效，成果顯著

志願者服務活動自開展以來，就充分發揮其作用，增強基層組織的凝聚力、戰鬥力。

1、增強了黨員的身份意識。作為一名黨員，首先要牢記自己的“第一身份”，堅持從自身做起，從點滴做起，自覺塑造和維護黨員的良好形象。通過這次志願者服務活動，發揮了黨員的先鋒模範作用，強化了組織紀律觀念，增強了黨員的身份意識和責任意識。

2、提高了黨員的服務意識。這次活動增強黨員的服務意識，牢固樹立了為人民服務的宗旨，以實際行動樹立了黨員這支隊伍的良好形象，發揮黨員志願者在服務羣眾、服務社會、促進和諧方面的作用。

四、存在問題及下步打算

在市委組織部、鄉黨委政府的正確領導下，我們取得了

一點點成績，但這與上級的要求還有一定的距離，具體表現在以下幾點：

一是很多羣眾把志願者服務活動當作是黨員的事，與自己無關，缺乏相應的認可度;

二是典型宣傳不夠深入、不夠到位;

三是志願者服務活動涉及很多專業性很強的領域，要求志願者具備多方面的基本素質和基本技能，而多數志願者滿腔熱情，面對一些專業性較強的服務項目卻束手無策，幫不上忙;

四是個別活動的開展創新力度有待加強;

五是對黨員志願者信息管理平台的操作尚不熟練，信息錄入比較耗時。

展望未來，我鄉將緊緊圍繞黨委、政府的中心工作，認真踐行科學發展觀，繼續深化志願者服務活動。下一步打算如下：

一是更加規範、制度化。通過志願服務平台，要形成活動的工作機制，充分展示自身的優勢，成為鍛鍊、成長的服務平台。

二是更加貼進農村、貼進黨員羣眾的需求。做到三個創新：“思想上創新、活動形式上創新、活動內容上創新”。

三是吸引更多的志願者加入隊伍。使有愛心的人，學當志願者;有能力的人，學做志願者;有時間的人，學會志願者。

四是加強對黨員志願者信息管理平台的使用學習，搭建

志願者服務活動平台。

五、幾點建議

目前新密市黨員志願者信息管理系統處於開發試用階段，軟件設計較為呆板，信息錄入較為繁瑣;針對志願者服務素質高低不平的現狀，建議建立科學的培訓機制;建立穩定的定期對志願者組織及個人進行表彰的評價機制，以激發志願者更好地投身到為羣眾、為社會多作貢獻的熱潮中。