汽修實踐心得6篇

每一次心得體會都是我們內心世界的一次昇華，讓我們更加明確自己的人生追求和意義，心得體會是我們在實積累的寶貴經驗，指導我們的行決策，下面是本站小編為您分享的汽修實踐心得6篇，感謝您的參閲。

汽修實踐心得篇1

終於放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了xxxx特約銷售服務店，開始了二週的學習實踐。

第一天“上班”由於自己什麼都不會而對汽車這個傢伙的內容一無所知店裏的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥説我什麼都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的瞭解。

由於是第一天我的積極性特高，不管龍哥幹什麼，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，幹什麼都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間裏的站一直都開着，所以車間很冷，温度和外面相差無凡，才半天的時間於凍得就麻了，但是一進烤漆房，裏面60度的氣温馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那麼笨手笨腳的了，師傅也在空閒時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心裏還是挺美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。

在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看着第一輛自己修好的車開走心裏有着莫大的成就感。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這裏我認識了李克單、一個同樣是軍需學院汽車系畢業的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，並且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恆達銷售店。在恆達的半個月裏，我學習了汽車各部件的.常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以後的生活工作有很大幫助。

懷念在xx的日子，期待着下次實習的到來。

汽修實踐心得篇2

20xx年x月x日，我進入杭州潤泰汽車銷售服務有限公司進行機電維修實踐活動。至今已有一個月的時間，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個擁有別克定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置9個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海通用系列車輛運行的安全保證。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個新起步4s店。主要銷售：凱越、英朗、君威、君越、gl8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內暢銷車型。

一、實踐目的

1、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

2、通過現場維修實踐和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3、維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實踐過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實踐內容

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的`汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：全球診斷儀、四輪定位儀、tech 2、製冷劑純度檢測儀……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

1、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里或者3個月換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

2、發動機火花塞的更換

雖説在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到別克制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

可刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍。我為此特地詢問了下師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片，不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

三、實踐總結

雖然我們在這家公司實踐的時間很短，但是我們在這家新公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實踐期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實踐的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説在次期間的實踐，為我以後的工作道路上起着很重要的作用。

汽修實踐心得篇3

對於尚未畢業的自己，我很榮幸，也很感激xx公司能給我一次汽修實踐的機會，針對這三個月的實踐，我將對自己的工作做一份自我鑑定。

實踐期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養工作入手，剛開始的時候由於對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量並不高，最主要的就兩個字“細心”。 在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

對於汽車美容我總結了幾個要點：

1、求穩避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時，應該規劃好後再繼續操作。

2、耐心細緻：汽車美容類似工藝品的加工製作，要求精益求精。

3、先試後用：在隱蔽處小範圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

4、取輕避重：需要根據部位及材料選用產品，並作好試驗。儘量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

通過三個月實踐，理論聯繫實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為後繼畢業設計打下堅實的基礎。

汽修實踐心得篇4

俗話説：“幹一行愛一行。”所以我決定寒假去汽車維修廠打工，但是由於個人條件限制加之家中發生了些意外，計劃泡湯，這就是所謂的“計劃不如變化。”不知是不是因此假期過的很意外、很憂鬱、很傷心，但卻也很有價值。

長大了，想的事情多，麻煩也多。小的時候什麼都不用想，一副孩子模樣，天真無邪，一種天塌了都與自己無關的心裏——就像兩個妹妹，啥也不操心，啥也不煩惱——家裏人都因那些發黴的玉米愁的像熱鍋上的螞蟻，而她倆依舊我行我素，我玩我快樂。

其實自己並沒長大，思想也沒多成熟。當兩位親戚發現玉米因潮濕早已發黴時，我並沒意識到有多嚴重，只知道這世間倒黴的事。

幾千斤玉米晾着，在院子裏散發出一股股惡臭。直到媽媽回來，眉頭緊鎖，連連歎息，連連自責，連連惋惜，我才開始心痛。“春種一粒粟”“粒粒皆辛苦”辛勤勞動了一年的成果就這樣不見了。作為農民，作為深愛着土地的農民，是多麼的難以接受!但是，沒辦法，最後只能把看的下去的玉米轉移到屋頂晾曬，企圖能留下些什麼，減少些什麼。而那些讓人看到就撕心裂肺的黴玉米，就讓他永遠消失，化作肥料，免得讓更多的人心痛——爸爸出差未歸。

馬上就過年了，我不想讓這件事傷害家人太多的感情，雖不能讓壞影響立即消失，但至少可以減少它擺在眼前的時間。於是我便過不得髒和累急着收拾起來，結果我自以為沒事把較好的玉米粒撒在另一堆好的上面，爺爺着急的要命，連忙趴在玉米堆上把他們分開，那細心程度不亞於歐美淘金。而且在我記憶裏他是第一次向我發脾氣：“你不知道嗎?一個螞蚱禍一鍋!參壞的好的也賣不了好價錢!唉!真是……”第一次看到他老人家因生氣着急而通紅的臉，很讓人畏懼，讓人愧疚。

事後整理“殘局”，媽媽依然心痛的很，心疼得很，一邊掃，一邊説：要在平日，就是掉一顆玉米粒都心痛的連忙撿起來，現在卻糟蹋這麼多!唉……”我第一次真切的感受到農民對土地，對糧食的愛如此深沉，就像父母對自己的孩子。

一連幾天，家裏都被陰鬱籠罩，媽媽一直在自責，責備自己的大意，責備自己的不盡心，其實這純屬意外，但因此帶來的傷痛卻不能像意外一樣消失、離去。

可年是要過的，我懂得要樂觀面對人生，要寬心看待事情。但也知道家人的開心是在我的“逼迫”下裝出來的。也明白了要學以致用，要理論聯繫實際：種子會呼吸，呼吸產熱氣。一萬個放心不如一個細心，聽説過許多因不細心而導致的災難，從航空到建築，從藝術到生活，從幻想到實際，而真切發生在身邊的卻只有這一次，也就是這次讓我發現了自己的軟肋。

雖然假期還有許多事情，可以作為實踐經驗的也不少。比如回母校蓋章，我知道了堅持不懈，大方勇敢，自信樂觀才有可能把事情辦好;同學聚會，我明白了只有自己排除自己，其實大家都很看好你;與家人聊天，讓我懂得了一些生活祕密：一個人時是孤單，是渴望，兩個人了是負擔，是謙讓所有這些事包括買車票、待客都讓我感受到了什麼是自立，而且還發現：愛有時是包袱，愛太多了會給被愛者造成傷害。

這麼多的事，如此多的理，讓我最傷心的是玉米，最擔心的是玉米，最心疼是玉米，感觸最深的還是玉米，收益最深的還是玉米。不僅是因為讓我知道了生活的所需，更是因為它的影響與專業相對：要理論與實際結合，要手勤、腿勤、腦也勤。

損失的已無法挽回，留下的要倍加珍惜。有失有得，我會讓得到的越過失去的，讓經驗永存，讓以後的人生耀耀生輝。

汽修實踐心得篇5

伴着放假的步伐，帶着滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐。藉着爸爸的關係，我會很努力的在這裏完成我的社會實踐的。本次實踐的內容主要有。第一，學習銷售汽車零部件；第二，瞭解有關於汽車部件的知識。

由於本次是我初次進行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應了當時的環境與很快就做上手了。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味，而且還能學習到不少關於汽車的知識。

本次實踐活動，第一天叔叔以為跟爸爸的關係，都沒怎麼讓我幹活，可是來到這裏就是學習的呀。所以第一天叔叔先安排我進行汽車部件的認識，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，並且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客户是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽説這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現在天氣越來越乾燥，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經常清理，而幫你把它清理一下，不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進去的，特別是毛巾之類的東西。吸進去了就很麻煩了，所以要特別注意！這個客户大概是其他汽車配件部的，是來批發的。很快，這門生意就談成了，下面進行的就是開發票了，原來開發票也很有學問。第一，字跡要清楚；第二，要認真仔細，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開發票，因為他知道我在家也經常幫媽媽開發票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對許多零部件都所瞭解， 經過叔叔的教導，叔叔也開始讓我帶客人去領需要的汽車零部件，同時，每單生意都進行得好順利。

實踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經營此行業有十幾年經驗的叔叔一些問題，因為叔叔也經營汽車維修，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車維修當中，汽車哪個部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個小小的調查實踐，我認真地記錄下叔叔所説的每一句話，然後回家進行網上對比，然後進行整理，結果如下，無論是國產車，還是進口車中，剎車皮、空氣格、機油格、保養系統的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方。

剎車皮（片）的磨損情況取決於三方面因素，一是剎車皮的質量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進正規4s店還放心的。二是如經常行駛于山區陡坡，剎車使用頻繁（及經常超載）的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習慣，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，—般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。—般情況下，每行駛5——8萬公里就應換剎車皮，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮後隨着行駛里程增加，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以後的每次保養時也應對剎車情況進行檢查，以策安全。（汽車零件的磨損常以行駛里程為計算依據）。

機油格。通常稱為機油濾清器，它隨着車型和發動機型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發動機機油中的水分，雜質，和發動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規定車輛行駛里程或發動機工作小時達到後，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質將新機油污染，這樣比較妥當。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統中的關鍵，在現代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕鬆，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之後，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發電機軸承現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是隻會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來説，當車輛行駛6—8萬公里後，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。

本次實踐既讓我學會了如何銷售產品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的瞭解，同時，我學到了一些學不到的東西。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我更懂得了理論與實踐相結合的重要性。我從中獲益良多，這對我今後的生活和學習都有很大程度上的啟發。這次的時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

汽修實踐心得篇6

這個暑假我來到xx小汽車維修學校參加了汽車美容專業的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實習期，回首這一個多月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感慨。

就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，

大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。

現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。這次的實踐學習是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

作為一名在校學生，能在大二期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我在掌握基本理論知識後，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更進一步的深化理解，便於更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我在實習中變的更加成熟，無論是思想還是心理上。由於我一貫生活在校園中，很少接觸社會，也很少吃苦，而在這次實習中，能夠頂着酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的，充分的考驗了我的意志，培養了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習，我還比較全面地掌握了關於汽車美容裝潢相關理論知識和實踐技能，接觸了形形色色的人，還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學生，我深知自己要學的東西有很多很多，對即將從事的工作又有着太多的陌生和神祕，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷着信心和期待來到了xx小汽車維修學校開始了我向往已久的汽車美容裝潢專業的學習。在學期即將結束的此時我可以很自豪的説我沒有令自己失望！學校沒有令我失望！

又回想起剛開始來學校報名學習時的情景，當時心中充滿着疑問和憂慮，想着學校會不會像宣傳中的那樣實際，實習加理論教學？承諾的實習時間能不能得到保證？各種教學及實習的設施是不是很齊全？以及治安方面學校會不會出現打架鬥毆的現象？現在想想當時的總總擔憂都是多餘的。經過近兩個月生活學習，我對學校的最深的感觸就是：一切以學生能夠掌握學習到真正的技能為根本，真正做到了培養成人培養成才。理論學習中老師都是專職教師又有着豐富的社會經驗，在理論教學中能夠將理論結合實際，並不像在學校那種純理論機械式的灌輸，而且實習時有專門的實習老師，這時真正體會到什麼叫手把手教學，實習老師能夠按照理論老師的思路，將所學的相關內容進行實際的操作，並不會明顯的感覺理論與實際脱鈎，這樣理論加實踐教學的效果非常好。我想這應該與理論和實踐老師的充分交流以及對課程的科學合理安排是密不可分的。同時在實踐過程中，各種工具及設施設備一應俱全，剛開始擔心的實習時間能不能得到保證以及個人的實際操作機會會不會很多這時已經不用考慮，因為培訓的場地及設施綽綽有餘最後出現很多同學都要老師催着去做了，最明顯的一個項目是拋光，我最後都想偷點小懶，因為拋光機一拿就是幾十分鐘，實在是累的腰痠背痛，不過這不就是我想要的嗎，如果沒有這樣強化的練習和實際操作時間的保證那不是白學了。

剛來學校時課程上到的是貼膜這一節，現在看來貼膜的流程並不複雜，但是作為理論就是一套一套繞的我是雲裏霧裏，開始僅僅看書和同學的筆記始終不能在心中想像出完整的貼膜流程，我以學習的心態來對待去請教一些已經學過的同學，我用我看過的純理論性的知識和他們交流始終感覺講不通最後搞得他們也不想和我交流都説我鑽牛角尖，我也很無奈。這時老師就給了我很大的幫助，老師説實際觀察中你會發現理論和實際是有點差距的，往往很容易的一個操作細節用文字來表達就會變得異常複雜，你要給自己一個參考就是以實際為標準以理論作指導。所以在觀察中我特別注意他們的細節然後在心裏默默的進行預演，就這樣足足觀察近兩個星期，當真正我貼的時候我並沒有感覺第一次的陌生，因為整個流程以及每個細節我都已經爛熟於心，所以貼起來也是得心應手一張比一張貼的好，貼膜這一學習內容在我學習過程中最重要的也是自我感覺學得的一項。取得這樣的成績首先要感謝理論老師的啟發式的教育，還有就是實踐老師不厭其煩的一遍一遍指導操作。通過對貼膜學習我瞭解到理論要結合實際同時以觀察來豐富理論指導實踐這樣才能更好的做好你所要完成的工作。