各位領導、各位師傅好：
我是來自新樂公司的吳以富，今天來是和各位師傅交流一下平時開車的經驗，各位在座的很多比我厲害得多，只不過我比大家運氣好一點，承蒙上級領導看得起，讓我坐在這上面和大家有這個交流的機會。
開小車這行裏面，大家公認的出租車司機開的最好。開出租車多年一次也不違章是很難的，但做到少違章，少影響交通，少影響別人，我相信各位一定可以做得到。
我總結了一下平時減少違章的一點經驗，這裏和大家分享一下：
1，懂法。只有你懂法的情況下，你才知道哪些是違法的，哪些是不應該做的。不要讓交警同志告訴你這樣和那樣是違法的，到那個時候就遲了，我們付出的就是辛辛苦苦賺的血汗錢了。我舉幾個我們經常會碰到的小例子：(1)在一個十字路口，不分主次幹道和大小車型的情況下，兩輛車都是直行，在路口相會時，那輛車優先通行？是遵循右方無來車的車輛優先通行。(2)十字路口兩輛車相對行駛，一輛車向左轉彎，一輛車向右轉彎，同時往一條道上轉彎時，應該是右轉彎讓左轉彎車輛。
2，瞭解最新的交通調整情況。通俗的説就是哪裏新設了交通警拍照，哪裏新裝了電子眼，哪裏以前可以停車，現在不準停車的等等。比如蓮花支路彩田村村口，赤尾村牌坊對面，以及新洲三街維也納門口，建設路北行時右轉深南路壓實線有交警拍照等等，羅沙路新樂公司旁邊有交警拍靚照等等，大家在一起聊天的時候互相交換一下心得，並用心去記住。相信很多時候都可以避免這些違章。
3，儘量不要違章。也就是儘量不要冒險，大家都知道，違章與危險並存。對於那些無謂的違章，象逆行繞過紅燈，沒有電子眼的路口故意衝紅燈之類的，我覺得完全沒有必要。你可能覺得你跑到前面多拉了一個客人，但是你破壞了公平的原則，也相應的增加了你發生危險的可能性。你可能一次兩次沒事，甚至十次百次都沒事，但你不能保證永遠沒事。（當然誰都不能保證永遠沒事，但是你不違章沒事的機率就會高很多）等到出事的那一天，可能以前的十次百次搶回來的時間和賺的錢都不夠一次賠償的。錢還是另外一回事，萬一遇到事故甚至傷亡的，我們一輩子賺的錢也買不回自己的安心，買不回一個家庭的幸福吧？
4，保養車輛和愛惜車輛，不要讓你的賺錢工具（出租車）帶病上路，輪胎，方向，剎車都是重中之重，相信大家都比我有經驗。不管你是主班還是副班，只要那天車輛在你當班時壞了，你那天都很難賺錢，相信大家都有深刻體驗。所以説，不要因為自己是副班司機或者是機動司機，維修車輛與自己無關，而不去愛惜車輛。車況好也就相應的減少了因機械故障導致的事故和不必要的麻煩了。桑塔納車的話我的一個小經驗就是變速箱的潤滑油最好半年換一次。
誠信優質服務以上均為個人意見，欠妥的地方還請各位師傅多多指點。下面我們再探討一下怎樣與乘客交流的問題。平時客人一上車，首先問客人去哪裏，再會要求客人系安全帶。系安全帶就是一個很好話題。很多師傅都知道安全帶是起安全作用的，但具體怎麼安全卻不一定説得完全對。大家可以回去試試看，當你以很快的速度拉安全帶時，安全帶會卡住拉不動。當車輛緊急剎車或者發生碰撞時，人體因為慣性往前衝的速度遠高於人手拉安全帶的速度，在那一瞬間安全帶是拉不動的，這樣就避免了人的頭部和身體與車輛的其它部位發生碰撞，最大限度的保護車輛內部成員的安全。所以希望各位師傅養成系安全帶的好習慣，同時讓乘客坐車時也系安全帶。我曾經碰到過一個小姐坐我的車，上車後我讓她系安全帶， 那位小姐望着我很好奇的對我説：“你這個人好奇怪喲。”我説:”怎麼奇怪呢？”她説,她昨天坐一部出租車時，一上去後就把安全帶繫上了，但那個司機驚訝的對她説，這麼不相信我的技術呀。我們深圳出租車司機的技術是絕對是超一流的，我前面也説過了，但是馬路上不是我們一台車在跑，我們能保證自己不去碰別人，但不能保證別人不來碰我們。萬一發生事故時，系安全帶和不繫 安全帶，它的結果卻是完全不同的，相信各位師傅都很清楚。
其次可以找共同點，比如乘客會開車，可以交流開車不違章的心得，這也是我們司機的強項。交流對路面上車輛的看法，對初學駕照的司機傳授一些駕駛的技巧，這些都是很好的話題。
同時和乘客進行交流時還要注意以下問題：
1、儘量不要反駁客人的觀點。比如客人説前面的一輛車很漂亮時，你就不要説那輛車醜的不行，這樣很容易就會引起客人的反感，説它還不錯，我相信你也不掉塊肉。
2、在原則性的問題意見不一致時，可以保持沉默或者換一話題。這就是平常説的，我惹不起，我還躲不起嗎。這樣就可以避免很多不愉快的發生。最遠大不了去機場，也就不到一個小時，到地方下車給錢走人，你也不大可能會再碰到他了。完全沒必要一定爭出個誰對誰錯來，你爭贏了他也不會多給你一塊錢是吧。
3、對乘客的觀點不要簡單附和。也就是不能簡單的拍馬屁。你順着客人説，但你的觀點完全不着邊際，客人會認為你這個人很假，是個馬屁精。這就像一個外行説你的車性能很好一樣，你可能會不以為然，但當一個高級汽車維修工説你的車保養的好，性能也很棒時，你是否也會不以為然呢？
4、最後就是你不懂的問題向乘客請教。一般情況下，客人十分樂意把他知道的告訴你的，這樣也可以提升自己的知識面，到下次還可以把這個問題的答案告訴別的乘客。久而久之，你就會有很多別人不知道的專業知識，客人坐你的車，能知道一些他不知道，而又想知道的東西時，相信他也會很開心。
我覺得我們行業裏有些司機有些不好的習慣，希望大家能改變一下。
1.佔道上下客，很多時候可以靠邊而不靠邊，造成後面車輛排長龍。特別是我們大家都不喜歡的：故意在路中間下客後，再好讓自己拉前面的客人。己所不欲，勿施於人。這種情況你自己不喜歡別人去做，你自己又為什麼要去做呢？希望大家有時候多為別人着想，不要只顧自己。換位思考一下，假如後面的是你呢?
2.隨地丟垃圾，我覺得大家開車時這個都做得很好，偶爾聽到電台報道哪裏誰看到豪華奔馳車隨地亂丟垃圾，哪裏寶馬亂丟礦泉水瓶呀，但現在很少聽説有報道的士司機亂丟垃圾的，有也只是極少數。其實這個問題很好解決，把垃圾放在車的手剎那個地方，等下車吃飯或者上廁所時丟到垃圾桶，我平時就是這麼做的，我相信大家比我做的更好。但是我覺得我們現在做得不太好的是：中午吃飯時的剩菜剩飯和菜裏的辣椒、骨頭隨地亂丟。因為這些清潔起來不太容易，時間長了以後容易引起市民的投訴，大家吃飯時把這些不能吃的骨頭和辣椒，放在快餐飯盒的蓋子上面，吃完後蓋起來放到垃圾桶裏面，相信也不是什麼難事。希望大家平時多注意一點。
3.營運時不顧客人的感受講對講機或者講電話，這個不是絕對不可以，而是在高速時或者講些無關緊要的事情時，我覺得沒必要。最好在徵得客人同意和安全的情況下，簡單快捷的講述完畢就收線，這些我相信也不是什麼難事。我們換位思考一下，當我們去到酒店吃飯時，酒店服務員在我們旁邊不停的講電話時，我們會是什麼感受呢？我們是否也會不高興呢？
4.交班拒載問題確實有。説實話我們出租車司機也很難，現在生意不如以前，要是經常遲到，搞不好會影響與副班的關係。第一天副班不開心，第二天副班陰沉着臉，第三天副班可能就跟你翻臉了，直接了當的跟你説，你不要有下次了，下次再遲到，你就自己跑連班，不用交班了。我還沒碰到過，我跟我副班的關係還挺好的，但是我見到過。每次遲到了，第二天我就會早到些，不讓大家感覺誰佔誰便宜。同時真遇到特殊情況，要多和乘客溝通，得到他們的諒解。
5隨地小便。（重點，我也是的士司機，我理解司機的難處。）
在目前硬件設施不能有大的改善的情況下，我想了一些解決的方法，這裏和大家分享一下：1，瞭解加油站和公共廁所的分佈點。老司機沒問題，但很多新司機不知道。這個我做了一點功課，把深圳市中石化的加油站列了個表，放在我的QQ空間裏面，包掛我今天的這個講稿裏面都有，大家感興趣的可以去看看。我的QQ號碼是694519355
2，根據自身情況制定一個如廁大概時間表，比如：上午10點左右吃飯一次，中午1點鐘左右一次，下午四點一次。當然這也要因人而異了，大家可以根據自己的特點安排，我只是建議而已。
3， 酒店的廁所都是免費向所有的哥開放的。這是有相關政策作依據的，是市政府為解決的士司機如廁難，而專門制定的一項政策。有些酒店門口不允許停車，但也有很多可以停車的。一般酒店的停車場都是十五分鐘才收費的，這麼長時間上個洗手間應該綽綽有餘了。順便還可以等等客，一舉兩得，何樂而不為呢。(真有什麼問題可以向酒店的上級主管部門，深圳旅遊局投訴。投訴電話是82003220）
4，當然一天改變一個習慣也不現實，但可以嘗試慢慢改變。比如：剛開始的時候，在你想隨地方便的地方離加油站很近時，優先選擇加油站的廁所；比如從皇崗口岸出來，我們有些司機馬上就在皇崗路旁邊停車，跑到綠化帶上開始方便。這個時候可以嘗試改變習慣，到前方几百米遠那個加德士加油站去方便麼。到後來你會覺得在廁所方便的很多好處：a，衞生（有水洗手）b，不用躲躲閃閃（怕別人看到，怕記者曝光）c，不會影響行業和深圳形象等等。時間長了以後慢慢也就養成了習慣。
這個問題是我們這次會議的重點，也是以後出租分局整治的重點，希望大家引起重視。
以上這些不良習慣，希望大家和我有則改之，無則加勉。
調整心態以健康的心態面對工作和人生
1，我們首先要給自己定好位：我們是服務行業。服務行業受委屈在目前來説是比較正常的，大家都有親身體驗，有很多不公平的事情存在。但哪裏又有絕對的公平呢？到美國還有種族歧視呢，是吧？
2,選擇做出租車司機是自身量體裁衣，深思熟慮的自願行為。通俗的説就是沒有人拿槍逼着大家去做，實在做不下去了，或者大家有更好的發展，大家也可以選擇退出嘛是不是？我們的法制還沒有完善；有很多不合理和有待完善的地方；收入和我們的付出不成正比等等，但總的來説，我們還是比以前進步了，起碼不用像以前那麼擔心安全，藍牌車也沒以前那麼多了，公司和政府都在關心我們（如減租、淡旺季調整租金等）。雖然現在是個比較困難的時候，收入沒以前高，而且開支比以前大得多，競爭比以前也大得多了。（增加了兩千輛車）但我們想想現在做什麼又不困難呢？
3，職業司機最忌開賭氣車和鬥氣車。平時在路面上經常會碰到一些違反交通規則而妨礙到我們正常行駛的行為，我在這裏不想多説，只想和大家説説關於4月25日大巴撞的士的事情。我在這裏發表一下個人觀點：我作為一名的士司機，站在的士司機的角度，我是恨不得公安機關馬上把那個大巴司機抓起來槍斃，他的行為我認為不槍斃最起碼也得判個十幾二十年。但是，我有時候靜下心來一想，深圳一萬多台出租車，那個大巴司機為什麼不撞別的的士呢？也許有的司機會説那個大巴司機是神經病，但神經病發作肯定有什麼東西刺激他他才會發作吧？這樣説來出租車司機應該存在一定的過錯。我估計應該是的士車有可能妨礙到大巴車進站或者是出站。假如當事雙方有一方稍微冷靜一點，所謂一個巴掌拍不響，也就不會有後面的悲劇發生了。所以説，“衝動是魔鬼”這句話還是有它一定道理的。碰到這種情況時我的解決方法是：1，自認倒黴。自己車小撞不過它。2，把車停下來，或者等紅燈時，把窗户關起來，大罵對方是混蛋、王八蛋或者別的什麼蛋的都可以，反正對方也聽不到。當然背後罵人也是不對的，但這是一種很好的發泄手段。3，聽自己喜歡的音樂，把音量調到最大，並跟着哼上幾句，一會你就會忘記了剛才的不愉快。4，把你對對方的不滿通過對講機告訴你的好友，順便聊聊別的話題，不一會你可能就忘了這件事了。
4，關於5月13號天誠的哥被打劫歹徒放火燒成重傷的事情，我在這裏講一下我幾次反劫，成功脱險的經驗。1，出車時儘量不要戴高檔手機、戒指、項鍊等貴重物品，備足零錢就可以了。2，要注意觀察可疑乘客上車時所帶的東西有沒有兇器或作案工具，以及不正常的舉止， 3，乘客目的地不明確，不斷變換目的地，特別是晚上要求往偏僻的地方行駛時，要引起注意。此時可以用眼睛與對方對視，犯罪分子一般心虛，不敢與你用眼睛正面對視。如嫌疑較大時，通過對講機告訴同事你的行駛路線和方向，講話時用普通話，讓乘客聽到和聽懂，讓同事過一會聯繫你，或者就一直連線。4，行駛途中不要接受乘客的香煙、飲料、水果、食品等，都不要往嘴裏去，即使你看着他從商店買出來的。5，比如晚上有乘客走到偏僻的路段時，既沒燈光，又沒有車輛行駛時，要求停車小便，那你就要特別小心，千萬別停下車來，儘量靠路中間行駛，速度要稍微快點，儘量走到有治安巡邏崗亭、人員比較多等安全的地方才能停車。6，少數乘客要求司機送行李上樓時，特別是漂亮小姐，千萬不要送上樓，很可能就是桃色陷阱。7，當打劫不可避免時，要以人生安全為第一，不要貪戀自己的財物，更不要反抗。可能的話，記住歹徒的面貌和口音，以備協助公安機關破案，也可為我們廣大的哥除害。
我覺得有句話説得很好，就是“當我們不能改變這個世界時，我們只能改變我們自己去適應這個世界，如果改變不了你自己，那你只能有一個結果：就是被這個世界淘汰”。這就像現在交警局規定 ：出租車司機一年內不允許超過十次的交通違章一樣，我們改變不了這個規定，那麼我們只能改變我們自己不要去違章。如果你改變不了你自己，那你就只能被開除一樣。
最後我再給大家講講我作為一個五星級司機的心裏話
我是05年考的五星級駕駛員，考試我覺得並不難，最主要的是它有幾個硬指標，在座的如果有想考五星級的師傅，就要聽清楚了：就是最近兩年內沒有負次要責任以上的交通事故 ，一年內不允許超過兩次的交通違章，沒有成立的乘客投訴，沒有營運違章。這些説起來比較簡單，我也相信各位在座的師傅都做得到，只是因為種種原因沒有考試罷了。經常有乘客説我是五星級司機，説我好，我都會告訴他，深圳的出租車司機都很好，有很多司機沒考上五星級駕駛員，只不過是公司沒安排他們考試，沒給他們機會，所以不能説沒星和星少就不好。我是比較幸運的那種，我碰到了一個好公司，也碰到了一個好隊長，公司重視星級考試，隊長幫每一個符合條件的駕駛員報名參加考試，我才有機會成為一名光榮的五星級駕駛員。各位在座的也許會認為我在幫我們公司説好話，討好公司領導，但我認為我在憑良心説話，公司嚴格執行政府的各項政策，從不克扣司機的福利待遇，我認為就可以了，當然也有比我們公司更好的，我也希望每個公司都做得更好，讓我們每一個司機享受更好的福利待遇，上繳更合理的租金。我希望各位在座的平時多注意些，少違章，服務好一點，抓住機會，到時都能考上五星級，都能把户口調到深圳來，等我們老的時候，我們就能自豪的對我們的後代講述我們今天的“輝煌歷史，並無悔於我們今天的選擇”。
以上均是本人在深圳的親身感受，僅代表個人觀點，説的不對和不好的地方，敬請大家諒解。並祝願大家天天開心，月月賺錢，年年發財，歲歲平安。
謝謝大家。謝謝。
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