交通工作的演講稿參考8篇

演講想取得成功，演講稿非常重要，大家可以通過寫演講稿來完成我們的演講，下面是本站小編為您分享的交通工作的演講稿參考8篇，感謝您的參閲。

交通工作的演講稿篇1

各位經理：

大家好!今天召開這個會議，目的是針對嚴峻的競爭形勢，進一步貫徹落實全省競爭形勢分析會精神，深入學習貫徹省公司白總調研時的講話精神，按照省公司保增長、調結構、防風險、促穩定的內涵要求，研究推動保6爭8目標、實現更好更快發展的具體舉措。

今天會議的主要議題有三個：一是堅定發展信心，確保省公司下達各項預算指標的達成。二是研究公司管理措施和思路。三是研究部署今後工作思路和競爭策略。

一、認清競爭形勢，統一思想認識，堅定發展信心，切實增強保增長的緊迫感責任感，確保省公司下達各項預算指標的圓滿達成

從本月3號全市市場競爭形勢分析情況看，人力、新單、期交、20xx年期交、發展速度等在與同業對比中已經明顯落後，市場競爭形勢非常嚴峻，令人震撼。突出表現在：公司市場份額逐年下滑，市場競爭優勢在逐年削弱;局部市場和個別渠道的主要指標如人力、新單、期交等已被主要競爭對手超過。生於憂患，死於安樂。當前，可以説公司發展已到了危機存亡的時刻，如果我們再不深刻警醒、再不奮起直追、再不積極應對，我們的優勢地位將會很快喪失殆盡。這種局面如不迅速採取有效措施加以扭轉，我們必將成為xx人壽日照公司發展史上的罪人。因此，在應對競爭問題上，系統上下要進一步強化憂患意識、危機意識、尊嚴意識，增強積極競爭的責任感、使命感，把捍衞榮譽、捍衞尊嚴、捍衞xx人壽的市場主導地位作為積極應對競爭的強大動力。同時，作為市公司黨委總經理室將以積極的姿態領導競爭、應對競爭、贏得競爭，這既是我們義不容辭的責任，也是對上級公司負責、對員工負責、對自己負責、對我們日照公司的未來負責。

今年以來，省公司針對形勢環境變化，充分考慮到公司發展、隊伍建設、業務運營、風險管控、應對競爭等諸多方面的需求，提出確立了保增長、調結構、防風險、促穩定的總體發展方針和保費收入要確保增長6%，力爭增長8%的發展目標。這一總體方針和發展目標符合總公司推動發展方式轉變和銷售戰略轉型的總體部署，符合日照壽險市場競爭發展的實際，符合全系統持續創造有質量的規模、有效益的速度、有持續力發展格局的根本要求，是積極可靠的。特別是在內外部形勢環境偏緊的情況下，提出確立這樣的總體方針和發展目標對於提振發展信心、增強隊伍士氣、保持內部穩定、應對市場競爭具有非常積極的推動和促進作用。這一總體方針和發展目標的核心是保增長，根本目的是持續創造有質量的規模、有效益的速度、有持續力的發展格局。保增長、調結構要求我們一切的發展務必要建立在銷售人力持續壯大、人均和網均產能持續提升、人力和業務結構持續優化、公司整體發展後勁和綜合經營實力持續加強的基礎之上，推進結構調整的策略和措施務必要建立在主要業務、關鍵指標增量調整的基礎之上，不僅要保保費指標增長，更要保創費創傭員工收入等指標的增長，不僅要完成好各項預算指標，更要完成好關係公司長遠發展的基本建設目標和市場競爭目標。防風險、促穩定要求我們任何時候、任何條件下都不能放鬆加快發展、又好又快發展這個根本主線。面對當前主要競爭對手高調出擊、強勁增長的發展態勢，我們不發展或慢發展是最大的風險，競爭失利、信心渙散、士氣低迷是最大的不穩定。所以，一定要統一思想，提高認識，切實學深、吃透、理解好這一總體方針和發展目標的深刻內涵，切實增強保增長的緊迫感責任感。

結合我市實際，年初咱們市公司就確定了以發展為第一要務，以打造全省系統甲級公司為目標，着力優化業務結構、轉變發展方式、積聚發展後勁，更加註重銷售組織建設，強化七大銷售平台構建，牢固業務發展基礎;更加註重統籌協調發展，推動突破超越，實現整體同步推進;更加註重績效考核，強化責任意識，倡行優勝劣汰;更加註重內部管理，強化執行落實，持續提升運營保障和依法合規水平。力爭11月份全面完成各項經營目標的總體發展思路，我認為，總體思路非常切合日照的實際。儘管省公司對日照公司班子進行了調整，但是我們新班子要繼續貫徹落實這一總體發展思路，以積極的競爭策略落實好這一思路，按照省公司最新調整的考核指標，採取堅決的措施，確保各項目標的達成。

交通工作的演講稿篇2

同志們：

大家上午好!今天我們召開交通運輸廳第二次安全生產委員會全體會議，主要是 學習、對安全生產的重要指示批示精神，全面 貫徹落實 6 月 30 日交通運輸部電視電話會議精神和自治區有關安排部署， 總結 上半年交通運輸安全生產情況，安排部署下半年工作。

剛才，賈光智處長通報了上半年安全生產工作情況。廳屬各單位領導做了交流發言，大家講得都非常好，採取的做法和措施也很實，很有力，希望大家相互借鑑、學好，切實做好安全生產各項工作。下面，我講三點意見。

一、上半年交通運輸安全生產形勢總體穩定

今年以來，廳黨委高度重視安全生產工作，多次召開專題會、安委會安排部署，嚴格落實安全生產責任，強化隱患排查整治，狠抓重點領域、重點時段安全保障，大力開展 平安交通 、 道路運輸平安年 、 6+1 平安交通專項行動等活動，確保了交通運輸安全生產形勢的總體穩定。大家很不容易，齊心協力、不辭辛苦，安全生產工作取得了好的成效。

總體來看，我認為主要體現在四個方面：一是更加註重超前謀劃。年初，及時制定了安全生產和應急管理工作要點，明確了全年安全生產工作目標和主要任務。特別是針對春運、節假日等重點時段，提前進行了安排部署，措施到位、防範有效。二是更加註重責任落實。進一步完善了 黨政同責、一崗雙責、失職追責 和 管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全 責任體系， 細化了安委會成員單位職責，各單位、各部門都能夠嚴格按照 五覆蓋 、 五落實 、 五到位 要求，全面落實監管職責，責任到位，工作紮實。 三是更加註重現場管理。 嚴格源頭管理，嚴把運輸企業及車輛、從業人員准入關，加大現場管理力度，強化一線安全生產工作，切實做到橫向到邊，縱向到底，關口前移、重心下移。四是更加註重督查督辦。多次組織檢查組赴全疆各地開展安全生產大檢查，及時發現存在的問題和隱患，有針對性地提出整改建議，督辦有力，整改用心。

二、研判形勢，找準問題，有針對性地做好安全工作

今年上半年，全區共發生經營性道路運輸事故 39 起，造成 48 人死亡， 45 人受傷，較去年同期事故三項指標分別上升 5% 、下降 37% 、下降 63% ，未發生重特大安全生產事故，安全生產形勢總體穩定。但必須清醒地認識到，我們的基礎還很不牢固，安全事故時有發生。特別是今年 4 月 30 日、 5 月 2 日伊犁州連續發生兩起較大道路交通事故，共造成 8 人死亡、 4 人受傷， 5 車受損。

近期，內地省區也接連發生重特大安全生產事故， 6 月 26 日，湖南省一輛旅遊大巴(核載 55 人，實載 57 人，其中 4 名兒童)在宜鳳高速發生事故，造成 35 人死亡， 22 人受傷。 7 月 1 日晚，一輛從河北省邢台市出發駛往遼寧省瀋陽市的長途卧鋪客車發生事故，造成 26 人死亡， 4 人受傷。這些重大事故的發生，給人民羣眾生命財產造成了重大損失，教訓十分慘痛。

在抓安全生產工作方面，我們必須始終堅持問題導向，精準對標、科學施策、嚴密防範。結合目前我區交通運輸發展的形勢任務，提前研判隱患點，應該講，下半年還面臨着一些新的壓力。一是道路運輸安全監管壓力巨大。交通運輸部門要完成全區 30 多億人次的城鄉客運和 6 億多噸的貨物運輸服務和保障任務;當前暑運大幕也已拉開，學生流、自駕遊等出行羣體高度疊加;加之今年旅遊有所回升，我區大部分景區山高路遠，旅遊客運安全風險驟增。 9 月份的拾棉花大軍， 11 、 12 月的農民工返鄉等等，都會給道路客運安全帶來壓力。二是極端天氣、地質災害對交通安全帶來的壓力增大。今年我區天氣複雜多變，暴雨等惡劣天氣多發，上半年伊犁、阿勒泰先後發生水毀、泥石流等災害，道路受損嚴重。下半年，天氣的風雲變幻也是難以預測，特別是秋冬的雨雪災害、冰凍等，交通與氣象部門的聯繫必須更加緊密，提前告知， 24 小時隨時應對，搶險、救援、保通、恢復已是交通人的日常工作。三是公路交通規模總量的不斷增長帶來的壓力。目前全區公路總里程達 17.85 萬公里，特別是全區高速公路大通道由 843 公里增長到 4316 公里， 農村公路里程達 11.7 萬公里， 公路、橋涵、隧道等交通基礎設施總量的增加，以及在建 41 個公路項目的實施，對保障公路交通安全提出了更高的要求。四是行業內部的安全穩定壓力很大。我區交通運輸點多、線長、面廣，廳屬縣(處)級單位 94 個，科級單位 476 個，廳系統 3.5 萬幹部職工，行業從業人員近百萬人，行業內部的安全生產和維穩防控工作難度加大。

做好當前和今後一段時間的交通運輸安全工作，首先要解決好思想重視問題，也就是廳系統各單位、各部門、各級領導幹部、各族幹部職工，都要把思想和行動統一到中央、自治區領導對安全生產的重要指示批示上來。 20xx 年 6 月 6 日，就做好安全生產工作做出重要批示：接連發生的重特大安全生產事故，造成重大人員傷亡和財產損失，必須引起高度重視。人命關天，發展絕不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線。 6·26 事故發生後，，劉延東、馬凱副等國務院領導先後做出重要批示：要求嚴查事故原因，嚴肅追責，嚴格落實安全生產責任和各項措施，消除隱患，堅決遏制重特大事故發生。張春賢書記多次強調安全生產是最大的民生，是一切工作的總閥門，必須強化安全責任。雪克來提 · 扎克爾主席也是逢會必講安全，時刻關注安全。廳屬各單位、各部門要認真貫徹落實中央和自治區關於安全生產的批示指示精神，充分認識加強安全生產工作的極端重要性，務必堅持以人為本、生命至上、責任如山，正確處理好安全和發展的關係，始終把人民羣眾生命安全放在首位，確保生產安全。同時，要不斷增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，結合 兩學一做 學習教育活動，進一步增強理解力、執行力、落實力，把安全生產工作擺在更加突出位置，警鐘長鳴，常抓不懈，切實把安全生產工作做到位、做紮實。

其次，針對面臨的風險和存在的問題，要採取更加有力的措施：一是道路運輸部門要着力加強道路客運、旅遊包車、危險品運輸等重點領域的安全監管，嚴格履行 三關一監督 職責，督促企業落實安全生產主體責任。二是工程建設管理部門要以 平安工地 建設活動為抓手，加強對在建項目的安全管理，督促質量安全監督部門依法履行監管職責，施工單位嚴格落實各項安全操作規範，加強對燃油、瀝青、炸藥等易燃易爆品監管。三是公路養護部門要重點加強對橋樑、隧道、事故多發路段、便道施工路段以及安全設施等重要部位安全檢查、管理和維護，及時發現、整改和消除安全隱患，確保公路安全暢通。同時， 加強與 氣象部門信息溝通，充分利用各種有效渠道，及時發佈預警預防信息。四是加大隱患排查治理力度，對一般隱患限期整改，重大隱患實行掛牌督辦。五是堅持 屬地管理、分級負責 和 誰主管、誰負責 的原則，廳屬各單位要結合 民族團結進步年 活動，加強民族團結教育，做好信訪工作，管好自己的人，看好自己的門，確保行業內部穩定。六是加強值班和信息報送工作， 制定應急預案， 及時有效的處理好各類突發事件，確保廳系統安全穩定。

三、全力以赴，確保全年交通運輸安全健康發展

一要強化 一崗雙責、黨政同責、失職追責 的責任鏈條。 明確要求，要抓緊建立黨政同責、一崗雙責、齊抓共管的安全生產責任體系，要把安全責任落實到崗位、落實到人頭。對於交通運輸行業來講，必須建立三個方面的責任落實保障制度：建立部門責任明確，層級責任明晰，有承諾、有檢查、有督辦、有考核的層級責任制度;建立主要領導負總責，部門領導具體負責，各崗位各負其責的一崗雙責制度;建立正向激勵、有責必究的獎懲激勵制度。

二要打牢無縫銜接、嚴實可靠的保障基礎。 安全生產工作涉及到預警預防、過程管理、應急處置等多個環節，它是一個完整的鏈條，也是一個有機的整體，每一個環節的工作都非常重要，每一個環節都有其運行規律，關鍵是大家要善於把握規律，盯住薄弱環節，突出基層基礎，確保各項工作做到嚴謹細緻、精益求精。要注重積極探索安全生產規律、治標治本，把行之有效的安全管理措施、經驗固化為安全生產管理制度、標準。要整合一切條件，盡最大努力，強化技術措施應用，堅持經常抓、長期抓、科學抓，抓出成效，建立安全生產工作長效機制。

三要深入開展隱患排查治理攻堅行動 。按照 全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效 的要求，抓好治本攻堅，深化隱患源頭治理，全面排查治理交通運輸生產經營中存在的事故隱患。對排查出的問題和隱患，能整改的要立即整改;不能立即整改的，要在保證生產安全的前提下，制定整改計劃，做到整改責任、資金、時限、措施、預案五落實，實現各類隱患治理無盲區、無死角，徹底整改，最大限度地消除隱患、降低風險、減少事故。

四要進一步強化事故查處和責任追究。 對已發生的安全生產事故，要按照 四不放過 和 依法依規、實事求是、注重實效 的原則，徹查事故原因，對違規企業嚴格依法依規予以處罰，要通過加大問責追責力度，使責任人受到應有的處理，並通過公開曝光，使其他企業和從業人員真正受到教育、警示和警醒;對存在共性的問題要進行預警，總結事故教訓，及時堵塞安全漏洞。對管理部門工作不落實、監督管理不到位、失職瀆職的，必須嚴肅追責問責;對發生重大事故的單位和企業，還要對上一級主管單位負責人進行誡勉約談。

同志們，安全生產事關民生、事關發展，做好安全生產工作既是一項緊迫的工作，也是一項長期的任務，更是我們義不容辭的責任。我們一定要領會在慶祝中國共產黨成立 95 週年大會上的重要講話精神，不忘初心、繼續前進，按照自治區黨委、人民政府的部署要求，進一步加強管理、落實責任、強化措施，將安全問題想得更多一點，將安全管理抓得更細一點，將整治工作做得更實一點，讓各族羣眾出行的更安全、更順心、更放心。

謝謝大家!

交通工作的演講稿篇3

20xx年是全面完成規劃工作目標的收官年，也是科學謀劃規劃宏偉藍圖的關鍵年。一年來，在黃岡市局和武穴市委、市政府的正確領導和大力支持下，我市交通運輸工作圍繞規劃提出的目標和今年確定的工作任務，搶抓國家擴大內需的重大機遇，解放思想、克難攻堅、真抓實幹，超額完成了各項工作目標，交通運輸事業步入了快速健康的良性發展軌道，為交通運輸工作開好頭、起好步奠定了堅實的基礎。現將有關情況總結如下：

一、交通運輸各項工作成效突出

概括起來就是五大：

交通基礎設施建設實現大發展。期間，我市交通建設累計完成投資11.69億元，佔計劃的123%。其中：

公路建、管、養共投入資金9.43億元。截至20xx年11月底，全市公路總里程為1800.569公里(其中通村公路1167.48公里，省、縣、鄉主幹道633.089公里)比十五末增加932公里，公路密度網達144.5公里/百平方公里。在實現村村通的基礎上，使45%的村實現了垸垸通，15%的村實現了户户通。實現了所有鎮處通油路，所有行政村通瀝青水泥路的目標。

站場建設累計完成投資1660萬元，建成農村五級客運站7座、候車亭165個、招呼站302個。客運車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%。紮實推進路、站、運一體化發展，新開闢農村客運線路68條，新增農村客運班車300餘台，實現全市所有行政村通客運班車的目標。

港航建設共累計完成投資2.1億元。建設各類碼頭9座、新增泊位13個，先後建成華新水泥碼頭、興航碼頭、盤塘化工二碼頭、盤塘磷礦碼頭、田鎮礦資碼頭。華新水泥碼頭二期(已完成前期工作，即將開工建設)、亞東水泥碼頭改擴建和武穴件雜貨碼頭3個工程項目正在建設中。

法治交通建設實現大提速。我們以行政執法工作為突破口，紮實推進法治交通建設。遵循精簡、高效、統一、廉潔的原則，結合武穴交通實際，成立交通行政執法局，整合了交通行政執法資源，提高了執法效率，解決了重複執法和多頭執法的難題，使交通行政執法工作更加規範，執法形象逐步提高。

交通費收改革實現大突破。，我市累計完成交通規費9.32億元。先後進行了港政、交管站、燃油税、政府機構改革、國家撤銷二級公路收費站等改革改制工作，全系統經受住了改革帶來的職能調整和人員轉崗安置難題考驗，確保了改革的安全穩定。

交通企業實現大飛躍。先後對局屬國有、集體企業單位實行了民營改革。改制後的海銘星集團、宏森客運集團、永寧駕校和打撈公司四家企業，經營效益明顯提高。海銘星集團先後投資2.2億元對下屬開陽星船廠進行改擴建，已經成為鄂東規模最大、效益最好、信譽最高的造船基地。宏森集團公司經過二次改制後，綜合實力從黃岡百強排名82位上升至64位，居黃岡同行業之首。

交通形象實現大提升。通過加強隊伍建設，推進黨羣工作和黨風廉政建設，深入開展滿意交通、優化環境和爭先創優工作，羣眾對交通工作的滿意度逐步提升，交通機關事業單位文明創建率連年實現95%，有力地推動了我市交通工作和諧發展。

二、20xx年主要工作完成情況

(一)交通建設再創佳績。交通基礎設施建設全年累計完成投資2.93億元，佔年計劃的153%。

公路建設完成投資2.07億元，佔年計劃的183%。一是開工建設石佛寺至大金一級公路，年底可完成全線路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程;二是開工建設石大二級公路，年底將完成全線路基土石方和管涵工程;三是完成蘄龍線10.73公里水泥混凝土路面、黃標線9.82公里瀝青混凝路面大修工程，松石線4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蘄龍線盤塘至方家嶺段路肩土方回填完成達標任務，黃標線梅川至松陽段近12公里的大修項目即將組織施工，全部任務可於明年四月底前完工;四是完成連村公路146.9公里;五是完成全市干支線危橋改造共18座。

站場建設完成投資816萬元。建成農村五級客運站一座(石佛寺五級客運站)、候車亭10個，招呼站35個。新客運中心站已完成小區路建設，徵地工作正在有條不紊地進行，預計明年初即可開工建設。

港航建設完成投資7832萬元，佔年計劃的113%。開工建設黃岡亞東碼頭二號泊位，完成3處渡口達標和2艘渡船改造任務。武穴港區件雜貨碼頭已完成堆場徵地、清表、利豐堤內平台林木砍伐工作和全部38根引橋鑽孔樁和32個墩柱施工，目前正在進行上部結構施工。

公路管養完成投資1000萬元。全市主幹道全年累計修補底層宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋縫92公里、壓漿17公里，處治水泥路面沉降、瀝青碎石調平3467平方米，清理邊溝51200米，整修路肩269200平方米，更新百米樁1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米;路面標線119.41公里，標號誌更新21塊，里程碑刷新119塊，路樹整枝98公里，路樹刷白119公里，防護墩刷新2059個;恢復文明樣板路56公里。非列養鄉、村道在市、鎮(處)兩級財政出資的基礎上，所有路段養護任務都有落實。

(二)規費徵收超額完成。截至11月底，水上規費徵收累計完成419萬元，超計劃16萬元。

(三)行業管理成效顯著。通過開展加強運輸市場監管、構建低碳交通、安全生產月和治理車輛超載超限活動，確保了全系統安全生產良好態勢和水陸運輸市場安全、有序和健康運行。全市客運車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%;營運車船單位運輸週轉量能耗下降2.5%，內河運輸船主要污染物排放總量減少3%;營運汽車尾氣排放達標率達72%;內河渡口連續30年保持水上安全無事故，水上運輸杜絕三無船舶開航，實現本籍港船舶安全無事故，船舶安全面達100%;年審驗合格車輛1500餘台，辦理新增車輛《道路運輸證》480本，新增通車行政村13個;治理超限運輸車輛1400餘台次。我們還加大了對基本建設的管理力度，嚴格按照各項管理制度、規章、規定執行，對未達到交通工程建設要求的程序堅決返工，同時追究相關管理人員的責任，真正做到以制度管人、管事、管權，實現了重點工程分項、分部、單位工程合格率100%、單位工程優良率90%、農村公路質量抽查合格率90%、質量監督覆蓋率100%，全市無一起重大質量安全事故。

(四)黨風廉政建設深入推進。召開了交通系統黨風廉政建設暨紀檢監察工作會議，與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《20xx年黨風廉政建設責任狀》，認真落實了一崗雙責。大力推進交通廉政風險防控工作，從局領導班子成員到二級單位一般幹部，進行了崗位風險自查並結合崗位實際提出了具體防範措施，真正做到了防患於未然;加大了對建設領域的反腐倡廉力度，認真執行工程建設廉政合同制、紀檢監察派駐制、反腐倡廉工作督察制及農村公路建設紀檢監察工作巡查制，工程、廉政雙合同簽訂率達100%;此外，我們還大膽探索了武穴交通運輸系統懲治和預防腐敗體系建設，紮實開展工程建設領域政務公開、依法行政等廉政風險十個全覆蓋工作，取得了初步成效。特別是在廉政文化進機關、廉政風險防控工作和重大項目實行紀檢員派駐制度等方面進行了創新探索，多次接受省、黃岡和武穴市紀委領導的檢查，並得到了一致好評。

(五)精神文明建設蓬勃開展。堅持以活動為載體，紮實推進精神文明建設向縱深發展。在全系統深入開展爭先創優活動，組織了交通十佳標兵評選活動，掀起了比、學、趕、幫、超熱潮;先後舉行了三八紅歌比賽、慶五一、迎五四登山比賽、十一文體比賽以及低碳家庭創建活動，豐富了廣大幹羣生活，增強了幹部職工團結協作的意識;深入推進了創先爭優活動和 五個基本、七個體系建設，全系統黨建工作基礎進一步夯實;開展了文明路、文明示範線、文明示範窗口創建活動，系統90%以上單位建成市級以上文明單位;審計、糾風治亂、依法行政、綜治都實現了預期的工作目標。

三、存在的主要問題和20xx年工作打算

一是建設資金壓力大。當前建設資金中的地方政府自籌部分一般很難到位，再加上武穴歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，在很大程度上制約了交通工程建設進度。

二是農村公路建設總體水平還有待提高。通村公路雖然初步解決到村部的問題，但聯村路、通組路還修得不多，離老百姓的要求還有很大差距。部分幹線公路包括一些縣鄉道由於超期服役破損嚴重，部分路況急劇下降，嚴重影響了交通的形象，社會反響較大。

三是交通綜合執法工作還有待完善。執法主體未明確，在形式上還是聯合執法;執法體制未理順，上級行政執法工作的業務管理都是通過各單位相應的單位來實施的;執法經費不足，導致綜合執法工作難以正常開展。

在接下來的20xx年，我局將強化措施，創新方法，對以上存在的問題進行逐步化解。同時，切實提高認識，明確任務，全力做好以下幾個方面的工作，為武穴交通運輸開好局、起好步。

(一)加快重點續建建設項目的推進力度。舉全局之力投入到各項重點工程建設，全力確保石佛寺至大金一級路、武穴港區件雜貨碼頭、新客運中心站和石大二級公路全部建成並投入使用，切實增強交通建設服務全市經濟社會發展的能力。

(二)加大公路養護管理力度。一是確保續建工程黃標線梅川至松陽段12公里大修工程四月底建成通車。二是積極向上級交通主管部門爭取項目計劃，確保鄭席線、武新線等路面破損嚴重路段完成大中修改造。三是積極爭取各級財政支持，確保農村公路的養護資金能夠得到有效落實。

(三)進一步完善農村公路的路網規劃。本着交通工作要服務國民經濟和社會發展全局這一主題，按照中央和省、黃岡市的決策部署和各項要求，根據武穴市經濟發展和社會需求，在已制定的《武穴市公路交通總體規劃》的基礎上，科學規劃，分年實施，注重輕重緩急，着眼於產業發展，使規劃服務全局經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民羣眾安全便捷出行。

(三)進一步提升行業的管理水平。一是深入開展治超治限活動，協調有關部門嚴厲打擊超載超限行為，減少對公路的破壞，延長公路使用壽命;二是深化農村公路管理養護體制改革，採取積極有效的措施，切實加強對全市農村公路的管理養護工作;三是繼續加大行業監管，確保水路運輸市場安全、有序和健康發展。

(四)加大精神文明的創建力度。一是深入學習實踐科學發展觀活動，鞏固五個基本、七個體系建設成果，使各項工作整體推進、協調發展。二是進一步加強行業精神文明建設，大力開展交通文明行業的創建，注重向基礎站所延伸，加強車、船、港、站、路等文明窗口的建設。三是繼續深入開展廉政交通主題教育和廉政交通三做起主題實踐活動，紮實推進交通廉政文化建設和具有交通特色的懲治和預防腐敗體系建設，強化廉政風險排查，努力實現交通建設管理公開化、制度化、規範化。四是繼續推進學習型、服務型、創新型行業建設，切實轉變作風，進一步提高交通部門執行力，塑造良好的交通行業形象。

四、期間交通建設經驗

回顧交通建設工作所取得的成績，我深深體會到，這些成績的取得與我們提出的四個必須是密不可分的。

一是必須緊緊依靠省廳、黃岡市局和各級黨委政府的鼎力支持。是我市交通基礎設施建設速度最快、規模最大、投入最多、質量最好的時期。這些成績的取得得益於省廳、黃岡市局和各級黨委政府關心、指導和幫助。省廳林廳長多次聽取我們的工作彙報，並與去年親臨武穴參加件雜貨碼頭開工儀式;徐廳長多次蒞臨武穴檢查指導交通建設工作，並在項目計劃上給予傾斜幫助;黃岡市局劉局長多次帶領我們跑省進京，要項目，爭資金。其它領導也多次深入建設現場，檢查質量、督辦進度;市委張書記、政府吳市長、分管領導鄭市長經常深入建設工地現場辦公，協調矛盾，解決問題。發改、財政、公安、電力、電信等職能部門從大局出發，對涉及交通建設的相關手續辦理，都是一路綠燈。沿線各鎮處村領導也經常到建設現場幫助解決問題，創優環境。上級業務主管部門的大力支持，各級黨委政府的傾力幫助，為我們交通建設創造了一個良好的建設環境，正是因為這樣，我們建設工作才能取得如此驕人的成績。

二是必須牢牢把好建設質量關口。百年大計，質量第一質量就是工程的生命。無論是大工程，還是通村公路建設，我們始終把質量放在首位。在嚴格執行工程建設四制，用制度管事的同時，積極探索質量管理新模式，尤其是農村公路質量監管上，我們根據有關質量監管的規定，結合在平時工作中積累的經驗，提出了六到位、四不準 的管理辦法(六到位，即：組織領導安排到位;技術服務到位;技術要求到位;驗收標準落實到位;責任管理到位;資金安排到位。四不準，即：不符合硬化的不準開工;不符合建設資格的不準參與;不符合厚度、寬度、配比度質量要求的不準驗收;不符合邊溝、路肩、綠化要求的不予呈報驗收)。實踐證明，我們提出的辦法還是行之有效的。五年來，我市農村公路抽查合格率均達到95%以上。

三是必須牢固樹立建養管並重的理念。建設是發展，管養同樣是發展。在加快交通建設的同時，我們着手於保護公路建設成果，加大了對公路的管養力度。在主幹道管理上，我們堅持做到日常養護與專項整治活動相結合，一方面切實抓好日常的道路清潔、清暢，以及邊溝的清理工作，一方面我們深入開展了車輛超限超載治理活動，嚴厲打擊超限超載車輛，有利地保護了交通建設成果。在農村公路管理養護上，我們切實做到了四個一，即一是成立了一個專門養護機構——武穴市農村公路管理養護辦公室，全面負責督促指導全市通村公路的管理養護工作，並配備了工作人員;二是出台了一個文件——《農村公路管理養護辦法》，安排了養護經費，明確了各自職責。三是舉辦了一次培訓——三大員培訓班。邀請黃岡市交校老師為全市農村公路三大員授課，重點講解了在日常工作中養護管理方式方法和技巧。通過深入淺出的講解，進一步提高了廣大養護人員的管理養護水平。四是進行了一次考評。每年我們都會聯合發改、財政等部門，對照農村公路管理養護考核標準，對全市所有已建成的通村公路進行一次考核。對重視管理養護工作的行政村，我們不僅及時將公路養護經費撥付到位，而且還在今後項目補報上給予傾斜。相反，對不重視農村公路管養的村，我們不僅進行通報批評，而且在資金撥付，項目補報上也會慎重考慮。上述措施的實施，有效地糾正了農村公路重建輕養、只建不管的不良現象，既提高了工程建設質量，又確保了工程建設進度。

四是必須拓寬思路籌集建設資金。我市交通建設累計投入資金11.69億元，除上級補助一部分資金外，其餘完全靠我們自籌。為了突破資金這一瓶頸，我們從解放思想入手，破除等靠要觀念，廣泛的籌融資。一是積極爭取項目支持。五年我們共爭取大小項目近20個，共計資金5000餘萬元。二是積極爭取市委市政府的支持。近幾年，市委市政府高度重視交通工作，先後安排資金6000多萬元投入工程建設，此外還化解交通曆史遺留債務4000多萬元。三是積極爭取社會各界的支持。隨着公路的快速發展，我市交通網絡越來越發達，廣大人民羣眾親身體驗到了交通成果帶來的便捷，對交通建設工作也越來越關注、支持。我們因勢利導，加強宣傳，積極爭取社會各界的支持。五年來，我們共收到社會捐助資金近1000萬元，有效地緩解了建設資金壓力。

五、的意見和建議

(一)在建設項目上給予支持。期間，我市交通建設工作雖然取得了一些成績，但是對比其他縣市，我們仍感發展不夠，尤其是與麻城英山等縣市比，隨着武麻、武英高速公路的貫通，我們的交通區位優勢也不復存在。當前我市交通發展正處在一個逆水行舟、慢進就是退的重要關頭。因此懇請黃岡市局今後要在建設項目上給予傾斜，特別是武穴長江大橋立項等各項前期工作要給予支持。

(二)在綜合執法上給予支持。自20xx年3月我市交通綜合行政執法工作開展以來，得到了社會公眾的一致好評，交通執法形象得到明顯好轉。但由於體制、機制和經費渠道等方面還存在一定的問題，導致綜合執法工作開展起來舉步維艱。主要存在以下幾個主要問題：

一是執法主體不明。目前我們在執法過程中還是沿用原各執法單位主體。在未明確行政執法局的主體地位的情況下，我們在形式上還只是聯合執法。因此，我們懇請市局向上呼籲，幫助我們解決綜合行政執法主體問題。

二是體制不順。由於過去的條塊管理，上級行政執法工作的業務管理都是通過各單位相應的單位來實施的。交通綜合行政執法確立後，必須要在這個工作上也要實行對口管理。我們懇請上級部門在行政執法工作上，要求各交通主管部門能否與我們交通行政執法局進行直接指導，這樣便於各項工作的開展。

三是經費不足。武穴綜合執法作為全省交通部門試點單位，在經費和執法裝備上沒有明確渠道，全靠地方和交通部門自籌，工作經費嚴重不足，導致工作難以正常開展。因此，懇請市局能儘快出台政策，對我們綜合執法試點工作在經費上給予一定的支持。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。期間，武穴市交通運輸事業取得了較好的成績，這是上級領導正確領導和大力支持的結果。期間，武穴交通將面臨着許多矛盾和挑戰，前進的道路還任重道遠，但是我們堅信，有上級領導一如既往的大力支持，武穴交通運輸事業一定會搶抓機遇，再接再厲，再鑄輝煌。

交通工作的演講稿篇4

同志們：

這次全縣道路交通安全整治工作動員會議，是縣委、縣政府決定召開的一次重要會議。主要任務是認真學習貫徹欒市長關於開展道路交通安全大整治的重要批示和全市道路交通安全整治動員會議精神，分析研究當前我縣道路交通安全形勢，動員部署在全縣範圍內開展道路交通安全整治活動，有效預防和減少道路交通事故隱患，進一步提升全縣道路交通安全管理工作水平，為全縣經濟社會轉型跨越發展營造良好環境。剛才，公安局路生平同志傳達了欒市長的重要指示精神，縣委辦範鵬飛、政府辦馮寧泰兩名同志分別宣讀了《關於成立正寧縣道路交通安全整治活動領導小組的通知》和《正寧縣道路交通安全整治工作方案》，縣交警隊、交通局、山河鎮、榆林子鎮作了表態發言。最後，曹縣長還要講話，請大家結合實際，認真貫徹落實。下面，我講三點意見。

一、統一思想，認清形勢，切實增強開展道路交通安全整治活動的責任感和緊迫感

今年以來，各鄉鎮、各有關部門按照縣委、縣政府的統一部署，以強化五項安全一項維穩工作為抓手，以深化平安暢通縣創建為載體，深入開展道路交通隱患大排查、大整改活動，全面落實五整頓、三加強(整頓駕駛人隊伍，路面行車秩序、交通運輸企業、機動車生產、改裝企業、危險路段;加強責任制、宣傳教育、執法檢查)措施，有力推進了道路交通安全管理工作，實現了交通事故四項指數全面下降的目標，全縣道路交通安全形勢總體平穩。但是，客觀地分析，隨着我縣經濟社會快速發展，人流、車流、物流與日俱增，各類機動車輛和駕駛人員數量大幅遞增，影響道路交通安全的因素不斷增多，交通安全隱患仍比較突出，道路交通安全形勢依然十分嚴峻。從交通事故情況看，我市是全省交通事故高發的地方，11.16事故影響深遠，壓力巨大，今年以來，全縣交通事故總量仍居高不下，重大交通事故時有發生，造成較大的人員傷亡和財產損失。截止目前，全縣共發生道路交通事故24起，死亡9人，受傷22人，造成經濟損失7.89萬元。這些事故不僅給人民羣眾造成了生命財產的巨大損失，而且引發了諸多社會問題，特別是因交通事故處理不及時引發的鬧訪、纏訪、集體訪時有發生。從交通秩序方面看，一些地方和場所交通秩序比較混亂，道路通行不暢，事故隱患較多。特別是機動車輛帶病運行、駕駛人員違章行駛、客運車輛超員、貨運車輛超載、農用車載客、行人不遵守交規以及亂停亂放、佔道經營等現象比較突出，嚴重干擾了正常的交通秩序，成為誘發交通事故、影響交通安全的重大隱患。從交通安全設施看，絕大多數道路規劃設計等級不高，安全性能較低，一些路段、特別是城鄉結合部、縣鄉道路交通安全警示標誌、標識、防護設施短缺，道路通行條件較差。城區固定停車場、公交站點較少，十字路口、學校周邊立體交通網絡不健全等，直接制約和影響到交通秩序安全暢通。從交通安全監管工作看，個別鄉鎮、個別單位主要負責同志對道路交通安全工作重視不夠，安全發展的理念還不牢固，工作滿足於一般化的安排部署，事前防範、隱患排查的工作制度流於形式，尤其是機動車輛、駕駛人員監管、交通違章違規行為查處、交通安全事故責任追究、交通安全宣傳教育等工作不到位，存在許多漏洞和薄弱環節，鄉村客運車輛、相當一部分農機車都處於漏管失控狀態，全縣道路交通安全形勢依然十分嚴峻。所有這些問題與建設平安正寧、創建文明縣城的要求極不相符。因此，集中整治交通秩序，已到了勢在必行、刻不容緩的地步，必須下大氣力認真解決。根據市委市政府的要求，縣委、縣政府決定在全縣範圍內開展為期半年的道路交通安全整治行動，是加強和創新社會管理，從源頭上、根本上解決交通安全管理突出問題的現實需要，是進一步服務民生、改善民生，提高人民生活質量的重要舉措，對於有效防範安全事故，建設和諧美好正寧、促進轉型跨越發展都具有十分重要的意義。各鄉鎮各部門務必從戰略和全局的高度出發，充分認識開展道路交通安全整治的極端重要性和緊迫性，堅決克服麻痺思想和僥倖心理，切實把思想統一到縣委、縣政府的決策部署上來，時刻繃緊安全生產這根弦，堅持抓基礎、抓基層、抓弱項、抓重點、抓關鍵，開拓創新，真抓實幹，不折不扣地抓好各項任務的落實，努力把全縣交通安全管理工作提高到一個新的水平，為經濟社會轉型跨越發展營造良好的交通環境。

二、團結協作，紮實工作，努力消除道路交通安全隱患

各鄉鎮各部門要按照縣上的統一部署，以最堅定的決心、最強有力的措施，打一場道路交通秩序整治的攻堅戰，緊緊圍繞除隱患、降事故、保安全、促暢通的總目標，全面落實嚴管、嚴查、嚴治、嚴防措施，確保全縣道路交通安全整治行動真正取得實效。具體工作中，要按照四個階段、突出三個重點、抓好五項任務。

在宣傳動員階段，各鄉鎮、各有關部門要及時召開專題會議，迅速動員部署道路交通安全整治活動。要充分利用各種形式，層層開展廣泛的宣傳。要結合雙聯行動，組織動員幹部職工深入矛盾糾紛多發、交通隱患突出、邪教活動頻繁、治安問題複雜的鄉鎮、村組、街道(社區)，特別是鄉鎮，要組織全體幹部進百家門、問百家事，瞭解社情民意，宣傳政策法規，化解矛盾糾紛，動員全民參與平安創建和維護穩定工作。在集中整治階段，深入開展交通安全隱患大排查活動，集中整治各種交通違章違規行為，着力解決重點、難點問題，切實改善交通秩序，優化交通環境。要集中力量，採取分期分批、靈活多樣的形式，加強對所有駕駛員的培訓和教育。在鞏固提高階段，重點對城鄉道路交通安全設施進行增設或維修，規劃建設一批停車場、公交站點，進一步完善交通安全警示標識、智能監控設施、斑馬線、隔離帶、防護牆(墩)等基礎設施，推進長效機制建設，確保硬件過得硬、軟件跟得上。在檢查驗收階段，按照確定的目標任務，對道路交通整治工作進行全面檢查驗收。重點檢查動員部署、組織機構、宣傳教育、責任落實情況;交通隱患整改、交通違章整治、駕駛員培訓、交通秩序和交通環境改善情況;城鄉道路規劃修編、安全設施建設、道路提質改造情況等。

三個重點：一要把強化宣傳教育貫穿於始終，堅持不懈地抓好交通安全宣傳教育，要兼顧駕駛人員本職工作，採取更加合情合理的、能被大家接受的方式方法，搞好安全培訓，牢固樹立安全重於泰山、安全責任大於天，整治必作於細的理念，採用發放交通安全告知書、督辦書、整改書等手段，切實提高駕駛人員的安全意識和安全操作技能。二要把消除交通安全隱患貫穿於始終，堅持嚴管重罰與警示教育結合，大力查處交通違章行為，集中排查整改交通安全隱患，深入推進平安暢通縣創建活動，着力營造安全、暢通、有序的交通環境。三要把執法隊伍建設貫穿於始終，在轉變作風、樹立形象、構建和諧警民關係上下功夫，結合交通安全整治行動，積極開展模範崗台創建活動，把服務駕駛人員、密切幹羣關係貫穿始終，及時推出一些便民利民措施，着力提升文明執法、優質服務的能力和水平。特別是對已發生的道路交通事故，交警隊一定要及時、準確、快速認定事故責任，堅持法律效果與社會效果相結合，以人為本，調解優先，確保事故得到妥善解決，堅決杜絕因事故處置不及時、不恰當引發的纏訪、鬧訪問題發生。政法隊伍特別是交管幹警要堅決糾正隊伍管理軟弱渙散、查處打擊軟弱無力、決斷處置軟弱無能的被動局面。

五項任務：

一要加大違章整治力度，切實維護城鄉道路交通秩序。交通違章違法行為是造成道路交通秩序混亂、交通事故頻發的直接原因。尤其是馬上要進入春運，再加上冬季雪雨天和霧霾天氣多，極易發生交通事故。交管部門要進一步改進執勤模式，合理調配警力，在交通流量較大的城鄉結合部、事故多發路段設置流動執勤崗，提高路面見警率、管控率，加大路面巡邏防控密度，及時糾正、查處各類交通違章行為，確保道路交通秩序安全暢通，確保春運安全。要從關鍵處着眼，從重點問題入手，對羣眾反映強烈的三超(超速、超員、超載行駛)、三駕(疲勞駕駛、酒後駕駛、違章駕駛)、三無(無牌、無證、無照)等嚴重交通違法行為，要作為這次交通安全整治的重點，在正周路、南羅路、正銅路等重點路段，重拳出擊，強勢推進，堅決做到處罰一批、吊銷一批、拘留一批、曝光一批;對造成重大交通肇事的，要堅決追究法律責任，達到教育、警示、震懾的作用。要積極開展客運車輛、校車、貨運汽車、農用車輛、摩托車的專項整治，重點解決違規載人、無牌上路、無證駕駛等突出問題，有效遏制交通事故高發的勢頭。各有關部門要充分發揮職能作用，加大聯合執法、綜合治理力度，注重提高城鄉道路安全保障水平。工商、交警、城管部門要大力整頓城區車輛亂停亂放、亂擺攤點、佔道經營等問題，加強車站周邊環境治理，切實解決城區街面交通擁堵、秩序混亂的現象。

二要強化源頭治理，不斷規範交通安全監管工作。交通安全管理，最重要的是對車和人的管理，要建立健全對機動車、駕駛員的動態監管機制，從源頭上預防和減少交通事故的發生。公安交管部門要進一步改善檢測條件，改進服務手段，提高檢測效率和質量，切實做好縣內機動車安全技術檢測工作，對不符合安全規定的車輛，要吊銷有關證照，取消營運資格，堅決防止帶病車輛上路運營。運管、交警部門要嚴把客貨運輸企業和駕駛人員准入許可關，加大車輛駕駛員的管理力度，特別要嚴把駕駛員准入關，嚴格按照規定考證、發證、驗證，尤其對新駕人員、有肇事記錄的人員，要定期不定期地進行培訓，切實提高其安全責任意識和安全駕駛技能。要進一步加強機動車駕駛員培訓機構的監督管理，對徇私舞弊、違反規定辦證、發證的，要嚴肅處理。切實加強道路運輸企業安全監管，進一步落實主體責任，預防事故發生。要統籌安排好鄉村客運班線和班次，從源頭上杜絕三輪汽車、載貨汽車、拖拉機違法載人現象。同時，有關部門要制定具體辦法，加強對行人的教育管理力度，敦促行人自覺遵守交通規則、維護交通秩序。建立健全警校交通安全聯動機制，加強校園周邊交通安全監管。嚴格落實車輛安全保險有關規定，堅決杜絕無保險車輛上路行駛。

三要抓好規劃建設，着力提升交通安全保障水平。有關部門要立足當前，着眼長遠，在更高起點、更高層次、更高標準上修訂完善城鄉道路交通安全設施規劃，着力提升交通安全保障水平。要在深入研究論證的基礎上，找準當前道路交通安全設施方面存在的薄弱環節，確定一批重點項目，科學規劃，力爭早立項、早建設、早見效。在城區，要重點考慮道路交通安全警示標識、隔離帶、公共停車場、公交車站、視頻監控系統以及學校、醫院等公共場所立體交通網絡等基礎設施，有效緩解城區交通壓力，提升道路通行能力。在農村，結合新農村建設，對鄉村公路安全設施、停車場、公交車站等，要同步規劃、設計、建設，提升道路等級標準，加強公路養護和路政管理，降低道路交通安全風險，減少交通事故隱患。集中整治期間，交通運輸、安監、運管等部門要協調聯動，深入排查城鄉道路建設、維護及安全設施等方面的隱患，制定具體措施，限期整改治理。公安交通管理部門要切實解決好各類道路交通安全警示標誌、標識短缺等問題，大力推進公路智能監控設備建設，形成全天候、立體式道路交通監控網絡，切實提高道路交通安全管理水平。

四要有效整合資源，努力改善農村交通運輸環境。目前，我縣農村和城鄉結合部公路等級較低，安全設施不健全，交通管理力量相對薄弱，導致農村交通事故多發。因此，要進一步完善工作機制，整合力量資源，不斷強化縣、鄉兩級政府的交通管理主體責任，確保農村道路交通安全管理工作有人管、有人抓。要按照五長責任制的要求，進一步靠實工作責任，明確工作職責，定期分析道路交通安全形勢，制定工作目標、重點和措施，密切配合，協調聯動，形成政府主導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理的道路交通安全工作新格局。公安交警部門要科學調整警力，重點加強對縣城街區、鄉鎮街道、正周路、南羅路、正銅路等事故多發路段和鄉村道路的有效監管，加大對酒後駕駛、無證駕駛、超速超載、闖紅燈等嚴重違法行為的查處力度，切實做到嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲，堅決遏制因嚴重違法造成的重特大交通事故。要切實加強車輛行駛速度管理和控制，嚴肅查處超速違法行為，切實把因超速導致的事故和死亡人數降下來。要及時組織開展載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為整治，促使農村道路秩序明顯好轉，努力為廣大羣眾出行營造暢通、便捷的交通環境。

五要深化宣傳教育，進一步增強全民交通安全意識。開展宣傳教育是提高全民交通安全意識，預防和減少交通事故的治本之策。各鄉鎮、各有關部門要以組織實施交通文明行動計劃為契機，積極構建政府領導、部門配合、社會參與的交通安全宣傳教育工作機制，努力使交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭五進活動落到實處、取得實效。要以掌握交通安全知識、避免交通傷害為重點，加強對中國小生、農村羣眾的交通法規和安全知識教育，增強中國小生和人民羣眾的交通安全意識。交通、運管部門要定期組織開展道路運輸企業法人集中教育培訓，督促運輸企業加強駕駛人員日常管理教育，突出抓好新交規實施之際的宣傳教育工作，對經常違反道路交通安全法規的駕駛人要列為重點對象，盯緊看牢，重點幫教。集中整治期間，縣電視台等主要新聞媒體要開設專版，製作專題節目，及時開展交通安全宣傳活動。特別是對於典型道路交通事故案例，要公開曝光，加大警示教育力度。鄉(鎮)、村都要設立固定宣傳欄、宣傳標語，採取羣眾喜聞樂見的形式，加大交通安全宣傳教育力度，努力營造聲勢浩大的道路交通秩序整治輿論氛圍。

三、強化領導，靠實責任，確保道路交通安全整治任務落到實處

交通秩序整治是一項複雜的系統工程，涉及的部門較多，各鄉鎮各部門一定要按照整治工作方案的部署和要求，加強領導，精心組織，全力以赴抓好落實，努力做到三個到位：

一是組織領導到位。各鄉鎮、各部門要把交通安全整治作為當前一項重點任務來抓，按照縣上要求，成立由政府和部門一把手為組長的領導小組，下設辦公室，抽調熟悉業務的工作人員，確保日常整治工作有專職領導抓、有專門機構管、有專業人員幹。要緊密結合實際，制定實施方案，細化目標任務，確定工作重點，制定保障措施，有計劃、有步驟地推動落實。各鄉鎮政府和有關部門主要領導是整治工作的第一責任人，必須親自研究部署，親自督促指導，協調解決工作中的重大問題;分管領導是直接責任人，要深入一線，身體力行，具體抓落實，真正辦幾件看得見、摸得着的實事，努力在解決重點、難點問題上見成效。

二是督查指導到位。領導小組辦公室要圍繞確定的目標、任務和要求，切實加大督促檢查力度，確保各項決策和部署落實到位。要堅持開展四查一訪(查部署、查機構、查進度、查成效，訪幹部羣眾)，對重點任務實行月通報制度。各鄉鎮各有關部門要領導帶頭，實地進行檢查督導，對發現的問題逐一確定整改責任、時限和要求，確保不搞形式、不走過場。要隨時掌握工作進展情況，適時組織召開現場推進會，及時發現、總結和推廣好做法、好經驗、好典型，確保整治工作取得實效。

三是考核獎懲到位。對這次道路交通安全整治工作，要作為明年安全生產目標責任制考核的一項內容，納入社會管理綜合治理年度考核範疇，綜合考核評價，兑現獎懲措施。對不重視交通安全整治工作，各類隱患排查不到位、整改不及時，導致交通秩序長期混亂或者發生重大交通事故的，要按照誰主管，誰負責的原則，開展責任倒查，在依法追究肇事者和企業法人等直接責任人責任的同時，還要按照誰審批，誰負責、誰檢查、誰負責的原則，嚴肅追究承擔道路安全隱患整改、車輛發牌發證和其他許可事項的部門及相關責任人的責任和有關領導幹部的管理責任，依法依規嚴肅處理，絕不姑息遷就。

兩節即將來臨，做好節日期間的綜治維穩及安全保衞工作至關重要，藉此機會，我就這方面的工作再作些強調。年末歲首，歷來是刑事案件高發期、矛盾糾紛凸顯期和安全形勢複雜期。政法各部門要緊密結合交通安全整治行動，周密制定方案，認真安排部署，切實做好維護穩定、治安巡控、社會管理、安全防範等各項工作。兩節期間，政法機關要組織開展一次以打擊兩搶一盜犯罪為主要內容的專項行動，迅速遏制侵財案件高發勢頭，促進社會治安秩序根本好轉。要進一步加強專職巡邏力量，把警力最大限度地擺在案件高發、防範薄弱、治安盲區等重點部位和時段上，保持社會面上良好的治安秩序。各鄉鎮、各部門要及時掌握高危人羣、重點人員的動向，做好理順情緒、解決困難、教育穩控等各項工作，堅決防止漏管失控。要以防投毒、防破壞、防火災、防盜搶為重點，切實加強重點領域、重點部位、重要設施的安全保衞，抓好煙花爆竹等危爆物品貯藏、運輸、使用環節的安全管理，嚴防發生重大案件和事故。要切實加大消防管理力度，堅決消除安全隱患。同時，要正確認識和分析當前信訪形勢，結合雙聯行動，繼續深入開展矛盾糾紛排查調處工作，突出重大矛盾積案、涉法涉訴信訪案件的清理化解，尤其對信訪積案、越級上訪、重信重訪等疑難複雜信訪問題，要嚴格實行包案責任制，責任到領導、責任到人員，確保案結事了、息訴罷訪，切實本着對羣眾的安全負責、對正寧的發展負責、對自己的崗位負責的態度，努力做好五項安全一項維穩工作，保障全縣安全安定發展。

同志們，開展道路交通安全整治工作，積極營造文明、暢通、有序的交通環境，既是我們的神聖職責，也是廣大羣眾的殷切期盼。我們一定要以高度負責的態度，務實高效的作風，紮實認真的工作，切實抓好各項任務的落實，為全縣人民交上一份滿意的答卷!

交通工作的演講稿篇5

今年縣婦聯和交通黨委給了我們交通女工真確的領導方針，在高舉鄧小平理論偉大旗幟，以三個代表 重要思想為指導，全面貫徹黨的xx大精神，圍繞中心，服務大局，以突出維護女職工合法權益，全面提高女職工思想道德和科學文化素質為重點，深入開展女職工雙文明建功立業活動，求真務實，與時俱進，團結動員廣大女職工為交通行業的改革發展穩定貢獻力量。一年來交通女工委重點做了如下幾項工作：

一、深入學習貫徹黨的xx大精神，用三個代表重要思想和xx大統攬工會女職工工作。

x年是舉國上下高舉鄧小平理論偉大旗幟，全面貫徹三個代表重要思想，深入學習黨的xx大精神，全面建設小康社會，加快推動社會主義現代化，開創中國特色的社會主義事業新局面的重要一年。交通女工委組織學習xx大的精神，把學習貫徹黨的xx大精神與實踐三個代表的要求結合起來，把學習《工會法》和維護女職工合法權益和特殊利益的職能結合起來，用黨的xx大精神和三個代表重要思想統攬工會女職工工作。

二、圍繞中心，服務大局，動員和組織廣大女職工為企業改革發展穩定貢獻力量。

1、把女職工的政治思想工作擺在首位。今年是交通體制改革的關鍵之年，職工思想活躍，工會女職工組織從交通行業的改革實際出發，積極配合黨政工做好女職工的思想政治工作，確保交通體制改革工作穩步推進。

2、把女工崗位創新行動納入經濟技術創新工程的主要目標。緊緊圍繞交通改革和發展的目標，深入開展女工雙文明建功立業競賽活動。客運企業廣泛開展優勝班組、優秀站務員評選活動，推動廣大女工立足崗位，紮實工作，為推進企業技術進步和提高經濟效益作貢獻。

3、把女工成才自我達標活動納入工會職工素質工程的主要目標。認真實施職工素質工程。以女職工成才自我達標為載體，引導廣大女職工樹立終身學習理念，學習新知識，掌握新技能，全面提高女職工思想道德和科學文化素質。已有多人蔘加電大及學校學習，同時報考全中國計算機等級考試，有力地提高了廣大女職工的綜合素質和崗位操作能力。

4、把女職工文明家庭行動納入精神建設的重要內容。以宣傳《婚姻法》和《公路道德建設實施綱要》為契機，利用三八節活動，引導女職工以弘揚家庭美德為核心，以提高家庭成員素質為重點，提倡健康文明生活方式，樹立了尊老愛幼、男女平等，夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結的家庭新風，促進了交通行業的整體穩定。

三、突出維護職能，把維權工作落到實處。

維護女職工合法權益和特殊利益，是女職工組織義不容辭的責任，也是女工組織服務交通建設的重要手段。

1、完善源頭參與機制。女工組織積極參與平等協商，簽訂合同工作，從源 頭上有力的維護了女職工的合法權益和特殊利益。

2、健全依法監督機制。女工組織參與本單位民主監督、民主管理，健全女職工勞動保護監督制度。組織好一年兩次的查環、查孕工作：發放衞生保健物品，堅持一年一次婦科普查工作，有效的保護了女職工的身心健康。

四、加強女工組織自身建設，提高女工幹部隊伍素質。組織建設是搞好女職工工作的根本保證。通過學習修改過的《工會法》、《勞動法》、《婚姻法》，提高女幹部的整體素質，提高工作能力和水平。

一年來，女工委在工作方面取得了一些成績，但與上級的要求還存在着差距，今後，我們要進一步貫徹落實三個代表，在思想觀念，競爭意識、自強意識、法律意識等方面要加強學習，做好本職工作，紮實推進我們交通系統女工工作。

交通工作的演講稿篇6

20xx年度，我隊在市委、市政府、市公安局黨委和上級業務主管部門的正確領導和市人大、市政協的監督支持下，以紮實推進公安部三項建設和三項重點工作為總體目標，以市委、市政府中心工作為導向，緊緊圍繞科學發展，富民強市主題，按照公安交管工作革命化、正規化、科學化、信息化、精細化、法制化、社會化的要求，堅持以改革促發展，以實幹強管理，以創新增優勢，突出更高標準，更嚴管理，更具公信力，突出體制機制改革，突出交通事故預防，突出維護社會大局穩定，為我市經濟社會新的科學跨越發展和民本臨湘的和諧崛起提供了有力的交通安全保障。本年度全隊有10個單位獲得各級各類表彰獎勵，經驗收大隊繼續保持省級文明單位稱號，被市政府評為行政執法優秀單位，市局目標管理先進單位;民警個人受到表彰獎勵的有35人次，可以説，20xx年是我隊戰勝風險，應對挑戰的一年，是團結奮鬥，創造新績的一年，是不斷探索，穩步發展的一年。

一、隊伍管理活力增強，體現了四個充分

(一)督查督辦功能得到了充分提升。為充分發揮紀檢部門的職能作用，今年，大隊調整了班子成員分工，由紀檢員分管督查和綜合考評工作，實行日常督查、重點督查、專項督查一體化和常態化。做到了日常督查不間斷、重點督查不打折、專項督查不缺位。制定下發了《紀律督查工作規定》，對日常督查的14項內容和對單位、民警的獎罰作出了具體規定。全年先後組織開展日常性現場督查31次，重點督查13次，專項督查16次。在大隊組織開展的各項專項行動、警保衞工作、重要集會和重要會議的警保衞督查中，大隊紀檢部門積極履行督查職責。對在督查中發現的問題，採取現場指出、口頭警告、通報批評、誡勉談話、扣發獎金等形式予以警示和處罰，有力地促進了各項工作的穩步推進。

(二)精細化管理得到了充分加強。

我們按照從實、從嚴、從簡的原則，在充分徵求意見的基礎上，研究制定了大隊班子成員、中層主職負責人、民警個人、隊屬各單位四個層面的精細化管理考評辦法，成立了精細化管理考評領導小組及其辦公室。考評領導小組每月對大隊班子成員組織進行一次考評，隊屬各單位每月對民警組織進行一次考評，考評辦每兩月對各單位進行一次考評，年底累計記分，分出優劣，班子成員和民警的個人考評直接與工作獎金和評先評優掛鈎，單位考評直接與年終評比先進單位掛鈎。為防止各單位對民警評優吃大鍋飯問題的發生，大隊按照優秀、稱職、基本稱職人數各佔20%、60%、20%的比例，定額分配各檔次人數，未按照比例執行的一律不予核發獎金。獎扣金額達2萬餘元，使單位和民警的績效在經濟利益上有了更具剛性的體現。

(三)教育訓練的作用得到了充分顯現。

根據隊伍的思想動態和違法違紀苗頭，大隊因情施策，對症下藥，開展了一系列的教育培訓活動。我們先後組織開展了貫徹落實市委書記易煉紅講話精神全面推進公安工作大實踐活動、公安機關人民警察紀律條令學習討論活動、公安交警素質教育活動、黨總支、黨支部和黨員創先爭優活動、創建squo;五好squo;基層黨組織，爭做squo;五帶頭squo;優秀共產黨員活動，活動採取聘請黨校教師講課、集體開展討論、開展換位體驗、撰寫心得體會、徵文比賽、組織考試考核等形式，豐富了教育內容，調整了民警的狀態。同時，積極組織民警參加輪值輪訓和調訓，共有21名民警參加了上級公安機關組織的輪值輪訓，自行組織了計算機技能全警輪訓，有效提高了民警的實用技能。根據上級公安機關的統一部署，我們從2月份開始，組織開展了警車和涉案車輛專項治理行動，制定了警車和涉案車輛及民警自用車輛特別規定，嚴格規定了車輛使用必須遵守的鐵紀鐵規，以鐵的手腕規範了警車、涉案車輛以及民警私家車的管理，杜絕了涉車問題的發生。

(四)先進典型的示範效應得到了充分運用。

大隊十分注重先進典型的培養和推介，先後對上年度的先進單位和個人、信息調研工作的先進個人、參與高(學)考安全保衞工作的民警、參與處置5.30交通事故鬧事事件等突發事件的民警進行了表揚或表彰。同時，調集相關力量大力挖掘、發現和培養先進集體和個人典型，交警源潭中隊抗洪搶險事蹟推出後，該中隊被岳陽市公安局榮記集體三等功;推出了李明學、劉潤時等春運工作先進個人和臨湘市百名優秀女性何芳，帶病工作直至付出生命的原城東中隊中隊長吳維東等4名民警，特別是吳維東已被省廳向公安部推薦為二級英模，進入公安部審批程序。典型的推出，營造了全隊學先進、比先進、趕先進的良好氛圍，激發了隊伍活力。

二、事故預防緊抓不放，深入推進了三個開展

(一)深入開展宣傳教育。今年，大隊集中精力，投入財力，充分利用廣播、電視、報刊等宣傳媒體和開展講課、警示教育活動、印發宣傳資料、召開駕駛人會議等多種形式，先後開展了三次大型宣傳活動。一是開展文明交通行動計劃，在全市倡導六大文明交通行為，摒棄六大交通陋習，抵制六大危險駕駛行為。共印發宣傳資料1萬份，製作宣傳展板10套、掛圖100張，發送手機短信3600條，先後組織1000多名交通參與人和中國小師生到大隊警示教育基地開展反思日教育活動。二是開展了全民千堂安全課，文明交通我先行集中宣傳教育活動。以學校和車隊為重點，先後組織3名大隊領導和20名隊屬各單位的行政正職、指導員，深入全市50多家中國小校授課300多堂次。先後組織1000多名司乘人員召開交通安全教育專題會議8場次，受到廣大師生和司乘人員的一致好評。三是開展農村交通安全法制宣傳月活動。在鄉村公路和村組懸掛、張貼交通安全宣傳標語200多條(幅)，書寫固定標語60多條，民警入村宣講31場次，同時精心組織了温暖 20xx白手套行動活動啟動儀式、沙坪村交通安全示範村啟動儀式和岳陽晚報、長江信息報舉辦的小記者團啟動儀式，創新了交通安全宣傳模式，擴大了交通安全宣傳影響。

(二)反覆開展隱患排查。5月份和8月份，大隊統一組織在全市範圍內開展預防重特大道路交通事故安全隱患大排查行動，squo;20xx年元月初，我們又按照部局的要求和上級交安委的統一部署，以道路安全隱患、營運車輛及駕駛人安全隱患為重點，再次進行了隱患排查整改，各中隊聯動轄區黨委政府共排查出各類交通安全隱患32處，按照屬地管轄的原則，及時提出了整改建議，採取了整改措施，減少了隱患存量，排除了安全隱患。

交通工作的演講稿篇7

時光荏苒，一晃20xx年即將結束。回顧過去的一年裏，我們##大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的指示認真學習局交安委下發的文件、材料及《公安交通法制報》;按時完成局交安委交給的各項任務;認真學習交通法律、法規，不斷強化交通安全意識，遵守交通規則，安全行駛車輛，為全年無交通事故發生奠定了良好的基礎。現將全年交通安全工作情況彙報如下：

一、認真學習嚴格遵守交通法律法規及各項規章制度

##大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規，按規定行駛車輛，做到文明出行、平安歸來才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發生;通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規、守法、安全行駛，更應該時刻把生命曾寶貴，安全是首位。記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現象發生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。

二、大力宣傳交通法律法規從源頭上治理防患未然

為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規，力求從源頭上治理預防交通事故的發生。他們相互傳閲宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實説話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養;通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。

三、制訂交通安全責任書確保全年無重特大交通事故發生

為了認真貫徹執行安全第一，預防為主的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則並與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產目標責任書。汽車隊負責人根據責任目標內容的要求，對安全生產做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，並認真落實安全防範措施，堅持誰主管，誰負責、交通安全第一責任人的原則。對管理者來説做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來説做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內無重特大交通事故發生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。

由於我單位養管面積的不斷增加，現有人數已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，僱用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和僱用駕駛人員協議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養維護車輛。因此，降低了事故發生率，提高了交通安全行駛指數，確保了全年無重特大交通事故發生。

四、建立建全交通安全管理檔案確保國家財產和人身的安全

為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養，發現問題即刻彙報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內無交通事故發生。為了確保國家財產和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩定、發展提供了良好的基礎，創造了良好的條件。

五、重大節日及重要活動期間保證交通安全無事故發生

為了確保20xx年春運及五一十一黃金週車輛正常行駛，交通安全無事故發生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位;同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好五進宣傳工作，各抒已見，用事實説話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。

第六屆中博會在太原召開，在此期間我省將迎來數萬中外賓客，交通安全問題迫在眉睫。我大隊汽車隊隊長楊維星認真領會上級精神，遵照大隊領導的指示於9月22日在辦公室召開了全體司乘人員交通安全會議，要求大家集中精力做好工作的同時做好行車安全工作，各車輛行駛要遵守交通規則，並就各細節問題做了詳細部署，為此期間確保我省道路交通安全無事故發生出一份力、盡一份心。

重大節日及重要活動期間是交通安全管理的重要時期，在此期間通過全體司乘人員的不懈努力，保證了我單位交通安全無事故發生，為我省轉型發展營造良好的道路交通環境做出了一定的貢獻!

總之，通過全面開展安全生產責任制和百日安全生產活動及交通事故百日安全大檢查等活動，突出重點、抓住中心、堅持預防為主、落實責任到人、強化監督管理;不同時期，不同事件，採取不同措施時時排查治理各類安全隱患，圓滿完成了各個時期的交通安全生產工作，杜絕了較大、重大交通安全事故的發生，為太原市營造良好的交通安全環境做出了一定的貢獻!為我大隊爭做交通安全行駛標兵和爭創年內無交通事故發生先進單位做出了努力!

今後的工作中，我們一定會再接再厲，決不辜負上級領導的期望，加強交通安全學習，增強安全意識，切實抓好交通安全工作，認真完成領導交給的各項工作任務，做到真正從源頭上杜絕重特大交通事故的發生，為大隊爭榮!為##局爭光!為太原市爭彩!

交通工作的演講稿篇8

人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。

安全是我們保證、呵護生命的屏障。人生最寶貴的是生命,但在災難面前他是那麼的脆弱,在事故面前是那麼不堪一擊。人們常説車禍猛於虎。統計顯示中國交通事故死亡率全球第一,而在道路運輸過程中,導致經常發生事故的危險源主要集中在駕駛員的違法行為上。我們交通運輸企業的主要生產工具就是車,而且多是重型車。因此我們駕駛員手中掌握的不僅僅是方向盤,也是行人和自己的生命線。只有加強對安全知識法規的宣傳、加強安全制度建設、加強對從業人員的教育培訓,提高從業人員安全意識和技能,警鐘長鳴,才能從源頭遏制事故,才能尊重生命,平安幸福。

一是讓安全理念深入人心。採取豐富多彩的活動形式宣傳安全生產,寓安全教育於娛樂,易於從業人員接受,讓他們在潛移默化中強化安全意

識,樹立安全理念,將安全融入到每個人的頭腦中,增強從業人員做好安全生產工作的自覺性和主動性,營造人人講安全、個個懂安全的良好氛圍。

二是讓安全形成制度。我們在日常工作中積累了許多好的經驗和做法,應該從中提煉和總結,找出科學的、規律的東西,形成規範化的制度、機制固定下來,並長期堅持下去,形成長效機制,使月月都是安全生產月、日日都是安全日,使安全生產機制始終保持旺盛的生命力。

三是讓安全成為一種習慣。時刻繃緊安全這根弦,處處注意安全;從他律到自律,從被動到主動,自覺養成良好安全習慣和工作習慣,真正做到從要我安全到我要安全、我會安全的轉變。安全習慣形成後,工作時就會潛意識地規範行為,遵守安全生產規章制度。

四是讓安全成為人們的自覺行動。促進從業人員把安全生產工作轉化為自覺行動,讓遵章守紀成為自覺行動,讓從我做起成為自覺行動,讓自我防範成為自覺行動,把良好的習慣變成安全生產的自覺地行動,徹底杜絕事故發生。

哪一個人不願平安長壽,哪一個家庭不願幸福美滿,哪一個企業不願持續發展?作為交通運輸從業人員,如果我們每個人都能時刻繃緊安全弦,從細微處做起,形成習慣,形成風氣,安全的屏障就會不斷加強,我們的生命就會綻放光彩,企業會健康發展,社會更加和諧穩定,我們的交通運輸事業就會更加蓬勃發展。

安全是我們幹好工作的基礎和保證,讓我們行動起來,從我做起,關愛生命,狠抓安全,共創平安交通,使我們的交通運輸事業走向更加輝煌燦爛的明天!

我的演講到此結束,謝謝大家!