51工人演講稿6篇

我們在動筆寫演講稿的過程中務必要注意內容具體，我們在演講稿中表述自己某些觀點的時候一定要有依據，下面是本站小編為您分享的51工人演講稿6篇，感謝您的參閲。

51工人演講稿篇1

各位領導、員工朋友們：

大家好，我們經常能從各種媒體聽到或者看到很多有關敬業愛崗的先進事蹟報道，那麼什麼是敬業？怎樣工作才是敬業呢？敬業就是無論你所從事的工作重不重要，無論你是在治理崗位還是在生產崗位，都需要把工作當事業，尊敬尊崇自己的職業。假如一個人以一種尊敬，虔誠的心靈對待自己的職業，甚至對職業有一種敬畏的態度，那麼他就已經具有了敬業精神。熱愛自已的職業等同於熱愛自己的生命，這是人類最偉大的情操之一，在我們的一生中，無論是富有還是貧困，是幸福還是不幸，我們都無法選擇，但我們卻能夠選擇對自己所從事的工作、認真嚴厲地履行自己的職責，為什麼有些人經過努力能夠站在高高的領獎台而受人尊敬，而另一些人卻是竹籃打水一場空？答案很簡單，那就是在職責的履行過程中缺乏敬業精神。

要敬業就要樹立幹一行愛一行專一行的思想，既然我們選擇了這項工作，就應該將自己的全部精力投入到我們的工作中去。大家都知道，一車間是氧化鋁生產的源頭，屬於幹法車間，由於收塵設備的本身缺陷和設計的原因，物料在輸送過程中白灰、煤粉、礦粉等夾雜在一起漫天飛舞，在這種惡劣的條件下，兢兢業業的一車間人用常人難以忍受的責任心和事業心支撐着我們幾代人對氧化鋁事業的追求。常永宏是一車間的工藝主管，他為了徹底解決困擾一車間指標和倒破礦產量難題，他整日奔波於車間的各個生產崗位，清晨六點，人們都在晨練的時候，你會看到他在原礦槽，碎礦堆場，落實碎礦貯量的身影，烈日下的南礦場，倒礦，你依然能看到他走過的身影，為穩定入磨a/s合格率，他甚至整日整夜待在現場查找原因，功夫不負有心人，在他和全車間人的共同努力下，一車間的指標和產量節節高升，20xx年倒破礦產量同比增加6.72個百分點，入磨a/s合格率同比提高5.16個百分點。有人説他是工作狂，有人説他傻，我要説這就是敬業。

敬業不是一句空話大話，而是實實在在，腳踏實地的幹好每一件事，對於敬業者來説，凡事無小事，簡單不等於輕易。不要因為自己的崗位微不足道，而忽視它，不要因為自己的崗位沒有前途而輕視它。假如每個員工把自己工作上的小事做好了，小事也就成為大事。南廊工序是一車間最苦最累也是粉塵最大的生產崗位，可是唐偉卻在這裏一干就是十幾年，由最初的一名青工成長為生產骨幹到現在的班長，為保證二車間原料磨”不缺糧”，他精確的.計算出24個磨頭倉的入料量，統籌安排物料的輸送，在他的帶領下南廊丁班連續1000天沒有出現過空倉現象，為我們的生命共同體進了一份微薄的力量，這同樣也是敬業。在崗一分鐘，幹好六十秒，是敬業的起碼要求，而要想成就一番大業，敬業也是最根本的要求，知道了這個道理，我們也就知道了自己的職責。

夢裏走了許多路，醒來還是在牀上。空談誤國，實幹興邦。讓我們都行動起來吧，用我們的青春，用我們青年人特有的激情，溶入當前這個個性張揚的時代，讓敬業成為一種時尚，讓敬業成為一種動力，為把我們中州分公司早日打造成一流的百年老店，讓我們協起手來，拒絕平凡，不斷創造出新的業績。

51工人演講稿篇2

各位領導、各位工友：

大家好！

我演講的題目是《擁有時請珍惜》。

朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班後陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。

做為鐵路運輸生產的一線員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經有那麼多違章記錄，但卻從來沒有造成什麼嚴重後果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。

三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發生了，給勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來説只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。

只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那麼生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒着我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

4月30日18時，我段順利實現了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有xx人的心血，這不僅僅是我們xx人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產。xx站“xx”險性事故讓所有xx人嚐盡了違章違紀的苦頭。

如果事故責任人能夠沉着冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果……那麼結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，認真踏實地幹好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調圖的順利實施之後，又迎來了xx局和xx分局合併的機遇，這也是鐵路跨越式發展的必然趨勢，要求我們每位幹部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合併工作平穩有序。

鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明而又複雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度，務必堅持科學的管理方法，務必發揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的台階。

51工人演講稿篇3

尊敬的各位領導、評委老師們，以及在場的所有同事們：

大家下午好！我是來自塗裝分廠的胡聰，今天，我演講的題目是“愛崗敬業，忠於職守。”

如果説“上學是為了升學，升學是為了文憑，文憑是為了工作”，那麼問題來了，工作是為了什麼呢？想必大家的回答都和我一樣：“工作是為了更好的生活。”

一份職業，一個工作崗位，都是一個人賴以生存和發展的基礎保障。我從去年1月份進入公司到現在已經有一年多的時間了，在這一年多的歲月裏，我深切感受到公司愛崗敬業、忠於職守的工作作風。作為一名輔助油漆工，我的工作是將噴中塗漆前的電泳車身擦乾淨。雖然崗位很平凡，工作看起來很簡單，但是“愛崗敬業”這四個字對我來説，不光要做好自己的本職工作，擦拭好每一台車。還要對上游工序出現的問題要及時反饋，讓問題到我這裏制止，絕不能讓它流放下游。對下游工序反應的意見也要及時糾正錯誤，避免造成批量的質量問題，並始終將“三不原則：不接受、不製造、不傳遞”牢記於心。因為，這就是敬業，這就是愛崗！

自神龍公司成立23年以來，湧現了無數愛崗敬業的先進感人事蹟，我們塗裝也有這樣一羣人，他們用行動向世人詮釋着最平凡的偉大。

1998年，武漢一廠塗裝分廠有一羣年輕小夥，為了防止頭髮絲落到正在噴塗的車身上，主動剃成光頭，以保證車身油漆外觀質量。“寧舍烏髮保質量，滿腔熱血為客户”的“光頭班”精神，成為神龍公司產品質量過硬的一段佳話，他們就是全國職工職業道德百佳班組——塗裝面漆班！

他是我職場培訓的老師，他1997年進入公司後聽説噴漆室缺噴漆工，主動找到班長報名學習噴漆。儘管噴漆崗最苦最累，但他不怕吃苦，任勞任怨，一干就是十幾年。每當我們在抱怨工作太累時，總會想起他曾對我們説過的那句話：“年輕人多吃點苦對將來有好處”。

20xx年，公司決定將雙色車的生產由外委轉為自產，急缺經驗豐富的老員工，那時的噴漆條件相當艱苦，沒有噴漆機器人，需要全手工噴塗，工作環境差，勞動強度大，使得很多人都不願意去噴漆，就在這時，他主動要求從調漆間調回油漆小線從事噴漆工作，他只為堅守一個承諾：“我是黨員，關鍵時刻必須站出來”，這也是他第四次走進噴漆室了。他從20xx年起開始負責塗裝分廠新員工的培訓工作，先後為塗裝培養出成百上千多名優秀合格的員工，如今他的徒弟遍佈塗裝分廠的各個崗位，我很榮幸，因為我也是其中之一。他常説：“公司是大家，個人是小家，沒有公司的發展也就沒有我們個人和家庭的幸福與和諧。”為了工作，舍小家，顧大家，以廠為家，他常常不能陪伴在家人身邊，他愧對家人，卻無悔於自己的崗位，他就是模範共產黨員——賀榮新！

每到“五一”“十一”黃金週或是高温假期、春節假期，當我們在家休息的時候，就是他們最忙的時候。他們揹着工具包，穿梭在車間的各個角落，每天后背汗濕的那一大片通常會重複好幾遍，身上沾染着各種油跡、鐵鏽、漆料和臭泥，積極維護及檢修每一台設備，不敢有絲毫差錯。一旦發生設備故障，他們總是隨叫隨到，時刻準備着“百米衝刺”，始終為塗裝生產保駕護航！塗裝維修，有你們真好！

在神龍公司的生產發展過程中，在平凡普通的崗位上，我們雖然只是滄海一粟，但是，只要你我付出愛崗敬業無私奉獻的實際行動，必將成為公司發展壯大的堅實基礎。讓我們團結一心，開拓進取，用愛崗敬業，無私奉獻的堅定信念成就我們的事業，用自己的青春和熱血書寫神龍的燦爛輝煌！

我的演講完畢，謝謝大家！

51工人演講稿篇4

各位領導，同事們：

大家好！我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起”。

在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天，我不想講什麼大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看着父輩們工作到現在我也參與其中，在這裏一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有着非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。

我也曾困惑過，有一種衝動想要找到自己的人生價值，後來才發現自己比較適合幹鐵路工作，這裏單純，沒有地方單位那麼多複雜的人際關係和金錢交易。我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這裏。我沒有理由不熱愛她。

目前，我們鐵路企業在金融危機的衝擊下，運輸收入下滑，生產成本緊張，但我們並沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了。相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不誇張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們嚮往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字並不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。

“安全”是鐵路運輸的永恆主題，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關係到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關係到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對於保安全都是有經驗的。我覺得抓安全沒有什麼別的訣竅，説到底就是3條：

1、保證設備質量；

2、提高人員素質；

3、強化管理基礎。

做為鐵路工人，抓好安全也沒有什麼特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控”的聯防措施，在作業中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。

xx年我剛參加工作時，當年發生的“7.10”事故給了我巨大的震撼，由於列車司機一個小小的失誤，導致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的疏忽竟然釀成了這麼大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這麼近。

參加工作十幾年來，我學習了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析和反思材料，從中我發現一些事故的發生並不是因為事故責任者業務水平太差，或者有多麼的不負責任，往往是因為一點點小小的疏忽，而且有時是幾個人同時的失誤和不認真造成了事故發生，這些事故責任人都有一個共同的特點，就是都存在一個“懶”字，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個懶字是他們在長期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規章而逐步養成的一種錯誤的工作習慣，殊不知這些被簡化的看似可有可無的規章都是用鮮血染成並印證過的，他們自己的工作程序都亂了，更別説搞好聯防聯控了，大家懶到了一起就導致了事故的發生。

因此，我在工作中，並且也要求我教過的幾個徒弟在工作中一定要做到兩個字，一個是學，一個是勤，學就是要學好業務，提高業務水平，從而強化保證安全的能力，勤有兩點，一是要堅持不懈的遵守各項規章制度，堅持不懈的嚴格按標準化作業；二是在幹好自己的工作的同時，也要照顧好自己周圍的同事，不要只顧自己，一定要搞好聯防聯控。

安全不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業，就應該把它幹好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯繫在一起，和鐵路企業成了一個命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨着鐵路的發展，我們的工作和生活也在不斷改善。

我們看到動車組已經開始運行，客運專線已經開工建設，各種先進的設備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩步推進，雖然，金融危機給鐵路帶來了巨大的挑戰，但同時也帶來了機遇，中國鐵路的未來將更加美好。

我相信，在我們的共同努力下，一切困難終將會被戰勝，我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位，要增強信心和熱情，切實幹好本職工作，積極投身到保安全、保穩定、保經營目標實現的攻堅戰中，為建設一流公司作出新的更大的貢獻！

謝謝大家！

51工人演講稿篇5

世界上的每一個人每一件事都有自己的天使，這些天使會永遠守護着他們。街頭天使，每天往返於家和學校，是個老人。

這位五六十歲的老人有一張黝黑的臉，穿着工裝褲，戴着一頂灰色的布帽子。他每天早起，天黑。每次早上趕去學校，晚上放學，總是能在來來往往的人羣中找到他。他總是手裏拿着一把大掃帚，默默地、一絲不苟地掃地。

春天的清晨，陽光肆意地照射在大地上，十分刺眼。在街上，很多商店都不開門，所以早期的商店會張嘴吸引顧客。一些早起的學生擠在早餐店裏，等着吃早餐。這個時候還是有很多車的，比如私家車送孩子上學，大卡車運砂石，學生騎自行車上學等等。都在岔路口來回穿梭。他們可能找不到那個老人在路邊用掃帚掃地。他把帽子壓得很低，他的黑臉被帽子遮住了。當一輛汽車經過時，地上的灰塵被揚起。老人靜靜的拿着掃帚，伸着胳膊在那邊，灰塵被他帶了過來。可能他低着頭有點累，就湊了過來。朝陽照在他的臉上，額頭上的汗水晶瑩如珠。這時，一陣微風吹來，大概是送給他的禮物。

夏天的夜晚，地平線上的紅光佈滿天空。街上車輛和行人很多，街道擁擠不堪。大貨車經過的路上，留下的氣味很刺鼻，熱浪滾滾，其他人匆匆趕路；老人似乎不以為然，低下頭，盯着地面，揮動掃帚，態度極其嚴肅，完全不為所動。夏天的夜晚很熱，但老人仍然穿着工裝褲，掃着地取暖。

秋天，落葉不可或缺。早晚天氣轉涼，秋風時有吹。像沒感覺到什麼變化的人一樣，老人依舊一聲不吭的掃地。

冬天的清晨，天氣極其寒冷。雖然冬天的太陽已經落到了地球上，但是很難温暖人。老人有辦法和冬天競爭。他拿着大掃帚，掃了一會兒，然後停下來，搓搓手，讓他生氣，然後比上次更用力地掃地。過了一會兒，他停了下來，柔和的陽光照在他的臉上，他黝黑的臉被照亮了，嘴裏不停地呼出白色的氣息，額頭上有一層細小的汗珠。短暫休息後，他再次勤奮地掃地。

無論春夏秋冬，風雨無阻，老人都小心翼翼地打掃和守衞着街道。作為青少年，我們應該學習老人的愛和奉獻精神，從身邊的小事做起，從現在開始為我們美麗家園的建設做出自己的貢獻。

51工人演講稿篇6

大家好：

我是來自**單位的員工，我叫**

愛崗敬業，這四個字對我們在座的各位來説，一定是再熟悉、再簡單不過了。可怎樣做好這四個字，怎樣把這四個字切實地體現在我們的工作中，體現到我們的行動上呢?還記得離開校門時，老師的殷殷叮嚀：參加工作後要做一個愛崗敬業的人。還記得踏入工作崗位的第一天，領導的深切教導：步入崗位後你要做一個愛崗敬業的人。我也曾淺薄地認為愛崗敬業就是為了工作要加班加點犧牲休息時間，為了工作放卻忽視親情和友情，為了工作置帶病的身體於不顧而忘我投入的表現。可在經歷了工作的點點滴滴，目睹了身邊的人和事，才知道什麼是真正地愛崗敬業。

敬業不是加班加點，敬業不是任勞任怨。敬業是把自己的工作當作一種精神享受的人生體驗。它表現在工作中就是勤奮和主動，就是節儉和意志，就是自信和創新。加班再多而沒有效率那不叫敬業，不顧健康而忘命的工作那不叫敬業，只是機械式的勞動而不用腦子，沒有創新那也不叫敬業。在我國敬業者的楷模比比皆是，許虎、李素麗、張瑋、任長霞、許振超……，他們就是那種把工作當成人生的追求，把工作當成人生享受的那種人。其實，就在我們中州分公司，就在我們氧化鋁廠也不乏這樣的人：二車間的趙衞，三車間的秦國強，四車間的王沁紅，六車間的孫泉水，趙衞在生產實踐中因為善於動腦，善於總結，而探索出的“趙衞c/s操作法”，就是他愛崗敬業的最好體現，如果他是那種一門腦子只知道機械式作業，領導讓幹啥就幹啥，不動腦，不鑽研的人，我想那這個操作法的名字可能就變成了張三c/s操作和李四c/s操作法了。氧化鋁廠首席電工王照春，獨立承擔並出色完成任務了1#焙燒爐、平盤過濾機和輸送設備電氣自動化控制工程的設計和施工任務。如果他沒有對工作的熱愛，沒有對工作的執着和專注，他又怎會如此投入。他們是幸運的，因為他們被大家所知，因為他們成了楷模，成了表率。而更多的員工，卻可能不被我們大家所知，他們或在小小的泵浦旁，或在高高的槽子上，履行着自己的職責，堅守着自己的責任。他們精心調控着每一個指標，他們精心呵護着每一台設備，他們會為班組出一個點子，為車間提一條建議，他們是那種默默無聞的敬業者，是那種不聲不響的愛崗者。就拿我的同事史海霞來説吧，作為這個崗位的一名配料女工。她不僅做到了腿勤、眼勤和手勤，而且她特別善於學習和總結。尤其是她剛調到配料崗位的那段日子，常常為了學習其它班組的配料經驗，下班後主動留下來請教跟班作業，而且把每天指標的控制過程，變動情況全都記錄在本子上。當她心愛的筆記本，攤開在我的面前時，我發現我的眼前不再是一個筆記本，那密密麻麻的文字變成了一名普通女工的滴滴心血，晃動在我眼前的是她在廠房裏不停地穿梭的身影，是她在深夜下四點班回到家後凌晨兩點拿起電話詢問值班室：這個點我們班組的的指標合格不合格?朋友們，難道這不就是我們氧化鋁一線員工敬業愛崗的最真實寫照嘛!

此時你或許會説，我們一個小工人能起多大的作用，你不敬業，我不愛崗，氧化鋁照樣能生產，企業照樣要發展!可是我想説：朋友，正是有了一個個像我們這些平凡的員工、敬業的員工，才構築起***公司這個大型的鋁工業基地，才有了那一批批潔白喜人的氧化鋁不斷地運往全國各地。就説我所在的葉濾機崗位吧，相對於我們佔地 六千多平米的***公司來説，真可謂彈丸之地。我們四名葉濾工相對於我們幾千人來説的大企業又算得了什麼。可是我敢説，只要我們四名葉濾工不盡職盡責，馬上就會出現一批不合格的氧化鋁產品，前面一系列的工作都將付水東流。記得去年冬天的一個零點班，氣温零下好幾度，大家呆在有暖氣的操作室都覺得很冷。我們幾個都想趕緊卸完車回到操作室，可有一台車的料總也不太透亮。我想算了吧，反正又不是特別不清，湊合也能説得過去。可作為主操的劉師傅卻堅定地説：不行!必須得卸。在大風中，我們把車重新拉出來，沖刷乾淨，然後小心翼翼地爬到車上，仔細地排查着每一個濾片，最後還真的就發現了幾個綠豆大的小洞。當時，凍得手捏針都捏不住，縫布時針好幾次從我的手中滑落，何況剛沖刷完的車，還滴着含料的水。那天補完濾布，我的雙腳發麻的不能站立，劉師傅的手也被風吹裂了一個口子。可是我們卻相視笑了，內心滋生出一種特別的輕鬆感。因為我們又戰勝了一個困難，因為我們的指標合格率有了最大的保證。或許這就是工作帶給我們的快樂，是敬業帶給我們的享受。如果我們敷衍了事，不盡職盡責，將有多少雜質從濾布的小洞滲入到我們的氧化鋁產品中呢?其實，氧化鋁生產少了我們哪個崗位能行呢?而又有哪個崗位不是由我們這些普通的、敬業的員工組成的呢?

如果沒有一種敬業愛崗精神，我想李素麗不會用紙輕輕捏起別人吐在地上的痰。如果沒有一種敬業愛崗精神，***公司就不會冒出那一項項先進操作法;如果沒有一種敬業愛崗精神，史海霞就不會半夜還打電話問她的指標合格不合格。我和劉師傅也不會在那麼大冷的天，為了幾個小洞，折騰了兩個小時。

敬業愛崗體現在我們每一個平凡的工作日，體現在每一個普通的崗位上。如果我們人人都能成為一個愛崗敬業的人，把工作當成一種享受，把工作當成一種使命，那我們的企業一定會蒸蒸日上，興旺發達!做一個敬業愛崗的員工吧，在平凡的崗位上盡情展現你的才能和智慧，因為企業的發展就是我們的明天!