精選三篇車間主任最新工作總結實用範文

工作本來就很辛苦，為了提高我們今後的工作效率，我們需要定期總結反思，找出問題，不能光埋頭苦幹，下面是本站小編整理的精選三篇車間主任最新工作總結實用範文，歡迎閱讀參考。

20xx年轉瞬即逝，在這一年裡我經歷了很多、學會了很多、同時也收穫了很多。在這一年裡我通過不斷的努力，加強管理、技術學習，加強了車間的現場管理，把好質量關，儘自已最大的努力把工作做到最好；在這一年裡，在公司領導的正確領導下，紮實整改，穩定生產，圓滿完成了xx年的生產任務。

總結如下：

1、強化安全意識，落實安全措施：高度重視安全生產工作，充分利用班前會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防範意識。

2、基本保證了生產進度：全年共完成220個訂單與樣機，其中90%的是保證了進度要求。這在上年有所提高，其中不能保進度的大多都是希望的，這也與我們員工和管理者的技能有關，質量與效率都不是很高。

3、提高生產效率：人員合理調配，規範工作紀律，培養了一部分技術員工。生產效率的提高在裝配組表現的最為明顯。

4、加強基礎設施的建設：（如工樁。夾具。樣板等）努力為生產服務來保證生產效率。

需要改進的：

xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今後的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1、完善車間的各項規章制度，用制度規範職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發揮骨幹作用和調動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程式化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助。

4、進一步完善每一種產品的計劃、備件、材料、消耗的記錄管理，為生產和效益服務。

5、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發揮每一個人的優點。

6、個別職工和班組長質量意識不強，對待工作中出現的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。

明年自己需要加強的：

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務。

3、擺正工作態度，調整心態，不斷接受新的挑戰。

4、培養溝通，協調能力。

20xx將努力學習管理知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益。

車間主任最新工作總結

20XX年，在黨委的正確領導和大力的支援下，認真學習貫徹段的會議精神，按照年初確定的方針目標及重點工作，團結務實，同心同德，拼搏奉獻，克服了生產任務繁重、安全要求更加嚴格、標準高等困難，全面完成了20XX年的各項生產任務，安全生產穩定，職工隊伍穩定，各項改革進展順利。我個人在工作中得到了鍛鍊，工作能力有了較大的提高，對今後的工作充滿了信心。

現將20XX年度的工作和廉潔自律情況彙報如下：

一、20XX年主要工作回顧

1、加強學習，不斷用政治思想武裝自己。作為一名車間主任，我始終以極高的標準嚴格要求自己。一是通過各種方式認真學習政治理論，使自己始終保持較高的政治覺悟。二是學以致用，做到思想政治工作和各項工作相結合。20XX年，我參加局黨校的學習，學習了法律法規、安全風險管理等。利用業餘時間自學了網路學院所有課程。通過學習，使我提高了政治意識，增強了大局觀念，做為一名黨員幹部，我認識到必須要在思想和行動上與黨組織保持一致，增強黨性、提高素質、做好本職工作，把政治工作貫穿於安全生產工作的始終。

2、勤懇務實做好本職工作。20XX年度，自己勤懇務實努力保證各項工作有序順利開展。一是把安全第一放在首位。我深知肩上的責任重大，做到盡心盡力盡職盡責，利用自己通勤不能回家在單位住的便利條件，實時掌握車間安全情況，對發生的每起行車裝置故障，都親自指揮組織處理。由於對安全情況掌握的及時指揮得當，全年裝置沒有行車概況和影響行車的裝置故障。二是適應生產組織變革。根據要求，我車間從八月份開始，實行了車間直接組織生產。我與車間同志認真研究，積極探索，對車間維修任務統籌兼顧、合理擺佈，統一提報檢、維修天窗計劃；由車間主任或副主任參加、由各包站幹部組織當日作業前例會，進行生產任務佈置、技術交底、風險提示。圓滿完成了20XX年各項維修天窗任務。三是強化施工和BC類施工控制。今年，我車間的施工和配合施工任務專案較多，任務較重，共計完成了李家站大修開通主體施工1項、3個站的高站臺配合施工、配合三級施工130項、配合BC類施工19項。配合工務更換道岔9組（四改六）。對B、C類配合施工採取派專人一對一監控，對既有電纜採用插彩旗、拉彩條布等方式全部明示化，並對重點地段安裝電纜警示牌，重點施工地段，自己親自實地檢查，發現問題立即通知相關工區到現場調查，並及時制止。四是深入現場檢查。自己經常深入現場檢查指導，對重點天窗自己親自跟表作業。開展了春檢秋鑑和安全大檢查活動，堅持每月不少於2/3時間深入班組檢查、寫實，解決安全生產中存在的隱患問題。

3、勤政廉潔，樹立自身良好工作形象。通過學習黨的十八大和十八屆五中全會議精神和看電視、讀報紙以及政治學習，深刻領會到加強黨風廉政建設的重要意義和深淵影響，特別是習總書記就任以來，將黨風廉政建設提升到亡國亡黨的認識高度，並經常要求黨員幹部，要從簡節約，清正廉潔，反對鋪張浪費，更加嚴明瞭我們今後的學習、生活、辦事紀律，指出了加強自身道德修養，克己奉公，辦事公正公開，生活儉樸，廉政行事的工作導向。一是嚴格按照黨中央“八項紀律”，做到廉潔自律，從不給現場職工增添任何麻煩；二是黨風廉政建設重在落實集體決策制度、重在權為民所用、利為民所謀。作為一名車間主任，我始終堅持正視手中的權利，自重、自省、自警，做到立身做人之本、為政不移公僕之心、用權不謀一己之私，任何事情都能夠在“陽光”下操作。

二、工作中存在不足

回顧過去一年的工作和學習，我非常感謝段各級組織和全車間廣大幹部職工對我的關心、支援和幫助。但由於個人的能力、水平有限，在工作中也出現了或多或少的問題。一是擺脫不了事務性工作，工作安排佈置的多，深入現場跟蹤檢查的相對少；二是在工作壓力大或出現問題時產生過為難情緒，想撂挑子不幹了的思想。三是厚愛有餘嚴管不足，對工作中出現問題的職工幹部，存在心慈手軟，有時下不了決心進行考核和嚴肅追責；

三、下部打算

㈠對車間安全生產和日常工作管理的巨集觀把握上：

1、加強對幹部職工的思想教育和引導，真正樹立爭先創優意識，努力保持和發展安全穩定態勢。

2、大力進行作業秩序和作業質量控制。

通過車間和段的多次檢查，我們清醒地認識到，管內的作業質量還存在很多問題，作業標準執行的還較差。所以，從現在開始，車間就要從提高標準化作業執行力上下功夫，努力提高管內職工幹部作業水平的提升，從根本上加大保證安全的後勁。

㈡具體生產過程控制上：

1、繼續加大季節性裝置整治工作力度。

我們車間季節交替時溫差變化較大，對裝置、尤其是道岔和軌道電路絕緣影響很大。實踐證明，抓好季節性裝置整治對保證安全是十分重要的關鍵。為此，我們要不失時機地總結在這方面的教訓和成功經驗，花大力氣抓好季節性裝置整治工作。

2、真正有效地實施車間、工區互檢平推制度。

月末，作下月天窗計劃時，由車間主任（或副主任）親自與各作業班長溝通，安排好平推整治天窗計劃；由包站幹部牽頭，按照計劃提前對工具、儀表、材料和人員與相關作業班長做好對接；在檢查中，既要檢查、標調裝置的機械、電氣效能，也要檢查清理裝置的外觀衛生（雜草、油泥、鏽跡、硬麵化上的雜物），同時還要對裝置的標識油飾進行整治。

㈢專業化管理上

緊緊跟進段對作業班管理上移的工作步驟，全面清理、補齊作業班、值班點和各站機械室的內業管理。同時，全面清理、理順、整建車間的內業管理。

㈣安全管理

1、施工（天窗）作業安全控制

每次施工（天窗）作業，車間安技術組負責對施工（天窗）措施中的技術部分稽核，安全主管人員負責對人身安全部分稽核。作業時，由車間施工負責人（或包保幹部）組織，安技術組人員要按照規定到現場監控，杜絕施工中職工慣性“兩違”及故障的發生，著重抓好作業前的準備關，作業中的安全措施落實關，作業後的試驗關，共同把好施工（天窗）的安全關。

2、現場作業標準化控制

把工作的重心下移現場班組，重點加強對現場作業過程、職工“兩違”、裝置質量的直接管控。並重點提高車間幹部現場指導的工作質量。

3、安全隱患控制

對一時解決不了的隱患問題，建立不良裝置臺帳和問題庫，並制定好安全防範措施，根據裝置變化情況，對不良裝置實行動態管理，時時監控。

4、應急情況下作業的安全控制

應急處置時嚴格執行單人不上道的規定，車站須有駐站人員，現場必須有防護員，嚴守安全“紅線”底線。要嚴格按照有關規章制度和上級要求，認真落實各項卡控措施，建立處理應急事件保障體系。加強值班人員技術業務培訓，選用技術素質強的職工擔任值班工作，發生故障時，有關幹部要及時趕赴現場，組織職工按程式進行處理，全年要消除故障處理升級現象，壓縮故障處理時間。

㈤生產任務

1、繼續強化超大修期站裝置的養護維修

對超大修期的車站本著少動多測的原則，特別是對電纜徑路、室內裝置要加強測試，對資料有變化的裝置，要及時分析查詢。

2、抓重點細規劃合理擺佈天窗計劃

隨著生產組織布局的優化，生產組織的改變，車間實行天窗統一管理。由車間對管內的天窗統一提報，對總公司、路局、段重點工作進行掌控，對年月表及臨時性工作，根據上述工作統籌規劃合理擺佈統一提報車間天窗。

3、做好20XX年主體施工和配合施工工作，確保施工安全。

4、繼續開展車工電聯合整治道岔工作。

積極與工務溝通制定年度工電聯合整治道岔計劃，制定措施切實把工電整治道岔計劃落到實處。

5、繼續進行圖紙攻關工作，完成既定目標。

利用冬季季節，對管內新更換的裝置圖紙進行修改完善，對老裝置缺少圖紙的進行補充，做到圖實相符。

6、繼續抓好分路不良專項整治工作。

每個月對分路不良區段進行定壓測試，同時實行動態管理，對發現軌面生鏽或疑似分路不良的區段及時提報天窗進行定壓測試、登記、明示、入賬。

㈥職工教育抓培訓，重演練，著力提升人員素質基礎

重點面向現場職工，本著“幹啥學啥、缺啥補啥”的原則，重點解決職工素質不達標的問題。一是利用車間現場練兵場，突出實作技能基本功演練，重點加強道岔轉換及鎖閉裝置、軌道電路、電纜接續等檢修作業標準的技能練功，切實解決現場訊號工不明白、不會幹的問題。二是定期車間組織職工進行理論、實做考試和考核，促進職工學習的積極性。

㈦生產組織優化

根據段的要求，我們對車間管內各班組進行了生產組織優化，優化方案已經段批准下達，我們將盡快付諸實施。

成績屬於20XX年，面對嶄新的2016年，我們的生產任務更加繁重、艱鉅，壓力更加巨大，讓我們齊心協力、攜手奮進，在段、段黨委的正確領導下，在車間全體幹部職工的共同努力下，為北安車間再創輝煌而努力奮鬥。

20xx年已進入尾聲，認真地總結這一年來的工作，分析工作中的不足，使它更好地指導明年的車間管理工作意義重大。現對20xx年的工作總結如下：

一、 常項工作方面。

常項工作方面我們主要圍繞以下工作進行；

1、嚴格執行公司的各項管理制度。特別是和員工切身利益相關的考勤制度，安全管理制度要不定期地進行宣講和強調，做到事前防範和控制。

2、要求各班組的班前會必須進行安全提醒，使它成為安全理念、安全知識的第一宣講陣地，同時也要求把公司的各項制度、決議、通知及時上傳下達到位。為了使這項工作規範化、標準化,我們車間5月份試行了每週‘兩宣講六強調’的每日班前會的主題活動。根據幾個月的試行取得了一些經驗和成效，但是也有不足。20xx年我們要根據實際需求進行一些修訂，使它更具實用性，可控性和針對性。

3、利用工作的空閒時間採取視訊，下發考試卷等手段加強對員工的安全、業務技術知識的培訓。同時規定每月的6號和1x號為必

須學習培訓的時間。

4、及時參加公司的各類集體活動和學習培訓活動。

5、每月10召開班組長會議，每月28號召開全車間的工作總結及下個月主要工作計劃佈置安排會，及時溝通和處理工作中存在的問題。

6、深入現場發現問題並及時通知相關責任人到現場的問題現場處理，是一些不良的苗頭在萌芽中就得以遏制，促使工作效率不斷地得以提高。

7、 做好服務工作。我們堅持管理就是服務的理念，堅持每件工作的事前告知和提醒，從而逐步培養員工做正確事的能力，使他們在每天工作的重複中沿著正確的軌道前進。同時我們也在日常的工作中，針對一些易反覆的事情，經常反覆抓抓反覆，最大限度地避免一個問題的老生長談和反反覆覆，逐步培養員工“高效、快捷”的工作習慣。

二、 安全工作方面。

在20xx年的工作中，我們在“人命關天，時時講安全、事事要安全”的安全理念指導下，注重安全培訓和日常提醒工作，實現了零事故的奮鬥目標。同時車間提出了樹立全員的“關注細節，安全第一，強化執行，持續創新”的機修工作理念，通過這些手段的實施取得了預期的效果。但是我們時刻清醒地認識到“人命關天”，安全工作任重而道遠，只有不遺餘力，時時刻刻關注安全防範，才能使安全工作不斷邁向新臺階，最終杜絕安全事故的發生。

三、 制度建設方面。

1、今年車間完善和補充了車間班組及個人考核評優細則。按照公司班組建設要求，進行了班組建設的推進工作。通過各種形式，利用不同手段充分挖掘班組長的技術和管理潛能，通過提高班組長的管理水平不斷提升全員的戰鬥力，進而提高車間全面的管理水平和工作效率。

2、 在一年的生產實踐中，我們要求員工從思想認識上和實際工作上都要樹立“保生產、保穩定、保連續、增效益”的工作理念，以積極的心態搞好生產及生活設施的維護保養。車間內部各裝置的管理制度、執行制度、潤滑制度等都逐項得以落實，在制度上確保人員安全操作，裝置平穩連續長週期地執行。

3、 制定和下發了機修車間點檢考核細則37條。細則的下發使每個員工明白自己該幹什麼，不該幹什麼，從而也為管理的公平公正提供了制度保證。這也使員工在工作一開始就避免逾越制度的紅線，使他們在工作中專心致志地幹好本職工作。

四、目標責任及工藝指標的落實情況。

1、今年我車間績效目標的自評打分為82.2分。自評打分中使我們看到了明年車間工作的重點就在於節能降耗。為此20xx年我們要在技術革新上下功夫。

2、脫鹽水生產的電耗指標為1kwh/t，達到了公司的指標要求。水耗指標為1.18高於規定指標1.1xm3/t脫鹽水0.03；耗鹽酸指標為

1.18kg/t脫鹽水高於規定指標1.1m3/t脫鹽水0.08；耗氫氧化鈉

1.08kg/t脫鹽水高於規定指標0.8kg/t脫鹽水0.28。我們分析超標的主要原因在於；

1）、原水的溫度低造成陰陽床的有效工作時間縮短，加大了反洗再生的頻率。

2）、氫氧化鈉的濃度不達標，指標規定的氫氧化鈉濃度為40%而我們在用的濃度為30%。

3）、經過一年的使用壞死的樹脂的比例不斷增多，床子的制水能力在不斷下降。

儘管客觀因素現實存在著，但是我們還是要在主觀上不斷努力，通過技術革新及技改等舉措使各項指標達到最經濟高效的範圍。同時也建議技術部門合理地修訂工藝指標。

五、工作中的不足和感受。

1、管理工作還不細不實，還有待有待於在關注細節方面繼續努力。在平常的工作中我們深刻地體會到，管理不僅僅要強有力地執行制度，還要積極地做好日常的提醒、整理、整合工作。管理有時更多的就是服務，諸如安全提醒、業務培訓、安全培訓、公司制度的宣講貫徹、工作中容易出現的問題的提前告知，這些都是管理的範疇和手段，它也是對管理過程的一種控制，過程出現了錯誤我們就難以得到想要的結果。管理工作就是一場馬拉松比賽，它需要我們不斷地堅持和調整，不斷地總結和提升，這樣才能不斷取得理想的成績。

2、對員工的培訓的方式、方法還有待於進一步的改進。隨著公司生產系統的逐步完善，下一步要更多地採用現場培訓的方式，讓大家在身臨其境中感悟和提升。新的一年我們要在原有培訓手段的基礎上每月引入開卷考試這一形式，通過加大題量，拓展知識面的方法不斷地提高員工的理論水平。每季進行一次閉卷考試，檢驗一下前一個階段的培訓效果。

3、在人性化管理的理念下，要更進一步的提高常項管理工作的水平，使車間的基礎管理工作更紮實，更好的服務於以後的生產。

4、在人員思想的引導教育上還需更加努力。“思想不轉變工效減一半”，可見思想教育的重要性。所以抓思想，抓觀念 抓工作態度應該是我們管理工作時刻不能放鬆的重要方面。通過這些手段樹立員工“把工作放在心上，把心放在工作上”的工作作風，如果這樣，車間的管理就可以收到了事半功倍的效果。

5、車間管理的重點是現場管理，現場發現問題，現場就地解決問題才能更好的提高管理的效率和時效性。細節在現場，只有勤於現場的巡查我們才能把握細節，及時發現工作中存在的問題，少走或不走彎路。同時多在現場巡查也能及時發現事故的苗頭，及時把事故消滅在萌芽狀態。現場就是我們的戰場。

6、工作中的溝通機制還有待於完善和改進，溝通通暢才能捕捉到第一手生產實際的準確資訊，資訊真實才能有的放矢針對根本。