鐵路2024年述職報告範文7篇

通過述職報告，員工可以展示自己的專業知識和技能，提升個人影響力，通過述職報告，我們可以向上級展示自己的客户滿意度和業務增長，下面是本站小編為您分享的鐵路2024年述職報告範文7篇，感謝您的參閲。

鐵路2024年述職報告範文篇1

在基層民主政治建設進程中，職工代表作為職工利益的代表者和維護者，作為民主管理的參與者和對企業行政的監督者，如何在實踐中提升自身素質和工作水平？如何做到監督者被有效監督？是各級組織值得深入探索和思考的課題。鐵路局自從1994年起開始嘗試建立職工代表述職報告制度，不斷強化職工代表的硬約束，引導各級職工代表每年向所在選區職工述職，接受職工羣眾評議與監督，有效提升了職工代表的參政議政能力和維權工作水平。經過十三年的運行，逐步形成了一套較為成熟的做法。目前，路局職工代表述職率達100，站段職工代表述職率達90以上。

一、具體做法

(一)認識上促動，開發述職報告活動持續動力

重點做到三個強化。一是強化領導幹部的民主意識。述職報告活動能否順利開展，首先取決於領導幹部的民主意識。我們以鄭鐵黨的名義下發了《關於在全局基層站段級單位實行職工代表述職報告制度的意見》,對活動的意義、目的、內容、方式、範圍、領導組織進行了明確，並提出了具體要求。多年來，我們堅持在黨校副處級以上領導幹部培訓班上增設民主管理課程，堅持把包括職工代表述職內容在內的民主管理知識納入兩級黨委中心組學習計劃，堅持把職工代表述職等民主管理工作納入基層單位經營業績考核，努力營造民主氛圍，使領導幹部更加關注和重視職工代表的成長和作用的發揮。二是強化基層工會幹部的幹事意識。工會作為職代會日常工作機構和民主管理的組織者，在職工代表述職工作中負有重要職責。述職報告活動能否取得突破性進展，關鍵取決於基層工會幹部的工作態度。為克服部分基層工會幹部中存在的“工作人員少、述職面積廣、述職人員多、工作難度大”的畏難情緒，我們對開展述職報告活動不積極的單位，給予一對一重點幫扶和指導，為他們提供模式參考，並通過網絡、報刊等多種傳媒手段大力宣傳成功單位的經驗及取得的效果，及時消除他們的顧慮，幫助他們樹立開展工作的信心。三是強化職工代表的作為意識。職工代表是被評議的對象。他們的主動參與是述職報告活動取得實效的根本保證。各級工會通過每年一次的職工代表培訓班和以會代訓等形式，積極宣傳職工代表的權利、義務和開展述職報告活動的重要意義。通過深入學習、宣傳和發動，使職工代表充分認識到參與述職報告活動是展示自己、鍛鍊自己、提高自己的重要手段，是使領導幹部和職工羣眾進一步瞭解自己、認識自己、信任自己的重要渠道，強化了職工代表的作為意識，激發了職工代表的責任感和榮譽感。

（二）內容上規範，方便述職報告活動有形操作

一是規範路局、站段兩級代表述職內容。路局、站段兩級代表述職主要從八個方面進行：參加職工代表大會，在審議企業重大決策、重要規章制度等方面所做的工作及作用發揮情況；關心企業改革發展，在提案和合理化建議等方面所做的工作及取得的成績；聯繫羣眾，積極調查研究，徵求、反映職工羣眾意見和要求等方面所做的工作及成效；參與代表巡視檢查、專門委員會及其他管理機構組織的活動中所做的工作；傳達貫徹職代會精神，宣傳民主管理、廠務公開和集體合同等方面所做的工作；參與民主管理和民主監督的經驗和體會；自身存在的不足及改進措施;最後作出承諾並提出倡議。二是規範車間級職工代表述職內容。車間級職工代表述職比照站段級職工代表進行。考慮一線職工代表素質差異及現場實際狀況，各基層單位為車間職工代表提供了述職模板。述職模板通常採用表格和問答兩種形式，職工代表只需按表格要求和問答題內容對應填寫自己的履職情況即可，操作簡單，方便易行，有效解決了有的代表不願寫、不會寫、不知道怎麼寫述職報告的難題。三是規範新當選職工代表述職內容。對換屆職工代表或新補選的職工代表，由於履職時間比較短，着重談當選職工代表後的感受以及今後如何發揮職工代表作用的打算。

（三）方式上靈活，營造述職報告活動理想效果

一是述職範圍分級進行。路局級職工代表原則上在站段職工（代表）大會上述職，路局機關的職工代表在所在處室職工大會上述職；站段級職工代表在車間職工（代表）大會上述職；車間級職工代表在所在班組、科室的職工大會上述職。部分單位結合實際情況，召開專題述職大會進行述職。領導幹部是職工代表的，在向職代會作年度述職時,報告其履行職工代表職責的有關內容,不再專門述職。二是述職形式因地制宜。針對基層單位抽調人員困難、會議時間短、任務重的實際情況，各單位因時因人而異開展述職報告活動。會議時間比較緊的，職工代表採取書面述職形式，並提前下發書面述職報告，給職工羣眾充分審議的時間，保證述職評議效果；時間充足的，採取口頭述職。換屆時的職工代表因履職時間短，可每人述職，也可由所在選區被評議的職工代表中推選一名代表作典型發言，所有被評議的職工代表在述職報告上簽字認可，共同接受評議。由於我們堅持了因人因地因事制宜的原則,述職報告活動得到全面開展，達到了預期的效果。

（四）措施上細化，促進述職報告活動良性發展

一是實行互動溝通。隨着鐵路管理體制改革、生產力佈局調整和深化整合，基層單位管轄範圍不斷擴大，點多線長，人員分散，造成許多職工對本選區的職工代表並不十分了解。為了使職工對職工代表的評議更加客

觀、公正、全面、準確，各級工會把被評議職工代表的相關資料及聯繫電話，通過局域網等形式進行公示，方便職工羣眾的監督，加深選區職工對職工代表的瞭解。路局房地產經營開發中心工會為了使本級職工代表更好地瞭解本中心出席路局級職工代表有關情況，專門安排路局級職工代表在本中心職工代表培訓班上講課，宣傳上級職代會精神，交流參加上級職工代表培訓班的體會和感想，密切了職工代表與本選區職工的聯繫。二是搞好羣眾測評。職工代表堅持每年一次向所在選區職工述職。選區職工分滿意、基本滿意、不滿意三個格次對職工代表進行無記名評定表決。評議結果在職工（代表）大會上直接公佈。述職人員根據評議中提出的意見和建議制定整改方案，改進情況書面報告上級工會,並在下一次職工（代表）大會上報告整改情況，接受審議。對連續兩年滿意率在95％以上的，評為優秀職工代表，給予一定的物質獎勵；對連續兩年滿意和基本滿意率低於70％的職工代表，勸其自動辭去代表職務。三是納入剛性考核。我們把職工代表述職報告工作納入基層單位經營業績考核、民主管理廠務公開考核和工會重點工作考核，並將其作為工會評先的重要條件。我們還建立了職工代表電子檔案，職工代表述職情況在檔案中及時顯示，述職報告與職代會材料合併歸檔，促進了述職報告活動良性發展。

二、啟示與思考

（一）開展職工代表述職報告活動有利於促進企業民主管理

實踐證明，通過開展職工代表述職報告活動，職工羣眾的主人翁意識明顯增強，職工代表參政議政能力明顯提高，企業民主管理水平顯著提升。形成了企業上下同保安全、共謀發展、共建共享和諧企業的良好局面。統計顯示，路局職代會徵集提案501件，較158件增長了217，涉及改革發展、安全生產、經營管理方面的提案所佔比例由的40％增長到的65％。提案質量明顯提高。路局每年用於解決職代會提案建設資金達1400萬元左右。近年來，路局採納合理化建議、改進技術項目1725件，有12項科研成果獲國家和省部級科技進步獎。我局先後榮獲“全國廠務公開民主管理先進單位”、“全國集體合同建制先進單位”、“全國五一勞動獎狀”、“河南省和諧勞動關係模範企業”等榮譽稱號。

（二）開展職工代表述職報告活動有利於提升職工代表的整體工作水平

代表述職評議的過程，也是代表接受法律教育、職責教育和宗旨教育，增強代表使命意識和榮辱意識的過程。有利於激發職工代表努力學習，提高素質，與時俱進，自覺履職，不斷增強工作的積極性、主動性和創造性，提升整體工作水平。評議好的職工代表，價值得以體現，會更加信心百倍，做好工作，不辜負選區職工的期望與重託；評議不好的職工代表會對照標準，查找差距，彌補不足，迎頭趕上。一位新當選的職工代表在述職報告中這樣寫道：“要以履行好職責為榮，以失職失責為恥；以為職工服務為榮，以脱離羣眾為恥；以有所作為為榮，以不思作為為恥，真正負起責任，參與進來，發揮作用，爭取做一名領導放心、羣眾信任、敢講真話、善於維權的`優秀職工代表”。

（三）開展職工代表述職報告活動有利於對職工代表行為的有效監督。職工代表本身是職工羣眾選出來的，代表和維護本選區職工羣眾的具體利益，理應受到職工羣眾的評議和監督。在日常工作中，個別職工代表在其位，不謀其政，不能很好地履行職工代表的職責，不能及時瞭解和反映職工羣眾的意見和呼聲。只是開會時，才翻翻材料，畫畫鈎，沒有盡到應盡的責任。職工代表述職報告活動的普遍開展，改變了過去職工代表只監督別人、自己無人監督的局面，使職工代表時刻牢記自己的身份和職責，時刻提醒自己作為職工代表該做些什麼？該怎麼去做？如何做得更好？對職工代表的行為起到了自我約束和外在制約的雙重功效，改變了過去職工代表在羣眾心目中的“會前握握手、會中舉舉手、會後揮揮手”的“三手”形象。

（四）開展職工代表述職報告活動有利於密切職工代表與職工羣眾的聯繫。通過職工代表述職和職工羣眾評議，一是使職工代表進一步認清了他們與選區職工羣眾間是選舉與被選舉、代表與被代表、監督與被監督、服務與被服務的關係，從而更加尊重職工，關愛職工，深入職工，聽取羣眾呼聲，反映羣眾疾苦，竭誠為職工服務；二是使選區職工羣眾進一步瞭解了職工代表的責任、權利和義務，明曉了職工代表工作的成績與不足，從職工代表的述職評議中，認識到自己選出的代表就是為職工服務的，職工代表參政議政，就是代表職工行使管理企業的權利，真正體現了職工羣眾當家作主。許多職工感慨地説：“以前選職工代表，感覺選誰都一樣，因為職工代表作用發揮好壞無人監督，現在可不一樣了，職工代表如果不為職工説話辦事，評議時就會受到影響，我們選舉時慎重多了。”

三、問題及對策

雖然我們在開展職工代表述職報告活動方面取得了一定的成效，但仍存在一些問題。一是對職工代表述職報告活動的認識還有待深化。個別單位領導對述職報告活動的認識還有偏差,個別局機關處室的職工代表對述職工作態度不積極。非運輸站段和車間級開展職工代表述職報告活動相對薄弱。二是職工代表展示作為的平台還有待拓寬。一些單位在職代會閉會期間為職工代表提供的日常民主管理活動相對較少。職工代表發揮作用缺乏暢通的渠道和有力的政策支持。三是監督職工代表整改落實的力度還有待加強。部分單位還存在着“重測評、輕整改”的傾向，在評議工作過程中只注重評議，而對職工代表整改方案實施情況的監督力度不夠，使評議工作表面化。

對策：

1．必須從深入貫徹《職代會條例》和共建共享和諧的高度，充分認識做好新形勢下述職評議工作的重要意義。《全民所有制工業企業職工代表大會條例》規定，“職工代表對選舉單位的職工負責。選舉單位的職工有權監督或者撤換本單位的職工代表。”開展職工代表述職活動是深入貫徹《職代會條列》的具體實踐，是職工羣眾對職工代表實施有效監督的重要形式，是企業民主管理和職代會制度在新形勢下的創新發展，是實現職工當家作主、保障職工主人翁地位和民主權利的有力舉措。對於加強基層民主政治建設、落實黨的全心全意依靠工人階級方針，團結引導廣大職工在共建共享和諧社會、和諧鐵路、和諧企業中積極發揮作用具有重要意義。各級組織要克服消極麻痺思想和鬆勁畏難情緒，進一步加大對開展職工代表述職報告活動的宣傳力度，加強各層面的培訓宣傳，使企業上下深刻認識開展職工代表述職報告活動在新形勢下的重要意義，把握工作重點，全面參與其中。

2．必須加強對活動的領導和對基層的指導，推進職工代表述職報告活動全面深化。一是要加強領導。各級黨委要加強對活動的統一領導，納入整體工作規劃，擺上重要議事日程，定期聽取工作彙報，分析研究存在問題，提出有效的解決辦法和對策。

鐵路2024年述職報告範文篇2

各位代表、同志們：

我於20xx年8月調入站，任站職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站幹部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，紮實苦幹，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車站實現行車安全1235天。現將本人學習、工作及廉潔自律情況，並結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況彙報如下，請各位代表予以審議。

一、增強素質，提高修養，完善自我

隨着鐵路改革的不斷深入和快速發展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發展觀理論，尤其是學習十八大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關於安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

二、立足本職，勤奮努力，做好主角

在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整台戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實幹、克難奮進、開拓創新，充分發揮決策、指揮、協調的優勢和能力，帶領分管業務科室幹部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。

一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實幹部職工“安全第一”的思想，我帶領職教幹部，以安全生產法律法規、生產事故案例、正反典型等為主要內容，加強對幹部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業道德教育，讓幹部職工深刻認識崗位與安全的內在聯繫，使幹部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實意義，引導幹部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。

二是完善長效機制，進一步規範車站安全管理。針對安全管理制度存在的.不足與缺陷，我帶領科室專業幹部，結合新形勢下安全生產特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什麼、怎麼管、如何管得住、管不住怎麼辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規範性、科學性和可操作性，進一步規範了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

三是突出業務培訓，進一步提高隊伍業務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領職教幹部，本着“缺什麼、學什麼、補什麼”的原則，以新規章、新標準、新技術的實施以及現場作業出現的新問題為主要培訓內容，採取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業務幹部等關鍵崗位人員進行業務培訓。今年以來，共有幹部職工794人次參加培訓，有效提升了幹部職工的整體業務素質。同時，根據季節特點、不同階段安全重點工作，組織幹部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了幹部職工的應急處理能力。

四是狠抓關鍵環節，進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨檢作業、旅客乘降等關鍵作業、關鍵環節為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點，組織業務幹部對所有技術作業標準進行了統一清理和規範，進一步細化現場各崗位作業標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。

結合現場作業的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓幹部在現場檢查過程中知道“盯什麼、控什麼”，切實增強幹部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等11項關鍵作業，落實幹部包保，實行全方位、全過程監控，及時發現和解決現場作業過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發現的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任者進行經濟考核外，所屬班組以及車間管理幹部一併聯責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室幹部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了幹部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業的自覺性。

五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務幹部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脱軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產品投入使用。

六是運用有效載體，進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、幹部作風、設備質量、現場作業、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，並從源頭上採取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規範統一，有效的防止了各類事故的發生。

七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過採取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處於一種良性循環的狀態，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。

三、廉潔自律，強化作風，作好表率。

作為一名共產黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關係，發現問題，一律按車站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產黨人的政治本色。

安全管理的好壞，關鍵在於幹部尤其是領導幹部作用的發揮。作為安全主管，我始終發揚敢於吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情繫安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什麼困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今後，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

鐵路2024年述職報告範文篇3

尊敬的各位領導、同志們：

大家好!

20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發展觀為統領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。藉此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個彙報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。

一、堅定信念、深化觀念、統一思想

從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，並嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協力，開拓創新，認真履行自身職責，堅持以“科學發展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。

二、立足本職，勤奮努力，真抓實幹工作中

嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現在以下幾個方面：

1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。

2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高於一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、乾淨，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規範化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平和操作技能。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的聯繫，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防範措施並及時簽訂了施工安全協議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。

5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。

6、努力構建文明站區、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

三、自身存在的不足

剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常説“責任大於能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今後我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、紮實工作，以感恩的態度來真正實現自身的價值。在以後的工作中，我會繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今後的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。

謝謝大家!

鐵路2024年述職報告範文篇4

在局工會、段領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為xx年鐵路局的職工代表， 作為一名基層的職工代表， 深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導彙報，請予審議：

一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用。

一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模範帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題，經常組織課題討論，進行技術攻關，並能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質。

職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項安全生產任務的完成，所以我經常與職工聊天，瞭解職工的思想狀態，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監護，堅持後進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩定因素，關心職工生活。

二、切實履行代表的各項職責，密切聯繫職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

職工代表是段領導與廣大職工之間聯繫的橋樑，是廣大職工心聲的反映者，起着一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺餘力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點後，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時瞭解各項新動態。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線，瞭解反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表工務段全體職工對段領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，並寄託了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和願望。作為一名職工代表，在思想上有着堅定的羣眾觀念，相信和依靠羣眾，不斷保持和一線職工們的密切聯繫，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，瞭解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯繫羣眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸羣眾，不怕聽羣眾意見，以實際行動履行着一名職工代表的神聖職責。

作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監督。這樣，對密切與羣眾的聯繫有很大好處。我們理解，主動要求並得到職工的監督，可以幫助自己防止發生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

三、存在的缺點與不足

作為職工代表的時間還不長，經驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由於放鬆的對自己的要求，忙於工作，疏於學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對工務段發展獻言獻策少。

四、今後努力方向

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模範地遵守法律的各項管理規定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神，為我段的發展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結束，謝謝大家!

鐵路2024年述職報告範文篇5

一、上千萬個線頭要個個完好

xxx電務段原平車間位於交通較繁忙的xxx地區，承擔着多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機櫃，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900台聯鎖道岔，每台道岔用5台馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。

鐵路信號設備非常精細複雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪裏出了問題，然後迅速將故障排除。

車間餘名職工，乾的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號工們依然架設好照明設備，一絲不苟地檢修着。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之後，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯後，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經有個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控着信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。

信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間儘管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的.過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識昇華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自己，充實自己的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步瞭解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關係到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。

這裏的事由陌生到熟悉，這裏的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什麼叫兢兢業業，什麼叫知難而進，什麼叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯繫實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今後的工作有着至關重要的作用。

在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規範掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以後的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以後的工作中我必將以高昂的鬥志投身到鐵路事業中去。

鐵路2024年述職報告範文篇6

一、安全方面

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，並且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防範措施。我們天車司機作業的.場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在着安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對於安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對於違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。

二、設備的維護與保養及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理髮現的問題，避免設備帶病運行，2、在每週檢修保養過程中，我協同維修對整台車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：4.16設備主鈎制動器鏈接銷的脱落;7.04小鈎制動器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合後，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在着一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由於工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、今後的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!

2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的瞭解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的説出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細緻地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥倖心理和麻痺思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓裏，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

鐵路2024年述職報告範文篇7

領導您好。

我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作彙報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯繫提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的.人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文後，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：

1、先找出曲中點，然後兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。

xx的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度後，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每週三下午業餘時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組佔到了6個，佔車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嚐到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。

四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由於集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先後到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前後歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對於自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新台階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！