我們的參觀最後以驚訝結束，服裝廠的參觀，在我們的心中燃起了一把火，這可能就是想成為一名服裝設計師的慾望吧。然而，我知道這只是開始，我們要學的還很多。以下是本站小編為大家整理的參觀生產車間總結資料，提供參考，歡迎你的閲讀。
記得xx大學一位教授曾説過這樣一段話：“在西方國家，只有政客需要有雙重人格，心裏想的是一回事，嘴上務必説政治正確的話。但是在中國，連國小生也得具備雙重人格。如果作文寫了“我不喜歡世博會，擠死了”，這篇作文很可能會不及格”。我們公司管理倡導“説實話、辦實事”，那麼我也發自內心的談談我在這次參觀體驗活動中的心得體會。在現場我感受到了工作的苦，但的確沒有發現“樂於奉獻的工作精神”。對勞動力資源的過分榨取是勞動密集型產業的通病，若能透過設備技術更新給勞動者創造好的工作空間，在工作環境中創造適當的自由時光等，而不是像這樣技術滯留在上世紀70年代的水平上。毫無愧色的應對三十年如一日，工作、住宿環境極差的本分勞動者，豈是一個可笑的“奉獻”二字能包含和評價的?時代在發展!這樣的企業如果再不進行技術更新，將要應對一個日益嚴峻的問題，便是招工難。“感恩命運、感謝父母”領導的一席話讓我感觸頗深，同學的父母上世紀50年代大學本科畢業，在類似於二廠的老企業中奮鬥了一輩子，退休後的住宿環境還不如我一個技校畢業，工作17年的普通員工的住房環境寬敞明亮。加倍努力!
1、在公司這一個很優越的工作平台上，低頭奉獻自我的聰明才智，是我這次參觀體驗後的心得體會。管理上的嚴謹和細緻，以及必須程度的激勵，是國棉二廠這樣的繁瑣工序、勞動密集行業務必具備的條件。而我們公司也正是因為工作環境的寬鬆、行業的優越和壟斷性。而導致內部缺乏競爭、部門之間管理脱節、管理鬆懈、平均主義，大鍋飯管理依然存在、管理理念停滯不前等狀況，自xx年底新領導班子大刀闊斧的加強管理、注重實效，公司各個層面的工作均有大幅度的改善，但依然存在一些根深蒂固的問題。問題的解決其實並不難!如果我們公司有80%的幹部員工，個性是幹部，能實實在在響應公司的管理方針“説實話、辦實事”，思維簡單一些，工作方式簡單一些，真真切切、發自內心為公司前景、利益思考，那麼一切事情都會迎刃而解。我將下決心不遺餘力、不計個人得失為公司的發展儘可能做到“説實話、辦實事”。中國人生活壓力本來就很大，個性是城市工人!作為一個部門的管理者，有職責透過自身的努力為員工減少一些不必要的工作強度和壓力，營造部門一個寬鬆和諧的氛圍，注入一些“人情管理”的成分，加強員工思想教育，讓服務水平的提升成為發自內心的一種自覺行為而不是一套死板硬套的強制模式。透過管理讓員工感受到這份工作的樂趣。
2、作為一名管理者，工作不能深入實地鑽研業務，淺嘗輒止，管理上也不可能做到注重細節、深入人心。二廠的管理者，如果不能詳盡細緻的瞭解每一道工序的銜接，也不可能有如此嚴謹的管理。這也是在今後工作中值得我借鑑的一個方面。短短几個小時的參觀和體驗活動，我個人的感觸談不上震撼，卻好處很大，親臨實地，我感受到了工作環境的另一番天地，我將會在今後工作中將這次活動的心得付諸於實踐。我想這也會是這次活動的最大好處。
我們在員工的帶領下進了四樓的車間，先看到有一些設計師在那畫樣板，看到桌上的圖紙，我自慚形穢，圖紙上每道工序都非常的清楚，精細，明確。圖紙上的平面樣衣的每個細節都標出，一絲不落。板房是製作樣衣的地方，是把設計師的圖紙變為現實的第一道工序。這裏的樣衣的製作直接關係着成批生產的衣服的，所以要達到一定的標準才能把樣衣發放到“流水線”車間進行成批的生產。當然，這個車間裏有換片處(衣服上出現了問題需要重新制作的地方)，那裏有各種的布料用於補料，把衣服上的不合格的布料換下來，是一個小型的FINISHING車間。
我們看到切割機，將原先用電腦排版的圖紙放在這塊大布上，再用切割機將圖紙上的各個圖案剪切下來，他們都是幾百幾千張的切，省了不少力。電腦的排版也是非常重要的，排版師要儘量節省布料的浪費。切下來的各個形狀會到一個人手裏，他拿着一隻筆在每塊布上寫上編號，因為一件衣服的布料一定要一樣，這樣標出來是避免一件衣服上的布料有色差(每件衣服都有自己的編號)。
四樓的一共有三個生產線，分西裝、西褲、休閒服。每一個生產線分三小組，每個人只做一道工序，各個不同，流水線下來。這樣可以加快工人的速度，同時也能提高工人的效率，熟能生巧嘛。每台機器都帶自動切線的功能，也就是縫製完成後不用再用小剪子剪線頭，這樣節省了很多的時間，提高了效率，員工的縫製技術很高，0.1的明線齊齊的從上至下，在車間待了很長的時間，沒有看到在那拆線的，這在我們現在的水平是做不到的。
然後又去了三樓的車間，三樓的車間主要是打結、定型、包裝、後期處理。當然在三樓我們看到了成衣。在工人的手中一件件本來普普通通的西裝外套，一下子就有了精神似的變得神采奕奕的。再則去了後道(FINISHING),這裏是衣服的最後一輪--經驗成衣，比如，鈕釦，鎖眼，出線頭，布料的不合格等，一旦有就得拿到回修處，修理。每件衣服都得經過經驗，發現有需要修改的地方，就在衣服上貼上一個“箭頭”，統一拿去修改。沒問題的就可以拿去熨燙，貼標籤，包裝了。車間裏非常的簡潔，整齊，標籤的編號是有講究的，衣服的顏色、型號都在標籤上有顯示，所以衣服要按不同的價格，不同的型號，不同的顏色排好，貼標籤的時候可以快點，也不會搞錯。上了包裝就可以出廠了。
我們的參觀最後以驚訝結束，服裝廠的參觀，在我們的心中燃起了一把火，這可能就是想成為一名服裝設計師的慾望吧。然而，我知道這只是開始，我們要學的還很多，以後的路還很長。這次的參觀像在我的心中播下了一顆種子，讓時間來證明它的成長吧。
北京現代汽車在順義有3個工廠，我們此次參觀的是第一工廠。該工廠建於20xx年，是第一輛現代索納塔誕生的地方。按照參觀流程，我們一行人首先觀看了宣傳片，回顧了北京現代的發展歷程。在十年的時間裏，北京現代實現了快速發展，20xx年銷售汽車超過一百萬輛，取得年銷售上億和利税百億的輝煌成績，成為北京經濟的龍頭企業。現代工廠員工約1.5萬人，帶動上下游就業達到20萬人，是真正意義上的經濟效益和社會效益雙豐收。我們不禁好奇這樣一個龐大的工廠是如何運轉的?
參觀引導員介紹説汽車生產分為衝壓、焊接、噴漆和總裝四個主要工藝流程，接着帶我們走進了總裝車間。廠房約有20多米高，各種生產設備和設施主體為淡黃色，整齊有序地排布在綠色通道的兩側。高大的立體停放架從地面延伸到房頂，緩緩移動的流水線上有各式各樣等待總裝的車身，令人目不暇接。與嶄新的車身相比，廠房設施略顯陳舊，但可以看出自動化程度很高。流水線會把車身依次傳送到相應的工位，工位的一側已經整齊碼放好所需的零配件，確保安裝工作準確流暢。廠區內隨處可見執行配送任務的電瓶車在穿梭，一問才知道，基本上都是零配件供應商的現場工作人員按照現代工廠的生產計劃保障配送任務。且不説現代工廠要求合格供應商必須在方圓20公里內建廠保證供貨暢通，就是要將成百上千零配件準確無誤的配送到相應的工位與流水線上車身到達同步，就需要非常精確的調度和配合，感覺偌大的工廠有一個看不見的手在指揮調度。廠區內有若干個高高
懸掛的顯示屏，動態顯示流水上總裝車輛的數量、進度等的信息。有了高度成熟的工藝管理，工人的工作也被劃分成簡單的程式化的操作，在車身移動過程中即可完成並轉入下一工序。在每一個子工藝結束的地方都有“保證”環節檢查確認。
等待裝配的車身外殼好像塑料玩具一樣被流水線輕鬆傳遞，工人會依次為它安裝內飾、底盤以及發動機等部件。在機器的幫助下，每項操作都變得輕而易舉和準確無誤。當它從“OK線”出來時已經是一輛真正意義上的汽車了，嶄新得像個新生的嬰兒，據説在這個總裝車間不到一分鐘就會“出生”一個。它們會被直接開進OK線對面的檢測線進行檢測，因為現代汽車採取訂單式生產模式，所以每一輛車都名花有主，檢測完畢就等待交付了。這條生產線的另一個特點是“柔性”，即可以同時生產多種車型，可以看到流水線上不同款式和顏色以及配置的汽車像一個混編車隊在緩緩前行，每輛車在進入流水線時工人會在其前蓋上貼一張操作指導，把相應的裝配信息和要求傳遞下去，確保總裝工作的量身定製。車間很大、設備很多，很難想到竟有幾百名員工分佈其間，一切顯得有條不紊。與我們在電視上經常看到的很多機器人手臂操作繁忙景象不同，唯一有機器人的是前擋風玻璃的裝配工序段，由機器手臂進行配送和輔助安裝。在總裝車間靠近出口的位置有一個試驗間，講解員介紹説這裏正在進行車門開關的老化試驗，主駕駛室車門正常開關次數多達10萬次，如果是出租車開關次數要在15萬次以上。在參觀過程中，除了耳麥裏講解員的聲音，似乎只有機器運轉和配送車輛開動的聲音。廠房裏隨處可見各類標識，
個別地方有醒目的質量口號，從現場來看這些應該都已在內化於心外化於形，即便有人蔘觀也沒有一絲刻意之處。這也許就是現代汽車的那份自信和從容不迫的氣度。順便説一句，無處不在的“都教授”是即將上市的IX25的代言人，這是一款透着朝氣和動感的SUV，橙色車身很是醒目。
一個小時的參觀結束了，現代汽車的紮實穩重的作風帶給人一種值得信賴的安全感，就像帶領我們參觀的哪位90後小夥一樣，有一種不卑不亢的真誠和親和力。
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