技術員工作總結實用範文三篇

寫工作總結除了能讓我們提高工作效率之外，也能夠幫助我們積累一些工作經驗，有利於我們不斷充實自己。下面是本站小編和大家分享的技術員工作總結實用範文三篇，提供參考，歡迎你的參閲。

技術員工作總結實用範文

緊張而又繁忙的20XX年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年，對公司來説也是不平凡的一年，也是我個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中作為一名技術員，在公司領導和工友們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻，也有許多做得不足的一面。現將一年來的工作總結如下：

1、20XX年工作概況

作為一名剛從學校畢業出來的我，對於公司裏面的員工，設備儀器等等都是陌生的。但公司的領導都非常的信任我，支持我，給與我這麼一個舞台去施展自己的才華。整個20XX年度我主要負責柳工產品的相關技術工作。包括新圖紙的畫圖、審核、工藝、產品的重量計算；生產中的一線操作、現場的技術指導，有時材料零件的準備，到後期的跟蹤檢驗，零部件的請購等。面對一系列繁忙的日常工作任務及生產任務、有時的檢驗任務；面對在理論和生產實踐中遇到的種種陌生和難解決的技術工作。我和技術部的全體同事以及生產工人一起共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態度，完成了一項又一項的任務。雖然在工作中犯了些錯誤，但是從這些工作實踐當中，這些工作細節當中積累和汲取了大量的寶貴的經驗。對我以後的工作提供了寶貴的經驗參考。

2、加強理論知識學習，將學習心得寫成工作小結，提高了自己的技術水平也提高了工人的理論水平

在20xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，達到理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。

認真學習相關的管理和技術知識，以及ISO9000質量認證體系的標準。加強《設計手冊》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照標準設計，按照標準做事。為了公司順利的通過ISO9000質量體系的論證，按照公司領導的要求和體系的認證標準開展工作，對公司的相關的技術文件，工藝，資料的管理，設備保養文件等進行了完善，並參與了車間的整理，整改工作，對車間的危險源和環境因素，進行了重新完善，對相關的法律法規的適宜性進行評估。參與了對公司的員工進行了傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量/環境/職業健康安全管理方面的有關要求。通過公司全體員工的不懈努力，順利的通過了認證。

3、工作中發揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題

在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經常和其他技術人員進行工作交流，充分發揚民主，從不主張個人主義，因為個人能力是有限的，團隊的能力才大。油箱一直是我們對柳工的輸出產品，也是我們的一個需以解決和完善的技術問題。從我們接到柳工油箱的第一張訂單起，我們就開始為“做好每一台油箱”的理念而努力着。

剛開始時我們對做油箱特別是柴油箱和液壓油箱都沒有什麼經驗和技術，但是我們發揮了不怕苦，多動手，多試驗，多討論，與主機廠多溝通的理念；從實驗中得到經驗，從失敗中得到教訓，終於把柴油箱做穩了下來，並從生產實踐中得到了許多寶貴的經驗，把工裝，工藝基本上完善了，形成了小規模的生產。將PCR百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導維修工作。降低了維修成本，規範了維修項目和維修標準。

4、較好地完成了工程處各班組的材料請購計劃及車間難加工零配件的作業指導書的編寫和技術指導工作

一年以來，我根據各維修技術人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工項目，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現場維修、改造，使所需的材料能及時提供。尤其是技術部的口型板生產計劃，根據金加工刨牀的產能，在滿足配合現場維修的同時，定量生產口型板，並申購合適的口型板毛坯。在外協加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎側口型板不能及時提供時，及時安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產需求。由於2#、5#口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車間一直沒有辦法加工出合格的產品，2#、3#、4#口型板是比較薄又較長的，及易變形，合格率低，只有靠外協提供，在外協遇到困難時就束手無策了。

自從我到工程處做機械技術員以來，便到加工現場、使用現場觀察分析，發現利用現有的設備條件，是可以做出符合要求的口型板的，於是和刨工、銑工、磨牀、班長一起分析，重新制訂加工工藝路線，並寫出作業指導書，使一些較難加工的，長期外協加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時提供。

今年5月分，硫化機維修時，側翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工後重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大（約1.6米外徑），重量又重（約2噸），而且偏心嚴重，屬曲柄機構齒輪。在莆田沒有能修復這麼大齒輪軸的維修廠家，要運到原硫化機生產廠家去修復。路途遙遠，往返運費昂貴。修復費用估計需8000元左右，而且需要週期長，最少一個月時間。

因公司生產任務特別緊，要求自行想辦法修復，我接到任務後，經過反覆研究、論證，認為我公司那台落地式車可以用來修復此齒輪軸，因車間沒有加工修復大型工件的相關經驗，也沒有有相關經歷的員工，都沒有把握修復，不敢試加工。再加上那台老式機牀，多年沒有維護保養，考慮精度也會達不到要求。我多次跟車間技術工人交流，解釋公司要求，並寫出修復加工工藝、機牀精度校正方法進行講解，在各方的共同努力下，終於成功將齒輪軸修復，外協維修單位都贊口説：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了！”今年已經完成了多台硫化機齒輪軸的修復加工，為廠裏節約了維修成本，縮短了維修時間。

5、工作認真仔細、吃苦耐勞，堅持原則不計個人得失

在過去的一年裏，感謝公司領導的支持理解，無論是在施工監理過程中，還是在項目竣工驗收、零配件的質量驗收過程中，我都做到認真仔細，堅持原則，嚴格按照規範和要求進行。如：叉車配件的驗收，下面反映倉庫配件驗收工作，一直是走過場，有時看都沒有看，見單就照簽，直接送到現場安裝。

我接管配件驗收工作後，每樣零配件都按相關要求，認真驗收每個項目。在得不到理解的情況下，堅持原則，做不懈的解釋工作：設備配件質量的好壞，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機時間；二是使相關件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過濾只有正品的十分之一左右，而使相關的氣缸、活塞、活環等提前損壞；用了不合的液壓油、機油等，使相關的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至於一個不合格的零配件尺寸公差不符合要求，會將相連接的其它零配件拉變形、拉裂；三是使整機性能下降，或使機架、機體永久變形不能修復，使車輛提前報廢等。

在監理外協項目過程中，親力親為，認真負責，不論是負壓通風工廠房頂，還是碳黑庫地下室，或是五號路E庫，都持天天巡查，對每個關鍵工序嚴格把關，發現問題即立要求返工，並向相關主管及時溝通、彙報，使整個施工過程完全處於受控狀態，使每個工程項目都能順利驗收。

6、小結

在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。要使工程施工，技術和質檢工作能貫穿始終，還須在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性；不斷在現場檢查、監督中隨時發現問題，解決問題；使自己的現場綜合處理能力不斷的得到鍛鍊和提高。

技術員工作總結實用範文

感歎時間的飛逝，轉眼間已經過去一年，也是自己工作的一年。自從來到公司工作至今，本人一直在項目部擔任施工技術員，在這些天裏既有酸甜又有苦辣，更重要的是收穫。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。

一、工程概況及重要性

工程的一個重要專項工程，是連接樞紐與x市的交通要道，是利用舊x鐵路x支線的路基改建而成，全長13、791公里，參照三級公路標準設計，砼路面寬6、5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個x峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電設備運輸創造了良好的交通條件，為工程建設目標的實現提供了有力的交通保障，為確保工程今年10月大壩到達164米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。

二、工程質量管理

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善於學習和鑽研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的瞭解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。

作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備後續工作，確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查並解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理，並對第二天的工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。

作為一個企業，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

三、工程資料整理

在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。在這一年中，本人一直擔任x峽水利樞紐左岸道路工程技術人員，負責第五工段的施工驗收、質量監督，質量評定、竣工驗收等資料的整理工作。由於對現場施工比較熟悉，還要幫助內業組將產生的變更內容及時整理並上報，為日後結算和竣工提供資料依據。

四、經驗與教訓

施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。在這一年裏，自己也增長了一些經驗：例如，防滲牆施工工序：放線—引孔—灌漿，其中在引孔工序中，我們需要注意的是防止已經引好的孔發生塌孔堵塞，一般的方法是採用泥漿護壁，但是更好的方法是採用PVC管護壁，還要採用管壁較薄的PVC管，這樣做不僅起到很好的護壁作用，而且進行下一道灌漿工序時，更容易壓破PVC管，達到良好的防滲效果。當然施工中也會不可避免的出現錯誤：例如，北鄉水交通箱涵涵身與箱涵搭板連接處，由於自己的大意，此處沒有預留搭接槽，這樣搭板就全部放在了用毛石填築的剛性基礎上。

久而久之，搭板就會下沉，與箱涵就會產生高度差，對箱涵極易造成損壞。後經多位高級工程師的現場決定，此處在箱涵上增做鋼筋砼“牛腿”作為柔性基礎，頂部搭接搭板，作為補救。工程中不可避免的會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發生。但隨着工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日後的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己還利用業餘時間，閲讀大量的專業書籍，探討學習新的知識新的技術，與此同時，還要結合實際，把學習的專業知識，加以應用。在現場自己不懂的，有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質，還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。

五、不足與改進

儘管我在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過於草率，經驗的不足都是我需要努力的方面，在未來的一年裏，我相信只要我找到了方向，一定會有所突破，有所成功！

技術員工作總結實用範文

一、努力學習，充實自我

自20xx年7月畢業後，應聘到冀中股份公司從事採煤技術工作。自參加工作以來，我深深地感到大學所學理論知識與實際生產的差距，認識到自己的不足之後，更加踏實的開始了一系列的學習。從入礦那時起，便把自己深深地融進了礦山，融進了百米井下。

作為採煤技術人員，我非常注重施工技術措施在現場的落實。在工作面發生變化時我總是衝鋒在前，表率在先。在18213工作面回採以來，由於受地質條件的影響（存在多條斷層和老巷），造成了頂板破碎，煤壁鬆軟，發生了支架擠、咬、下躺現象。回採工作出現了非常嚴重的困難局面。針對這種情況，積極結合隊裏的技術骨幹進行了深入的研究，採取了調架、架頂上擺木架接頂、超前處理、支架底座下部墊木鞋等方法進行施工，經過艱難的攻堅，使工作面儘快地走出了困境，確保了工作面的正常回採。

身為安檢科技術主管，我主抓職業病防治工作。從接觸職業病防治工作開始，就備戰國家一級安全生產標準化驗收。從陌生到熟悉，最後順利通過驗收，逐步全面接管北井的職業病防治工作。工作中始終把“安全第一”的理念作為工作基礎，在規程措施審批中，要求所有風險要排查全面，安全注意事項要制定嚴密。我時時處處抓安全，管安全，為安全，保安全，在安檢科積極發揮着“兵頭將尾”的作用。

二、刻苦鑽研，勇於創新

工作過程中，我充分發揮不怕吃苦不怕累的工作精神，堅持“幹一行，愛一行，專一行，精一行”的工作原則，攻堅克難，積極開展科技創新，並取得了顯著效果。

我所主研的《採煤機行走部驅動輪修復》和《電動磨缸機的設計與應用》獲得了股份公司科技進步一等獎；《工作面回採過程中無損傷縮短皮帶裝置》和《1614大傾角綜採工作面開採技術研究》獲得了股份公司科技進步二等獎；《V型皮帶機壓皮帶裝置》獲得了股份公司科技進步三等獎。這些獎項的獲得，都見證了我對礦山的熱愛和對工作的執着奉獻與創新精神。

三、敝帚不珍，傾囊相授

在自己學習工作的同時，並沒有敝帚自珍，我作為北井職工培訓負責人，對廣大職工是傾囊相授。通過各種各樣的方式將自己的專業知識和工作中學到的知識教給職工，不斷的提升職工的業務水平和操作技能。同時不斷和技術熟練職工進行交流，學習他們所掌握的工作技巧，並對之進行總結和開發，再傳授給新工人。

對於較先進的現代採煤技術，積極組織具有較高知識水平，容易接受新事物的青年職工展開專門的討論學習，使其把各種先進的採煤技術學懂、學會。再由他們與老工人一同作業時，互相學習，使老工人瞭解採煤技術的原理，讓所有職工都能學會理解，熟練掌握先進的採煤技術，使職工的業務素質有了很大的提升，為礦安全生產的進行奠定了基礎。