機動車引車員年終工作總結6篇

通過工作總結，我們可以發現自己在工作中的影響力和價值，在寫工作總結的時候，最關鍵的就是保持一定的客觀理性，本站小編今天就為您帶來了機動車引車員年終工作總結6篇，相信一定會對你有所幫助。

機動車引車員年終工作總結篇1

一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規範管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭並進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現將20xx年工作情況彙報如下：

一、檢測業務開展情況

20xx年，累計檢測各類車輛xxxx台次，初檢合格xxxx台次，複檢合格xxxx台次，合格率xx％。

二、人員培訓和機構考核情況

根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求， 20xx年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，並全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。

機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，並在20xx年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在20xx年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。

三、檢測設備更新情況

我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗台、輪重台、制動力測試台、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測台、汽車底盤功率測試台、懸架測試台、轉角測試台、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、捲尺、水平儀。附屬設備：空壓機、温度計、壓力錶、濕度表以及洗車設備等。

在20xx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試台，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續先進性。

四、投訴、異議處理情況

在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起並得到了投訴人的滿意回覆。

五、20xx年內部管理情況

我們於20xx年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對後對相關設備進行了系統的技術維護，於11月3日聯繫設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護後設備進行了二次維護。在人事管理方面，於11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恆文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。

六、創建情況

20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院牆周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨幹成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。

在精神文明創建方面，主要以業務前台為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在着裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規範，考核結果與個人年終獎評密切掛鈎。

一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在20xx年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。

機動車引車員年終工作總結篇2

我們公司於20xx年4月通過省環保局委託認證，正式開始開展在用機動車排氣污染物定期檢測工作，委託期限至20xx年4月止，為確保省的環境保護，兩年來，我公司切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，並積極推進機動車尾氣排放標準在我省的執行，圓滿地完成了預定的各項工作目標。現將兩年來機動車尾氣排放檢測的工作情況總結如下：

一、工作目標完成情況

開展尾氣檢測08年檢測尾氣3008輛次，一次性檢測合格2465輛次，進行尾氣治理543輛次，09年檢測3585輛次，一次合格2493輛次，進行尾氣治理1092輛次。

二、全面鋪開檢測工作

(一)加大宣傳力度。積極貫徹環保法律、法規，一是製作了餘塊法律宣傳版，在各檢測站點顯要位置進行公示，積極宣傳了環保法律法規、標準、工作程序、守則、承諾和監督舉報電話，對貫徹環保法律法規起到了促進作用。二是利用新聞媒體向社會宣傳，接受新聞記者採訪餘次，在電台、電視台、報紙做了餘次宣傳報導，加大了社會宣傳力度。

(二)創新檢測方法。尾氣檢測方法利用雙怠速法(點燃式發動機汽車排氣污染物)、不透光煙度法(壓燃式發動機汽車排氣煙度)，既減少了環境污染，同時縮短了檢測時間，提高了工作效率。

(三)嚴格檢測標準。尾氣檢測依據標準gb3847-20xx《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、gb18285-20xx《點燃式發動機汽車排氣排氣污染物排放限值及測量方法》、gb18352-3-20xx《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、Ⅳ階段）

(四)規範檢測流程。按照車輛檢測登記→繳費→微機登錄→引車員刷卡上線→引車員將被檢車輛停放在尾氣檢測工位→引車員與廢氣檢測人員按照顯示屏的提示進行相關操作→檢測完畢，車輛駛離檢測線→業户在業務室領取檢測結果→如不合格，業户自行選擇廠家進行車輛治理，重新上線進行復檢→合格後，憑檢測報告單辦理相關手續的辦事流程做好尾氣檢測工作，規範了檢測流程，提高了辦事效率。

(五)做好機動車尾氣檔案管理。從20xx年4月至今，我公司的所有機動車尾氣檢測數據在月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我公司於年月開始研發省機動車尾氣管理數據庫，在省養路費徵稽處的大力配合下，年完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我省機動車基本資料萬條，包括車輛出廠日期，車輛型號，年檢情況，尾氣排放狀況等，並支持網絡連接功能，具有內容齊全，查找方便，操作簡單，易於推廣等特點，使我省機動車尾氣排放的管理，統計工作進一步程序化，規範化。今年月起，我公司對於條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我公司現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。

（六）強化隊伍建設。為帶出一流的隊伍，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，結合省級文明單位創建活動，重點做了三方面工作。一是建立了幹部職工政治理論學習制度。加強了全員的政治理論學習，積極撰寫了理論性文章和心得體會，糾正了片面側重業務工作而忽視政治理論學習的錯誤傾向，堅定了幹部職工的理想和信念，強化了宗旨意識，把黨的方針政策與本職工作很好地融合到了一起，使隊伍的政治素質有了新的提高。作為長效機制，我們還把政治理論學習納入了考核、培養黨員和幹部的重要指標。二是加強了公民道德教育、職業道德教育、普法教育和愛國主義教育。深入學習了《公民道德建設實施綱要》；開展了弘揚“團結拼搏、創新務實、廉潔高效、爭創一流”環保行業精神的教育活動和“愛自然、甘奉獻、講廉潔、嚴執法、勇創新、重實效、求團結”環保職業道德宣傳活動，使幹部職工的道德、職業道德水準有了明顯提高，法制觀念和遵紀守法的自覺性有了明顯增強，培養了愛國主義和集體主義觀念，正確的世界觀、人生觀和價值觀樹立的更加牢固，“全心全意為人民服務”的思想更加明確，弘揚了“環保行業精神”。三是加強了中層幹部隊伍建設。我們堅持崗位負責人“兩手抓、兩手都要硬”，要正確處理好思想政治工作和業務工作的關係，要講團結、顧大局，要求中層幹部發揮承上啟下的作用，培養起“一級抓一級、一級對一級負責”的工作作風，與時俱進、求真務實，想大事、抓細小，努力做到處處有人抓、事事有人管，同時加強了對幹部的監督與考核，培養鍛鍊了中層幹部隊伍，更好地發揮了中流砥柱作用。

(七)機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟。經過近兩年的錘鍊，我公司同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有着較大的提高。由於新的《道路交通法》的出台後，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年多下來，有的同志成為檢車線裏的標兵，有的得到了羣眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業餘時間不斷地提高自己的業務水平。目前，我公司黨員xx名，佔總人數的xx%;具有本科以上學歷的xx名，佔總人數的xx%。至此，一支訓練有素，執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。

近兩年來，我們公司在的正確領導下，在的指導幫助下，緊緊圍繞省局的年度工作方針和目標，深化機動車尾氣排放監管工作，取得了一些成績，雖然我們在各個方面都有了很大進步，但我們的部門還很年輕，我們將繼續努力，在的領導下，與時俱進、求真務實，在以後的工作中，把尾氣檢測工作做得更好，為改善我省大氣環境質量做出更大的貢獻。

機動車引車員年終工作總結篇3

緊緊圍繞“鞏固成果、深化改革、規範管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，轉機建制，強化管理，向內挖潛，向外拓展，面對當前嚴峻的形勢，開拓進取，務實創新，搶抓機遇，檢測站的改革、發展和兩個文明建設呈現出齊抓共建的良好態勢，20xx年，在各有關單位的大力支持和配合下，在交管局、環保局等部門的大力支持下，我組織完成了公司機動車安檢機構資格審批、人員考核等標誌性工作。自20xx年正式開業至今，我已圓滿完成年初預定的機動車安檢任務，實現年度工作目標，並獲得了機動車安檢行業和社會認可，從小處入手，從大處着眼，優質服務深入人心，回顧全年工作。

基本情況總結如下：

一、不斷提高自身的業務水平。

積極參加政府及相關單位組織的關於檢測車輛的方法、工作原理、設備檢測標準以及故障診斷。

二、制定了檢測設備的維護保養制度，按期對所有檢測儀器設備進行保養和維護，出現故障及時排除，使所有檢測儀器設備能夠正常運行，保證車輛能夠正常檢測。

三、做好檔案管理工作。

一是由本人組織對站場內檢測車輛的檢測數據和檢測記錄進行系統整理，二是組織人員將現有儀器設備的使用、安裝、調試、故障等的報告單及儀器的使用説明歸檔，以方便查閲。三是將檢測車間的各項規章制度、檢測流程和各檢測項目的技術標準整理歸檔。

四、組織安全員對消防設施和檢測設備的安全運行狀況進行了自查，加強了安全工作的管理。

重點檢測設備派專人逐台檢查，沒漏掉一台設備和滅火器。安全員還對檢測車間、綜合辦公室、業務室、檔案室的全部電線線路進行排查，換掉所有老化線路，避免火災的發生。

五、規範服務行為，端正服務態度，提升檢測形象。

檢測站是一個服務單位，服務質量關係到單位的整體形象和信譽。因此，我們針對工作涉及全市，服務面廣，影響面大的特點。牢固樹立“車主就是上帝”的思想，從小事入手，從大處着眼，狠抓優質服務，促進優質化達標。

（一）是規範服務行為。今年以來，我們對全站在崗職工進行了崗前培訓，主要從規範服務行為入手，學習禮貌用語，學習職業道德，並在全站開展“優質服務”競賽活動，對車主堅持印發“給車主的一封信”“檢測意見反饋表”，在車間內設立舉報箱、意見本，公佈各環節負責人名單和舉報電話，被舉報違規者，一經查實予以重罰，是正式職工的給予記過和經濟處罰，並輔以下崗擇業政策，是臨時工的堅決予以清退。這項活動的開展深得車主好評。

（二）是端正服務態度，完善服務設施。我站是全省“雙優”檢測站，是鄂西北設備、技術力量最雄厚的一家機動車綜合性能檢測基地。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼。相反，我們始終把“車主永遠是上帝”、“車主的事無小事”、“嚴格標準、熱情服務”作為自己的服務宗旨。只要車主需要，不論是節假、範文寫作雙休日，還是白天黑夜，我們都義無反顧的謁誠為車主服務。

六、明年的工作打算。

今後的三、五年，是檢測站必須緊緊抓住並且大有作為的重要時期，也是檢測行業圍繞改革與發展，進行全面攻堅和衝刺的關鍵時期。既要向企業或股份制管理體制並軌，又面臨檢測市場的大開放，實現自主經營、自負盈虧、自擔風險。

因此，在新的一年裏，我們圍繞三點開展工作：

1、如何在體制轉變後繼續確保完成全年車輛檢測任務。

2、如何建立適應體制改革的內部管理機制。

3、如何按照發展規劃，處理好積累與發展的矛盾，加快新站的建設步伐。改革的真龍呈現了，我們要麼當葉公，要麼就努力去學點御龍的本事。針對檢測站即將實施的改革，班子統一指導思想和工作框架：

一、以優惠的條件鼓勵職工興辦、創辦實體，拓寬經營渠道，為職工分流做好準備。

二、以崗擇人，以崗定薪，封存原有檔案工資，徹底體現多勞多得，少勞少得，不勞不得的分配原則。

三、打破論資排輩，全員聘用，職務能上能下，工資能高能低，人員進出自由。

新的一年我們面臨的任務十分艱鉅，讓我們堅定信心、搶抓機遇、趨利避害，克難求進，為全面推進測站改革和發展而奮鬥。

機動車引車員年終工作總結篇4

一、當有車輛使進地下車庫時，應迅速指引車輛慢行，安全停放在指定的車位上，沒有固定車位的車輛不得讓其停入於固定車位上。

二、提醒司機關鎖好車門、窗，並將車內的貴重物品隨身帶走。

三、每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發現漏水、漏油、未關好車門、窗、未上鎖等現象及時處理並通知車主，並在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄，同時報告當值領班處理。

四、清點車庫內車輛，隨時和收費亭及地面車管員取得聯繫，以核對車輛數量，確保安全。

五、發現無關人員或可疑人員到車庫要及時令其離開，若有緊急情況按有關規定進行處理。

六、嚴密注視車輛情況和駕駛員的行為，若遇醉酒駕車者應立即勸阻，並報告當值領班及時處理，避免交通意外事故的發生。

七、每班至少檢查一次防火捲簾門、消防栓和滅火器等消防(或者防盜)設施，發現異常情況在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄並及時上報，立即處理。

八、禁止司機(車主)用消防水源洗車，經勸阻不聽者按有關規定處理。

九、協助清潔工維護好車庫內清潔衞生，保持車庫整潔。

十、車輛出庫：當有車輛出庫時，應仔細核對出場之車輛和駕駛員(車主)，若對出場之車輛和駕駛員有疑問時，應立即到車擋面向司機敬禮，再有禮貌地盤問，若是車主的親友(和車主聯繫認可)，並有駕駛證應放行，若盤問時發現有問題，應立即扣留車輛，並及時通知當值領班和巡邏保安，機警地做好應對準備，以防不法分子盜車行兇。

機動車引車員年終工作總結篇5

20xx年以來，xxxx檢測站在交通局黨委、行政正確領導下，在各兄弟單位的關心與大力支持下，以及上級行業主管部門的指導下，緊緊圍繞年初的任務和目標，充分結合學習“科學發展觀”主題教育活動,認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創優年”等活動，以“強化車輛檢測,服務經濟社會”為己任,不斷創新工作思路，使我站各項工作穩步向前推進，取得較好的社會效益和經濟效益。截至到十月底為止，共檢測9397輛次，不含複檢台次。其中等級評定檢測4269輛，貨運車輛2611輛，多軸車345輛。客運車輛和汽運集團xxxx分公司車輛80輛、飛鶴公司170輛，出租車346輛，教練車218輛，危險品運輸車106輛，低速運輸車393輛;二級維護檢測5128輛，其中貨運車輛4029輛，多軸車391輛，汽運集團xxxx分公司160輛，飛鶴公司138輛，危險品車172輛；政府招投標維修保養監督檢測156輛，危險品車監督檢測82輛；新增入户車輛832輛，其中新車入户657輛，轉入户車輛175輛。從檢測率來看，客運、危險品運輸車、出租車達100%，其他車輛等評98.5%，二維98%；檢測收入140萬元，比去年同期上升了25.6%。根據上年度後二個月的情況，預計檢測車輛還將完成1800輛，檢測收入在30萬左右。全年各類機動車檢測在11000輛以上，檢測收入達170萬，為歷史紀錄。由於今年初我縣客運市場調整合並，影響我們檢測收入4.5萬元。

分析檢測收入上升的因素主要有以下幾點：

1.新增車與外轉車增加;

2.新增低速貨車的檢測；

3.行業管理部門加大源頭管理力度，利用計算機對超週期的檢測車輛備案進行管理，大大減少超週期的現象。

一．以主題教育活動為抓手，認真做好職工思想政治工作

今年來，我站以學習實踐“科學發展觀”等專題教育活動為抓手，結合學習“科學發展觀”主題教育活動,認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創優年”等活動，不斷加強對職工的思想教育，引導職工樹立正確的人生觀和世界觀。

汽車檢測站是交通行業一個對外的窗口，它和人民羣眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民羣眾感受交通部門熱情、專業、便捷的服務起着重要的作用。在全黨上下深入學習貫徹科學發展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學發展的要求，推動檢測工作又好又快地發展。

為加強學習實踐“科學發展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學發展觀”活動動員會議，要求全站同志統一思想，立即行動起來，全身心地投入到“科學發展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學習，並根據支部學習要求，每人都認真做好記錄，撰寫心得體會、小結和“獻一計”等活動。

我們知道，科學發展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用户為本，我們積極查找工作中的不足，想方設法提高用户的滿意度。我們針對站實際情況，採取了一系列舉措，全站同志的服務態度更加熱情，服務質量不斷提高。

二．以推進質量興站為目標，認真做好汽車檢測工作

質量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會提供檢測數據，杜絕弄虛作假的現象的發生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發現的事故隱患及時督促進行排除。建站以來，從未發生過行政責任事故以及質量糾紛和投訴事件。

１.加強職工的培訓教育，為提供良好服務奠定基??

我站非常重視人員的培訓，建站初期，人員來自其他非本行業單位，業務素質參差不齊，因此加強員工業務素質的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓，利用雨天、停電或工餘時間，組織全站人員學習《質量管理手冊》、行業法規以及相關的業務知識，選送多名同志外出學習。同時鼓勵職工利用業餘時間自學成才，極大地提升了全站職工的業務水平，為檢測診斷服務打下良好的基礎。

市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據市處要求，一是全面動員，要求人人蔘與；二是精心組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵；三是想方設法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上儘量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。

由於有了充分的準備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優異的成績。而且，我們從活動準備時起，就嚴格按照比賽要求進行檢測，使外檢工作不斷規範化、標準化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。

２．落實崗位責任，嚴格按標準進行檢測

從建站初，我們就實行崗位責任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標考核責任書，採用目標責任與經濟考核相結合的方法，強化了職工的服務意識，充分發揮了全站人員的工作積極性和主動性。

在檢測中我們對於每輛車輛既熱情服務又不降低標準，嚴格按有關標準進行判斷，真正做到檢測結果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現象。做好車輛檢測諮詢工作及收費標準、收費項目和相關規定的宣傳解釋工作，堅持按標準收費，不多收和亂收。

經過多方協調，今年我們首次對新入户低速運輸車進行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關單位蒐集整理檢測所需數據及資料，調試好檢測設備，做好檢測的準備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：1、檢測費用優惠為每車150元；2、複檢免收費用；3、全程專人陪同檢測並對不合格項指導調試。通過這些措施，所有用户都非常滿意和感動，沒發生任何投訴和不滿。

３.加強設備的管理，確保服務能力化

再好的設備，如不加強管理，就不可能地發揮它們的作用和優勢。我們對設備的管理主要做到了以下幾個方面:(一)建立檔案，建章立制。我們對單機實行日登記制度，各檢測員必須對單機儀表及總控電腦做好日常運行狀況的登記，做好日常的維護工作;(二)定期維護。我們定期對儀器設備進行維護保養。堅持做到“日擦、周試、月校”，以保證儀器設備處於良好的技術狀態;(三)按期檢定。對於儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關有權單位對我們的儀器設備進行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。

４.安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展

安全生產是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的保證。一是注重平時台帳的整理、收集；二是切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進行整改；三是精心組織各類安全活動，從講政治、保穩定、促發展高度出發，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進全站安全生產工作，多年來我站未發生大小責任事故。今年在轄區派出所的指導之下，我站根據綜合治理要求紮實開展各項工作，在上半年驗收中取得98.5的高分。

三．以堅持為民服務為根本，不斷樹立良好交通形象

1、我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關係，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現拖拉、推諉現象。同時，在各種社會義務面前，我們全體同志以社會發展為已任，多次積極捐款捐物。

２.開展服務品牌建設，進行換位思考，更新觀念，我們深知在行業競爭不斷激烈的今天，服務即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們採取了幾條措施：堅持按時上班，彈性下班，當日車輛不檢測完畢不下班；變被動服務為主動服務，對專業運輸單位主動上門聯繫檢測時間，實行“預約檢測”服務；適時加班加點，不斷延長服務時間，延伸服務內容，極大限度地方便了用户。

對於新入户和轉入户車輛推行親情服務，由於這些用户對於檢測和辦理道路運輸證的流程不怎麼熟悉，我們打印了告新用户書，詳細地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用户只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用户的好評。

３.認真執行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公；做到儀容端正、衣着整潔，注重個人形象建設；不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀事件和用户投訴。

４.開門納諫，聆聽用户需求，在對各駐鎮汽修廠及車輛單位走訪瞭解的基礎上，我們召開了本站行風監督員會議，邀請了6名行風監督員和局紀委、監察科相關領導，請他們為我站行風建設工作獻計獻策，提出批評意見，並認真對待他們反映出的問題，對於能解決的問題，在今後的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進一步拉近了與用户的距離，真正地瞭解了用户的心聲，為今後做好工作奠定了堅實的基礎。

四．以把握持續發展為方向，努力做好明年工作安排

今年的工作即將全部完成，在剩下的二個月中，我們將繼續做好汽車檢測工作，優質服務，嚴格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責任事故記錄。同時做好迎接計量認證複審的準備工作，確保一次通過。

根據交通局黨委、局行政要求，結合本站實際情況，經過認真討論、充分醖釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標：

1．強化思想政治工作

我站一直重視思想政治工作，20xx年，我們將進一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責任、權利、利益三者之間的關係，多講奉獻，少講索取；認真學習先進典型事蹟，用這些事蹟教育職工、鼓舞職工。密切關心職工的思想動態，通過組織集體學習與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的思想工作，把全站的思想統一到縣局的工作任務及目標上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學習。

2．提高車輛檢測質量，不斷拓寬檢測車源

汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數據的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質量對於我站來講是重中之重。20xx年，我站將繼續推行“質量興站”方針，切實執行各項標準，把好檢測質量關、檢測報告關，把檢測質量申訴、投訴率控制在1%以內，認真做好每月設備保養工作，確保設備完好率達95%，檢定率達100%。提高檢測人員責任心，進一步加強危險品車輛和客運車輛的檢測工作，杜絕不安全因素。

同時，將積極爭取相關部門支持配合，進一步拓寬檢測車源，20xx年已談妥對政府招投標的三百多輛機關事業單位車輛的檢測業務，按現行檢測收費的60%收取檢測費用，複檢費用由承修單位負責按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進一步擴大這一部分車輛的檢測工作。

3．抓好黨風廉政建設，打造交通檢測品牌

堅持建站以來的工作作風：按時上班，彈性下班，車輛不檢完不下班；對專業運輸單位，適時加班，推行“預約檢測”的服務業務，為保證這些工作的實施，一是正確處理好家庭與集體利益的關係；二是要轉變服務觀念，變被動服務為主動服務；三是強化業務培訓，熟練掌握檢測技能；四是積極營造氛圍，提升交通檢測的.形象和地位；五是嚴格執行標準，確保檢測質量。

同時，20xx年，我站將組織學習相關黨風行風廉政建設文件精神，要求每一個黨員和職工，淡泊名利，積極進取，真正做到全心全意為人民服務，以人民羣眾的滿足為滿足。嚴格要求每一名職工要對對黨負責，對事業負責，對個人前途負責，對家庭負責的精神，時刻不忘廉潔自律。真正做到權為民所用、情為民所繫、利為民所謀。

4．着力維護一方平安，做好綜治安全工作

綜治工作事關社會的穩定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當前構建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩定一方有着很重要的意義。20xx年，我站將進一步加強職工法制教育，進一步做好普法工作，使職工做到“學法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區公安機關的指導，認真做好治安、信訪、民調等工作。

檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進一步完善消防、安全管理機制。發動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴格按“三不放過”原則，認真總結制訂整改方案，力爭全年不發生消防、安全責任事故。

與此同時，我們還將做好信訪工作，儘量把矛盾解決於基層，處置於源頭。重視計劃生育管理工作，確保全站無計劃外生育。

20xx年，我們還將以飽滿的熱情全身心地投入到繼續開展和參與各種上級組織的專題活動。不折不扣、認認真真完成局交辦的其它事項。

但是我們目前也面臨一個難題，長江路改造即將完成，改造後的長江路將作為xxxx的景觀大道，車流和人流將快速增加。我站位於長江路與寧海路的交叉口，面臨多種交通壓力：首先，長江路將來是否會禁行貨車；其次，站大門正好對着紅綠燈的等候區域，等候紅燈的車輛將影響車輛的進出。最後，大型車輛的增加，會嚴重影響此路口的交通，造成路口堵塞。因此，我們請求局領導考慮我站的現實困難，從檢測站的未來發展着眼，將我站遷至他處。

從20xx年起，我站對新入户低速運輸車（俗稱農用汽車）的實行技術監督檢測。目前，我站對此實施保姆式服務，用户普遍反應不錯。但在xxxx轄區營運的低速運輸車還有很多，這部分車輛技術狀況很差，安全隱患較多。希望能多方協調，把本轄區營運的這部分車輛也納入檢測。

今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離領導的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今後，我們將認真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質量，充分拓展用户訴求渠道，努力打造便民服務平台，以更熱情的服務、更精確的技術、更準確的判斷為全縣車輛進行檢測，為構建和諧交通作出應有的貢獻。

機動車引車員年終工作總結篇6

為確保瀋陽市今年“環境年”工作目標的順利實現，從今年3月起，我中心切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，並積極推進機動車尾氣排放歐洲i號標準在我市的執行，圓滿地完成了預定的各項工作目標。

一、主要工作業績及經驗

（一）全市機動車尾氣年檢工作全面鋪??

從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經過多次與市公安局、交通局、農機局的溝通、協調，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線，派駐環保人員總數由去年的11人增加到現在的27人，並在於洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機作為機動車尾氣數據終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次。

今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確，責任更細緻，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進京車檢測線，並在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門窗口，豐富了機動車檢測種類，擴大了尾氣控制範圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢，尾氣合格率達到85.1%，尾氣合格證發放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達到98.7%。檢測摩托車14550台，合格車輛10999台，合格率達到75.6%。檢測農用車9651台，合格8126台，合格率84.2%。檢測進京車輛429台，合格370台，合格率86.3%。並委託新民、遼中、法庫、康平四縣環境監測站對區域內的機動車尾氣實施年檢。

尾氣辦派駐人員在安檢線內佔有重要位置，實施一票否決，穩固了環保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡瀋陽市內的在用車輛，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測，經檢測合格車輛發給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢；不合格車輛必須進行治理，按照自願的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業維修廠點進行治理，經複檢合格後辦理《尾氣合格證》。

（二）公交車尾氣專項檢測

公交車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內容，經過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉，為進一步控制公交車尾氣排放，持續改善我市大氣環境質量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監測組，利用早、晚及週六、日時間，對全市公交車實施全程監控。截止到10月30日，已對全市3420台公交車進行了尾氣檢測。經檢測公交車尾氣合格率達到95%，其中1481台達到歐洲1號標準，接近50%，解決市民投訴公交車冒黑煙現象36件。

經檢測合格車輛發給省環保局統一印製的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團採取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣淨化器、發動機的更新、大修等方法進行治理，經複檢合格後方可上路行駛。另外，為增強公交系統的競爭意識，對達到歐洲1號標準的公交車發放《歐Ⅰ標識》，凡持有《歐Ⅰ標識》的車輛，將在有效期內免檢。並且經過幾個週期的公交車尾氣檢查，中心監測組通過尾氣排放對全市公交線路排名並在新聞媒體上公佈。

（三）推進機動車尾氣排放歐洲i號標準的執行

為進一步強化機動車尾氣管理，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備，於3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐i標準試點工作。

試點工作的主要內容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接2008年奧運會，北京市近期加大機動車尾氣整治力度，出台了嚴於國家標準的北京市地方標準，並嚴格控制外市進京車輛。為方便我市羣眾辦理進京手續，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區衞工檢測線和于洪區柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測並核發《進京證》（有效期三個月）。對經檢測達標車輛，當日即可辦結；超標車輛則必須進行治理，經複檢合格後可辦理《進京證》。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大户和汽車銷售企業的抽檢任務。

（四）對用車大户的抽檢工作

為便於掌握用車大户機動車的排放污染狀況，從2004年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機動車共計6954台，其中有1244台機動車排氣超標。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理後仍然超標的車輛依據《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規定予以處罰。

（五）對機動車生產、銷售企業的普查

進一步瞭解我市機動車生產企業新生產車輛情況，推進歐洲i號尾氣排放標準在我市實施。我中心於2004年4月對瀋陽市華晨金盃汽車製造有限公司、瀋陽飛機工業集團有限公司等8家機動車生產企業進行了普查。在普查過程中，我們進入新車生產車間瞭解了車輛生產線運行情況，並聽取了企業負責人的詳細介紹，對我市新車生產企業運作情況已全面掌握。據調查，我市機動車生產企業年生產車輛約13.5萬輛。經過對機動車生產、銷售企業的抽查檢測及現場執法，嚴格地從流通的環節上把住超標機動車的入口關。

（六）對主要公交車、出租車線路的宣傳工作

為進一步落實我市“創模”宣傳工作，使我市今年“創模”工作真正深入人心，實現全民齊動員。2004年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車、長途客車粘貼“創模”宣傳畫，發放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節日期間的旅遊安排。截止到5月20日，共走訪了企業公司200餘家，完成了在200台公交車身噴繪“創模”車體廣告；在2000台公交車、5000台出租車張貼“創模”標語；5000台出租車換上印有“創模”標語座套的任務。

（七）機動車尾氣檔案的管理工作

從2002年末至今，我中心的所有機動車尾氣檢測數據在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心於2002年11月開始研發瀋陽市機動車尾氣管理數據庫，在瀋陽市養路費徵稽處的大力配合下，2003年末完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我市機動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，並支持網絡連接功能，具有內容齊全、查找方便、操作簡單、易於推廣等特點，使我市機動車尾氣排放的管理、統計工作進一步程序化、規範化。

今年10月起，我中心對於洪、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我中心現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。

（八）機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟

經過兩年多的錘鍊，我中心同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有着較大的提高。由於新的《道路交通法》的出台後，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年下來，有的同志成為檢車線裏的標兵，有的得到了羣眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業餘時間不斷地提高自己的業務水平。目前，黨員7名，佔總人數的57%；具有本科以上學歷的5名，佔總人數的36%。至此，一支訓練有素、執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。

二、存在的問題

（一）機動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出台後，環保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監督檢查。目前我市環保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發現冒黑煙車輛進行跟蹤檢查，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規提出的新要求，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入，需要工作思路的進一步轉變，需要進一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。

（二）我市機動車尾氣排放標準有待進一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質量得到一定的提高。但是，我市目前執行的機動車尾氣排放標準由於制訂時間比較早，設定限值寬鬆，已經不適應強化機動車尾氣污染控制的需要。