駕校教練年工作總結精選8篇

工作總結幫助我們回顧過去的工作，發現成功和失敗，以便未來能更好地規劃，，工作總結的內容可以根據需要進行調整和定製，以滿足不同情況下的要求，以下是本站小編精心為您推薦的駕校教練年工作總結精選8篇，供大家參考。

駕校教練年工作總結篇1

20xx年已經過去了，學員的培訓工作在安全、高效、和諧中有序進行，身為xx駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓今年的工作順利開展。現就這今年的工作作出以下總結：

一、注重職業道德修養，自覺遵守國家各項法律和社會公德、駕駛員職業道德規範、道路交通安全法，遵守駕校一切規章制度，保證文明駕駛、安全教學。積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持原則，嚴格遵守學校規則制度，不向學員索取、收受財物，不向學員謀取利益。對學員堅持正面教育，盡職盡責，嚴格遵守教學常規，不敷衍塞責，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，培養學員良好的駕駛品德和文明駕駛行為、安全駕駛意識,確保教學安全有序。

二、學員學習方面。在過去的半年裏，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，共接待和教授共計70餘名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本着對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己積累的教學經驗和方法運用於教學中，取得了良好的教學效果。

三、教學組織及安排。教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，言傳身教，在學員操作中無離崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，採取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構複雜，培訓的.時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反覆練習。我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，除了

組織學員學習必學科目外，還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行指導。

今後的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升xx駕校形象，提高xx駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

駕校教練年工作總結篇2

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負着為社會培養高素質駕駛員的重任，在本年度工作中，從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本年度工作總結如下：

一、嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實提高自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進思想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯繫實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本着“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，瞭解每位學員的特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細緻、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍下學習。

四、工作中，我與同事和諧相處，經常交流駕駛心得，互相學習和促進。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，並組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量應用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識，因此在今後的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

駕校教練年工作總結篇3

20xx年陽光駕校教練工作已結束，回首我一年來的教練工作，有成長、進步，有收穫，同時也存在一些不足，為了更好地保質保量地完成來年的教練工作，彌補過去的缺憾，現將各方面的工作總結如下。

在工作中我嚴格遵守了國家政策法令和校規，維護職業信譽，維護集體利益，提高自身能力，忠於職守；認真遵守駕校的各項管理制度，堅守工作崗位，愛崗敬業，不無故遲到、曠工、早退，無特殊情況不請假。任教以來，在總教的組織指導下認真開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一位學員，對每一位學員做到公平、公正、負責、耐心講教，特別是對一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細緻，因人施教，使每一位學員都能掌握到駕駛技能和安全作規程。

為了提升自身素質和教學效率，我抽業餘時間繼續學習駕駛員職業道德規範，道路交通法律法規，文明駕駛相關新交規知識及緊急情況處置，並在實踐中一一踐行。主動和同事們探討，解決疑難問題。能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車、規範管理。在努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人、廉潔自律、以身作則。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務意識和規範管理理念，教學期間贏得了學員的信任、支持和尊重。

我常常拿優秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優秀的駕駛員應做到“人不碰皮，車不刮漆”，謹慎小心，果斷心細，有預見能力和防護措施。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員紀律。場地訓練時，提前做好安全作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生；道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全作規程。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友。對學員一視同仁，營造的教學氛圍，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學到技能和法規。在教學中我不斷的總結學習，所培訓的每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員採用不同的指導方法，並把其中的經驗日積月累做以整理，循序漸進，不斷完善自己的教學方法，提高自己的技能傳授水平。這些經驗在後來的教學過程中得到了充分地應用，取得了良好的效果。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護，教學中我帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，收管好隨車物品，並組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

一年來在校領導的大力支持下和各位同事的幫助下，我所帶的學員都掌握了一定的交通法規，提升了文明駕駛的素質，擁有了較好的駕駛技能，學員已順利畢業，其餘的均在積極訓練。同時，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現任何不安全事故。綜上所述，雖然我在工作上取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處。隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念，學習新的知識，緊跟時代步伐。

在今後的工作中，我仍堅持學習業務知識，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規。不斷地向總教練學習，把自己的教學方法提升到一個新的層面，更好地服務於駕校的教學，服務於駕校的學員，再接再厲，力爭在20xx年的工作中取得更好的成績，培養出更多的優秀駕駛員。

駕校教練年工作總結篇4

個人從教多年，在教學員開車的過程中，不斷反思，逐步積累，漸漸地形成了自己一套的教學風格與方式方法。現總結如下：

從總體來説，本人基本上採取“分階段，按項目，循序漸進，步步遞進”的教學模式。在平常的教學過程中，結合實際，依據教學大綱，立足教學日誌，遵循認知規律，針對學員的個體差異，展開與深化各種教學內容。

所謂分階段。就是結合實際，依據教學大綱對每一批學員，從入學開始，到最終畢業拿證把它分成三個階段：一、入學後理論輔導階段；二、場內實操階段；三、實際路面階段。實際上也就是按照實際考試中的科目一、科目二、科目三的考試要求，劃分為有針對性的三個教學階段。

所謂按項目。就是按照教學日誌中所要求的各個教學項目，按照學時標準，分項按時教學。

而循序漸進，步步遞進。就是遵循學員的認知規律，做好每個教學項目的前提基礎，就是我們通常所説的基本功。學車是一個充滿各個動作技能的系統工程，往往是：要做好一個動作技能，就必須先做好在此之前的某一個動作技能或者是某些動作技能。在平常的練車中，注重每一個基礎動作技能，紮實每個基本功，一步一個腳印，循序遞進，為學員在今後的開車操作打下堅實的基礎。

這幾年來，隨着社會的快速發展，家庭擁有轎車普及率的提高，以及駕駛技術作為就業、生活的一項基本技能之一，越來越多的人員開始學習機動車駕駛，也越來越多的人員擁有了機動車駕駛證。導致各種道路上車流量的激增，各種道路交通安全事故頻頻發生。引起了各級政府部門、人民羣眾和社會各種層面的廣泛關注，各種交通安全的法律法規也越來越嚴格。而作為每一個新駕駛員的安全駕駛的引路人——教練，我深感責任重大。特別是隨着駕考新規的執行，考試難度的增加，在教學中的壓力更是難以言表。如何教好每個學員？如何提大學聯考試的及格率？如何讓學員在今後的獨立駕駛中技術過硬，一生平安？都是我們每一個教練員責無旁貸的重任。

現在，結合自己平常的一些教學經歷，就如何教好學員，總結自己的一些看法：

一、在入學理論階段，一定要督促學員加強理論學習。

相當一部分的學員，對理論的重要性，認識嚴重不足。更多的是純粹為了完成學時，並沒有真正的去理解、去感悟理論對今後自己駕駛的重要性，僅僅是為了考試通過而已。在平常的教學相處中，經常會碰到學員對理論無所謂的此種情況。對此我們一定要高度重視，不要不以為然，經常要找些機會，給學員們説一些駕駛實際中存在的一些典型案例，加強學員們對理論重要性的認識。除了強烈要求學員要多讀多看教材用書《安全駕駛從這裏開始》之外，還要告訴學員有空要經常上網看看一些有關駕駛開車的相關知識。擴大學員的駕駛知識面，加強駕駛理論知識的沉澱積累，為今後自己的實操教學儘可能的掃除理論層面的障礙，同時為學員在今後的獨立開車中消除了一些不必要的隱患，減少一些不必要的麻煩。

二、在實操訓練階段，全程跟隨，態度和善，靈活施教。

開車，是一種危險活動。學車，更是一種充滿變數的危險活動。在平常的教學中，雖然全程跟隨很辛苦，很累，特別是在夏季炎炎烈日下，坐在車內時汗流浹背。但是，為了安全，一定要隨車跟隨。哪怕是已經學了很久具有一定駕駛基礎的學員，也一定要跟隨。因為你無法判斷學員在應急中是否會有什麼過激反應而出事故，是對自己，也是對他人的負責。

在教學中，態度要和善，言辭要温和，指導要到位。有人説：學車是一種教練與學員吵架的過程。在社會上也屢屢聽説諸如此類的事情。其實不然，只要雙方調節好心態，擺正好自己的位置，多一點換位思維，在教與學中，完全有可能是一種愉快的過程。作為教練員，首先要從心理上調節好自己，認為在教學中遇到什麼樣的學員都是正常的，在教學態度上要儘量和善些。作為教練員，在教學責任上，是一定要把自己當作教練員，要不斷的跟隨校對，在校對的過程中，言辭要儘量地温和些，指導要儘量地到位些。不要高高在上，想罵就罵，更不要一氣之下采取放任式教學，否則一旦出了事故，責任難於承擔。所謂的教練，所謂的學員，都是相對的。除了練車教學你認真負責外，你最好不要把你自己當作教練，在練車之後，生活之餘，多以朋友的方式加強溝通，拉近距離，瞭解彼此在教與學中存在哪些問題。哪怕是在高度緊張的教學中，也不要一直罵學員，相反更應該注意一些有效的教學語言和教學方式方法。在適當的時候，多一些校對；多一些微笑；多一些傾聽；多一些讚美與表揚。

因人而異，靈活施教。學員的年齡、性格和文化水平各不相同，對駕駛技能的學習能力也就必然存在差異。教練員應該根據學員的學習特點，正確的評判學員的學習狀況，及時調整教學計劃，靈活運用各種教學手段和教學方法，不斷的提高教學效率和學習效果。如對動作領悟能力差的學員，教練員要多點耐心，加強動作分解，適當增加練習次數；對性格內向的學員，主動與之多交流，多鼓勵，少指責，增強學員的學習信心；對容易使學員感到枯燥乏味的教學內容，應多結合一些案例，增強教學的互動性，使教學內容變得形象生動、通俗易懂，激發學員的學習興趣。

三、考前心理輔導，對考試的成功至關重要，一定不能忽視。

練車是一回事，考試是另一回事。雖然沒有紮實的練車就沒有良好的考試結果，但是有了充足的練車準備也未必能夠通過考試，這就是考試之前的心理調整。有些教練員為了省事，很少帶學員去熟悉考場，給學員的考試帶來盲從的心理壓力。在考試之前，一定要親自帶學員去熟悉考場，並且在熟悉考場的過程中，點點滴滴的細節，一定要再次的交代，再次的吩咐，再次的重申與強調。儘量讓學員在考試中做到心中有數，不忘細節，輕鬆上陣，靈活發揮。杜絕學員在考試中犯了一些不必要的低級錯誤，影響考試的及格通過。

總之，作為教練員，事無鉅細，事事無小事。要不忘責任，認真為學員，為駕校，為千千萬萬的行車人負責。

駕校教練年工作總結篇5

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的`觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項訓練工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下：

一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯繫實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優異成貫，並被任命為教練組長。

三、本着"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，瞭解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之八十五以上，而且在學校和學員中已形成很好的口碑。

四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育，並指導、監督考核駕駛員操作水平，提供單位監督駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。

在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。

在今後的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己。

駕校教練年工作總結篇6

在長達x年的教學培訓中，自己先後完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。

一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負着為社會培養高素質駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習,堅持與時俱進,只有認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實提高自己。才能在工作中,向學生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員裏，沒有發生重大交通違規事故，保證了行車安全，為社會作出了貢獻。

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯繫實際,不斷研究教學方法,改進教學手段, 熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本着“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,瞭解每位學員的特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性, 對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細緻、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規程，從不責備學員，在我的教育理念

中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、 在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今後駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環境，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍下學習。

四、工作中,我與同事和諧相處,經常交流駕駛心得，幾年裏，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質量，對比自己年輕的教練，自己常常關心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，每天出車前和收車後，都要對車輛進行清洗和保養，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，並組織本車學員對

車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態，幾年來從來沒有發生過因保養不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由於自己勤於保養維護，自己用於教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。

隨着我國汽車工業的高速發展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識。學員中大量的90後開始出現，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今後的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

五、，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平台；每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會、、、、、、回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

駕校教練年工作總結篇7

20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人化，高效化和規範化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2教練車1輛，用於樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。

一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有着直接的關係。

今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員學規範，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同格，不同崗位，不同年齡，不同別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，抓培訓質量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，瞭解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保學員出入平安。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特和優勢

我校着重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處於不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特和優勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。並提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境裏提供高效率、高質量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，並安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很複雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時徵求學員的意見，分車時有針對，訓練中做到有的放矢，並注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目轉化為計劃，由自發轉化為自覺，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關係，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。

五、節能減排工作

駕校以科學發展觀為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一台車輛制定台帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對於剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，採取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。

六、規範化管理活動的開展

在開展規範化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規範管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類台帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閲資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交及運管部門批准的路線和教學場地進行訓練。保教練員在教學培訓期間服裝統一，持上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規範進行教學，規範作學員培訓智能化管理系統，如實填寫教學日誌和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

七、問題與不足

1、教練員的素質有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

八、今後的工作打算

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由於近幾年來，駕培行業持續升温，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峯，在金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。

在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的"駕培、品質駕培"呢?我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務——社會責任?

我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。

總之，駕駛技術是一結合的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟於一體的特殊教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規範管理要求還有距離，今後我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本着全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。

駕校教練年工作總結篇8

各位領導，各位同事：

大家下午好！

很高興有機會在這裏跟各位報告我這半年工作的相關情況及分享在工作中個人的一些感受。時間總是感覺過的悄無聲息，然而看看日期卻發現屬於我們的20xx已經走過了半年的時光。回首這半年中在藍天駕校昌東校區四隊工作的點點滴滴，內心不禁感慨萬千，百般滋味，俱上心頭。我們不斷地迎來一批批新的學員，又將學員一批批送走，每當看到學員順利通過考試臉上喜悦的神情，讓我們覺得我們所有的付出都是值得的。作為四隊的副隊長，我認真履行着自身的責任，踏實地將本職工作做好，現在將各方面具體情況向大家做如下彙報：

一、20xx上半年主要工作總結

作為四隊的副隊長，我很榮幸，也深感榮幸的同時自身的責任。在四隊我的基本工作主要是三個方面：

第一、積極配合隊長有效開展四隊的日常工作。一個集體需要所有人員的團結與努力才能發展的好，更需要有一個合作和民主的氛圍。在與我們隊長一起工作的日子裏，我能夠很好的服從隊長的指示，並將隊長交待的各項工作很好的完成，和隊長一起積極配合將駕校的各項工作安排在四隊有效的開展下去；

第二、穩抓教學質量，努力提高全隊的合格率。質量是教學的根本追求，合格率是教學的質量的重要指標，我主要負責的樁訓考試合格率達到了97%左右，但是我也看到了我們四隊在九選三考試中的合格率相對較低，仍需要我們的繼續努力；

第三，認真做好學員的模擬考試和考前培訓工作。模擬考試是對學員一段時間學習成果的檢驗，通過模擬考試可以讓學員認識到自身可能存在的一些問題。而考前培訓對學員順利通過科目二考試來説至關重要，因為訓練和考試之間有很長的一段時間沒有練車，可能很多細節學員都會忘記，所以考前培訓是考前的一個重要準備工作。

我是四隊的副隊長，但我也是一位教練員，所以我把每位在四隊學習的學員都當作是自己的學員，可能我無法記住每位學員的名字，學員也沒有記住我的名字，但是我通過自己認真對待工作的態度，和對培訓的嚴格要求，能夠讓每位學員真正學到駕駛的技術，做到安全駕駛，順利通過考試，這就是對我工作的最大肯定，我將繼續以我最大的熱情對待我的工作和我的學員。

二，仍然存在的主要問題及改進措施

雖然我們四隊通過全體隊員的辛苦努力，在過去的半年裏很好的完成了藍天駕校交與我們的各項工作任務，也在工作中取得了一些進步，但是也清醒地認識到存在着一些問題：首先，各個教練員之間還不夠團結，配合不夠默契，可能存在一些自我的個人想法，因此在工作中可能缺乏團結合作的精神；其次，有些教練在平常的訓練學員的過程中缺乏耐心，不夠細緻，造成學員水平參差不齊，導致四隊總體教學質量下降。針對以上存在的兩種問題，我們將對各個教練加強説服和教育工作，讓他們認識到集體的重要性，能夠樹立集體意識，拋棄自私自利的小我思想，找到集體歸屬感和榮譽感；同時要加強對教練員平常訓練工作的監督與指導，整體提升全隊的教學質量

三、對下半年工作的展望

上半年已經過去，是昨天，是歷史，而下半年是明天，是未來。下半年我及我所在的四隊將在以下幾個方面繼續為藍天提供更好的勞動，同時也謀求自身的更好發展：

第一，以駕校大局為重，繼續踏實的工作。

下半年已經來臨了，我們有理由相信，駕校在一個新的發展階段會招收到更多的學員，也將具有更廣闊的發展前景。我們將按質按量的完成駕校交給我們的培訓任務，絕不拖藍天駕校發展的後腿。

第二，正視存在的問題，積極加以改進。

教學質量整體還有待提升，個別教練員的素質有待進一步加強，都是我們面臨的問題，我們將勇敢正視存在的問題，在以後的工作中積極改進。

第三，提升自我能力，與駕校共同進步。

藍天駕校向來崇尚的是“質量第一，服務至上”的企業文化和精神，身為藍天人中的一員，我們內心有着一股凝聚力和向心力，我們希望自己能夠在藍天有進一步的發展，所以我們會真心的加強自己能力的提高，以適應駕校對員工的發展要求，和藍天駕校一起走向更美好的明天。

回首20xx上半年的一切，不是為了要炫耀我們取得的驕人成績，而是為了在回首中找到我們繼續前行的道路。對於20xx下半年，我們充滿希望，對於駕校，我們充滿祝福，祝福藍天的未來更加輝煌。

謝謝大家！