公路c證工作總結8篇

這一階段的工作順利完成後，職場人都有及時寫好工作總結，工作總結的寫作是可以讓自己的才幹得到很好的增長的，以下是本站小編精心為您推薦的公路c證工作總結8篇，供大家參考。

公路c證工作總結篇1

20xx年，在市委、市政府的 正確領導下，市規劃城管局圍繞把英德打造成為粵北區域中心城市、清遠加快融入珠三角的縱深腹地的目標，推進“四鎮合一”大市區規劃建設，加強城市綜合管理，完善城市功能，着力提升人居環境質量，紮實有效地推進各項工作任務，城市擴容提質取得新成效。

一、20xx年工作情況

（一）城鄉規劃引領作用不斷提升

1、開展城鄉規劃編制設計項目。一是推進東岸新城控制性詳細規劃、起步區控規修編、濱江公園游泳場規劃、社區體育公園規劃工作。二是完善、開展鎮區總規編制。20xx年完善青塘鎮、橫石塘鎮、黎溪鎮、望埠鎮4個鎮的總規編制。開展西牛鎮、水邊鎮、下太鎮、波羅鎮4各鎮的總體規劃，目前處於前期調研、制定初步方案階段。三是開展美麗鄉村規劃編制。完成水邊鎮新區安置房規劃設計等30條新農村規劃編制工作。

2、開展項目用地報批及核發用地規劃手續。一是項目用地選址報批，提出《規劃意見》260份報市政府審批；二是核發用地規劃手續，核發《建設項目用地選址意見書》14份、《建設用地規劃許可證》305份、《用地證明》17份、臨建審批28宗、報人大建議、政協提案13份；三是核定用地規劃條件，核發建設項目用地紅線圖及規劃條件156份（含單位和個人）。

3、開展建築工程報建及驗收。一是開展建築工程報建。截止至12月底，辦理了各類工程報建153宗（含市區135宗、大站13宗、市政工程5宗），佔地總面積7.24萬平方米、建築總面積72.78萬平方米。二是開展建築工程驗收，辦理工程項目驗收144宗，佔地面積7.66萬平方米，建築面積81.86萬平方米。三是開展建設工程放、驗線。辦理茶趣園碧桂園拆遷安置房等建設工程放、驗線15宗，佔地總面積7981平方米、建築總面積17.86萬平方米。其中公建5宗、私建10宗。四是開展臨時建築報建。共辦理臨時建築報建11宗，佔地總面積1.64萬平方米、建築總面積1.64萬平方米。五是開展户外廣告報批。共辦理小型户外廣告報建21宗，協助宣傳部、民政局、經信局、紀委辦理多宗公益廣告。

4、規委會審議各類建設項目方案。市規委會召開5次會議，審議和討論各類建設項目建築方案、規劃方案、市政工程方案、用地經濟指標等共82宗，包括《xx市區東一城·商業綜合體項目規劃和建築方案》等。

（二）城市建設步伐不斷加快

20xx年，我局加快推進市政工程建設，完善市政公共配套設施，中心城區市政工程項目完成投資4.7億元，城市建設取得新進展。

1、加快重點工程項目建設。一是推進東岸新城起步區市政設施項目建設，20xx年東岸新城起步區內楊萬里大道、濱江東路完成投資3894萬元，累計完成投資約1.58億元，佔工程總量的58%。二是推進西岸防護堤濱江西路項目建設，全年完成投資4763萬元，累計完成一期工程總量的76.5%。三是完成城北片區及祥雲大廈北面停車場等道路黑底化工程建設，完成投資6790萬元，進一步提升了城市品位。四是完成社區體育公園建設，全年完成月桂湖廣場體育公園、鳳凰廣場體育公園、湞陽東湖體育公園、何公坑體育公園等4個社區體育公園建設。五是開展市區“暢通工程”一期建設，完成湞陽東路等道路中間設置護欄隔離帶和多處紅綠燈工程建設，完成投資260萬元。六是推進打通城市斷頭路工程建設，加快北江一橫路、二號路、三號路的工程施工，完成投資530萬元，佔工程總量的53.8%。七是推進西環快速路一期（馬山公路）建設項目，已完成招投標手續，徵地拆遷基本完成，清表工作完成約80%，完成約1000米施工便道的填築，完成投資約480萬元。八是加快環秀中路續建工程建設，項目包括500米主路面建設、月桂湖下湖湖體工程及月桂湖景觀工程。預計20xx年元旦前完成主路面建設，20xx年春節前完成月桂湖湖體土方開挖工程和綠化工程。九是加強華潤管道天然氣佈網工程監管，全年完成投資約3100萬元，目前累計鋪設燃氣管道37.5公里，城區主管網覆蓋率達91%，簽約居民用户2萬户；觀音山合建站已完成工程建設及設備安裝，已經通過防雷、質監驗收和消防等驗收手續。十是加快推進代建的市委黨校綜合樓和武裝部徵兵大樓工程建設，其中市委黨校綜合教學樓建設，完成投資3993萬元（處理地下溶洞工程1638萬元）；人武部徵兵指揮大樓已完成主體工程，現進行室內裝修，預計明年5月交付使用。此外，加快推進污水管網改造、疏通等一批零星市政工程建設。

2、加強路燈亮化建設。一是加快路燈新建與改造，完成濱江公園西岸（抽水房至濱江尚品段）、雲嶺路、三橋引道等新建路燈120盞；完成環城東路、水利路、百花巷、下街、人防路、東岸防洪堤、高鐵西站等路段路燈改造500盞。二是推進夜間景觀亮化建設，完成月桂湖、湞陽東湖及人民廣場等公共休閒場所景觀燈安裝760多盞，改造濱江公園羅馬柱火炬型燈光景觀16座，採用led數碼管、中國結和流星燈等照明材料美化市區主幹道及公園、廣場、橋樑等夜景；同時，國慶、春節期間在市區主幹道及城市出入口懸掛燈籠增加節日氣氛，營造璀璨燈光，提升城市品位。

3、加強園林綠化建設。積極推進今年市區新一輪綠化大行動，市區綠化（地被）建設（改造）4.4萬平方米，補種喬木3500株、灌木10700多株，投入資金530多萬元；組織對建成區447公頃的綠地所有植物進行施肥，綠化養護投入664多萬元。

4、加強環衞設施建設。加快推進市區垃圾中轉站建設，一是推進英州大道與環秀中路交匯西南角垃圾中轉站建設，目前工程已完成75%，預計明年初建成投入使用；二是推進選址在湞陽西路以北、武廣高鐵線以西、廣樂高速路以東的中心城區大型垃圾壓縮中轉站建設工程，目前進行環評、立項、徵地等前期工作。

（三）城市綜合管理不斷加強

1、加強公共事業管理。一是加強城市道路監管和公共設施維護。修復道路和公共設施損壞570餘宗，受理各管線單位挖掘道路鋪設管線、開設路口、移除綠化路燈等審批事項34件（次），責令當事人因交通事故損壞修復市政設施35宗。二是加強燃氣安全監督管理。對市區12間燃氣經營企業、各鎮68個燃氣經營銷售點、供應站（點）進行燃氣安全生產監督管理，查處了7宗違反燃氣管理規定的行為。

2、加強城市綜合管理與城建監察。一是堅持嚴防嚴控、依法拆違，推進“兩違”清理整治規範化、常態化。“兩違”專項整治小組，加強對大市區“兩違”現象的巡查，重點拆除了城北新建村、石頭湖、立新路、石角村、洋塘東路、北江三號路等多處“兩違”建築共38宗，拆除面積約11000多平方米。二是由各部門組成的城市管理信息巡查專職小組，每天對市區街道、公園、五湖周邊的市政設施進行巡查，處置市政設施問題共405宗。三是加強城市綜合執法。城管股會同市城監大隊等有關單位，在市區巡查發現違法建設172宗，發出《行政調查通知書》172宗、《責令停工通知書》100宗、《責令限期拆除通知書》34宗，開展各類拆除違法建築38宗、拆除違建面積11000多平方米,查處市區違章超層處罰案件共120宗；四是加強城市建設監察管理。從3月份起，由城監大隊牽頭會同有關單位，每月開展一次相對集中的城市管理整治行動，通過集中執法與平時執法相結合，着力整治城區公共場所“六亂”現象，起到了較好的整治效果。

3、加強園林綠化養護管理。一是加強街道綠化養護工作。對市區20多條主幹道的行道樹木進行全面修剪整容、施肥，加強養護，提升綠化景觀效果；二是加強公園管理工作。抓好日常管護及節假日的綠化保潔工作，做好防火、維穩及汛期防洪工作。

4、加強路燈亮化維護管理。全年完成維修路燈6800盞次，維修控制箱230餘處，維護變壓器89台次，更換老化和被盜電纜電線18060米，處理電纜被盜、燈杆被撞事件50多起，全年路燈維護總投入約342萬元。不斷完善道路照明“三遙”數據監控系統，直觀迅速瞭解照明設施運行情況，有效加強防盜，大大提高維修效率和質量。

5、加強市容環衞與城鄉清潔工程。環衞處完成市區清掃保潔面積460多萬平方米，日收集清運無害化處理垃圾200多噸，上門收集住户生活垃圾6萬多户，管理公廁22間的工作任務。市老虎巖垃圾填埋場已投入試運營，每日處理生活垃圾共400多噸（其中：市區約180噸/日、鄉鎮約220噸/日），生活垃圾無害化處理率達100%，運營良好。

6、加強行政服務窗口的設置與運作。一是進一步精簡行政審批事項，行政審批（服務）事項減至18項。二是1-10月底窗口共受理業務964宗，辦結964宗，辦結率達到100%。三是每個月開展窗口服務標兵評比活動，派駐首席代表和工作人員共10人，窗口工作人員的辦事效率、服務態度、紀律作風等不斷好轉。

（四）機關作風建設不斷加強

嚴格執行中央八項規定，整治各種鋪張浪費行為，着力減少“三公”經費開支。積極開展創建黨建品牌活動，以黨建促工作。學習貫徹“三嚴三實”要求，增強責任意識、擔當意識，以嚴和實的精神，紮實做好各項工作，特別是一些羣眾意見大、涉及羣眾切身利益的問題，如城市排水不暢、停車難、體育運動場所不足、小街小巷“髒亂差”、城市建設歷史遺留問題糾紛等突出問題，進行整改處理。深入開展“正風提效”和“公述民評”活動，認真查處工作中存在的“中梗阻”、“庸懶散奢軟”等問題，機關作風得到好轉，辦事效率不斷提高。

（五）積極開展結對幫扶工作

積極開展對東華鎮九圍、雅堂村委及46户貧困户、五保低保户的結對幫扶工作，加強溝通聯繫，瞭解他們生產生活推進過程中遇到的困難和問題，給予力所能及的支持幫助。如到九圍村委座談調研，深入瞭解村委的“農綜改”工作推進情況，提供綜合指導、財物等幫扶措施。春耕前給兩個村委和幫扶户送上4.6萬元幫扶資金。春節、中秋節分別送去慰問品和慰問金。積極做好扶貧“雙到”工作，想方設法幫助羣眾脱貧致富。

公路c證工作總結篇2

一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人

長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。長湘公路的路基及結構物施工一直保持着較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

二、衡陽西外環線二期工程路基路面施工負責人

20年月xx年月在衡陽市西外環線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的工程中。由於我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規範要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。並充分利用進度圖管理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度並重的前提下，工程按時並保證質量順利竣工了。

三、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長

在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格後在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收穫得了市局好評。

四、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負責現場工作

年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，並被採用實施。在茶山坳大橋加固施工中採用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專用植筋膠植筋技術、錨噴施工等技術獲的`了第一手資料和經驗。圓滿完成了大橋加固工程，並得到了技術上又一次提高。

公路c證工作總結篇3

半年以來，我站在市工程處和局黨委的正確領導下，緊緊圍繞我局“以改革謀出路，以創新求發展”的總體思路，堅持“嚴謹、高效、優秀”的八字方針，結合我站公路建設的實際，動員廣大幹部職工，進一步解放思想、創新發展，較好的完成了上半年目標任務。

一、工作開展情況

1、加強站內管理，合理配置人員。通過幾年來的公路建設，我站查找不足，總結經驗，年初對站內人員工作崗位進行了更合理調整，使他們在各自崗位上能充分發揮作用：新設立了施工技術總負責人，使施工技術方面有了統一的管理和銜接；各科室明確了負責人，把一些技術骨幹安排到了重要崗位；並對每個崗位制定了更詳細的職責和制度，有了嚴格的、健全的管理制度，規範了工作程序，才能建設出高質量、高標準的公路，才能使建設成本降低。

2、中心工作公路建設，穩步推進。上半年我站協同局領導積極跑辦工程項目，力爭多承攬公路建設項目。在今年工程項目較少的情況下，我站為能給領導的決策，提供更早的可靠依據，及時採集了工程項目有關數據和資料、收集工程動態和項目實施情況，彙總了上報：對20xx年--20xx年省道寶平線養護改造工程的變更進行了完善、上報了康祁線變更設計；對省道寶平線養護改造工程環城路段進行了全線病害調查、測量。

續去年工程項目---省道寶平線養護改造工程，今年環城段工程即將開工，我站也提前做好了更科學的施工方案，並陸續做好了前期工作：現已完成全線的清表工作，對宗家窪中橋完成了支座墊石、製作橋板40塊、完成了鉸縫及防撞護欄鋼筋製作；並積極配合拆遷辦做好拆遷工作，使工程能更早開工、順利完成。

3、努力提高技術水平，建設一流的施工隊伍。工程技術人員、專業管理人員、施工人員素質的.好壞，對工程質量起着決定性的作用，根據我站施工情況，集中時間採取由站內技術骨幹以實際經驗的授課的方式，組織技術人員和實習學生進行技術培訓，

來逐步提高自身技能，也取得了一些成效。

4、加大安全生產管理力度，對施工地段投入更多的安全警示標誌。要求安全標誌統一、美觀，嚴格要求施工人員着反光標誌服上崗，設立專職安全員，實現安全施工，文明施工。

5、黨風廉政建設不斷加強。在做好公路建設管理以及安全生產等工作的同時，黨風廉政建設毫不鬆懈，站領導班子參加了局舉辦的黨風廉政建設會議，並及時傳達到了站內幹部羣眾，接受了縣有關領導和局領導的深刻教育，在隊伍中查找問題，剖析原因，並逐一進行了整改，將黨風廉政建設進行責任分解，從而保證了各項工作的順利開展。

二、下半年工作安排

進一步加強黨風廉政建設，從抓隊伍建設，紀律作風建設入手，圍繞年初簽訂的目標管理任務，目標不變，力度不減，全力營造交通建設服務的硬軟環境。嚴格實行公路建設工程項目的“四制”，加大施工建設的監督和管理，在保證質量的前提下，加快工程進度確保在工期內完成，為全力推進交通運輸工作又好又快的發展，做出更大的貢獻！

公路c證工作總結篇4

今年省局下達我市費收任務計劃為xxxx億元。為確保目標任務完成，當前我們主要做了以下幾項工作：

（一）強化了目標責任。提前謀劃，及早動手，爭取主動，避免出現前鬆後緊的情況。1月份前市處將任務計劃下達到縣段和各收費站，各站也已全部按班組、按月進行了分解，落實責任到個人。同時完善獎懲激勵機制，以站為單位進行考評，與徵管經費掛鈎，按季兑現。截止3月25日，全市共完成通行費收入xxxx。xx萬元，佔年度計劃的xx。xx%，比上年同期增長xx。xxx%。完成任務與時間比略有超前，增收勢頭較好。

（二）安排收費秩序整治。將xx和xx兩個站作為今年整治工作的重點，責成當地公路段局協調公安機關，於一季度開展集中整治。目前兩站的整治工作已全面啟動。同時要求全市收費站協調公安機關，保持高壓態勢，加強攔截，鞏固整治成果，堵漏增收。

（三）抗冰除雪保暢通，保安全。自元月12日開始，全市收費站啟動緊急預案，採取得力措施，全力除雪保暢通。

一是各站成立應急專班，打開所有通道，確保在車輛通過高峯時期做到不堵車。

二是組織收費人員全天候清除收費站前後200米的積雪及薄冰，收費區域內保持無積雪、無冰凍路面，確保安全通行。

三是備足防滑料和工業鹽，隨時向結冰路面鋪撒，車輛不打滑，不出事故。同時在站區兩端設置安全警示牌24塊，提醒過往車輛減速慢行，注意行車安全。

四是開展為司乘人員送温暖活動，完善便民服務，24小時提供開水、交通指南、通訊和修車工具等服務。據統計，全市組織收費人員xxx人次，購買除雪工具xxx套，破冰除雪xxxxxx平方米，撒佈融雪鹽xxxx噸、防滑料xxxx立方，為過往車輛提供方便上防滑鏈xxxx次，全市收費站未發生一起因積雪結冰而造成的安全事故。

（四）落實免費通行政策。在“綠色通道”車輛和“抗冰救災”車輛免費通行的政策執行上，我們在全市收費站的醒目位置公開了免費通行的政策、範圍和時間期限，確保政策落實率100%。在免費通行初期，收費站人員還做到了主動宣傳，詳細講解政策內容，確保優惠政策真正得到落實。1月26日至3月20日，共免費放行“綠色通道”和“抗冰救災”車輛xxxx台次，減免通行費xxxxxxxx元。

（五）進一步完善了制度。一是對收入分配製度進行完善，對基礎工資、崗位工資、績效工資的比重進行了調整，對績效工資的考核內容進行了補充，對如何進行考核進行細化。二是對月票制度進行完善。全市通行ic卡由xxx領導審批，各站ic卡由xxx審批，明確規定月票辦理程序和執行情況必須公開。

（六）紮實開展標準化收費站考評迎檢工作。3月xx日至xx日，省局檢查組對我市xx收費站進行了檢查考評。我們全市動員，認真自查，積極準備，取得了較好的成績。已公示我市有xx個示範站，xx個一級站，xx個二級站，xx個三級站，其中新增示範站xx個、三級站減少xx個，實現了標準化收費站建設提檔升級。同時，各站評選出了費收成績突出、工作管理規範的班組和綜合素質好、費收業績好的費收狀元。市處在各站評選的基礎上，推薦了2名收費員為省費收狀元（xxx收費站xx、xx收費站xx），2個班組為省示範班組（xxx站xx班組、xx站xx班組）。

（七）籌備組織了“費收杯”勞動競賽和“規範徵管整改月”活動。兩項活動的實施方案已下發，3月18日在xxx收費站召開站長會對以上兩項活動進行了安排部署。目前已開始運作。

（八）站點建設。xxx站遷址工程主體工程基本完成，力爭xx月底前xx新站正式收費。同時，市處正根據省市有關部門要求，進行站點佈局調研。在收費站設施改造維護方面，市處計劃對xx、xx、xx、xxxx個站的大棚進行改造，正在抓緊做項目前期準備工作。

公路c證工作總結篇5

今年以來，我所在局領導和市局主管部門的正確領導下，通過全體同志共同努力，取得了一定成績，現將有關情況總結如下：

一、基本情況

我所現有路政管理人員15名，配備路政巡查車、照相機、攝像機等辦案專用工具，管轄國道g107線（清新路段），省道s114線（清新路段）、s350線、s348線（五一至含光路段）、s354線（清四公路），縣道x368線，以及清禪線，太平線、回蘭線、三坑線、大新線等鄉道，總里程272公里。根據與局所簽訂路政管理責任書的要求，結合實際，加強日常巡查，及時制止各種佔用公路用地的違章行為；重點加強對公路兩旁建築控制區的管理，特別是新建路段的管理。共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協且清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協助清理塌方3205立方米，拆除違章建築25處193平方米，清理亂擺5處，發出交通違法行為通知書3份，處理其它案件1宗，審批利用公路用地開設進出路口案件1宗，審批砍伐樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設路口案件2宗，協助清四公路管理處簽訂路政管理協議書10份，追討損壞公路各類設施賠償費91622元。

二、主要做法和體會

（一）加強安全監督管理，確保公路交通安全暢通

近年來，為了加大招商引資力度，s354線沿線的太平鎮、太和鎮、三坑鎮，s350線的石馬鎮，x368線沿線的浸潭鎮、桃源鎮等相繼在公路兩旁規劃建設經濟開發區和旅遊觀光景點，吸引眾多企業落户清新縣。基建期間，經常發生施工車輛運輸原材料污染公路的情況，直接影響公路交通安全。為此，我所加強對施工路段的安全監督，與施工單位簽訂路政管理協議，明確施工單位管理施工車輛的義務，確保其運輸車輛施工期間遵守路政管理的規定，按要求做好防撒落措施，並及時清理已被污染的路面，對違章佔、利用公路情況嚴重的路段，主動與當地鎮政府相關職能部門協商，聯合治理，防治情況進一步蔓延。其次，對因安保工程建設需要利用公路進行施工的，要求施工隊伍按規定在施工路段設置明顯施工標誌、安全標誌或繞道行駛標誌；同時，加強對公路改造路段的日常巡查，發現塌方情況及時向有關部門反映，危及公路交通安全的，立即採取相應的措施設置警告標誌，並主動協調有關部門調配機械到場清理，消除安全隱患，保障人民羣眾的生命財產安全。

（二）開展新建公路產權調查，確認公路路權

公路路產路權，防止因產權不明導致公路產權遭到侵佔破壞，根據粵公路函〔1999〕227號“關於對公路路產路權進行調查統計的通知”的內容要求，及我局新建公路工程已全面

為切實維護新增及改道竣工的實際情況；按今年我所路政管理工作計劃安排，在取得局生產部門的全力協作前提下，於6月份對新建成的x368線焦坑至廣寧路段、清禪線三坑至三水路段、s350線南衝中學門前路段約16公里公路產權進行了調查統計，準備了完整的資料，而且吸取前年辦理公路產權的經驗，在縣委縣政府的協調下，在縣國土局相關部門大力支持下，經過三個月的艱辛工作，終於順利完成以上路段的路產路權登記確認手續，為今後公路路政執法工作提供了有力依據。

（三）積極配合，開展創旅遊強縣工作

為配合縣委、縣政府打造旅遊強縣，作為支持清新縣旅遊產業發展，我局在加快公路建設步伐的同時，及時完善轄下各旅遊景點線路的配套設施，使過去受交通限制的一些景區成為投資旅遊熱點；在安保工程方面，投入了大量資金進行建設，提高了管轄路段的行車安全係數；積極協助清四公路管理處維護清四旅遊公路的路產路權，使清新的旅遊大道保持良好的路容路貌。另根據縣委創強辦的要求，對轄區範圍內通往旅遊景區的公路進行了詳細調查，對設置不合理，牌面不規範的指路牌，責成相關的旅遊景點對所屬的不規範旅遊指路牌進行整改，按國標要求重新改版規範設置，並協調轄下線路各旅遊景點在g107逕口段及清四公路入口處等交通要點設置規範旅遊指路牌，大大方便了到當地旅遊的駕車人士，有效提高縣旅遊信息服務水平。

（四）深化改革，明確分工

根據20xx年全市路政管理工作會議精神，在局領導的指導下，我所結合實際情況，與局裏簽訂了路政管理責任書，制定了獎懲規定，進一步明確了各方權利、責任與義務；並根據責任書的要求，對所裏全體成員職責進行了重新分工，明確各人職責，有效調動了員工的工作積極性。在上級主管部門的支持及局各部門的大力協助下，我所路政管理的各項工作都取得一定的成績，在認真履行責任書所列各項職責的同時，局領導及上級主管部門交付的各項任務都能及時完成。

（五）迎國檢，做到“內強素質，外樹形象”

今年是公路國檢年，我所在人手緊張的情況下，仍積極配合省治理超限運輸工作，抽調部分路政人員參與聯合治超執法隊伍，以確保治超工作的順利進行。為做好迎國檢工作，根據公路國檢的具體要求，在省、市上級主管部門指導下，經縣委縣政府的協調，在城管、公安、工商等職能部門的

的 協助下，對待檢國、省道進行全面清理整頓。行動中，清拆公路兩旁違章廣告牌 38塊68.5平方米，拆除違章臨時棚屋13間168平方米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，並對亂擺賣，佔道經營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯合治理模式。通過整治，提高了羣眾愛路護路意識，創建了“淨化、美化”的公路環境，樹立了良好的清新形象。另在準備過程中，我所將“內強素質，外樹形象”作為迎國檢的一項工作重點，在規範審批程序，完善審批手續的同時，對內業進行了進一步的規範化整理；督促各成員加強學習相關法律法規，要求熟悉路政處罰程序，路政強制執行程序，路政許可實施程序，路產補（賠）償程序和標準，路政巡查細則等規定，在進一步鞏固專業知識的同時，提高了我所整體執法水平。

三、努力方向

（1） 加強對公路兩旁堆積物的管理；

（2） 加強日常巡查，及時制止各類違章行為；

（3） 通過各種形式深入宣傳公路路政管理法律法規；

（4） 儘快完善廣播電視局利用路產架設電杆的手續；

（5） 繼續配合相關職能部門落實治理超限運輸工作；

（6） 加強與沿線當地政府、公、檢、法的聯繫；

（7）加強法律、法規的學習。

公路c證工作總結篇6

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提

本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

二、勇於創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：

(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

(3)挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。

公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著

一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

xx年2xx年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後通過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。

xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新台階。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。

本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新台階，為公路建設的發展盡職盡責。公路年終工作總結 篇6一、個人簡歷

本人於20xx年7月畢業於南京工業大學-土木工程學院-地理信息系統（gis）專業，本科學歷，獲學士學位。自20xx年4月至今在房地產交易服務中心從事房產測繪成果備案與房產圖文系統圖幅的修測更新工作。於20xx年4月獲助理工程師資格。

二、繼續教育及目前的學術水平

本人在工作中虛心好學、不懂就問，同時注重利用業餘時間進行自我學習、自我充實。積極主動的參加各類繼續教育和技術規範的學習，主要有以下各項：

20xx年：產權登記管理辦法培訓；20xx年：房地產測繪基本理論知識和技能的培訓；20xx年：《房產測量規範》培訓；20xx年：蘇州市房屋權屬登記面積計算規則培訓；20xx年：職稱計算機應用能力考核培訓。

隨時間的增加，通過大量的備案成果審核與圖幅修補測工作，本人的知識結構、業務素質、實際工作能力等方面得到了極大的提高。在常規工作的基礎上，自我抓基礎、抓內功，抓實效工作，不斷提高自我工作素質，使自己成為工作行家裏手；注重自我工作作風的培養及業務能力的提高，着力提高工作效能。

三、主要工作內容和工作業績

1、主要工作內容：本人按照自己制定的工作思路及各階段性工作目標，突出重點，講究實效，勤思考，並通過努力，千方百

計，不折不撓地開展工作:

（一）房產測繪成果備案工作。房產測繪是房產產權產籍管理的前置性工作，是一項專業性、政策性很強，精確度要求很高的工作，關係到國家、房地產權屬單位和房地產權利人的切身利益，因此房產測繪必須做到標識規範、數據準確。房屋建築面積作為衡量房產價值的重要指標之一,其測繪成果的準確、公平、合理與否,在業主中成為敏感性問題,所附帶的責任亦越來越大。針對房產測繪市場測繪成果質量參差不齊，本工作規範統一了本市房產測繪標準，增強房產面積測繪透明度，對測繪成果進行嚴格的檢查驗收，使測繪成果合法、真實、有效地反映房屋實際情況。對用於權屬登記的房屋測繪面積，特別是共有建築分攤面積，嚴格按照房屋報建、竣工驗收圖把關、審核，以確保作為房地產權屬登記的測繪成果符合國家標準《房產測量規範》。

（二） 房產圖文網絡系統圖幅的修測更新與維護工作。房產圖文網絡系統是採用地理信息系統（gis）技術進行數據管理與組織，以各種比例的航測圖、測控網數據作為房地產產籍圖庫的來源，以此為基礎對房屋相關屬性信息進行索引與管理。本系統是由房產信息數據庫系統以及建立在數據庫系統之上的空間查詢與分析功能組成，實現了圖形與屬性的有機結合，可以方便快捷地提取房屋的屬性數據，同時提供了方便快捷的地形圖修補測、實時的房屋數據輸入及更新以及靈活方便的打印輸出功能，本工

作通過對系統圖幅的修測更新實現了以圖管房，以圖管檔的管理模式，使房產管理更加科學、實用和方便。

公路c證工作總結篇7

20xx年春運工作從1月24日至3月3日，為期40天。我局高度重視，以“無道路運輸源頭安全事故、無道路運輸較大安全行車責任事故和旅客滯留、無水上交通運輸安全事故、無公路養護施工安全事故、無公路施工安全事故、無道路水路重大旅客投訴、無省級(含省級)以上媒體負面曝光”為工作目標，認真調研，及早部署，精心組織，強化監管，狠抓安全防範，落實安全責任，確保了旅客走得及時、走得安全、走得滿意，實現了“安全第一，保障有力，方便快捷，服務至上”的春運目標，圓滿地完成了各項工作。春運期間，我縣道路運輸共投入班線客車355輛(外調運力29輛)，開行總班次46252班次，投入加班車344輛，完成客運量87.5547萬人次;投入出租汽車166輛,完成客運量101.69萬人次;投入城市公交車21輛，開行總趟次9384趟次，完成客運量57.9977萬人次;水上運輸共投入客渡船舶98艘、客位數3150個，完成客運量11.6萬人次。現將我局20xx年春運工作總結如下：

一、切實加強組織領導，周密部署春運工作

(一)成立機構，加強組織領導。為加強對20xx年春運工

作的組織保障，我局成立了由局長任組長，局班子成員為副組長，局機關相關股室和局屬各單位負責人為成員的春運工作領導小組，領導小組下設辦公室於局運輸安全管理股，負責春運工作日常事務。春運前，召開了春運工作會議，印發了《關於做好20xx年春運工作的通知》、《關於印發20xx年春運應急預案的通知》，對全系統春運工作做了全面的部署。局屬各單位也都成立了相應機構，統一指揮和督促檢查本單位的春運工作，確保了各項工作順利開展。

(二)落實責任，簽訂安全責任書。春運前，我局與局屬各單位，客運企業與參營駕駛人員簽訂春運安全目標責任書達100%，層層落實責任制，從而強化了企業安全生產主體責任和個人崗位責任，級級強化安全意識，切實把安全工作落到實處。建立健全春運期間的值班制度和統計、彙報制度，春運期間的統計彙報工作做到了準時、準確，使上級部門及時掌握了我局的春運動態。局領導多次深入現場檢查、指導春運工作，及時解決和糾正存在問題，做到未雨綢繆。

二、加強春運宣傳教育，營造良好輿論氛圍

(一)強化培訓，增強安全觀念。一是對車船駕駛員開展了春運專題安全培訓教育，培訓內容包括水陸交通安全、優質文明服務、突發情況應急能力、安全駕駛技能等知識，使駕駛人員掌握了春運安全基本常識，增強了安全責任感。凡是未參加春運安全培訓的駕駛員一律不得參加春運;二是加強對各單位安全管理人員的責任教育和管理培訓，督促其增強安全生產主體責任感、社會責任感，高度重視安全，履職盡責，紮紮實實做好春運安全工作;三是強化對“安全例檢、三品檢查、進出站門崗、管船員、簽單員、gps、cdma監控平台人員”等安全關鍵崗位人員的敬業教育和技能培訓，促使每個工作人員不僅有幹好工作的思想，也同時具備與所從事的崗位相適應的能力。

(二)加強宣傳，營造輿論氛圍。我們通過多種渠道宣傳春運工作，使之家喻户曉，人人重視。一是在客運站大門、候車廳、發車站台、重點渡口碼頭、客運企業懸掛春運宣傳標語66餘幅，張貼小標語300餘幅，辦春運宣傳欄20餘期,印發宣傳資料3000餘份;二是車站通過廣播、電子顯示屏宣傳春運相關信息，及時向旅客播報春運政策、車輛調度、發車時間、安全知識、售票信息和出行信息等相關情況;三是及時向市局報送春運工作信息，從而營造了濃厚的春運氛圍。

三、強化安全監督管理，確保運輸安全快捷6

安全管理是春運工作的重中之重，消除安全隱患，切實做好各項安全預防工作，對確保運輸安全至關重要。今年春運期間，我們着重強化了以下措施：

(一)在“早”字下功夫。一是早下手，強化一線監督檢查工作。春運前，由局領導牽頭，相關股室、相關單位人員組成聯合檢查組，深入運輸企業、客運站、渡口碼頭、營運線路、管養公路進行了全面細緻的安全大檢查。二是早準備，確保旅客走了走好。縣運管所認真組織了流量、流向、流時的調查和分析，根據我縣實際，制定了可操作性較強的運輸計劃和應急疏運方案，並責成運輸企業組織了充足的春運備用運力，以備應對突發客流和緊急運輸需求。

(二)圍繞“嚴”字把好關。堅決按照“三把關一監督”的安全要求，加強源頭安全監督管理。在春運前，一是縣運管所、海事處對所有參加春運的營運車船安全技術狀況進行了100%檢測，安全技術性能不符合要求的車船，一律不準投入春運;二是嚴把從業資格關，對春運參營駕駛員從業資質進行了100%審查，不符合客運從業資質的不準參加春運;三是開展春節期間出租汽車、公交車亂收費及不規範經營專項督查，對違規違章進行嚴肅查處，進一步規範了城市公交、出租車輛經營行為，確保春運期間城市客運市場秩序，為保證春運期間旅客運輸服務質量提供了基本保證。

在加強源頭管理的同時，運管所、海事處加大了水陸交通安全檢查監督力度，重點打擊無證運營的黑車，嚴查非報班運營、超員超載運行、無證上崗、超範圍經營、甩客倒客、抬價宰客等行為，嚴禁客(渡)船霧航、夜航，嚴厲打擊漁船、自用船非法載客，貨船超載等違法違規行為。春運期間，縣海事部門出動檢查車67輛(次)、監督艇12艘(次)，參檢人員160人(次)，檢查渡口碼頭86處(次)，檢查營運客船330艘(次)，整改隱患32起，停航12艘(次)，行政處罰4起、罰款6290元，更換救生衣25件、救生圈5個，補配滅火器15具;縣運管部門共出動檢查車212輛(次)，參檢人員848人(次)，檢查企業60餘家(次)、車輛1154輛(次)，打擊非法違法行為17起，整治違規違章行為50餘起，規範了春運秩序，確保了水陸交通運輸安全。

(三)突出“責任”二字，切實落實各項制度。一是加強了對客運站和運輸企業的管理。縣運管所增派客運管理人員進駐客運站，實行誰當班誰負責，從第一班車發出，到最後一班車出站，實施全方位監督。二是客運企業加強了安全源頭的管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”、“三品”檢查、安全例檢、超長線班車發車前趟次談話、途中休息、駕駛員承諾等制度;各企業成立了路檢路查組，從春運開始至春運結束，每天上路重點對農村班線、片區車輛檢查，延伸交通安全源頭管理觸手，大力遏制途中超載、串線經營等違章行為。春運期間，共安全例檢客運車輛12000餘台次，路檢路查客運車輛1000餘台次，發現存在安全隱患車輛74台次，現場糾違74台次; “三品”檢查查獲鞭炮10圈(板)。同時，還加大了對超長客運、高速公路客運車輛的管理力度，開展發車前趟次談話活動，並通過gps中心對車輛實施動態監管，及時發現糾正查處各種違章行為，從源頭上消除了安全隱患，確保了車輛安全運行。

四、加強日常養護管理，保證公路安全暢通

春運期間，為保證公路安全暢通，養路段和路政大隊對春運工作高度重視，成立了春運安全機構，建立了安全制度和保障措施，一把手負總則，認真組織落實上級各項春運安全工作，確保了春運期間條條公路暢通無阻。一是加強對公路安全隱患排查，安排專人進行公路巡視，發現不安全的隱患及時處理，重點加強事故多發路段、病危橋、公路施工地段的現場監控，增設安全警示標誌、限速標誌和防護設施，並派駐安全監管人員。春運期間，共修復波形防護欄19米、增設△形交通標誌牌7套、維修校正交通標誌15套;二是切實做好公路日常養護工作，及時填補路面坑槽，按時進行路面保潔和拾遺等工作，確保道路行車安全;三是加大公路巡查力度，堅持24小時值班制度，重點加強對國省縣道的巡查，及時清排公路路障，查處公路違法行為。有效的保護了路產路權和公路的安全暢通。春運期間，共清排路障42處、清排路肩及公路用地範圍內的農作物和堆積物21處，治理規劃公路沿線作業場所7處、拆除廢舊廣告牌6塊、非公路標誌牌4塊、橫幅10幅。

五、以人為本服務於民，切實提高服務質量

春運期間，一是縣車站聘請了武警，以車站售票廳、候車室(“三品”檢查處)為中心並輻射周邊區域進行治安巡邏，維護公共安全及秩序，確保旅客的生命財產安全。二是切實開展春運“情滿旅途”活動。四川嶽池康順運業有限公司開展了“情暖回家路”費乘車活動，2月1日至5日，在嶽池至齊福、羅渡、中和、苟角、顧縣客運線路上，每天安排4個班次(時間為10:45和14:40)分別在汽車站和火車站由4輛29座和25座的客車，免費為廣大旅客提供乘車服務，共提供免費乘車60趟次1620人次;縣海事部門組織管船人員、從業人員等積極開展各項活動，活動期間，為旅客發放感冒藥7盒、暈車藥63貼、創膏貼35張、雨雪冰凍天氣送衣服28件、端送開水302人次，為殘疾、孤寡老人提供免費乘船服務123人次。三是客運站搞好站內環境衞生和保潔工作，在售票大廳、候車廳等主要地點回答旅客的諮詢，熱情為旅客排憂解難，及時解答旅客信息諮詢，並結合返工返校客流較大的特點，增添便民措施，增設售票窗口和現役軍人、老弱病殘專門窗口、農民工團體優先購票窗口，延長售票時間、提前車票預售期、網上售票等措施;同時縣車站利用電子顯示屏滾動播出客車班線、車次、票價、發車時間及餘票等信息，最大限度為旅客出行提供方便，確保了20xx年春運安全有序實施。春運期間，實現了無旅客滯留、無重大旅客投訴。

20xx年春運已經結束，總體平穩安全有序，無一起道路運輸源頭安全事故，無一起道路運輸較大安全行車責任事故和旅客滯留，無一起水上交通運輸安全事故，無一起公路養護施工安全事故，無一起公路施工安全事故，無一起道路、水路重大旅客投訴，無一起省級(含省級)以上媒體負面曝光，取得了較好的社會效益和經濟效益。但對照上級要求和行業規範，也還存在一些不足：一是個別工作人員熱情細緻不夠，服務質量有待進一步提高;二是在貴陽、廣東等線路以及農村客運運力仍顯薄弱;三是個別駕駛人員安全意識淡薄，有違章行為發生。

公路c證工作總結篇8

一、加強領導，健全機構，抓好管養年活動

為切實把農村公路管理養護年活動各項工作落到實處，我縣制訂了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》，並結合我縣實際，成立了“管養年活動”工作領導小組，由縣分管交通工作副縣長任組長，副組長由縣交通運輸局局長擔任。成員由各鎮、各農場、林場分管領導、縣地方公路管理站站長等擔任。領導小組下設綜合協調指導辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，交通運輸局局長兼任辦公室主任。具體負責農村公路管養年活動的日常事務處理及組織協調指導工作，機構健全，領導得力，為“管養年活動”有序地開展提供了強有力的組織保障。

二、實行分級管養，實現農村公路管養工作常態化

為了使我縣農村公路管養工作常態化、規範化。我縣對農村公路實行分級管養。

（一）、對地養縣道實行專養。我縣現有地養縣道兩條，即富新線（13。17公里）與龍坡線（8。91公里），里程為22．08公里。由縣地方公路管理站新竹道班與龍坡道班實行專養。

我們制訂了養護線路全年養護路況工作指標。以此作為專養線路實施養護定額管理的基礎，繼續與養護班簽訂經濟承包合同。規定：在道班完成了路況指標及月度生產任務後，發足工資及補貼，路況上升0。5—1分，與人每月獎勵20元，若上升2分獎40元，依次類推，班長、統計員加獎分別為各50%與20%。路況下降則按上述獎勵比例扣款，班長、統計加扣。這些措施促使道班職工，認真履行好自己的職責、千方百計地完成生產任務。

養護工作中，我們重點抓好路肩修整、清挖路溝、修築平台、搞好綠化等工作。嚴格依照承包合同進行管理，充分調動道班工人的生產勞動積極性，在“管養年活動”三年中，道班月出勤率平均達到95．76％。公路路況也相應的提高，專養公路月保持中等以上路率89。4％、優良路率為79。8％。較好地完成縣道養護生產任務。據統計，3年來，專養縣道兩個養護班即新竹、龍坡道班已完成的主要工作量累計為：整修路肩水紋、坑槽113420平方米、修整路容594980米、清理路肩草573264平方米、修整路肩17750平方米、運砂礫土1430。5立方米，運碎石690。9立方米（含外採、自採）、清理雜草砍灌木438510米，共投入7268個工日。

由於我們對兩條專養線路實行預算承包管理，工作計劃安排周到，管理措施恰當得力，所管養的兩條線路22。08公里公路始終處在良好的運行狀況，路況穩步上升，專養公路的好路況不斷得到鞏固、提高。

（二）、成立機動養路隊，對列養農村公路實施養護

我縣農村公路里程為828。62公里。列養線路共有121條、563。66公里（含地養縣道兩條22．08公里），其中鄉道列養線路53條、277．51公里；村道列養線路66條、264．07公里。未列養公路里程計264．96公里。

縣非常重視農村公路養護工作，出台了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》（定府辦[20xx]46號）與《縣農村公路管理養護工作方案》。考慮到農村公路養護技術力量不足，我縣探索與實踐機動養護模式對列養線路實行養護，其作法：

（1）、以縣地方公路管理站為主體，組建農村列養公路機動養護領導小組，負責農村列養線路管養工作。

（2）、從地方公路管理站現有人員中，抽調組建農村列養公路養護機動隊。在地方公路管理站現有養路機械設備基礎上，投資33。17萬元購買打草機22部、小型挖掘機一台，新購四輪機一台，配備給養護機動隊實施養護。

機動養護隊分為三個隊：第一隊（以新竹道班為基礎組成），管養鄉道13條89．61公里，村道25條114．31公里，總長203．92公里；第二隊（以坡寨道班為基礎組成），管養鄉道31條142．08公里，村道25條105．22公里，總長247．3公里；第三隊（以站人員為基礎組成），管養鄉道9條45．82公里，村道16條44．54公里，總長90．36公里。為了有效實施養護管理，我們根據列養線路數量與實際情況，與三個機動隊簽訂了農村公路養護合同，明確養護內容、標準、技術要求和路況指標，實施目標管理養護。

我們對農村公路養護內容與要求是：

1、路面保持清潔、平整、無堆積物、行車順適，雨季路面無積水，無破損。若有毀損，必須嚴格按照操作規程及時修復，確保質量。

2、路肩整潔、平整、無超過5cm長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅固，穩定，無鬆散坍塌現象。

3、保持邊溝排水暢通。及時養護排水設施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應逐步開挖完善。

4、因地制宜做好公路兩旁綠化植樹，確保線路綠化任務完成。

5、及時清理塌方和水毀等險情時，發現危險隱患應立即設立標誌，設置路障等防範措施，確保行人和車輛安全，並及時上報情況。

在養護管理中，我們採取的管理措施是：

一是成立農村公路養護管理小組。

二是規定每個機動養護隊，每月對列養線路養護時間不少於10天。

三是在養護實施階段，農村公路養護管理小組每天跟班檢查督促養護工作。

四是每月向上級領導彙報會工作進展情況，發現和解決存在的問題，確保機動養護工作順利有效開展。

五是抓好公路養護的檢查和考核

六是每月末，農村公路養護管理小組，對三個機動隊路況進行計量驗收，以檢查結果按每公里800元撥付養護費。

從20xx年以來，我縣採取機動養護隊，對農村列養路線實施養護，收到明顯效果，列養路線路況保持在優良以上。

（三）、建立鄉鎮公路養護站，抓好村道公路管理養護

由於農村村道公路管理主體不明確，養護管理處於失養狀態。雖然縣道和部分鄉道養護由縣交通局所屬的公路管理機構負責，鄉道養護責任歸屬鄉鎮，村道養護責任名義上也落實到鄉鎮，但因未列入養護線路都是村道，經費無着落，農村村道公路養護管理“缺位”現象仍普遍存在。在地方方面，由於村道公路養護管理的責任主體不明確，部分鄉鎮認為鄉、村道路建好以後，管養工作就是交通部門的事，沒有把鄉村公路的管養工作納入正常的行政管理和公共服務的範疇，個別地方還出現損壞或破壞鄉、村道路的現象。

為解決村道公路失養問題，我縣農村公路管理養護年活動領導小組，在縣支持下，推進農村公路養護體制改革，在各鄉鎮建立公路養護站。分管公路的鄉鎮領導任站長，配備管理人員2到3人，負責轄區村道管理與養護工作。

目前，我縣10個鎮都建立了公路養護站，並制訂了村道公路管養措施與養護評比、檢查獎勵措施。它們履行職責，組織轄區各村委會村民對未列養的村道進行養護。在養護形式上，方法靈活：有些村委會組織村民對線路實行季養。有些村委會採用民工建勤的輪換形式實施養護，即每村每户投勞輪流上路進行養護。平時主要修補路肩坑槽，洪雨季節道路受破壞情況下，則由鎮與村委會發動羣眾投工投勞，疏通邊溝、修補路面路肩等，保證道路完好暢通。

三年來，我縣鄉鎮公路養護站，發揮基層公路管理職能，抓好未列養村道養護工作，從根本上解決了農村村道公路有人管、有人養的問題。使我縣地方公路養護水平穩步提高。

三、構建上級核撥，縣財政預算投入的農村公路管養資金體系

養護資金不足，是制約農村公路養護的現實問題。目前列養線路養護資金由省公路局核撥，但資金有限。為了保證農村公路列養線路正常養護需要，落實《縣農村公路管理養護年活動實施方案》工作目標，我縣財政在省公路局核撥養護資金基礎上，統籌安排本級財政預算，資金投入：20xx年、20xx年、20xx年，我縣分別投入地方公路資金1995萬元、1180萬元、1778萬元。三年共投入資金4953萬元，保障了農村公路養護工作順利開展。

為了保證農村公路列養線路正常養護，合理調配上級撥付的公路養護資金，將有限的資金用到最急需、最關鍵的養護環節。確保農村公路養護資金足額到位，各項資金規範使用。我們實行農村公路養護養護資金專款專用，制訂了《縣農村公路養護資金管理制度》。我們根據養護合同，經養護驗收組驗收合格後才申報支付，從資金管理上保證了農村公路養護的正常運轉。

目前，我縣初步建立起：在上級核撥的農村公路養護補助資金基礎上，以縣財政投入的長期穩定的農村公路養護資金渠道，推動了農村公路管養工作常態化、規範化。

四、加強農村公路路政執法檢查工作，維護路產路權

在開展“管養年活動”期間，我縣地方公路路政人員按照《公路安全保護條例》和《路政管理規定》的規定，加大路政執法管理力度，不斷擴大農村公路路政管理覆蓋率，積極開展路政管理工作，充分運用公路法律法規，處治違法行為，維護路產路權。

一是定時對公路和橋樑進行巡查，及時發現與清理違章佔道行為，保持公路安全暢通；二是檢查與完善公路交通標誌設施。重點抓好公路彎道路段、校園、村莊周邊路段等公路車輛人員來往密集的危險路段，安全警示、隔離墩、標識標線、減速帶等安保設施的設置。在“管養年活動”中我縣財政投入35．1萬元，用於完善農村公路道路標誌、標障、標線等安全設置建設。計完成減速帶293米，限速、連續彎道與村莊警示行車標誌牌94處、公里牌60個、路口警示樁332根、百尺樁1200個。三是加強對公路建築控制區的管理，保護路產、路權。我縣地方路政執法人員堅持進行日常公路巡查、檢查，制止侵佔路產路權的違法行為，及時清理違章堆放物與建築控制區違法搭建，保障公路暢通。三年中，共清理臨時佔用路產72處，清除建築垃圾、生活垃圾與堆放物289。5立方米。四是及時處理亂挖公路現象，實行公路挖掘作業許可。五是狠抓超限運輸的現場管理，遏制惡意超限超載不法行為。近年來，隨着我縣農村公路建設的快速發展，農村機動車輛車流量劇增，車輛超限超載行駛，造成農村公路損壞。為有效治理損壞公路現象，公路站投資5。6萬元購置了超載電子稱一台，由路政執法人員攜帶上路巡查，處置超限超載行為，共攔截超載車輛553輛，處罰511例，收繳超載處罰金253400元。減少了超載對農村公路與橋樑的破壞，最大限度地保障農村公路暢通安全。

在“管養年活動”中，我縣地方路政人員，共辦理許可案件18宗、行政強制案件2宗，處理公路損壞賠償案件5宗。處理電信公司、移動公司與聯通公司公路在公路控制範圍中埋設光纜23。5公里，回收補償金20。02萬元。維護了地方公路路產路權，保證了保障農村公路安全、完好、暢通。

五、建立了農村公路養護巡查與監督考核制度

為了促進農村公路養護工作平穩而深入開展，我們建立了農村公路養護巡查與監督考核制度。巡查與監督檢查組由交通運輸局公路股與縣地方公路人員組成，負責對全縣各鄉鎮農村公路養護站的工作狀況與公路路況實行巡查與監督。每月檢查組對鄉鎮養護線路進行巡查與調查，從中發現存在的問題，及時反饋給鄉鎮養護站或養護單位，限期整改，並跟蹤整改情況。並將巡查中發現的路況問題要及時向“管養年活動”綜合協調指導辦公室彙報。同時，我們加強對農村公路列養線路與村道管養線路進行考評，我們要求鄉鎮公路養護站，每月對轄區所管養公路養護情況進行一次檢查，鄉鎮之間每季度進行一次養護質量交叉互查，檢查結果由交通運輸局進行通報。縣巡查與監督檢查組每半年對全縣農村公路養護情況進行一次綜合檢查，對列養與管養的村道，養護及時、通行狀況良好的，給予表彰獎勵，對養護不力、路況不佳的養護隊給予批評，並責令整改。以效能推動管養工作規範化、標準化，促進養護質量的提高。