我是一名轉業士官，當兵十二年，在部隊服役期間，先後兩次榮立三等功，六次被評為優秀士官，兩次師直屬隊嘉獎，一次優秀學員，一次優秀帶兵骨幹。自2012年4月轉業回到地方，於2013年7月被分配到本單位機械二隊工作。尤其是來到“十天高速公路項目”機械二隊報到後，發現自己面臨的是全新的挑戰，所從事的工作與在部隊從事的工作完全沒有任何聯繫性。憑藉着不服輸的勁頭，紮紮實實的學一行，幹一行，愛一行，求實奮進，踏實工作，更好的服務企業。
主要工作成績
1.由“門外漢”向“內行人”邁進了一小步。
2014年9月，我帶着夢想和憧憬，收拾行囊來到機械二隊報到。起初，我以為會被安排開工程運輸車，每天奔跑在路基上。可是後來夢想被彭隊長給澆滅了，由於機械修理班人員斷層，再過三五年修理班的老師傅們面臨着退休，需要有人接替，於是在徵得我的意見後，我意外的來到修理班工作。開始，每天面對不同的工程機械和運輸工具出現的不同故障，我摸不清頭緒，不知如何下手。正當我準備打退堂鼓的時候，羅朝友師傅給我指出瞭如何開始學習修理，從哪裏入手，到什麼程度才能親自動手拆卸一些簡單的零部件。於是我按着師傅的指點，每天白天上班空餘時間就是學習各種發動機的工作原理和各種型號車輛的機械構造。2013年10月15日，動手實踐的機會來了，一台運輸鋼筋的康明斯發動機拉缸了，我按着師傅的指點，配合其它三位老師傅加班加點用了七天的時間共同完成了大修發動機的工程。在兩個多月的時間裏我先後閲讀了三型號發動機的工作原理和機械構造，憑藉着不怕苦不怕累不怕髒的精神，在接下的日子先後又和羅高才師傅深入學習了發動機的具體故障的判斷和分析，平日如何保養髮動機和各個零部件，和何師傅一起去檢查排除汽車電路的故障，如何正確使用乙炔和電焊進行簡單的切割和焊接，與龔師傅在最短的時間利用現代化維修工具快速更換車輛輪胎。晚上利用網絡資源觀看汽車故障排除的視頻，加以提高學習。對於一個新手修理工能夠真正獨立完成一項工作，至少需要3-5年的具體實踐經驗，而我在這兩個多月的時間通過與各位師傅的交流和學習，已經由一名“門外漢”向一個內行人邁進了一小步，不過這是萬里長征的第一步。
2.崗位變換，一專多能，學習勁頭不減
由於工作需要，我於2013年12月被抽調到抖合站做調度工作。面對新的工作崗位，新的工作環境，不在是以前那樣，一身泥土一身油的，灰頭土臉的一整天，我的心態也隨之發生了變化，認識到在一個工作崗位上，不但要熟練掌握本崗位的工作職責，還要充分利用其它業餘時間多學習，不斷提高自身的能力素質，才能在日新月異的改革變革大潮中脱穎而出，才能在企業當中站住腳，更好的為企業服務。
初到拌合站一切都是陌生的，還好在王站長的細心與耐心的幫助下，傳授我拌合機在各種時節和氣候條件下會發生哪種故障，並如何排除這些故障。隨之在接下來的日子我又和站長學會了抖合機控制室的基本操作，遇到各種情況隨時和操作手請教。雖然説操作不是我的主要工作，但是要想全面瞭解拌合機的工作原理，就必須得學習操作與控制。做到了“三勤”，勤問、勤查、勤記。
有人説，抖合站的調度工作相當簡單，根本不用學，在這個看似簡單的，實則不易。最主要的職責是保障有力、安全生產。如何充分利用有限的砼運輸資源限度的保障施工生產就成了一個主要矛盾，在這些時候我總是邊摸索邊學習，堅持工作認真負責不懈怠的原則來解決這一矛盾，施工生產部位需要的各種標號的混凝土，在混凝土生產過程中我親自監督，同時也是一種學習，從後倉上料到機械抖合，從運輸里程到施工便道，機械配合等施工必需品都詳細的落實，合理調配資源，積極解決問題，對各種環節出現的各種矛盾及時協商解決，限度的保證混凝土順利澆築。
無論在工作還是在生活當中，我一直相信一份耕耘、一份收穫。所以我不斷努力學習，勤奮工作。在以後的工作中，我會繼續發揚吃苦耐勞，認真負責的工作精神，不斷提高自身的綜合素質，在自身的日常管理方面狠抓終端落實，不斷推進自身工作向更高、更有效邁進。
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