鐵路貨運人員先進事蹟兩篇
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真誠愛心是贏得貨主的不二法寶。“要想拉來貨源，就要提前掌握客户信息，做足客户功課，讓貨運天空充滿愛意。”程先進由原來的坐等貨主上門為主動出擊，到車站運輸輻射區內調查走訪，每到一個企業他都談鐵路貨運改革的新政策、新變化，滔滔不絕地談貨運營銷服務的亮點，“門到門”運輸、“一口價”收費及貨物隨到隨辦的優勢和便利。特別是今年9月份中原貨物快運業務開通以來，以前不承運的零散貨物猶如寄送快遞一樣方便快捷，只要在國家法律固定的範圍內一律敞開受理，不受貨物重量、體積、件數、批量等限制，最大程度地方便貨主辦理零散貨物業務。鐵路的這項舉措使程先進的服務觸角延伸得更廣更深。
人脈廣，人勤快，貨源自然多。程先進不知疲倦地瞭解周邊企業和個體户生產規模、鐵路運量等信息。很快，他掌握了寧陵縣站周邊企業的生產經營情況，並分門別類建立了客户信息檔案資料庫。他對河南金鑫面業、豫峯面業、雙馬面業等企業每週定點定時走訪一次;對個體經營户也做到每週訪問一到二次，隨時幫助他們解決運輸困難。福建人吳國華在寧陵縣創辦了國華不鏽鋼有限公司，需要大量的鎳礦石原料，有時成列到達，加上寧陵縣站貨物線緊缺，一次全部送到貨場不現實，及時卸下運走成了大問題。程先進就多方協調，説服別的貨主在貨3卸車，將貨2線優先讓這個卸車大户使用，使原材料源源不斷地運達廠區，他們的生產經營規模不斷壯大。吳國華説：“老程像大哥一樣想得周到，我們遇到運輸困難第一個電話總會打給他，他總能給我們想辦法。”。商丘新鵬泰塑編有限公司雖然離車站很近，但其生產的編織袋以前不管是省內省外業務，均走汽運。經過程先進的遊説，該企業的編織袋已大部通過中原貨物快運方式發往全國各地。白蠟杆被稱為寧陵縣的三寶之一，深受國內用户的好評。程先進不厭其煩地與白蠟杆加工户溝通，通過比價格、比服務、比速度等，很多客户選擇了鐵路。現在，白蠟杆已成為該站快活的拳頭產品，幾乎每天都有白蠟杆運往烏魯木齊、敦煌等地。
寧陵縣豫峯麪粉廠生產的麪粉，主要銷往省外。程先進聞風而動，向該廠廠長介紹鐵路運輸的優勢，去了多次，廠長就是抱着葫蘆不開口。知難而退，只能坐失良機。程先進不急不躁，認準了一條道，就要説服他走鐵路。去的次數多啦，廠方終於説了實話：“第一廠子離車站有30多公里，增加了短途運輸費。再則鐵路運價雖然低，但公路運輸快捷，比鐵路運輸期限短。出於對市場價格波動的考慮，我們覺得還是汽運好。”找準癥結，老程對症下藥，他以寧陵縣到成都、寧陵縣到上海這兩個長距離運輸線路為突破口，為廠方設計了最佳運輸方案，廠長王長軍被程先進的真誠所感動，也為她設計的方案和服務承諾所打動，愉快地成了寧陵縣站的運輸夥伴。中原貨物快運運行以後，該廠的麩皮儼然為寶，成了該站的快運業務的緊俏貨。
每次去營銷，程先進都不厭其煩地介紹鐵路門到站、門到門等運輸方式的優勢。精誠所至，金石為開。寧陵縣雙馬面業、白玉面業，個體户王華、王長海、宰霞等都改走鐵路運輸。王華真誠地説：“你們鐵路現在真是不一樣啦，裝車快了，服務變了，手續簡了，當天提報計劃當天就能裝車，這在以前是想都不敢想的事。”“門到站”、“門到門”使貨主與鐵路的合作更加“心貼心”。
誠心、真心換來貨主的信任和貨運增量。程先進，在貨運營銷路上不停步、不歇息，幹勁充足。截止11月30日，寧陵縣站已完成運輸收入4350萬元。截止11月30日，該站已發快貨66批次，602噸。
貨場是西站的一個分貨場，承擔着鋼材、水泥到達和煤炭發送交接的運輸任務。目前，貨場班組成員共11人，其中黨員4人，團員3人。幾年來，隨着車站到發運量的節節攀升，貨場的作業量也水漲船高，在就完成到達244萬噸，發送34.6萬噸的貨物運量。雖然作業繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，明確自己的工作責任，在完成港鐵聯運煤炭運輸超百萬噸目標指引下，立足本職，加強管理，夯實基礎，開創了安全、和諧班組建設的新局面。
一、加強學習，夯實班組基礎
熟練掌握業務知識是貨運員工作的基礎。怎樣將理論知識合理地運用到實際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來，對貨運員的標準化作業、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時間開展對公司、車站下達的業務文件的學習和討論。8月份，貨場舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規則學習和交流會，通過現場觀摩，對在裝載加固方面的盲點、難點提出解決方法，在熱烈的學習氣氛中增加了業務知識的積累。在日常工作中，他們採用每日一問一答制，即每個班前都進行一問一答業務提問，以達到鞏固業務知識的效果。長期以來貨運員的業務知識得到明顯的提高，並在實踐工作中發揮運用。
每月的月度例會在他們班組成員來講是最好的溝通渠道。在會上首先是小結班組上月安全工作情況，排摸薄弱環節和隱患，對不足之處加以討論和指正，並制定防範措施，列入下次會議的驗證內容。然後，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問題，互相溝通，達成共識。通過每月的例會，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強化制度建設
班組是集內、外勤為一體的綜合性班組，內勤定員只有2人，是個“微型”的營業廳。但是“麻雀雖小，五臟俱全”，該有的作業環節如日常取票、電話催領、到達交付、整車發送、收款、送款等一項都不能少。外勤每班2個崗位，負責7條股道5個倉庫的裝卸車作業及碼頭裝車的檢查工作，可以説這裏配備的都是複合型貨運員，包括替班人員僅11人。如何在人員那麼緊的情況下保證各項工作的穩步開展呢?班組對各類制度、標準進行細化完善，強調“嚴管理、防鬆懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理台帳，形成了崗位責任制、崗位票據交接制度、文件籤閲制度、消防安全檢查等基本制度，並加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業務工作的正常運轉，也實現了班組運輸生產安全有序可控。
三、同心協力，共抗狂風暴雨
地處浙江沿海，貨場又處於的近海地帶，每年的颱風季節就是對貨場所有工作人員的考驗。從颱風“雲娜”、“桑美”到“聖帕”、“蝴蝶”，面對狂風暴雨的洗禮，他們無所畏懼。
颱風來臨前，他們班組根據防颱預案，未雨綢繆，緊密佈署。門吊區，貨運員及時加固門吊，並對門吊防風報警器進行預檢;倉庫區，貨運員提前轉移倉庫外的水泥貨物，組織叉車司機用集裝箱堵在倉庫門外，帶領裝卸人員用彩條把卸在靠庫門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，並疏通下水道。當颱風來臨時，庫區內貨運員時刻巡視在倉庫內外，注意着貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來總是全身濕透„„更值得一提的是，每次颱風來臨，班組休班人員都會主動到貨場一起抗台，確保貨場物資的安全。記得在一次颱風過後，貨主來提貨時心想水泥肯定被雨水打濕了，結果發現水泥完好無損時，高興地樹起拇指説：“你們金温鐵路的服務真叫好!”
四、嚴格把關，確保貨車平安
安全是鐵路運輸生產的生命線，也是貨運班組建設的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實現現場安全的有序可控。
碼頭的電煤運輸是西站運輸生產的重頭戲，公司、車站領導對碼頭裝車極其重視。年初，公司領導在碼頭召開專題會議，為解決有貨源無車源的困難，採取從沿線調來空敞車等一系列有效的措施使煤炭運輸順利開展。他們班組負責的是送碼頭裝車的空車質量和發送的煤炭重車裝載狀態的檢查把關工作：對每一輛空、重敞車的中側插銷、小門扣鐵、車門變形、車門破損、車地板的破損等情況進行嚴格的檢查，對一些不影響裝車而存在瑕疵的敞車進行加固整理，做到充分利用車源。為此，班組內部進行了了崗位調整，把兩名黨員同志調到擔當檢查任務的五道崗位。不管白天或黑夜，不管高温酷暑，還是狂風暴雨，五道貨運員總是左邊揹着手電，右邊挎着對講機，在每輛貨車上爬上爬下地進行認真檢查，他們對每一個細節都不放過，大家都笑稱他們是“鐵道游擊隊”。“4.18”鐵路提速至今，貨場整理的重車達95輛，重新加固的空敞車203輛，加固用的8號鐵絲就用了400餘公斤。“裝一輛重車，保一路平安”的思想在他們每一位“游擊隊員”的腦海裏已根深蒂固。每當目送一列列重車緩緩地離開貨場時，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會露出舒心的微笑。
五、倡導文明，樹立服務形象
在市場競爭日益激烈的今天，作為服務行業，貨主在各方面的要求越來越高。貨場班組的職工們深刻地認識到，優質服務、文明服務就是最好的營銷。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務理念，實行了“十字”文明用語和“十句”忌語活動，增設了文明宣傳欄，改善了營業廳的環境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一温馨服務和超前預報服務。一分耕耘一分收穫，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場，省心又省力。”
班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進步，在班組裏呈現出和諧的學習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續獲得、西站“文明班組”稱號，並湧現出一批“文明員工”、“生產標兵”和“優秀共產黨員”。
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