2.學習他高標準和講科學的時代精神。敢於一流水平，進一步提高管理、技術和作業標準，佔領行業標準的制高點，促進各項工作的再發展；
始終堅持科學求實態度，運用創新方法，努力探索、研究、把握、運用規律；
始終保持良好狀態，堅決克服疲勞、畏難和厭戰情緒，保持良好精神狀態。
3.學習他開拓創新、勇於探索的進取精神。樹立積極的進取精神，把加強學習、提升素質作為緊迫任務，刻苦鑽研業務，夯實理論功底；
注重實踐提高，堅持在學中幹、在幹中學，圍繞重點、難點問題，加強技術攻關和管理創新。
4.學習他苦幹實幹拼命乾的奉獻精神。以黨的鐵路事業為重，不計個人名利。艱苦奮鬥、求真務實，在安全生產主戰場錘鍊作風。堅持“幹”字當頭，把工作作為最大的追求，不埋怨、不觀望、不懈怠，苦幹、實幹、拼命幹，滿懷熱情、充滿激情投入工作中。
二、通過學習，也感悟到應該怎麼向張磊學習？
1.結合所從事的事業，腳踏實地履行共產黨人的信念。
張磊從事20年安全監察，7300多個日夜，張磊對轄區主要幹線的主要部位，每月至少巡檢一遍。他的足跡遍佈管內線路每個區段，每座橋樑、隧道。事業是信念的載體。因為有信念的支撐，他才會只有工作日，沒有節假日；
只有責任和本分，沒有一線和 “二線”；
他才會只在乎工作是否做到了極致，不在乎身體是否疲勞到了極致。即使在生命的最後42個小時，仍然在調查分析處理事故，為他忠誠的事業，殫精竭慮，奔走操勞。
他沒有光環、不慕虛名，如一面樸素而莊嚴的旗幟，牢牢堅守在自己的陣地上。也是我深深體會到要實現共產黨人的信念，就應該結合我們所從事的事業，腳踏實地，努力踐行。
2.結合我們的企業精神，不斷豐富企業文化。張磊從安陽添乘機車到鄭州，整個行程，機車乘務員都表現得不錯。可能是與張磊太熟了，機車乘務員在駕駛機車通過兩個小站時，未按標準化呼喚應答。回到鄭州後，張磊將機車乘務員違章情況反映到了段上，並要求段上召開擴大分析會。作為主管安全的領導感歎道：“這件事，在機車乘務員隊伍中引起了強烈反響，是張磊幫助我們解決了機車乘務員的慣性違章問題。”
而我們近年來鑄就的“精細管理、負責到底”的企業精神；
打造的“心細如髮、絲扣不差”、“要讓標準成習慣、莫讓習慣成標準”、“高鐵有我、有我必勝”的高鐵文化，彰顯的“安全管理精細化、政治工作親情化”的管理理念。也正與張磊這種精神相吻合，學習張磊，就是要結合我們的企業精神，不斷豐富企業文化。
3.結合兩線開通後的實際，不斷學習、總結、開拓。中國鐵路發展建設波瀾壯闊，高潮迭起。張磊時刻關注的鄭州局管內高速鐵路區段，今年年底，時速250公里以上高速鐵路里程，全國將達到7000公里。兩年後，中國高速鐵路里程將佔世界高鐵里程一半以上。高鐵時代，在國人為鐵路現代化建設發展成就備感自豪的同時，張磊肩上的安全責任卻越來越重。
只有中專學歷的張磊，他能飢似渴地學習，不斷探究安全監察工作的新課題。下現場，看到不懂的高鐵技術，他纏住工程技術人員問這問那；
遇見通信信號方面的專家，他一邊請教一邊探討動車組列控 (CTCS-2)技術的來龍去脈；
鄭州局選派的基層年輕幹部赴京學習高鐵技術歸來，他登門求教，借來教材複印，晚上苦讀自學。
我們直接參與了高速鐵路的電氣化運營管理，應向張磊那樣以高度的責任感和使命感，不斷學習，不斷總結，勤于思考，敢於開拓。
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