30、大連周水子國際機場
大連周水子國際機場，位於中國遼寧省大連市甘井子區，為4E級民用運輸機場，是東北地區四大機場之一、遼寧省南北兩翼的重要空港之一，為國家一級民用國際機場、國內主要幹線機場和國際定期航班機場。2016年，大連周水子國際機場旅客吞吐量1525.82萬人次，同比2015年增長7.8%；貨郵吞吐量14.90萬噸，同比增長8.7%；起降架次12.8萬架次，同比增長8.4%；分別位居中國第22、第19、第23位。
29、濟南遙牆國際機場
濟南遙牆國際機場，位於中國山東省濟南市東北方向的歷城區，距市中心30公里，為4E級民用國際機場，是中國重要的入境門户和幹線機場之一。濟南遙牆國際機場於1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飛行區擴建工程；2005年3月完成航站區擴建工程；2010年啟動航站樓南指廊工程。2016年，濟南遙牆國際機場完成旅客吞吐量1161.69萬人次，同比增長22.0%；貨郵吞吐量10.00萬噸，同比增長15.8%；起降架次10.02萬架次，同比增長16.2%；分別位居中國第16、第15、第17位。
28、青島流亭國際機場
青島流亭國際機場，位於中國山東省青島市城陽區流亭街道，距青島市中心約23千米，為4E級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一。青島流亭國際機建成於1944年；1987年11月完成一期擴建工程；2004年完成二期擴建工程；2005年升格為國際機場；2007年完成三期擴建工程。2016年，青島流亭國際機場旅客吞吐量2050.50萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量23.07萬噸，同比增長10.9%；起降架次16.85萬架次，同比增長8.4%；分別位居中國第16、第15、第17位。
27、廈門高崎國際機場
廈門高崎國際機場，位於中國福建省廈門市湖裏區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2016年，廈門高崎國際機場完成旅客吞吐量2273.76萬人次，同比增長4.2%；貨郵吞吐量32.84萬噸，同比增長5.7%；起降架次18.35萬架次，同比增長1.9%，分別位居中國第11、第12、第13位。
26、鄭州新鄭國際機場
鄭州新鄭國際機場，簡稱“新鄭機場”，別稱“軒轅機場”，於1997年8月28日建成通航。是中部地區首個擁有雙航站樓、雙跑道的機場，華中地區級別最高的飛機檢修基地，是實現高速公路、地鐵、高鐵等多種交通方式無縫銜接的綜合交通換乘中心。鄭州新鄭國際機場是中國八大區域性樞紐機場之一、中國四大貨運機場之一，貨郵運增幅全球最快（中國第一，中西部首位）。初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網絡。旅客吞吐量達2076萬人次。
25、武漢天河國際機場
武漢天河國際機場，位於中國湖北省武漢市黃陂區，距武漢市中心25公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域性樞紐機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸及國際備降機場。2015年5月，機場成為實行72小時過境免籤政策的航空口岸。擁有兩條跑道，長度分別為3400米和3600米；共有機位153個，貨庫2萬平方米；可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降40.4萬架次的需要；共開通國內外航線170條，其中國際（地區）航線53條。
24、貴陽龍洞堡國際機場
貴陽龍洞堡國際機場位於中國貴州省貴陽市東郊，海拔高度為1139米，距市中心11公里，為4E級民用國際機場，是中國西南地區重要的航空樞紐。貴陽龍洞堡國際機場於1997年5月28日正式投入空運，2007年底飛行區等級由4D級升級為4E級。2016年，貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量1510.52萬人次，同比增長14.0%；貨郵吞吐量9.59萬噸，同比增長10.0%；起降架次12.90萬架次，同比增長10.3%；分別位居中國第23、第28、第22位。
23、湛江粵西國際機場(籌建)
粵西國際機場（暫定）是粵西和廣西臨近地區共享的區域性樞紐機場，其項目規模是遠期按4F規劃、近期按4E級標準建設的廣東第三大國際機場。航站區用地面積約為57公頃，航站樓建築面積約為58000平方米，新建跑道長度2800米，跑道寬45米，建設30個機位站坪。22個近機位，11個遠機位。機場輻射包括--湛江、茂名、陽江及雲浮在內的粵西地區及廣西的臨近地區及北部灣城市羣，機場將拓寬更廣的輻射空間，提速湛江“東拓、北延”對接茂名“南擴”的“一體化”戰略佈局，快速融入粵港澳大灣區。
22、佛山沙堤機場
佛山沙堤機場（Foshan Shadi Airport）位於佛山市南海區獅山鎮內，是中國聯合航空廣東基地機場，是粵港澳十大民用機場之一，由中國聯合航空成立佛山沙堤機場管理有限公司進行投資改建、獨家經營和管理。沙堤機場的復航主要為了緩解廣州白雲國際機場空域資源緊張造成的供需矛盾，因此中國聯合航空再次獨家使用停航達7年之久的佛山沙堤機場。由於沙堤機場屬於軍民合用機場，機場建設受到限制，因此被譽為中國最小民航機場。
21、梅州興寧機場
興寧機場為空軍軍用機場。機場位於廣東省東北部的興寧市，西距興寧市區2.2公里，東距梅州市區（梅城）53公里。1956年12月動工興建，1958年7月投入使用，1979年改為軍民兩用機場，開設興寧至廣州的支線航班。1987年因為梅縣機場建成後，興寧機場逐漸恢復成為軍用機場。
20、雲浮羅定機場
羅定機場位於素龍街道上池、鳳塘、沙豪村交界處（廣東省道S280旁，羅定起點約1到2公里處），全名為：羅定市素龍機場。並沒有定期航班來往羅定,但己開通羅定至陽江至珠海低空航線。距離羅定城區7.5公里、羅定雙東高速出入口10公里。機場由羅定市航空服務公司負責管理，和工、農業。飛機跑道全長2.5公里，3―B級。另外，羅定還有一個約在50、60年代建成的播種用機場，這個播種機場主要用於農業，地址位於羅定市船步鎮，現存遺址。
19、陽江合山機場
陽江合山機場（飛行培訓用）始建於20世紀50年代（合山林業播種機場），基建於1988年，合作擴建於1997年，位於廣東省陽江市，距離城區19公里，是廣東省第一個地級城市所有的通用航空機場。機場跑道質量良好，淨空條件優越。機場距海岸線15公里，距廣州220公里，距湛江210公里，位置處於南海海岸線中心地帶，東至台灣海峽交界475公里，西至北部灣交界350公里。全年可飛天數超過300天。機場由陽江通用機場管理有限公司負責管理。
18、廣州沙灣機場
廣州沙灣直升機場位於廣州市番禺區沙灣古鎮附近，其淨空條件優良，天氣良好，每年可飛行的時間超過三百天以上。沙灣機場經批准的訓練飛行空域範圍為番禺區範圍內高度600英尺以下，緊急機動任務隨報隨飛。機場場道安裝配備有夜航設備，可晝夜飛行。主要經營內容：國內外私用直升機駕駛員執照培訓、航空攝影、空中拍照、空中廣告、空中巡查、海洋監測、公路航測、航空器代管業務、氣象探測、科學實驗、漁業飛行、城市消防、航空護林等，遇搶險救災按民用航空局有關規定執行。
17、梅州梅縣機場
梅州梅縣機場，位於梅州市梅江區三角鎮內，隸屬廣東省機場管理集團公司管理。原機場因阻礙梅州市區的經濟發展將搬離梅城，新梅州客都機場新址位於梅縣區南口鎮荷泗與水車鎮交界處的高山·。共開通16條航線，通達北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、西安、大連、杭州、長沙、南寧、鄭州、海口、貴陽、珠海、湛江、宜昌、台中、高雄、香港、印尼雅加達、泰國曼谷、芭提雅，柬埔寨暹粒等23個城市。
16、湛江西廳機場
湛江機場原稱西廳機場，位於廣東省湛江市西郊，是粵西地區唯一的機場，佔地面積3000畝，1952年通航，1995年擴建工程破土動工，1997年10月驗收並投入使用，飛行區等級4D，跑道長2400米，能滿足波音757以下飛機的起降要求；停機坪面積5.8萬平方米，能同時停放7架飛機；候機樓面積6600平方米，設計年旅客吞吐量為130萬人次。
15、汕頭外砂機場
汕頭外砂機場（ICAO：ZGOW；IATA：SWA），1974年4月15日建成，位於汕頭市區東北方向，汕頭機場地處廣東省汕頭市龍湖區，距離汕頭市中心11.4公里，機場等級為4D級，跑道長2500米，可起降B757、A320等中型飛機。機場按國家二類標準配備儀表着陸系統、助航燈光系統、氣象多普勒雷達等先進設備設施，可全天候24小時起降飛機。
14、惠州平潭機場
惠州平潭機場（Huizhou Pingtan Airport，IATA：HUZ，ICAO：ZGHZ），簡稱惠州機場，位於中國廣東省惠州市惠陽區平潭鎮東部，距離惠州市惠城區中心約20千米；飛行區等級4C級，為中國華南地區粵省東部的支線機場之一。惠州平潭機場總佔地面積5225畝，航站樓面積5938平方米、貨站面積2000餘平方米；跑道長2400米、寬48米，停機坪面積1.3萬平方米。
13、韶關國際機場
韶關國際機場（改擴建中），現定名為“韶關丹霞機場”，位於韶關市西北方向的乳源瑤族自治縣桂頭鎮，是原空軍二級機場，於1970年建成。該機場距離韶關市區25公里，距樂昌市區23公里。“十三五”期間，韶關以“八高四鐵二航”為主骨架，構建公路、鐵路、水運、民航等多種運輸方式緊密銜接的綜合交通運輸體系，着力打造國家交通樞紐市。機場飛行等級為4C，機場佔地約5600畝，現有飛行跑道長2200米，寬45米，滑行道長2200米，寬14米。
12、揭陽潮汕國際機場
揭陽潮汕國際機場地處廣東省揭陽市登崗鎮，是中國南方航空的基地機場，還是粵東地區的一座民用機場，廣東省內三大航空機場之一。該機場飛行區按4E級標準規劃，本期按4D級標準、滿足B767型飛機的起降要求建設，目前為中國南方航空、天津航空、中國東方航空的重點機場。候機樓面積5.5萬平方米，停機坪面積16萬平方米，停機位21個，其中廊橋機位11個，可滿足年旅客吞吐量450萬人次使用需求。
11、珠海金灣國際機場
珠海金灣機場，原名珠海三灶機場，於1995年6月啟用。珠海金灣機場是國際一級民用機場，毗鄰港澳，機場按照ICAO 4E級標準規劃設計和建設，可執行4F級起降。珠海機場毗鄰港澳，地理位置優越，可為國內主要城市超過2億人口的自由行旅客提供快捷的中轉和服務平台。珠海金灣機場擁有4000米跑道和滑行道各一條，可滿足B747-400等大型客，貨機起降；停機坪面積27.7萬平方米，近機位（廊橋位）17個，遠機位6個；候機樓面積9.16萬平方米。
10、杭州蕭山國際機場(3824萬人次)
杭州蕭山國際機場，位於浙江省杭州市蕭山區，距市中心27公里，為4F級民用運輸機場，是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。杭州蕭山國際機場佔地10平方公里，擁有三座航站樓，分別為T1、T3（國內）航站樓和T2（國際及港澳台）航站樓，共37萬平方米。2018年該機場完成旅客吞吐量3824萬人次，同比增長7.5%。
9、重慶江北國際機場(4159萬人次)
重慶江北國際機場，位於中國重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一；重慶江北國際機場是中國第五個實行72小時過境免籤政策的航空口岸。2018年，重慶江北國際機場完成飛機起降30萬架次，同比增長4.2%；旅客吞吐量4159.5萬人次，同比增長7.4%；貨郵吞吐量38.2萬噸，同比增長4.3%。
8、上海虹橋國際機場(4364萬人次)
上海虹橋國際機場，位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門户複合樞紐之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。根據統計快報顯示，2018年上海虹橋國際機場年起降航班266985架次，完成年旅客吞吐量4364.55萬人次，完成年貨郵吞吐量40.75萬噸。
7、西安咸陽國際機場(4460萬人次)
西安咸陽國際機場位於中國陝西省西安市西北方向的咸陽市渭城區，距西安市區25公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。西安咸陽國際機場是西北第一個、中國第八個實行72小時過境免籤政策的航空口岸。西安咸陽國際機場年旅客吞吐量超過4460萬人次，貨郵吞吐量超過31萬噸。
6、昆明長水國際機場(4709萬人次)
昆明長水國際機場位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北24.5公里處，為4F級民用運輸機場，由雲南機場集團有限責任公司運營管理，為全球百強機場之一，是國家“十一五”期間唯一批准建設的大型門户樞紐機場，是中國八大區域樞紐機場、國際航空樞紐，與烏魯木齊地窩堡國際機場並列為中國兩大國家門户樞紐機場。2018年完成旅客吞吐量4709萬人次，同比增長5.3%。
5、深圳寶安國際機場(4935萬人次)
深圳寶安國際機場位於中國深圳市寶安區、珠江口東岸，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大幹線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。深圳寶安國際機場，2018年完成旅客吞吐量4935萬人次，同比增長8.2%。
4、成都雙流國際機場(5000萬人次)
成都雙流國際機場，位於中國四川成都，距離成都市區16公里，，機場飛行區等級為4F級，是中國八大區域樞紐機場之一，中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。機場有2座航站樓，候機面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求，建有3座航空貨運站；有2條平行跑道，有3個飛機停放區，總面積約100萬平方米；開通航線270條，通航國內外城市209個。雙流國際機場2018年旅客吞吐量突破5000萬人次大關。
3、廣州白雲國際機場(7000萬人次)
廣州白雲國際機場，位於中國廣東省廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心約28千米，為4F級民用國際機場，是中國三大門户複合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。2018年，廣州白雲機場在上一年一舉突破6500萬人次的基礎上，實現旅客吞吐量接近7000萬人次，貨郵接近190萬噸，同比增長均在6%左右。全年航班放行正常率接近85%，比去年提升5個百分點。
2、上海浦東國際機場(7405萬人次)
上海浦東國際機場，位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門户複合樞紐之一、長三角地區國際航空貨運樞紐羣成員、華東機場羣成員、華東區域第一大樞紐機場、門户機場。根據統計快報顯示，2018年上海浦東國際機場年起降航班504972架次，完成年旅客吞吐量7405.42萬人次，完成年貨郵吞吐量376.19萬噸，客流再創歷史新高，貨運量與航班量與去年基本持平。
1、北京首都國際機場(1億人次)
北京首都國際機場，距離北京市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門户複合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐羣成員、世界超大型機場。從1978年至2018年，北京首都國際機場年旅客吞吐量由103萬人次增長到1億100萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。2017年，北京首都國際機場旅客吞吐量9578.6萬人次，同比增長1.5%；貨郵吞吐量202.96萬噸，同比增長4.4%；起降架次59.7萬架次，同比下降1.5%；分別位居中國第1、第2、第1位。
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