德國的評估專家對德國市場上的各大汽車品牌保值能力進行了排行，從前十大品牌的結果來看，不一定是德系車才是最保值。當然，我們預期中會入選的豐田以及雷克薩斯品牌也無緣其中。
雖然國人目前大都在購買新車時對車輛在若干年後還值多少錢並不敏感，但老外對此絕對是很在意的。一般來説，汽車的剩餘價值與很多因素有關，比如具體的型號、發動機、配置以及行駛里程、市場需求等。在這其中，汽車的品牌也起了很大的作用，決定了幾年後這款車好不好賣。
10 斯巴魯
排名第十的日本汽車品牌斯巴魯，其保值能力為84.5%。並不是説斯巴魯的二手車能夠賣到新車84.5%的價格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。
9 鈴木
同為日系品牌的鈴木以85.2%的相對保值能力小幅超越斯巴魯，位居第九名。鈴木能進入這個榜單與其主打熱銷的小型車市場，且新車售價相對較低有一定關係。
8 斯柯達
對，是斯柯達，而不是大眾。作為在德國最受歡迎的外國品牌，大眾集團旗下的斯柯達不管是新車還是二手車，都頗有市場。其相對保值能力為86%，位居整個排行榜第八名，明顯高於以83.9%的相對保值能力位居第十二名的大眾。
7 寶馬
出乎意料的是，奔馳這次也沒有上榜，但老對手寶馬則以86.2%的相對保值能力位居排行榜第七名。該品牌能夠成為最保值品牌之一的重要原因是與其大量的緊湊型及小型SUV的貶值速度較慢有關。
6 奧迪
奔馳的相對保值能力只有83.3%，位居第十四名，而在設計以及性能方面都弱於它的奧迪則以86.9%的相對保值度領先了，位居第六名。原因也和寶馬差不多，因為奧迪Q3這類車型的銷量非常不錯。
5 MINI
同為大型豪華車企的子品牌，Smart的排名只有第26位，而MINI卻是另外一番景象。雖然MINI的新車主打“情懷”，性價比不高，但其貶值速度卻出奇的慢，90.2%的相對保值能力大幅領先於母品牌寶馬，位居所有品牌第五名。
4 Jeep
儘管Jeep的可靠性並不高，但是架不住現在SUV和越野車的火爆形勢，所以主打這個領域的Jeep成了大贏家。2014年，Jeep在德國的新車銷量大增44%，其二手車也廣受追捧，結果自然也反映到了售價上。在Schwacke的榜單中，Jeep以90.5%的相對保值能力位居第四名。
3 達契亞
雷諾在東歐市場主推的廉價品牌達契亞的排名如此靠前的確不可思議，其實這個結果也頗符合邏輯：售價昂貴的車型常以較高的折扣賣出，其貶值速度也相對較快；而對於那些比較難打折的車型來説，人們為其二手車付出的價錢就相對較高。
多年來一直是德國最便宜品牌的達契亞因為售價低廉，新車基本沒有折扣，二手車的售價就相比之下顯得較高。在這個榜單中，達契亞以92.4%的保值能力成為季軍。
2 路虎
可靠性一向不佳的路虎品牌也很保值，因為它也受益於SUV市場的火爆，二手車剩餘價值非常穩定，以96.6%的相對保值能力位居所有品牌第二名。
1 保時捷
在很多諸如二手車熱銷榜、汽車可靠性之類的排行中，保時捷一直位居前列甚至榜首。質量好、可靠性高、品牌形象好的保時捷車型在二手市場上廣受追捧，價值非常穩定，加上兩大成功SUV車型――卡宴和Macan的助力，保時捷成為最保值汽車品牌也在意料之中。
評判標準
為了更好地體現汽車的相對保值能力，Schwacke評估公司以第一名的保值能力為100%為標準，其他品牌的保值計算結果則是相對於第一名的一個比例關係。
為了排除某些稀缺車型對評選結果的干擾(因為收藏價值高，二手車價格可能遠高於新車，比如有幾十年歷史的勞斯萊斯)，Schwacke公司還設定了一個標準，即只統計市場份額超過0.2%(相當於年銷量超過6000輛)的品牌。
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