本文以“員工個人測量工作總結”為主題，旨在總結和評估員工在工作中的表現和貢獻。通過這一工具，我們可以客觀地瞭解員工的工作能力、責任心和創造力，並對其表現進行準確地評價與激勵。測量工作總結不僅是對員工的一種肯定和獎勵，更是促進組織績效提升和個人職業發展的重要手段。在下面的內容中，我們將深入探討這個主題，並提供一些實用的建議和參考。
第1篇
京滬高速鐵路主要採用crtsⅡ型板式無砟軌道，設計最高運行時速380 km，初期運營時速300 km。為達到這一要求，在設計和施工中對線路的平順性要求相當高，測量工作的地位尤為重要，而健全的組織管理機構，嚴格的規章制度，科學的實施方案，合格的人員、設備是圓滿完成一項測量工作的前提。
一、高速鐵路測量工作共分局指揮部、工區項目部和作業組三級進行管理圖1測量組織機構圖
1、根據施工進度，局指揮部適時建立各施工階段的測量工作領導小組，如線下工程測量工作領導小組、無砟軌道測量領導小組、軌道精調領導小組等，組長由副經理擔任。
2、局指揮部成立測量隊，配置八名專業測量人員，其中高級測量工程師二人，工程師三人，技師三人。
3、各工區成立測量分隊，人員按照工區承擔的施工任務每公里不少於一名專業測量人員進行配置。最小的測量分隊，專業測量人員也不能少於六人，其中測量工程師不少於二人。
4、工區測量作業組，各工區根據工程進展情況組建各施工階段測量作業組，人員按照各施工階段的具體情況配置，一般每個測量作業組配置專業測量人員三名。
1、局指揮部測量工作領導小組，總體負責全局管段內測量工作的領導和管理，負責測量部門與其他相關部門的協調工作，在局指揮部測量隊的協助下制定、簽署各項管理制度和專項測量方案。
①負責組織cpⅠ、cpⅡ控制網及二等水準點的定期複測工作。
①負責組織實施各級控制網的`建網、複測及相關工作。
③負責測量資料的收集、整理、保管和移交，按時完成測量總結和報告。編制各自管段內的測量方案和測量計劃，建立儀器設備台帳，負責所使用儀器設備的定期檢查和檢定；
一、測量成果交接制度測量成果包括測量原始記錄，內業成果，測量樁橛，點之記和各種精度分析、評定資料等。要做好測量成果交接工作。
1、與設計單位測量成果的交接局指揮部、各工區施工技術部門收到設計文件後，必須於開工前會同設計、監理單位到現場點交測量樁橛，補齊丟失、鬆動的測量樁橛，辦理相應手續。測量隊及時組織全線複測和貫通測量。複測完成後，一週內向各工區辦理測量成果交接。
2、內部控制測量成果交接及交接方式局指揮部組織完成的控制測量，須在完成後一週內向使用控制測量成果的各工區辦理測量成果交接。工區應核實成果內容和現場樁橛實際情況，並在接收成果後一個月內將複核情況上報測量隊。
3、竣工測量成果移交工程竣工後，根據有關要求完成竣工測量樁橛、標誌樁、測量標誌、永久水準基點的設置和測量，各項成果必須滿足規範要求。
（1）cpi、cpii、cpiii、grp、水準基點以及各種加密控制樁點等。
（2）控制樁座標資料、水準基點高程資料、曲線要素資料、逐樁座標計算資料、點之記，所有控制測量樁橛精度評定資料等。
（1）樁位交接必須按測量資料和交接樁表在現場逐點交接。交點時，樁橛標誌應核實無誤且樁點穩固方可接受，對鬆動或破壞、丟失的樁橛，應由交方補齊。交接的樁橛應向管區外延伸至少2個樁。
（3）樁位標誌要明顯，符合規定，刻畫工整，標準統一，交接時必須附有必要的説明資料。
（4）交接的座標資料必須真實、精確，接收單位應進行現場複核，複核無誤後方能正式採用。
（1）對各工區能夠獨立計算的座標數據（如樁基、承台座標等），首先由各工區測量分隊工程師進行計算，工區總工程師進行復核；工區複核無誤後報局指測量隊再次進行獨立複核，測量隊複核無誤後，報監理組專業測量監理工程師審批；只有通過審批的座標數據才能用於現場測量。該數據一式三份，各方審核、簽署完畢後監理、局測量隊、工區各一份。
（2）對工區無法計算的座標數據（如精調數據等），由測量隊負責利用符合規定的軟件進行計算。測量隊的數據計算由兩個人進行獨立操作計算，經比對、複核無誤後報監理審批，最後才能下發各工區使用。該數據一式兩份，各方審核、簽署完畢後監理、局測量隊各一份，複印件下發各工區。
（3）各工區對接收的座標數據必須進行現場複核，一旦發現問題，應立即反饋到局指測量隊，由測量隊對問題進行分析處理。
（4）杜絕現場不進行數據複核，而直接進行測量的一切行為。
（1）對各工區自己完成的控制網，如線下工程施工控制網，各工區將技術總結報告和原始數。
第2篇
作為新入公司員工要從基層做起，先接觸抄平放線工作。測量是工程的眼睛，作為小小的測量人員，我要本着實事求是、一切以數據説話的原則從事測量工作，對於陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什麼測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，並積極的.投身到項目建設的施工工作中。我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛鍊。現將切實工作總結如下：
記得過完年第一天扛着水準儀、三腳架、測量尺等進入隧道現場的時候，我心情特別忐忑，因為以前在學校只是照着老師給的測量步驟模仿着搞測量，僅僅是停留在皮毛層次上，沒有絲毫經驗可談，在這一天我要放的是五零線，現在想想挺簡單的，先以一個基準點為準，算出鏡子視高，然後五零線位置標高是確定的，根據這兩個數差值確定測量尺讀數，然後在確定的讀數刻度線上纏上紅色膠帶，然後以紅色膠帶為準一遍遍的放五零線就好了，現在回想一下還是挺簡單的，但是當時腦子一片霧水，覺得全世界都要毀滅了，啥也不會，在此還是要感謝當時帶着我的小師傅周工呢。以後的時間裏還幫助同事做彈線工作，根據圖紙以及相關軸線控制線等把二次結構線彈到樓板上，該工作雖然簡單，但是要求工作人員要嚴謹細心，不能因為量大就忽視質量控制。
半年來總體來説還是收穫頗多，首先明白了工地是項目部是一個團隊，1+1絕對大於2的團隊，在這裏我們首先考慮的是團隊意識，一榮俱榮、一損俱損，任何一個人離開團隊都不能單獨存活；其次對於我這個剛進入社會的大學生來説，困難是不可以避免的，遇到困難並不可怕，可怕的是自己憋着不聞不問，在年輕的時候遇到問題要及時解決，趁現在抓緊積累經驗，找到解決困難的方法就可以了；自己不足之處：態度稍微懶散了，具體體現在白天做完工作晚上很少進行總結反思哪怕是睡覺前在腦海裏像過電影一樣過過自己這一天干的事；其次早上起牀出現懶牀現象，不能因為天氣變化出現這個毛病。在下個月工作中我要逐漸克服這兩條，爭取表現的再好一點。
第3篇
今年年初有幸加入公司大家庭，然後來到項目部做測量放線工作。在這近一年的工作中，我一直提醒自己作為測量員的責任，嚴格遵守測量小組的職責，積極配合項目負責人的工作。回顧這段時間的工作，我將個人工作總結如下。
俗話説，“沒有規則造就方圓”。沒有它，我們的工作就沒有目標，就是瞎幹活，瞎子騎瞎馬。會有不該犯的錯誤。一開始我以為測量放線是個簡單的工作，後來在工作中慢慢發現了，其實不是，也有很多要學的。
在這一年的工作中，我總是對自己提出嚴格的要求，不斷加強自己的工作能力，與項目部的技術人員溝通，互相學習，通過成長避免缺點。嚴格控制測量工作，與同事一起努力完成各項測量任務：
向同事學習，互相配合測量放線。從陌生到熟悉，不斷總結經驗，從5、6小時到2、3小時，努力提高工作效率，最終完成從基礎到主體的扁平化放線。現在砌磚線快結束了，保證正常砌磚。測量放線後，仔細複合線的.位置，確保每條線的實際誤差不超過半釐米。
目前，水準儀、經緯儀、放線錐使用準確、快捷，50線平板測量已完成，無重大問題。現在室內線50即將結束，保證二次澆築順利進行。
放線後總要面對換線修線的問題，這也是發現問題，解決問題的過程，讓我瞭解和掌握疑點，培養嚴謹的工作態度。當然，我也明白社會在進步，時代在發展。只有不斷學習，才能與時俱進。通過看書和諮詢同事，對施工技術和方法有了更多的瞭解，瞭解了各種規範。在當今快速發展的社會中，不能提高自己就意味着落後，不能滿足當前建設工作的發展要求。
所以在以後的工作中，要嚴格要求自己，儘量減少錯誤，杜絕錯誤。做好自己的工作。為該項目的順利施工提供最有利的保證。積極督促勞務隊配合我們在正常工作中的放線工作，隨時複核放線和測點，及時發現和解決問題，及時糾正。把錯誤消滅在萌芽狀態。應嚴格控制測量數據，防止其成為工程進度的絆腳石。
密切配合施工，堅持實事求是、認真負責的工作作風。在測量之前，需要了解設計意圖，研究和檢查圖紙。提前工作，促進施工順利進行。計量器具的檢定和校準。與質檢、施工等方面密切配合，提前做好充分準備，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。在整個施工的各個階段和主要部位進行放線和驗線，並努力加強測量放線工作，避免返工。主動上線檢查。驗線工作應從審核測量放線方案入手，在各主要階段施工前對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患於未然。
精確測量標高，誤差在5毫米以內。負責及時整理完善基線審核、測量記錄等測量數據。在這近一年的工作中，我很努力，從剛來工地時的好奇到熟悉，得到了深度的訓練，專業知識進一步提高，變得成熟穩重。雖然這一年我有了一些進步，但不代表我是一個合格的測量員，這與我的期望相差甚遠。現在覺得自己還有很多需要學習和提高的地方。
在以後的工作中，我會更加努力的學習，提升自己，不斷提高自己的專業技術水平。在施工過程中，我會高標準、高要求的完成施工任務，保證工程的順利進行，向同事學習，更好的完成領導佈置的任務。拓寬思路，深化和細化自己的工作，努力為公司創造更大的效益，不辜負領導和同事的期望。
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