本文主要總結了工程師在工作中取得的成果和經驗。通過評估項目進展、解決問題和提供創新方案等方面的工作，工程師展現了其高效的工作能力和專業知識。同時，本文還分享了工程師在團隊合作和溝通能力方面的經驗，為讀者提供了寶貴的參考和借鑑。
第1篇
時光飛逝，轉眼間到公司工作已經快一年了，感受頗多，收穫頗多。進入碧桂園房地產開發公司，對我來説是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自身各方面能力的機會。“管理規範、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真瞭解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了公司操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業文化，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：
與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。
印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三週的時間內將四台設備調試完畢，拿到了用户的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由於是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防鏽做的不夠好，設備出現了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品打開印度這個工業剛起步的國家的大門，那麼，我相信我們會從中受益。
此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協議要求，等用户款到發貨。
此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用户審查圖紙後出圖。我覺得自身很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態權威人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。
5、與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗枱驅動橋方面的試驗枱在我公司是空白，我跟着毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客户談技術方面的問題。
6、參與設計pws-250c與毛工一起設計，目前已通過用户預驗收。
此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找mts等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。
這兩台產品同樣是新產品，而且結構複雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三週，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。
“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨着工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自身的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自身：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度應該是我06年工作作風方面最大的收穫。
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自身沒有信心。後來自身接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自身想象的複雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。還有，我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡説，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客户，需要與別人溝通。
20xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟件，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學了cosmos有限元分析軟件，經過多次實踐，並與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。
現在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，後來，鄧總要求我學習ansys，並給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學了proe等三維軟件。雖然在目前的工作中，solidworks已經夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習。學習的目的是為了應用，在以後的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
以上是我一年的工作總結。在今後的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精於勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自身的專業水平和綜合素質，勤奮工作，為公司的發展盡心盡力!
第2篇
售後服務工作作為產品售出後一種服務，而這種服務關係到公司的產品維護和改進，也是增強與客户之間交流的一個重要平台，售後服務的優劣，直接關係到公司的形象和根本利益，也間接的影響銷售的業績。
在售後服務部工作已經有x個月了，對公司的產品和售後服務這一行有了比以前更深的瞭解。售後服務部是一個挺受氣，但是是一個很鍛鍊人的職業。
通過這x個月的售後服務工作，對售後服務工作有了一定的認識和體會：
不管從事什麼工作，樹立全局意識是首要問題。現場技術服務也不例外，我認為售後服務工作的全局就是“樹立企業形象，是客户對企業公司產品的滿意度和忠誠度最大化”，最大限度的保護客户利益，提高公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好售後服務工作，同時為了反饋產品從出廠至使用過程中出現的不良情況。以便在後續產品中得到及時改進，使產品更好的滿足現場和客户的使用要求。
隨着船舶行業的不斷髮展，自動化程度的不斷提高，以及新產品新工藝的不斷湧現，作為一個售後服務技術人員，要在現場勤於觀察，獨立思考，多與現場技術工人交流，多與其他公司售後技術服務人員的溝通，瞭解船舶行業的發展方向以及服務技術人員的技術能力發展要求，能夠在今後的新產品中更好更快的做好新產品的服務工作。
現場技術服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應具備良好的溝通交流能力，一種產品在很多時候是由於操作不當才出現了問題，而往往不是客户反映的產品質量不行。在這個時候，就需要售後服務人員找出癥結所在，和客户進行交流，規範操作，從而避免對產品的不信任乃至企業形象的損害。在船舶行業發展的新形勢下，在剛剛經歷了金融危機的大浪下，面對船市的復甦，在這個背景下，售後服務業應有新的工作思路。企業需要兩隻腳才能穩步前進：
2、完善的售後服務，及時的將公司的產品產品存在的問題以信息聯繫單和售後服務總結的形式發放給相關部門，預防同類產品中再次出現這類問題。
在今後的工作中，我會更加努力的學習相關的專業知識，使自己的工作更上一層樓。
第3篇
回顧這半年來的工作，我在公司領導的帶領下、各位同事的協助下、各部門之間的配合下，嚴格要求自己，按照公司的制度要求，較好地完成了自己的本職工作。通過半年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將半年來的工作情況進行總結。
1、完成設計院的移交，收集設計院所有設計資料提供於設計院，正式開展與設計院的各項工作，將設計工作推向正常流程。
2、樓根據公司要求調整成户型及樓位確認，與設計院確認各方案，提交設計院開始進入施工圖設計，前期的基坑開挖圖及樁基圖多次調整出圖。
3、協助招標小組進行樓勘察單位招標，完成樓勘察工作，將勘查報告提供設計院進行開挖圖設計、出圖。參與樓支護單位招標、支護方案的審查。樓試樁圖出圖。
4、與設計院溝通、去現場查看棟樓，與設計院專業人員交流設計意見，完成生活水泵房、消防泵房出圖，樓配電室出圖。
5、組織樓樁基施工圖交底答疑，將答疑結果提供設計院，出正式答疑紀要。很好的完成與部、部、部、部等部門的緊密配合工作。
6、樓綠化景觀設計完成出圖，並去現場指導解決施工技術問題。小區景觀路網平面方案，小區綠化方案完成。
7、户型方案完成，與設計院確認出圖時間，施工圖設計工作步入正軌。總體規劃重新調整，配合部一直繼續進行總平規劃調整。
8、認真審核施工圖，嚴格從公司角度出發，提出經濟合理的設計方案，且尊重各方意見，及時發現問題並與設計單位溝通解決
9、樓施工圖設計完成，小區鳥瞰圖完成、各樓的外立面效果圖。
10、完成總工辦的日常性工作，收集、整理總工辦的資料、文件，為部門領導提供各方面的資料、文件支持。
1、溝通能力還應加強，沒有充分利用資源。在工作的過程中，由於對其它專業不太熟悉，造成工作效率降低甚至出現錯誤。應主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平台做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性。
2、專業面狹窄，作為一名甲方土建工程師，應該是一專多能的，這樣才符合公司發展的需求。在以後的工作過程中，加強其他專業的學習，從而提高自己的業務、技術水平。
3、對於工作過程中的前瞻性、計劃性不夠強，在以後工作中提高自己對於會發生問題工作的預見性，儘量不出問題，當遇到問題時能做到有條不紊的處理。
現樓，已進入正式施工階段，在今後的工作中我將緊密圍繞在公司的總體計劃綱領下，切實可行的完成自己的工作，更加努力，更求進步，使自己的工作能力有更大的提高，做一名合格的人，爭取為公司創造更大的效益。
第4篇
20xx年主抓配套設施設備管理和銷售案場維護。在工作期間發現配套設施設備安裝使用過程中發現一些問題，有些問題得到了整改，還有些問題雖然沒有及時解決但我們已經報到相關部門，9月份兼任維工程部經理工作以來使我感想很深，收穫很多，遇到了千奇百怪的維修問題，也遇到了很多形形色色不理智的業主，給我們維修工作中帶來很大的壓力，通過我們認真研討這些千奇百怪的問題的維修方法，對那些不理智的業主逐户進行分析，對不同業主進行了不同的工作交流，最後圓滿的完成維修指標； 雖然有了很多收穫，但是也是深深的感到有很多缺點和不足。 我還要加強業務水平提升。還需要學習的很多，以便提高我的業務素質。加強學習集團的物業管理制度辦法。制度就是我們的準繩，還需要我更加深入的學習掌握。
總之，20xx已經過去，我要克服缺點，繼續學習，努力提升自己。
工程部工作是我們物業工作重點之一，直接影響到我們物業公司的品牌，所以搞好工程部工作任重而道遠。從以下幾點説一下維保修的工作。
1、加強工人考勤管理、入離職管理、素質教育、文明施工，制定
2、加強維保修工程師、維保修監理工作責任心培養，愛崗敬業，
做到會管理工人、會溝通業主、把此工作當成自己家的事來做，定期培訓；
嚴加庫房管理，做到賬務一致，不存閒置物品，認真執行出入倉制度；
嚴格按維保修部的要求去做，維修方案審批制度、做好工台賬，派工單，派工日誌與工人的工作相符等；
加大力度對維修施工進行檢查，定期對施工過程進行跟中，確保工人滿負荷工作，不曠工不窩工，；
五、加強對新制度的學習培訓，為20xx年10月交樓奠定基礎；
關於20xx年工作計劃我就介紹這裏，讓我們共同展望未來，我們的維保修工作會更上一層樓！
尊敬的領導、各位評委、全體同仁們，競爭上崗有上有下、有進有退，上固可喜、下也無悔，一如既往；進也可賀、退也不餒，一片丹心。我沒有驚人的業績，也沒有耀眼的資歷，更沒有顯赫的學歷，優勢也不足掛齒。我不敢奢求什麼，只想讓大家認識我、瞭解我、幫助我，喜歡我、支持我。也正因為如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以後的工作當中，勵精圖治，恪盡職守，努力學習，勤奮工作來回報組織和同志們。
第5篇
時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業三年，來啟源工作也已經三年了，在啟源工作的三年裏既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。
一、努力鑽研專業技術業務，做好本職工作
自從到啟源機電公司工作以來，各項工作幹得更是出色。在日常工作當中，我憑藉紮實的專業知識和理論基礎，工作中如魚得水，從設備裝配工作和設備現場安裝調試，以及機械加工工藝，機械製圖，機械裝備工藝，各項的工作樣樣精通。在工作當中形成的技術性文件和各種工作資料做得構嚴謹、術語規範、見解獨特、論斷精僻。
啟源文化的核心價值觀善，幹，學，和，更使自己有了一個做人處事的準繩，作為一名技術服務人員，怎麼為公司創造效益，怎樣使自己的人生完美，個人價值得到最大體現。善是前提與基礎，幹，學是過程和途徑，和最終成為必然果。為他人的利益着想，會換位思考問題，為他人創造出價值，能站在他人角度，做好事，做誠章，致善致誠。有了這個前提，心態，自己一定真幹，實幹，苦幹，為公司而幹，為客户而幹，為自己而幹，淡化權力，強化能力，少説多幹，先幹再説，再加上自己的技巧，思路。適應社會的變化和公司的發展需求。學習，學習，再學習這是作為一名啟源人永恆的奮鬥主題。為生活而學，為發展而學，學會改變人生。向書本學習，向他人學習，不斷的反省總自身，通過持之以恆的學習，加強心智修煉和能力提升。始終保持自己的核心競爭力，一個人的成功失敗關鍵是他在無人知道的情況下會有怎樣的.生活態度和所作所為。
為適應新形勢發展的需要，努力提高自己的理論素質和業務水平。我每次回公司的筆記外，也安排自己學習。抓住每一個學習機會，認真學習專業技術，悟透善幹學和的重要思想，學習敬業的精神和業務知識，從理論和實踐上武裝自己，不斷提高自己的專業理論水平和服務的意識。通過學習，時刻警醒自己，約自己，提高自己的思想意識。從而更好地為用户服務。我進行了自我的思想轉變，對自己存在的問題進行深刻的反思，促進了技術和心態的改善。出差的機會多了，服務態度好了，工作積極性更高了。抓難點，就是如何一如既往長期保持這種心態，不能好一陣，過了十天半月，江山依舊人未改。如何保持自己的良好作風，靠突擊抓不行，我認為用制度管理比較有效，給自己定下了規矩，加強自我檢查，更能起到明顯的效果。使機自己時刻繃緊一根弦，這些都有力地促進了各項工作的有序進行，個人精神面貌煥然一新。
在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，並學以至用，對生產過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業餘時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今後的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。
以前聽説機械工作幹活累，工人非常的辛苦，來到公司之後感受到了同事們的辛苦，在啟源同事就用四個特別來形容，特別的能吃苦、特別的能幹活、特別的能奉獻、特別的能忍耐。同事們一年四季有三季在外出差，照顧不了自己的父母、妻子和孩子，他們任勞任怨地工作，從來沒有一句怨言，這種無私奉獻的精神是我必須學習的。在和工人的交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。不論在現場安裝調試還是在公司裝備，對設備質量的要求越來越高，技術人員必須要嚴格把關，尤其是對低老壞問題和強制性條文的管理。通過三年的工作和學習我感到作為一名技術人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工藝流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規範更要熟悉，還要繼續學習和工程相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己。在工作中上風風雨雨又是一年，公司給予每次給予我機會是對我的信任，對我的考驗，更是對我的鍛練。的確，生於憂患，死於安樂。在競爭激烈的今天逼着你去學習，去自立，去挑戰自己，去適應別人的高要求。也只有在這種緊繃的弦，才覺得生活充實，豐富而有意義。很快我掌握了機械工作的方法。人只有真正懂得思想的巨大作，環境就不會成為失敗的藉口了。
工作中學到了不少知識，為自己以後的工作更增添了動力，我喜歡我們公司實幹的精神，點滴做起，追求完善，一個人就應該這樣，只有從每一件小事做起才會積攢起更多的經驗，工作中的挫折和失敗是避免不了的，我們只要坦然面對就會從中悟出很多道理。經不起挫折的人是做不好工作的，因為每一件事都不可能是隨心所欲的，在成功與失敗的背後都能體會到一些東西。我們技術服務人員應該從各種疾病的過程中多總經驗，真正的為用户户做好服務。同時在工作的過程中，我們能感受出公司對我們的關心和期望，所以每個人應盡力做好本職工作，為公司的發展貢獻一份力量。
經過兩年的裝配工作，平時在實踐中的積累，以及從師傅身上學到的東西，多多少少也積累了一些工作經驗。由於公司是生產設備，我們生產部的工作不光是裝配，更重要的設備的調試工作。調試工作經驗是最重要的。從xx年開始，我就慢慢接觸設備的調試工作，當然剛開始，還是跟着師傅一起調試。調試就是在設備裝配工作完成後，通電，檢查設備的各部分傳動是否正常，並對設備進行空運轉，檢查，排除一切異常情況，並完成設備的合格出場，給現場安裝調試工作提供更好的便利條件。
由於在平時的裝配工作中注意積累工作經驗，知道每一部分的控制元件，每一部分的運轉情況。所以，學起來並不是很難，由於很多零部件都是外協加工的所以難免會存在一些問題。調試時，稍不細心，就很難發現問題的所在，哪一個部分不能正常運轉，或是沒有動作，或是着是動作不靈活，就會走很多的彎路，找不到問題的所在，不能及時處理問題。平時我跟着師傅慢慢的學，看着他們怎樣去做，遇到每一個問題，怎樣處理，把每一個問題都細心的記下來，等自己獨立調試的時候，遇到同樣的問題就容易解決了。
自己獨立開始調試了，剛開始的時候，也是很不順利，問題很多，每次遇到問題，我都能把它記下來，有些問題就是在裝配時，由於沒有安裝好，所造成的，比如油泵裝配不正，噪音大。或是液壓閥進出油管接反，或是部件配合過緊。等原因造成的。發現了這些問題，以後在裝配中就會注意這些問題，避免在調試時帶來麻煩。有些問題時因為外協件的不合格所造成的，運裝不正常等，這些問題在以後裝配工作中可以提前排除的，就可以排除，不能排除的，在以後的調試的工作中，發現這些問題，就知道原因在那了，如何去解決了。
通過一段時間的調試，慢慢的設備調試經驗積累了一些。就到現場安裝調試。剛開始每次也是跟着師傅去現場，主要工作還是協助師傅完成設備的安裝調試工作。但是，更重要的工作是學習如何順利完成現場的設備安裝調試，學習現場安裝調試工作如何去做。不到現場是不知道，設備是如何工作的，在公司的每次調試，都是空載運行，只知道各部分的運轉情況，無法瞭解到每一部分的具體的工作情況。只有到現場才能看到。同時到現場不光是看到公司的設備，同時，還可以看到同類設備，可以學到更多的機械方面的知識。看到別人的優點。
箔繞機主要是生產低壓線圈的繞制。同時，因為在現場要完成驗收工作。就要生產成品。調試時，會遇到在公司調試所不能以到的問題，主要問題就是跑偏，收料不齊的現象，我就協助師傅查找原因，因為他們的經驗比較多，遇到問題就很快就解決了，每遇到一個新的問題，我都把它記下來，為自己積累工作經驗。
等到我自己獨立現場安裝時，我就憑藉着平時積累的經驗，遇到問題及時都能解決，或是及時和設計人員溝通。在這一年裏，我獨立的完成了公司分配的各項安裝調試工作，順利的拿回了設備驗收報告！獨立完成了國內多條生產線的安裝調試工作，並隨國際市場部遠赴阿聯酋，順利完成了單雙層箔繞機的安裝調試工作，受到公司領導和用户的好評。
過去的工作中，在領導的關懷和同志們的支持與幫助下，經過不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在着一些不足，需要我引以為戒。比如：我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡説，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，需要與別人溝通。在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應油田建設發展的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛鍊和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。
第6篇
xx年，班組以鐵路跨越式發展為契機，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“從嚴治本，基礎取勝”的指導思想，以人身和行車安全為重點，認真落實行車設備“動態檢查、全面控制”管理機制，緊緊圍繞“規範管理，強基達標”的主題，以建設安全標準線和創建自控型班組為動力，嚴格安全控制制度和勞動保護檢查工作；努力實現安全生產“有序可控、基本穩定”的目標。圓滿順利完成了xx年的各項工作，現將一年來的工作做以下總結：
一、用安全保證生產，以安全創造效益。
班組作為段、車間生產任務的最終實施者，班組安全的穩定是確保整體安全的基矗一年來，班組堅持“關愛生命、以人為本”的原則，切實抓好人身安全控制，組織職工認真學習各種規章制度和安全業務知識，認真落實“三不動”、“三不離”、“十禁止”等電力安全卡死制度，並在施工現場中嚴格執行，把安全生產置於可控制狀態。全年共查處糾正違章違紀14人起，有力地保證了安全生產。
為確保人身安全，我們建立健全了安全保障體系，以工長、安全員為中心，
全員參與，班組每月堅持召開不少於一次的安全討論會，對每次零小施工及在作業中出現的不安全因素和上級下發的事故通報召開分析會，及時總結施工中的不安全因素和教訓，結合我工區的具體情況制定整改措施。例如：我段2、20獅子營網工區發生的人身傷害事故，瞬間一個年輕的生命面臨着死亡的威脅，令人震驚；又一次向我們驗證了“違章就是殺人、違章就是犯罪”，這次事故的發生是一系列違章造成的，現場作業未能做好自控、互控、他控層層關卡，看慣了、習慣了、幹慣了致使出現了一系列違章，如果有一級把住關，發現工作票是錯的或在現場嚴格把關，也許事故就能避免。另外，4月10日京廣線淇縣車站發生了因電務人員違章作業造成23018次列車險性事故。故障期間，我段安陽電力車間管轄的淇縣站箱變道岔兩路電源無電，在恢復送電過程中安陽電力車間人員存在安全責任意識差，違章蠻幹，基礎管理薄弱，幹部作風不實，業務技術素質差等原因。這次事故為我們敲響了警鐘，使我們認識到對高科技、新設備如箱變，dmis電源等設備必須有一個新得認識，切實加強對新設備學習和制訂完善的巡視檢查和檢修程序。還有，10月21日段變檢車間在配合南京恆星自動化設備有限公司更換高村橋站rtu箱內通訊板時，廠家人員違章作業，帶電拔插通訊板，操作失誤使rtu箱內自閉、貫通電壓採集線插頭處短路，高村橋站自閉、貫通兩路電源停電，嚴重干擾了京廣線繁忙的運輸生產秩序，造成了比較惡劣的影響。這次事故的原因雖説是廠家造成的，但卻暴露了我們在具體工作管理中存在對零小施工卡控不細，施工安排不妥當、預想不周密，信息反饋不及時等弊端。通過對事故的分析使我們認識到在今後的工作中應進一步完善事故搶修預案和人員業務培訓，不斷提高職工綜合應急應變能力。
為確保設備安全，第一，強化設備巡視和保養制度，每月堅持做到不少於2次的日常巡視。結合今年雨水多，防洪任務大，堅持做到雨前、雨中、雨後特巡，對發現的問題及時處理，重點加強信號電源監控、箱變等高新技術設備的操作、維護及使用知識的教育學習，提高操作、應變能力切實提高其保障信號等行車設備供電安全的能力。第二，嚴格設備檢修確保設備質量，工區以車間組織的春檢為契機對設備進行了認真細緻的檢修，共檢修貫通線路48.781公里，變壓器16台，低壓配電箱16面，低壓開關櫃7面，高壓電纜5.551公里，低壓電纜16.111公里，低壓架空線路25.1公里，同時，利用每年的秋季設備鑑定對管內全部設備進行了鑑定，並制定了設備缺陷問題庫和整改措施，消除了設備隱患提高了設備質量，第三，結合段安全生產大檢查和安全專項整治活動，對管內關鍵處所進行集中統計集中處理，對線路兩側取土，修路，樹木，交叉跨越，施工干擾等有可能危及電力設備安全的不安全因素進行統計，共統計不安全因素如下：樹木1060棵，其中處理危樹23棵，處理新發出和新栽樹1037棵，處理整改管內關鍵處所及管內設備故障45起。第四，建立完善的事故搶修制度，對涉及行車的供電設施採取重點檢查。牢固樹立事故就是命令的搶通意識。第五、在設備質量方面，注重培養職工主人翁精神，增強質量意識，在施工中嚴格按作業標準進行施工。堅持作業前的預想會制度，佈置分工、明確責任；堅持作業後的檢查、總結制度，特別是作業中出現的漏檢、失修問題，認真及時處理；堅持相互連責，必須做到作業中相互配合檢修，做到你漏我堵，你缺我補，相互監督，相互約束，做到不留設備檢修死角，這樣，增強了職工的責任感，使工區安全生產保持穩定持續的發展。
二、以提高服務質量為宗旨，再樹行業新形象
電力服務行業在行車安全暢通和為鐵路生產、居民服務好，保證安全供電這一點上的職能是越來越突出，服務職能發揮的好壞，直接影響到我們工區的形象和今後的發展與生存。因此，嚴格遵循段發《服務手冊》和《對單位居民生產、生活用水、用電採取停水、停電措施的有關規定》，牢記“供電無小事”，牢固樹立辛苦我一人，方便千萬家的思想。急用户所急，想用户所想，統一思想，提高認識，對用户做到隨叫隨到，熱情服務，禮貌用語，嚴禁吃、拿、卡、要，切實作好優質服務工作，使用户滿意。
同時，嚴格執行停電手續，保證生產及職工生活用電的正常供應。切實提高職工的敬業愛崗精神，為此，要求工區全體要做好、做到以下工作：
（1）強化非正常情況下事故的應急處理能力，做到不等不靠，爭分奪秒，顧全大局，盡職盡責，及時恢復正常供電。
（2）定期、不定期走訪用户，瞭解用户的用電情況，對用户提出的問題給予及時的處理和整改。
（3）進一步增強對供電設備的維修檢查工作，確保供電設備的優良完好率和正常供電。
（4）大力開展“講文明語，幹文明活“的活動，把優質服務，樹立行業新形象的工作紮實地、持續開展下去。
三、廣泛動員、不斷提高對創建自控型班組的認識，努力創建自控型班組
創建自控型班組是新時期強化班組基礎建設，促使全員素質、設備質量提高和安全穩定的一項新的班組管理模式，工區在創建自控型班組的活動中，職工們普遍對創建自控型班組這一新的提法不理解，認為班組這些年一直沿用老的管理方法也取得了較好的效果，何必亂折騰呢？對此；職工在思想上沒有認識到創建自控型班組的重要性和必要性，甚至有的職工還有一些牴觸情緒和認為與己不相干的思想。針對這一情況，首先以提高職工的思想認識入手，利用政治學習、班前會等形式組織職工認真學習自控型班組建設的文件精神，是每位職工充分認識到創建自控型班組的意義和內涵，激發職工創建的積極性，並逐步實現“要我自控”向“我要自控”的思想轉變；另外，根據對創建自控型班組的有關要求，我們草擬了《班組管理細則》和《自控崗位評分標準》及組織職工對《班組管理細則》和《自控崗位評分標準》進行學習和修訂。
四、培養過硬業務，建立高素質的職工隊伍
所有工作的核心是以人為本的，人主觀能動性地發揮將關係到工作的質量及成敗，為確實提高班組成員的素質。第一，建立完整的人員培訓體系。班組在車間下發的業務安全、政治學習任務的基礎上，根據班組實際情況進行額外學習。堅持每月不少於四次的政治、業務學習，每次不少於四小時，每月進行考核成績與獎金掛鈎，全年共學習1920小時。這成為素質提高的重要保證。第二、工區通過加強職工業務學習，逐步實現崗位自控，業務素質自己提高的軌道上來，同時；根據工區職工文化程度不同，首先注意提高職工的思想素質，引導職工轉變觀念，樹立競爭意識、憂患意識和參與意識，其次；注意提高職工的業務素質，提高現場職工的作業技能和應變能力，使其具備高標準、高質量完成本崗位工作的能力。
在“當主人、強管理，增收節支創效益”活動中，開展“節約一度電、我為單位做貢獻”活動，通過此活動的開展班組各項經濟指標有效得到控制，人員素質顯著提高，嚴格做到人走燈滅，另外；在各種施工作業中對更換下來的舊橫擔、螺絲、開關等及時回收，並進行整理分類，同時對車輛燃油和維修進行有效控制，外出施工能坐火車的決不安排出車，能一次幹了的活，合在一起一趟幹，xx年前十個月共節約施工費用 416元，另外；去滿村、文莊、趙堤路上新增設一個收費站，施工時車輛能繞行的儘量繞行，全年節省車輛過路費800多元。
今年在保證安全的基礎上班組圓滿完成了上級交給的任務主要任務如下：
1、橋二領工區院內外電改造施工和辦公樓外電施工接火。
9、設備名稱的變更（對區間杆號進行了重新的塗刷及號牌的製作）工作。
11、長垣橋工段部用電容量過大，用電容量調查和整改工作。
17、對管內新栽和新發樹木和侵界危樹進行了砍伐及處理。
1、深化“自控型”班組建設，切實提高班組管理質量。
班組一年來，同志們能夠精誠團結，齊心協力安全、按時完成了上級交給的各項生產任務，但是，我們在工作中還存在一些不足，主要表現在以下幾點：
1、職工業務技能和理論知識不精，以及對工作的要求認識上還不是很清楚和理解。
2、班組管理不全面，不夠細緻，在工作上沒有真正採取科學化、規範化管理，缺乏創新意識。
回首xx年，我們雖然取得了很大的成績，但不足也很多。xx年，我班組將繼續從安全生產、班組管理、人員培訓方面入手，發揮優勢，取長補短，使我班組工作再上新台階，為鐵路發展再做新貢獻。
第7篇
近期我所在的工地正在進行建築外牆裝飾工程，使用真石漆工藝。使用我也就此工藝做個總結。
(1)空氣壓縮機：功率5匹以上，氣量充足，至少帶三根氣管，能滿足三人以上同時施工。(2)下壺噴槍：容量500ml，口徑1.3mm以上，容量不能太大，否則太重，操作不便，口徑小則施工速度慢，可能延緩工期，不宜大面積施工。
(3)真石漆噴槍：分單槍、雙槍、三槍等，根據不同的花色選擇單色用單槍，雙色、多色用雙槍、三槍，以便適應不同施工工藝，噴出更理想的效果。
(4)各種口徑噴嘴：4mm、5mm、6mm、8mm等，根據樣板的要求選擇不同的噴嘴，口徑越小則噴塗效果越平整均勻，口徑大則花點越大，凸凹感越強。施工流程：
牆面基層處理→塗刷封閉底漆→噴塗實色底漆兩遍→噴真石漆2-3mm→噴面油兩遍
(1)噴塗底油：選用下壺噴槍，壓力4-7kg/平方釐米，施工時温度不能低於10攝氏度，噴塗兩遍，間隔2小時，厚度約30微米，常温乾燥12小時。
(2)噴塗真石漆：選用真石漆噴槍，空氣壓力控制在4-7千克/平方釐米，施工温度10攝氏度以上，厚度約2-3mm，如需塗抹兩道、三道，則間隔2小時，乾燥24小時後方可打磨。
(3)打磨：採用400--600目砂紙，輕輕抹平真石漆表面凸起的砂粒即可。注意用力不可太猛，否則會破壞漆膜，引起底部鬆動，嚴重時會造成附着力不良，真石漆脱落。
(4)噴塗面油：選用下壺噴槍，壓力4-7千克/平方釐米，施工不低於10攝氏度，噴塗兩遍，間隔2小時，厚度約30微米，完全乾燥需7天。
適用於混凝土或水泥內外牆及磚牆體，還有石棉水泥板、木板、石膏板、聚氨酯泡沫板等底材。施工底材表面基層應平整、乾淨，並具有較好的強度。舊牆翻新，先要整平基層，除去鬆脱，剝落表層及粉塵油垢等雜質後方可施工。 對於不同噴塗對象的真石漆噴塗工藝技術：
1、磚形真石漆：先按要求設計好磚形尺寸，然後在已塗好底油的牆面用木框架做好磚形模型，在噴上真石漆，在真石漆還沒有表幹前取下木框即可。 2、垂直面噴塗：採用劃圈法，距離30cm-40cm，以半徑約15cm橫向劃圈噴塗，並不時上下抖動噴槍，這樣噴速度快而均勻，且易控制，如果採用一排一排的主式重疊噴塗，速度慢，上下交接處難控制均勻，將影響外觀，造成塗料缺陷。
3、羅馬圓柱噴塗：因其是圓柱形，所以採用"m"線形噴塗，距離略遠約40cm，噴槍要垂直柱面噴塗，自上而下，噴好一面再轉向另一面，轉向角度約60度為宜。
4、方形柱噴塗：方形柱稜角分明，很容易因噴塗不勻而使稜角模糊，為了噴塗方便，以約50cm的距離噴塗稜角，遠距離噴塗，霧花散得開，面積大而均勻，如果距離太近，稍不注意就會噴厚，噴不均勻，使稜角線條顯現不出來，失去了原有建築的整體外觀美感。
5、圓柱形小葫蘆噴塗：現代建築採用圓柱形小葫蘆做欄杆裝飾，大都要求噴上真石漆，因其小巧玲瓏，極具裝飾性，對它們的噴塗工藝也更為細緻。做欄杆裝飾的葫蘆柱，距離太近，有些地方根本無法正面噴塗，所以按一般常規噴法是無法達到理想效果的。噴塗選用小噴嘴，距離約 40cm，快速散噴真石漆，自上而下一面一面來噴，不能正面噴塗的，用抖動噴槍的方法，令其周圍儘量噴上真石漆，然後用毛刷刷平真石漆，沒有噴到的地方也可以用毛刷略微抹上一層，再用噴槍散噴一遍，不能太薄，也不能太厚，蓋住刷痕即可，薄了不能起到很好的保護效果，厚了則遮蓋住了原有的線條美感，也可能出現裂縫等不良表面現象。
1、陰陽角裂縫：真石漆噴塗過程中，有時會在陰陽角處出現裂縫，因陰陽角是兩個面相交，如果噴上真石漆，在乾燥過程中會有兩個不同方向的張力同時作用於陰陽角處的塗膜，易裂縫。現場解決辦法：發現裂縫的陰陽角，用噴槍再一次薄薄的覆噴，隔半小時再噴一遍，直至蓋住裂縫;對於新噴塗的陰陽角，則在噴塗時特別注意不能一次噴厚，採取薄噴多層法，即表面乾燥後重噴，噴槍距離要遠，運動速度要快，且不能垂直陰陽角噴，只能採取散射，即噴塗兩個面，讓霧花的邊緣掃入陰陽角。
2、平面出現裂縫：主要原因可能是因為天氣温差大，突然變冷，致使內外層乾燥速度不同，表幹裏不幹而形成裂縫，現場解決方法是改用小嘴噴槍，薄噴多層，儘量控制每層的乾燥速度，噴塗距離以略遠為好。
3、成膜過程中出現裂縫：在噴塗時，覆蓋不夠均勻或者太厚，在塗層表面成膜後出現裂縫，甚至若干星期後出現裂縫，這種情況就要具體分析，除了施工時注意噴塗方法外，必要時應改變配方，重新試製。
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