在物流行業中，物流地理學是一門重要的學科。通過學習物流地理學，我們能夠了解不同地區的物流發展情況和特點，進而制定更加科學合理的物流策略。在學習過程中，我深刻領悟到地理環境對物流運作的重要性，同時也發現了許多可以優化改進的方面。
第1篇
在高中的各門課程中，地理與其它學科相比，一個突出的特點就是文理交融。它既有理科的嚴密性與邏輯性，又具有文科的形象生動與靈活。因此，學習高中地理就要針對不同的內容，分別採用理科或文科的學習方法。下面主要介紹高中地理的學習方法和學習規律。
高中地理中的自然地理(主要是高中地理上冊部分)，包括宇宙、大氣、海洋、陸地等，主要屬於理科內容。特別是其中的地球運動及時間計算、太陽高度角、各種日照圖以及氣候、洋流、各種等值線圖等內容，具有鮮明的理科特點，需要較多的邏輯思維。學習時，應該採用偏重理科的學習方法，強調理解重於記憶，以會用為目的，側重於對地理原理、地理規律的理解運用，聯繫實際分析解決問題。平時還應多做練習，重視解題思路，特別要多畫圖，以加深理解和鞏固所學知識。
高中地理中的人文地理(主要是高中地理下冊和選修教材一)和區域地理(選修教材二)，主要屬於文科內容，適合採用偏重文科的學習方法，在理解的基礎上加強記憶非常重要。學習時要多看書，熟悉和掌握知識要點;會看書，把握教材的脈絡和主要思想、觀點;還要多思多想，善於總結，形成自己的看法。學習人文地理側重於觀點、方法的運用，結合實際進行評價與反思。
地理學習離不開地圖，必須重視地圖，識圖、用圖也是地理學科最重要的基本技能。高中地理教材中有着豐富多彩的各種類型的插圖，與文字配合，使教材內容的呈現更加直觀、形象、生動。學習時，不論是自然地理還是人文地理，都要重視圖的學習和運用，採用圖文結合的方法，才能更好地認識、理解和掌握各種地理事物和現象、地理規律和原理，使地理易懂易學、好記好用。
例如，“晝夜長短和正午太陽高度的變化”內容，必須結合“二分二至日全球晝長和正午太陽高度角”的圖像來學習，才能闡述清楚，理解透徹，遇到相關知識的試題時才能靈活運用，順利解答，脱離了地圖是難以弄懂和解答這類問題的。又如，“世界城市化的進程”內容，結合“世界城市人口比重的增長圖”和“上海城市建設用地的擴展圖”學習，使我們比較容易地理解城市化的概念，記住城市化的三個主要標誌。
地圖是地理知識的`載體和學習地理最重要的工具，運用地圖記憶地理知識是最準確、最牢固、最有效的記憶方法。地理內容紛繁複雜，但幾乎所有的地理知識都源於它在相關圖上的位置。學習時要做到看書與看圖相結合，將地理知識逐一在圖上查找落實，熟記;平時要多看地圖(還可以填圖、繪圖)，“圖不離手”(每次看幾分鐘也行)，把地圖印在腦子裏，並能在圖上再現知識。這樣，當我們解答地理問題時，頭腦中就能浮現出一幅形象、清晰的地圖：“地球運動”，“大氣分層”，“山河分佈”，“洋流流向”，“國家位置”，“鐵路幹線”，“工業中心”……於是，我們就可以從中準確而有效地提取需要的信息，從容作答。有的同學可能會認為，看圖太費時間，不如看書來得快。殊不知落實到圖上的知識印象深刻，經久難忘，便於運用，避免了死記硬背文字造成的多次重複耗時，枯燥無味，知識容易張冠李戴等弊病。因而從整體效果上看，圖文結合實際耗時並不多，效果卻很明顯。同學們學習地理，應該養成讀圖用圖的習慣，培養讀圖用圖的能力，只要胸有成“圖”，定能事半功倍。
1.學習的側重點是掌握“有什麼規律？”“為什麼？”“怎麼辦”的問題。
國中地理更多的是學習“在什麼地方？”“有什麼樣的事物”“有什麼特點”等問題，因此不可避免的涉及大量的記憶性的內容，因此其學習方法的側重點就是解決怎樣科學地、高效地記憶這些地理事實材料。
而高中地理側重解決的是地理事物的規律及其對人類生產生活的影響，通過探究這些規律的形成原因來為形成人類的相應對策服務。也就是説，應側重於通過多因素的綜合分析、歸納那些繁雜的地理事實材料，從中推導出一些規律，從本質上掌握其成因，最後形成人類生產生活的相應對策。可見，高中地理的學法核心是理解而非記憶，是應用而非記憶。
2.無論自然地理或是人文地理都表現為以人地關係為主線的顯著特點，幾乎所有的地理問題都跟人類的生產、生活有着密切的關係，學習地理必須緊扣這條主線。
3.許多地理問題都有知識與能力的跨學科特點。自然地理部分主要與數學、物理、生物學科聯繫較多，人文地理主要與政治聯繫較多。對於我們面臨的大學聯考大綜合考試意義尤其重大。
4.我們知道，高中地理是建立在國中區域地理基礎之上的，國中地理中區域的位置、地形、氣候、河流、資源等地理要素，往往是高中系統地理，特別是人文地理的基礎。因此，具備必要的國中地理知識是學好高中地理的保障。但是，由於種種原因，一些同學的國中地理知識已經淡忘，影響到高中地理的學習，因而有必要在高中地理的學習過程中適當複習一些國中地理的知識。
一是可以抽點時間(讀報刊雜誌的時間即可)瀏覽一下國中地理教材，主要是地球地圖知識、大洲大洋的分佈、世界主要國家和地區的基本情況、中國分區地理等內容，加深這些基礎知識在頭腦中的印象。
二是在高中地理的學習中，當涉及國中知識時，及時查找區域地圖或複習國中相關內容，注意高國中知識的有機聯繫，把系統地理知識落實到具體的地理區域中去理解、分析、解決問題，使知識得以融會貫通。
四、小結：高中地理學習方法的基本原則和一般規律介紹
①能説明某種特點地理現象的特定概念。如太陽高度、正午太陽高度，低氣壓、高氣壓、地球的自轉、公轉等
②反映某種地理事物類別的特定概念(對這類概念特別要注意概念的內涵與外延的分析)
⑵地理基本規律與基本原理。地理事物的時空分佈規律及其成因分析。
⑶地理基本技能。如等值線的分析應用、各類經濟圖表的繪製與判讀、各種地理示意圖的繪製與判讀、圖文轉換與圖圖轉換能力等等。
①充分運用圖解法，從三維空間的角度理解基本概念、基本規律和基本原理。
⑵注重各類地理圖表的表達功能及其相互之間的轉換關係
所謂人文地理主要指下冊的內容。這部分內容的學習與自然地理的學習有較大的差異，它所涉及的內容主要是社會生產活動，從歷史的角度分析各社會生產部門是怎樣發展起來的，為什麼會沿着這樣的軌跡發展，人類目前面臨的怎樣的可持續發展問題;從經濟的角度多因素的分析各社會生產部門佈局的合理性、科學性，這部分可能與政治課的內容有較多的聯繫，同學們應該把政治課上學到的知識運用到地理學習上來。
第2篇
這學期我們多了一門專業課----物流地理，作為港航專業的專業課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶領我們學習這門科目。
在這門專業課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點，“八縱八橫” “五縱七橫”“兩縱兩橫”等專業詞彙讓我們花了眼，在老師的悉心教導下，我們慢慢才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國道主幹線，，“八門”指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。
在學期初，老師就要求我們自己上網查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經濟區等等，在這期間讓我們磨破了頭，開始對着地圖不知所措，到慢慢的得心應手，最後當一大沓地圖展現出來時充滿了自豪感，這並不是最重要的，最重要的是我們在這個過程中確實記住了不少東西，讓我們對知識的瞭解不侷限於書本，並隨時間的發展不斷更新自我瞭解，就如劉念老師一樣，每年都在教書，每年都在學習新知識。
後來，老師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點問題，這些專題相對而言專業性比較強，對我們的要求也比較高，在做專題ppt的過程中也遇到了很多問題，比如説資料過舊，甚至是錯誤信息的存在讓我們耗費了很多時間，所以在這期間我和張爽花了不少時間才弄出一個樣板進行最後的修改，在做ppt的'過程中我們不但瞭解了自己專題的知識，順帶還了解了很多別的方面的知識，讓我們的見世面更廣了。
當然，只有理論是沒有用的，所以劉念老師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進行了實地考察，現場觀看碼頭的工作流程，生動活躍的教學內容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門吊、幾百米長的集裝箱船無一不讓我們大開了眼界，並暗暗下定決心：一定要好好學習專業知識以後來這裏工作!
一學期又過去了，專業課也即將結束，學到的知識可能我們現在還用不上，但我相信一定會有大施其用的時候，感謝老師的悉心教導!
第3篇
經過一個學期對物流地理的學習之後，瞭解了許多關於交通運輸方面的知識。之前還沒有接觸這門課程的時候，還以為物流地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會覺得這會是門枯燥的課程。其實不以為然，在老師的講課過程中通常會穿插許多的相關知識，也正因為這樣我們學到的東西也就更多了，並不是侷限於“物流地理”。
特別是做了物流地理這個網絡小組的組員之後，因為平時偶爾整理下交流論壇，逛多了這個網站的論壇之後，對這門課的有了明顯的知識拓展。大家有心蒐集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以説是件好事。學期快結束了，回想起來，我這個學期到底學了什麼？我瞭解到了我國的運輸發展狀況，瞭解了運輸佈局和一些基礎設施。
這門課程還很好的與實操結合在一起，每當講到重點的時候，老師都會佈置下去在相關的地圖上標明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實踐操作，真的是學會了不少。以前不會看世界地圖的，現在也知道了四大洲五大洋的位置了。
在不久之前我們在老師的帶領下去參觀鹽田國際。平時也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的瞭解它。有幸能有這個機會去到鹽田港參觀，實屬一次寶貴的經驗。
自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發展最迅速的一個港口。經歷十多年的發展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標箱增長至20xx年的766萬標箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴建工程的建設步伐。擴建工程完工後，鹽田國際佔地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個，岸吊及龍門吊設備也分別增至71台和286台，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務於華南地區進出口商。
1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號，這是鹽田國際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長397米，載箱量達到11000標箱。當天鹽田國際首創調配十台岸吊同時為其作業，在不到8小時內完成裝卸了6421標箱，10台岸吊整體操作效率達到545.41吊次/小時，鹽田是其在中國大陸停靠的唯一港口，這是鹽田國際的光榮事蹟，並且鹽田國際還創了兩個記錄。鹽田國際之所以現在有那麼好的成就，不光靠它的硬件設備先進，注重人才的發展，視人才發展為世界級碼頭的重要目標也是他成功的關鍵。
在參觀鹽田國際的時候，經由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之後，也有了少許的認識，對一些港口的機械設備也能粗略的説出他們的名稱了，我想這就是一種進步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的`東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什麼名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機械設備的名字來。如今不同了，由於是自己親身的體驗，也看到過真實的機械設備，所以就留下了很深的印象，那些機械設備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識。當然這些知識都是基本的，也就是説大家的起點都是一樣的，要想進鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點的知識是遠遠不夠的。而且老師能教給我們的也只是學習的方法而已，最重要還是要靠我們平時的努力。
在經過一個學期的物流地理及相關專業知識的學習下，我已經建立了對港航這個專業的興趣，我認為不管是學習什麼，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學習的積極性也會明顯的增大很多，對於接受這方面的知識來説也是會廣納接收並且也能好好的運用。
這次參觀我的感受遠遠大於上次參觀媽灣、赤灣的時候，因為那個時候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設備的時候找不到門路來看，也不知道該看什麼。這次參觀還有一個收穫就是，鹽田港還發了類似雜誌的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細，更加仔細的瞭解鹽田港。
多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機會，讓我見識外面的世界，謝謝老師開了這麼一門對專業如此有幫助的課，要是能有機會多能出去外面見識見識，那就更好
第4篇
要學好地理，首先，我認為最重要的就是要對它感興趣，只有對它感興你才會想要學，才能把它學好，所以大家一定要培養學習地理的興趣。
其次、必須利用好課堂上的40分鐘，聽課效率要高，然後在課後注意鞏固，認真對待每次作業，力求弄清楚每一個知識點;還有考前猜題，複習時要注意課本中例如後面的知識。
最後一點，也是最重要的，那就是記圖，記圖最重要的一點就是要分清每一種圖，千萬不可張冠李戴，記圖首先要記清最基本的圖，如世界地圖的大概輪廓，地球的自轉和公轉圖等;其次是結合課本上的圖形解釋加以理解。
例如在學習氣候類型這一節時，要注意課本上每種氣候類型的圖，要學會根據圖判斷出是什麼類型的.氣候，並熟記其特點和成因。並根據判斷氣候三步曲來判斷，第一步：凸向定半球，根據等温線的凸向來確定半球北半球向北凸，南半球則反之。第二步：温度定帶，即每月最低温在15℃以上的為所有熱帶氣候類型;最低温在0℃-15℃之間為亞熱帶氣候，還包括温帶海洋性氣候;最低温小於0℃為温帶氣候類型(温帶海洋性氣候除外);第三步：降水定型，夏季多雨型：熱帶、亞熱帶、温帶季風氣候、熱帶草原氣候、冬季多雨型：地中海氣候;全年多雨型：熱帶雨林氣候、温帶海洋氣候，全年少雨型：熱帶沙漠氣候、温帶大陸性氣候。
我個人認為記圖就要達到給你一個知識點，你能馬上想到有關的圖形，或是給一個圖，能馬上想起有關知識。
以上就是我們學習地理的方法，僅給大家作個參考，希望會對你們學習地理有所幫助!
第5篇
時間過得很快，學習《物流地理》這門課也有一個學期了，通過這門課的學習，我獲益匪淺。在劉老師的帶領下，既學習到了書本上的內容，也懂得了許多課本以外的知識。現在就對這門課程做個梳理和總結吧！
一開始接觸這門課的時候，對於本來地理就不太強的我來説以為會很難，但是通過慢慢的學習和探索，發現這門課程其實很有趣也很有用。物流地理是一門地理學和物流學相交叉的邊緣學科，既具有經濟地理學的某些特徵，又具有物流學的某些特徵。課本將這門複雜的新興學科分為了兩大部分：國內和國際物流地理。在國內物流地理中分了8個章節，分別是：物流環境、物流基礎設施、綜合運輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運輸佈局。而在國際物流地理中又分為5個章節：國際物流概述、國際物流環境、國際海上運輸佈局、國際航空運輸佈局、國際多式聯運及陸路運輸。由此看來，我們在老師的指導下按部就班的學習這些內容後，就把物流地理這門看似困難但實際簡單有趣的課程給完成了。
在學習這門課的過程中，老師會根據情況給我們佈置相應的“畫地圖”作業。可別小看了這“畫地圖”，其實這裏邊大有學問呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識，還要有足夠的耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會到了如何把書本知識付諸於實踐的道理。比如畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準確的找到位置並用不同顏色的畫筆區分地畫出來，畫完之後，也就對“八縱八橫”這一個知識點有了更深刻的理解。對於“畫地圖”這個作業，我是放了很多心血在裏面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細畫出來的，老師對我作業的表揚讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的這一部分是我在這門課程裏印象最為深刻的！
在這個學期期中的時候，老師還邀請到了交通局的局長給我們上了一堂課。周局長從深圳港的概況、建設歷程、建設經驗以及港口展望四個方面給我們介紹了深圳港口的發展歷史還有深圳港口的未來規劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長了我們的見識，而且使我們更加的瞭解到深圳港口的發展狀況及未來更加美好的發展前程。
由於這門課不用進行期末考試，“畫地圖”作業和做專題報告就成為了期末的考核標準。我所做的專題報告是以小組為單位的，我和另外四名同學共同完成了“我國主要工業佈局調查”的專題，而我所負責的'則是“20xx年我國鐵礦石進口情況調查，進口量及港口布局”這一部分。其實，做專題報告是一項挺鍛鍊人的事情。要想做好專題報告，就必須先上網查找資料，再整理出有效的信息，最後再製作成一個完整的ppt。由於我們的是團隊作業，在這一過程中我們不僅學會了團隊的溝通及合作，也學習到了做好一個專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得啊！
一個學期的時間真的很快，從一開始拿到課本到現在課程的即將結束，都顯得那麼的不真實。但是在《物流地理》的這門課上，我確實是實實在在的學到了很多，在劉老師的耐心指導下，從課本到課外，我們學到的不僅僅只有知識，更多的還有學習的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導！總而言之，我相信，在今後的學習和工作中，我在這門課程所學到的知識將會運用到實際的生活、學習和工作當中！
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