本文以“安全監管系統業務工作心得”為主題探討，從編輯的角度出發，總結了在公文網站地編輯工作中涉及的安全監管系統業務的經驗與心得。文章不僅着眼於相關工作技巧和要點，還強調了提高工作效率和準確性的重要性，為讀者提供了實用的指導和啟示。
第1篇
安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是發展的前提和根本，要想尋求更大發展，獲得更廣闊的空間，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能取得更好的發展環境。
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責，對社會負責，更是對生命負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都是悲劇的演出。安全生產牽動人心，作為一名分管安全的鄉鎮領導，我深知肩上責任重大，因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，科學發展”的指導思想，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的正方針，切實擺正安全與發展的關係，推動安全發展，確保人民羣眾生產財產安全。
通過對中共貴州省委貴州省人民政府於5月12日印發的《關於進一步支持安順加快經濟社會發展的意見》精神的學習，結合自身工作，讓我更加深刻地認識到安全生產工作應重點做好以下幾點：
從總體形勢來看，我鎮的安全生產狀況總體相對比較穩定，但我們要認識到，安全生產工作必須常抓不懈，防止麻痺大意，才能避免安全事故的發生。因此，要提高思想認識，樹立正確安全生產意識理念，認真貫徹執行國家和省、市、縣有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產工作的相關文件，把安全生產工作擺在第一位，不斷健全安全生產製度和安全生產監督體系，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，推動全鎮安全生產工作取得實效。
一是要進一步健全和完善安全生產責任制，推動政府安全生產監管責任和企業安全生產主體責任落實到位，加強安全生產的督查和管理，各安全生產責任單位要建立健全安全生產各項制度，做到安全生產責任制度和措施落實到位。二是要完善落實季度防範重特大事故會議制度，及時進行情況通報、工作溝通，針對存在的問題及時採取措施解決。三是進一步建立健全執法機制，加大對安全隱患的查處力度，切實維護安全生產執法權威。
一是積極開展法律、法規宣傳學習和教育，認真學習安全生產政策法規，規範執法行為，定期或不定期的對鎮屬各部門、各村、學校、企業等進行監督檢查，及時糾正違規違章行為。二是加強隱患排查整治，強化事故責任追究。對隱患嚴重、容易發生事故的地區和企業實行安全生產預警，督促相關企業採取緊急措施，在安全檢查中發現的事故隱患要依法下達整改通知書，該停產整頓的要堅決停產整頓，凡是消極對待或堅持不改的，要依法依規嚴肅處理， 確實防止安全事故發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工
作，努力增強社會的安全生產意識，營造安全生產的良好社會氛圍，實現從“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，促進全鎮安全生產形勢持續穩定發展，以貫徹落實精神為契機，從而為我鎮牢牢把握歷史發展機遇。
第2篇
在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路工的責任感和使命感。
一是要抓好安全風險意識的強化。儘管長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分幹部職工安全發展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現在：現場作業安全管理控制薄弱；職工隊伍素質有待提高等等。隨着新技術裝備大量投入使用，因此我認為要切實解決安全管理存在的突出問題，必須增強安全風險防範意識。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風險意識。要採取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。以規範安全管理和落實作業標準為重點，進一步界定權責關係，把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風險控制流程圖》，形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面，加大對職工的業務培訓力度，建立職工學習技術業務激勵機制。
三是要抓好安全風險管理的考核。通過安全考核制度，激發職工安全生產的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規章制度的管理，不斷提高職工的業務素質，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。按規定定期召開專題分析會，深刻查找安全風險存在的原因，並制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整改。加強現場作業控制，推行標準化作業。充分發揮安全考核機制，獎罰分明，嚴格考核。
第3篇
班組是最基層的生產組織，是大幅度降低傷亡事故，實現安全生產的關鍵。班組安全工作的好壞，直接影響着區科及煤礦安全生產，為此必須重視和加強對班組長的安全教育工作。通過此次的班組長安全管理的學習，特別是學習“白國周班組管理方法即三勤、三細、三到位、三不少、三必談、三提高”以後。讓我深深體會到作為一個班組長，要履行好自己在班組安全生產中的職責，不但要有較好的思想政治素質，還應該掌握一定的工作方法，
作為一名班組長從思想到行動，要堅持“安全第一”的原則。學習白國周班組安全管理法後，我對他在班組管理中對工作檢查的認真態度上有很深刻的認識，白國周班組能在20多年的工作裏未發生安全事故與他在工作檢查到位是密不可分的。班組長是生產班組安全生產的第一責任人，首先，要在思想上認識到這一原則，要不斷的學習國家的安全生產方針，政策和法規，學習安全生產責任制和各項安全生產管理制度，通過自身自覺地再學習，提高安全文化素質，才能很好地抓住班組成員的安全教育，使得所有成員對安全工作有一個正確的認識和態度，積極主動的搞好安全。還要有超前意識。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預見性、敏感性、超前性。如果班組長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向;二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析班組成員的思想動態，注意情緒變化，對容易發生事故的崗位、工種心中有數。
其次，要在行動上堅持這一原則，正確處理安全和生產的關係，不能在口頭上講安全重要，一旦安全和生產發生矛盾的時候，就盲目的服從於生產，這樣是會出大事故的。發現隱患要及時處理，把事故消滅在萌芽狀態。發現忽視安全的現象及時制止。要加強對重點人員、重點崗位的監督。
安全管理工作要發揮班組每個成員的作用。班組就像一張網，每一個班組成員都是網上的一個節點，作為班組長必須瞭解，關心，信任組員，其中瞭解是最重要的：班組成員的精神狀態好壞，將會直接影響到安全生產，班組長要及時瞭解了班組成員的精神狀況，就得經常與職工談心，想方設法調動每一個工友的積極性，不讓一名班組成員掉隊，爭取使大家都學會本事。只有班組長經常和職工談心，以誠相待，曉之以理，動之以情，循循善誘，才能起到良好的效果。只有通過經常性的心靈接觸，交流思想，才能使某些分歧，觀點與爭論得到統一，彼此的關係才會日趨融洽，工作起來就會配合默契。針對職工中存在的一些不文明現象，要求大家做文明人、行文明事。工友偶犯錯誤，不亂髮脾氣，而是因人施教，耐心指出問題根源，大夥兒一起幫助改正。
作為班組長，應根據每個人的性格特點和能力大小安排工作，儘量發揮其特長。我在工作佈置不到位問題上有過教訓；就是因為工作佈置太籠統，職工幹出來的活質量不高，我沒有給他們具體要求，結果會出現不標準，不規範的現象，就會出現返工，浪費人力、材料等這都與工作佈置不到位有很大關係。一件工作需要細心且有耐心的人才能完成，如果我們安排一個沒有這方面特長的人，他是完不成任務的，作為班組長考慮問題就必須全面。
中國有句俗語“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫”，班組安全工作要搞好，也要靠班組的每一位成員。要讓大家幫我們，首先要讓大家瞭解我們，瞭解需要大家幫忙的工作，而不是武斷地行使職權，發號施令。在我們將問題或工作攤給大家，並與大家一起商量怎麼解決的時候，組員就會感覺到我們對他們的尊重。由於尊重是互相的，他們亦會尊重我們，並會設身處地的動腦筋想辦法，竭盡全力地為我們排憂解難。
作為一名班長工作中要以身作責，大公無私，嚴以律已，良好的道德品質，處處起到模範帶頭的作用，具有過硬的業務操作技能，這樣才能服眾。
還有，我們班組長在處理工作上，要一視同仁，要不能怕得罪人，對違章違紀行為，要敢於批評教育，而對於班組成員的不足之處，則要動之以情，曉之以理，耐心幫助。班組安全生產管理工作各方面才能健康發展。
最後，通過為期半個月的學習使我深刻體會到作為一名班組長，要履行好自己在安全生產中的職責，要有較高的思想政治素質。在今後的工作中，我會更加刻苦學習、遵規守則，迎難而上，奮力拼搏，以飽滿的熱情，高度的責任心去做工作，就可以促進我們自身的本質安全和我們煤礦的本質安全。
第4篇
在當今社會企業以人為本的管理理念下，企業安全管理已經成為現代管理科學的一個重要分支，它是為實現安全生產目標而進行的有關計劃、組織和控制等方面的活動。運用現代安全管理方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術上、組織上和管理上採用有力的措施，去解決和消除各種不安全因素，從而防止事故的發生。同時瞭解和利用安全管理理論也有助於企業日常工作的管理和不安全風險的把控。通過結合企業基層和現場實際需求可以將日常的安全管理工作大致分為三方面：
現今企業對事故理論的認識上主要是經驗論和事故論，歷來採用一種逆式思維（即從事故後果到原因）來研究和分析，這種表現為比較被動和滯後，長時間形成了頭疼醫疼、腳疼醫腳、就事論事的研究辦法，並未對事故本質做過多的認識，只有對事故本質和規律進行研究和分析才能長時期的預防事故和保障企業的安全生產，才能提供企業安全生產的理論依據。由此產生了事故發生後的管理模式，四不放過的原則（即發生事故後事故原因未查清楚不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過）就是我們現今事後管理的依據，但是它也有一定的侷限性，這就是為何又發生類似事故的原因，即事故責任人員處理過了，有關人員受到教育了，針對事故的整改措施也落實了，事故發生後事故原因也查清楚了，但以點帶面，是否反映到其他相關的事情上，比如我們運行人員日常操作中出現了操作錯誤，雖然對相關人員進行了處理和教育，分析了原因，下發了整改措施，但是日常操作執行的操作票是否有問題，如果沒問題是否所有的熱機和電氣操作票都沒有問題，是否操作票庫中的票涵蓋了所有的日常工作，所有操作票的執行是否規範合理，人員的安排是否合理等等一系列相關的問題都需要我們去重新考慮，而不能只分析到本次事件的原因後就到此為止，不去繼續考慮下去，一定要排查全面、細緻到點。我們平時經常做事故預想，但很少去考慮如何減少和避免事故的發生，也就是事故發生後的整改措施的落實是否到位，不只是針對這次事故，而是我們的其他日常工作不能再出現任何差錯才能算到位。
事故的發生是不安全隱患的積累，對隱患的管治還是要從集團公司一直倡導的"人機環管"方面去考慮，人員的健康和疲勞程度是需要我們進行自我調整好，人員的工作態度和安全行為是需要我們各級管理人員長期的不間斷培訓來培養，人力資源的大力投入會有很好的回報，機組設備的安全需要我們掌握設備的使用和維護週期，以延長安全使用壽命，機組排放嚴把關，保護良好的環境，各級管理上一個台階，把控好中間環節，努力就有收穫。
電力行業危險無處不在、風險時時並存，所以我們要分析危險的存在才能及時阻止其發展蔓延，這樣安全事故就不會發生。我們日常工作中很少去主動想像身邊的危險和風險，要形成一種風險意識，養成良好的習慣，時刻保持高度的風險意識。所謂危險的存在即危險源，比如我們工作現場中的油罐區、氫站、氨區、鍋爐的燃油管道、制粉區域、各種電壓等級的電氣設備等等，平時就要在腦海中對這些危險源有較高的警惕度，加強巡迴檢查的同時也要避免不必要的停留，此外，危險源現今又引入了有害物質的泄露、散發、和意外釋放的可能，比如我們的機房內、外氫氣管道區域、磨煤機房的煤粉管道區域、高壓給水和蒸汽管道附近，涵蓋的面積也越來越多，同時也説明危險的後果的嚴重程度會很高，這都給我們日常工作和管理帶來了很大壓力，促使我們必須採取多種措施加大控制風險的力度。首先從設備的方面採取措施，加強設備的維護和巡視檢查，從中發現缺陷、隱患，嚴格執行運行巡迴檢查制度和缺陷管理制度，合理判斷缺陷的類別，及時消除缺陷，攻克危險點。其次從人員的方面出發，在生產工作中要嚴格實行"危險點控制"，對保障人身和設備安全的重點部分列出危險因素，制定相應的控制措施，對工作票和操作票的危險點分析和控制嚴格把關，對危險點分析和控制的不足及時給予補充，我們平時辦票工作中經常只看兩票的內容而往往忽視了危險點分析和把控，這是不可取的，要養成良好的辦票流程的習慣，並大力開展反習慣性違章活動。再次對現場環境因素的控制和管理，要讓作業現場符合安規的要求和規定，同時要讓作業現場符合文明生產的要求，環境衞生要達到標準，不能一味的追求工作進度而忽視了文明生產的要求，要做到兩不誤。最後企業各級管理人員對照管理制度進行控制，根據工作現場的變化及時修訂生產工作中的危險點分析與控制措施，要在生產現場中尋找薄弱環節加以控制，特別是基層班組管理人員，要牢固樹立"沒有我們就沒有安全生產工作"的信念，每天面對各部門人員和事情，及時溝通，做到"銅頭"（即勤思考）、"鷹眼"（即多看不放過任何細節）、"順風耳"（即多聽其他人的反饋）、"蛤蟆嘴"（即多與上下級溝通）、"飛毛腿"（即經常深入現場），這樣管理才能達到安全生產的目的。
風險即發生某種損失的可能性，但沒有轉化為現實，轉化為現實就變成了事故，所以我們要將風險控制住而不讓其轉化為事故，畢竟風險是客觀存在的，事事有風險，無處不在，時時有風險，無時不有。我們從事的就是高風險的工作，承擔的是高風險的責任，就要有一定的科學的風險觀。首先要直面風險，與風險同行，有時甚至要冒點險，我們的工作目標是安全生產和創造最大的經濟效益，不能因為兩者有矛盾的衝突點而極端的認為只能做到其一，工作中不能前怕狼、後怕虎，怕有風險就不去做、就推諉，這是不可取的，工作總要有人來做的，任何成功的創造也都是需要通過冒險完成的，頭腦中要有風險是一種客觀存在的，冒險是人的必然選擇的意識。其次降低風險，使風險可以承受，要求我們做到風險管控三部曲：識別風險、消除能消除的風險（即缺陷）、控制無法消除的風險（即緊急突發情況），比如我們工作中汽包水位計泄露需要隔離，因為有燙傷的危險我們就不去做是不可取的，終究要隔離才能處理的，所以我們在已經瞭解了存在風險的前提下，要穿好防護服消除風險，打開前後門留好逃生通道，控制緊急突發的危險，就可以操作了，這就是科學的看待風險後的做法。再次不要追求所謂的"絕對安全"，增加事物的安全性可能反而讓它們變得更危險，比如自動、保護裝置安全可靠性和投入率提高的情況下，如何確保我們運行人員日常監盤、巡檢質量和事故情況下的正確處理，以及使用標準票後，如何確保系統異常後的正確和快速的操作。這些就要求我們安全生產工作要軟硬結合，不要只是一味的增加安全硬件的投入，而忽視了安全培訓的工作，培訓到位才能做到萬無一失。最後作為班組管理人員不要認為其他人和自己一樣具有同樣的危險識別能力，不可高估員工的風險識別和防範能力，要切實做好"三講一落實"工作，要正視人員安全生產上的不足，不存在過分依賴思想，正視當前，估計超前，才能真正管控好安全生產。
安全生產是企業永恆的主題，真正做好安全生產和經濟效益的平衡還需要我們下很多功夫，做很多工作，結合新《安全生產法》的學習，努力實現安全生產"四個新"，樹立新意識（法制意識、紅線意識），形成新常態（依法合規、依法治安），追求新變化（落實主體責任、強化安全監管），最終達到新要求，即為創建本質安全型企業而奮鬥。
人人簡歷網
