電影《中國機長》是一部感人至深的國產題材影片，根據2018年國航3U8633航班緊急備降的真實事件改編而成。影片展現了機組人員的職業責任感和生命危機下的堅守與拯救，讓觀眾深深感受到了中國民航的安全信心和航空業人員的專業素養。
第1篇
這部電影我也看了很多評論了，很多人覺得一般，説沒拍出人性，沒拍出衝突，感覺很失望。
但我個人認為，這部電影做得最好的，就是不拍人性，不拍衝突。
電影給我的感覺是，這就是普通的一天，只是發生了一件不普通的事。
電影一開始，就是劉機長早起，正常洗漱，給狗狗上藥，和女兒告別，強迫症發作調整客廳的佈置。然後鏡頭轉到各個機組人員，也是正常上班。
這裏表白一下李沁，李沁從車上下來的一瞬間，我真的感覺到她和用傘接她的那個男人正在濃情蜜語談戀愛，果然沒幾個鏡頭，袁泉就和李沁在聊結婚的事了。
這是一個普通的早晨，大傢伙普普通通的上班，原來咋樣還是咋樣。
機場羣像也很贊，小朋友看到機長的反應棒棒的，小朋友都是這樣的，因為喜歡飛機，喜歡飛行員，所以要和機長打招呼呀，機長也及時給了反應，感覺很和諧。
起飛前的檢查很順暢，雖然不是很懂，但看過去就很專業的樣子。
後來上客了，出事前感覺也是很正常的樣子。反正就是普普通通平平凡凡的一天嘛。
機長本來以為是小問題，就聯繫了地面，申請下高度，返成都，管制也同意了。
過程當中羣像我覺得挖得不夠深刻，但是還可以，該有的都有。
地面原來聯繫不上8633已經有點慌了，但至少雷達還能看到8633，還能調度空中飛機淨空，但穿雲的時候8633從雷達圖上消失的時候，地面真的覺得凶多吉少了。
當時我眼睛都濕了，可是鏡頭給了黃志忠，他咬着耳麥哭的樣子讓我哭笑不得……
後來飛機穿雲成功，重新出現在雷達圖上，地面那種慶幸感也很棒。
雙流塔台迅速調動機場空出地方給8633隨便降落，主要還是因為聯繫不上啊。
在接到空中其他飛機轉過來8633發出的降落信息時，塔台也是迅速地安排救助資源過去接應。
後來8633成功降落，不管是管制還是塔台都很開心，但是開心只是一瞬的事，因為大家還很忙，還有很多飛機要飛，之前因為8633故障造成的大規模延誤、停飛都要處理，所以大家歡呼了一下又投入了緊張的工作。
這點也很贊，我最怕所有人、所有資源為主角團服務了。當時8633成功降落，地面歡呼的時候，我深怕一夥人全站起來擁抱慶祝，喜極而泣。
也通過這個畫面，更加深了“這就是普通的一天”的感覺，8633的事故只是普通一天中出現的小插曲，能處理，處理完了生活仍然是按部就班地在繼續。
後來下客了，大家歡呼要見機長啥的，感覺有點尬啦，見不到機長就不上車，知道的知道是要感謝救命之恩，不知道的還以為要找麻煩……
可能主要是因為我對影片的`定位的“普通的一天”，所以我覺得後續是在維持這一點。
劉機長早上普普通通地洗漱上班，晚上普普通通地下班回家給女兒過生日，多好。
後來，飛機上的乘客換了一個時間，繼續他們去往拉薩的行程，這一次順利到達了。
每個人都有自己想要去的地方，出了一件小事故，只是延遲了去的時間，但最後想要到達的地方都會到達，想要見的人都會見到，時間雖然晚了一些，但是生活還是美好的，不是嗎?
最後盛讚一下好久不見的“三德子”，掃地大叔和黃志忠嘮嗑的那一幕，我感覺很舒服，説不出緣由的那種舒服。
然後小意見是，如果把三德子和黃志忠嘮嗑那一幕直接上升天空，一台飛機飛過，空鏡結局，我感覺就完美了。
一年後，確實有點多餘啦，但也不是不能接受就是了。
第2篇
真的覺得這個電影該表現的都沒表現，不該出現的出來了一堆。一個這麼棒的故事硬是給瞎注水瞎煽情給毀了，在常識和鏡頭語言方面也是亂七八糟。
首先真實事件中從事故發生到緊急迫降只有42分鐘，電影110分鐘，多出來的70分鐘就得看導演和編劇的發揮了。但是我覺得發揮的真是一言難盡，以下為個人觀點，説的不對的可以指正但不接受嘲諷辱罵。
1.個人覺得有關格格的情節基本上都可以砍了。我在看的時候看到她這條場外線一直以為後期她會對飛機降落有幫助作用，比如通過啥天賦發現飛機位置報告給指揮部?再不濟也是飛機降落後她跟着去救援羣眾?結果影片都放完了都沒看懂她對劇情有啥推動或者幫助作用，就只會跟着羣眾一起當背景板擔心飛機安危，並且表現擔心也一副面癱樣我也是服了......所以請問這段情節有留着的必要嗎?
2.杜江是怎樣的一副人物形象?他在開頭給人的感覺不是很愛老婆一副老婆奴的樣子嗎怎麼轉頭就在飛機上撩妹了還好baby戲份少，沒有拖啥後腿，不過看到她我還是渾身難受，唯一哭戲看着也像笑(微笑脣的鍋)。
3.袁泉的感情線有頭沒尾!!影片一開頭就交代她的情緒狀態，不好!明顯哭過，看到李沁老公送她去機場也是一臉憧憬和羨慕，中途出事故時她也總是會摸自己的戒指，結果直到影片結束也沒看到對她感情的交代。話説有關格格那條線的時間還不如來刻畫一下袁泉這個角色!畢竟人家演技很在線!還有就是整個空姐羣戲沒有重點刻畫某個人物性格或者情感，總感覺沒重點。還有影片最後機長張涵予跟她深深對視一眼倆人還握了個手搞得我還以為他倆有啥情感糾葛要感慨一下呢，哪曉得握完手倆人表情就又恢復正常了。
4.機長張涵予人物也很臉譜化，也沒刻畫好。下班後回來給女兒過生日啥的一聽就是在立flag，他前期不太喜歡歐豪那個角色，在共同經歷空難後對他刮目相看握手鼓勵啥的也很尬，我也沒看到歐豪做啥大的改變啊?難道是因為出事了他很聽張涵予的話一絲不苟的去操作?還是説做了啥我沒注意到?操作飛機也是，沒看到怎麼力挽狂瀾，簡直就是在硬肛碰運氣。
5.細節刻畫亂七八糟，常識也缺乏。歐豪人在飛機外吊了十來分鐘啊哥們!!幾千米高空那麼極端的的環境下暴露在外，我覺得人真的很慘了，(氧氣稀薄，温度零下40)身體應該會被凍傷是一方面，氧氣稀薄的狀態下又被風狂吹我覺得人都會窒息了，坐轎車時打開窗車開快一點我都覺得吹過來的風有些讓人窒息。但是人物又回到機艙的時候我卻只感覺他像是被打了一頓一樣。身上即沒冰渣，臉色也沒有缺氧感，髮型也沒亂多少。最後就是飛機降落時鏡頭一直在給歐豪的腳下，當時張涵予説控制剎車的.東西出故障了，我還以為歐豪腳那裏有個踩踏板有啥重要作用呢，一直把鏡頭打到那裏，結果後來三人兄弟齊心三雙手使勁兒一扒飛機就停了那請問鏡頭一直給他腳邊的踏板是幹嘛的最後成功降落後被擔架抬下去的只有李沁還把我看愣了，雖然她也受傷了，但我覺得最倒黴受傷最狠的應該是歐豪吧?那麼慘的被吊在高空窗外半天不去檢查一下內臟啥的有沒有被擠壓出問題?
啊還有，飛行經過一個雷雨雲層，又是下暴雨又是下冰雹的，飛機速度又那麼快，按説機長倉裏應該會有很多積水吧?再不濟坐在機長艙的三演員身上會有很多雨水吧?然而，乾巴巴，比烘乾機還幹。還有車窗破了啊大哥，那麼強勁的風力下人的臉都會被吹變形吧?結果三個演員面部一直都挺好的，就感覺只是在吹大一點的風而已，好吧，如果説藝術加工一下我也能理解..
後面結束後情緒渲染還沒到位就開始瞎煽情我也是蠻尷尬，沒覺得感動，倒有一絲坐立不安，反正我那一場還有十幾分鐘沒放完人就開始走了，本來啊，後面也沒啥事了，就是女兒的生日刻畫，跟情節也沒啥聯繫了。
缺陷有太多，但總的來説我願意給及格，因為大部分演員演技都還是在線的，導演把鍋背好吧，不過我不會推薦給身邊朋友
第3篇
9月20日，北京到重慶的川航航班上，來了一羣高顏值的空乘人員，張涵予、歐豪、杜江、袁泉等身着空乘制服亮相——原來《中國機長》的全體主創們正前往重慶舉行電影的首映禮。當天下午，導演劉偉強攜張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等演員接受了媒體的採訪。張涵予角色的原型就是重慶籍英雄機長劉傳健，張涵予説他的性格其實和劉傳健有相似之處，“出演機長有壓力，當然劉傳健機長給了我很大的幫助，拍攝中遇到問題我會馬上給他發微信溝通，他也經常來現場給我們指點。”
電影《中國機長》根據重慶英雄機長劉傳健及其英雄機組的真實事蹟改變：去年5月14日，川航3u8633航班機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脱落、座艙失壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。《中國機長》將於9月30日正式上映。
這段空中驚險經歷，被導演劉偉強搬上了大銀幕。“從發生故障到成功降落的35分鐘，想要拍成一部電影，當然有一定的難度。”劉偉強透露，為了拍攝《中國機長》，團隊都在開拍前多次與機組人員交流，同時斥資近3000萬元，1：1製作了同型號的模擬機。為了還原空中風擋玻璃爆裂脱落造成的機艙失壓，劇組現場配備了高壓液態管和高強度風筒，可噴出接近8級風力，劉偉強笑稱張涵予拍戲的時候都不吃飯，“因為每天喝風都喝飽了，根本不想吃飯。”張涵予更是直言：“我拍過20xx年戲，這樣大的風還真沒見過，這次的風真的是最恐怖的。”
雖然電影還未上映，但《中國機長》的高顏值空乘團隊已經多次在網絡刷屏，眾位主創也分享了自己參與拍攝的經歷。“我一開始是在新聞中看到這個事件消息的。”張涵予連用了兩個“非常非常”來表達自己的震撼：“非常非常震驚，也非常非常佩服，我自己就在想要是能拍成一部電影不錯。”張涵予説大概兩個月後他接到了邀請他出演機長的電影，“我立刻推掉了所有工作，就等着這部戲了，我想等電影上映後要讓全世界觀眾看看，我們中國人是怎麼開飛機的。”
“第一次看到新聞，我覺得很震撼，這是一個奇蹟，我覺得特別不可思議。”袁泉説自己是在出租車上聽到廣播説會拍《中國機長》這部電影，“沒想到第二天我就接到了導演的電話，這是一個特別的緣分。”張天愛告訴上游新聞·重慶晨報記者，她是在休假的'轉機途中接到的邀請：“當時已經工作了很長一段時間，就想着放一個假，在轉機途中接到了電話，我當時就問自己，如果不演到時候會不會後悔？我的答案是肯定會後悔，所以我就放棄了冰島旅遊，回來參加電影拍攝。”
張涵予在片中飾演的機長原型就是重慶英雄機長劉傳健。雖然扮演過多個英雄角色，但張涵予直言飾演英雄機長還是有壓力。“出演機長這個人物有壓力，因為這是大家都知道的一個真實人物，當然劉傳健機長給了我很大的幫助，拍攝中遇到問題我會馬上給他發微信溝通，他也經常來現場給我們指點。”張涵予告訴上游新聞·重慶晨報記者，第一次看到劉傳健本人，是在他們去年的首次復飛航班上，張涵予也認為他和劉傳健在性格上有相似的地方：“劉傳健機長平時不苟言笑，很嚴肅，雖然話不多，但每一句都非常有邏輯。”
拍完《中國機長》，眾位主創對民航業都有了更深的瞭解，原以為經歷了在“空中遇險”的拍攝，大家會懼怕乘坐飛機，沒想到所有人都對飛機出行更加的信任。袁泉就説到，“原來確實有擔心，但通過拍攝我對飛行的安全性有了更多瞭解，乘坐飛機我更安心了。”杜江也表示，“以前飛行中遇到顛簸，可能會很緊張，但現在我知道了，顛簸不會對飛行安全造成影響，飛機是最安全的出行方式之一。”
第4篇
根據20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編。機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脱落，坐艙釋壓的罕見情形生死關頭，他們臨危不懼，果斷應對，正確處置，創造了世界民航史上的奇蹟。在這部電影下折射出了各有不同的精魄。
這部根據20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。博納影業集團總裁於東表示：敬畏生命、敬畏規章、敬畏責任，團結協作共渡難關，全面保護旅客出行安全，這就是中國民航人一直以來堅持在做的事情，他們就是中國驕傲！《中國機長》的每一位主創，張涵予，歐豪，杜江，袁泉等演員聯手演繹出中國驕傲。電影很驚心動魄，就像英雄機組一樣，面對危機時冷靜，然後全力化解危機。這就是中國英雄展現出來的精神中國精神。
堅定的信念不僅關乎自己，而且關乎他人，我們所有人都在不知不覺中被自己周邊的生活環境所影響。在關鍵時刻，控制好自己的情緒，堅定信念，把成功必勝和希望帶給自己和身邊的人。電影中，機長劉長健在飛機擋風玻璃破碎後，頂着呼嘯的寒風，冒着窒息的危險，以不屈不撓的堅定信念和頑強意志，克服種種心理和生理的困難和挑戰，最終得以安全返航。是什麼讓他在那樣極端惡劣的條件下仍堅守崗位？是什麼讓他不懼危險迎難而上？是什麼讓他能鎮定自若理性應對？顯然，答案便是他心底的那份責任感與使命感。有些職業，你一旦做出了選擇，那你選擇的便不僅僅是一份謀生手段，還有這份職業帶給你的責任與使命。
除卻意志和精神的重要性，夯實職業能力，同樣是他們成功必不可少的重要條件。不要忘了他們日復一日的鍛鍊，一直保持着極強的自我約束，正如乘務長所説的我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了保障大家的'安全。
電影中，飛機突發危情，機務組與乘務人員憑藉其日復一日的訓練，在千鈞一髮之際，應對危機做出了一系列正確響應，才得以保障全體乘客的生命安全，最終成功獲救。試想一下，倘若機務組與乘務組人員沒有過硬的職業技能與專業素養，那麼在那樣危機的情況下如何做到有條不紊、緊緻有序的去應對突發危機成功脱離險境？
這不是屬於一個人的勝利，而是整個團隊工作專業性的合力。在複雜多變、內外干擾、稍縱即逝的關鍵時刻，機長劉長健提出等待雲體分裂衝過去的作戰策略，這是他作為一機之長綜合能力的充分體現。單打獨鬥的時代早就過去了，團隊力量才是走得久遠的關鍵。敏鋭的洞察力，專業的指揮，團隊的協作讓他們在應對危機時做出了最正確的決策。
你永遠也不知道，明天和意外哪一個會先來到你的身邊。生活沒有彩排，每一天都是現場直播。我們都只有一人一次的生命，珍惜生命，對自己負責，對父母親人負責，對國家社會負責。無論何時身處何地，要常懷有一顆敬畏之心。我們從神話自然到征服自然到敬畏自然，生命亦是如此，市場亦是如此，規章亦是如此。存在即是合理，一切存在於世上的東西都必然有它存在的理由。認真按規則辦事，夯實基礎，不偷工減料，切實提高自己的職業技能素養。
尊重生命本身，永不放棄營救的可能，這便是這部影片的內核。只有內核立得住的作品才是真正優秀的電影。而電影的優秀，往往就是打動了影迷內心的某個情緒點！
第5篇
20xx年5月14日6時27分，從重慶飛往拉薩的川航3u8633航班在重慶江北機場正常起飛，載有包括機長劉傳健在內的9名機組人員和119名乘客。
7時06分左右，飛機抵達青藏高原東南邊緣，飛行高度9800米。此時，駕駛艙的風擋玻璃突然爆裂。航班進入在萬米高空的生死時刻……
激烈的爆炸聲，外面狂風的呼嘯聲，還有客艙裏乘客的哭喊聲，頓時混雜一片，我的心頓時揪起來，當時我心裏有一個聲音：這是真實的故事，這是真實發生過的故事啊，如果當時我在飛機上，會是怎麼樣一個狀態？會恐懼到什麼樣子？在這條航線上飛行了上百次的機長劉傳健，也許他也從未預料到他駕駛的飛機竟然會出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災，機上128條生命啊，還有什麼責任比保護人的生命重大呢？我很敬佩機長的勇敢、智慧、沉着、冷靜，正如機長所説的：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章，這樣的機長，不愧是英雄，好樣的！
生命當中很多時候只有你即將面臨失去的那一時刻，才會懂得珍惜，這樣一個普通的早上，每個生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬縷的，卻又是如此寶貴的，當時發生危險的時候，多少乘客或許內心深處在想，也許這輩子永遠也見不到自己的親人朋友了，他們該有多傷心，而當飛機安全降落之後，乘客喜極而泣的場面，讓我淚流滿面，我相信這些經歷過生死一劫的乘客，將會更加珍惜他們自己的生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話説：在生死麪前，其他都是小事，是啊，還有什麼比生命寶貴的呢，這些乘客與機組人員從鬼門關走了一次，人生沒有什麼經歷比這個更寶貴的了！
而這也讓我想到自己，我們每個人能活着，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個人雖然是獨立的個體，我們又是有着千絲萬縷的關係，雖然我坐過很多次飛機，但是這次看這部關於民航的電影，卻讓我看到，當我們可以安全地坐上飛機，從一個地方安全到達另一個地方時，我們要感恩多少在幕後默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來機場裏面有這麼多不同職責的部門，有地面控制部門，有塔台，有機組人員，特別是機組人員出發前連手錶上的時間都要全部仔細檢查過，我深深為他們的敬業而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細到底，發生危險的時候，乘務長和乘務員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現了這些人員高尚的職業精神，也即工匠精神，因為生命安全，不容得半點馬虎！正如這句讓人印象深刻的台詞：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的.意義。”
所以，最好的愛國是什麼呢？我認為就是好好去愛身邊的人，珍惜尊重每個普通人寶貴的'生命，用自己的職業敬業精神去保護他們，這樣的保護就不是最大的愛嗎？
我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活着，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務的人員，如果不是因為他們的敬業與付出，我如今不會活得這麼好！不要等到將要失去的時候才懂得珍惜。
當然，另一方面我們也要警醒並吸取教訓的就是：為什麼機長飛行了上百次的航線沒有出問題，單單這次出問題，單單這次飛機駕駛艙的擋風玻璃爆裂呢？是不是飛機正式使用之前的檢查不到位？這些責任也是要追究的！如果空難是天災不能怪人，但如果是人的失責導致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發生！
向創造生命的上天致敬，向保護生命的英雄機組人員致敬，向每一個默默為我付出，關注，鼓勵，肯定，鞭策我的普通人致敬！
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