2019《中國機長》觀後感1
民航飛機，現在已經是很多人出行選擇的交通工具了，身邊沒坐過飛機的也是極少數的了。
電影的故事背景就不再重複敍述了。一句話，藝術來源於生活又高於生活，然而有句話説的好，現實往往更狗血。當然用在這個地方應該換成“更殘酷”較為合適些。
在各種各樣的媒體APP上多得是對電影中某個演員明星的新聞，當然演員的演技對電影的呈現有着極大的影響。
而個人想寫的還是電影故事本身。當我們乘坐的越來越多，也對飛機越來越習以為常，而我們通常對飛機及航班的描述也基本上是，哪家服務好，東西好吃，延誤與否，空姐美不美，空少帥不帥，等等，可我們不知道的是一次飛行有着多少人為之保駕護航，從飛機的檢護，安全措施的保障，急救知識的儲備，地面及空中的管制等等。這些作為普通乘客的我們是無法觸及的。儘管電影中予以了一定程度的呈現，但應該也沒有全部呈現，也絕不是影片中所展現的那樣簡短與簡單。實際的情形應該更為複雜。而這樣的展現，也足以讓我們去理解了，希望以後不會再有因延誤而發生的誤會，每一次的延誤也都是為了安全起見的。
影片中機長臨危的表現與應急的處置是非常值得讚的。平時的嚴肅與不苟言笑皆是性格的使然。而臨危的應急處置展示了高超的技術素養。自己也是一名技術從業者，深有感觸。做技術就是要專心，不能光有所謂愛好，更不能有所謂“混技術”的心態。作為一名技術人員，最重要是專注，慎忌“自以為是”。在職場工作多年，遇到看到也聽到很多。對技術持“知之為知之，不知為不知”是一名技術人員應有的態度，而不是將之矇混過去。有人頂着“博士”頭銜，招搖撞騙，動輒對着外行蹦出所謂“高大上”的名詞，把自己吊成高高的所謂專家，最終卻並不能解決實際問題，有人坐着技術的位子，卻將技術説成“玄學”，有人自以為是，聽不得任何意見，最終出現問題才啞口無言，等等此類。看看周遭，是不是有很多?雖然可能行業不同，但情形和方式是不是似曾相識呢?甚有之，有人將別人的勞動成果竊為己有，將別人的成果整合整合就大言不慚的成為自己的。前面的是態度問題，後面的就是人品問題了。任何關鍵時刻的“牛”都是平時的厚積薄發。技術來不得急功近利，需要的是踏實專研，多年的“厚積”才能有未來“薄發”的可能。
最後説下影片中袁泉飾演的乘務長，個人而言是很喜歡袁泉的，當然源自她所曾飾演的一些角色，對於她本人，説實話不甚瞭解，不追星，至於她怎樣也只是通過她所飾演的角色及參加的活動知道一二，以及一些媒體報導而知曉一些。在不甚瞭解的情況下，我們無法説喜歡或者説不喜歡某個人或者某件事物(個人觀點)。在影片中乘務長一直帶領着其他乘務員在危急中穩定乘客情緒，有兩處台詞設計非常好。
“我們每一人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義，請相信我們的機長，我們會一起回去。”現實中總有些人喜歡指摘別人，坐在副駕位的總喜對旁邊的駕駛員説，往左點，往右點，加速啊，超過前面那輛車，誒呀，你傻X啊，等等，不做飯的對做飯的説，火大點，加鹽啊，快加水啊，火小點啊，快乾了，等等，銷售員對技術員説，用這個產品，這樣做，我去過客户/工廠，他們就那樣的，我看到的，噢，等等之類，總是自以為是地以自我為中心，這樣的場景是不是很熟悉呢?同樣的事情，不同的人看，得到不一樣的結果，因為角度不同，所謂“外行看熱鬧，內行看門道”，讓專業的人做專業的事情吧，外行領導內行，國家層面都開始制止這種行事方式了，一些企業中還是屢見不鮮，一些家庭中還是有人要顯示其在家庭中的“霸氣領導”地位，其結果是導致了眾多不忍睹的殘酷結果。
“我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽，我們的家人也在等着我們，我們會一起回去。”運用同理心，找到與乘客的交結點，搭起心靈的穿越通道。一下子平復了乘客中瀰漫着的惶恐情緒。同理心，是眾多溝通類書籍中所推崇的，我們不能總是從“我”的角度出發，可以從對方的角度出發，得到的結果就會不同，也更容易理解對方了。生活中和工作中多運用同理心，多作換位思考，最終的結果將會更加和諧。
最後，個人還是很推薦這部電影的，基於水平的限制，也只能粗粗先寫這麼多了。
2019《中國機長》觀後感2電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”
新時代中國特色社會偉大事業需要千千萬萬個英雄羣體、英雄人物，學習英雄事蹟、弘揚英雄精神，體現在平凡崗位上，體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望！民航的各個崗位都有着嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障着機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮鬥的目標！
“落實民航安全隱患零容忍”這是對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任；交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯！
我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發現安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結髮現的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發展發出我們的一份光和熱。
2019《中國機長》觀後感310月4號這一天，天氣陰沉。媽媽本來説好的帶我看雪人奇緣，可是因為我們去的太晚了，已經沒有票了我們只能選擇中國機長。本來我是不想看災難片的，因為覺得太過於悲傷，可是我又不想回家呆着只好退而求其次答應陪媽媽看完。
可是看完中國機長，我覺得沒有選擇錯，真的很值得觀看。這是根據一個真實的案例改編的，四川來往拉薩的一架飛機，因為遭遇氣流高空中突然前擋風玻璃破裂，強大的氣流導致副駕駛差點飛出機艙，機長劉長建在與地面失去聯繫的情況下，忍受着常人無法忍耐的極限用自己的智慧和經驗挽救了這場事故。
他憑着敬畏生命敬畏職責敬畏規章的信念挽救了自己也挽救了同事和119名乘客。當大家要對他表示感激之情時，他卻對乘客表示了極大的抱歉，不禁讓人肅然起敬。我覺得中國機長，是一部災難片也是一部勵志片，困難面前，不能屈服任命，而應該沉着冷靜的面對，要善於把握一切機會尋找生機。
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