本文將集合眾多課程設計者的心得體會，旨在分享他們在設計課程過程中的經驗與感悟。從課程目標的設定、教學方法的選擇到學生參與的激勵，他們將在這個主題下探討並分享自己的獨特見解。無論您是教師、教育工作者還是對課程設計感興趣的讀者，相信本文能為您帶來啟示與靈感。
第1篇
通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學後，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現，積極向同學説明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。
通過此次課設，讓我瞭解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的瞭解，也讓我瞭解了關於plc設計原理。有很多設計理念來源於實際，從中找出最適合的設計方法。
雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是，彼此還是脱離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以儘可能的統一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，並且這樣也是為了方便最後設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題
在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。
第2篇
為期一週的液壓回路實訓就這樣結束，但是通過這次實訓我對液壓回路及組件有一個很深的認識，通過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，解工作原理。也提高我們的動手能力，而且也增進我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
我想不僅僅是這些。在這次實訓過後，讓我深刻解到，對於每幹一件事情，我們都應該善於分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，通過實訓我們鍛鍊團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以後不至於在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷着無比的高興心情，因為我們又學到新的知識在人生的道路上又向前邁進新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！
同學之間的相互幫助讓我們體會到團結互助的重要性，為以後的工作和生活積累下經驗，通過和同學的配合，我們可以發現自己的不足之處，從而好好改進讓自己的能力得到完善，從而解團結合作的重要性，在今後的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有更加深入的解，不再只是個門外漢，我們的學習已經步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識領域，為以後的學習打下基礎讓我們可以在以後的學習中得心應手。
本週的實訓非常有意思，我深刻的解到液壓傳動和氣壓傳動的特性，並且完成單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個迴路的連接與調試，讓我更熟練的掌握液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我也收穫很多的知識，這也將會指導我在今後的工作當中不斷進步。
最後，感謝温老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。
第3篇
一。課程定義反映了定義者的基本觀點和取向，每一種課程定義的背後都有其成文或不成文的理論基礎。：（廣義）課程是指所有學科（教學科目）的總和，或學生在教師指導下各種活動的總和（狹義）：是指一門學科或一類活動。學科課程也稱“分科課程”，是由一系列不同類別的學科或學術領域以及與之相應的各種間接經驗組成的課程
二。課程設計到目前為止，國內外的課程理論工作者可謂眾説紛紜，沒有一致的認識與理解。而課程設計的基礎是研究任何事物的產生和發展，從多方面探討其產生或發展的基礎和原因，也是研究事物的根本所在。學科課程與活動課程的區別：第一，從目的上講，學科課程主要向學生傳遞人類長期創造和積累起來的種族經驗的精華；活動課程則主要讓學生獲得包括直接經驗和直接感知的新信息在內的個體教育經驗。第二，從編排方式上講，學科課程重視學科知識邏輯的系統性，活動課程則強調各種有意義的學生活動的系統性。第三，從教學方式上講，學科課程主要是以教師為主導去認識人類種族經驗；而活動課課程主要以學生自主的交往為主獲取直接經驗。第四，在評價方面，學科課程強調終結性評價，側重考查學生的學習結果；而活動課程則重視過程性評價，側重考查學生的學習過程。
課程設計是課程領域最常用的術語之一，説白了就是課程內容的選擇，課程實施和評價的設計。內容決定目標，有助於課程內容的選擇和組織，並且可以作為課程實施的依據和課程評價的準則。課程設計的策略，在一般意義上與課程設計方法是一樣的，但是目前闡述的課程設計策略的文獻很少，一般認為有六種。（課程選擇，課程改編，課程整合，課程補充，課程拓展，課程新編）
基本思路：一是以目標為中心的設計思路：（目標中心思路（或稱目標模式）是課程設計者根據對學習者行為變化的期望而確定的教育目標進行課程設計的思路。特徵是：它以明確而具體的行為目標作為課程設計的中心，其他設計步驟都要圍繞所定的行為目標來進行；其次，它主張行為導向的教學目標，第三，它強調目標的結構性。不足：首先，目標模式的科學觀過於質樸、簡單，着眼點是效率和準確，它無法描述複雜的教學過程，畢竟正確的科學應該是由信念、審美、個人的參與等多種因素構成的一個過程，而這些正是目標模式所難以包容的。其次，目標模式強調教師可以根據預先設定好的藍圖將學生的心靈塑造成任何形式，因而隱含在這種假設中的人性觀是消極的、被動的。第三，目標模式過分的強調知識的工具性價值，認為知識的選擇不是依據知識自身的價值，而是看這些知識能否幫助達到某些外在的教育目的，這就歪曲了知識的真義。
評價是人類有意識活動的一個表徵。評價的實質在於促使人類活動日趨完善，體現人類行為的自覺性與反思，事實上，評價廣泛滲透人類所有意識的活動中，課程評價如此，作為教育評價的重要組成部分，課程評價是課程發展活動中不可缺少的一部分，隨着課程開發與教育實踐的發展，課程評價的重要性日趨突出。
課程評價屬於方案評價的範疇。迄今為止，在方案評價模式中，cipp模式應用最為廣泛。在很長時間內，cipp模式包括背景、輸入、過程和成果這4個環節的評價。最近，為了描述和評價長期的、真正成功的改革方案，斯塔佛爾比姆把成果評價分解為影響（impact）、成效（effectiveness）、可持續性（sustainability）和可應用性（transportability）評價4個階段，由此構成了7個環節的評價模式。
課程評價是一個多因素、多變量的複雜系統，它涉及評價者、評價對象、評價目標的、評價方案以及評價方法等諸多方面。課程評價也是一項技術性很強的工作，科學的課程評價方法、規範的課程評價程序對於評價質量和結果的可靠性和有效性有着重要的影響。
建設高效課堂教學模式，讓師生有序可循。基於課堂教學改革“應有利於學生學習方法的轉變，倡導學生積極主動的參與教學過程，勇於提出問題，學習分析問題和解決問題的方法，改變學生死記硬背和被動接受知識的學習方式”的理念。
綜合實踐活動是目前在中國小推行的一種新的課程形態。綜合實踐活動的設計應該考慮以下三條原則。（1）內容組織的關聯性原則，即活動主題的確定和內容的組織要與相關的課程及學生的知識經驗有機聯繫起來。（2）能力訓練的階梯性原則。即活動設計應以學生能力發展的序列為線索。（3）實施方式的生動性原則，即在活動實施的時空條件、人員組合、評價方法等，要生動活潑、靈活多樣。另外，所設計的綜合實踐活動最好能夠以書面文件的形式加以陳述。其文本格式包括活動主題、活動目標、活動安排、評價提示、活動結果等內容。
校本課程開發是新一輪國家基礎教育課程改革的一項重要舉措，也是我國實行三級課程管理政策的一個重要組成部分。校本課程開發實質上是以學校為本位的課程方案規劃、設計與實施的過程。要提高校本課程開發的質量，就必須加強對課程方案在規劃與設計、實施、實施後三個階段的評價。從這個意義上説，校本課程開發的過程，也是評價和改進課程方案的過程。然而，長期以來，我國的中國小教育評價領域只注重對教師與學生的評價，忽視了一個重要的領域，那就是方案評價。因此，本文的選題是針對這一缺失而提出的。 本文的敍述分成四個部分：第一部分，主要對方案評價的歷史脈絡進行梳理，並分析方案評價在歷史發展進程中產生的幾種比較成熟、有效的評價模式，以此確認方案評價應該秉持的評價理念，以及方案評價所涉及的要素。同時，通過文獻的整理，提供一個科學、有效的方案評價標準。這一部分為建構校本課程方案評價模型提供理論依據。第二部分，首先對課程方案進行分類研究，明晰校本課程方案的內涵與外延。然後分析校本課程方案評價要素的特徵，並嘗試建構“多主體動態協同評價”的校本課程方案評價的實踐模型。第三部分，主要關注校本課程方案評價的實踐操作。根據校本課程方案評價模型，具體闡述不同的評價主體應該如何在實施前、實施中及實施後這三個階段開展合理有效的評價活動。為此，論文提供了一些評價策略、方法和工具，並附上一些相關的評價實踐案例。第四部分，闡述有效的校本課程方案評價所必須具備的條件，明示校本課程方案評價不僅僅是一個理論問題，更重要的是一個實踐問題。因此，本文提出校本課程方案評價的有效實施需要組織、制度、人員上的保障
課程資源的開發和利用是我國基礎教育改革面臨的一個嶄新課題，是新課改中最具活力的因素。充分利用現有的課程資源，積極開發新的課程資源，是貫徹新課標精神，深化教育改革、提高教學效益的重要途徑，我們要堅持以教師的專業化發展為指導，努力學習有效教學的先進理論和實際經驗，全面貫徹和落實課題研究的目標，用實際行動切實做好課題的各項研究工作。
學校沒變，學生沒變，教材也沒變，只是換了位教師，教育教學效果就可能有天壤之別。實踐中這種屢見不鮮的現象背後，原因無外乎：優秀教師不僅可以使自身的資源價值充分體現，而且可在自身以外的課程資源非常緊缺的情況下"無中生有"、"化腐朽為神奇"，實現課程資源價值的最大化。
第4篇
通過本次課程設計，使我對《數據結構》這門課程有了更深入的理解。《數據結構》是一門實踐性較強的課程，為了學好這門課程，必須在掌握理論知識的同時，加強上機實踐。一個人的力量是有限的，要想把課程設計做的更好，就要學會參考一定的資料，吸取別人的經驗，讓自己和別人的思想有機的結合起來，得出屬於你自己的靈感。
程序的編寫需要有耐心，有些事情看起來很複雜，但問題需要一點一點去解決，分析問題，把問題一個一個劃分，劃分成小塊以後就逐個去解決。再總體解決大的問題。這樣做起來不僅有條理也使問題得到了輕鬆的解決。
在這個過程中，我也曾經因為實踐經驗的缺乏失落過，也曾經仿-真成功而熱情高漲。生活就是這樣，汗水預示着結果也見證着收穫。勞動是人類生存生活永恆不變的話題。雖然這只是一次的極簡單的課程製作，可是平心而論，也耗費了我不少的心血，這就讓我不得不佩服開發技術的前輩，才意識到老一輩對我們社會的付出，為了人們的生活更美好，他們為我們社會所付出多少心血啊!對我而言，知識上的收穫重要，精神上的豐收更加可喜。讓我知道了學無止境的道理。我們每一個人永遠不能滿足於現有的成就，人生就像在爬山，一座山峯的後面還有更高的山峯在等着你。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次課程設計必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶!
通過這次的課程設計我對於專業課的學習有了更加深刻的認識，以為現在學的知識用不上就加以怠慢，等到想用的時候卻發現自己的學習原來是那麼的不紮實。以後努力學好每門專業課，讓自己擁有更多的知識，才能解決更多的問題!
第5篇
市政工程概預算不僅是工程投資經濟效果的一種技術經濟文件，也是確定市政工程預算造價的主要形式。同時，它又是一項政策性、技術性、經濟性很強的學科。為了讓我們把理論和實際工程更好的結合起來，提高自己的動手能力，分析問題和解決問題的能力，學校對我們進行了為期兩週的市政工程概預算的課程設計。
以前從未接觸過概預算課程設計，所以一聽到老師説這個名詞的時候心裏很慌，不知從何做起。由於最開始沒有借到定額，也不知道該怎樣計算，所以動手的時候感覺心裏有點亂，有點急。但是後來慢慢地調整了心態，把一切困難都化為動力。我們課程設計的題目是：市政污水管道施工工程。從沒有做過到最後順利的完成，可以算是一次大的進步吧，讓我對概預算這個名詞又多了一些實踐性的認識，對清單計價和定額計價也有了更深刻地理解。
在這次設計中遇到了很多實際性的問題，在實際設計中才發現，書本上理論性的東西與在實際運用中的還是有一定的出入。首先，對於套用定額，其實就是查閲定額表，這個還比較簡單，但要解決設計中每個步驟的加減乘除問題，就需要大量的計算，所以必須仔細，不能有一點馬虎。在分部分項工程清單計價表中，我們遇到了一些問題，例如在計算管道鋪設計算的時候沒有乘以係數，導致算好的結果全都錯了；其次就是在措施項目清單中我們遇到的問題，不知道各種費用的利率，不知道怎樣查資料；再次就是各種項目清單，總説明，總封面等的填寫、打印了，由於開始沒有認真填寫，導致最後重做表格；
最後就是表格的裝訂了，沒有按一定的順序裝訂，亂放次序。面對這些問題，我們沒有退縮，而是正式並且及時地改正了。
在課程設計的過程中，當我們碰到不明白的問題時，指導老師總是耐心的講解，給我們的設計以極大的幫助，使我們獲益匪淺。因此非常感謝羅曉敏老師的細心指導。通過這次設計，我懂得了學習的重要性，瞭解到理論知識與實踐相結合的重要意義，學會了堅持、耐心和努力，這將為自己今後的學習和工作做出了最好的榜樣。雖然自己對於這門課懂的並不多，很多基礎的東西都還沒有很好的掌握，覺得很難，但是靠着這兩個禮拜的“學習”，漸漸地對這門課程設計產生了的興趣，自己開始主動學習並逐步完成它。
老師給的參考資料畢竟只是一個參考，設計這種東西還是要靠自己動腦筋。雖然內容並不是很複雜，但是我們覺得設計的過程相當重要，學到了很多，收穫了很多。我覺得課程設計反映的是一個從理論到實際應用的過程，但是更遠一點可以聯繫到以後畢業之後從學校轉到踏上社會的一個過程。
我想這次課程設計對於自己以後的學習和工作都會有很大的幫助。這次設計讓我明白了一個道理，做任何事情之前，不管完成它的時間有多麼充裕，開始的態度都要擺好，都要認真去對待，到最後才不會後悔！草草完成的設計沒有什麼意義，沒有意義也就是沒有收穫。所以，在這次設計的過程中，我得到了一些寶貴的經驗，所以這就是我的收穫 。
第6篇
接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工作者的偉大，。然而這種激動就在接近本學期結束之時，終於實現了，我們迎來了第一堂機械課程設計。
由於第一次做這樣的事情，脱離老師的管束，和同學們分組探討自動送料衝牀的結構設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番滋味!
在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清楚後，腦子裏已經構思出機構的兩部分，即送料機構和衝壓機構，把每一部分分開設計，最後組合在一起不就完成整體設計了嗎?這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，就必須按照規定的運動規律即參數，設計一個滿足運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，因為這部分只是課本瞭解內容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來説又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終於借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來後一本一本地看下去，把槽輪有關的內容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。
做成了槽輪送料機構，我們的衝壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用cad作圖，用qq語音進行交流，高科技顯然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題説出來，最後在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數。一週後方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經過七人反覆討論決定採取第三套凸輪連桿組合方案，因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。
作圖可以説是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本週一起2張2號圖紙必須在週三完成，將我們設計機構完全呈現出來。由於我們組合機構比較複雜，所以除作最基本的結構件圖外還得完成結構件圖的側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，週二下午一點鐘到工作室後，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就乾脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業後也許將成為同學之間的一段美好的回憶了，週三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切後，等待週四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
第7篇
經過一個學期的學習，我對c語言有了一定的瞭解。c語言是學習計算機科學的基礎，作為一名計算機專業學生，掌握c語言更是毋庸置疑。在上課之前，就經常聽同學説，c語言很難學，確實，剛開始聽課時覺得老師不知所云。不過，發現對後續內容的預習後，前面的疑團都迎刃而解，這讓我對c語言的學習更有信心。
計算機最重要的就是上機操作，自己編寫程序，在visualc++運行，剛開始經常會出現錯誤，經過分析改正後，終於能夠運行了，就覺得特別激動。
課程設計是一個把需求分析、程序編寫、程序調試、撰寫報告結合為一體的過程。在這個過程中，不僅鍛鍊了我們縝密的思維和堅持不解的毅力，更磨練了一個隊伍的團結互助的精神。只有通過大家一起努力才能將課程設計的所有環節都順利的完成。另外程序設計中我們遇到問題並解決問題的過程，使得我們獨自探索並解決問題的能力了有了一個提高，這有利於我們以後的學習。同時這整一個過程，也使我們對程序編寫的整個過程有了一個統籌全局的思想，因為需求分析、程序編寫、程序調試、撰寫報告這些過程是環環相扣的，絕對不可能獨立進行。
課程設計是學習《c程序設計》後對知識的全面測試，剛拿到題目時不知道怎麼去處理，覺得很複雜，經過和小組成員的討論，上網查資料，逐個問題逐個擊破，問題不再那麼複雜。通過課程設計，我發現自己還存在很多知識漏洞，編寫程序時，經常會出現低級錯誤，很多知識點都不熟悉。在今後的時間裏，我一定要投入更多精力學習c語言，以課本為基礎，請教老師，與同學討論，參考資料，上機操作，我相信我一定能把c語言學好。
第8篇
當我在大二上學期上《工程熱力學》課程的時候，曾聽華永明老師説了很多次大四短學期鍋爐設計很讓人頭疼，而且會讓我們對整個大學生活都印象深刻。算完鍋爐，我依然對華永明老師的這席話印象深刻！整整三週，我聆聽了“鍋爐之聲”。
當短學期第二週開始的時候，我剛從趙老師那裏拿了自己的鍋爐題目和參考書，當時單純地想着：鍋爐課程設計，就是把大三下學期鍋爐的作業重新做一遍，感覺工作量也還不是很大嘛。（其實後來發現我錯了？？）考慮中，第二天就開始了自己計算鍋爐的“行程”。
首先，我得感謝趙老師給了我一個非常給力的煤種――神府東勝煤，我甚至不知道這煤產自哪裏，寫下這篇心得體會的時候特地去百度了一下，發現它產自內蒙古自治區，發熱量是同煤種的全國之最（不能肯定這句話的準確性）。同時，很幸運，這種煤和例題的煤種是一樣的，無形中減少了一些假設後的計算量。（我不知道這是不是我可以偷懶的地方，但是其實我在計算過程中並沒有偷懶，還是一步一步算下來的，還出了點小問題。）説到計算，前面部分進行的當然是相當的順利，大三下學期做過一遍作業，煤種和例題一樣，所以計算熱平衡的時候大差不差地就在不知不覺中搞定了。
然而，困難還在後頭，當第三天的時候在教室算“前屏過熱器”的參數時候，我發現了龐大的計算量和複雜地計算公式，這對我真是個挑戰！算了一半後，實在算不下去了，於是到了趙老師辦公室答疑，趙老師的指點給了我很多的幫助，瞬間讓我明白了許多計算流程，並且使我把大三下學期學習的《鍋爐原理》課程的很多內容都回憶並且串連了起來，然後很高興地回到教室，“廢寢忘食”地將前屏過熱器部分算完了，雖然當時已經是中午一點鐘左右的時間，但是還是很開心地完成了我的午餐。
回到宿舍，小憩了一會兒，開始了後屏過熱器部分的計算過程，後屏的計算比前屏順利多了，一個下午的時間就基本搞定了。
在接下來的幾天時間裏，從高温再熱器計算開始，第一懸吊管，高温過熱器，第二懸吊管，低温再熱器垂直段，轉向室，低温再熱器水平段，汽温校核，算下來是越算越快，以至於一整天都算鍋爐，算鍋爐變成了能使我很興奮的一項“工作”。而後算到空氣預熱器，雖然比較麻煩，稍微緩了一天，查了書本的一些資料，然後整體對照書上的一些公式算了下來，再到後來的總校和彙總，都沒有遇到什麼比較大的麻煩。第二遍檢驗的時候，將誤差降到了理想的範圍。
而後，我又找趙老師答疑了一次，發現低温再熱器水平段出口温度和低温再熱器垂直段的進口温度相差過大，大約有8°c，而如果按照實際情況分析，相差應該在5°以內，這是一個較大的問題。所以當天中午，我又開始了核算，發現只能動尺寸才可以將誤差降下來，所以我對低再平和低再垂的片數進行了修改（原來各有110片，後增加為113片），效果還不錯，而且截距變化也很小（0。003m左右），最終定稿。
接下來，我想談談我在這些計算過程中主要學習和深化的鍋爐知識。
書中例題的排煙温度是125°，而我的題目是120°，排煙温度下降了5°之後，排煙熱損失降低，鍋爐效率提高（通過反平衡計算），鍋爐實際消耗燃料量減少，從而計算燃料量減少。
書中例題的熱空氣温度是20°，而我的題目是30°，相當於我設計的鍋爐在我國的南方地區使用，而書中例題設計的鍋爐在我國北方地區使用。此外，因為熱空氣温度較高（高了10°），空氣帶入的爐內的熱量較多，爐膛尺寸相同的情況下，理論燃燒温度高（較例題高了17°）爐膛出口煙氣温度較高，所以在整個鍋爐中，對流換熱增多，從而使得鍋爐效率提高，與1推出的結論相同。
在完成了鍋爐部分的計算後，我用cad進行了繪圖，雖然每張圖的尺寸基本都是一樣的，但是對於以前沒有接觸cad軟件的我來説，儼然是個挑戰。在多次請教了我們學院6班建環的同學cad的操作方法之後，我將每張圖紙都按要求畫了出來，大概花了3天左右的時間，期間使我對cad軟件由陌生至較為熟悉以至於熟練，讓我對這個畫圖軟件充滿了信心，同時，也增強了我用電腦繪圖的能力。
在寫這篇心得體會的時候，我能感覺到，當我提到鍋爐之時，我的腦海裏就感覺自己設計的鍋爐正在源源不斷地送着煤，流動着蒸汽，發着人們需要使用的電力。那機器的轟隆隆之聲和那燃料的燃盡的噼裏啪啦之聲，難道不正是我內心裏聽到的“鍋爐之聲”麼？這聲音更甚那音樂廳裏的交響樂、那舞台廣場的明星的歌！
三週，讓我更加了解了鍋爐，更加深入地學習了鍋爐，並把自己所學的專業知識逐漸融會貫通成一個整體，使我的專業素質和能力得到了真正地提升！
最後，我想特別感謝每次答疑時趙伶玲老師的耐心指導和我的室友孫偉同學矢志不渝地和我一起
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