本篇實習報告主要關注工程領域方面的實踐經驗和心得體會。通過實習期間的實地觀察和參與，本人深入瞭解了工程行業的工作流程、團隊協作模式以及注意事項。此篇報告將分享所掌握的實用技能和感受，對於同行業從業者和學生都具有較強的借鑑意義。
第1篇
畢業實習是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。這次實習安排在畢業設計之前，具有相當重要的意義。畢業設計貫通整個本科四年所有專業知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業學生今後的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建築、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑑他人的先進設計思想和經驗。我們為時兩週的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下對實習過程中出現的專業知識困惑和問題虛心的向他們請教和學習，學到了許多的專業知識和工程經驗。
本工程地下共設一層。地面以上二十八層。其中地下一層為人防工程，地上三層為商業用房，其餘為酒店公寓。
1、看懂實習工程對象的建築，結構施工圖，裝修施工圖；瞭解工程的性質，規模，生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎特點，工程裝飾裝修等。
2、瞭解主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求，編制施工組織設計方案。
3、瞭解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目管理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍。
4、瞭解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，瞭解施工與管理的新規範。
5、瞭解在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責。
由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，原土處理，砂石墊層處理，防水處理，筏板、地下室剪力牆板的施工等等。
基礎工程施工工藝流程如下：土方開挖砂石墊層素砼墊層防水層鋪設防水保護層澆築基礎鋼筋安裝、支模、澆混凝土土方回填。基礎開挖的準備工作
（3）抄平放線及定樁位，根據建築物的軸線控制樁，定出樁基軸線位置（偏差不得大於20mm）
（1）土方開挖時，準確計算土方工程量，做好土方調配。計算挖方量與回填土方量，確保回填土方存量，本工程回填土方量較大，用於回填的土方應集中堆至甲方指定棄土處以備回填。
（2）根據本工程地質勘查報告，為平衡土方量，地表雜填土運至場外垃圾場棄土處，其餘用於回填的土方集中存於規劃二期建設工程場地東北角。
（3）本工程場地土質複雜，地下水位較高，所以挖土放坡係數按1：1進行。
（4）在土方開挖過程中項目技術員、工長應經常檢查基槽開挖尺寸、標高，保證基坑大小、標高正確。嚴防基槽不夠寬或基坑超挖（未到設計承載持力層時，需設計、勘探及建設單位通知後進行超挖施工）。
（5）土方開挖採用機械開挖，隨挖隨外運。基礎回填土採用分層填築壓實法，回填次序從下而上，從低至高分層鋪築。每層厚度控制在30cm內，20t振動壓路機往返碾壓3~4遍。基礎邊50cm範圍須人工夯實，牆基兩側必須夯填密實。填土嚴禁使用生活垃圾、有機質含量過高的耕作土等不符合要求的土，回填土密實度嚴格按施工規範要求進行抽樣檢查，以保證達到設計要求。
本工程基礎採用閥板，筋砼基層的施工順序一般為：檢底驗槽澆築砼墊層彈線、複核墊層標高基礎鋼筋安裝模板安裝澆砼。
首先進行測量放線，土方開挖，土方開挖完畢應會同建設單位、質監站等有關部門進行地基驗槽，驗收合格方可進行基礎砼墊層的施工。墊層施工完畢後應複核檢查墊層標高，然後再在墊層上彈出軸線，經檢查模板位置線準確無誤後再綁基礎鋼筋，鋼筋綁紮完畢，經校核、檢查合格後進行支模工作，支模完畢經現場自檢合格後應會同建設單位、質監站、監理單位進行檢查驗收，驗收合格後方能澆基礎砼。砼澆築完畢應立即進行養護。
主體工程達到清水混凝土的標準，該工程全部採用新模板。並按清水混凝土質量要求進行模板設計，在模板滿足強度和剛度要求前提下，儘可能提高表面光潔度。地下一層牆體模板：採用1220mm多層木模板與50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼裝時接縫相互錯開，陰陽角根據排板尺寸做定型模板。外牆採用有止水片的穿牆螺栓且加膠合板木墊，穿牆螺栓水平距離600mm，豎向距離700mm。模板拼裝後，先支豎向立杆，後支水平橫杆，每道杆均由2根Ф48×3。5鋼管組成。加固用的斜支撐延牆長3m不少於兩道，牆長3m以上的每1。5m加設一道斜支撐，整個支撐系統必須滿足剛度要求，保證模板不變形。
主體結構工程的施工順序：彈線、抄平、立皮數杆→扎構造柱鋼筋→砌主體磚牆→柱支模板→澆構造柱→支平台模板→扎平台鋼筋→現澆樓板砼→磚砌體。
本工程一~三層mu10多孔磚m10混合砂漿；四層~十八層輕質砼砌塊m5。0混合砂漿砌築。磚砌體嚴格將灰縫厚度控制在8～12mm以內，砌築時採用擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿度，轉角和內外牆交接處應同時咬槎砌築；對不能同時砌築的地方，應砌成斜槎，且斜槎長度不應小於高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難，除轉角外，也可作成陽槎；沿牆高每500mm配2φ6。5牆體拉結筋，每邊伸入牆體長度不得小於1000mm，接槎處灰縫應密實通順。砌體與構造柱交接處必須留大馬牙槎，且每層需先退後進，進出必須整齊，以保護構造柱斷面。
本工程就其工程量而言，現澆部分佔主要部分構造柱採用定型模板，控制其斷面尺寸，樓板底模採用竹膠合模板，下墊50×80mm的木枋，並在其背面用紅油漆編號。
本工程模板支撐系統一般採用80~100cm水平橫杆每層加三道（或中間加一道斜槽），支承在地面上時，地面應填平夯實，並加墊50mm厚墊木，平直，其垂直允許偏差不大於1200mm。
模板和支撐必須保證結構和構件各部分形狀尺寸及相互位置的正確性，且具有足夠的剛度、強度和穩定性，豎向模板和支撐部分應有足夠的支撐面，在安裝過程中，應臨時固定好，以防傾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情況、混凝土強度達到的時間及拆模順序進行拆模，構造柱、圈樑等現澆構件側模在砼澆築後三天內拆模，懸挑構件及現澆板，由於其上承力，故均要其強度達到100%後方可拆去底模。拆模時嚴禁亂拋擲，應集中放置並及時修整，塗刷隔離劑，拆除膠合板和木模時，應先撬開一角，然後用木枋推移儘量減少損耗，拆下來的模板清理，修補刷上隔離劑後在規定的地方堆放整齊待用。鋼筋工程
鋼筋保護層厚度的控制，採用成品混凝土鋼筋保護層等厚度的墊塊製品，墊塊上設有凹槽，用鉛絲與板或樑下部筋綁紮牢固，呈梅花狀均勻佈置。現澆板的負彎矩鋼筋為防止踩踏變形，應採用板凳筋作架立筋，板凳筋間距為1m，標準砼製成品，卡在上下兩層鋼筋節點處。構造柱鋼筋綁紮易移位變形，鋼筋骨架在綁紮完成後即採用支撐定位。
廚衞現澆板均有管道穿過，管道要預留孔洞，孔洞穿過鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過洞口，洞口均設2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁紮牢固。
在鋼筋混凝土結構施工時應按建築佈置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁紮預埋完畢後，經質量監督部門及建設單位現場代表和公司有關部門檢查驗收後，方可澆築混凝土。
在建築施工中，腳手架佔有較重要的地位，它是建築施工技術措施中的重要環節。本工程三層以下采用普通鋼管腳手架，三層以上採用懸挑腳手架。搭設外腳手架時，必須滿足其使用要求和安全要求：
（1）立杆基礎要夯實找平，立杆應垂直在金屬底座或墊木上，掃地杆應緊貼地面的立杆端部。
（2）架子必須在高度每高4m，水平每隔7m時，腳手架必須同建築物連接牢固。
（3）架子外側，斜道和平台要設1m高的防護欄杆和釘18cm的擋腳板或防護網。
（4）腳手架鋪設寬度不得小於1。2m，腳手架必須滿鋪，離牆不得大於20cm，不得有空隙和探頭板，腳手架搭接不得小於20cm，對頭搭接時應架設雙排小橫杆，間距不得大於20cm。
（5）架子兩端轉角處每隔6~7根立杆應設剪刀撐和支桿與地面的角度應不大於60°。鋼管腳手架立杆間距不得大於1。2~1。8m，鋼管腳手架大橫杆間距不得大於1。2m，小橫杆間距不得大於1。5m。
（6）腳手架負荷每平方米不能超過270kg，鋼管立杆橫杆扣件聯結牢固。
（7）鋼管腳手架，凡架管有鏽蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時均不得使用。
（8）懸挑腳手架要嚴格按已經報批的懸挑腳手架專項施工方案進行施工。
本工程屬框架結構住宅，現澆砼採用商品砼。構造柱採用自拌砼。
商品砼及時提前上報砼方量，商品砼合格證及時收集。構造柱澆築前底部應先填以5~10cm厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由於柱高未超過3m，可從柱頂直接下灰澆築，砼振搗時，下面也要有人隨時敲打模板，澆築樑的砼時，應由一端開始用“趕漿法”根據樑高分層澆築，澆搗時必須緊密配合，每層下料均應振實後再下料。挑樑、構造柱結點鋼筋較密，澆築此處砼時宜用細石子同強度等級砼澆築，並用小直徑振動棒振搗。澆築板時，可用平板振動器或用振動棒順澆築方向拖拉振搗，並用鐵插尺檢查砼厚度，振搗完畢後，用長木抹子抹平，振搗砼構件時，振動棒或平板振動器不能直接接觸鋼筋或預埋鐵件。砼澆築完畢後，應在12小時後加以覆蓋和澆水，每日澆水至少三次，使砼有足夠的潤濕狀態，養護期不小於7晝夜。
織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工後施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。施工組織設計的基本原則：
①配套投產，根據建設項目的生產工藝流程、投產先後順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產；
④重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭；
⑤選擇有效的施工方法，優先採用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全；⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開支；
⑦施工總平面圖的總體佈置和施工組織總設計規劃應協調一致、互為補充。施工組織設計一般分為三個階段：1、施工條件設計（或稱施工組織基本概況）；2、施工組織總設計；3、各個建築物等單位工程的施工設計
施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關係以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優質的具體策劃和統籌安排。編制一份科學合理的施工進度計劃，協調好施工時間和配置關係，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。施工項目進度計劃的編制的基本要求
1、保證擬建施工項目在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續性，儘量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現場工作面的停歇和窩工現象。
3、儘可能的節約施工費用，在合理範圍內，儘量縮小施工現場各種臨時設施的規模。
4、合理安排機械化施工，充分發揮施工機械的生產效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時間損失和資源浪費。
短暫而又充實的畢業實習結束了，通過此次實習，我學到了許多工程設計與施工中的專業知識，為我的畢業設計起到了很好的指導作用，同時也讓我近距離地接觸實際工程施工中用到的方法與機械，為以後的工作也奠定了良好的基礎。實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有着明顯增強。總之，通過此次實習，受益頗多。
不實習很多問題都考慮不到，實習後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過5個月時間的實習，雖然不長，但體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護温度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。
5、理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。
首先説實習對我來説是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實習生活結束了，在這1月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過1月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實習的另一個收穫就是學會了適應環境。就算以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽台、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
第2篇
1.鞏固課堂所學的基本理論，聯繫現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。
2.瞭解三大巖石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。
4.培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的相關聯繫。
根據教學安排，學校 為我們路橋專業安排了為期1天的卧虎山水庫地質實習。主要學習羅盤的使用及對各種地質構造的認識。
2.要做到五勤：勤敲打，勤觀察，勤測量，勤記錄，勤追蹤。
3.熟練操作羅盤。對地質羅盤，要求瞭解其結構原理，掌握使用方法
卧虎山水庫 歷城南部山區，山環水繞，名川有三，曰錦繡川、錦陽川、錦雲川。三川風景秀麗，為歷代所稱讚。三條大川經仲宮鎮並渡口村匯入卧虎山、黃花山狹長地帶，稱為玉符河，北注黃河。1958年於卧虎山、黃花山之間，築起一條長985米，高37米的大壩，攔截玉符河水，落成卧虎山水庫。因湖水清亮如鏡，人稱“鏡兒湖”。水面面積270多公頃，蓄水量1.1億立方米。湖中盛產魚蝦，珍貴飛禽天鵝也落户於此。站在壩上，舉目遠眺，波光浩淼，清澈蔚藍。卧虎山水庫 這裏，景色綺麗。山坡除天然山花叢林之外，還植有蘋果、柿子、梨樹等，秋季一片金黃。周圍羣山連綿，葱蘢疊翠，山村炊煙，若隱若現，構成一幅美妙的山水村野畫圖。水庫北為卧虎山，形似猛虎雄踞，翹首東望。清人鍾廷瑛在《詠卧虎山》詩中描寫道：“山上白鳥盤空煙，山下陰穴流春泉。何年老虎屹不去，蹲成萬古蛟龍淵。”水庫大壩南首西側，為黃花山。因山上多產野黃菊，故名。山姿奇偉，松柏青翠。山腰有一溶洞，曰“黃花洞”，坐東朝西，深約7米，寬3米餘，高4米。洞壁上，鐫刻佛像、羅漢等造像25尊，題記19則，其中一則年代為金承安二年（1197年）。洞前，有明弘治元年（1488年）、清乾隆五十六年（1791年）重修碑記各一通。石窟造像神采各異，雕刻精細，被列為市級重點文物保護單位。石窟東北側，有清代觀音堂一座，以石築成，券門四角攢尖，內有壁畫，保存尚好。觀音堂北又有方形鐘樓一座。
黃花山南側相鄰一山，名“瓢兒峯”，俗稱“瓢葫蘆峯”。相傳，唐堯時期隱士許由曾於此避水，將瓢忘在這裏，故名。石巖上留有金明昌年間鐫刻的釋迦、羅漢像。卧虎山西北，為石固寨山。此山形勢險峻，古為兵家必爭之地。東晉末，劉裕率師北伐，與在這裏屯有重兵的南燕慕容德相戰，至今山上廢壘猶存。
在老師的指導下我們也學到了如何運用羅盤儀測量巖層產狀要素（走向，傾向和傾角）：
地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。藉助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產狀等。因此必須學會使用地質羅盤儀。
1.巖層走向的測定：巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然後轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。
巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恆與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠着層面並轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。
假若在巖層頂面上進行測量有困難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
3.巖層傾角的測定：將儀器上蓋開啟到極限位置，並用羅盤側邊緊靠地質界面且垂直於界面走向線，讓長水準泡居於下方，旋動測角旋鈕，調長水準氣泡居中，此時傾角指示盤在下刻度盤指示的數值即為該地質界面的傾角。在實際測量時，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，為了提高精度，則要首先測走向且標記走向線，然後再測傾向和傾角。
地殼巖層因受力達到一定強度而發生破裂，並沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。
地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿着它相鄰的巖體發生了運動。斷層長度變化很大，從幾釐米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。
斷層是構造運動中廣泛發育的構造形態。它大小不一、規模不等，小的不足一米，大到數百、上千千米。但都破壞了巖層的連續性和完整性。在斷層帶上往往巖石破碎，易被風化侵蝕。沿斷層線常常發育為溝谷，有時出現泉或湖泊。
一天的實習讓我學到了很多東西，在欣賞卧虎山水庫美麗環境的同時，看到因修水庫而形成的一段一段的滑坡是我認識到了工程前期論證的重要性，而後期對滑坡的修治雖然存在瑕疵但整體上還是成功的。
一天的實習最重要的是使我進一步學習和掌握了地質羅盤儀的使用和對巖層走向、傾向及傾角的測量工作，是我們在實踐中學習瞭如何對滑坡和邊坡進行治理，讓我們學到了許多書本上沒有學到的知識。
此次實習還培養和鍛鍊了我們吃苦耐勞、團結合作的精神，為以後的實際工作打下了一定的基礎。
為期一天的地質實習，雖然很短，讓我充分的認識到人類活動對地質環境的影響和地質環境對工程建設的影響，同時也鞏固了校內所學的理論知識，理論是建立在實踐之上的，只有通過實踐，理論才能得以充分發揮，這次實習的重要意義就在於，它結合了理論，讓我們在實踐中學習理論，為今後的理論學習劃上一個逗號，這次實習另一感受，就是覺得時間太短，如能再長一點，我想理解得會更透徹，掌握的將更加牢固。
第3篇
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安滻河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以説是瞭解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能儘快的適應工作，我業餘時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊幹，將實踐與所學相結合，儘快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛着我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：
在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以説是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行着前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就瞭解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。
箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係着決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的複核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。
前述工作可以説都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，説實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。
真的，箱涵預製，説粗則粗，説細則細，粗的地方，它不等同於公路工程；細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為後來的箱涵頂進造成影響。換句話説，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以説也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滻河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是??
經典哦個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪製的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以説它也是一個全方位鍛鍊自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外，在滻河立交還協助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
一項工程，並非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一項不必要的經濟損失。
在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對幹好一項工程是多麼的重要，可以説，它是順利幹好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。幹工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在滻河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，並協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味着為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。
總之，在滻河立交，它作為我從學校畢業後，參加工作的第一站，讓我收穫頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今後的工作有着深遠而積極的影響。
為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭幹起，對剛參加工作的我來説，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的工作總結如下：
每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到後續工作的成敗。在這，施工需要，我負責橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發生，在每次測量中，我均會反覆複核各種數據，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在後來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現行測量規範的要求。[page]
其實，在測量工作中，控制網的佈置極其座標的測設對後續工作有着深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所佈置的控制網作反覆的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小於允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含着每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以説是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。
當前，在北牛橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質量問題（露筋、混凝土離析等），到底是什麼原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？
為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反覆思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個試行方案（主要以改善水泥的性能為着手點，至於效果，有待進一步論證），以期能順利解決問題。
在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發現問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質量經典哦、全面的鍛鍊自己。
一句話，各項技術標準，都是為生產服務，都是為現場施工服務。為了將各項技術標準落到實處，沒有現場這個
舞台，是不可能實現的，這就是理論指導實踐，從實踐中體現理論價值之處。在現場，通過自己虛心請教，從現場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系樑澆築→墩身澆築→蓋樑澆注→墊石澆築等整個下部結構的施工中，可以説，每個環節都有我的“足跡”。
為了給施工創造一個好的工作環境，曾多次編寫過場地優劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫過下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫過相關協議書等。隨後的事實説明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現場“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。
從工程開工之日起，陳經理就在職工大會上特別要求，內業資料的整理必須跟上工程進度，因為資料的日積月累，到最後來就是負擔。因技術上人員比較緊張，前段正抓進度之時，整個南岸工地技術上就只有我一人（此時，因人員變動），從測量、質量自檢、現場其他瑣碎工作到內業，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無疑是超負荷的，我記得在來項目部一個多月的時間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時我只感覺到自己的身體誇了，就在這前夕，書記説過：幹這工程就沒有時間概念。其實，在這過程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑着我的毅力，我的工作熱情挑戰着每一天，回想起來，真的不容易。現在，我走過來了，這就意味着是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業資料在我精心的填寫下，現已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。
從中，我深刻的體會到，在各項工作中，合理安排時間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。
古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為着一個目標：幹好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一項不必要的經濟損失。
當然，在這個環節中，或許是我人太年輕，對於正確的東西喜歡固執己見，曾與監理就我認為正確的問題發生過爭吵（後來事實證明我的觀點是正確的），現在想起來真的不應該，凡是客觀存在的東西，總有事實真相，這讓我在總結經驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。
在項目部，雖然我們天天都在講安全，時時講安全，但還是發生了一些不可想象的安全事故。這隻能説明一點，在實際生產過程中，我們的安全意識並未加強，而且放鬆了警惕，這就告訴我們，安全規則不是編寫出來供大家觀光的，而是需要大家一道來協助執行的，裏面的每一條，可以説，都是用鮮血換來的，都是用血譜寫的，每一條就是一個血的教訓。
在工作中，我一直強調在過程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點，我想，即使是突發性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時時講安全，處處講安全，並將其落到實處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發生，就能創造安全、高效、文明工地。
總之，在這一年來的見習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過自己在生產“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會到要幹好一項工程的不易，就每一環節，小到分項工程，大到單位工程，它都包含着每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習，通過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下，將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高，同時進一步的考驗了我發現問題、分析問題、解決問題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領導的諒解。我深信，這次見習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個基點，將會對我今後的工作、人生產生積極而深遠的影響.
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