混凝土攪拌站是建築工地、路橋施工和市政工程等現代化建築行業中不可缺少的設施。合理規範的攪拌站管理制度能夠提高混凝土質量、減少浪費、保障運輸安全。因此，制定科學的管理規範已成為混凝土攪拌站管理的必要途徑。
第1篇
很多工程砼施工採用商品砼，實現了砼的專業化生產和運輸，質量較有保證；但仍有很多工程砼用量很大，又因各種條件限制，仍然採用現場設置攪拌站拌制砼，用砼泵進行輸送；因此，即要控制好現場自拌砼的質量，又需要滿足泵送的要求，同時做好現場施工和養護；本文談談工地現場設置攪拌站自拌砼和泵送施工的質量控制技術。
1、攪拌機和進料配料系統。應根據工程的工期、砼總量、日常砼用量等指標來配置，以能滿足日最大砼用量為宜；一台攪拌機和相關進配料系統為一條生產線；一般工程可只設一條生產線，較大和重要的工程應設置兩條生產線，並列佈置，以保證不間斷為工程供應砼；一個工程可只設一個攪拌站，也可按分區分別設置攪拌站，或集中設置一個大型攪拌站再配以適量砼輸送車；具體以實際情況定。
2、砂、石堆場。堆場面積應足夠大，能滿足工程消耗所需，並能方便的組織進料補充；砂石分區堆放，防止混料造成砼級配不準；配備裝載車進料並將砂石分別堆放整齊；場地要硬化，方便裝載車裝料並防止泥土等雜物進入料內。
3、水池、水泥罐、粉煤灰和外加劑。一個攪拌站配1-2個水池，須能保證砼攪拌和機械清洗所需。一條生產線至少配2個相適應的水泥罐，最好為3個，輪流使用及時補充，滿足砼生產的需要又不使水泥積壓。大體積和泵送砼一般需摻粉煤灰和外加劑，根據現場情況分別放置，以方便使用為宜。
4、砼輸送泵。砼輸送泵以能滿足輸送距離和高度及砼的供應量為依據，一般佈置在攪拌機前，用泵管接至澆築地；也可佈置在靠近澆築的地方，用砼輸送車送至泵來。
1．骨料的級配。骨料級配對泵送性能有很大的影響，必須嚴格控制。根據鋼筋混凝土工程施工及驗收規範規定，泵送混凝土骨料最大粒徑不得超過管道內徑的1/4～1/3。如果混凝土中細骨料含量過高，骨料總面積增加，需要增加水泥用量，才能全部包裹骨料，得到良好的泵送效果。細骨料含量少，骨料總面積減少，包裹骨料的水泥漿用量少，但骨料之間的間隙未被充滿，輸送壓力傳送不佳，泵送困難。
2．水泥用量。水泥用量不僅要滿足結構的強度要求，而且要有一定量的水泥泵漿作為劑。它在泵送過程中的作用是傳遞輸送壓力，減輕接觸部件間的磨損，減少磨擦阻力。水泥用量一般為270～320kg/m3。水泥用量超過320kg/m3，不僅不能提高混凝土的可泵性，反而會使混凝土粘度增大，增加泵送阻力。為提高混凝土的'可泵性，可添加巖石粉末、粉煤灰、火山灰等，一般常摻加粉煤灰，根據經驗，粉煤灰的摻量為35～50kg/m3。
3．水灰比、坍落度。泵送混凝土的水灰比應限制在0.4～0.6，不得低於0.4，水灰比大，混凝土稠度減小，流動性好，泵送壓力會明顯下降，但由於在壓力作用下，混凝土過稀，骨料間的膜消失，混凝土的保水性不好，容易發生離析而堵塞管道，因此應限制水灰比。
泵送混凝土的坍落度要適中，常用坍落度為8～15cm，以9～13cm為最佳值，坍落度大於 15cm應加減水劑。
1．混凝土輸送泵的選擇。目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料杆可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據施工現場情況進行合理佈置，但價格較低。
2．泵機的佈置。在選擇泵機位置時，要使泵機澆灌地點最近，附近有水源和照明設施，泵機附近無障礙物以便於攪拌車行走、喂料。泵機安裝就位，最好在機架底部墊木塊，增加附着力，以保證泵機穩定。泵機周圍應當有一定空間以便於人員操作。泵機安裝地點應搭設防護棚。
3．泵機與攪拌車的匹配。混凝土攪拌輸送車的裝載量有5m3和6m3兩種。攪拌車在灌入混凝土後，攪拌筒做低速轉動，轉速為一定值，然後將混凝土運送到施工現場。由於攪拌站與施工現場有一段運送距離，並且攪拌車的出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數量匹配問題。
1．在泵送前要對泵機進行全面檢查，進行試運轉用系統各部位的調試。以保證泵機在泵送期間運轉正常。
3．在泵送前先加入少量清水（約10l左右）使料斗、閥箱等部位濕潤，然後再加入一定量的水泥砂漿，一般配合比為1：2。泵漿的用量取決於輸送管的長度。閥箱需砂漿0.07m3，30m管道需砂漿0.07m3。管道彎頭多，應適當增加砂漿用量。
1．泵機操作人員要經過嚴格訓練，掌握泵機制工作原理及泵機制結構，熟悉泵機的操作程序，能處理一般簡單事故。
2．泵機用水泥砂漿後，料斗內的泵漿未送完，就應輸入混凝土，以防空氣進入閥箱。如混凝土供應不上，應暫停泵送。
3．剛開始泵送混凝土時，應緩慢壓送，同時應檢查泵機是否運轉正常，輸送管接頭有無漏漿，如發現異常情況，應停泵檢查。
4．泵機料斗上應裝有濾網，並派專人負責以防過大石塊進入泵機。發現大石塊應及時揀出，以免造成堵塞。
5．泵送混凝土時，混凝土應充滿料斗，料斗內混凝土面最低不得低於料斗口20cm。如混凝土供應不上，泵送需要停歇時，每隔 10min反泵一次，把料重新拌合，以免混凝土發生沉澱堵塞管道。
泵機作業完成後，應立即清洗乾淨。清洗泵機時要把料斗裏的混凝土全部送完，排淨混凝土缸和閥箱內的混凝土。在沖洗混凝土缸和閥箱時，切記不要把手伸入閥箱，沖洗後把泵機總電源切斷，把閥窗關好。
砼的質量檢查主要包括：拌合檢查、施工檢查和相關單位抽查。
1、拌合檢查：指在砼攪拌過程中對使用的原材料質量和配合比進行檢查，確保砼質量和等級與供應的工程部位要求相符。
2、施工檢查：砼輸送到現場後，要進行現場檢查核定，判斷砼是否與工程要求相符，並在相關單位見證下按規範要求製作相應數量的試塊；對坍落度經常進行抽查、檢驗，坍落度檢驗的試樣，每100m3相同配合比的混凝土取樣檢驗不得少於一次。在檢查中，發現問題應立即通知攪拌站進行更正。
3、相關單位抽查：相關質量監督單位對質量有懷疑的砼，隨時可進行抽查。
第2篇
在現代建築工程施工的過程中，需要使用大量的混凝土，混凝土的使用能夠有效地提高建築強度，延長建築的使用壽命。在混凝土施工的過程中，使用混凝土攪拌站來進行混凝土的攪拌能夠有效地加快工程的施工進度，優化工程施工過程。隨着建築行業的不斷髮展與進步，其對於混凝土的要求也越來越高，需要以專業的混凝土攪拌站設備進行攪拌；一旦混凝土攪拌站出現設備故障將會導致混凝土的攪拌受到影響，因此做好相應的設備故障檢查與處理就顯得十分重要。
混凝土攪拌站是由多個不同的系統共同構成的，在運行的過程中每一個不同的系統負責不同的部分，任何一個系統出現問題都會導致整個混凝土攪拌站出現問題。混凝土攪拌站在運行過程中需要將水泥以及集料按照設計的配合比進行配比，然後進行集中攪拌。混凝土攪拌站在運行過程中具有自動化高以及攪拌均勻等一系列特點。混凝土攪拌站主要由以下不同的系統組成：
混凝土攪拌站的攪拌系統主要由攪拌主機、支撐架以及機構組成。在一般的建築工程混凝土攪拌站中，攪拌主機有兩種不同的形式，其中一種是強制式，另一種是自落式。攪拌主機的攪拌罐通過鋼鐵焊制而成，內部還設有耐磨襯板，以確保其能夠長期的使用。攪拌機械是利用電機來驅動攪拌軸，從而實現內部混凝土的攪拌。在完成混凝土的攪拌後需要及時地將攪拌的混凝土卸下，不能長期留在攪拌機內。
骨料供應及存儲系統主要是用來運輸及存儲骨料的系統。運輸系統是將混凝土材料運至計量處，在完成計量以後再運輸至攪攪拌倉進行攪拌，而存儲系統主要是對尚未攪拌的骨料進行保存，避免其發生變質。
水泥供應及存儲系統主要包括水泥貯料斗、輸送設備及水泥倉三個部分，在操作時其基本的流程和骨料供應運輸系統基本一致。
配料系統主要包括控制裝置、稱量設備及配料設備。其主要負責對混凝土按照設計的配合比進行配料，確保組成混凝土各種材料比例與配合比組成相符。
集成控制系y是混凝土攪拌站的核心部分，其直接控制混凝土攪拌站其他各個系統的運行情況，通過集成控制系統能夠實現對整個混凝土攪拌站的管理與控制。一般而言，混凝土攪拌站由氣動系統以及電氣控制系統兩個不同的部分組成。電氣控制系統主要通過計算機來進行控制，並且通過相關的生產程序來處理攪拌站的混凝土生產量以及投料的過程，實現混凝土攪拌站的自動運行。
對於一些大型的混凝土攪拌站，其都是以plc控制系統作為基礎來進行整體控制的，在其運行過程中，尤其是在一些惡劣的.環境下，容易因外界因素引發各種電氣故障，從而導致混凝土攪拌站的運行情況受到影響。在混凝土攪拌站運行的過程中，一些傳感類器件會因為工作環境的干擾而使信息採集的準確性受到影響，從而獲得不準確的信息，導致各種信息故障的產生。為了避免這一問題的發生，需要通過密封盒來對系統中的線路板進行密封處理，防止因粉塵、濕氣影響信號採集，確保其採集信息功能的準確。對於不同的傳感器應當通過不同的方式來進行測量，一般而言，對壓實傳感器，如果發現plc控制系統的儀表盤數據存在異常，可以通過電壓檢測法及傳感器阻值測量法來對於傳感器進行檢測，判斷其是否存在問題。而對於電磁換向閥，可以先通過手動控制方式來對其運行方式進行判定，觀察其是否能夠進行換向，然後再通過萬用表對其電壓值進行檢測，確保電壓值在電磁換向閥的額定範圍之內。而對於氣動控制閥，考慮到線路中存在大量的水汽，在低温條件下容易出現結冰的問題，因此可以通過加熱氣路來確保控制閥的穩定運行。在進行電器元件檢測的過程中，為了確保檢測結果的準確可靠，往往經常性地通過替換原件的方式來對元件進行檢測。因此在檢測的過程中需要預先準備好適量的元件，以便於及時替換。
混凝土攪拌站水平斜皮帶主要是用來進行物料的傳輸，確保物料能夠及時地輸送到相應的位置，其直接影響着攪拌站的正常運行。在實際的使用中水平斜皮帶輸送機經常會出現以下故障：
3.2.1 皮帶跑偏。在發生皮帶跑偏時可以通過調整託輥組的相應位置來加以解決，也可以調整改向滾筒的位置。
3.2.2 皮帶運輸機撤料。一般而成出現這一問題多半是因為橡膠裙板出現了老化或者損壞，對此只要對皮帶的跑偏程度進行調節就能夠有效地解決問題。
3.2.3 皮帶打滑。如果出現皮帶打滑的現象可以適量地增加負重，對皮帶的張力進行調節，並檢查滾筒電機滾筒橡膠磨損程度。
空壓機、閘閥、氣源處理三元件、電磁換向閥、管路和接頭等共同組成氣路系統，以hzs120型混凝土攪拌站來説，其氣路系統分為兩部分，一個是主體部分使用，另一個是配料系統使用。其常見故障有：
3.3.1 氣源故障。在攪拌站運行的過程中，如果內部的壓力上升幅度過低，就會導致減壓閥故障。當出現這樣的故障時需要更換新的調壓彈簧，並且將過濾網進行全面的清洗。在系統運行的過程中，如果軟管接頭部位出現連接不緊密很容易出現接頭的泄露，導致故障的產生。對此檢修人員應當找到發生泄露的具置，對泄露的部位進行清理，去除管路中的冷凝水，並且及時的進行修復，確保連接的緊密。在氣路系統中，一旦油水分離器或者油霧器發生故障，將會導致壓縮空氣處理組件的運行出現問題，這種情況下，需要對每一個組件進行單獨的排查，首先進行濾芯的清理，然後要將排污器內的雜質進行清除，並且要更換新的調壓彈簧，對整個氣路系統進行全面的清理與檢查，確保其整體的穩定運行。
3.3.2 氣動執行元件故障。氣缸在裝配不當或長期使用情況下，會使氣動執行元件發生內外泄露現象，同時出現輸出力不足、動作不穩、緩衝效果不好及缸蓋損壞等情況。
排除方法：一旦出現氣缸內外泄露情況，應對活塞桿的中心進行調整，活塞桿與缸筒的同軸度要有保證；對氣缸工作的可靠性定時進行檢查，及時更換磨損的活塞環的密封圈與密封環，及時清除氣缸內雜質，及時更換有傷痕的活塞桿。當氣缸輸出力不足或動作不穩時，對活塞桿中心進行調整，檢查供氣管路有無堵塞情況，及時清除氣缸內的冷凝水和雜質。當氣缸緩衝效果不好時，及時更換磨損的密封圈，對損壞螺釘進行調換。當氣缸活塞桿或缸蓋損壞時，對活塞桿中心位置進行調整，調節螺釘，及時更換緩衝密封圈。
混凝土攪拌站在運行的過程中攪拌系統是十分重要的一部分，其在運行時通過攪拌轉動裝置帶動整體罐體以及攪拌裝置的轉動，在這一過程中，投料裝置以及卸料裝置等裝置會實現混凝土的配合與運輸，確保攪拌的實時高效。混凝土攪拌站攪拌系統運行的過程中，悶車現場是極為常見的故障之一，造成悶車現象的原因有以下幾種：攪拌系統內部的控制單元出現故障，從而導致操作系統失靈；傳動裝置出現故障，導致傳動系統出現問題；操作人員在操作的過程中存在錯誤的操作；攪拌系統運行的過程中系統的電壓過低；攪拌時對於混凝土的配合比未能控制好，配合設置不合理；在投料的過程中所投料的量超出額定的值。在混凝土攪拌站悶車現象處理的過程中，相關的操作人員一定要及時地檢測機內殘留的集料含量，確保其少於5%。並且要檢查攪拌葉片與滾筒之間的間隙，確保葉片與滾筒內壁之間的間隙大小適宜。如果發現間隙過大可以通過更換葉片或者更換內襯的方式解決。
混凝土攪拌站在長期的運行中必然會出現各種各樣的設備故障與機械問題，對此相關的管理人員應當加強對混凝土攪拌站設備的定期檢測與養護，最大程度上確保設備狀態的穩定，避免設備故障的出現。在實際的運行中如果出現設備故障，相關的操作人員應當針對性地進行處理，及時地找到問題發生的原因，並且加以處理，最大程度上避免設備出現問題，確保混凝土攪拌站運行的穩定。
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