2023年的個人實習心得體會，是我在公文網站擔任地編輯期間的寶貴經歷。通過實習，我不僅深入瞭解了公文編輯的工作流程和行業要求，還鍛鍊了自己的寫作能力和團隊合作精神。這段實習經歷對我個人的職業發展有着重要的指導意義。以下是我在此期間的心得體會。
第1篇
在這個假期中，我們一行六位大學生來到了_省_藥業股份有限公司進行了參觀學習。這個企業坐落於_x市經濟技術開發區，是一個新興的現代化綜合性製藥企業。公司自從1995年創立以來，通過實行程序化和目標化治理的營銷策略，建立了一個覆蓋面大、滲透力強的營銷網絡。他們以科學的營銷體系促進銷售，達到了銷售業績連年翻番的好成績，並於_年進入全國醫藥企業五十強，且連續八年被評為aaa資信企業。在最近的福布斯_中國潛力100榜上，_藥業位居排名第七位。這作為一家新興的藥業公司，實在是難能可貴!
作為仍在象牙塔內學習的我們，非常有幸來到這個現代化、科技含量高而且人性化治理的製藥廠。在這裏，我們參觀了廠內的加工工藝;我們結識了廠裏的與我們年紀相當的技術工人朋友;我們與企業的副總經理伏女士進行了深入的談話;我們還與常年往返中國和加拿大的負責新藥研發的資深科學家王博士進行了交流。在這些天的交流學習中，我們學到了關於製藥方面的專業知識、開拓了視野，更重要的是，我們幾個學生在對待企業還有自身發展的認知上，受到了相當的震撼。毫不誇張的説，這次實踐，顛覆了我們以往的一些觀點。而在這裏，我主要想簡單的談談關於企業文化以及大學生應該如何從學校走向社會這兩個問題。
__藥業股份有限公司是一家擁有自主知識產權，朝氣蓬勃，富有創新意識的知識型、科技型的大型製藥企業。她以創新、科技、人才、治理的核心優勢和嚴謹、科學、兢兢業業、一絲不苟的具體行為來服務社會、營造健康。
眾所周知，要想把一個企業做大不是很困難，但是要把一個企業做長久甚至長盛不衰卻是很不輕易的。我曾經在一些統計上看到過，長壽企業與曇花一現的企業之間，最大區別在於企業文化中的核心價值觀和企業的核心競爭力。而核心競爭力就是企業在生產經營中隨着市嘗科技進步、內部及外部環境的變化而保持自己不可被替代的一種能力。這種能力之所以重要，因為它帶來的競爭性是買不來、帶不走、學不到甚至不可替代、無法模擬的。
而成立於1995年的_製藥在短短的_年時間內，從當年的一個不具天時不具地利的小廠，發展到了現在佔地面積五萬多平方米、每年淨盈利高於10億元佳績的全國知名企業，就是因為他們擁有一套自上而下的優秀企業文化。
那麼，究竟企業文化的內涵是什麼呢?“企業文化是指在一定的社會經濟條件下通過社會實踐所形成的併為全體成員遵循的共同意識、價值觀念、職業道德、習慣性的行為規範和準則的總和。”而正是這些統一的價值觀、共同的認知體系才使得一個企業擁有強大的核心競爭力。
據_藥業的伏女士介紹，每一個進入_的員工(小到負責清潔工作的工人，大到項目經理)在來到工作崗位之前，都需要提前進行培訓。
“回顧_藥業的漫漫征程，梳理諸多經驗。我們發現，高瞻遠矚與腳踏實地的統一、理性與激情的交織、自信與務實的辯證至關重要。建廠伊始，可謂不具天時、不具地利，但我們沒有為困難阻礙，沒有在惡劣的條件前止步。艱苦奮鬥是一個企業求生存求發展的重要條件，在腳踏實地時又要高瞻遠矚。這些年來，公司領導班子團結而有激情，激情是克服困難的動力。同時我們又始終用超前的眼光縝密分析，謀劃未來，這使公司的治理、制度架構、人員觀念得到全面提升。
在榮譽和成就面前，_人並沒有滿足現狀，我們深深知道要創業就必須創新，創新就意味着打破常規。我們的核心能力在於新產品的研發，這些年公司來一直秉承'科技為本’的理念，以博士後工作站及國家級技術中心為依託，誠招醫藥領域內的高科技人才，做好科研開發工作，為公司進軍新醫藥領域及現有品種的升級換代打好基矗
在'_精神’的旗幟下，我們將一如既往地致力於推動製藥技術的應用和發展，為人類的健康事業做出更大的貢獻。”
這是每個新來的員工都需要專心閲讀專心體會的關於_歷史的領導致辭。其中，所謂的“_精神”就是：豪在大志、森在偉業、精在治理、神在創新。也即，立大志、創偉業、精治理、重創新。員工也要受到這樣的教育，作為一個高科技製藥公司，_企業的終極目的絕不只是為了盈利，她有着更為沉重的企業責任——為醫、患提供滿足的服務;為員工提供良好的個人發展空間;為社會做出應有的貢獻。這正如治理大師德魯克在《組織的治理》裏所説的，“一個組織機構是為了某項特定的目標和使命，或起到某項特定的社會作用而存在的。”所以，我們可以看到，_企業正與德魯克的這句話遙相呼應，證實了一個企業當且僅當她有一定積極的社會作用才能夠屹立於競爭激烈的市常
在參觀_製藥廠的時候，我們發現廠內並沒有口號式的標語。例如，他們的企業宗旨是“服務社會，營造健康”，但不論何處都找不到這樣的字眼。我們象徵性的問了幾個正在休息的工人_的企業宗旨是什麼，他們都能流暢的告訴我們，其中還有一些師傅給出了自己的深刻理解。這就讓我們不得不佩服這個企業的治理能力——他們成功地避免了形式主義。我們真切的看到，企業或者員工的行為和外部形態都與內部的意識形態達成了統一。真正的做到了言行一致、表裏如一。伏女士也告訴我們，他們這裏除了培訓時候發下的學習資料，沒有任何字面上對企業文化的詮釋。但是，當我們走進這個企業，當我們成為其中任何崗位上的一員之時，就會發現，_的企業文化就似乎空氣一樣，無處不在。每個員工的心態、每個員工的行為，處處體現着_的那種高瞻遠矚與腳踏實地的統一、理性與激情的交織、自信與務實的辯證。
我們在閒聊時也曾經詢問伏女士，他們為什麼要進行企業文化建設。她告訴我們，_文化不是為了趕時髦、為了要做“文化人”，也不是為了提高企業品牌在消費者心中的檔次地位，而是要通過企業文化約束員工，凝聚員工，激勵員工。但是，這種凝聚並不代表_文化就是統一員工的行為。許多企業要求員工統一制服，清晨排列成行做早操，喊些口號，就算企業文化了。其實不然，優秀的企業文化在於員工對制度的真心擁護，在於企業統一的價值觀，並非只是對於工作環境的統一。就似乎微軟的招聘廣告語所説：“你喜歡自由安閒，手拿可樂，邊聽音樂邊工作的環境嗎?”實踐證實，隨意的工作環境並不妨礙優良企業文化的行成與執行。
伏女士説，“其實人才固然重要，文化才是要害”。的確，頂尖的人才，可以通過合作生產出世界上最好的產品，但也可以上演最慘烈的鬥爭。假如組織缺乏富於凝聚力和團結合作精神的文化，這個組織也只是一盤散沙，這個時候人才的增多，不過是增大內耗而已。所以，_需要她特有的企業文化，不但如此，任何企業都需要其獨特的企業文化。因為，企業文化總是標誌着該企業的視野和品位，一個企業假如沒有文化，尤其是沒有自身特色的企業文化，那它就好比是建造房子時，只有磚、瓦、沙子，而沒有水泥(凝聚劑)一樣。總之，當企業的發展達到了一定的高度時，為了能再上一層樓，再創新的輝煌，這個企業就必然要提高它的文化素質，只有這樣，這個企業才可能會具有一種長久的生命力。
通過這次實踐，我們發現，畢業的大學生與合格的企業員工相差甚遠。且不談技術上從理論到現實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學生需要進行的角色轉變就已經相當大了。
從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學生變成員工，無論生活方式，還是生活環境;無論是思維方式，還是思考方法，都要發生很大的變化才能更好的適應企業。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上伏女士的點撥，以及各自的觀察，總結出了下面幾條。要想成功的從學生變為員工，至少要做到以下幾點：
校園裏的學生更喜歡探究瞭解事物的本質，非要弄出一番道理才知足;但企業裏更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可採取行動。換句話説，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業工作者更側重做什麼，從何時做，何處做，並如何達到最佳效果。一句話：學生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
作為一個學生，等待老師出題目是再正常不過的了，被動的應付考試導致學生產生一種制約式的處世觀。然而，來到職場之後，我們必須以主動積極地態度，不斷地尋找自我突破，不斷尋找問題，思考問題，解決問題，才能自我成長、脱穎而出。一句話：學生習慣被動應付，但員工需要主動探求。
第三，由“一個人獨立解決”轉變為“大家共同解決”
在學生時代，大家都被教育要獨立完成作業、要獨立參加考試。但是在企業裏則不是這樣，員工們碰到的問題都是錯綜複雜，涉及多方面的，單憑個人的主張見解，恐怕是找不到問題所在的，更擬定不出合理的對策。所以，需要集思廣益，結合各個專業的特色，共同合作。一句話：學生善於獨立奮戰，但員工需要協同作戰。
校園裏的學生都深信，只要自己努力學習，就可以換來好成績從而換來身邊老師同學的尊重。所以學生的學習都是以自我為中心。但企業的工作是一個整體，是需要各個環節共同努力才能做好的。團隊中每一個人都要扮演一定角色，必須互相協作支持，才能產生成效。也就是説，我們要追求的不是個人利益最大化，而是集體利益最大化。一句話：學生總是自私自利，但員工需要無私為工。
校園裏智商高的學生，不論他的情商如何，似乎總是可以擁有好成績從而進入好大學。但是在企業中，智商固然重要，但情商高的人才能夠控制好自己的情緒、能夠自我激勵、能夠正確對待自己，能夠客觀看待同事，能夠適應各種環境，能夠正確處理各種關係。所以這類人才能夠更好的完成工作。一句話：學生習慣純腦勞動，但員工需要全面發展。
所以，總的來説，學生從學校到工作崗位真的需要很大程度上的改變。而這次社會實踐，才讓我們熟悉到了這一點：大學生在思想上、心理上、學業上往往不夠成熟，但由於多方面原因，大學生們經常以我為中心，自我感覺良好，常有“天生我才必有用”的豪氣。可實際上，很大一部分大學生的素質與真正意義上的成才有着極大的差距。
第2篇
為期一個星期的汽車拆裝實習(發動機、變速器拆裝)在金屬的迴響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業課程的實習。總的來説這次為期一週的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今後的學習工作，也是我學習汽車專業的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終於迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之後，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發動機和變速器以及與其相關聯的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發動機，發動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發動機中，我們組主要拆裝了一台豐田寶馬m30b35直列6缸發動機，這可是名牌發動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發動機。發動機的外表裝有發電機它有齒輪與飛輪相齧合;起動機用於開啟發動機的運轉;分電器和高壓線圈用於提高電壓和分配各缸點火的先後順序;拆開汽缸蓋之後就感覺這台發動機的工藝性比較高，因為裏面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最後還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎麼樣去處理困難、解決問題，收穫到更多的知識。
本次實習的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一台本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很複雜不知從哪裏開始拆。隨後我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨後我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎麼樣組合工作的。
通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
第3篇
20_年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先後參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器)，汽車發動機拆裝(汽油機、柴油機)，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養了能力。
在拆裝之前，老師現在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之後，老師還着重強調了一遍規範操作級安全注意事項，然後讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那麼多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什麼好。接着我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊;最後我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎麼實現的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優點：
2.駕駛簡單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。
很快進入第二週的拆裝實習，這次我們拆裝發動機，首先我們就接觸到柴油發動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較髒,整個手都是黑的。與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純淨的空氣;柴油機是壓燃式內燃機,沒有點火系統。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續到進氣和壓縮行程終了，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時開始，
並佔小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業課後續課程的學習奠定必要的基礎;拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣;以及鍛鍊和培養自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三週的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前後盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有後制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而後輪採用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最後，我們拆裝驅動橋，由於我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生鏽了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰。雖然拆卸的時間比較長，但是最後我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝鏽死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除鏽劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發動機拆裝過程中瞭解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析瞭解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現行車的安全性，接着，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由於我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承鏽死，我們除了使用潤滑油和除鏽劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免)，最後把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的瞭解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以後的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最後取得成績
的目標。這樣的學習過程也是對以後工作的一種鍛鍊，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好紮實的基礎。最後感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
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