2023年即將結束，各單位都在緊鑼密鼓地進行着年終總結。對於領導幹部來説，一份作出總結的報告顯得尤為重要。而作為一份彙總文本，該怎樣組織、如何編寫，都值得我們深入研究。本文在此為大家提供一份2023年終工作總結報告範文，希望能為各位領導幹部帶來幫助。
第1篇
20x年即將隨我們遠去，回顧走過的這不平凡的一年，讓我感慨萬千。有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收穫;有感想、有心得。前事不忘、後事水師，值此歲末更新，特別將20x年的成敗得失敗作總結，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優，盡最大限度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，作出更大、更輝煌的業績。現作如下總結：
一、腳踏實地，鋭意進取，刻苦鑽研，不恥下問。這是一切有為者、想有為者必備的心理條件，也將是我今後工作的最大態度。
1.初到藍庭工地，一切對於我來説基本都是新的，面對一個全新的陌生的工作環境，我如履薄冰。那時沒有太多的自信，能做的該做的就只是多聽，多想。用時調整好心態，面對新人新事的挑戰，只有敢於去接受，沒有退路，因為那時退一步就沒有回頭路了。所以最短的時間裏，適應了這個全新的環境，瞭解自己的工程流程，擔負起了應有的職責。
2.不斷地自我補充，自我吸收，自我提高，是我自身發展的不竭動力。剛到藍庭，我只有理論，沒有多少實戰經驗，在近半年的時間裏，始終堅持不斷學習，在這期間，我全面瞭解了精裝修工程的全部動作過程，基本工作網絡結構，清楚了施工操作流程，體驗到了大型裝修工程的管理工作模式，學習到了一定的後期維修技術和管理經驗。
3.要學會生存，才能有發展。特別是在建築工地，自我保護，充實提高，努力生存，我感覺特別重要。在半年多的時間裏，同一個工作區域，同一個工作環境，我親眼見到我們項目部管理人員中走掉的不下10個人。當中也確實不乏因工作調動，中除離崗者，但大多數就是因為工作態度、工作能力、個人性格、人際關係等幾方面的缺陷而被淘汰。當我見到一個又一個熟悉的身影離開我的身邊時，一種莫名的憂患的競爭意識深深地嵌入了我的腦海。
4.能在苦其心志，勞其筋骨的歷練中接受挑戰，能夠在逆境中保持清醒的頭腦，清晰地去找尋事情出現的原因，考慮後果產生帶來的影響，是所有有志於成功的人必備的素質。我也一直在這方面不斷探索，也有不少體會。
二、方圓有度，堅持原則，低調為人，高調行事，是我今後工作的基本航向和最大準則。
1.木秀於林，風必摧之。古今皆然，我也沒有想到在我鋒芒初露的時候，那麼快就引來了別人的猜疑和不滿，都説鋒芒畢露於人無益，我豈會不懂，只是10到12份工作忙得讓人透不過氣，天天三點一線，根本沒有時間去理會同事的眼神和心情，於是一種本不是傲慢的心理被好事者加以渲染，我也就成了狂妄之輩。那件給我很大啟發：有時候只做事不説話也會得罪人。
2.跟土豹子打交道，硬中要有軟，軟中必含硬。包工頭是現實中國畸形社會發展的必然產物，既然是畸形社會發展的產物，那它就必然有其野性和非正常性。請吃請喝、送禮賭嫖，是工地上的特色文化，也是土豹子們的祕密武器，多要十個點工，多算二十個平方，然後給你小費，這種做我從心裏就鄙視，剛開始我還真是本性畢露，任何事都只有橫豎方圓兩條，從不妥協，可我漸漸發現行不通，甚至於我寸步難行，有説我清高者、有罵我不識抬舉者、有告我從中收好處者，那時我才知道工地文件是聚集了中國所有生存發展道理的精華部分取練而成的，我也不能抗拒，既然不能剛直不阿，就要有所妥協。
3.沒有真正的金鋼鑽，管理水平再高，在工人眼裏也是個紙老虎。在藍庭後期近兩個月的維修中，我是真正體會到了作為一個管理人員，必須得立足於你管理的方面去提高你的施工水平，技術水平，在後期維修中中，儘管我有一定的管理威信，也有一定的維修水平，可還是在工作中遇到了不少的阻力，包括和工人鬧矛盾，與甲方意見不和等。我想這些原因有兩方面：一是因為我畢竟年輕，經驗尚淺;二是手裏沒有兩把真正拿得出手的刷子。
4.任何時候都要低調，哪怕成功在望，哪怕聲名鵲起，哪怕掌聲雷動，哪怕鮮花四起。否則一切努力，都有可能是鏡花水月，這在我們那位曾經的牛人身人得到很好的證明。
5.一個人的成功離不開良好的人際關係，也少了有水平之人的提攜和指點。我現在深諳此道，也在竭力往這方面拓展。
三、智信勇嚴，當機立斷，疑人不用，用而必信，是一個合格管理者必有且應有的氣魄和胸懷。
1.要想在管理層和工人中樹立一定威信，不能只光依靠權勢和地位。還得擁有很高的誠信，要擁有高明的管理藝術，而這是一門深遠而高難度的學問。想要讓自己説的話算數，那不僅是一種榮耀，更是一種別人認可。那剛剛接手做後期維修負責人時，我明顯地感覺到寸難行，命令不從、安排不服，這些必須讓我有足夠的能耐去戰勝阻力，去接受挑戰。
2.能夠體恤同仁、愛護下屬，在鍋裏滿之時盆裏也要滿，只有能夠同願意與為你效勞的人同進同退，同甘共苦，你才能做到輕鬆駕馭，指揮遊刃有餘，號命莫敢不從。在那段崢嶸歲月中，我每天都是第一個到工地，天天晚上加班至少到九點，三個月從未間斷，在口味辛苦的同時，我也體驗到了成功和收穫的快感。
3.一定要勇氣承擔責任。這不僅是人格問題，同時更是管理水平的見證。初到工地，給我印象最深的就是那些個施工員，在施工程序，施工水平上出了問題，總是相互推脱，最後就怪到資料員頭上，就説沒有資料員給他看相關更改資料或變更通知!不承擔就算了，還怪到別人頭上，人格實在是卑劣之至。在後期維修的過程中，也由於我的管理疏忽、麻痺大意、經驗不足的原因也同樣造成過失誤，有一定程度的損失，但那些我沒有逃避，也沒有推脱，在第一時間對工人師傅説，責任是我造成的，讓他們放心去做。到現在還有我親自掏錢買材料的一部分錢是我自己出的。責小尚不能擔，何以堪當大任。這也是我時時告誡自己的。
第2篇
20_年公司人力資源管理與開發在進一步做好人力資源基礎性工作的同時;加強定崗定員、人力資源培訓與開發、人力資源管理信息化和人力資源管理制度建設;不斷開拓人力資源視野，把握人力資源動態，吸收人力資源管理思想和理念，進行人力資源管理改革與創新。
_年公司人力資源管理與開發在進一步做好人力資源基礎性工作的同時;加強定崗定員、人力資源培訓與開發、人力資源管理信息化和人力資源管理制度建設;不斷開拓人力資源視野，把握人力資源動態，吸收國內外人力資源管理思想和理念，進行人力資源管理改革與創新。
截至20_年12月31日南粵物流(含合資、控股公司)員工人數1880人，其中公司本部67人，通驛1288人，廣東新粵300人，實業93人，威盛17人，東方思維115人。
南粵物流學歷情況：截至20_年12月31日公司擁有大專及以上學歷482人，其中博士1人，碩士37人，本科242人，大專202人。
為配合做好公司經營業績和員工績效考核工作，加強人工成本控制，根據精幹、高效的原則，各屬公司結合本公司主營業務情況進行定崗定員，具體情況如下：
(一)通驛分兩類進行定崗定員：1、各管理中心按里程、服務區對數以及業務範圍等關鍵指標進行分類;2、服務區按車流量、營業額等指標分類。
確定各類管理中心和服務區的崗位和人員配備，力爭為新的服務區建設提供標準化模塊。
(二)廣東新粵應按公路工程交通安全設施、通信、供電、監控、收費等不同業務量以及合同工程總額、里程和工期情況對現有組織架構、崗位和人員進行適當合理優化，控制好人員數量和人工成本。
(三)實業根據高速公路建設材料供應量、供貨總額和里程、工期、工程規模以及信息技術服務等不同業務情況來做好定崗定員工作。
(四)威盛根據海運以及新拓展的業務特點，在現有定編的基礎上分塊做好崗位任職資格條件説明書和崗位説明書。
同時我們通過走訪廣珠北、大學城、曲江和後 門服務區、廣梧等項目，對各項目定崗定員工作進行調研，掌握了第一手定崗定員資料。
四、積極推進人力資源管理制度建設，基本確立公司人力資源管理的制度體系，形成較為規範的人事管理，從整體上提高了公司的人力資源管理與開發水平。
公司本部根據公司管理體制的總體要求，已經完成員工培訓辦法、人力資源管理暫行辦法、員工考勤管理暫行辦法、勞動合同管理辦法和人事檔案管理細則等人力資源管理與開發制度的初稿彙編工作。其中員工薪酬福利試行辦法和員工績效考核暫行辦法已正式頒佈並在施行中。
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