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汽車營銷實習報告6篇 馳騁市場:汽車營銷實習總結

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本文圍繞汽車營銷實習經歷展開,旨在分享實習過程中所收穫的經驗和見解。通過實地調研與數據分析,筆者將深入探討汽車市場的競爭環境、消費者心理以及營銷策略,以期為讀者提供一些有益的啟示與借鑑。在汽車行業的不斷髮展中,瞭解和應用行業最新營銷方法將至關重要。

汽車營銷實習報告6篇 馳騁市場:汽車營銷實習總結

第1篇

時間很快,剛大二時還在期待着暑期的實習,而轉眼之間我的實習已經結束了,這個暑假沒有回家,找了一家房地產公司實習,雖然沒有進工地進行施工項目的考察,但整個期間我對房地產銷售有了更深的瞭解.

品牌營銷 房地產產品的品牌形象是消費者認知的第一要素,但是,由於市場競爭的激烈,以及資金週轉等方面的原因,不少開發商不願進行較長時間的品牌營造和資金投入,過多借助於新聞炒作和廣告轟炸,希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌,殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內建立的,需要品牌的積累和公眾的認可。開發商們如果能靜下心來,腳踏實地地進行一流的規劃設計、提供一流的配套服務和物業管理,對於品牌形象進行良好構建,營造名牌企業和名牌產品,必然會成為未來房地產市場的贏家。

誠信營銷 在房地產業進入全面的整體素質競爭的`今天,開發商如果僅僅侷限於推出一個新奇的概念和宣傳口號,依靠某一簡單要素去爭取客户,一旦概念失真,反而讓購房者困惑和反感,讓開發商失去口碑市場。另一方面,當開發商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時,不可設想還能有效地吸引消費者。為此,開發商必須樹立誠信營銷的經理理念,塑造出開發商的良好社會形象。20xx年3月,萬科提出“磐石行動”主張致力於房地產產品質量的提高,就是誠信營銷的典型例子。

文化營銷 開發商把創造一種和諧的鄰里關係、温馨的居住文化作為經營理念,採取各種有效的措施加強業主之間的溝通、交流。另一方面,為了給孩子創造一個良好的成長環境,購房者對居住小區文化設施的要求越來越高,不僅關心周圍文教單位的配置、距離,而且愈來愈重視小區文化設施的數量、品位,以及小區內大部分住户的文化層次。在現今的武漢樓盤中,“書香門第”,“學雅芳鄰”等就是打的文化營銷的概念。

個性營銷 消費者特別是新成長起來的年輕一代,往往把個性能否得以發揮和張揚,作為衡量和選擇商品的一個重要標準。為此,開發商必須注意特色經營的重要性,把研究市場需求、強化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作為經營理念,不僅在小區佈局、建築外形、色彩、樓層、陽台、內部結構等產品策略方面力求突破雷同,突出居住者個性,而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方式等方面也要獨具風格,努力成為市場亮點。“惠園cp”號稱打造江城第一豪宅,其個性之宣揚,想讓人不注意都難牎

環保營銷 隨着環保意識的逐漸興起,消費者已愈來愈關心自己的居住環境,更加關注擬購房屋的環境設計。開發商應該以環境保護為經營理念,改變過去寸土寸金、見縫插針的開發模式,充分考慮小區的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等,為消費者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等,通過強調樓盤周邊自然環境的優美,推出了環保的營銷概念。

汽車營銷實習報告6篇 馳騁市場:汽車營銷實習總結 第2張

第2篇

20xx年2月11日,我正式走進東風日產4s店專營店開始了實習工作。公司給我們安排的是銷售部門,由於我是應屆畢業生,以前學的專業就是汽車,在基本的產品知識還不是很陌生,但對於日產的各款車型還不是很瞭解的,在銷售之前瞭解自己的產品是必須的,如果對自己的產品都不瞭解更無從説起讓客户去知道,去了解,去選擇我們的產品。

但是我們開始實習的工作並不是瞭解產品知識,而是頂輪胎,就是拿着備用工具的千斤頂把輪胎頂起來,再把輪胎擦乾淨,再把輪胎放在專門的墊板上,同時要求東風日產nissan的logo與地面平行,且輪胎的氣泵必須在車輪中心垂線的左下方。剛開始做這項工作是很慢的,頂一個輪胎需要半小時,而一位熟練的老銷售顧問在半個小時內可以頂好一台車四個輪胎,在實習過程中,有許多的事情對於新手是很大的挑戰,並不是事情有什麼高難度,但是都是需要熟練生巧的,一次做不好兩次做不好,三四次做的就會好點,有了前面的教訓就會將後面的事情做的好點,而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的,這也是我進公司感觸到的,對開始實習也是一個很好的'思考,頂輪胎是件很小的事情,但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已,在打了一個月下手之後也漸漸熟悉了公司的基本框架,主要的部門和各部門的職責,於是開始介入銷售的部分工作了,比如説幫老銷售顧問填寫表格,打購置税申請表,那些幫助老銷售顧問的那些其實在以後的銷售工作中起了很大的作用,表面在幫助別人,其實的是在幫助自己,中間的很多流程自己在後面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學會了交車的基本流程,如何開發票,打購置税,寫交車確認表,填寫保修手冊,還有一些資料的整理,什麼是交給客户的,什麼是留在公司存檔的,哪些是買購置税用的,哪些材料是準備上牌用的。

銷售的主要目的還是銷售汽車,所以在實習的第三個月我們開始了產品知識的培訓,我們一起去的學生都是學汽車的,所以在培訓的時候老師和我們都很輕鬆,但還是有許多東西是需要死記硬背的,比如各款汽車的外形參數和技術參數,天籟的長寬高以及這款車的發動機最大功率和最大扭矩等,東風日產的車型較多,有九款車型,意味着就必須記得九種不同的長寬高、車重、發動機參數、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種複雜程度,也不需要計算太多的數據,但是要真的做好也不是那麼很容易的事情。除了主要參數的記憶,在第三個月我們我們還培訓了東風日產的了nssw九大銷售流程,客户開發、接待、諮詢、產品介紹、試車、協商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產汽車銷售的標準流程,在每個過程中我們都有現場演練。

第3篇

實習,是一種期待,是對自己能夠接觸未知事物的期待,是對自己角色開始轉換的期待,更是對自己職業生涯夢想的期待。實習,也有一些惶恐,有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐,有對自己無法適應新環境的擔憂,更有擔心自己會無所適從的焦慮。

九江新運通雪佛蘭4s店隸屬於江西運通汽車,該4s店有寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境、寬敞的維修車間設臵6個標準工位,充分滿足維修作業的需要、規格齊全、優質純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證、以及使用於維修業務的計算機網絡和很多一流的維修設備。

我就這半年在九江新運通雪佛蘭4s店售後的機修崗位實習作一個簡單的總結,以期能夠小結半年的收穫,也對將來的工作提供借鑑。

我一直在汽車機電維修工崗位上,但收穫卻不少。作為一個工作者,時刻得為汽車的安全負責,因此每天上班都會比較緊張,而下班後卻是少許的放鬆,擁有優質的服務的質量是企業的生存的靈魂,因此每次汽車保養工作完成以後的質檢工作是重中之重,任何疏忽都會造成嚴重的質量後果,所以我們必須必須有一顆負責人的心,更需要有很強的汽車維修技術能力以及對自己品牌車輛的瞭解。工作不能受情緒影響,否則將會嚴重影響工作質量,從而發生質量事故。

半年來的實習,自己所接觸的是真正的工作壞境,與在學校上課在電視裏所見到的截然不同,這裏有的更為豐富,所以這也是人際關係的學堂,人際關係的複雜遠不是以前所能比擬的。當然,對於人際交往始終是要接觸學習的,只有接觸了才能真正的成長,善於交際也是我們每個即將畢業

再長的路,一步步也能走完,再短的路,不邁開雙腳也無法到達。相信自己以後一定能走好每步。

1、經過在九江新運通雪佛蘭4s店的實習,讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激起進修熱情。

2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具,為將來任務打下根底。

3、通過現場維修實習和員工的交流指導,理論聯繫實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為學的.專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練,在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性,深入細緻地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性,深化細緻地認真觀察、理論,使本人的動手能力得到進步。

九江新運通雪佛蘭4s店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工,而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

汽車保養是十分重要的,該廠的維修人員對客户的車輛認真負責。

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別,福特所用的機油是四季機

②選用原廠生產的機油濾芯,防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然後用專用工具擰下舊的濾清器。(注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。)

④裝配濾芯時,要在密封圈上塗抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。

第4篇

在新世紀到來的時候,中國汽車工業也到了轉折的重要關口。市場經濟的發展引發了汽車消費結構的變化,企業結構、產品結構和流通體制也必然隨之發生變化。加人wt0,無疑成了加速這些變化的催化劑。因此,儘快建立起符合市場運作規律的中國汽車工業營銷新模式,是迎接“人世”挑戰的重要一環。推行品牌營銷,是實現汽車流通體制現代化,增強汽車工業市場競爭力,同國際接軌,保證汽車工業健康快速發展的必然選擇。

品牌是企業可持續發展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發育和發展的過程中,品牌的概念正在受到越來越多的關注,但是,對許多汽車經營者來説,品牌概念又是十分模糊的,他們往往十分重視企業形象的塑造,重視產品的促銷,而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業而言,企業形象處於第一層次,品牌形象處於第二層次,產品形象處於第三層次。一個品牌必須存在於企業中,必須依託在有形的產品(服務)上,但是,這個品牌又可以獨立於它所代表的企業之外,獨立於它所依託的產品之外。

因為企業可以被兼併、聯合或重組,也可能破產倒閉,產品可以換型或更新,但品牌的價值卻是永恆的,是不斷增值的。同一個產品,換一塊牌子就可以身價百倍,這充分説明了品牌的重要價值。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購後,品牌形象的核心價值並沒有因為企業間的購併而發生改變。因此,開發、塑造和管理品牌,是企業形象的根本,是產品價值人格化的體現。

對汽車中具有強烈個性的轎車而言,品牌意味着市場定位,意味着產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值,它最終體現了企業的經營理念。品牌形象來源於消費者對它的認同,是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道,不能取得消費者的信任,品牌價值就等於零。

品牌是有靈魂、有個性的,有環境特徵的,是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用户滿意度。用户滿意度最大的直接驅動力來源於對產品使用效果滿意的程度。來源於產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受,正是這些因素促使企業不斷開發新的產品,提高技術裝備的科技含量,不斷降低成本,換句話説就是不斷地技術進步。轎車不同於一般的商品,它具有高價格、重複使用、多次投入的特點。

因此,用户滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化,也就是説,經銷商是品牌塑造的具體體現者,不能僅僅具備產品售賣並取得利益這樣的單一功能,還應該具備市場開發、備件供應、維修保養、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構築品牌直接同用户溝通的橋樑,是提高用户滿意度的重要領域。

傳統的營銷體系不可能提高用户的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言,無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發展,功能單一化,延伸到其它經營領域經營,這樣一來,風險大,難管理,無形象。

汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的,它引導經銷商必須向縱深發展,通過多功能一體化和整合的服務來創造更多的價值和利益。對整車企業來説,品牌營銷,有利於集中人力和精力研究市場、開拓市場,有利於規劃、發展和管理營銷網絡。

有利於增加經銷商的服務功能,有利於市場同產品開發和生產的銜接和配合,有利於對市場進行前瞻性的規劃,有利於制定靈活的營銷政策等等。它可以穩定市場、開發市場,可以劃分區域、控制價格,可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。

目前,別克、本田、奧迪的`營銷網絡正在向縱深發展。它們的基本特徵是經銷商經營上具有排它性,也就是專營特定品牌的產品,經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位,具備獨立財務核算功能,多功能一體化,統一形象,整個網絡體系呈現扁平結構,直接面向終級用户銷售等。

二、中國汽車流通體制——從非品牌經營向品牌營銷轉變

第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年),這一時期的基本特徵是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統一分配。

第二階段是雙軌制時期(1979—1985年),汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節相結合的運行體制,資源配置實行“國家調節市場、市場指導企業”的模式。

第三階段是市場化時期(1985—1997年),企業逐步成為市場化的生產經營者,市場需求呈現區域性,買方市場開始出現。這一階段又分為兩個時期,前期是轎車賣方市場,後期是買方市場。

以上幾個階段的最本質特徵都是無品牌經營,特別是市場化時期,經銷商多,機構不獨立,帳目不清,功能單一,市場混亂,層層層批發,市場堅挺時一哄而起,爭奪資源,市場疲軟時,壓價競爭。

第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今),中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段,特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市後營銷體制的建設為標誌,中國轎車市場加快了品牌營銷的發展步伐。

它們對經銷商網絡實施了從外觀形象到內部佈局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售後等一系列服務程序,都有統一的規範、統一的標識、統一的形象、統一的管理並實施嚴格的培訓。品牌經營不僅可以規範市場秩序,強化市場管理,避免過度或惡性競爭,更重要的是樹立了品牌形象

一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業之一。1997年,將捷達轎車作為試點,開始了品牌營銷的嘗試。嚐到甜頭之後,紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷,取得了很好的成效。以捷達轎車為例,在實施品牌經營以前的5年問,年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。

1997年成立一汽—大眾銷售公司以後,當年就超過4萬輛,之後,每年以2萬輛的速度增加,1999年1—10月,已經銷售捷達轎車62896輛,市場佔有率達到13.51%,而1997年品牌經營前的市場佔有率只有5%左右。尤其是這幾年,正是轎車市場徹底轉入買方市場,競爭日益激烈的時候,取得這樣的成績更加不易,可見品牌營銷的巨大作用。

當然,一汽集團公司的品牌經營還處於起步階段,在發展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今後必須克服的困難。對捷達轎車來説,經營商網絡的品牌營銷還剛剛開始,今後要走的路還很長。

第5篇

前言: 隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式佔了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天,汽車已進入越來越多的百姓家庭,成為普通人出行的代步工具。

2.瞭解企業戰略規劃的內容和編制程序,基本掌握其制定方法;

3.掌握汽車消費市場營銷環境分析和消費者行為分析的方法;

4.瞭解汽車市場調研和預測的內容,掌握汽車市場調研和預測的方法;

5.瞭解汽車市場營銷戰略和計劃的內容,基本掌握汽車市場營銷戰略和計劃的編制方法;

6.掌握汽車產品策略、價格策略、分銷渠道策略、促銷策略的內容,基本掌握其一般技巧,能針對具體的汽車產品和消費對象制定相應的營銷組合策略

接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

1. 接待:接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客户來訪時,應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客户隨行時,應用目光與隨行客户交流。目光交流的同時,銷售人員應作簡單的自我介紹,並禮節性的與客户分別握手,之後再詢問客户需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 諮詢:諮詢的目的是為了收集客户需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好,這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回

答客户的諮詢時服務的適度性要有很好的把握,既不要服務不足,更不要服務過度。這一階段應讓客户隨意發表意見,並認真傾聽,以瞭解客户的需求和願望,從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料,供客户查閲。

3. 車輛介紹:在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識,同時亦需要充分了解競爭車型的情況,以便在對自己產品進行介紹的過程中,不斷進行比較,以突出自己產品的賣點和優勢,從而提高客户對自己產品的認同度。

4. 試乘試駕:在試車過程中,應讓客户集中精神對車進行體驗,避免多説話,讓客户集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5. 報價協商:通常就是價格協商,銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客户對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6. 簽約成交:在成交階段不應有任何催促的傾向,而應讓客户有更充分的時間考慮和做出決定,但銷售人員應巧妙地加強客户對於所購產品的信心。在辦理相關文件時,銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。

7. 交車:要確保車輛毫髮無損,在交車前銷售員要對車進行清洗,車身要保持乾淨。

8. 售後跟蹤:一旦汽車出售以後,要經常回訪一下顧客,及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,要提醒顧客做保養。

要開發新客户,應先找出潛在客户,而潛在客户必須多方尋找。

朋友介紹參加車展舉辦的各種試乘試駕活動駕校、汽車俱樂部、汽 車維修廠等汽車潛在客户集中的單位或場所老客户介紹售後服務人 員介紹電子商務,汽車相關的網站論壇電子郵件直郵(dm) 直郵 (dm)也是幫助您大量接觸客户的一個好辦法。

電話最能突破時間與空間的限制,是最經濟、有效率的接觸客户的工 具,您若能規定自己,找出時間每天至少打五個電話給新客户,一年 下來能增加 1500 個與潛在客户接觸的機會。

如果顧客對你抱有好感,你成交的希望就增加了。要使顧客相信你喜 歡他、關心他,那你就必須瞭解顧客,蒐集顧客的各種有關資料。所 有這些資料都可以幫助你接近顧客,使你能夠有效地跟顧客討論問 題,談論他們自己感興趣的話題,有了這些材料,你就會知道他們喜 歡什麼,不喜歡什麼,你可以讓他們高談闊論,興高采烈,手舞足 蹈只要你有辦法使顧客心情舒暢,他們不會讓你大失所望。”

客户需求可能會是多方面 的,交通工具的背後隱藏着許多實際的需求:身份的

需要;可能是運輸的需要;也可能就是以車代步;更可能 是圓夢; 客户購買動機分析潛在客户的動機從車行的角度來看, 應該有五個重 要的方面:弄清來意,購買車型,購買角色,購買重點,顧客類型。 弄清來意: 首先,他們到底是來幹什麼的?順便的過路的?如果他 開始仔細地看某一種確定的車型, 那麼看來有一些購買的誠意了購買 角色:到展廳一起來的三四個人,只有一個才是真正有決策權的人, 那麼其它的人是什麼角色?是參謀?行家?是司機,還是祕書,還是 朋友?購買重點: 購買重點還是影響這個客户作出最終採購決定的重 要因素。如果他的購買重點只是價格,那麼車的任何領先的技術對他 來説都沒有什麼作用;如果他的購買重點是地位,那麼你談任何優惠 的價格等因素對他也不構成誘惑。

利用“有望客户 (prospect 、 尋找有望客户 (prospecting) 的英文字母,來説明如何開發潛在的客户:

在開始工作之前,必須要了解市場,必須知道哪裏可能有我們 的潛在客户,瞭解潛在客户,他們的工作、愛好,他們經常出入的地 方,他們的性格,他們的消費傾向,以及他們與人溝通的方式。 只有在至少五個客户,拿着你的名片走進展廳找你的時候,你才有資 格正式開始汽車的銷售生涯。

前三分鐘當一個客户走進汽車展廳的時候, 絕大多數的客户首先希望 自己可以先看一下展廳內的 汽車。

把握時機:當客户的目光聚焦的不是汽車的時候,他們是在尋找可以

提供幫助的銷售顧問; 動作: 他們拉開車門, 要開車前蓋, 或者他們要開後蓋等, 這些都是信號,是需要銷售顧問出動的信號。

注意問題:以上這些行為提示我們,在客户剛走進車行的前三分鐘還 注意問題: 不是接近他們的時候,你可以打招呼、問候,並留下一些時間讓他們 自己先隨便看看,或者留一個口信,您先看着,有問題我隨時過來。

初次溝通的要點——初步降低客户的戒備,逐漸縮短雙方的距離,逐 初次溝通的要點 漸向汽車話題轉換 成熟的銷售人員非常清楚,這是客户從陌生開始 溝通的時候,一般不先説與車有關的事情。可以談剛結束的車展,還 可以談任何讓客户感覺舒服的,不那麼直接的,不是以成交為導向的 任何話題。比如,可以是與客户一起來的孩子,長的真高,多大了, 比我侄子可高多了;也可以是客户開的車,或者客户開的車的車牌, 您的車牌號碼是特選的吧,等等。 所有這些話題的目的就是為了初 步降低客户的戒備,逐漸縮短雙方的距離,逐漸向汽車話題轉換。 也是你記住與客户同來的所有人 這前三分鐘也是遞交名片的好時候, 名字的好時候。 讓顧客幫助你尋找顧客 讓產品吸引顧客

這是個”老生常談“的問題了。做任何工作,“信心”都是必不可少的。不錯,這也是銷售人員必備的一種基本素質。而信心來源的於哪裏呢?——信心絕對不是象做"傳銷"一樣,每天瘋子般的對自己狂叫什麼“你是最棒的,你是最優秀的”之類的話語。信心是來源於你紮實的專業知識和溝通技巧。

作為一名汽車銷售人員,汽車和市場營銷的專業知識是必不可少的。比如客户對你所推薦的車型提出異議並舉例你公司暫沒銷售或不願銷售的車型時,你必須用有力的證據向客户證明你推薦的車是如何的優於其它車型,而這有力的證據,就是建立於你對汽車行業的熟悉。同時,當一個客户不時的向你提出些專業術語,比如,eds,gdi是什麼意思呀?如果你不知道,你當然可以say sorry。但是,據專家數據分析,一個銷售過程中,當銷售人員三次以上對客户的問題表示無法當場回答或要尋求同事幫助才能回答時,這個銷售的結果80%會ng!

另一方面,我們所説的溝通技巧也是信心的一種保障。在這裏的“溝通”包含了三個方面的內容: 與客户的溝通最重要, 與同事的溝通不可少, 與老闆的溝通也需要!

溝通的技巧,來源於平時工作不斷磨練和對過往工作的不斷反思、總結。這裏面又引出一個“學習”的話題,事實也是如此,現在各大公司都在提倡要做一個“學習型個人”,要建一個“學習型組織”。我們都知道幾乎沒有工作是可能幾十年不變沿用最初的知識結構來應對。所以,學習的重要性不言而喻 ,尤其在這樣一個日新月異、每天都飛速在變化的競爭社會裏。 同時,這裏要説明的是,學習要有方法!有的人用一年時間可以從汽車銷售員做到銷售經理,也有的人三年五年仍在做銷售員。為何,也許他們都在不斷的學習,但其中一個人在學習的同時,更善於思考,更善對過去的每一天做一個總結,然後得出一些有益的東西。這也就是有的人為何學了1+1=2後只知道1+1=2,而有的人卻還知道2-1=1是同樣的道理。

學過營銷的人都知道,有一種流行很久的“gem吉姆模式”,即作為一個sales要“相信你的.公司,相信你銷售的產品,相信你的能力”。它的關鍵詞是“相信”,也就是這裏所説的“信任”。當一個sales在工作中對自己銷售的車型安全性能

都不放心,對自己的公司實力擔憂不已甚至懷疑公司能否按時發工資,那麼,他是幾乎沒有可能將車推銷出去的!

在這裏,我要加入一個“相信”:相信你的同事!有人説,影響你一份工作能否順利完成的因素裏面,你用的專業技能,可能僅僅是佔了20%,而人際的溝通、關係的恰當處理,可能佔了80%。的確如此重要。這句話對那些剛出學校門的人尤其要重視。我們常説“家和萬事興”,你能與同事間保持一種健康良好的關係,這是你成為一名成功的汽車銷售員的必經之路!

我還要加入一條“相信”:相信你的老闆!這並非是在pmp(拍馬屁),老闆對你超出常人的工作量時,你如果牴觸不信任,認為是在給你小鞋穿,那麼,想必任務完成的質量也好不到哪裏去。有句名言其是很實用:以心換心!要取得別人的信任,先試着去信任別人!

有一句話,心態決定一切。此話不假,有什麼樣的心態,你將會有什麼的行動,而行動的後果,則決定你的成敗! 作為汽車銷售人員,心態是非常重要的一點。良好的工作心態包含了三個方面:

先説“誠實”之心。其實每個人在生活中或多或少會撒些小謊,但是在工作上,一定不要這樣做。對於工作的觀點,我是這樣建議的:你可以犯工作上的錯誤,但不要為所犯的錯誤而撒謊,更不可犯撒謊的錯誤。心理學家所認為,人天生就具備一種辯別他人是否在説假話的本領。而在與客户溝通時所有的營銷成本,“誠實”的成本最小。所換得的回報也可能最高。

然後説到“敬業”。“敬業”可能是我們在找任何一份工作時都會強調自己所擁有的素質!但是,到底怎樣才算是敬業”之心?——沒有標準,但它有一個共同點,把你的工作真正當作是自己的事情來做。也有人會這樣説:到底有沒有必要為一份低薪水的工作“敬業不已”?——老闆發的薪水是同行業最低的,但勞動強度卻很高!這樣有必要敬業嗎?這樣的問題,其實也沒有標準答案,我有一位朋友這樣建議:拼命的做好工作,讓老闆覺得你是個他不能捨去的人才,然後再以你的成績來在同行業謀取更合適的位置,這樣成全了自己,也報復了小氣老闆。我個人對此不作評判,但是,這裏提到的一點我完全認同——先做好工作。是的,即使你的目標是跳槽,也先把工作做好!那怕你認為你的“敬業”是你裝出來的也沒關係——我想如果你能每天都“裝着”比別人早上班半小時,多做工作,多幹實事,這樣老闆還有什麼話可説呢?我還記得我的一位前輩對我説過的:老闆永遠都只喜歡那些努力工作的人!

最後再説“坦然”之心。為何要把“坦然”之心放到最後説?並非是“坦然”在心態中佔第三位,而是三個方面的話題要説,肯定有個先後,我們是講工作,不是政黨排名,所以,千萬不要低估“坦然”之心在工作中的重要性(如果放在最後説真的誤導了你,那麼,本人在此聲明:排名不分先後)。“坦然”之心,就是做事坦坦蕩蕩,處世平實淡然!作為汽車銷售人員,可以這樣説,你接觸的,絕大部分是有錢人,而且這些有錢人中,通過交流,你可以大致發現他(她)是一名白手起家、或是子承父業,或者中彩之士,更或者她是有錢人的n奶(n等於或大於2)。這時,很明顯的,有的人你會發自內心“真誠”的看不起他(她),改在大馬路上看到你肯定得“吐”幾下口水。但是他(她)都比你我有錢得多,這時,你的“坦然之心”就顯得很重要了。

第6篇

年已過,在此實習期間,我通過努力的工作,也有了一點的收穫,藉此對自己的工作做一下總結,目的在於吸取教訓,提高自己,以至於把工作做的更好,自己有信心也有決心把今後的工作做到更好.

我是年9月19日來到貴公司工作的.作為一名新員工,我是沒有汽車銷售經驗的,僅憑對銷售工作的熱情和喜愛,而缺乏對本行業銷售經驗和專業知識,為了迅速融入到這個行業中來,到公司之後,一切從零開始,一邊學習專業知識,一邊摸索市場,遇到銷售和專業方面的難點和問題,我會及時請教部門經理和其他有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門經理和同事對我的幫助!

通過不斷的學習專業知識,收取同行業之間的信息和積累市場經驗,現在我對市場有了一個大概的瞭解,逐漸的可以清晰.流利的應對客户所提到的各種問題,對市場的認識也有了一定的掌握.

在不斷的學習專業知識和積累經驗的同時,自己的能力,業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高.

對於市場的瞭解還是不夠深入,對專業知識掌握的還是不夠充分,對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法,在與客户的溝通過程中,缺乏經驗.

我所負責的區域為寧夏.西藏.青海.廣西周邊,在銷售過程中,牽涉問題最多的就是價格,客户對價格非常敏感,怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今後的`工作中去學習和掌握.廣西區域現在主要從廣東要車,價格和天津港差不多,而且發車和接車時間要遠比從天津短的多,所以客户就不回從天津直接拿車,還有最有利的是車到付款.廣西的汽車的總經銷商大多在南寧,一些周邊的小城市都從南寧直接定單.現在廣西政府招標要求250000以下,排氣量在2.5以下,這樣對於進口車來説無疑是個噩夢.

寧夏的經銷商多港口的價格市場比較瞭解,幾乎都是在銀川要車,銀川主要從天津,蘭州要車,而且從蘭州直接就能發銀川.

國產車這方面主要是a4,a6.幾乎是從天津港要車,但是價格沒有絕對的優勢.青海和西藏一般直接從天津自提,往往有時咱的價格是有優勢的,但是天津去西藏的運費就要8000元,也就沒什麼優勢了.

從年9月19日到年12月31日我的總銷量是3台,越野車一台,轎車一台,跑車一台,總利潤11500元,淨利潤10016元,平均每台車利潤是3339 元.新年到了我也給自己定了新的計劃,年的年銷量達到80台,利潤達到160000,開發新客户10家.我會朝着這個目標去努力的.我有信心!

隨着市場競爭的日益激烈,擺在銷售人員面前的是-平穩與磨礪並存,希望與機遇並存,成功與失敗並存的局面,擁有一個積極向上的心態是非常重要的.

深入瞭解所負責區域的市場現狀,準確掌握市場動態不斷的增強專業知識最後,感謝公司給我一個展示自我能力的平台,我會嚴格遵守職業操守,朝着優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓,取其精華,去其糟粕,和公司員工團結協作,讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我的努力下,讓四闢就像我的名字一樣迎春破曉,霞光萬丈。