個人安全反思心得體會最新6篇

心得體會必須是要建立在認真思考的範疇上，心得體會是要圍繞基本觀點擺事實、講道理，本站小編今天就為您帶來了個人安全反思心得體會最新6篇，相信一定會對你有所幫助。

個人安全反思心得體會篇1

結合近期發生的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。

連續出現安全事故是否可以避免?事故發生後，我們應該怎麼想?出了事故我們應該如何應對?

從發生的這些事故我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關係。我們要做的就是要接受教訓，把心裏的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

1、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享。

要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痺大意憑僥倖。

2、要提高我們每名職工的安全認知能力。

要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

3、一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。

要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要，要細緻，慎之又慎，不採取細緻全面的、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細緻排查隱患的長效機制，去解決問題。

4、要重點部位重點抓。

車間、班組、各都有不同的重點，自己分管範圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

5、要職能崗位職能抓。

在技術業務崗位，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規範、不斷揭示問題。同時做好事故的應急防範、應急處理，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊，而是要真正行動;安全更不是隻為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全落實，這樣築起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

個人安全反思心得體會篇2

“安全”這個天天都掛在“嘴”邊的名詞，到底應該怎樣做才能真正的安全呢？在日常工作中，在危險作業時，聽到最多的無非是“當心”“小心”“注意安全”等字眼。

要想杜絕不安全事件的發生，首先要做到“四懂三會”即：懂性能、懂原理、懂結構、懂用途；會操作、會保養、會排除故障。

然而在安全工作面前這些提醒類的語句卻顯得蒼白無力。時至今日仍有人認為“安全”代表“慢”，“險”則意味着“快”，其實不然。平時的培訓有計劃的進行，案例宣講人人蔘與，交接班檢查和崗位巡檢做到實處，每天堅持用半小時的時間這些都可以做到。自查自改嚴謹些，不要老生常談的找一些小問題、好整改的問題，久而久之就會積壓出隱患，這就是制度落實。危險作業前的安全分析做到分工明確，提前十分鐘準備作業時所用工具，不至於開工後手忙腳亂，這也是安全工作的先決條件。一句話：勿以“慢”小而不為，勿以“險”小而為之。

勿以“險”小而為之，首先要提高安全思想，只有思想到位了才能引起足夠的重視。在我們身邊一件件血淋淋的案例，充分説明壞習慣是一切安全事故的罪魁禍首。如檢查不到位，未能充分了解設備在運轉和使用過程中存在的安全隱患；如設備衞生不徹底，影響對設備運轉情況的判斷；如保養不到位或漏保，使設備在使用過程中易造成損壞。因壞習慣、老觀念、老思維未能得到徹底改觀而引起的設備修理或更換，因檢查不到位造成的等停佔絕大多數，而為彌補在維修過程中失去的時間，搶進度忽視安全細節而引發一樁樁人生悲劇，充分證明崗位巡檢的重要性。追根溯源好習慣的養成是避免一切安全事故的先決要素。所以説每位員工要在作風建設上下功夫，擯棄過得去的僥倖心理，提高安全環保工作的針對性和執行力，由安全是工作的“緊箍咒”的觀念向自我保護“鐵布衫”的轉變，才能真正把安全理念引入正軌。

勿以“險”小而為之，重點是掃除安全技能盲區。做到“缺啥補啥”才能有助於避免硬傷的存在；多學、多看、多想、多做是每一位員工的必修課。提升操作技能，減少因不熟悉設備而使操作出現偏差的問題。強化事故事件管理，總結同類事故的規律性。在安全培訓方式上，必須克服一成不變的照本宣科、坐而論道的呆板形式，力求內容和形式的鮮活性，以豐富多彩的形式激發員工主動參與的熱情，增強培訓效果。定期進行考核，鞏固培訓的成果，提升基層員工的履職能力。

勿以“險”小而為之，關鍵是守好安全責任防區。樹立“紅線意識”作為一項原則和標準，確保不突破、不降低。工作中落實崗位職責，狠抓安全環保隱患排查與治理。強化生產現場管理，嚴格落實各項安全生產規章制度，使之對員工的行為進行有效的約束和規範，將“四講兩查”工作繼續推進嚴格落實，讓執行標準成為習慣。

個人安全反思心得體會篇3

通過428膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不願意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業不標準；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放鬆安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

（2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準幹，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒佈，從查出問題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。

（3）作業中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業就意味着多出力；三是好人主義嚴重，對於工作好好是是，不願意多管多問；這些問題的存在給落實作業中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。

針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業安全，保證安全生產的穩定有序。

（2）是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，並不斷加以應用，進一步提高自己的安全防範水平。

（3）是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今後，在實際作業中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。

個人安全反思心得體會篇4

3月14日，義棠煤業公司在020710工作面進風順槽施工溜煤眼時，放炮引起瓦斯爆炸造成人員傷亡，事故屬於典型的責任事故。作為集團子公司的一名基層管理人員，面對這起事故，我心情非常沉痛。安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發展，就沒有礦區的安全穩定。這起事故給遇難者家屬帶來的痛苦和災難無法彌補，給公司帶來的損失不可估量，尤其是給公司帶來的社會影響和聲譽無法估量和無法挽回。

在4月9日召開的凱嘉集團義棠煤業“3.14”事故反思教育整頓大會，集團公司領導宣讀了山西省應急管理廳、山西省地方煤礦安全監督管理局對本次事故的相關文件，以及對相關人員的處理決定，然後對新工作做了縝密的部署和人員調配，新任職的管理人員做了表態發言，最後路董事長做重要講話。整場會議的氣氛嚴肅沉重，能明顯感受到全集團自上而下對這起事故的深刻認識。

聽了路董事長的講話，我覺得自己的責任異常艱鉅，作為安檢部部長，必須要用刮骨療傷的韌勁來做工作。

事故給了我們深刻的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位，“不安全不生產，生存必須安全”只是停留在口頭上，並沒有真正落實到實際工作中去。理念，要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實幹，不能只停留在形式上。我們應該通過此次事故，深刻接受教訓，把安全工作做實、做鐵、做牢。

一、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全和生產中處理好兩者的關係。兩者相輔相成，缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，真正做到“不安全不生產，生存必須安全”。

二、要充分依靠科學的管理和監督，把一些課題運用科學知識來論證，不要經驗主義，更不要長官主義；要實現科技興安，要用科學數據來説話；不要生搬硬套，要根據自身的條件，根據科學論證來證明。

三、加強培訓力度，充分提高員工的安全意識和操作技能；利用週五安全活動日進行學習反思相關事故案例，增強全體職工的事故防範意識、自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。

四、做好各種方案的排查工作，防患於未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細緻，絕不能放過任何一個細小的問題，整改隱患要真正落實到位，形成閉環管理，方案的制定，要有可操作性，不能停留在文字上、紙張上，定期的預案演練。

五、要提高我們每名從業人員的安全認知能力，要真正認識到安全管理的嚴肅性，嚴厲性，認識到安全工作一票否決，將安全真正放到生命至上的高度，去研究，去管理，去落實，去全面履職盡責。要嚴格落實安全發展的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

總之，我們要用“血”的教訓，喚起每名員工的安全意識、自我保護意識，喚起每位管理者的責任心、使命感；就像路董事長所言“安全生產不是一個人、一個部門的事，是我們共同的大事，只要我們共同振作起來、行動起來，帶着對自己和他人生命的尊重，帶着對制度和規程的敬畏，帶着對事業的追求和人生的擔當，把安全生產的每件事情放在心上，把安全生產的每項工作落到實處，就一定能夠掌握安全生產的主動權，就一定能夠扭轉安全生產的被動局面，就一定能夠實現企業的全面安全、本質安全、持續安全。

個人安全反思心得體會篇5

在安全大檢查活動中，本人認真學習了近期幾起典型事故案例，並對照自身查找和分析不足，深深感到自己在安全工作、思想認識、工作作風、有所作為等幾個方面還存在不少差距。

一、 存在的主要問題

一是安全工作缺乏針對性。作為一個辦公室祕書，要履行好服務領導、服務基層、服務羣眾的職能，必須全面熟悉鐵路規章安全知識，加強理論業務學習。經過深刻反思，自己在理論學習方面，對於工務、機務系統等沒有工作經歷的安全知識及高鐵安全、新設備使用等新形勢下產生的安全問題不清楚，未與時俱進，及時加強自身學習。在日常文電規章方面，只對黨羣部門發佈的文件較重視，對於行政安全業務部門發佈的文件不太關心，造成對於很多現階段的安全問題不清楚。在基層調研方面，對基層生產一線的安全現狀只依靠文字上的瞭解，缺乏深刻認識，未做必有的調查研究，為開展各項工作造成不利影響。

二是思想認識上緊迫感不強。通過學習上級領導講話，我深刻認識到，目前鐵路正處於改變發展方式，開創科學發展新局面的關鍵時期，安全穩定的發展環境尤為重要。而當前安全生產形勢非常嚴峻，今年防洪、暑運等各項任務已迫在眉睫，這些都時刻提醒着我們肩負的安全責任多麼重要。而通過深入剖析自身在思想認識，我感覺到自己在工作中的危機感和緊迫感還不夠強烈，工作效率不夠高，思考問題還較淺顯，未能主動拓展和延伸；存在鬆懈思想，未始終保持如臨生淵、如坐鍼氈、如履薄冰的精神狀態；未全面掌握當前形勢發展情況，對領導的正確部署、制定的長遠發展規劃、未來的發展理念沒有深刻理解，造成工作上存在一定程度的“等靠”思想，未起到衝鋒帶頭作用。

三是工作作風不夠深入。通過學習部黨組的規劃部署，我深深認識到，目前的企業改革發展已進入深水區，是真正意義上的改革攻堅階段，不僅需要廣大幹部職工果敢無畏的堅定決心，更需要我們開拓創新的勇氣和積極進取的鋭氣。而通過反思，我感覺到在日常工作中，有時還是會因為其他事情分散工作注意力，不能始終振奮精神，保持昂揚向上的精神狀態；工作中存在畏難情緒，面對困難未能因難而上、開動腦筋、努力解決；存在一定好人主義思想，遇到問題繞道走，不願意觸及矛盾，致使一些問題得不得真正解決。

二、 整改措施

一要加強自身安全知識學習。以自身沒有工作經歷的安全業務知識為重點，對於各系統的安全業務知識進行一次全面系統的學習，爭取對所有安全風險點做到心中有數。加強對新形勢下所需要了解掌握的科學理論知識的學習，爭取儘快達到當前各項工作的需要。日常工作中加強注重各系統安全文件的內容，按照圍繞中心、服務大局的要求，在黨羣工作材料中緊密結合路局各項生產工作任務，充分發揮政治思想工作保障服務作用。加強調查研究，針對基層一線現狀，通過各種渠道進行探訪瞭解，爭取徹底摸清、摸透現場存在的問題和癥結所在。

二要進一步加強對安全管理的認識。深入學習今年來各級安全會議領導講話精神，進一步認識當前形勢嚴峻性，充分認識到“安全是飯碗工程”的內涵和意義，增強自身的危機感和緊迫感；正確理解部黨組、路局面採取的工作部署，開動腦筋、積極思考自身工作如何圍繞當前重點工作更好的開展，增強自身工作的自覺性和主動性；以身作則，對照“三點共識” 和“三個重中之重”的要求，深入查找思想觀念、日常工作管理上的安全風險，剖析根源，強化安全風險防範意識。

三要進一步轉變作風。切實轉變觀念跟上形勢要求，履行好自己的崗位職責，嚴格按照機關工作人員績效考核管理制度，加強安全防範、安全思考、安全指導工作。進一步加強政治理論學習，以先進黨員的事蹟和先進理論為指導，消除麻痺思想和好人主義思想，工作上兢兢業業，不怕困難、迎難而上，思想上振奮精神，開拓創新、鋭意進取，為鐵路科學發展貢獻更大力量。

四要充分發揮黨員作用。通過全面反思，我感到作為一名共產黨員，在安全生產上，不僅要在思想上嚴格要求自己，更要在工作中高標準、嚴要求。努力加強自身各方面學習，提高自身文字事務能力，在工作中不怕苦、不怕累，對難題積極攻關，對同事關心團結，積極努力在工作中踐行自身的黨員安全承諾，在崗位上創先進、爭優秀，在各項工作上實現“三無”目標，全面發揮黨員模範帶頭作用，在改革發展的大潮中充分展示作為。

個人安全反思心得體會篇6

3月29日公司所屬電廠發生一齊煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發人深醒。

就這起事故，厂部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據自身實際，反思平時的作業流程，認為我們的工作中還存在着一些不容忽視的問題：

一、不按規定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規程》有關要求。

二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業，現場安全管理鬆懈。

三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥倖心理，存在違章指揮、違章作業的現象。

四、現場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現場是否存在安全隱患。

五、現場執行安全措施不到位。在現場作業時未按要求落實、檢查安全措施執行狀況。

公司日益發展壯大，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們務必清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產組織措施和技術措施，加強安全生產的全過程控制。作為員工，我們必須要增強自我防範意識，切實做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務必做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎管理。

班組要利用每週的安全活動認真學習《安全操作規程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防範意識。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續開展危險源、點分析與預控。

幹熄焦詩司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業人員務必提高自身的安全知識和技能。結合工作實際，多參加厂部、車間、班組召開的安全會議，詳細瞭解每項工作中的危險源、點及預控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關部門加強作業過程中危險點防範措施的監督。比如，遇有不停機檢修時，務必增設專職監護人。發現危險源、點及安全隱患及時上報，並採取合理有效的個人防範措施，避免對自身造成傷害。

三、提高對事故的應急處理潛力。

認真學習厂部制定的事故應急處理預案，要用心配合厂部、車間開展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好，我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、厂部的要求，結合自身實際，繼續全面找差距，以用心的態度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態投入到下階段的安全生產中去。