報告和心得體會推薦5篇

我們都知道寫好心得是需要融入自己的情感的，每個人在對生活有了全新的看法後，都需要很好記錄在心得中，以下是本站小編精心為您推薦的報告和心得體會推薦5篇，供大家參考。

報告和心得體會篇1

20__年6月11日—20__年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售後服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用於維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客户的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10w/30。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10w/30。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加註的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換週期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之後極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘温性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求atf低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件温度高達300攝氏度，在高温下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脱檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件並起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油麪的高低對變速器性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l。寶萊自動變速箱換油量為3l。紅旗手動變速箱換油量為2.5l。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準範圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑、上人行道台階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，

你正在瀏覽的實習報告是神華大眾汽車銷售實習報告它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機頭之後，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾後傾角的。

捷達主銷外傾角調節的部位在減震器和羊角的連接處。

寶萊通過挪樑來調主銷外傾角。

紅旗在減震包的三角托盤處調主銷外傾角。

如果主銷外傾角調不過來，就必須更換羊角。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附着力不足、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎後，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖鋭的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、後輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話説會開車，能開好你的車也是個技術，那麼懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

在現在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對於汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業的主要原因是他們不捨得把車交給小修理鋪而又不願意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養。

一輛新車在沒有發生碰撞的情況下發現跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，並且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

(三)大眾常用專業儀器的使用

該公司的vag1551、vag1552比較常用

常用的地址碼：

01發動機電氣系統

02自動變速器電器系統

03制動系統

15安全氣囊電器系統

17儀表電氣系統

19數據總線

25防盜系統

功能代碼：

01查詢控制單元類型

02查詢故障存儲器

03執行元件診斷

04基本設置

05清除故障存儲器

06結束輸出

07控制單元編碼

08讀測量數據塊

10匹配自適應

(四)汽車維修技術

1、捷達gif水温高

故障現象：一輛2004款捷達轎車，行駛中水温指示達130攝氏度報警，有時熄火後無法啟動着車(啟動機無反應)，有時着車後，水温表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達轎車的水温顯示異常診斷步驟：

(1)連接診斷儀，檢測水温值(01-08-001)與水温表指示是否相同。

①是，查發動機冷卻散熱部件(包括風扇工作情況，冷卻液麪，雙温開關，節温器水泵等)。

②否，檢查水温傳感器、組合儀表(其中水温傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況)。

(2)若上面未解決，就需查發動機工況，燃油品質及缸體水套等。

vag1552顯示數據為97.5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管温度相同，而水温表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，於是懷疑水温傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換後，發現車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不着車的情況下，將點火開關置於on位，卻發現水温表錶針上下浮動，因此判定水温傳感器線路有異常。捷達轎車的水温傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現水温指示偏高現象(有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水温卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結果發現變速器與車身的搭鐵線鬆脱，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固後能夠啟動着車，且水温指示正常了，故障排除。

注：捷達轎車很多水温偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。

2、寶萊轎車(1.6l)手動變速箱

故障現象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。

故障診斷：用vag1551讀取故障碼無故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門，然後給節氣門做基本設定(步驟01-10-00-04-060)然後試車，故障現象沒有排除。然後把火花塞擰下，發現了缸火花塞有點發黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最後換了3缸高壓線，故障排除。

三、實習總結

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。

報告和心得體會篇2

我在網上進行的邏輯教學工作已經完成了，閒暇無事之餘，便想將個人的主頁——《思東書屋》重新進行一下規劃和設計，為此購買了幾本有關網頁設計和製作的書籍，開始學習網頁的基本語言html。儘管網頁製作方法早已經從最簡單的文本編輯器發展到可視化的網頁編輯工具，但是，編輯形式的改變並沒有影響到html語言的整體結構，它只是簡化了編程方式，用直觀的具體形式取代了傳統的不可見的抽象形式。

這就如同哲學理論自身發展的兩個階段——理性的思辨和直觀的圖像一樣。目前，人們對用圖像解説認識過程和邏輯規則還缺乏深刻的認識，總是習慣於語言表達方式，不知道語言表達的缺陷是片面性和抽象性，而圖像形式則具有直觀性和具體性這一特點。如今我們生活的時代已經進入到互聯網的動漫時代，此時抽象的語言表達方式與時代發展的脈搏呈現出極不同步的狀態，這種表達方式遠遠落後於時代科學技術創新和發展取得的成果，它明顯地缺乏與時俱進的特點。人們只要看看有關係統論的教材，就會被書中展示的圖形和圖像所吸引。由此看來，作為時代的哲學理論也應該充分利用電腦給人們帶來的多媒體技術，通過編制幻燈片、動畫片和電腦仿真模式展開既直觀又生動的教學，只有這樣做才能使哲學理論跟上時代發展的步伐，真正做到與時俱進。

從互聯網的操作平台和編程語言的發展過程中我們可以清楚地看到，邏輯思維在當今時代具有的重要作用和能夠發揮出來的巨大威力。沒有邏輯思維能力的提高，就不會導致多媒體的產生和動漫世界無處不在的現象出現。互聯網的發展不僅改變了當今的世界面貌，它同時也改變了人類自身固有的靜態思維模式。在當今時代，老子大道強調的真實邏輯在互聯網的演化過程中已經充分顯露出來。

從框架結構、層次關係和語句之間的嵌套關係中，我們可以看到老子的一個圓圈模式自身具有的應用價值。如果我們將人類思維具有的三種邏輯規則以直觀形象的實例展示出來，那麼，語言邏輯就是人們在日常生活和工作中使用的邏輯規則，例如刑偵邏輯，它總是強調分析和判斷的結果要與真實的作案過程同一起來。表述形式要求清晰性、條理性和無矛盾性，可見，強調無矛盾的同一律是語言邏輯的特點：思維和存在二者直接同一是語言邏輯的屬性，表述形式和表述內容之間不允許出現對立性和矛盾性。由此構成形式邏輯同一律的實質。

數理邏輯是計算機硬件自身具有的邏輯規則，它把握了中央處理器cpu、信息交換的存儲器、記載時間和次數的計數器以及豐富多彩的顏色區分模式之間的相互關係，它直接通過邏輯真值表、二進制的語言和編碼結構展示出來，這是純粹抽象的邏輯規則在現實中的應用模式。其鮮明特徵是：它把握了思維和存在二者本質同一這一屬性。

哲學邏輯則體現在計算機軟件上面，例如電腦的操作系統平台以及網頁設計和製作的具體方法，它是真實邏輯模式的體現。電腦中動畫圖像的製作就是通過層次來把握過程和系統，把握繁雜的關係網模式。從而實現了互聯網模式與客觀存在模式二者之間的同一性，它們全都以“多樣性的統一”這一模式出現，不是理性思辨強調的“從一到多”的發展和演變模式。其理論根據在於：互聯網的根基是建立在相互聯繫和相互作用的關係上面，它不是單純的存在物自身具有屬性，而是以關係網形式出現的新事物。可見，隨着互聯網的發展，人類思維就會從直觀的具體存在提升到間接的關係網模式這一高度。而老子的哲學理念恰恰就建立在系統聯繫的關係網基礎上，可見它與時代發展的氣息是緊密聯繫在一起的。通過網頁製作中的邏輯規則這種形式理解和把握老子大道的哲學理念，將是破解老子大道之謎的一條捷徑。人們在學習網頁設計和編程語言的過程中就可以把握住老子講述的邏輯規則。二者之間只有表現形式不同，在邏輯規則環節絕對同一，沒有本質的區別。

這就是人類的智慧，它在遠古時代就把握了複雜多變的關係網。然而，只有在互聯網充分發展的今天，人們才能夠深刻地理解老子大道的內涵，才能夠揭示出真實邏輯自身具有的一個圓圈模式。

從老子大道的終極謎底中人們看到，真實的邏輯模式是一個將四種邏輯規則有機結合在一起的關係網。它與互聯網的存在模式和運行模式完全一致。其中存在模式表現為大小圓圈環環相套，大圓圈就相當於服務器，小圓圈則相當於終端的電腦。整體的運動模式則體現出對立統一的矛盾關係。操作系統相當於基礎理論：它是本質環節的工具，各種軟件則是它的具體應用工具。

如果我們用邏輯圖的形式將三種邏輯規則和相互之間的關係展示出來的話，它是這樣的形式：

┌屬性：思維和存在直接同一，無矛盾的關係

┌語言邏輯┤具體環節：經驗理論

│ └形式：如日常交流、刑偵破案，無概念的形式

│ ┌屬性：抽象的本質關係，無矛盾的形式

邏輯┼思辨邏輯┤本質環節：計算機硬件中的邏輯規則：圖形、符號理論

│ └形式：符號邏輯、數理邏輯、模式邏輯，知識理論

│ ┌屬性：具體存在的關係模式，無矛盾的模式

└真實邏輯┤系統環節：計算機軟件中的邏輯規則：圖像、概念理論

└形式：哲學邏輯、辯證邏輯、邏輯模式，可視化編程

從這個邏輯圖中人們看到，邏輯的屬性是強調思維和存在的同一性，它是實現思維和存在同一性的手段、方法、形式。不同的邏輯規則把握思維和存在的同一性程度不同，它分為三種形式：具體環節是形式同一，理性環節是本質同一，系統環節是模式同一。亞里士多德的《工具論》就停留在形式同一環節，德國古典哲學上升到本質同一的高度。老子的大道以隱藏形式把握了模式同一，《思維工具論》將這種模式同一從隱藏形式轉化為直觀的顯露形式。由此構成人類邏輯思維發展演變的全過程。

隨着互聯網的普及，網頁製作技術的廣泛應用，人們對於邏輯規則就不會感到陌生，因為html語言結構已經將哲學的邏輯模式以可視化的形態展示出來，同時也將哲學邏輯自身具有的應用價值和能夠發揮的巨大威力展示出來。此時，“邏輯”對於懂得電腦知識的人們來説已經不再是一個抽象的名詞概念，而是幫助人們邁進網絡世界大門的思維工具。

以框架結構的邏輯規則為例，它充分體現出思維規則：兩個層次、兩種形式的對立統一。邏輯圖為：

┌具體：內聯式樣式表：只對使用它的元素起作用：文字和段落

┌自身形式┤

┤ └一般：嵌入式樣式表：通過標記形式規範整個文本：統一格式

│ ┌外部式樣式表，通過css模式進行規範整個網站的風格

└聯繫形式┤

└系統模式：同時使用多層樣式表，即各種格式之間的有機結合

這就是思維規則在網頁製作中的具體應用。人們只要通過學習網頁製作的方法，就能夠理解《思維工具論》講述的邏輯規則。這就是電腦與人腦在邏輯規則上面具有的高度同一性。它就是謝林哲學強調的“絕對同一”理念。

邏輯屬於抽象的形式聯繫，它不涉及裏面的具體內容，屬於科學的思維方法和工具。網頁語言結構恰恰將邏輯的屬性、形式和特點全面地展示出來。它揚棄了裏面的內容，只考慮抽象的結構和形式之間的關係，無論是文本，圖片、還是動畫，都可以作為“同一的事件”看待起來，具體內容的變化與邏輯形式、邏輯規則無關。可見，人們在學習網頁製作的時候只要反思一下里面的邏輯規則，就會把握住科學的思維方法。只要將編制網頁的方法應用到各種理論問題的分析過程中，就能夠擺脱經驗理論的束縛，從而上升到科學理論的高度。

邏輯是方法、手段、工具，它是人類智慧創造出來的精神財富，是認識論規律的表現形式。人們的頭腦中如果沒有邏輯規則的話就會偏離真理的軌道，就會停留在經驗理論和生活常識中，不能邁進科學理論的門檻。

這就是老子講述的不言之教包含的豐富內容，它是科學的認識方法、認識模式、邏輯規則、思維工具。

報告和心得體會篇3

一、實習目的

安排學生到倉儲類物流企業實習基地實習,在企業實訓教師的指導下,熟悉倉儲類企業的物流作業流程,瞭解倉庫物品管理及基規定,瞭解倉儲結算等手續,最後寫出專題實習報告

二、實習時間

09年暑假

三、實習地點

吳中物流有限責任公司

四、指導老師

魯雅親老師

五、實習內容

“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建築物和場地，可以為房屋建築、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能;“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。

通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識，現從以下幾個部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲運部吳中倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業的新開始。

第二部分：人力的合理安排和運用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統業務—倉儲，雖然技術性並不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。象我們吳中倉庫，隨着客户的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順，這時就要合理安排人員，使每一作業儘量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時，高温季節，倉儲作業量大，出汗多。像衞洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業和休息，做到輪流休息，不間斷作業，這樣在保證作業安全的情況下，作業效率就不受影響了。

3：人員的培訓和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業的規定，及客户對我們的要求，這樣有利於我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業。他們的作業效率也會有所提高的。

第三部分：貨物的管理

吳中倉庫開業六個多月來，味之素，toto上海工廠，toto衞洗麗的業務已相繼進入吳中倉庫。客户的成品，出口品部分或全部進入吳中倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積。

報告和心得體會篇4

大二暑假，經親戚介紹有幸到新華設計有限公司實習。公司裏的同事挺熱心，對我的叨擾他們並不感到煩，教了我好多知識，我是在那裏第一次作cad做了一張圖。在實習的過程中趙工和他的同事耐心地給我講解設計的流程和不同建築種類的設計規範要求。首先，是對建築的整個流程的瞭解。建築物的形成、流程如下：投資商投資-—國家審核批准-—設計院做出建築方案-—中標-—設計院進行建築設計(包括建築物正，立，剖面，水電，供暖的設計)-—建設部審核批准-—施工單位施工-—監理進行審核-—施工完成，交工-—裝潢公司進行裝修-—交工-—由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建築的設計部分佔了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)-—進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬於同步進行，同步完成)-—立面，剖面設計-—水電，供暖，電梯設計。

蘇州城就是個很不錯的地方，那裏的優秀的現代建築和古典建築很多。比如位於西湖南線南山路西側的博物館，建築用地23889平方米，建築面積控制在8000平方米。以現代建築造型手法塑造出具有現代氣息的博物館形象，結構新穎，是一個建築典範。因處在西湖景區中心，所以整個建築以考古發掘探溝和探方的形態，將大部分建築置在地下，地上建築面積控制在xx平方米，以進入地下部分的探溝為界，劃分左右兩大功能區。這一設計構想源於對塊環境的解讀，以及對博物館本身意向的表達。通過建築造型，採用內部空間非等高的豎向設計，有助於展示不同內容的需要，滿足不同的陳列方式，利於現代展示空間佈局。作為建築物本身，上部框架和探溝內部所呈現的現代鋼結構，幕牆玻璃、花崗巖鋪飾，與建築外立面的磨磚對縫清水磚牆面，恰是建築表達現代人文氣息與傳統歷史文化的契和之處。我看到的主要是樑與板的鋼筋綁紮。

(1)縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大於25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。

(2)箍筋的接頭應交錯設置，並與兩根架立筋綁紮，懸臂挑樑則箍筋接頭在下，其餘做法與柱相同。樑主筋外角處與箍筋應滿扎，其餘可梅花點綁紮。

(3)雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下。

(4)框架樑節點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意樑頂面主筋間的淨間距要有留有30mm，以利灌築混凝土之需要。不只這些，還有不少的規定和要求我只能自己去查資料了，何工一時也講不完的。他還有提到鋼筋的綁紮接頭的搭接長度在末端距鋼筋彎折處，不得小於鋼筋直徑的10倍，接頭最好不要在構件最大彎矩處。

這段時間的實習工作讓我學到了很多東西，希望在以後的工作生活中能夠更好的學習成長。這一次實習給我的感受就是我一直以來不斷的進步，一直以來發現自己的不足，一直以來在不斷的改正。可是時間是短暫的，只要自己不斷的努力，就會有進步。這一次實習是我對自己專業學習的一次重大的提升，我會將我全部的能力用在以後的學習中的。我會在今後的工作生活學習中做到最好的!

報告和心得體會篇5

作為一名當代大學生，應該為自己確立好人生的目標、應該對自己的人生有一個導航。通過學習徐繼耀老師關於大學生人生導航的報告，讓我能更好、更合理地為自己的未來確立目標，使我更好地成長。列夫。托爾斯泰説：理想是指路明燈，沒有理想就沒有堅定的方向，沒有方向就沒有奮鬥目標。因此，我應該建立崇高的理想，堅定的科學信念。但理想也不能脱離實際，基於對客觀世界的認識和現實生活的瞭解。通過這階段的黨校培訓，我找到了我的奮鬥目標，就是積極向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產黨。

在培訓中，我明確了什麼才是正確的入黨動機。懂得區別什麼才是正確的入黨動機。當代的大學生有很多要求入黨，往往有着很多不同的目的和想法，有些只是隨大流，根本從未意識到自己的這種想法是極為荒謬的。有些則是為了滿足一些個人的物質慾望，想到入黨能有好工作，有豐厚的收入。有的是為了能當官，受人景仰，最後還是為了能以權謀私等等。而真正正確的入黨動機則應該是能始終將人民的利益放在首位，為了最終實現共產主義而奮鬥終身。對於大學生來説，擺在我們面前的是如何為了實現社會主義現代化事業而出謀劃策，努力奮鬥。

通過黨校的學習和平日裏對關於xx大講話的學習。我深刻地領悟到，當前科技革命突飛猛進，經濟全球化、政治多極化趨勢日趨明顯，中華民族的振興和發展面臨新的機遇和挑戰。在這樣的形勢下，要鞏固我們黨的執政地位，使中國更強大，就必須迅速發展生產力，提高綜合國力，使中國經濟社會的發展，始終符合先進生產力的發展要求;繼承和弘揚中華民族的優秀文化傳統，吸納人類有史以來的一切文明成果，使中國文化的發展符合先進文化的發展方向;迅速提高人民羣眾的生活水平，充分滿足人民日益增長的物質文化要求。

我知道，在新的歷史條件下，深入學習和自覺學習黨史，黨章和三個代表"的重要思想，對於鞏固我們黨的執政地位，把建設有中國特色社會主義事業不斷推向前進具有十分重要的現實和長遠意義。

通過這次的黨校培訓，我更加深刻認識到一名新時期入黨積極分子所應具備的歷史責任，堅定了我全心全意為人民服務的信念，更加端正了我的入黨動機，以實際行動向黨組織靠攏。我也明確了自己在今後必須努力的方向：

第一、努力學習黨的有關理論知識，以一名共產黨員的標準來嚴格要求自己，用黨的理論知識作為武器來武裝自己的大腦。重視對自己的世界觀、人生觀、價值觀的學習和創造，為社區居民多做實事，多做好事。

第二、必將堅定共產主義信念，不斷增強克服困難的信心和能力，端正自己的入黨動機。只有端正正確的入黨動機，才能產生和保持正確的入黨行為，才能經受住黨組織的長期考驗和考察，才能正確對待爭取入黨過程中遇到的一些具體問題。

第三、我將堅持學習，做到持之以恆，謹記組織上入黨是一生一次，思想上入黨是一生一世，先使自己思想上做到入黨，對照黨員的標準找出自己的差距，以高度的自覺性，正確的認識自己，嚴於剖析自己，堅定信心，執着追求，使自己更加進步。

我深知，要想成為一名共產黨員很難，要做一名合格的共產黨員更難。前面的道路並非一帆風順，但是我決不氣餒，無論什麼樣的挑戰我都會接受，因為我心中充滿了希望和信念，我想入黨的這種堅定信念更不會隨着時光流逝而淡化，它只會更加的強烈，有了它的指引，我必能勇往直前，努力學習，積極實踐，爭取早日成為一名共產黨員。