金工實習心得體會500字6篇

平時交往中我們接觸到一些狀況會有不同的想法，可以把心得體會寫下來，心得體會是一種把大家腦海裏的念頭用文字保留下來的感受性文字。以下是本站小編精心為您推薦的金工實習心得體會500字6篇，供大家參考。

金工實習心得體會500字1

第一週

時間過的很快，一個星期就過去了，在這裏，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：

1.公司的基本情況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。

2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假情況等。

3.公司的組成，有多個車間組成的：c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。

4.公司的業餘安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最後一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。

很多東西在培訓時説過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。

到最後一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看着工作台上安着的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來製作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，後來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看着錘子變得平滑和晶瑩，儘管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心裏有種説不出的高興。最後的一天錘子終於出品啦，看着它想一想一週來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性

金工實習心得體會500字2

金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

在實習期間，我先後參加了車工，數控機牀，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

一、車工

第一次金工實習，對我們來説感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以後我們乘車來到了朝陽東區，老師對我們專業的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。

從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看着師傅加工出來的精緻的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候特別輕鬆，操作自如，我自己加工的時候才知道什麼叫差距，且不説開始時候對車牀的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最後在師傅的指導下終於完成了自己的錘柄，雖然稱不上傑作，但看着自己的成果，心裏還是美滋滋的。

車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什麼痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。

經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對於車牀的加工範圍和工件的加工順序有了更深的瞭解，知道了什麼樣的結構在車車牀上是可以輕鬆而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構儘可能合理，易於加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。

二、數控機牀

數控車牀的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。比起我們前兩天車牀的操作要方便的多，可以讓機牀自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：並且，只要完成程序的編輯就可以用來重複加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明瞭重點突出的講解，我們很快掌握了數控機牀編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，並且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行

簡單的編程操作。隨後我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反覆的研究和修改，第一個程序終於順利完成了，看着界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中瞭解了數控機牀加工的基本原理，只要將機牀通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機牀，將機牀的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機牀還可以自動完成一些複雜的加工過程。

經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對座標、相對座標、循環）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對於真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收穫頗多。

三、鉗工

鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們瞭解到，鉗工的種類是很多的，例如説裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鑽牀。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重複，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之後我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然後用手鋸條沿着所畫的線進行鋸割，這對於沒有什麼經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附着在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終於鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨後進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，並銼掉鋒利的稜角。我們的錘頭終於完成了。

在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終於全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看着自己親手做出來的小錘子，心裏還是有難以抑制的喜悦，這將是金工實習結束後我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。

四、焊工

早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。

老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，並一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還説明了一些情況的處理，最後老師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和麪罩。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對於焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以後真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。

五、刨工

最後的兩天我們組實習的工種是刨工。

我們所用的設備是老式的牛頭刨牀，老師給我們講解了牛頭刨牀的結構和基本特性以及牛頭刨牀的加工範圍。這種牛頭刨牀具有比較典型的擺動導杆機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。老師説這是仿照當年蘇聯的機牀製造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進的設備了，但是現在看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨牀為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規則的方形柱狀。

老師想給我們講述和演示了牛頭刨牀的操作方法，然後我們按照老師的方法來進行實踐。牛頭刨牀的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最後在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨牀的簡單基本操作。

刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑牀及磨牀的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最後這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的瞭解。

金工實習心得體會500字3

每個學期我都盼望着實習的到來，因為終於可以從基本上屬於純理論的東西中解脱出來，去認識、瞭解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的車工實習，鉗工實習和銑工實習，這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就説一下我們的實習。

第一週的實習是車工。上課的時候老師首先給我們講了安全知識。上班穿工作服，女生戴工

作帽，並將長挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。只有保證自己的安全了，才可以進入車間工作。

之後老師就給我們介紹了車工的理論知識。首先介紹什麼叫車削。車削就是利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。還告訴了我們車牀的型號標準註釋及説明。cw6140c就代表車牀，6表示卧式，1代表標準型，40代表最大旋轉直徑。老師給我們介紹了車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（絲、光。操縱）、牀身、附件。以及它們的機械原理以及力學原理。老師結束的時候還跟我們交代了車牀的維護和保養

理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車牀車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車牀，也是每次實習車牀之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車牀與在職中的時候實習的車牀有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車牀的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。我們要加工的是榔頭杆。車削剛開始的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那麼的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是台階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。之後我們換高速刀，降低轉速75，降低進給量0.10。用較低的速度車工件表面，達到個更高的表面度。

之後我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鑽子鑽在圓中心鑽了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花。根據我們經驗，一樣要頂住，頂實，壓花才會勻稱美觀。

之後我們加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則説明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。之後我們是用手動搖小拖板，進行車削。之後換精加工刀進行精加工使工件表面平整美觀。我們必須要有很大的耐心，緩慢，均勻的搖拖板。精加工必須加機油，一方面冷卻工件，一方面起潤滑作用。而且能使工件表面不給氧化，使工件表面美觀。最後一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋。加工螺紋的時候三角卡盤一定要把工件夾緊，並使工件夾持好，否者車的圓弧和螺紋會不平整不規則。

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。老師似乎很輕鬆，因為他除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。

因此，車牀上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車牀，一切的操作都

是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裏，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是 “牽一髮而動全身”。而且，車牀的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。” 第二週是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點——鉗工實習車間，這裏的廠房顯得有些陳舊，不過裏邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，老師説，這就是我們接下來一週的培訓地點。此時，我們正期盼着老師給我們派下任務，然後親自動手去操作。

操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎麼操作，應該注意什麼。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經過老師的講解，我瞭解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項實習，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，熟練地掌握老師所傳授的技能。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是以個龐大的工作台，上面安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放着各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由於工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較累的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然後右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看着自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悦驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼。

緊接着我們就開始了老師分配下來的任務——手工打磨一個榔頭。榔頭，是我們生活中常見的器具，但我們從未見過它是如何生產出來的，更別説親自去做了，因此新鮮感由內而發，無窮的動力促使我們去努力完成任務。

第一要做的就是用鋸條從長的直徑為25mm的鋼材截100mm的鋼材，曾經鋸過木頭，感覺不是很費力，設想着今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。之後要把兩個端面用銼刀給磨平。用的是大銼刀，只是初加工。保證了斷面平整並圓面保持垂直之後，我們便開始最重要的開頭，打磨一個基準面。用大銼刀向下磨3mm，雖然只有3mm卻花費了我們大半天的時間。我們的時間是有限的，所以我們得不斷加快速度。銼刀的方法，老師教給我們，有橫挫，交叉挫。橫挫速度較慢，交叉挫的速度將近快了一倍。磨下去了3mm，我們需要耐心，恆心，與耐力。這項實習還是很鍛鍊人的，剛開始大家都還適應不了，我們只好慢慢調整自己的心態，讓自己成為一個專業的鉗工。磨到了3mm，老師會讓我們檢查平整度。可以用角尺，遊標卡尺檢查。發現自己的工件中間凸出太多，老師教給我們用豎挫，發現這樣挫中間凸能很好的把它磨平。我們之後用小銼刀進行精加工。這樣一來，平面度就高了。

第二天我們加工第二面，也就是基準面的對面。首先得用立式遊標卡尺進行劃線。畫的高度為18mm，我們要用鋸條鋸割，鋸割100mm，第一次鋸割那麼長的東西，我們顯得有點笨拙，我鋸割的不平整，總是走s路線，一直努力修正才把工件算是不報廢的情況下保留了下來，這花費了我幾個小時時間。之後也跟第一天一樣，用大小銼刀進行挫。第二天的運用顯得比第一天更得心應手。我很快就磨到要求的平面，然後老師讓我們先檢查平行度，在檢查平面度。我的平行度不太夠，不過修正了一下很快就完成了第二天的任務。

第三天是第三面，我們還是鋸割，我們也進行了劃線，今天的鋸割更有經驗了，速度也顯得

金工實習心得體會500字4

上一學年軍訓的同一時節，我們進行了金工實習。如果説軍訓帶給我們的是堅強的意志力，那麼除此之外，金工實習讓我們瞭解到了專業相關的基礎知識與技能，更加直接的有助於我們大學的學習。

金工實習作為工科學生進行工程訓練，培養工程意識，學習工藝知識的重要實踐教學環節，是我們瞭解機械製造一般過程及基本知識的唯一課程，是培養我們的工程素質、提高工程實踐能力的重要課堂，是一門實踐型的技術基礎課。此次，我們在為期13天的金工實習中，進行了鉗工，車工，數控車牀，鑄造以及3D打印的基礎技術的學習和訓練，還到中國天津職業技能公共實訓中心進行了一系列參觀學習。

談及從這次金工實習中得到的收穫，首先就是不同工種的技術以及動手能力的提高了。除此之外，這次實習讓我們對理論課程的學習與基礎操作技術實踐之間的關係有了更深一層的認識。

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。短短三天的鉗工實訓，一塊粗糙的金屬材料，經過切削、打磨、鑽孔、攻絲等工序被製作成精美的錘頭，我們對鉗工這一傳統樸實的工種也從陌生有了體會。一項以手工操作為主的工藝，卻要做到尺寸的精準和造型的美觀，無疑需要力量與技巧的結合。通過老師的講解及示範，我們對鉗工有了初步瞭解，學會了各種工具的使用方法與技巧，不禁感歎於這一工種手工操作的精妙；分析工件圖樣，我們確定了加工流程，深感它的難度與辛苦程度；操作工程中，從生疏到熟練，漸漸體會出老師所講的經驗道理。三天的時間對於技術的學習似乎並不充足，但我們從中得到的感悟，提高的動手能力，以及和老師的接觸交談對我們影響深遠。

接下來的三天是車工實習。車工是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都佔有十分重要的地位。車工是一項半自動化的生產技術，與鉗工相交，它對力量方面的要求降低，卻需要更多技巧性的東西，與車牀協同作業也更具危險性，因而需要更多的

觀察學習，耐心的練習，嚴格地遵守操作規則，還要時刻保持注意力的集中。覺得很有意思的一點，車工是一門很“誠實”的工種，車削加工過程中的耐心程度，直接被反映在工件完成後表面紋路的粗糙程度上。這也敦促我着實花了很多的時間去反覆練習，耐心加工，為了求得最終令人滿意的成果。最終完工之後的閒暇時，老師還給我們講述了很多他學徒時的故事，展示了更為精妙的車削工藝，讓我們瞭解到很多曾經“遙遠”的故事，深思良久。

兩項工藝實習結束，我們每人收穫了一把自己製作的小錘子，它或許稱不上精美，卻因為凝結了汗水與感悟而珍貴。

第三部分的實習是數控車牀方向。實習的地點從有車牀的廠房移到安靜的電腦教室，運用電腦軟件進行數控編程，通過仿真模擬加工出工件三維視圖。這項技術可以很大程度上減少加工時產生的材料浪費，同時降低操作危險性。我有幸被老師挑選去親身體驗數車操作過程，這種數控仿真與車牀技術結合的數控機牀更是能實現以更少的勞動力和勞動時間獲得更完美的加工效果。

第四項鑄造工藝實習是在天津大學北洋園校區進行的。這項實習中接觸到的土和模具等原料和工具很容易讓人回憶起兒時玩沙子的場景，也為這一段實習增添了許多樂趣。起初看到指導教師神奇般的用手中的工具做出漂亮泥土模子，是又敬佩又心急。等到自己做的時候，才知道這東西不是簡簡單單就能做出來的，要通過反覆練習，掌握好每一次夯實泥土的力度和角度，才能做出精準的澆築模子。可惜的是我們所在的新校區實習基地供電系統並未完工，我們學習完成製作的模具沒有進行後續的澆築，不過重温了“兒時的遊戲”，提高了動手能力，有了這次歡樂的實習經歷也不算是空手而歸！

實習的最後三天我們有幸來到中國（天津）職業技能公共實訓中心。實訓中心位於天津中心城區和濱海新區連接的核心區域，佔地120畝，設備投資2.8億元，建有現代製造、現代控制、現代物流、現代電子、焊接、信息和創意設計等七個技術實訓領域，配備設備1750台（套），能同時容納1700人進行實訓，年培訓能力達20萬人（次），職業技能鑑定能力達5萬人（次），按照“需求導向、高端定位、訓為企用、校企共享、公共服務、促進就業”的工作思路，突出職業技能培訓、職業技能鑑定、職業技能競賽、職業標準研發、培訓模式創新、職業能力展示等六大核心功能，面向企業、院校和社會各界，開展高技能人才培訓和

評價服務，是目前全國設施最好、規模最大、功能最完善的高技能人才培養基地。聽完了實訓中心的介紹，我們已經迫不及待的想要一覽這裏的實況。通過實訓中心老師的講解，對實訓基地、設備的參觀，觀看多媒體資料，以及實習最後一天親身進行了部分設備的操作，我們不僅感受到實訓中心的魅力，更是瞭解到我國近些年機械、自動化行業的飛速發展與美好前景。

在實訓中心實習的第二天，我們學習了較為新興的3D打印技術的相關知識。瞭解了它的發展歷史以及在各個領域的應用，並且親身體驗了一把從設計到打印出成品的過程，我們對這項技術的瞭解已經不止於之前的新聞報導了。3D打印技術包括了三維模型的建模、機械及其自動控制（機電一體化）、模型分層並轉化為打印指令代碼軟件等技術。用電腦把物品設計出來，然後進行三維打印，就像我們現在可以在線編輯文檔一樣。通過電子設計文件或設計藍圖，3D打印技術將會把數字信息轉化為實體物品。而3D打印最具魔力的地方，是它將給材料科學、生物科學帶來翻天覆地的變化，最終的結果是科學技術和創新呈現爆發式的變革。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。最後，在這裏感謝實習中的指導老師們，因為您們的細心指導，我們安全圓滿的完成了這次的實習任務，是您們讓我們在大學的旅程中多了一份精彩與收穫。

金工實習心得體會500字5

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收穫頗多。我不僅學到了許多機械製造的基本工藝知識，瞭解了一些機械製造的一般操作過程及其注意事項，而且還提高了我的操作技能和動手能力，提高了我的工程實踐能力，培養了我的綜合素質，加強了理論與實際相結合的鍛鍊。總的來説，本次金工實習是一次難得的學習、鍛鍊的好機會。

在短暫的實習期間裏，我們在老師們耐心的現場講解及指導下，順利地完成各自的實習內容，並基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，我們實習的工種分別是車工，鉗工，數控，焊工，銑、磨，鍛工、熱處理，鑄工、零件裝配。通過這些工種的學習，我們也做出了自己的工件，雖然有些工件的製造對幾乎沒接觸過機械製造的我們來説是一個大挑戰，但只要我們肯努力，勇於克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，並堅持不懈，最終我們還是能做出工件來的。當然我們做出的工件只是粗產品，還待進一步加工。看着自己辛辛苦苦做出的工件，我們心裏都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

在金工實習中，安全是第一位。因為金工實習是一門實踐性的課程，它的學習課堂是在工程訓練中心的實習車間，而不是與一般理論性課程一樣在課室學習，所以我們每一個人在實習時一定要注意安全，嚴格遵守工程訓練中心的各項制度，防止發生任何事故。

一、 車工

第一天的實習是車工實習，車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一台車牀各自去熟悉車牀。然後給我們現場講解，讓我們瞭解到卧式車牀的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接着老師給我們示範了車牀的操作方法及示範坯料車斷面。最後就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎麼熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最後我們還是能夠各自獨立的完成了坯料的車斷面的操作。

在車工實習，需要注意的事項是，工作時，注意力要集中，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，不能帶手套，避免被旋轉體捲住。車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，不能用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置。避免發生事故。 通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，初步學會車牀正確使用和操作。

二、 鉗工

第二天的實習是鉗工實習，主要是以手工操作，通過使用各種工具來完成坯料的加工。在鉗工實習中，我們都各自制造了一個鐵錘頭。通過鐵錘的製造過程，我們掌握了鉗工的主要基本操作，學會了鋸條的正確安裝方法，學會劃線工具的使用，瞭解了銼刀

的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵。開始推進銼刀時，左手壓力打大，右手壓力小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力大致相同，繼續推進銼刀時，左手壓力逐漸減小，右手壓力逐漸增大，銼刀返回時不施加壓力。

鉗工，是一個操作設備十分簡單的工種，與機械加工相比，其需要的勞動強度大、生產效率低，很耗體力，但是它可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

三、 數控

數控機牀是綜合應用計算機技術、自動控制、精密測量及機械設計等方面的新技術而發展起來的一門技術。數控車牀的操作，就是通過編程來控制車牀進行加工。與普通機牀相比，

數控車牀不僅具有加工精度高，產品質量穩定的特點，而且自動化程度極高，可減小工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。在數控實習中，在老師的指導下，我們基本上能夠編制一些簡單的程序進行數控操作加工，初步掌握了數控機牀程序編制內容，數控機牀的基本操作。通過數控車牀的操作及編程，我們具備了一定的數控加工基礎知識，同時我們也深深地體會到了機械自動化的方便、準確、快捷。

四、 焊工

焊接，一開始光是聽這名字就覺得很可怕，覺得很危險。但是事

實上，只要我們按照老師所説的要求去實踐，其實危險還是可以避免的，不過在實習時心裏還是有點害怕的。

在焊接實習中，我們主要是學習氣焊和焊條電弧焊的操作。在實習中，我們瞭解了氣焊所用設備的組成、氣焊火焰的種類、調節方法和應用、焊條的焊芯與藥皮的作用，瞭解了焊接的缺陷，初步學會氣焊和焊條電弧焊的基本操作過程。在焊接過程中，我們要注意做好保護工作，在氣焊焊接時要帶上墨鏡，用焊條電弧焊焊接時一定要戴上防護面罩以保護眼睛，焊接過的工件不能立即用手摸，敲擊焊渣時，用力要適當，注意敲擊方向，可使用防護面罩作掩護，焊條電弧焊不能放在工作台上，防止短路、燒壞焊機。

通過此次焊接，我們初步掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，還待我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。

五、 銑、磨

在銑、磨工種實習實習中，首先老師給我們介紹了銑、磨牀的組成構造、工作原理、基本操作，並作個簡單的坯料加工示範。然後就讓我們小組進行坯料磨平面和坯料銑平面的操作練習，通過小組的合作，我們最後加工出來的工件也取得比較好的效果。通過操作和練習，我們學會了坯料加工方法及遊標卡尺的測量方法，並瞭解到在使用銑牀時，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。

六、 鍛工、熱處理

鍛工，也是一個操作比較簡單的工種。通過本節的實習，我們瞭解了空氣錘、開式衝牀的組成構造、工作原理及基本操作。學會衝孔和落料、拉深等工序的操作。在鍛工實習中，我們各自制作了校徽模型。瞭解了金屬熱處理的方法、作用及金屬熱處理過程中可能產生的缺陷。比如，有氧化、脱碳、過熱、過燒等。學會布氏硬度的基本操作方法及學會使用布氏硬度測定方法測定經熱處理後的t10碳鋼的硬度。

七、 鑄工、零件裝配

最後一節的實習是人工造鑄型及零件裝配。通過本節的實習，我瞭解了鑄造的生產過程，人工鑄造過程所用到的工具，明白了什麼是型砂，砂型，分型砂，分型面等。初步學會鑄造一個比較簡單的鑄型，學會鑄造工具的使用。學會簡單零件的裝配及裝配工具的使用，瞭解了各種裝配工具的用途。

這次金工實習，是令人難以忘懷的一課。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的瞭解和認識，並掌握一些基本操作。這次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫。 在完成這次金工實習後，我對實習的工作進行了思考。

金工實習心得體會500字6

每個學期我都盼望着實習的到來，因為終於可以從基本上屬於純理論的東西中解脱出來，

去認識、瞭解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的車工實習，鉗工實習和銑工實習，這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就説一下我們的實習。

第一週的實習是車工。上課的時候老師首先給我們講了安全知識。上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。只有保證自己的安全了，才可以進入車間工作。

之後老師就給我們介紹了車工的理論知識。首先介紹什麼叫車削。車削就是利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。還告訴了我們車牀的型號標準註釋及説明。cw6140c就代表車牀，6表示卧式，1代表標準型，40代表最大旋轉直徑。老師給我們介紹了車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（絲、光。操縱）、牀身、附件。以及它們的機械原理以及力學原理。老師結束的時候還跟我們交代了車牀的維護和保養

理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車牀車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車牀，也是每次實習車牀之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車牀與在職中的時候實習的車牀有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車牀的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。我們要加工的是榔頭杆。車削剛開始的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那麼的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是台階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。之後我們換高速刀，降低轉速75，降低進給量0.10。用較低的速度車工件表面，達到個更高的表面度。

之後我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鑽子鑽在圓中心鑽了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花。根據我們經驗，一樣要頂住，頂實，壓花才會勻稱美觀。

之後我們加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則説明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。之後我們是用手動搖小拖板，進行車削。之後換精加工刀進行精加工使工件表面平整美觀。我們必須要有很大的耐心，緩慢，均勻的搖拖板。精加工必須加機油，一方面冷卻工件，一方面起潤滑作用。而且能使工件表面不給氧化，使工件表面美觀。 最後一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋。加工螺紋的時候三角卡盤一定要把工件夾緊，並使工件夾持好，否者車的圓弧和螺紋會不平整不規則。

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

老師似乎很輕鬆，因為他除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。

因此，車牀上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車牀，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裏，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是 “牽一髮而動全身”。而且，車牀的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。”

第二週是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點——鉗工實習車間，這裏的廠房顯得有些陳舊，不過裏邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，老師説，這就是我們接下來一週的培訓地點。此時，我們正期盼着老師給我們派下任務，然後親自動手去操作。

操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎麼操作，應該注意什麼。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經過老師的講解，我瞭解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項實習，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，熟練地掌握老師所傳授的技能。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是以個龐大的工作台，上面安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放着各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由於工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較累的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然後右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看着自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悦驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼。

第一要做的就是用鋸條從長的直徑為25mm的鋼材截100mm的鋼材，曾經鋸過木頭，感覺不是很費力，設想着今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。之後要把兩個端面用銼刀給磨平。用的是大銼刀，只是初加工。保證了斷面平整並圓面保持垂直之後，我們便開始最重要的開頭，打磨一個基準面。用大銼刀向下磨3mm，雖然只有3mm卻花費了我們大半天的時間。我們的時間是有限的，所以我們得不斷加快速度。銼刀的方法，老師教給我們，有橫挫，交叉挫。橫挫速度較慢，交叉挫的速度將近快了一倍。磨下去了3mm，我們需要耐心，恆心，與耐力。這項實習還是很鍛鍊人的，剛開始大家都還適應不了，我們只好慢慢調整自己的心態，讓自己成為一個專業的鉗工。磨到了3mm，老師會讓我們檢查平整度。可以用角尺，遊標卡尺檢查。發現自己的工件中間凸出太多，老師教給我們用豎挫，發現這樣挫中間凸能很好的把

它磨平。我們之後用小銼刀進行精加工。這樣一來，平面度就高了。

第二天我們加工第二面，也就是基準面的對面。首先得用立式遊標卡尺進行劃線。畫的高度為18mm，我們要用鋸條鋸割，鋸割100mm，第一次鋸割那麼長的東西，我們顯得有點笨拙，我鋸割的不平整，總是走s路線，一直努力修正才把工件算是不報廢的情況下保留了下來，這花費了我幾個小時時間。之後也跟第一天一樣，用大小銼刀進行挫。第二天的運用顯得比第一天更得心應手。我很快就磨到要求的平面，然後老師讓我們先檢查平行度，在檢查

平面度。我的平行度不太夠，不過修正了一下很快就完成了第二天的任務。

第三天是第三面，我們還是鋸割，我們也進行了劃線，今天的鋸割更有經驗了，速度也顯得快了很多。之後我們要用角尺和遊標卡尺檢查垂直度和平面度。之後還是用大小銼刀進行磨平。然後是第四面。跟第三面一樣的操作。鍛鍊我們的耐心。

第四天，我們開始切割一個斜面。今天我們學了個新銼刀方法，推挫。

第五天，我們倒角，磨圓弧，我們使用了圓銼。磨稜，我們今天用的都是用推挫進行平面度調整。我們還打10mm的孔。我們先進行定位，然後開始用機器鑽個基準孔，然後開始鑽孔。之後倒角。我們開始鑽螺紋。要保證它的垂直往下，之後開始鑽，每鑽1圈要回半圈，以切割斷鋼絲。完工之後進行表面度修正。我們開始用小銼刀磨，磨出一個光亮的的榔頭。我們是每天5個小時工作，但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起，如同由星期一工作到星期五從未間斷過，並且從未感覺到累，這也許就是興趣的動力。

老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。雖然鉗工很累，不過看着自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自己奮鬥過、努力過，不管遇到什麼困難，自己都會樂觀地去面對，相信自己，一定能行！

之後是為時兩天銑工實習，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑牀的種類，原理和使用方法。銑牀分為立式和卧式兩種，要加工的工件夾在工作台的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車牀剛好相反。在熟悉銑牀的工作原理和操作後，老師給我們的示範瞭如何將長100mm直徑25mm的工件加工成18*18的榔頭，老師將工件夾在平鉗上，然後轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置於中央位置時，開始對刀，對好後，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件可以上升

6.5mm，便可以開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個漂亮的榔頭在銑牀上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有着廣泛的應用。希望自己在以後的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我説我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶着懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。 勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。 堅持不懈，仔細耐心。 認真負責，注意安全。只要付出就會有收穫。 實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。