2022關於文明出行演講稿精選範文

珍愛生命就是尊重自己，讓我們遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德吧，以下是本站小編和大家分享的2022關於文明出行演講稿精選範文，以供參考。

文明出行演講稿

道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衞知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們國小生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中國小生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最後一週的星期一定為全國中國小生安全教育日，建立全國中國小生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中國小生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生髮出倡議：1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路; 4、嚴禁12週歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛歎息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地説不會。老者歎口氣説：“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個故事，但其中藴含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來説，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。今天是第十個全國中國小生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地甦醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收穫更多的祥和、幸福和安寧。

珍愛生命就是尊重自己，讓我們遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，為自己的生命護航。讓我們徒步行走於人來車往的馬路時，時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，不給意外發生的機會。讓我們多一份謙讓與耐心不貪一時之快，橫穿馬路，讓老師和家長放心。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛歎息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地説不會。老者歎口氣説：“那你們就失去了全部的生命。”

雖然這只是一個故事，但其中藴含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來説，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

文明出行演講稿

“紅燈停綠燈行”是我們從小就知道的基本交通規律。但是，為什麼很多人對此不屑一顧呢？這樣的交通管制是否不合理？是一意孤行的自我表現嗎？匆忙比生命更重要嗎？我想大家都會説不，其實大家都明白這個道理，只是我們往往會因為各種原因而自我妥協，可能是因為暫時沒有車輛行駛在周圍；可能是因為盲目隨波逐流；可能是一時的急躁；等等，這些危險的信號其實是導火索。一旦它們被點燃，砰！你寶貴的生命可能在這一刻毀了，這絕對不是危言聳聽，更不是危言聳聽。3月11日上午7時30分左右，西藏北路中興路路口發生一起交通事故。一名中年婦女闖紅燈，被一輛公共汽車撞倒。她受了重傷，生命垂危。有人可能會説這只是個意外。

目前，我國道路交通事故死亡人數佔安全生產死亡總人數的近80%，每年約有50萬人在交通事故中受傷，造成直接經濟損失約20億元。中國每萬輛車的死亡人數遠高於世界發達國家的9.5倍，日本的12倍。而且，我國的交通事故有其獨特的特點，行人、騎自行車者等交通弱勢羣體的死亡率較高。在許多發達國家，機動車駕駛員與交通弱勢者的比例為3:1，而在中國，比例正好相反，為1:3，這意味着約75%的交通事故死亡是交通弱勢者。如果我們的自我保護意識還沒有覺醒，如果我們試圖在生死之間妥協，可以毫不客氣地説，下一個要數的數字可能是你。紅燈一闖，親人兩行淚流。我覺得：沒人願意出車禍，所以“寧願等三分也不要搶一秒”，大家都可以做到，告訴身邊的人“我和你一樣可以做到”。有序的旅遊環境對大家都有好處。

我想通過一個例子來比較一下國內外處理交通事故的差異。一個是西四環，也是最裏面的路，因為行人突然跑出去了，然後司機被罰款，不遵守交通規則的不處罰。這對司機來説合理不合理？另一個是在澳洲，晚上開車的時候，有個小孩因為開車跑過來。因為之前是紅燈，司機平行停車，突然變綠。這就相當於行人闖紅燈，但是司機的車已經啟動了，但是已經來不及了，沒有什麼大的意外，只是一條腿受傷。警察來了怎麼解決？警察趕到後，他們做的第一件事就是給孩子開了160元的罰款單，然後叫救護車帶走。然後所有責任都與司機無關，由保險公司解決。於是我説，像這條法律，我相信這孩子這輩子再也不敢闖紅燈了。顯然，這樣的問題不是一下子就能解決的，但是人們的素質在不斷提高，越來越多的人遵守交通規則。我國現在處於發展階段，使用的法律沒有一條是人性化的。到了發達階段，法律就人性化了。法律為什麼會變得人性化？是因為人的素質提高了，人性化才能發揮作用。在質量沒有提高的時候，就談不上人性化了。但我還是想説，法律不是絕對合理的，而是相對的。

最後，我想説就算是為了奧運會，就算是向外國來賓，國際友人展現一下中國人，展現一下北京人的道德修位，文明素質，也請你遵守一下交通規則，從我做起，當你做到的時候，別人會以你為榜樣!