報關行有無處理報關業務的政策與實務手冊?報關行如何處理報關記錄要求?報關行是否給每位客户配備了一名以上的報關員?如果在清關過程中進口商缺少關鍵性的進關文件，報關行會按什麼樣的政策行事?下面是本站小編為大家整理的大學生報關行實習心得範文三篇的內容，希望能夠幫助大家，歡迎閲讀！
我從新員工培訓中瞭解了公司的歷史。__集團創始於____年，現由__報關行有限公司、__國際運輸代理有限公司和__保税區物流有限公司等多家企業組成，歷經十多年的成長髮展，已成為青島物流行業內最大的、功能最齊全的綜合服務提供商。__公司將始終遵循“讓承諾成為現實”和“追求卓越”的企業理念。良好的企業文化和完善的公司管理制度使得__在青島業內享譽盛隆，能夠成為__的一員我感到驕傲自豪。
×月初我來到__報關行機場快遞部工作。作為__下屬機構，它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸的工作。我司職報關工作，跟隨老報關員劉崇光、宋麗靜學習。
他們認真嚴謹的工作態度和豐富的報關經驗給我留下了深刻的印象，使我對__的企業文化和專業水平有了更深的瞭解。快遞部，既然是快件部門，那麼速度就是最重要的要求，這是我一入司蔣經理和郭經理重點強調的，所以，我把最快速度完成客户進出口報關作為工作的第一要務。
同時，處理好報關前、報關後的其他相關工作，做到不留小問題、小尾巴，不給交接班同志造成工作被動。工作中，我面對的是海關和往來的客户，做為橋樑作用的報關員我應該充分發揮兩者之間的協調和溝通作用，準確的要求客户提供相關的報關單證，同時對海關的各項提問、要求做好準備工作
。隨着工作的深入，爭取儘快度過實習磨合期，與崗位要求達到一種深度默契，從而使工作更好的完成，使自己真正成為一名合格的__員工。當然，從一個側面來看，報關工作鍛鍊了我的交際和溝通能力，使我受益良多。我以前從事過海運工作，快件海關的法規和海關通關作業的程序與之前有些不同，但這不會太多影響到我，我會在以後的工作中慢慢體會，儘早熟悉工作勝任工作。
在實習中我收穫很多，但是對於自身的工作表現不是十分滿意。為了更好的開展以後的工作，對於工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望領導予以指正。現總結如下：
（一）服從領導指揮，堅持快好原則。對於公司領導下達各項要求嚴格貫徹執行，認真遵守公司的各項規章制度。對於蔣經理提出的當日通關原則認真執行。為了更快通關，這就要求報關員要跟客户及時溝通，對報關貨物完全瞭解，對於相關單證儘早準備妥當，做好一切報關前的準備工作。
（二）熟悉全面工作流程，掌握通關軟件。對於工作的方方面面要深入瞭解。單據準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客户提貨（費用結算）——單據反饋。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環節，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持仔細認真的工作態度有助於減少一些不必要的刪改單或扣分，對於一些無謂的丟分要絕對避免。對於申報內容核對要兩人以上，重點做好件數、重量、金額等內容的核對。對於quickpass、__電子口岸等系統要通過平時大量的訓練熟練掌握。
（三）關注海關監管動向，不斷學習業務知識。快件海關不定期下發一些文件或資料，這些都是很好的學習材料，從中可以瞭解到新的海關要求，這可以更好的指導我們的工作。
寒假之後我來到上海這個陌生的城市，開始我的新工作、新生活。我在大學裏所學的專業是物流管理，大三時選擇的方向是國際物流方向，於是在找實習單位的時候側重於尋找國際物流公司，大多投到與貨運代理和國際貿易相關的企業當中。經過多天的投遞和面試，終於找到了實習公司——上海盛業達報關有限公司，在報關行實習，實習時間是從三月十日開始的。在這三十多天的實習當中，我收穫了很多，學到了很多專業知識，將知識應用於實踐當中。
一、實踐單位介紹
我實習的單位是一家報關行——上海盛業達報關有限公司，它是隸屬於上海永順豐國際物流公司的報關行。上海永順豐國際物流有限公司，是經國家外貿部、民航總局批准成立的一級貨運代理物流有限公司。公司為世界貨運聯盟成員，中國國際貨運代理協會成員，具備交通部核准頒發的無船承運人資格和ISO9001質量體系認證，一級航空銷售代理人資格和危險品運輸能力。
公司綜合實力雄厚，分公司與合作伙伴遍佈全球，在東南亞、印巴、中東、地中海、非洲等地區均設有辦事處。是一家全方位、綜合性的國際物流供應商，多年來始終堅持以優質、高效的服務為企業提供綜合化、一體化、專業化、個性化的物流解決方案，並致力於推動物流行業向更加完善、規範化的方向發展。我們盛業達報關行是永順豐國際物流有限公司的部門分支，有多名經驗豐富的報關員，它不僅接收本公司簽約項目的報關，有時也會接收市場貨的報關。
二、實踐概況
1.熟悉並瞭解公司文化以及相關的規章制度，學xxx出口報關的知識，熟悉報關流程、報關中所需的代碼以及錄入報關單的技巧。
2.熟悉並能獨立進行有紙和無紙化的出口報關，能夠清楚報關所需的正本資料，能夠獨立整理正本資料。對報關出口流程熟練掌握，預錄入單據基本上手。
3.學習審核報關資料、日常報關統計，學會製作退税清單和退税聯，將專業知識運用於實踐當中。
三、實踐具體內容
我在公司實習的部門是報關部，主要是針對我們公司的合作項目以及市場貨進行報關。這一個多月的實踐我的工作主要是進行報關單的錄入、申報、審核報關資料、製作退税清單以及到航交所辦理各項業務。這些內容看起來簡單而且重複性比較強，但是最檢驗人的細心。報關要求準確率特別高，錯一個字就有可能報不了關，海關查驗也放行不了，不僅會趕不上船期，而且會增加額外的堆存費、訂艙費等，這樣在客户那的信譽也會下降，所以説做這項工作一定要仔細認真。在平常工作不多的時候，就幫同事掃描打印文件，歸類報關單，整理資料等日常工作，有時還會去其他部門學習，瞭解集裝箱和散貨操作的工作流程。
我們公司由以下幾個部分構成：操作部門（包括集裝箱部門和散貨部門）、報關部、銷售部、財務部以及行政部這幾個大部分。公司部門之間分工明確，報關工作的同事十分敬業，他們具備專業素質，每天早上交接單的同時，他們會迅速審查單據，有不明確的或者單據不全的問題，立即通知操作部門的同事與客户進行聯繫。為保證客户的每一票貨物順利快速通關，他們經常與操作和客户聯繫，保證每一個品名的準確無誤，同時他們也會熱心的指導我。在此期間，我儘量適應角色轉換，積極參與報關業務的相關工作，實習中，我注意把書本上學到的報關業務知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的報關業務知識，從而獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識，讓我對國際物流以及報關行業有了更深刻的瞭解。
四、實踐體會和收穫
來到公司實習的時間有一個多月了，總體感覺來説是很不錯的，讓我覺的報關工作是一份有趣的工作，有時候同事之間的關係就像以前同學之間的關係一樣，相互學習，相互幫助，氛圍輕鬆，沒有感覺到枯燥和乏味。
同時我也收穫了很多東西，這些都是上學期間的得不到的。首先，做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。你面對的是海關和往來的客户，報關員就成了海關與客户之間的橋樑，使得貨物能夠順利的進出口以及及時的結關，報關工作同時也鍛鍊自己的交際和溝通能力。於海關老師打交道時，並不像和同事一樣，特別要注意措辭，在詢問之前一定要清楚自己的問題，詢問時語言簡單明瞭，對海關老師提出的意見和建議，要虛心接受和學習，這樣才能成長。並且，多與航交所裏的同行人士交流，他們都是比自己的資歷深的專業人士，在處理各項問題的時候都有先見和更適合的方法，所以要不懂下問，虛心學習。
其次，慢慢的海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的瞭解海關通關程序和法規及其他貿易管制措施，報關的很多東西都需要與時俱進，不論從硬件上還是軟件上都要及時更新。就例如20__年1月1日開始實施的無紙化報關，就是一個範例。使用了無紙化的通關，將數據發送至海關係統進行電子審單，改變了原來人工審單的傳統作業，節約了時間，加快了貨物的通關。如果報關公司沒有簽約，無法實行無紙化的報關，在時間上面就已經落後與同行業的其他公司，註定是成長髮展不起來的。
如果是進出口公司沒有簽約，那麼就只能走有紙的報關，這樣一來時間就有點浪費，並且在將來很難與國際接軌。最後，實習了這一個多月，我最大的體會和收穫是做事情一定要嚴謹。報關工作不想其他工作，它是和海關打交道的，海關是依據本國或地區的法律、行政法規行使進出口監督管理職權的國家行政機關。如果一票貨物自己沒有認真的審核就給予放行，在海關那裏如果被查到，那麼報關員以及報關行就要承擔相應的責任。情節較輕的話，只是報關員扣分，一般情況下，報關員共30分，扣完的話就要重新報考。情節較重的話，則是會按這票貨物的貨值相應的比例進行罰款，同時也會降低報關行以及進出口單位的信譽。情節更嚴重的話，有可能會遇到司法案件，這樣一來就這個公司的信譽就會下降了。
五、意見建議
經過一個半月的學習實踐，讓我從學校這個象牙塔轉到社會這個大熔爐，身份的轉變使得自己所肩負的責任也不同於從前。對專業的瞭解不再是侷限於書本，有了實際和長遠的瞭解。雖然我實習的時間不長，但是對公司和學校提些許的建議。對於我們公司來説，大部分是為合約客户報關，我的建議是可以儘可能的拓展業務範圍，尋找合作伙伴，接到更多的市場貨。對於學校的建議，針對於物流管理專業的國際物流反向，可以儘可能多的與實踐相結合，開展一些實際操作的課程，或者是情境演練，在實踐工作中學習才能更容易記住專業知識，具備專業技能，在未來尋找工作的時候更有競爭力。
六、總結
來公司一個月了，總體來説感覺挺不錯的，無論從工作上、同事關係上、學習上都讓我感覺到很放鬆，很温暖。剛到公司的時候因為還是比較陌生，也怕做錯事，做什麼都很小心，與大家交流也少。慢慢的和同事之間也熟悉了，也交到了朋友，對這個行業這個公司也慢慢有所瞭解。能夠找到和自己專業相關的工作，而且是密切相關的工作，感覺挺幸運的。雖然在工作的時候也犯過錯誤，但最後在同事的幫助下解決了。能在錯誤中成長，才能更好的把知識運用到實踐當中。我能夠從事和專業對口的工作，真的很開心，而且在這樣一家公司工作，真的很幸運。雖然我還是個新人，知識還不夠全面，但是我對自己充滿信心，相信自己會在這一行上越做越好，能夠有自己的一片小天地。
截止到今天我已經實習將近兩個月了，幾經波折，我被學校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關行實習。雖然沒報關證，但從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的，做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。
首先，你面對的是海關和往來的客户，做為橋樑作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛鍊你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的瞭解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關係網，與同事，與客户，與海關，樹立良好的自我形象。
實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨櫃蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行後要去碼頭送配載等等。
在對環境基本上熟悉後就是實際的業務操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨後的幾天裏我相繼對有關的進口的單據，諸如提運單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這裏海運和陸運都做的。
對進口做的相對熟練後，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從複印資料開始做的，幫我的同事複印一些資料。其實看起來很簡單的，但是裏面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨後在看了幾次如何裝訂和蓋章後我就開始嘗試着自己來裝訂了，以後就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時瞭解海關最新的政策和通關的要求；同時，接單的時候也是報關員雲集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以後的工作也是十分有用的。
在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校裏學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規範了。進出口商品如何規範申報，是我們在辦理通關事務時經常遇到的難題，雖然報關單填制規範對報關單中各項的內容的填報作了具體的規定。但對於不同的商品來講，海關在歸類，審價和監管方面的要求是不同的，因此相應的商品申報規範也是不同的，而某項商品的名稱，規格型號具體應該如何申報，海關總署並無相應的規定，各地海關目前也無統一做法。因此，我們如何對海關提供具體的商品的申報規範，這就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了，要把這些已經掌握的東西變成自己的。
在工作中最好的辦法就是多學多問。
在實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那麼以後你就會輕鬆一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。
綜上報告，對我院我係物流與報關專業提出如下建議，希望在以後的教學過程中逐步完善：
（一）從工作的內容上，有重點地完善對畢業在校生的實際操作動手能力。在各個環節上容易出現什麼問題，應注意哪些事項，有何具體的操作技巧。如模擬報關的實際業務流程：從接受客户的報關資料到填寫預錄入憑單，從預錄入到複核發送，從訂單到遞單，從查驗到海關放行。
（二）從工作的技術支持上，加強對新的應用軟件如edi報關係統及中國電子口岸的學習和掌握，以適應現代化的大通關。
（三）從工作涉及的人際關係方面，提高對在校生的素質教育，既包括心理素質，又包括職業道德素質。逐步加強人際關係學的方法和技巧的學習和掌握。
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