城市交通安全講話稿1
這次會議是報請縣委縣政府同意召開的。主要是傳達貫徹全省道路交通安全工作視頻會議和全市深化道路交通“平安行•你我他”行動工作視頻會議精神，回顧總結20xx年以來全縣道路交通安全綜合治理工作，分析當前道路交通安全形勢，安排部署2020年工作任務。下面，我講三點意見：
一、肯定成績，正視問題，堅定做好道路交通安全工作的信心和決心
20xx年，各鎮街、各部門在縣委縣政府的堅強領導下，牢固樹立生命至上、安全第一的思想，按照黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責的總要求，全面落實道路交通安全綜合治理各項措施，取得了明顯成效。主要體現在五個方面：一是道路交通安全總體工作水平明顯提升。全縣道路交通事故起數、死亡人數同比下降×%、×%，沒有發生一次死亡×人以上較大交通事故，實現了市政府確定的“雙下降、零發生”目標。二是道路交通環境明顯改觀。在城區開展了“三小車輛”禁行活動，查處違規“三小車輛”×起、亂停亂放×起，城區通行秩序顯著提升；在國省道推行部門聯合治超模式，查處超限、超載、超員×起，非法改裝、非法載人×起，倒逼×台超標、改型車輛主動報。
持續保持重點交通違法行為嚴管態勢，查處酒駕醉駕×起，涉牌涉證交通違法行為×起，不按規定車道行駛×起，超速×起。三是道路交通基礎設施明顯改善。增設標誌標牌×面，施劃交通標線×餘平方米，增設維修護欄×餘米；改、擴建的湖凌四路和魚清線嚴格落實交通安全設施“三同時”制度；完成路網提檔升級工程×公里、自然村通達工程×公里和惠河橋改造提升工程，改造危橋2座，新建農村公路×.2公里，完成了×處安全隱患點段的排查整治。投資×餘萬元完成了縣鄉道智能化交通二期工程建設，新建紅綠燈路口×處、電子警察×處、視頻監控×處，對城區×處紅綠燈進行了維修，對指揮中心後台設備功能進行了全面提升，推進了緝查布控系統建設，立體化交通防控體系初見成效。四是交通安全基礎工作明顯增強。堅持部門協作、資源共享，全縣×個鄉鎮設置交通勸導站、交通服務站×處，代辦點×個，完成電動自行車掛牌×餘輛。實行交通事故信息通報、問責建議、追責情況發佈等工作機制，×名駕駛人被終生禁駕，×名駕駛人被吊銷駕駛證。五是文明交通意識明顯提高。組織交通志願服務、文明勸導活動22次，分批曝光重點違法行為和典型事故案例×起。定期公開駕校學員考試合格率、重點駕駛人交通違法和事故發生率，推送三色預警企業××家（次）。
總的看，我縣道路交通安全工作基礎紮實、措施有力，特別是實施“平安行•你我他”行動六年來，一年一小步、幾年一大步，實現健康良性發展。成績來之不易，是縣委縣政府正確領導、關心支持的結果，是各鎮街各部門通力協作、苦幹實幹的結果，凝結了基層幹部職工、執法人員辛勤付出和無私奉獻。藉此機會，我代表縣政府、縣道路交通安全綜合治理委員會，向同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意！
成績代表過去，肯定成績的同時，更要看到問題，“問題”包含兩方面，客觀方面，表現的是風險隱患；主觀方面，表現的是弱項短板。當前，疫情防控取得階段性成效，社會生產生活有序恢復，復工復產復學全面推進，這個時期更要牢固樹立紅線意識、底線思維，更要科學研判形勢，有效應對各類潛在的、現實的交通安全風險：一是復工復產帶來的風險。當前經濟下行壓力增大，一些企業趕工期、搶進度，超速、超載、疲勞駕駛等現象明顯反彈。今年全國發生較大交通事故幾十起，其中×%的交通事故與營運車輛超速行駛、疲勞駕駛有關。二是羣眾集中出行帶來的風險。一方面，人員流動限制解除後，被壓抑的公眾購物、休閒旅遊、餐飲聚會增多，酒駕醉駕等違法機率增加。同時，高速公路免費通行，交通流量增加×%以上，小汽車、大貨車、危化品運輸車穿插通行，交通事故風險較大。疫情以來全國高速公路較大事故佔比×%，明顯高於去年同期（佔比×%）；另一方面，公眾心態發生變化，對身體健康、便捷交通更加關注，對疫情期間寬鬆執法形成依賴（如違停不處罰、一般違法教育為主等），對基層執法提出更高要求。三是交通事故總量高位運行的風險。2019年，全縣發生的交通事故佔安全生產事故起數、死亡人數的×%和×%，交通事故依然是羣眾生命安全的最大威脅。可以説，穩住了交通安全形勢，就穩住了安全生產形勢。近年來，農村地區（含國、省道）交通事故佔到六成以上。四是監管盲區漏洞的風險。前期執法部門精力主要在疫情防控上，沒有跟上執法管理，一些生產、運輸企業脱離監管，違規操作、違法經營有所抬頭，風險隱患突出。
同時，工作中還有薄弱環節：一是交通安全綜合治理機制不完善。鎮街交安辦還沒有實體化運轉，農村“兩站兩員”的建設、經費保障和作用發揮都沒有到位，“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”交通綜治格局沒有形成。二是個別隱患路段整改難度大。因涉及道路規劃、資金投入等問題，危險路段安全防護、不規則路口渠劃和完善交通標誌牌等隱患問題長期未整改完畢，成為歷史欠賬。三是部門協作配合不夠緊密。有的部門對承擔任務推進緩慢，長時間無實質性進展，特別是多部門共同承擔事項，存在“牽頭部門急、配合部門看”的問題。四是運輸企業監管力度有待加強。目前，我縣共有危化品運輸車×輛（由於化工園區，通行我縣的危化品運輸車更多），校車×輛，大型公路客車和旅遊客車×輛，公交車×輛，大型貨車×輛，農村麪包車×輛，運輸企業×家。個別運輸企業重效益、輕管理，日常培訓、演練不到位，企業主體責任不落實，運輸車輛違法、事故易發高發。
近年來，習近平總書記反覆強調，發展決不能以犧牲人民羣眾生命安全為代價。近日，習近平總書記專門對安全生產作出指示，要求各級黨委和政府務必樹牢安全發展理念，絕不能只重發展不顧安全，更不能將其視作無關痛癢的事。劉家義書記在全省防災減災會上強調，要全面抓好重點領域風險防控，加快預報預警能力建設。市、縣主要領導也反覆要求，要嚴格落實企業主體責任、屬地管理責任、部門監管責任，堅決守住安全發展的底線、紅線。各鎮街各部門要充分認識道路交通安全形勢嚴峻性、複雜性，按照中央和省、市、縣領導批示指示要求，凝心聚力、擔當盡責，全力保障我縣道路交通安全形勢持續穩定。
二、聚焦重點，把握關鍵，深入實施“平安行•你我他”行動
20xx年是深化“平安行•你我他”行動第×年，今年的工作目標是：道路交通事故起數、死亡人數“雙下降”，營運性交通事起故、死亡人數“雙下降”，不發生死亡×人以上較大道路交通事故，堅決杜絕重大或有影響的交通事故。圍繞上述目標，重點要抓好六項工作：
第一，全面排查整治道路交通安全隱患。牢固樹立“隱患就是事故”意識，強化風險識別和預警，把風險管控挺在隱患前面，把隱患治理挺在事故前面。在控制增量方面，公安部門要對今年新建和改、擴建的道路，逐條道路落實交通設施“三同時”制度，對不符合條件或驗收不合格的，堅決不予審批或竣工通車。要對大型客貨車、危化品運輸車、校車等逾期未檢驗、未報廢等安全隱患，要推送到鎮街和基層執法部門，推動當月清零銷號。住建、公安部門要對已立項的城市建設項目，全部實施交通影響評價，從源頭上減少安全隱患。交通運輸、公安部門要強化重點車輛、重點駕駛人、重點企業的風險管控，落實駕校培訓質量通報、駕駛人領證宣誓制度，定期公佈×年駕齡駕駛人交通違法和事故發生率。要加強“兩客一危”重點車輛安全監管，壓實運輸企業經營管理責任。加強貨車產權歸屬、承包經營的排查，嚴厲打擊非法掛靠、大噸小標、改裝改型違法行為，堅決堵塞重點車輛監管漏洞。工業和信息化、公安、交通運輸、市場監管部門要深化機動車“四非”問題專項行動，嚴厲打擊非法生產、改裝、拼裝和報廢行為。發展和改革、公安、交通運輸、銀保監部門要加強運輸企業安全監管，將檢查結果與行政許可、線路招標掛鈎，作為市場準入的重要依據。在減少存量方面，加強交通隱患、事故高發點段動態排查、掛牌督辦、聯合驗收制度。近期縣交安委掛牌督辦的×處安全隱患，有關部門要在×月底前整改完成。新發現的隱患路段，要立查立改、不留後患。
第二，大力推進道路交通安全監管工作。公安部門要堅持全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效，把路面作為主戰場，對酒駕醉駕、超速、超員、疲勞駕駛、農用車違法載人等重點違法行為，當罰則罰、當拘則拘，頂格處理，公開曝光。交通運輸、公安部門要落實治超聯合執法常態化制度化機制，立足公路超限檢測站、高速公路入口、流動治超點和貨運源頭單位周邊區域，大力開展貨運車輛超限超載違法行為治理，對嚴重超限超載的，嚴格落實“一超四罰”。鎮街交安辦、教育、公安、交通運輸部門要深化校車綜合治理，解決非法接送學生、“黑校車”問題。我縣高三已經正式復學，九年級等年級也會逐步復學，相關部門要全力組織做好復學的管控工作，確保安全。工業和信息化、公安、市場監管、行政執法部門要持續強化低速電動車整治，形成生產、銷售、使用全鏈條閉環管理。合理安排勤務，利用緝查布控系統，精準指揮、精準查緝嚴重違法車輛，提高依法管控針對性、實效性。
第三，持續優化城區道路通行環境。住房和城鄉建設、發展和改革、公安、自然資源、市場監管部門要嚴格城市建設項目交通評價，推動城區建設與交通需求有效銜接。優化城區路網結構，合理佈局城區主次幹道，完善快捷路功能，提高城區道路通達性。開展停車資源調查，推動各類停車場規劃建設。公安部門要排查城區交通堵點、亂點、隱患點，大力推進“路長制”，做好治亂疏堵工作。文明辦、公安部門要深化文明交通“三讓”行動，整治不禮讓、亂停車、闖紅燈、闖禁區等違法行為。工會、團委、婦聯、公安部門要發揮公益組織、志願服務組織作用，提升交通安全管理社會化程度。
第四，全面加強農村交通安全基礎工作。交通運輸、公安部門要積極推進農村道路交通安全納入城鄉綜合治理、美麗鄉村建設體系，壓實鎮街和村居社區屬地管理責任。要持續深化公路安全生命防護工程、農村平交路口“千燈萬帶”工程，完善農村低等級公路長下坡、急彎陡坡、臨水臨崖等路段減速帶、警示燈設置，整治農村麪包車、校車通行路段、穿鎮穿村路段安全隱患，提升農村道路交通安全防護水平。鎮街交安辦、保險行業協會、公安部門要加強警保合作，推動“兩站兩員”建設，健全制度機制，落實經費保障，實現有人管事、有錢辦事。
第五，着力凝聚全社會文明交通共識。最好的宣傳，是讓交通參與者發自內心自覺守法。鎮街交安辦、公安、教育、交通運輸部門要堅持分類宣傳、精準施教，建立不同羣體微信羣，點對點推送警示信息。公安、教育部門要聚焦中國小生、“一老一小”、進城務工人員羣體，進行個性化宣傳教育。廣播電視、報社、公安部門要實行安全隱患分級曝光，定期開展高危企業、重點違法車輛、事故高發路段、終生禁駕人員曝光行動，跟蹤整改落實情況。要策劃專題報道，通過以案説法、現場報道等形式，加大對重點違法、典型事故曝光力度，強化輿論引導和媒體監督。公安、財政部門要落實交通違法舉報制度，發動社會公眾參與交通安全治理。
第六，建立健全嚴重違法行為聯合懲戒機制。各鎮街要將交通安全納入經濟社會發展全局，納入本地考核評價體系。各有關部門要將道路交通安全工作納入社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產巡查的重要內容。發展和改革、公安交通、銀保監部門要加快推進交通安全領域信用體系建設，將失信企業、個人嚴重違法行為與行政審批、融資授信、職業准入、保費核定等掛鈎，實行聯合懲戒。公安、應急管理、交通運輸部門要依法加強社會單位交通安全責任追究，推動落實部門監管責任、單位主體責任。要深化交通事故深度調查，對死亡2人以上事故、有影響或典型事故實行掛牌督辦，對涉事運輸企業、行業監管部門、車輛檢測機構等實行責任倒查。
三、健全機制，精準抓實，推動各項工作取得實效
抓實，是做好工作的保障，抓而不緊等於不抓，抓而不實等於白抓。所以，要從三個方面把工作抓實：
第一，抓實組織領導。任何安全事故的發生，根本上都是思想不重視或假重視，工作落實流於形式，最終釀成大禍。交通安全不是兒戲，各鎮街各部門要切實從思想重視起來，針對當地突出問題和影響出行的老大難問題，定期研究針對性解決辦法，力爭每季度解決一個或幾個問題，推動交通安全形勢持續好轉。縣交安委辦公室要定期召開成員單位例會，通報情況、分析形勢，部署階段性工作，形成會議紀要或印發專報，呈送縣政府有關領導，發至各鎮街和縣直有關部門。
第二，抓實工作責任。安全生產千條萬條，最根本的一條就是落實責任。各鎮街各部門要堅決克服形式主義、官僚主義，牢記發展是第一要務、安全是第一責任，科學研判當前形勢和麪臨的風險，牢固樹立安全發展理念，時刻繃緊交通安全這根弦。要明確權力清單、責任清單，層層壓實責任，逐級傳導壓力，把交通安全責任扛在肩上、抓在手上，落實到行動中，做到全過程安全監管、全覆蓋安全排查、全方位防範風險、全鏈條落實責任，把交通安全措施抓細抓實、抓到位，堅決守住不發生較大道路交通事故這條底線。
第三，抓實督導考核。各鎮街黨委政府要切實擔負起屬地管理責任，各成員單位要切實擔負起行業監管責任，狠抓道路交通安全責任落實。縣交安委辦公室要堅持對成員單位工作開展情況一月一調度、一季度一通報。對各鎮街進行排名，並將結果通報黨政主要負責人，考核成績作為鎮街平安建設交通管理部分的評定依據。連續2個月考核排名末位的，要進行約談、重點督導；
連續×個月排名末位的，由縣政府督查室專項督查，推動工作落實到位。
同志們，做好道路交通安全工作，永遠在路上，永遠在狀態。各鎮街各部門要按照省、市、縣部署要求，統籌處理好保障安全與促進發展的關係，持續深化“平安行•你我他”行動，全力保障我縣道路交通安全形勢持續穩定，為加快“四宜”×建設和促進經濟社會發展做出新的貢獻！
城市交通安全講話稿2同志們：
根據會議安排，我就做好春節期間道路交通安全有關工作，講三點意見：
一、深刻吸取教訓，立即警覺警醒
當前，正值保障春運檢查、做好全區疫情防控的關鍵時刻，在短短X天時間裏，我們周邊縣區就連續發生X起交通事故。事故發生後，省、市高度重視，立即召開會議研究部署安全生產相關工作。今天上午，省政府召開全省道路交通安全工作推進會，會上X副省長提出4點要求：一是深入貫徹習近平總書記重要講話精神，牢固樹立以人民為中心的思想；二是認清形勢，切實增強道路交通安全工作的責任感、緊迫感；三是強化合力共治，堅決打贏道路交通安全攻堅戰；四是加強督查檢查，全面壓實工作責任。昨天下午，市政府召開全市道路交通安全工作緊急電視電話會議，X市長對做好當前道路交通安全工作提出3點要求：第一，安全發展是一切工作的前提和基礎，要求市安委會各成員單位要責任背書，開展安全隱患排查、日常監管等工作，堅決防範各類安全事故發生；第二，道路交通管理是安全生產重中之重，要求各縣區、各部門要真正動起來、真正嚴起來，堅決抓好當前道路交通安全工作，迅速遏制和扭轉事故多發頻發態勢；第三，守護平安X是我們職責使命所在，要求各級黨委、政府，各級有關部門要主動作為、履職到位，共同為全市經濟社會發展和人民羣眾生命財產安全保好駕、護好航。市上會議結束後，X區長現場召開緊急會議，對全區道路交通安全工作進行全面安排部署，並提出了3點要求：一是汲取教訓，築牢安全生產思想防線，要求各相關部門充分認識當前安全生產、防災減災和應急救援安全形勢，立即開展區域風險分析，加大執法檢查，深入細緻的進行隱患排查，及時打擊各類非法違法生產經營建設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監管、無視生命安全的嚴重非法違法行為；二是引以為戒，突出抓好道路交通安全，要求各相關部門必須清醒認識到當前道路交通安全形勢的複雜性和嚴峻性，立即開展道路交通專項治理工作，採取果斷有效的措施，切實做好當前道路交通事故預防工作；三是舉一反三，全面根治各類安全隱患，要求各相關部門，從現在起，迅速開展安全生產專項整治，堅持問題導向，深入查找本地區、本行業領域和本單位在責任落實、管理制度、風險管控、隱患排查、應急管理等方面存在的突出問題，制定針對性整改措施，明確整改責任和要求，也要切實做好自然災害防禦應對工作，尤其是風險隱患排查、搶險隊伍建設、救援物資儲備、救災服務保障等基礎性工作，隨時做好應急救援準備，全力保障人民羣眾生命財產安全。以上重要會議精神和要求請大家認真抓好貫徹落實。
這兩起事故雖然發生在外縣，但再次證明了交通事故的三大定律：一是交通事故頻發大多具有季節性特徵；二是交通事故大多與違法違規行為相伴；三是重大交通事故大多是隱患疊加所致。加之我區道路安全工作還存在着安全思想不牢、主體責任落實不實、公路隱患問題突出、路面管控合力不強、宣傳教育效果不佳等諸多薄弱環節。因此，各鎮辦、各部門必須引起高度重視，立即警覺警醒，採取超常規措施，全面開展道路交通安全大排查大整治，堅決遏制小概率的“黑天鵝”事件演變成大概率的“灰犀牛”事件發生，堅決杜絕較大以上交通事故在×發生。
二、聚焦重點要素，緊盯路車人的有效治理
一要狠抓道路隱患治理。區交安辦牽頭，區交通局和各鎮辦負責，對危險路段和事故多發地點，特別是臨水臨崖、急彎陡坡、水毀路段等特殊路段進行大排查，分析每個點、段的事故發生情況和存在隱患，全面加強監管，儘快整改到位；要對2020年來已經完成的道路安全隱患進行一次回頭看，對今年新排查的道路安全隱患掛牌督辦、抓緊治理，確保道路安全隱患滾動清零。區交通局要嚴格實行掛牌督辦制度，對重大安全隱患全程進行跟蹤，確保整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”，限期完成整改；要加快實施道路安全生命防護工程，完善公路標誌標識和減速標線。各鎮辦要制定本轄區道路交通安全排查治理方案，並於2月10日前報區交安辦備案，排查結果要及時移交區交通局研判共同治理。
二要狠抓重點車輛的整治。區交安辦牽頭，區公安、交警、交通、運管部門和各鎮辦配合，抓好農用車非法載客專項整治，對農用車輛進行全面摸排，建立台賬，逐車逐人簽訂責任書，對車輛無牌沒有登記的一律查扣，對無證駕駛的一律拘留，對非法載客的一律拘留，發現一起、查處一起、通報一起，堅決杜絕此類事故再次發生。區教體局、區交警大隊負責，抓好校車安全專項整治，利用假期對全區所有校車進行一次摸排，建立台賬，車況、通行線路等存在隱患的，下發整改通知，限期整改，否則春季開學不得上路。區城管、住建部門負責，抓好工程車、渣土車的專項整治，立即深入企業、工地，對大貨車安全技術狀況和駕駛人資質再進行一次全面排查，加強此類大貨車的日常監管和巡邏，嚴厲查處超速超載等違法違規行為。區交警、運管部門負責，抓好客運車、貨運車、危化車專項整治，嚴查客運車輛超員超載及“黑車”非法營運等違法行為，以及危化車超量超載、疲勞駕駛、違法停車等，一旦發現違法，一律從重處罰；要集中曝光一批典型違法、事故案例，公佈安全主體責任不落實的貨運企業、客運車主，直至納入黑名單管理。
三要狠抓路面綜合執法。各鎮辦、各有關部門要按照“不漏一企、不漏一車、不漏一人、不漏一線”的要求，加強夜間、雨霧天氣等重點時段的巡邏，採取錯時巡邏、交叉巡邏、喊話提醒等方式，及時提醒駕駛人糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，堅決杜絕“紅眼班車”。全區勸導站的勸導員全部到崗值守，開展交通違法勸導，對各類重點車輛的路檢路查，逐車登記檢查，清點人數。全區執法力量要向基層一線、農村重點路段傾斜，切實提高路面見警率和現場查處率，對超速、超載、超限、客車超員、酒後駕駛、疲勞駕駛，以及農用車輛載客、無牌無證駕駛、非法營運等違法行為，發現一起、查處一起，始終保持嚴厲打擊的高壓態勢，堅決做到“零容忍、嚴處罰、重實效、不手軟”。
四要狠抓羣眾的交通安全教育。區交通、運管、城管等部門要在客運站、貨運站、交通要道處，充分利用橫幅、LED顯示屏、擴音喇叭等宣傳方式，時刻提醒出行羣眾和駕駛人不乘超員車、不開超速車。啟用宣傳“大篷車”，在城鄉主要要道開展交通安全宣傳，讓交通法規深入人心。區公安分局、交警大隊要結合“百萬警進千萬家”活動，持續深入開展“一盔一帶”安全守護行動和“車讓人、人守規”文明交通活動，引導廣大交通參與者遵守交規、文明出行。各鎮辦要在鎮村道路的醒目位置，懸掛道路交通安全宣傳標語，利用村委會、學校等地的宣傳欄、顯示屏宣傳交通安全知識，擴大基層宣傳效果。
三、強化主體責任，狠抓工作落實
一要抓工作統籌。各部門、各鎮辦要把道路交通安全排查檢查與脱貧攻堅普查統籌起來，不能因為脱貧攻堅普查而忽視道路交通安全排查檢查，也不能因道路交通安全影響脱貧攻堅普查。同時，要把道路交通安全與當前的防汛、防滑、防火等工作緊密結合，也要與建築施工、非煤礦山、食品藥品安全等工作緊密結合，統籌安排，協同推進，確保各項工作進展順利。
二要抓責任落實。各鎮辦認真履行屬地監管職責，一定要做到措施到位，責任到人，各行業主管部門認真履行行業監管責任，安排專門領導和人員，督導本領域的道路交通安全工作。特別是用足用好政府約談和監管執法，督導企業履行主體責任，堅決守住“不發生重特大事故、有效遏制較大事故、嚴格控制死亡事故”的工作底線。
三要抓督導檢查。省市已成立專項督查組，近期將深入各縣區巡查、檢查；區上將成立8個專項督查檢查組，各檢查組成員從明天開始，立即深入鎮村，對道路交通安全工作落實情況進行督導檢查，並及時反饋問題，明確整改時限和要求，定期通報工作進展，強力推動工作落實；各鎮辦安排專人進行督查檢查，上路巡查，排查整治道路安全隱患。
同志們，安全無小事，生命大於天。我們一定要牢記習近平總書記來×考察時“平安順利，幸福×”的殷殷囑託，主動作為，履職到位，確保全區社會大局和諧穩定，為×實現“追趕超越、引領發展”奠定紮實的安全基礎。
城市交通安全講話稿3同志們：
剛才，×同志通報了昨天下午全省道路交通安全工作約談會議精神，XX同志就交通運輸領域和道路交通安全領域分別作為了發言，提出了很好的工作安排意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我與大家分享×點體會。
第一點體會，態度決定一切，要把態度作為推動工作的基礎
近年來，全市各級各部門在疫情防控任務艱鉅、道路交通管理壓力倍增的情況下，深入貫徹落實市委、市政府關於道路交通安全工作的決策部署，着力推進全市道路交通安全管理體系建設，實現了近三年全年道路交通事故逐步下降，其中，×年道路交通致人死亡人數同比減少×人，下降×%；×年道路交通致人死亡人數同比減少×人，下降×%；2020年道路交通致人死亡人數同比減少×人，下降×%；×、×個縣近三年未發生較大交通事故，有力確保了全市道路交通安全形勢總體平穩。這些成績的取得充分體現了我們對待道路交通安全工作的態度，體現了各級各部門頂住壓力、不懼艱辛、迎難而上的責任心，體現了各條戰線上同志們凝聚智慧、辛勤付出、忘我工作的使命擔當，在此，我代表市人民政府向全市為道路交通安全工作付出艱辛努力、做出積極貢獻的各級政府、各職能部門及廣大幹部職工表示衷心的感謝！
態度決定行為，態度決定思維，態度決定未來的發展，態度決定一切。只要我們態度堅決，就沒有啃不下的硬骨頭，只要我們態度誠懇，就沒有完不成的任務，只要我們態度正確，就沒有克服不了的困難。市委×書記、市政府×市長多次就安全生產和道路交通工作作出批示，要求始終堅持以人民為中心的理念，以抓安全就是抓發展的思路，腳踏實地保障生產安全。但是，我們通過日常工作檢查發現，很多單位和基層對待工作的態度很曖昧，説輕點，是工作作風的問題，説重點，就是對黨的事業和羣眾極度不負責。比如，有的縣、鄉及基層組織對道路交通安全管理工作重視不夠、組織不力、投入不足、督促不到位，結合本地實際制定的針對性措施少，部分工作落實打折扣；少部分單位掛鈎聯繫責任制的作用不明顯，督促、協調、指導職責落實不到位，成效不明顯；有的縣、鄉兩級道路交通管理機構虛化，責任弱化，機制運轉不順暢，社會化管理推進不力，許多工作落實停留在開會、發文層面，跟蹤問效不力；有的職能部門缺乏工作主動性，監管職能作用發揮不力，沒有形成整體推進的工作合力。大家沒有強化一榮俱榮、一損俱損的意識，彼此之間單打獨鬥，沒有形成協同共治格局，安全監管合力沒有得到發揮，直接影響了本地道路交通安全整體工作的推進。再比如，2020年，全年因幹部職工酒後駕駛被查出的交通違法有很多，作為本單位的主要領導和分管領導，要引起重視，加強幹部職工安全意識和責任意識的教育，落實好主體責任。
為此，全市各級各部門特別是主要領導要端正態度，奠定好落實責任的基石。要進一步提高政治站位、提升思想認識，充分認清當前我們所面臨的嚴峻交通安全形勢，把加強道路交通安全工作、預防道路交通事故發生、保障人民羣眾生命財產安全作為重要的政治任務來推動落實。要嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”及“管業務必須管安全、管行業必須管安全、管生產經營必須管安全”的三個必須責任制要求，切實做到守土有責、守土擔責、守土盡責，牢固樹立發展決不能以犧牲羣眾的生命為代價的“紅線”意識和“底線”思維，增強做好道路交通安全工作的主動性，找準事故預防薄弱環節，抓實各項工作措施的落實。因工作失職造成較大以上道路交通事故發生的，一定要提請紀委監委和主管單位追責問責，以此來警示各級各部門責任的落實。
第二點體會，工作決定成敗，要把工作作為檢驗成績的抓手
×年×縣×和×市×較大事故發生後，為扭轉道路交通事故多發局面，市政府組織開展了為期一年半的道路交通安全綜合整治工作，在全市道路領域掀起了除隱患、嚴整治的高潮。整治工作開展至今，共查處各類交通違法行為×萬起，其中現場查獲×萬起，現場執法比例超過×%。與×年同期相比，查處無證駕駛×起、上升×%，飲酒駕駛×起、上升×%，醉酒駕駛×起、上升×%，貨車超載×起、上升×%，全市道路交通死亡人數減少×人。
這些數據説明，我們的工作力度正在不斷加大，成效也更明顯。但也不難發現，全市的道路交通違法行為和事故起數依然在高位徘徊，“減量控大”的目標依然任重而道遠，究其原因，還是工作的方法方式處於被動。預防的前端不實不全，致使交通參與者的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，僥倖心理、無知無畏主觀惡意交通違法行為普遍存在，宣傳教育與村規民約等機制脱鈎，對農村羣眾宣傳效果不明顯，部分農村車輛駕駛員和出行人員安全意識不高，酒後駕駛、農用車違法載人、無牌無證的問題突出，城市車輛亂停亂放，駕駛人不遵守交通法規，機動車、非機動車、行人隨意橫穿爭道搶行等不文明交通現象普遍，尚未形成全社會文明交通氛圍。治理的中端不齊不強，致使風險防控不到位，重點車輛及駕駛人源頭教育管理弱化，路面常態化管控缺位，大貨車改裝、超限超載和無證駕駛、涉酒駕駛、摩托車、三輪車違法載人等重點違法成為事故多發、易發的主要誘因；農村執法力量分散單一，村（社區）基層組織和“兩站兩員”開展違法勸導力度不夠，麪包車、摩托車、接送學生車輛漏管失控現象不同程度存在；路面勤務與管控需求不相適應，聯勤聯動不足，酒駕醉駕、無證駕駛、超員超載、違法載人等突出交通違法行為屢禁不止。比如，2020年，縣、鄉公路發生的事故×起、死亡×人，分別佔公路交通事故總數的×%、×%，三起較大道路交通事故均涉及鄉鎮農村地區三輪摩托車，其中×事故涉及無證駕駛三輪車，×事故涉及醉酒駕駛三輪車，×事故涉及無證且醉酒駕駛三輪車，從事故原因深度調查情況來看，不同程度暴露出我們在鄉鎮、農村地區交通管理的薄弱環節，基層黨委、政府和相關職能部門在落實道路交通安全領導責任、監管責任和主體責任方面仍然存在許多問題和不足，履職盡責加強行業監管方面的工作與社會發展需求仍然存在很大差距。總歸一句話，基層在落實道路交通安全隱患排查治理、強化源頭監管方面是做得不夠的。處罰的末端不嚴不牢，系統顯示，全市有×餘萬有車無證駕駛情況，這些情況為什麼長期存在，無證駕駛本身就是嚴重的交通違法行為，為什麼沒有全面進行排查整治；還有一些行業監管部門履職責任落實不到位，對客貨運企業監管不力，對沒有履行安全生產主體責任、機制不健全、管理混亂的企業，象徵性三番五次的發整改通知，但就是不見實質性的處罰；有的企業駕駛員沒有從業資格證，或是偽造從業資格證長期從事運營活動，難道我們的行業監管部門就沒有發現?農村地區的交通違法行為，只要沒有引起嚴重的社會影響，或是造成較大的事故後果，就睜一隻眼閉一隻眼，這樣只會助長羣眾的僥倖心理，為社會安全埋下隱患。
今年的春運已經從今天正式開始，至×月×日結束，上半年還有全國“兩會”、《生物多樣性公約》第十五次締約方大會，下半年有建黨100週年活動，這些重要活動、重要節點，公路客貨運將迎來運輸高峯、嚴重交通違法機率增多、近期道路交通安全風險加劇的情況，讓我們的道路交通安全管理工作面臨着嚴峻的考驗。還有今年全國上下全面強化疫情防控工作，保通、保穩的形勢非常嚴峻。
道路交通安全事關經濟社會發展，事關羣眾生命安全。下一步，市人民政府將考慮提升預防道路交通事故工作領導小組格局，升格為道路交通安全委員會，請公安、交通運輸、應急部門對接省有關部門，着手研究機構成立的事情，強力推動全市道路交通監管工作高位開展。各級各部門要按照源頭管理和路面管控“兩手抓、兩不誤”的工作要求，進一步加強部門協作聯動，突出客貨運企業源頭管理、道路隱患風險排查管控、路面行車秩序整治、惡劣天氣應急處置及單位內部交通安全管理等重點環節，從多方面、多渠道、多層次、多舉措全面加強道路交通安全工作，徹底清除引發道路交通事故的隱患苗頭。要持續深入推進鄉鎮黨委政府、派出所和“兩站兩員”的農村道路交通安全防控體系建設，充分發揮農村基層交通安全管理力量，加強農村地區道路交通安全管理，全面夯實廣大農村地區機動車管理基礎。要認真汲取近年來各地發生的重特大事故教訓，緊緊抓住“人”這一關鍵因素，採取多種宣傳教育形式，依託各種宣傳陣地，有針對性地組織開展好交通安全警示教育活動，進一步提升羣眾交通宣傳教育的知曉率和覆蓋面。要組織力量深入企業開展交通安全大檢查，對企業落實各項交通安全制度進行再檢查、再督促，確保企業的交通安全主體責任落實到位。
第三點體會，細節決定成效，要把細節作為鞏固成果的保障
×年，市人民政府對轄區發生道路交通事故和死亡人數在全市排名第一、第二位的×市和×縣實施了掛牌督辦整治，在去年×月份組織驗收的時候發現，兩地的整治成效還是比較明顯的，但基礎支撐台賬資料缺失，佐證資料痕跡管理不充分，出台的機制措施不規範，大多數駕駛員對整治工作一知半解，這些情況極大的影響了驗收組的直觀判斷，最終延長了半年的掛牌整治。再比如，為切實保障廣大學生的出行安全，全市各級學校共配備了×輛校車，但通過排查發現，所有校車均未獲得交通運輸部門核准的線路和站點、教育部門核准的校車使用許可、公安交警部門核發的校車標牌，這説明對校車的管理是不夠規範的，校車的運行也是不合規定的。還有，全市大部分地區均對農村麪包車、農用車實行網格化管理，對駕駛員實行一對一聯繫，但是因為掛鈎人與駕駛員之間平時的聯繫不夠緊密，該有的提醒不夠及時，故而釀成去年×、×、×三輪車無證駕駛、違法載人、醉酒駕駛的較大道路交通事故，最終因為這×起較大道路交通事故，昨天被省安委辦約談。
這些情況暴露出各地各部門在推進道路交通安全監管工作時，沒有充分重視細節，給道路交通埋下了大的安全隱患，直接影響了整體的工作成效。各級各部門一定要從中汲取教訓，既要管總，管大方向，還要管小，管細節，把我們辛勤付出的努力和取得的成果展示出來，同時也還要經得住檢驗。各縣市黨委、政府要認真落實道路交通安全組織領導責任，建立和完善道路交通安全工作機制，將道路交通安全工作列入重要議事日程；要全面發揮好各級交通安全管理機構平台作用，定期研究分析解決好轄區道路交通安全工作中的問題，不斷加強和鞏固道路交通安全基礎；要將道路交通事故死亡控制指標和較大事故納入縣市的綜合考評，定期組織開展交通安全大檢查，督促各級各部門排查整改道路交通安全隱患，加強責任落實；要充分發揮綜合協調作用，定期對各級各部門進行監督、檢查和指導，開展交通安全形勢分析研判，排查工作中存在的薄弱環節和風險隱患，及時督促責任部門進行整改。相關職能部門要針對造成事故多發的重點違法行為、重點車輛、重點時段，加大路面聯勤執法管控力度，加大對無證駕駛、酒後駕駛、超員超載、非法營運等嚴重交通違法行為的查處力度；在城市及城郊結合部要加強對工程運輸車、渣土車的管理，聯合整治改裝改型、超限超載等嚴重交通違法行為；在農村地區要重點加強對酒駕醉駕、麪包車超員，摩托車、電動車、拖拉機及貨車違法載人等易引發羣死羣傷事故的嚴重交通違法行為的查處力度，全力淨化路面通行秩序；要加強惡劣天氣應急管理，提前做好特殊天氣條件下的應急準備、協調聯動和信息互聯互通，及時向社會發布交通安全預警提示，科學引導、提示車輛安全通行，嚴防因惡劣天氣導致多車相撞事故和長時間、大範圍交通擁堵。
同志們，一分部署，九分落實。讓我們在市委、市政府的堅強領導下，全力以赴防風險、保安全、戰疫情、護穩定，下大力氣固根基、揚優勢、補短板、強弱項，全面構建“橫向到邊、縱向到底”的道路交通安全管理體系，推進全市道路交通安全治理能力與治理體系現代化，為服務×高質量跨越式發展作出新貢獻。
我的講話完了，謝謝大家！
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