作為代步工具的汽車，要想銷售更多，做好營銷方案很有必要。經多年以來銷售量得到大幅度的增長，已是有口皆碑;同時在適當時機提供更高品質服務滿足消費者的需求，讓懂得生活的人能更好的享受生活，下面就是本站小編給大家帶來的汽車銷售淡季策劃方案，希望大家喜歡!
汽車銷售淡季策劃方案
一、市場背景
受世界經濟危機影響，世界汽車產業面臨充足，競爭格局發生變化。中國汽車產業經過調整，在世界汽車市場大幅下滑的形勢下仍然保持了良好的發展態勢，主要跨國企業相繼調整在中國的戰略部署，將中國市場發展納入其全球戰略，積極實施本地化發展戰略，未來幾年，中國汽車市場將成為全球汽車市場的主戰場。汽車銷售與國民經濟發展、居民收入水平、基礎設施建設、產業發展政策和汽車發展發展階段等因素都有着密切的關聯。隨着我國經濟在未來幾年的快速平穩增長，消費者收入預期、消費者信心的不斷增強、城鎮化水平的提高和交通設施的持續完善，私人汽車消費正在成為主流，二、三線汽車市場將成為汽車銷售的主要增長區域，我國將逐漸走入汽車社會，迎來汽車消費大眾化的時代。我國已經是世界上汽車產業發展潛力的地區之一，巨大的消費潛力是我國汽車市場不斷髮展的基本保證，在今後相當長的一段時間內，我國汽車產業將會保持持續增長的勢頭。
二、汽車營銷策劃書之戰略及行動方案
市場營銷，是通過確定市場對產品和服務的需要，使企業按照產品和服務的最終消費者的需求來從事研究和發展工作，在盈利的條件下生產並銷產品和服務，滿足市場的需求市場。市場營銷以消費者(顧客)為指向，一切營銷活動都要以消費者為出發點，又以消費者為終結點。市場營銷的最終目的是要把企業的產品或勞務，通過市場這個中間環節轉移到消費者手中。並獲得盈利。汽車美容店營(拔河比賽策劃書)銷策略主要包括價格策略、服務策略和宣傳策略。
價格策略主要體現在降價和各種方式的優惠促銷。傳統的定價策略是根據成本加上毛利率，再兼顧競爭因素進行定價。而在現代買方市場環境下，強調消費者角度，因而都採用由外而內的定價，即首先考慮消費者的心理接受能力，當我們的價格高於某一界，則顯得曲高和寡，消費者難以接受，而低於某一界，則顯其不夠品位，同樣得不到消費者的青睞。考慮完消費者的接受能力之後，再考慮競爭因素，最後才考慮成本因素。因為招聘的大多説員工都是自己學校的學生，低於他們來説也是一個不錯的實踐機會，他們剛開始比較重視學習和實踐能力的培養和練習，故不會要求太高的工資，我們可以利用這一優勢以及主要的目標顧客----教職工(工薪階層)來開出比市場較低的顧客可接受的價格，來吸引客户。
總之，服務質量是汽車美容店生存與發展的根本，在市場競爭中，誰在服務上先邁出第一步，誰就會取得競爭優勢;誰始終競爭對手一步，誰就會成為市場的主宰，同時形成吃掉競爭對手的強大實力。因此，每一個汽車美容店要在初期實現與競爭對手在服務上差異，突出個性化，逐步達到人性化服務目標。通過客户感知後的口碑宣傳及美容店採取的各種服務營銷措施，通過不斷的努力和完善，最終建立本地區乃至全省汽車美容的第一品牌。三、競爭分析
現今，市場汽車品牌多如牛毛，各有所長，也各自擁有着自己的市場份額。那麼“靠什麼競爭?靠什麼發展?”變得至關重要。江淮和悦的價格主要是在5.7-8.9萬元之間，江淮和悦的主要競爭對手：吉利帝豪EC718、奇瑞A3、奔騰B50、中華駿捷等。和悦與奇瑞A3、中華駿捷比較，在產品平台方面，在外觀、內部空間、動力等各個方面都更具優勢。現在中國車市是一個正在不斷在擴大的時期，中國人對汽車的需求也越來越大，急劇上升。當然各地城市也是一樣的，市場的空間還很大，據目前的調查，車市上的銷量正在不斷的上升，江淮和悦汽車有很多類型，安全性能好，還有相對其它車來説較低，性價比超高，價格低，外觀設計也相當的完美，各種小的缺陷很少，售後服務比其他類型的車好很多，所以相信江淮和悦汽車可以搶佔市場。
汽車銷售淡季策劃方案
一、汽車網絡營銷狀況分析
目前國內汽車企業對網絡營銷模式還處於實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網絡營銷指導策略。一些汽車企業只習慣於沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網絡營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網絡營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。
網絡營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實，品牌經營是市場營銷的高級階段，是網絡營銷的基礎與靈魂。網絡營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用户才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規範化的動作系統，品牌實力還有待提升。
網絡營銷的具體業務還處在初級階段，目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，藉助網絡技術做做網絡廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發佈、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網絡業務根本不能等同於網絡營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網絡資源，並不斷向網絡營銷靠攏。
二、_網絡營銷現狀分析
目前_網站主要設有產品展示、專家應答、車友社區、營銷網絡(需要帳號登錄)、經銷商、服務商查詢。在這些功能當中只有專家應答是可以和顧客互動的(營銷網絡不清楚，需帳號登錄)，其他的都是介紹性信息，車友社區裏提供一些下載，如鈴聲、MV、廣告片、屏幕保護、經典圖片;有一個在線遊戲，都是Flash的很簡單的遊戲，有一個《_風雲碰撞試驗實景模擬遊戲》其實只是一個Flash展示汽車撞車試驗而已;另外有一個是定製郵件信息的功能。
三、競爭對手網絡營銷狀況調查分析
競爭對手主要選了幾個大眾型車輛進行調查，因為就目前而言_汽車的競爭對手主要來自大眾型的汽車公司，高檔車型的暫不考慮，選取對象情況如下：
1、上海大眾：主要設有《員工車主俱樂部》、相關信息、經銷商查詢、服務站查詢查詢，情況和_差不多，在主頁沒有找到在線諮詢之類的信息，估計在《員工車主俱樂部》裏(需要帳號登錄)。
2、本田：在線諮詢、購買諮詢、售後服務、感想及意見建議、公司相關信息及新聞，也是以介紹企業相關信息為主，比_多了購買諮詢、售後服務、感想及意見建議。
3、豐田：全部都是公司相關信息及新聞，未找到在線諮詢之類信息。
4、上海通用：在線聯繫、產品召回管理(具體情況不清楚，介紹鏈接無效)，整體以介紹產品為主，多出鏈接無效。
四、網絡營銷目的：
使更多人瞭解_，人們更瞭解_，更加關注_，從而達到更高的銷售量及節省推廣成本。
對於汽車企業來説，沒有比網絡更有效的溝通渠道了。有調查顯示，76%的車主在購車前瀏覽汽車企業的網站，67%的人會到一個第三方網站查看相關評論。現在，也有很多汽車企業採用博客的網絡營銷方式，使汽車企業有了一個更直接與客户溝通的渠道。
被主流媒體評選為“國民車”的_。_也應該走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照部門對於_銷售環節的整體統計，複雜的銷售環節在汽車的整個銷售成本中消耗了大約25%的利潤。按照這個數字來測算，如果採用網絡訂購的模式，在國內_汽車銷售中，_可以節省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費者，同時可以增加_的利潤率。
五、網站策劃分析
(一)對_公司網站的建設
1、增加FAQ：目前只有在線諮詢系統，可以對自己本人提的問題進行查詢，而不能對別人提的問題進行查詢，如果顧客遇到的是非常常見的問題，那麼使用在線諮詢會使人感到麻煩，並且需要等待時間，針對該類問題_應該做的是把常見的問題整理做成系統方便顧客快速查詢，即做個FAQ，使用FAQ可以幫助顧客儘快解決問題且可以節省諮詢經費，同時也應提供查詢其他顧客曾經提問過的問題，而不是隻允許查詢自己的問題。
2、增加虛擬試駕：目前只有《_風雲碰撞試驗實景模擬遊戲》，實際上只是一個Flash的演示，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的仿真試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客户更好的瞭解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用户，除了試車之外還要提供通過遊戲中的Flash進行3D觀察汽車內部佈局以及汽車的構造，讓網民得到由裏到外對_汽車的認識。
3、提供申請試駕：購買_汽車的人只要登陸其規定的網站，在看過汽車的詳細資料後，便可以向_的4S店申請試駕，如果試駕滿意，購車者可以從網站直接預訂。在得到_的電子回覆函件後，購車者便可以在_指定的4S店預付訂金，在_根據購車者的訂單完成生產之後，付全款提車。而4S店最後將蜕化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，當然，其之前的售後維修服務功能將繼續保留，並且同時也可以採用網上售後服務。訂單式銷售模式同時為經銷商節約了推廣與營銷成本，使其與廠家達到了的雙贏模式。
如果這一切順利，這將是個完美的營銷模式，對於_而言，全部銷售的訂單式生產將實現該產品“零庫存”的銷售結果，而銷售鏈條節約的成本可以讓其獲得同類產品競爭力的價格，_公司在國內率先通過網絡客户訂單銷售這一模式來受益更多的用户和經銷商。通過與用户的互動和溝通，享受便捷的服務和優惠的折扣，不斷滿足用户個性化需求，提高產品的“新鮮”度，使新產品能夠在最短的時間到達直接用户的手中”。同時，節省的利潤可以用來研發並繼續提高產品質量，從而提高產品的整體競爭實力。同時_公司建立一個大型的售後服務網站，在汽車售後的幾天之內對用户進行網上或則是電話的進行售後的汽車使用調查。同時也可以讓用户把使用後的信息反饋到_公司服務部。這樣不僅可以讓用户更加的滿意，也可以讓_公司更加了解_汽車在市場上的概況。
4、博客宣傳：把企業博客的介紹及鏈接放到主頁上，讓更多人瞭解該博客，更多人直接與_對話。在“奧運”時真正體現出它巨大的商業價值和獨有的戰略魅力。這種方式主要是體現了博客公關在網絡營銷這的巨大作用。_汽車通過網絡會議室創造一個直接的形式，通過這一形式，與通用汽車有關的社會各界人士都有機會直接與_汽車對話。藉助於這些來自客户、員工、投資人等的反饋，促進_汽車成長為一個更好的公司，為客户提供更好的產品。通過博客，_的管理者可以用他們自己的語言表達他們的觀點，不經過任何人的過濾，並且直接聽取對_有熱情的和對公司所做的事情有興趣的人的反饋。
(二)建一個社區——_在線
建一個社區成本不大，經費主要花在社區的推廣上，而且有_汽車做為強大後盾，勝算很大，即使失敗也只是損失建設經費，推廣只需附加在企業產品推廣中即可，故可不算在社區建設經費中，產品本來就需要花錢做廣告。如果社區做好了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網上做廣告的平台，這是使用別人的網站做廣告所不能比擬的，同時可以很好的瞭解顧客需求，掌握大量的網民信息，還可以將經營模式和方針在網絡環境中重新規劃整合一番，使企業營銷體系與互聯網的各種功能有機結合成新的網絡營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發現、吸引並留住顧客，通過不斷增加的產品和服務為自己的品牌增值等等。如何做這個社區呢，社區的模式大都相同，主要是為了實現和網民更好的互動，所以社區應該提供一個較全面的BBS，功能強大界面美觀的博客，還有就是音樂、影視、遊戲之類來吸引網民。這些都只是初期的構建，整個社區要根據網民的需要而進行更新升級，確保留住用户。
六、網站推廣方法
第一階段：建設好_網站後利用某款新車的推出期間舉行網上游戲或者調查即得購車優惠活動，在騰訊QQ、盛大浩方之類投放廣告吸引網民瀏覽_主頁。
第二階段：在吸引了網民之後立即推出_在線，在_的所有廣告中加上_在線的廣告內容，社區方面與遊戲運營商、某些軟件經營商聯手合作，通過_在線限量向網民提供某些遊戲、收費軟件產品的激活碼、使用權之類的虛擬物品，以吸引更多的顧客。
總結：
一個網絡營銷事件的成功必然有他獨特之處。無論是從正面、側面還是從反面推廣、炒做，都要有大眾網民耳熟能詳的事件、新聞，能有網民易記且能產生正面或者反面的共鳴。才能把推廣的事件、產品引起大眾關注、討論。
以個別網絡推廣公司的力量是有限的，即使用上網絡所有渠道，媒體宣傳也不能達到預定效果。只有依靠當時的熱點新聞、事件的強大力量，與其精密的聯繫，帶動推廣的速度與範圍的擴大。通過在網絡、媒體熱點新聞事件中有效的插足，有效的共鳴，從而以小的投入、操作產生大的效果。
對於網絡視頻營銷，是一種很好的新型營銷模式，優酷、土豆等視頻網站發佈簡單而人流量大，加上做標題與事件新聞的相關性，視頻的外部推廣，能夠很好的提升視頻的觀賞率。不失為網絡營銷推廣的一個強有力途徑。
汽車銷售淡季策劃方案
一、豐田汽車品牌簡介
豐田公司是目前世界的汽車工業公司，日本的汽車公司，於1937年成立於日本愛知縣豐田市，2008年日本豐田汽車公司一度取代美國通用汽車公司成為世界的汽車製造商，豐田汽車公司的新事業立足於汽車開發、生產、銷售、服務等各個階段所積累的技術與經驗。“從汽車出發”在這個堅強的理念指引下，豐田提出“確立繼汽車之後、面向21世紀的新興產業的目標”並正在為創造更豐富多彩的未來，積極開拓新的業務領域和系統產品。豐田公司的經營理念是：開放公平、努力成為有信於社會的汽車企業，提供安全、環保的產品，創造更加富裕的社會，發揮個人創造力和強有力的團隊精神的企業作風，以開放型的業務關係為基礎實現穩定成長和共同繁榮。
二、豐田品牌策劃背景
豐田汽車作為國際的汽車品牌，在全球汽車市場佔有的重要的市場份額，然而2008年豐田汽車公司汽車“召回門”事件的發生使豐田品牌汽車市場的發展前景面臨巨大的現實挑戰，本豐田品牌汽車策劃方案將立足於全球汽車市場這一大的市場背景和豐田汽車公司汽車“召回門”事件的現實背景下對豐田汽車的品牌市場營銷模式進行探索和策劃，重新樹立豐田汽車品牌的社會影響力和形象。
三、豐田品牌汽市場前景調查
(一)、調查問卷概況
為了充分了解豐田汽車“召回門”事件對豐田汽車品牌的社會認知度影響和了解廣大青年汽車消費者的汽車消費習慣，我們小組以羅定職業技術學院全體師生為主要調查對象，採用隨機發放問卷調查的方式，隨機發放調查問卷60份，有效回收調查問卷60份，回收率達100%.經過對調查數據的分析整理我們得出如下重要結論(1)豐田汽車在中國汽車消費市場前景廣闊，消費羣體結構呈現年輕化趨勢;(2)汽車售後服務的質量水平已經成為影響人們購車的關鍵因素，建立完善的汽車售後服務體系已經成為豐田汽車提升競爭力的關鍵一環。(3)豐田汽車“召回門”事件的社會影響較大，重新塑造豐田汽車的社會品牌形象已經成為豐田汽車公司擴大市場份額的重要手段。
(二)、豐田汽車營銷環境分析
宏觀環境分析
(1)2012年是中國十二五規劃的關鍵之年，同時也是包括豐田在內的世界各主要汽車生產製造商擴大在華汽車市場份額的機遇一年，隨着國家宏觀經濟政策的總基調和支持汽車產業發展的政策總基調的不變，與此同時汽車三包政策、新能源汽車發展新政策等一系列汽車新政的推出必將給中國汽車市場發展帶來新的發展條件，豐田汽車公司應充分把握這新的歷史發展機遇，實現豐田汽車公司在中國市場的快速發展。
(2)市場消費潛力：從市場消費潛力層面看，維持我國汽車消費快速發展的基本因素沒有改變，人們生活水平的提高使得中國汽車消費市場的增幅在空間上將呈現二、三線城市乃至四、五線城市的增幅超過一線城市的汽車消費增幅，汽車消費市場潛力廣闊。
(3)人口環境：中國作為世界性人口大國，同時隨着中國人們生活水平的不斷提高人們對家庭轎車的需求量巨大，另外豐田汽車進入中國汽車市場的時間比較晚，因此汽車市場前景廣闊。
(4)國際環境：2008年國際金融危機使全球汽車市場萎縮，世界各主要汽車製造商紛紛擴大在中國汽車市場的份額，豐田汽車公司應把握難得的機遇，加快自身發展。
四、豐田品牌SWOT分析
豐田汽車市場在各個領域都有自己的市場份額，對於現在不同的人的不同消費能力，豐田汽車都可滿足低、中、高市場的不同選擇。
4.1品牌優勢
豐田汽車的優勢很多，因為日系車是公認的人性化，日系車在人性化、舒適性、安全性等方面都做得十分出色，特別是外觀的設計，非常符合國人的審美觀念，深得消費者的認可。
4.2品牌劣勢
豐田汽車一直在國人心中都有較好的形象，從卡羅拉、佳美等車型90年代進入中國市場時就受到消費者的喜愛和一致好評。但最近這幾年隨着日本車質量的下降，最加上德系四劍客奧迪、大眾、奔馳、寶馬搶佔中國市場份額，國產汽車的崛起使得豐田汽車中國市場的整體市場份額下降。
4.3品牌機會
豐田汽車品牌雖然比不上奔馳、寶馬，但它以其出色的性能、人性化、價格優勢在競爭激烈的中國汽車市場佔有一席之地。
4.4品牌威脅
人們想起豐田這一日系汽車品牌就會聯想到日系車的質量相對於德系車有所劣勢，影響到汽車消費者的消費行為。同時隨着德系車在中國汽車市場的份額也增加豐田汽車的競爭壓力。
五、品牌技術優勢
5.1採用雙VVT-發動機
採用雙VVT-i發動機，可以根據汽車發動機轉速等汽車行駛狀況信號，通過計算機對汽車燃油噴射量和噴射時間的準確控制，以實現汽車大扭矩輸出和低燃油排放。
5.2採用GOA車身
獨有的GOA車身，可以在汽車發生碰撞時有效吸收車身碰撞能量，有效分散車身碰撞能量，實現對駕乘人員的安全保護，實現汽車高水準的安全性能。
六、競爭對手營銷狀況分析
豐田汽車進入中國市場的時間比較晚，在中國汽車市場主要的的競爭汽車品牌有本田、通用等，下面我就廣州本田的汽車營銷策略進行分析
廣州本田以“超期望值服務”為市場營銷理念，以“4S"營銷模式為基礎，以“4P服務策略”為主要內容，這是它在中高檔汽車取得競爭優勢的關鍵;但隨着廣州本田產能的擴大和汽車市場競爭的加劇，廣州本田公司及時調整汽車營銷策略，採取差異化的營銷策略，加強營銷成本控制，加速營銷創新，更加註重汽車後市場的開發與管理。
廣州本田的營銷模式可以按“三個要素”進行概述。營銷理念：廣州本田主要營銷理念是以用户滿意為中心，好的產品加上好的服務實現客户滿意;營銷組織：廣州本田選擇專營店模式，這是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式;營銷策略：4P策略+服務策略。
七、豐田品牌汽車組合營銷策略分析
豐田汽車公司的營銷組合策略是以消費者的需求為導向，以提高顧客滿意度為產品營銷策略選擇的根本立足點和出發點，時刻與顧客保持關聯，開發出顧客需要的產品。豐田汽車公司的營銷組合策略的內容包含產品組合策略、產品定價策略、產品推廣策略和產品銷售渠道策略。豐田汽車公司經過長期的發展在中國形成了以一汽豐田、廣州豐田、雷克薩斯等三大產品銷售體系，下面我以廣汽車豐田凱美瑞為例子分析一下豐田汽車公司的組合營銷策略。
八、豐田凱美瑞汽車品牌簡介
廣汽豐田凱美瑞是豐田汽車公司為進一步應對以本田雅閣為代表的全球各主要汽車製造商在中高級轎車市場的強勢競爭，擴大在中高級轎車市場份額而推出的一款中高級轎車。豐田凱美瑞自2006年推出以來一直成為中高級轎車市場的佼佼者，成為全球中高級轎車市場的熱銷車型，市場前景廣闊。
(一)豐田凱美瑞市場前景分析
經濟因素：2012年是中國十二五規劃的關鍵之年，也是全球經濟復甦的機遇之年，隨着汽車新政的推出必將帶來中國中高級轎車市場新一輪的發展機遇，廣汽豐田凱美瑞作為中高級轎車市場中的佼佼者應把握難得的市場機遇努力實現自身發展。
人口因素：中國作為世界性的人口大國，汽車市場需求潛力巨大，同時隨着人們生活水平的提高，汽車消費觀念的改變，人們購車的主要出發點已經有生活代步性逐漸變為生活享受型和身份象徵型等多元汽車消費觀，作為中高級轎車市場的代表豐田凱美瑞的市場消費潛力巨大
技術因素：作為豐田汽車公司旗下中高級轎車的品牌車型，豐田凱美瑞是豐田汽車技術的結晶品牌，憑藉其獨特的豐田品牌血統和全面的技術優勢必將成為中高級轎車市場中的佼佼者。
(二)凱美瑞汽車SWOT分析
廣汽豐田凱美瑞自2006年上市以來一直成為豐田汽車中高級轎車市場的熱銷車型。其憑着穩重大氣的外觀、寬敞的車內空間、做工精緻的內飾、豐富的汽車配置和乘坐的舒適性、運行的平穩性等諸多亮點成為同級轎車市場競爭的佼佼者。
2.1.優勢分析
2.1.1.技術優勢
豐田凱美瑞作為中高級轎車市場的佼佼者，憑藉其技術優勢搶佔市場，豐田凱美瑞採用雙VVT—i發動機在提供強勁動力的同時兼顧燃油經濟性，充分實現高動力輸出、低燃油排放的雙重目標。
2.1.2成本優勢
豐田凱美瑞作為豐田汽車旗下的品牌，其生產研發的平台建立在豐田汽車公司的精益化生產方式的基礎之上，充分做到了產品開發成本的最小化和產品利益的化。
2.1.3服務網絡優勢
豐田凱美瑞具有獨立而又完善的產品銷售服務網絡，以實現顧客購買服務便利化為根本出發點，形成凱美瑞汽車獨特的服務網絡優勢
2.2.劣勢分析
豐田凱美瑞汽車在具有技術、成本、服務等多重競爭優勢的同時當然在外觀、乘坐空間等方面有待完善，這也使豐田凱美瑞汽車在競爭中處於不利地位。
2.3.機遇分析
豐田凱美瑞作為中高級轎車的傑出代表，在激烈的中高級轎車市場的競爭中具有產品成長空間大、汽車節能技術成熟、中高端汽車市場經驗豐富、品牌客户忠誠度高等難得發展機遇和自身優勢，應把握機遇，促進發展。
2.4.挑戰分析
豐田汽車公司進入中國中高端汽車市場的時間較晚，以東風日產天籟、廣州本田雅閣為主要競爭對手的強勢進駐使得豐田凱美瑞汽車在中高端汽車市場的地位受到一定的挑戰。
(三)一汽豐田凱美瑞的產品市場定位
一汽豐田凱美瑞2006年6月上市至今，取得了輝煌的成績，如今凱美瑞已經成為豐田中國中級轎車市場的熱銷車型。凱美瑞的成功不僅僅依靠產品、價格的優勢而是建立在豐田中國戰略整體成功的基礎之上，建立在凱美瑞準確的產品市場定位。
3.1.以共性帶動個性的產品定位
以“創造中高級轎車全新標準”為理念開發的凱美瑞擁有高貴、優雅和動感的外形、舒適的內部空間、充沛的動力、同級別轎車中的環保和安全標準以及人性化的高科技配置。駕駛室內有足夠的空間，設計上在兼顧乘坐舒適性的同時，在內飾材料選用、設計上儘可能體現高檔;在動力方面，凱美瑞採用直列四缸16氣門VVT—i發動機，在中低速時能提供充足的扭矩，在高速時又可提供強勁的動力，同時保證了燃油經濟性。在安全性方面，作為中高級轎車ABS+EBD是凱美瑞所有款式的標準配置，並採用豐田碰撞吸能GOA車身，綜上分析凱美瑞具有所有中高級轎車的特質。凱美瑞與同級轎車相比在產品層面的優勢就是產品生產設計的全面均衡，既要達到穩定的質量、性能、安靜。舒適、油耗低、空間大的設計目標。凱美瑞的定位是一款公私兼顧、綜合性能好、適合各種場合的車型。
3.2.凱美瑞汽車的目標消費羣體分析
豐田凱美瑞汽車作為一款公私兼用的中高端轎車，其主要的目標消費羣體定位於具有穩定的事業基礎和穩定的收入水平，具有中高端汽車消費能力和慾望的都市白領和成功的商務人士。
3.3.凱美瑞汽車的定價策略
汽車產品定價應主要考慮三個方面的因素，第一：要根據產品的市場定位來定價，確保完成預期的銷售目標;第二：在確保企業可獲利的前提下合理定價;第三：要充分考慮市場消費者的價格預期。豐田凱美瑞的主要競爭車型有日產天籟和本田雅閣。據有關資料宣示日產天籟和本田雅閣在同級別同排量車型中定價的區間都比豐田凱美瑞偏高。在綜合各方面的因素後，我們小組決定豐田凱美瑞汽車採用尾數定價策略，這個定價策略充分考慮了廣大消費者的心理承受能力，同時又確保凱美瑞汽車在同級轎車市場競爭中具有價格優勢。
3.4.凱美瑞汽車的品牌推廣策劃
策劃目標：通過綜合運用多種品牌推廣手段，大力宣傳豐田凱美瑞汽車高貴、優雅的產品形象，樹立其品牌知名度，增強其市場競爭力，擴大其在中高級汽車市場的份額。
推廣策劃：綜合運用電視、廣播、報紙、雜誌、户外廣告、專業汽車網站等媒體定時定期地發佈豐田凱美瑞的相關信息。充分發揮汽車嘉年華、北京、上海、廣州等三地定期舉行的國際汽車展這一社會公共平台，擴大豐田凱美瑞汽車的影響力。定期開展多種形式的營業推廣活動如降價促銷、汽車經銷商銷售激勵等，努力拓寬凱美瑞汽車的銷售渠道增加汽車銷量。
3.5.凱美瑞汽車的銷售渠道策劃
凱美瑞汽車實行扁平化的汽車銷售渠道，實現其銷售渠道的獨立性。為此應在北京、上海、廣州等一線城市建立完善的豐田凱美瑞銷售渠道，實行汽車特許經銷商的汽車銷售渠道模式。
整合汽車銷售渠道，集中管理，提高銷售渠道運行速度。在國內主要城市設立分支機構，統一管理豐田凱美瑞汽車的地區銷售渠道，減少地區銷售渠道衝突，擴大凱美瑞汽車銷量。
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