述職報告是工作中一個很重要的部分，有助於瞭解自身的工作能力，有利於自己的職業發展。下面給大家帶來一些關於車管所所長的述職述廉報告，希望對大家有所幫助。
一年來，在局黨組正確領導、關心、支持下，我帶領車管所全體同志團結一心，大膽實施個運監管，勇於開拓創新，以昂揚奮進的姿態，發揚不怕吃苦，不甘落後，唯先是奪的工商精神，克難奮進，個體運輸業監管工作再創佳跡，各項目標任務都取得了突破性的好成績。年完成財政收入1，501，725元。辦理一般程序案件76起，罰款萬元，送審率100%，結案率100%，歸檔率100%，且無一件複議或引起訴訟。個體運輸户由1300户增長為今年的2116户。各項業務指標連續三年居市八縣三區車管之首。我熱愛工商事業，心繫紅盾，以所為家，立足本職，立足實際，一步一個腳印，紮實完成領導分配的各項工作任務，為車管工作的健康發展，為地方經濟建設付出了不懈的努力。現將年的工作向局黨組和同志們彙報如下：
一、加強學習，練過硬素質
一年來，我團結帶領全體同志，認真學習鄧小平理論和"三個代表"重要思想，以優化經濟發展環境為前提，率先提出"有旗必奪、有位必爭，帶一流隊伍、創一流業績"的總體設想，制定了黨支部會議、所務會議、班子分工和政治業務學習、廉政建設、財務管理、考核出勤、衞生值班、目標分解、所務公開、政務公開等十一項制度，並響亮的喊出"向我看齊"的口號，用自己的一言一行、一舉一動來影響和帶動全體同志，和大家摸爬滾打在第一線。始終把提高全所政治思想水平和業務技能放在首位，堅持每週五學習制度，每月進行考評，力爭政治學習制度化，思想教育經常化，業務技能系統化。要求人人有筆記，各個寫心得。通過一週一題、模擬辦案和評選每月一標兵等形式切實提高隊伍整體素質。平時做到以完善的制度約束人，以科學的管理激勵人，以標兵模範引導人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，結合職責找差距，面對問題找原因，普遍問題會上談，個別問題單獨談，激勵先進，幫助後進。通過不斷的加強學習練就了過硬的思想和業務素質，隊伍的綜合素質明顯提高。
二、率先垂範,帶過硬隊伍
廉政勤政是內強素質、外樹形象的重要保證，做為所長,我首先管好自己的手、嘴和腿，不該拿的堅決不拿，不該吃的堅決不吃，不該去的地方堅決不去，在廉政工作上做出了表率。同時在全所大力倡導廉潔奉公、依法行政的職業道德，樹立甘為公僕、廉潔自律的廉政形象。帶頭加強作風紀律教育，不斷增強遵章守紀意識，切實轉變工作作風，提高辦事效率，培養廉潔高效的優良作風，保證全所人員奉公守法、勤奮敬業、廉潔從政。工商所長雖然官不大，但手中也有一定的權力，在處理案、費、證、照過程中，稍有私心雜念，就容易滋生出不廉潔行為。因此我時刻繃緊廉潔自律這根弦，有"常在河邊走，就是不濕鞋"的堅定信念和政治覺悟。一年來拒賄近萬元。
車管工作是工商行政管理工作的重要組成部分，和其他工作相比有其特殊性，這就要求我思路清晰，真抓實幹。工作中我注重調查研究，堅持實事求是的科學態度，對新情況、新變化，能夠做出正確分析判斷，提出解決和處理的辦法及對策。善於用與時俱進的理論來指導不斷變化的工作新形勢，提高工作的預見性和超前性。緊緊圍繞個體運輸業監管這個軸心，全身心地投入到工作中，不為個人謀私利。自覺地嚴格遵守各項規章制度，確確實實地起到模範帶頭作用，要求同志們做到的，自己首先做到;禁止同志們去做的，自己帶頭不做。通過自己的實際行動，給同志們樹立起一面旗幟，一把尺子，吃苦在前、享受在後，勇於挑重擔，攻難點、解熱點，決不"有了成績歸自己，出了差錯怪別人"，敢於認認真真地查找自己的缺點和不足，多做批評和自我批評。時刻不忘記自己的職責和使命，以身作則、率先垂範。俗話説"火車跑得快，全憑車頭帶"、"領導帶了頭，羣眾有勁頭"，我的模範行動就是無言的命令，能對全所人員產生一種無形的感召力和推動力。嚴以自律，以自身模範言行當好"排頭兵"，工作就有權威，管理就有基礎，就能使全所人員做到言出行隨，就就帶出一支合格過硬的車管隊伍。
三、開拓進取，創一流業績
運輸市場是一個"流動"市場，點多、面廣、線長，難於管理。為提高工作效率，我年初多次組織所內人員的座談會，讓大家各述己見，充分的聽取了所內人員建議，並制定了以分組巡查為重點，以互助監管為核心，所長居中調度，有分有合的監管格局，工作效率和監管能力不斷增強。打破舊有的定人分片的監管模式，將人員分成四個組，即註冊登記組、財務組和兩個外勤巡查隊，巡查隊由兩個副所長負責，確定工作職責，明確目標任務，嚴格紀律約束。同時要求各組以全所工作目標為中心，形成一處有困難全所齊動員的團結戰鬥局面。年初驗照時間緊，工作量大，外勤組全力配合，建立起了詳實、有效的經濟户口;外勤兩個組在巡查時碰到困難，利用通訊工具相互聯絡，以經濟户口為平台，及時交換信息，很快使問題得到解決。新的工作模式不但加大了執法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增強。
一年來，我嚴格按政策按紀律辦事，告戒全所堅決杜絕公路三亂，堅持從源頭抓起，認真把好市場準入關，嚴格執行核准登記程序，對新入户實行一次告知、一站式服務;對運輸業户停業憑徵費部門報停手續辦理;對監管對象分車型，分鄉鎮建立經濟户口，檔案實行微機管理，使每個業户的車輛註冊數據、繳費情況一目瞭然;嚴格票據管理，選派業務精，原則性強的同志開票收費，有效的控制了規費的流失;加大對無照經營的打擊力度，強化業户自覺繳費意識;針對各種車輛不同的運營特點，指揮發動查處大貨、小貨、客車等戰役，實行巡迴檢查，從縣城到農村到各業户，從運輸網點、各企業到各有形市場進行拉網式巡查，並對巡查情況進行登記，做到對業户的經營情況瞭如指掌;組織全所打攻堅戰，第二季度為規費收繳突擊月，帶領大家放棄所有節假日，早起黎明四時，晚到夜間十點，全所團結協助、奮力拼搏，人均增加工作日60天。這期間曾遭到不法個體司機的漫罵和圍攻，也曾連續三天四夜和無照經營的車主鬥智鬥勇，有時甚至連續十幾個小時吃不上飯喝不上水，繁重的工作使我本人和許多同志累出了病，但大家都帶病堅持工作，沒有一個人有怨言。科學的管理和勤奮的耕耘換來了豐碩的成果，車管所年年超額完成縣局下達的各項任務，年完成縣局下達的130萬元任務後，又創記錄地實現財政收入萬元，超額任務20餘萬元，創八縣三區同行業最好水平，三年綜合收費414萬元，為建所十週年獻上了一份厚禮。
面對成績，車管所全體人員不會驕傲，不會停步，將以更加飽滿的工作熱情迎接年的到來。我們決心在縣局黨組的正確領導下，堅持以"三個代表"重要思想和十六屆四中全會精神為指導，以服務縣域經濟為宗旨,以"團結、進取、民主、創新，建一流隊伍、創一流業績"為立所方針，全面總結年工作，繼續確立"以服務促發展，以監管促增收"的工作思路和"監管到位，財政增收"的工作目標。堅持以人為本，從嚴制所，內強素質，外樹形象，從嚴制所，務實創新，誓爭一流的精神，以執法任務具體化、執法責任明確化、執法行為規範化為目標，緊密結合車管工作實際及縣局黨組的要求，始終把開拓思路，創新監管模式貫穿於車管工作的全過程，力爭在自身建設、隊伍建設、法制建設、作風建設、精神文明建設等方面實現新的突破，使我局個體運輸業監督管理工作繼續實現一年一個新台階的總體設想。
尊敬的各位領導、各位同事：
“經驗總結辭舊歲，績效提高是新春”，2011年度的工作已經結束，回顧過去的一年，質量設備科全面貫徹公司在2011年初制定的目標、任務和要求，我科對設備的管理、技術改造、大中修理安排等工作做了具體的工作部署。一年來在公司領導的正確領導和指引下，各部門的緊密配合下、全體科員的關心支持下，我認真履行工作職責，基本上完成了上級領導交給的各項任務，為我們公司持續正常生產作出了應有的貢獻，現我對設備科全年的工作情況作如下簡要的總結。 2011年度主要工作情況如下：
一、健全機構配置，完善制度建設
一是按照設備管理需求，健全完善設備科、修理廠和歸場檢查站的機構設置。二是對公司現行的設備管理制度和文件進行梳理，結合本單位生產實際，修訂、完善本單位制度體系。三是每季度進行一次車輛購置的討論研究，統籌規劃設備購置、報廢的工作，以利於發揮集中採購優勢，每年研究討論一次設備報廢計劃，便於集中管理。
二、運用監管手段,加強車輛檢查
今年，對車的控制重點放在時刻保持車輛具有良好的技術狀況的控制上。通過對車輛嚴格管理來降低減少故障率，杜絕車輛帶病運行。從車輛例保管理、維修管理、車況檢查等方面實施預防控制。1、車輛例保管理方面，培養駕駛員認識例保作業的重要性，嚴格按照作業內容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查;2、在維修管理
方面，採取強制保養原則，根據車輛的行駛里程和車質情況制訂維修保養計劃，保證車輛定期進行維護保養。3、在車況檢查方面，運營車輛出發後，除了規定定時停車自查外，現場安全員和安全監督員還應採取路上巡查方式，看是否由超速、捆綁是否有鬆動、車輛是否有故障等等一旦發現立即解決。
三、強化技術培訓，提升員工技能
對設備管理的不同崗位，結合實際，制定詳細的培訓計劃，分層次，分階段培訓。對駕駛人員安全意識、駕駛作風、駕駛技術和駕駛適應性等方面採取全面的預防控制管理。在安全意識方面，堅持開展形式多樣的安全學習和教育。要注重教育活動的效果，不停留在做表面文章上。對駕駛技術一般及新招的駕駛員，做好三項培訓，即入廠培訓、技能培訓、安全培訓。在駕駛技術上、車輛三清上、日保和例保作業上及駕駛作風上進行帶教，定期進行測評考核，不合格堅決不用。在駕駛作風方面，注重培養和控制駕駛員遵章行車的自覺性，對工作認真的態度，要求他們掌握自身的性格習性，把握好自控能力。
四、加快修理廠建設，實現產業化發展
按照總經理提出的“一個省公司建設一個修理總廠”總體目標，各單位必須建立汽車修理廠，以確保車輛的修理質量和週期。為了進一步做好設備修理管理，提高對修理制度、流程的執行力，堅決消除因執行制度不嚴、操作方法不當而造成的安全隱患，修理廠建設為當務之急。11月初，根據《修理廠建設標準》要求，我積極投入修理廠資質申辦工作，並於11月23日成功申辦貨車維修(二類)、乘用車維修(二類)資質。
五、推行ERP管理，實現規範運行
ERP財務融合系統於7月11日正式上線。一是主動使用ERP系統，持續查詢核對系統中的基礎數據，糾正錯誤信息，確保車輛信息準確真實。二是理順各種數據的錄入渠道，當天產生的數據當天錄入，保證系統中各種信息傳遞的連續性。三是做好持續的培訓工作，提高業務素質，減少系統操作錯誤。四是強化考核，確保系統錄入數據的準確性和及時性，做到數據錄入和分析及時、問題解決及時，保障ERP系統應用順暢。
六、抓好三項工作，持續夯實基礎
1、落實設備例行保養制度。所有車輛要按《車輛日常維護規程》做好例行保養工作，把出車前、行車中、收車後的檢查和6S活動結合起來，堅決把駕駛員例行保養的被動行為轉變成自覺習慣行為。嚴格按日常維護規程進行維護，依靠管理人員的隨機抽查和歸場檢查，對不達標者進行相應的經濟處罰。採用通報、曝光、脱崗培訓等措施，全面規範員工例行保養行為，使車輛早期磨損、非正常損壞及材料消耗等降到最低。
2、落實設備一、二級維護制度。設備管理部門同生產管理部門緊密結合，依靠ERP系統的維護保養提示功能，強制車輛進行一、二級維護保養。充分利用自有修理廠和社會入網修理廠進行維護，禁止不按作業範圍進行維護，禁止以項修代保養。對於長期在外點的車輛和一些偏遠地區的服務車輛，充分利用維修搶險車，及時派人上點維
修保養。對於小車維護，要按照公司《小車管理規定》責任到車屬單位直接領導，設備部門按月監督考核。
3、落實歸隊(場)檢查制度。重點解決歸場檢查覆蓋率不夠、歸場檢查質量不高、歸場檢查查出設備問題處置不及時的問題。逐步實現歸場檢查的ERP管理;凡是沒有經過複查的車輛均視為“隱患”車，嚴禁放行;凡是因檢查不到位出現故障，私自放行未複檢車輛，視為違章指揮行為，要按違章指揮進行處罰，造成事故的要加重處理。 在已經到來的新一年，我將以更大的雄心和幹勁實現公司的新目標，也堅信一定會把本職工作做的更好，不辜負公司領導厚望。
以上述職，如有不當之處，請各位領導和同事提出寶貴意見。
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