2023年報關員工作總結優秀7篇

工作總結是指對某一階段的工作情況撰寫的一份概括性重要文件，寫工作總結其實也是為了幫助我們更好的鍛鍊自己的工作能力，以下是本站小編精心為您推薦的2023年報關員工作總結優秀7篇，供大家參考。

2023年報關員工作總結篇1

時間很快，從事報關已經有一年了。以下就是我這一年以來對工作的體會與活動的經驗。報關是一項要求認真仔細的工作，在很多的環節上面都容易出錯。

從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客户，做為橋樑作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛鍊你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移，海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的瞭解海關通關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。

從我現在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恆等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。個人的能力和後天的學習在工作中和機會一樣至關重要，“適者生存”也許正是如此吧！當我們擁有一份工作後，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據工作的要求去逐步完善自我。“通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇於去接受現實的`考驗。一開始進公司，什麼都不懂，通過同事們的幫助，逐漸的可以和他們一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時瞭解海關最新的政策和通關的要求;同時，接單的時候也是報關員雲集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以後的工作也是十分有用的。

這一年的工作，使我懂得了很多。首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業務才能夠熟練和精通;然後，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收穫的;最後，最重要的就是搞好人際關係和塑造自己的形象，因為在以後的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的，與人的關係處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以後的工作中會受到歡迎的。

2023年報關員工作總結篇2

一、現場人員

1、早上到海關把報關資料拉號。

2、等待號碼到。然後上去接單。有問題解決問題。

3、如果是全免的單子，沒有問題就能放行了。是照章的單子就拉出税單。然後把税交掉。等放行

4、等拿到提單看是放行還是查驗。如果放行就直接提貨去吧。如果是查驗，那就先去查驗。查驗好沒有問題回海關放行。有問題回海關待處理。

5、到科思達拉後置聯。也就是進口付匯聯。（這是進口，出口也差不多隻不過放行後是把貨裝船！最後拉的是出口收匯聯）

二、辦公室人員

把客户傳真過來的資料整理後，填寫報關單。然後預錄入。等海關放單後拉出來。最後把拉出來的報關單和所有資料統統訂在一起。叫個快遞去現場！

個人評估：客觀的説，報關員的工資不高，特別是作為報關這一報關員職業，其職業上升的空間相比於其它的行業來説是太窄了。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景。

本人從99年從事報關業務，一直在這行摸索，也走了很多地方，（珠海、東莞、深圳），前前後後在四家全球500球的企業做過報關（美資、日資、韓資及美日合資）。這期間也招聘過不少的報關員，感覺現在這個行業高素質的人員太少了（可能有些人會覺的不高興），但事實確實如此。

其原因主要是由於報關員的門檻比較低，很多有經驗的報關員文化水平又相對較低，而很多大學畢業的人雖然有報關員證卻沒有相應的經驗。其實我説的經驗並不僅僅限於單純的進出口報關、報檢，還包括你對企業內部的業務處理能力，比如報關部門和企業內部採購、生產計劃、倉庫、財務、it以及物控（pmc）等部門的溝通，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行，合同能按時核銷就算做好了報關工作，其實這只是報關的基礎工作，只有這些是完全不夠的。我曾經在東莞遇過一個老報關員，從92年開始做報關工作，到現在已經做了十多年了，可仍然是一個普通的報關員，其原因很簡多，因為他所做的業務都是很簡單的，他只是在做其中的某一塊業務（比如車場報關這塊業務就做了七、八年），對其它的業務卻不熟悉，所以一直不能做到主管的職位，而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。

我們知道，報關業務簡單來説可以分為內勤和外勤業務，其中內勤主要包括新合同資料的準備（和採購、計劃部門確認具體的訂單數量、機種類別、bom資料、單價等）每日進出口發票、裝箱單的準備，車輛的安排和預訂，商檢資料的錄入，合同及進出口報關單的複印歸檔，進出口數據的平衡管理，報關軟件與企業內部erp軟件的數據對接，報關數據與倉庫、財務數據的差異分析，報關賬的管理，與國外總公司的聯絡。在有的公司報關也要承擔船務的工作，比如訂艙、船期安排、運輸跟蹤，付款管理，物流費用的節省及forwarder的評估與開發管理；（這主要是指較大型的外資企業，不適合貿易公司及報關行）。

外勤主要是合同外經、海關的備案，合同變更及核銷；進出口轉廠；設備免税證的辦理；機電產品證及3c等一些證的辦理；進出口商檢（含通關單、forma及co）；進出口現場報關及查驗等等。還包括相關部門一些最新政策、法規的瞭解。

在一些小企業，可能一兩個報關員就全部做完這些業務，但在一些大企業，則會將業務分得很細，一個人可能只從事其中的某一小塊。

其實，個人覺的在小企業相對來説所從事的業務較雜，什麼都會一點，但個人的管理能力沒有很大的提升；而在大公司則業務相對窄而精一些，可相對來説可以學到很好的管理方法。在報關行則基本上學不到什麼知識（個人觀點，請見諒）。

所以個人覺得，如果現在還沒有進入報關這個行業的，進入之前還請三思；如果已經進入，暫時又還找不到其它更好的職業，那就請認真的做好它，而不要怨天憂人。雖然暫時工資不高，但只要你真的有本事，根本不用擔心找不到好的心得體會工作。

建議各位，如果想在外資企業做報關且希望能做到管理職位報關員，則請將自己的外語學好（特別是英語），當然最重要的是有報關方面的管理經驗，否則直接請一翻譯得了。

很多人對報關存在認識上的誤區；

誤區一，報關不用懂外語：如果是在外資企業，特別是獨資企業（一般不含港資和台資），作為報關管理職位的人需要有良好的外語，很多時候報關管理人員需要與國外的總公司進行聯繫，日常的郵件及電話聯繫是很正常的，特別是涉及到物流這一塊，需要與很多的forwarder聯繫，所有的文件和資料都是英文的，甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報關業務，平常的溝通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的，很多時候還需要將海關、商檢的一些規章制度翻譯成英文，所有的業務流程也需要翻譯成英文，而公司是沒有專職翻譯的。

誤區二，做報關時間久就一定熟悉報關業務：此認識比較片面，由於報關業務比較廣泛，如果只是單純從事其中某一小塊業務，而對全盤的業務不瞭解，則永遠也做不到管理的職位，做的時間久並不代表瞭解所有的業務知識。

誤區三，只要日常進出口報關做好了就可以了：那只是低層報關員的職責，作為管理者，還需要協調好報關部門與公司內部各部門的關係，對於海關、商檢新的法律法規要能夠結合公司的實際情況給領導提供有效的應對方法。

誤區四，報關業務很簡單，沒有什麼可學的：報關確實不復雜，但不等於不用充電，其實作為合格的報關管理者，還必須有良好的財務、税務知識，瞭解物流、採購操作，精通貿易業務，工作總結熟悉公司內部的業務流程和原材料及成品結構。

誤區四，報關員有很多灰色收入，等遇好：不可否認，以前存在這種情況，現在也確實有一點，但比例較小，隨着電子化報關推進及海關操作的規範，慢慢的會越來越小，如果想靠報關發財，請各位及早醒過來。所謂的報關員待遇好，完全是假的，這都是那些培訓單位為騙取費用而吹出來的。（但小部份具有報關管理經驗及有良好外語水平的管理者確實具有較高的薪水，可以拿到5k—7k），本人知道之前有一外資企業招一報關主管，待遇6k左右，可一直招不到合適的人，因為很多人有報關管理經驗，卻英文很差，有的人英文好，卻沒有報關管理經驗。

應該説，現在的報關市場，低層的報關員處於供不應求的狀況，而真正有管理能力和經驗的報關管理人員卻又不多。

但是隨着越來越多的大學生進入這個行業，應該説整體的水平會有一定的提升，兩三年後會湧現出越來越多的高層次報關管理人員，所以各位老報關員如果還想在這個行繼續混下去，需要加緊時間充電，否則又要落伍了。

同時由於報關員越來越多，很多初入行的人為了得到一個飯碗和學到經驗報關員，不惜壓低工資，也導致現在的報關市場待遇很低。這也是很現實的，畢竟現在是市場經濟，供過於求。

所以説，很多東西都是一把雙刃劍，關鍵是事在人為。

2023年報關員工作總結篇3

我是xx年參加全國報關員考試，07年取得資格證的，目前就根據實際工作將報關員的工作做一個總結。

1."制單"就是當接到客户報關的單據以後(一般是發票，箱單，合同，報關委託書，報檢委託書，有的時候還有客户的代理進口委託書)，先填一份報關費用表，然後做個錄入的草單(草單裏要寫名經營單位，收貨單位，如果經營單位和收穫單位一致的話，就不必在寫，反之就要寫出來，然後備案號來料，進料，徵免等，進口日期：一般看d/o上船舶的到港日期.接下來是船舶名稱和航次，然後是提單號，進口的話，寫上起運國和裝貨港，出口寫上運抵國和卸貨港，然後是貿易方式，我國進口海關以cif方式統計，fob或者cfr方式的話，要列出運保費，出口還要表明結匯方式和出口收匯核銷單號，然後是合同號，包裝件數和種類，毛重和淨重.集裝箱號，用途，備註：寫上*單號和進口許可證號等，然後是報關表體部分：項號，品名，進口一定寫上規格型號，重量及法定計量單位，總價及幣值)。

2.制單完成以後，一般是在收到了d/o以後才能完成以上這個草單(d/o上表明瞭船舶，航次，提單號，裝貨港，集裝箱號，商品名稱，包裝數量及種類，重量等)，然後預錄入(有的公司有edi系統，有的沒有，預錄入以後，核對)，進出口有艙單的情況下才能象海關打印紙質報關單(工作中叫"發")，有的單子是機審(手冊和交易額小的)，有的是人審，然後把裝訂單據(把付匯證明聯放在最上面，然後是d/o，然後是*單，許可證，報關單第一，二聯，發票，箱單，合同，委託書，付匯證明聯在海關蓋章核税簽字以後，留存，d/o交給貨代或者貨主，報關行留存報關單第三聯，備查時用，第四聯與草單，預錄入報關單裝訂在一起，最後登記時用。

3.遞單.根據不同的貿易方式和繳費方式，刷號，然後向海關遞單海關審核以後放行，然後進口需要繳納進口關税和增值税(有的是企業送來支票，有的是企業和銀行有協議，報關行只需要把税單交給銀行，讓銀行簽收即可，等到企業繳費完畢後，在去銀行把蓋完章的*取回)，然後複印一份銀行蓋了章的*，裝定在單據後面，繳費後的*需要海關核税，海關核税完畢後，到放行窗口，讓放行窗口的官員簽字，然後把付匯證明聯和d/o取回，其他單據留給海關。

4.如果是出口，需要打印下貨紙，遞完單以後把蓋了放行章的下貨紙取回，然後看集港信息，交下貨紙。

2023年報關員工作總結篇4

企業進口的原材料、出口的產成品、三來一補的業務監管，都離不開報關員與海關打交道，可以説報關員的工作好壞在很大程度上決定着企業的興衰。為了真正瞭解報關員工作的酸甜苦辣，我們專程走訪了一位年僅28歲，但已從事報關行業數年的報關員。

我專科畢業後先後在幾家三資企業幹過業務工作，也許是運氣不好，一直幹得不順，只能掙到一份死工資，離自己三十歲前當百萬富翁的發財夢相去甚遠。而公司裏的報關員雖然只是國中畢業，卻穿金戴銀，整天出入娛樂場所，好不瀟灑。在我第三次辭職後，便打定主意今後幹報關員。仗着大學裏紮實的理論功底和三資企業多年的工作經驗，我僅僅複習了一週便順利地通過了報關員資格考試，開始了令人羨慕的報關員生涯，報關員的工作很瑣碎，環環節節都要考慮周到，有時業務員出錯，當前社會風氣欠佳，報關業也不能免俗，有關部門要經常走動，逢年過節還要意思意思。因而我經常陪這些人出入娛樂場所，手裏有一筆數目不菲的交際費，整個人也用國際全新包裝一番。

目前我是公司的高薪人士，年底還有一個大紅包，一個人幹着三個人的活，公司可以沒有副經理，但卻離不開我，就連老闆見了我也是客客氣氣，在報銷上大開綠燈。我由於工作原因，對外貿行情很熟，每月也能做幾筆小本買賣，拿到數目不菲的佣金。加上多年的感情投資，和方方面面的關係很融洽，常常能幫公司和其他企業擺平一些棘手的事，掙點灰色收入。由於工作關係，公司給我配了車、手機和手提計算機，自己在市中心分期付款買了房，對此，我很知足，不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料走私掙大錢，最後落得害人害己的下場。

最近國家嚴厲打擊走私，海關內部大搞廉政建設，槍斃了幾個腐敗的關長，報關和辦事比以前順當多了，各項費用支出也大幅下降，我基本上每天都能按時下班，和女友共度甜蜜的倆人世界，我希望海關這次整風不是一陣風，而能長期堅持下去，這樣我便能抽空去讀在職mba。現在從事進出口業務的企業越來越多，社會上缺乏大量合格的報關員，而且對於那些每月只有一兩單生意的小企業來説，養一個報關員並不合算，我準備再幹兩年便自己成立一家報關行，早日實現自己的百萬富翁夢。

2023年報關員工作總結篇5

20xx年是成就的一年，20xx年是輝煌的一年，20xx是我們公司及全體員工不斷努力創新取得佳績的一年。

在公司不斷的發展中，我的工作能力和個人能力都得到了很大的提高，這是我一直以來不斷的成長得到的成果，也和公司的領導，同事幫助是分不開的，相信自己在以後的工作中一定會做到。公司的發展和自己的發展息息相關，這一點覺悟我還是有的，所以我會一直堅持努力的工作下去，我相信我自己一定能夠順利的完成公司給我的工作。

一年的時間就要過去了，回顧一年的所有工作令人欣慰，在xx公司的領導的同事的幫助下，圓滿順利地完成了一年來的各項工作任務。在企業不斷改革的推動下，我認識到不被淘汰就要不斷學習，更新理念，提高自我的素質和業務水平，以適應新的形勢的需要。現就個人一年來的工作情況做以下總結：

今年我主要以x服務為主兼xx工作，xx工作有x、x等環節，個環節緊密相連，完成作業。今年我還參加了x項目的工作，主要是負責xx，經過此次的學習我對xxx有了一定的瞭解，今後自己可以獨立作業，並且每次都能夠圓滿的完成作業任務，並得到了公司領導的認可與肯定。

在車間主要的工作是xx，但目前學習需要的技術還有很多，今後還要好好地向師傅們請教、學習，爭取早日掌握各項技能。

本人今年做到不遲到、不早退，遵守國家法規與公司的勞動紀律，在安全方面做到了工作就要穿戴好勞動保護用品，做好了安全生產，文明作業。公司員工年度工作總結在全年的工作中，有成績也有不足，在今後專業上還要為斷刻苦鑽研，新技術，熟工藝、認真做好自己的本職工作，嚴格要求自己。總而言之，在這一年時使我掌握了更多的職業技術，以及將它們靈活運用於實際的工作中。認真學習公司文件，把本職工作做到更精更細，為我們的安全生產也貢獻一份力量。

當然我自己的不足是我在公司中待得時間不夠長導致的，相信自己一定隨着時間的推移，慢慢的適應公司的工作，相信我自己一定能夠做好這一切，在公司不斷的發展中，我相信我也一定會取得更好的發展，這是毋庸置疑的，我相信我會做好的，這其實並不難，我會在來年中工作到！

2023年報關員工作總結篇6

截止到本日我已經實習將近兩個月了，現將我的實習環境總結申報如下：

從總體上感到做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既熬煉了本身的才能又充足了本身的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客户，做為橋樑作用的報關員就要充分施展兩者之間的協折衷溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作熬煉你的外交和溝通才能；其次，隨光陰的推移，海關的律例和海關通關作業的法度模範也在賡續的轉變，為適應新的形勢的成長必要，可以或許清楚的瞭解海關通關法度模範和律例及其他貿易管束步伐，許多器械要靠本身在工作中去學習，積累，和實踐，從而賡續更新本身的知識面。

從我現在所擁有的這份工作，使我感想感染頗深的便是我始終堅信的一個恆等式“工作=機會+才能+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。大概機會對每一個人都是平等的，必然要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識貯備（才能）和後天的學習，也便是説你放棄了才能和學習，那麼等式照樣不會勝利的，因為你只抓住了走向勝利的一半（等式成立，獲得工作），到最後你不得不認可“機會是為有籌備的人而來的”。所以一個人的才能和後天的學習在工作中和機會一樣至關緊張，“適者生存”大概正是如此吧！當我們擁有一份工作後，必然要好好地去珍惜，在實踐中依據工作的要求去逐步完善自我。“本日工作不盡力，來日誥日盡力找工作”，確實如此。

我是一個人從學校直接到深圳來口試的，剛走出校門的我對錶面的世界當然是充溢着好奇和憧憬。從大學校園生活直接步入社會，必要你去打仗的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的瞭解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索息爭答。然則最緊張的是牢記“人心叵測”，表面的世界雖然很誘人，而它不再像校園生活那樣純真了，所以你要時刻留心發生在本身身邊的每一件事，處置懲罰好發生在本身身邊的每一件事，同時搞好本身的人際關係網，與同事，與客户，與海關，建立優越的自我形象。通過在學校的知識積累和外交方面的經驗的積累，我相信我必然可以或許勝利的。大概正是我的自信，使我憧憬表面的世界，勇於去接收現實的考驗。

實習的第一天我當然是先熟悉工作情況了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，看他們都必要去哪些地方。

2023年報關員工作總結篇7

報關是一項要求認真仔細的工作，在很多的環節上面都容易出錯。今年實行報關工作出錯扣分制，更能夠體現仔細對這項工作的重要性。

如果你是一個報關行的新手，在日常的工作中，怎麼樣去避免犯錯呢。

一、接收單證

客户提供單證，首先要檢查基本單證是否齊全，出口的單證合同，發票，箱單，核銷單，手冊（加工貿易）。進口的單證是合同，發票，箱單，提運單，轉關的還要有轉關的艙單等等。還有重要的一樣，加蓋公章的委託書。

二、檢查單證

確定單證上面貨物的hs編碼是否正確，是否是法檢貨物，有沒有其他什麼監管條件，檢查單證上面的重量金額是否一致。確認進出口口岸（同事犯過錯誤，單證上看不出進口的口岸，客户提供的只是一個進口位置，而不是口岸，如，成都機場就有成關機辦和成關郵辦兩個口岸代碼）。運輸方式（國際段的運輸方式，如國際段是江海運輸，而國內段是鐵路運輸，報關的時候要填江海運輸），工具名稱，提運單號（這個地方最要注意的是0和o的區別，很容易出錯），貿易方式，成交方式（很多客户沒有明確的註明是fob，還是cif，或者c

三、填制草單

認真的填寫草單，如果是一個熟練的報關員，可以用代碼代替，但是作為新手要提高工作效率，準確的填制輸機草單，避免輸機錯誤重複改單影響速度，建議初期用中文標準完整的填寫報關單。

四、輸機，核對

輸機後打印核對單，這個時候要仔細核對單證，有什麼地方輸機錯誤一定要改正過來，不要太相信預錄入，如果有錯誤申報改單扣分的是報關員。如果是新手上路，可以請老報關員幫你審一下，（當然要是熟識的並且願意幫助你的才行。）

五、申報打印

申報前出口的要查核銷單是否備案，及備案的狀態，進口的要查對提單號是否正確，特別是提單上o與0區分不開時。無誤後申報。進入海關的系統後提示是接單現場交單時，打印紙質報關單，進料加工的和來料加工的要用進料，來料專用的報關單打印，一般情況下，進口的打印一式四張，出口的打印一式三張，需要轉關的要打印一式六張，因為有兩張要封關封，一張附在轉關單留底聯上，加工貿易的還要多一張核銷退税用。

六、接單交單

申報成功後，打印紙質報關單，附在報關單證前面，報關員簽字蓋報關專用章，注意，如果是法檢貨或是有其他監管條件的，一定也要把這些單證放到報關單證的後頭哦（即隨附單證）。報關委託書也要填寫規範完整放在報關單證的前面，報關單的後面。（我最開始做報關的時候，沒有人帶。單證是亂放的。反正一疊就交進去，當時報關的人很多，海關關員就把單證丟出來了，我去跟蹤單證，海關關員説自己在籃籃頭找，我很乖的問了一句，好多籃籃哦，在哪個籃籃頭找呢？逗笑了海關關員，知道我是第一次進這個大廳，忙過了還教我。）

七、審單放行

審單的過程中，如果海關懷疑有問題或者隨機布控抽查的貨物，報關人員要做好充分的準備，保存貨物的相關人員聯繫，做好開箱查驗和抽樣的準備。如果海關查驗後沒有問題，放行後開具海關，商檢的放行憑證，就可以安排客户提貨，或出口走貨。之後，報關人員還要做一些相關的清關工作，如，打印進口付匯聯，出口退税聯。

注：如果是出口的貨，要用集裝箱的，加封關鎖前一定要注意和裝箱人員確認貨物是否完全裝齊，如果沒有，千萬不要上鎖。

出口的貨在申報前也一定要和相關人員核對箱號，貨出去了，沒有報對就很難修改，還會耽誤買家收貨的時間。