司機月總結報告5篇

要是對待自己的工作沒有一個明確具體的認識，那就沒必要記錄月總結了，月總結是不是寫起來很是一籌莫展了呢，下面是本站小編為您分享的司機月總結報告5篇，感謝您的參閲。

司機月總結報告篇1

時間如流水，轉瞬20__年的工作就要接近尾聲，現將自己這一年的工作和學習，向局領導和各位同事們總結匯報如下：

一、學習思維方面：

在思維上，我踴躍與科室領導保持分歧。我能夠踴躍學習局裏組織的各項學習、下級的文件及工作精神，認真學習體會十八大精神，使本人的工作踴躍性有了一定的進步，思維覺悟也有一定的進步。在工作和生活中，我能夠尊崇領導、勾結同志，完成了領導交給的各項任務。

二、工作方面：

自己能夠恪守勞動紀律，按時上上班，做到不早退、不遲到。

無論是冬季還是夏季，我都能夠按時按點接送本單位的職工上上班，並保證大家安全上上班。

認真打掃好本人辦公室的衞生，順便是單位垃圾桶的垃圾，能夠及時清理，保持衞生間乾淨。

協調電工更換和修繕單位損壞的燈和線路，保證大家的照明。

協調工人維修好走廊公共設備及辦公室空調及上下水管道等設備，保障大家的工作方便及安全。

三、車輛保障方面：

時辰保持車輛整潔，車況良好，做到隨叫隨到，發揚不怕苦不怕累的精神。

我深知本人的責任嚴重，在每次出車時，我都會保持思維高度集中，把安全放在首位，保證人員和車輛的相對安全，我往年已安全行駛4萬公里左右。

長途出車工作。(包括本單位及外單位組織的各項活動用車及領導交辦的工作任務。)

定期對車輛進行完全檢查，依據單位車輛的技術功能，運轉狀況，分別對各車輛有計劃的進行頤養和維修，在頤養、維修前進行技術測評，嚴厲把關，定期進行6輛公務車車輛維護頤養以確保車輛品質，維修時堅持準則，絕不做無用功。堅持不浪費的準則，節約油資料，保證車輛的運轉安全，並使單位上的一切車輛技術功能和安全功能有了更好的進步，使單位的車輛在保障人員的相對安全的同時按時完成任務，絕不帶毛病行車。

按期對車輛的保險及審驗狀況做好詳細註銷及落實工作。

會務接待工作。

領導交辦的其他工作。

四、無餘之處：

在學習上我還不夠踴躍自動，筆記做的不夠認真全面。偶爾時間緊迫時沒能及時保持車內的整潔，忙碌時開車有速度過快、違犯交通規則，工作標準還不夠嚴厲等狀況。

五、今後致力方向：

在今後的工作、學習生活中，我會保持本人的優點，克服本人的無餘，向其他同志踴躍學習，處處把安全放在首位，做到忙而不亂，頤養好車輛，保證車輛整潔，車況良好，絕不帶毛病行車，不帶情緒行車，恪守交通法規，踴躍參加政管理論、文件等的學習，始終進步本人的思維覺悟，使本人的各項工作有進一步的進步。

司機月總結報告篇2

自從20xx年進入公司以來，我工作努力，認真地完成了公司交派的各項出車任務，同時還注意安全出行，做到了兩年安全行車無事故。現對這兩年的工作總結如下。

一、思想情況

在思想上，我認真學習公司的規章制度，嚴格按照公司的要求來要求自己。同時，我服從隊長安排的工作，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，無論隊長安排什麼樣的單子，我都會接下並認真地完成出車任務。

二、工作情況

兩年來，我在司機的工作崗位上勤勤懇懇，兢兢業業，做到了安全行車零事故。總的來説，我能在工作崗位上表現良好主要歸功於以下幾個方面：

（一）恪盡職守，始終做到愛崗敬業，盡職盡責做好本職工作。我堅持做到凡事以公司為重，在有工作需要時不論早晚或節假日是隨叫隨到，做到了隨時接單、隨時出車，從沒有發生過因為個人原因導致不能按時出車，以致公司利益受損的事情。

（二）認真做好車輛的保養和維護工作。當了十幾年的司機的經驗使我意識到，只有做好車輛保養和日常維護，才能保證司機的安全駕駛。因此，每次出車回來之後，我都會對車輛進行保養和維護。通過對車輛的養護，一方面可以保證讓車身維持在最佳性能，以延長車身零件的使用壽命，從而為公司節約維修成本；另一方面，我可以及時發現車身存在的安全隱患，小問題自己動手修理，大毛病立即送修理廠維修護理，做到“有病不出車，出車保安全”。此外，這兩年來，我還通過學習和實踐不斷提高自己原有的的汽車維修技術，以保證出車途中車身出毛病能及時發現並修好，以保證安全行車，按時到達送貨城市。

（三）積極做好出車前的準備工作。除了在出車前做好車子的養護工作外，我還會提前查好出車的行車路線和途經城市的天氣情況，看看途中是否會遇到地形複雜地區或雨雪大霧天氣，以做到心中有數，為安全行車保駕護航。

（四）出車時時刻牢記“行車萬里、安全第一”。我出車時嚴格遵守道路安全相關法規和章程，不超速，不喝酒，到時間就到服務區休息，不疲勞駕駛。此外，遇到不利於駕駛的路況或天氣狀況時我會減慢車速，時刻以安全行車為重，避免發生意外事故。 我熱愛汽車駕駛工作，也喜歡養護車輛，我對待工作是認真負責，有良好的敬業精神和職業道德，也用自己的表現贏得了隊長和同隊其他司機們的認可。

司機月總結報告篇3

吊車(起重機)安全操作規程

1、起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。

2、進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行，吊車在變電站內部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側與溝、坑邊緣的距離不得小於溝、坑深度的倍；否則必須採取防傾、防坍塌措施。

3、在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10釐米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續工作。

4、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，5、嚴禁吊物上站人、嚴禁吊物超過人頂、嚴禁一切人員在吊物下站立和通過。

6、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼於地面的面積較大的物體。

7、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉範圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

8、用兩台起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75。綁紮吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔負荷不能超過所允許最大起重量的80。

9、起重機在工作時，吊鈎與滑輪之間應保持一定的距離，防止捲揚過限把鋼纜拉斷或吊臂後翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角並吊鈎降至最低位置時，捲揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。

10、工作時吊臂仰角不得小於30°，起重機在吊有載荷的情況下應儘量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作杆。

11、當作業地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業；當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業。停工或休息時，不準將吊物懸在空中。

12、工作完畢，吊鈎和吊臂應放在規定的穩妥位置，並將所有控制手柄放至中位。

13、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。

14、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。起吊對象，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有稜角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許對象在受力後產生扭、曲、沉、斜等現象。

15、在所吊對象就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

16、當起重機司機因對象超重拒絕起吊時，指揮人員應採取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。

17起重機駕駛員應嚴格遵守“十不弔”

1、超載或被吊物重量不清不弔；

2、指揮信號不明確不弔；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不弔；

4、被吊物上有人或浮置物時不弔；

5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不弔；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；

8、被吊物稜角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不弔；

9、歪拉斜吊重物時不弔；

10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不弔等。

司機月總結報告篇4

20__年我在工作上兢兢業業，任勞任怨，服從單位領導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之餘，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領過硬，思想先進的優秀員工。

一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質根據單位統一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時瞭解國家大事，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鑽研本職業務，確保安全行駛無事故一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鑽研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規範。

在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

20__年已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年裏，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。

有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛工作奉獻一切。

司機月總結報告篇5

時間過得真快，轉眼間試用期就要過了，這半年裏，自己努力了不少，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，從這一階段來看，發現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教育，然後是幾個月的跟車實踐學習，現在我能獨立操作，一些小毛病也能及時找出並排除。

本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應該做到一愛車如己;二檢修車輛;三安全工作;四做好本職工作。

1、身為駕駛員應該做到保持車輛整潔，衞生，乾淨，能夠熟練掌握自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業幹好工作。

2、身為駕駛員應該做到注意保養，定期檢查，及時維修，定期對吊車進行保養，保持車身光潔，嚴格按照保養日程表的項目對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性，我還認真學習吊車知識，掌握吊車的基本結構和工作原理，發現異常儘量找出故障並及時排除。

3、在工作中，始終保持一個清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘安全’二字放在心中，愛崗盡業，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到安全第一。

4、作為一名駕駛員，要服從領導的要求與調度安排，遵守公司規章與制度，不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作。

領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的`舒適感和踏實感，企業文化氛圍給了我工作的信心，我知道，我還有很多不足的地方，但我堅信自己能在今後的工作中表現得更好