2023年調度工作總結通用7篇

相信職場中人都知道工作總結的重要性，工作總結的寫作是可以讓自己的工作能力有好的提升的，以下是本站小編精心為您推薦的2023年調度工作總結通用7篇，供大家參考。

2023年調度工作總結篇1

最近，公交三分公司的何軍副隊長説起一個調度員，連説3個“想不到”:一，想不到她跟師1個月就能單放了。一般新人跟師3個月才單放。二，想不到她去大關北站房同時調度3條公交線的半年裏，沒打過一個電話向我求助。以前新調度員會打求援電話給我——‘隊長，唔，車子放光了，介個辦？唔，隊長，司機不肯跑了，介個辦？’三，想不到她在3個站房輪轉當替班調度，面臨多條線路和160多位司機，那麼多變動，弄得煞清爽。叫我放都有點吃力的。”末了，他説這麼一句:“一個年紀輕輕的大學生，不知道怎麼搞定的？”

他説的這個人叫李彥灝，去年進公交的大學生調度員，畢業於浙江財經學院會計專業。

去年杭州公交集團曾招聘大學生調度員，引起很大關注。高學歷者到基層不一定適應良好。招聘到現在快一年了，有人進去了又出來了。

何隊長的疑問引起了我的好奇。調度員是公交最基層的管理者，可這個崗位又不是領導。作為職場新人，這個大學生是如何把司機“管理”得得心應手呢？

現在在基層工作的大學生越來越多，李彥灝的職場闖關記對80後、90後有什麼啟發？

第一關·難度指數5星

單放第一天同時調度3條線

出大錯末班沒人跑，急哭

我面前的李彥灝金色捲髮，兩隻時尚手機擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時尚的敏感。

她説，第一天單放是去年9月9日，為什麼記得這麼牢？因為當時犯了一個大差錯，失控哭了。當時在大關北站，同時調度80路、88路和342路3條線。70多個司機都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時間吃。好不容易白天應付過去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機提前安排出發，結果末班發車時間到了，沒車了。糟了！（公交車末班時間沒車是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當時司機陳斌看了我搖搖頭説，“奶奶啊，你介個放得這個樣子哦。”停了幾秒鐘，他主動提出來幫我加跑這圈。我那個感激啊。

第二關·難度指數3星

只叫車號調度，差點被人涮

2個工作日狂背70位司機名字

昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關終點站，她要調度64路和321路兩條線。司機陸續來報到簽單，她不停地寫着或點鼠標發發車指令，忙而不亂。“鳳娟，小仙今天不來早***啊”，司機的名字叫得很親熱。

“這麼多司機，你是怎麼記住人名的？”我問。

李彥灝説，“我在3個站房輪流做，大概要接觸160個司機。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個人説，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班後我就狂背司機的名字和行車計劃。2個工作日，人名和長相基本對上號了。起初都叫某某師傅，後來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們人名的時候，儘可能記他們的個性。個性不同，行車調度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關係就熟絡起來。”

第三關·難度指數4星

要知道司機最需要什麼？

想辦法讓司機多休息1分鐘也好

昨天上午10點多，一輛64路車到終點站，只見李彥灝風一陣衝出站房上了車，女司機則下車衝向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上籤調度路單，並監督乘客投幣。

“你們這麼默契，事先有約定嗎？你怎麼知道她需要你上車幫她監督投幣？”我問。

“這個司機早高峯兩圈跑下來3個多小時都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監督投幣，她有7分鐘休息時間。”李彥灝説，這種情況晚飯時間最多。如果只有一輛車到站，我都會盡量上車替司機監督投幣，這樣司機晚飯能吃得鬆快些。有時提前給他們熱飯或倒好水。”

“從業務上講，最重要的是在調度車輛時，儘可能把時間算好，保證司機的吃飯時間。這個對司機比較重要。起初我安排得時間有點緊，説過好多抱歉。司機們知道我在努力替他們想，對我比較寬容。”

第四關:難度指數5星

最難邁過的坎兒

當有司機臨時説“不想跑了”

“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然説女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，説‘如果別人一定調不出，那自己再堅持一下。’末班換人最麻煩，大家都不太願意做。當時司機鄧衞華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他臉色還好，我説‘人家家裏有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會幫你調的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我説，多謝多謝。”在我單放的半年多日子裏，遇到過幾次司機不想跑的情況，我覺得人心都是肉長的。我在調度的時候幫他們考慮，他們也會在需要時幫我加跑。

不過也有個別想“偷懶”的司機，藉口車子有毛病報修，想少跑一圈。這時我會説:“還有空車停着，要不你換車跑？”這時師傅大多會改主意的。

最寶貴的是學習力，要突破的是創新力

記者聯繫了公交公司的多位車隊長。他們説，這些大學生調度員大致分成兩類，一類比較內向，只盯着電腦調度車子，工作開展慢；一類比較活躍，善於和司機交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調度員在到崗後不久就離開了。

新大學生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作並脱穎而出？杭州獵人人力資源開發公司首席顧問郎越時説，大學生到專業不熟的基層工作，往往會遇到業務不精、人際不熟的難題；但也有優勢，就是有不錯的學習能力。所以首先要有信心和積極的心態去面對問題。在工作過程中，思維方式的轉變相當重要:一，真誠善良是最具優勢的競爭力。要用行動體現出對他人的尊重。二是學會換位思考，多替人着想，這一點李彥灝做得不錯。三是要有承受委屈和挫折，繼續保持真誠和善良的毅力。四是嚴於律已，在業務上儘快掌握，並爭取有所創新。創新力是很寶貴的。當然這要給他們一定的時間。

2023年調度工作總結篇2

xx年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的瞭解，所以xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由xx年的跟班隊長的崗位上轉變為車輛調度員，剛到新的崗位後，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脱節現象，使各環節之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，於是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。

作為一名車輛調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對併為之不懈努力的課題。所以，從進入擔任車輛調度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，，結合堆場現場，更加深入瞭解作為車輛調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什麼時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。

做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記於心，並能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，遊刃有餘。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。

作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、彙報解決問題要及時。

施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對於弄虛作假，要嚴懲不怠。

過去一年中，為做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業；二是錘鍊業務講提高。經過近一年的學習和鍛鍊，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規範自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。

自身存在不足和今後如何改進：

在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來説要提高的地方還有很多，項目部也在不斷髮展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。

為使自己的工作更進一步，在今後工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本着對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而後行，學會能夠站在大局上去考慮問題，儘快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個台階。

良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今後從事生產調度工作追求的方向和目標。

以上就是一祕為大家帶來的6篇《調度員工作總結》，希望對您有一些參考價值，更多範文樣本、模板格式盡在一祕。

2023年調度工作總結篇3

光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悦，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以後的工作中要想更好的做好調度工作，儘快的成為一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20xx年度個人工作情況作如下總結：

一、虛心學習，努力工作

做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短儘量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。

在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班後對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導彙報，並加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做台賬時對每一個生產的數據都要進行多次核算，確保數據的準確性，為領導的決策提供有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。在跑外值勤過程中，要聽從坐枱調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐枱調度的工作，將現場信息準確的傳給坐枱調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，瞭解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐枱調度反饋。

團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐枱調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐枱調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。

二、工作中存在的不足

在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

三、積極努力做好20xx年工作

20xx年的工作已經接近尾聲，俗話説：“點點滴滴，造就不凡”，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出的貢獻。

為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對於我來説也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善於總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。

2023年調度工作總結篇4

在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，車隊結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性，制定和完善各項安全生產管理制度，圍繞着安全運行、保障安全生產，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保安全生產運行打下了堅實的基礎。

今年1-10月份，車隊安全運行1152餘趟，安全行駛108923公里，全隊無重大安全事故，現將安全生產工作情況彙報如下：

1、車隊嚴格操作規程，嚴格作業流規程，全隊全年工傷事故為零。

2、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。

⑴制定和中百物流配送補充管理規定，完善車輛管理制度。

⑵班中班後，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。

⑶車隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛

的使用壽命，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。

（4）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果駕駛員要負全責。

3、車隊堅持以人為本，科學有效進行管理。安全工作是車隊重中之重的工作，車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴車隊領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了車隊生產運行安全穩定。

⑶為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，車隊對檢查中發現的問

題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的原則上及時報經理室備案聯繫購買材料、聯繫修理廠確定修理時間後、安排車輛進行維修和整改；為了安全，車隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，今年對6輛運輸車輛粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；

4、車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障安全生產工作的穩定。

6、對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。

7、落實總公司安全管理的新辦法，適應新時期的安全

工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今後的班組學習，對於安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。

8、今後安全工作的重點多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今後安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠運行平穩。

2023年調度工作總結篇5

尊敬的局領導；

你們好；

在即將告別xx年，迎來充滿生機和活力的xx年之際，回顧我們大隊這一年多以來，工作的開展取得了長足的進步和驕人的成績，在局領導的統籌佈署，堅強領導下，我們大隊全體人員團結一心，攻堅克難，發揚一不怕苦，二不怕累的精神，在所管理的區域用自已辛勤的汗水，為生態宜居城市的建立，為打造清爽，整潔，亮麗的城區新環境而做出了自已不懈的努力和的貢獻。

回顧xx年，對我們大隊而言，是極不平常的一年，在這一年，縱觀我們大隊所轄區域，用區域廣、人流多、管理難來形容一點都不為過，而且又面臨着地處城市中心地段等客觀現實問題，面臨着諸多難題和挑戰，怎樣才能管理好我們的城市，還廣大市民一個舒適，愜意的人居佳境？在xx年開春伊始，我大隊就打響了城鄉環境大整治的第一槍。

針對xx市街菜市和芭蕉林周邊髒、亂、差等不良現象，我大隊積思廣路，以點帶面，在蔣明春大隊長的帶領下，打響了春季攻堅戰的第一槍，首戰告捷，整治行動取得了良好的效果，為了鞏固成果，我大隊又及時建立起了長效管理機制，堅持人員和車輛定點，定位，定崗，常態化對xx市街及周邊進行管理。

天一廣場地處市中心，素來就有步行街和城市名片的美稱，在華麗，璀璨的外表下，也有與城市容貌極不和諧的一面，這裏，流動商販絡譯不絕，商家店鋪出攤佔道行為屢禁不止，在全局大興改革之風，打造亮點之際，我大隊全體人員也用創新思維來改變着廣場的一切，在向廣大市民及商家大力宣傳市容市貌重要性的同時，也及時的與當地物管溝通，聯繫，讓他們在指定區域內有序經營，徹底的讓天一廣場舊貌換新顏。

在大學聯考來臨之際，為了給廣大學生營造一個整潔，舒適的考試環境，在市委，市政府發出的大力整治學校周邊環境秩序的號召之下，我大隊積極響應，全力投入，全隊人員廢寢忘食，埋頭苦幹，不管天晴或下雨，仍奮戰在拆除亂支棚搭架行動的第一線，以極短的時間，就順利拆除了育才路至彭中校一線的違規棚架，我們的行為，也贏得了學生家長及廣大市民的一致好評，為我市市容市貌的整體規劃與建設，寫下了濃墨重彩的一筆。

新的環境，新的工作方式和理念，在局領導打破原管理區域和體系，各大隊交叉管理的統一工作安排下，面對陌生的區域，各大隊只能是摸着石頭過河---在摸索中創新，在新的防區面前，我大隊也立即調整思路，轉移重點，外南街一直是城市管理的老大難問題，特別是天貿巷，這次，被我大隊接手以後，大家建言獻策，羣策羣力，採取大隊定期集中整治，中隊輪流守點，分批，錯時對外南街進行管理的辦法，同時建立起常態化管理機制，目前，整治行動已初見成效。

成績屬於過去，光榮屬於明天，在xx年即將來臨之際，我大隊全體隊員將繼續在局黨組的堅強領導下，用創新，務實，來鞭策和約束自已，高標準，嚴要求，紮紮實實做好每一項工作，已時不我待的緊迫感，來完成上級領導交予的一切工作任務，在我市經濟飛速發展的今天，以實際行動來為我市的城市建設添磚加瓦，做無愧於時代的新一代城管人。

2023年調度工作總結篇6

一、20xx年主要任務計劃及完成情況簡述

20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。 20xx年對我是特殊的一年，通過12年在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的瞭解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由11年的跟班隊長的崗位上轉變為井下調度員兼安全質量檢查員，剛到新的崗位後，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脱節現象，使各環節之間、各巷道之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，於是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。 作為一名井下生產調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對併為之不懈努力的課題。所以，從進入井下生產調度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，並在每一個環節動手操作，結合巷道現場，更加深入瞭解作為生產調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生產調度崗位開始，作為生產調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什麼時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。

做到內行管理，首先應懂行，執法必須執法，一方面應熟練掌握巷道生產流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記於心，並能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，遊刃有餘。其次，作為井下生產調度員，不是某巷道的調度員，而是整個項目部的井下調度員，應時刻謹記以維護項目部得整體形象作為自己得工作核心，對待領導不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，説話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。 作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、彙報解決問題要及時。 生產中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對於弄虛作假，要嚴懲不怠。 過去一年中，為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業;二是錘鍊業務講提高。經過近一年的學習和鍛鍊，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規範自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。

二、自身存在不足和今後如何改進

在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來説要提高的地方還有很多，項目部也在不斷髮展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創新意識不強，創造性開展不夠;其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便。 為使自己的工作更進一步，在今後工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本着對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，並拓展自己的思維，大膽創新，工作中三思而後行，學會能夠站在大局上去考慮問題，儘快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個台階。 良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今後從事生產調度工作追求的方向和目標。

2023年調度工作總結篇7

我鎮20xx年應急救援工作以創建“平安望城”為指導，全面落實科學發展觀，深入貫徹落實《突發事件應對法》，以保障人民生命財產安全為核心，紮實推進指揮體系建設和應急救援隊伍建設，不斷提高應急處置能力，為保障人民羣眾的生命財產安全，維護社會和諧穩定，作出了一定的成績。現總結如下：

一、領導重視，精心組織，努力把應急救援工作推向新水平

為切實加強對應急救援工作的領導，使應急救援工作有組織、有計劃、有步驟的順利進行，鎮黨委、政府多次召開專題會議研究，成立了以鎮長為組長，黨政班子領導為成員的應急救助工作領導小組，領導小組下設應急救援辦公室，確保了應急救援工作“有人抓、有人管、有人做”。

二、認真研究，充分論證，完善應急救援管理體制建設

在完善和修訂應急救援預案過程中，緊緊圍繞我鎮各類突發事件的特點，認真研究，總結經驗和教訓，廣泛聽取專家、管理部門和一線工作同志的意見，不斷提高預案的合理性和可操作性，先後制定了《。.。.鎮森林防火撲救預案》、《。.。.鎮水庫、山洪緊急避災方案》、《。.。.鎮冰雪災害應急預案》、《。.。.鎮農村聚餐應急預案》、《。.。.鎮安全生產事故預防了應急預案》等，一系列應急救援工作預案，同時建立了分級負責，條塊結合，分村社區管理為主的應急救援管理快捷、高效的運轉機制。

三、強化保障機制，加強應急救援隊伍建設

一是抓好骨幹隊伍建設，以機關幹部為主，成立了一支20人組成的快速反應、處置有力的應急救援隊伍，協助黨委、政府妥善處理各類突發事件。二是加強派出所應急救援隊伍建設，充分發揮其在突發事件中的重要作用。三是抓好各村（社區）單位的應急救援隊伍建設，確保在遇到突發事件時，能夠在第一時間有組織、有安排地進行及時有效的應對處置。鎮財政將應急救援工作經費納入財政預算，加大投入力度，確保各項工作經費及時到位，促進應急救援工作深入開展。

四、強化宣傳力度，營造應急救援濃厚氛圍

我鎮充分利用各種宣傳工具、宣傳渠道，如“安全生產月”、“法制宣傳月”舉辦消防知識講座等，向廣大羣眾宣傳應急救援法律、法規，預防避險、自救、互救、減災等知識，增強人民羣眾憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力，努力做到應急救援常識進村、進社區、進單位、進學校、進家庭，形成全社區共同正確應對突發事件的良好局面。

五、開展應急救援培訓和演練

根據應急救援工作的`要求，我鎮對應急救援隊員和管理人員進行了應急常識和業務知識及技能培訓，先後開展了防洪、消防、防火、道路安全知識，鐵路安全知識等各類知識講座和技能培訓，提高了應急救援人員的專業技能和處置能力，同時積極開展了應急救援演練工作，在演練中落實預案，增強應急處置能力，並在實踐中不斷完善預案。

六、認真做好風險排查工作

針對不同時期、不同特點，鎮應應急救援領導小組安排了相關人員對本行業的風險隱患進行排查整治，主要包括消防安全、施工安全、食品安全、森林防火、水庫河流防汛等方面，做到了由分管領導親自抓，責任辦公室具體抓，排查有計劃，檢查結果有記錄，隱患整改有方案，安全措施有保障，通過排查和整治，最大限度地消除了各類災害和事故隱患。

七、加強值班備勤，確保工作落到實處

加強值班備勤工作，鎮政府每天確保1名黨政領導帶領5-6名值班人員做到24小時值班，負責各類信息收集、上報，做到有早預防、早發現、早上報，及時、正確、妥善處理。

總之，加強應急救援工作，事關人民羣眾的生命財產安全，事關經濟發展和社會和諧穩定，在今後的工作中，我們將進一步查找差距，開拓創新，紮實工作，為推動全鎮經濟發展和“平安橋驛”建設作出應有的貢獻。