工程監理實習月總結5篇

大家都知道月總結一般指的就是我們在自己某個階段的工作做出的合理的分析，要想今後的工作更順利的推進，學會寫月總結是非常重要的，小文學範文網小編今天就為您帶來了工程監理實習月總結5篇，相信一定會對你有所幫助。

工程監理實習月總結篇1

xx年暑假，結束大三生活的我們，在學校老師的指導下開始了我們的專業暑期實習任務。我們班級是主修道路橋樑，和二、三、四、五班主修房屋建築有專業上的區別，用此實習要求對我們一班是要求在道路橋樑的相關單位，其他的班級是在房屋建築相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會，和對我們實習中的要求和注意要點之後，我們的暑期實習就正式開始了，有些期待。

7月9日，在老師的幫助下，我和凡洪園、肖慧三人跟江蘇燕寧諮詢有限公司的趙興河趙工取得了聯繫，當天我們跟着趙工從連雲港新浦出發，帶着生活用品等，經過他們的第一個實驗室青湖鎮，第二個新沂實驗室也是監理總部，下午的時候才趕到我們的監理小組睢寧縣的朱樓鎮。到了監理組我們在趙工的介紹下開始瞭解我們在這次實習中的工作任務，江蘇燕寧是家道路橋樑的監理公司，這次承接了國道104，省道323、324等的監理工作。為了迎接國檢，xx年全國的道路都進行了大中修工程。一般的過境道路都是由當地的養護公司承接的工程任務。我們監理的工程是邳州遠通公司承接的施工任務，遠通公司今年接了不少工程，附近省道和國道都是他們公司承接的。遠通的總經理是顧健，是從東海轉到邳州的，到遠通有些年頭了。根據他自己的説法，他能讓公司的員工每人都有飯吃就算沒白佔這個職位。從他的言語中倒是可以聽到這個公司的不易，還有領導帶領這個公司的艱難。作為一個領導者從全局考慮是條件之一，能帶領員工走的更遠是能力的體現。

我們的監理小組在104國道的線路上的朱樓鎮，距離項目部官山鎮有十幾里路。開始是路面高程的測量工作，使用的儀器是nal-132型的水準儀，這種型號的儀器在一百米範圍內的準確度很高，因此在測量高程的時候轉點在後視和前視的距離都是一百米左右，就是一個轉點的測量距離就有二百米，一公里轉五次就結束了。實習的時候對水準點的調平和讀數方法我進行了重新的學習，有一些新的所得。對於水準的調整應遵循先大致水平，在水準泡的範圍內小幅範圍調節。調節大範圍對於三腳架要先固定兩隻腳，調節第三隻，這樣就比較快。實習時對高程的測量過程中，對水準儀操作的熟練程度有了一定的提高，也更加理解了合作協調的重要性。在測量實習的過程中我也遇到了一些問題，在搬運水準儀的過程中不能把水準儀倒置，水準儀也不宜在陽光下暴曬，這些都會導致水準泡的失準，導致精確度的降低。在對道路進行放線的過程中，不但要忍受簡單乏味的連續工作，還要頂着炎熱的太陽進行。但這單調乏味的工作中，我學會了忍耐和協調，也令我的毅力有所提升。幹每一件事不難，難的是把每一件事做到最好，即使它是簡單無味，既然做了儘自己的所能做到完善。

在實驗室的一段時間也有不少收穫。在對每種實驗儀器有所瞭解以後，就開始有人指導我們做實驗啦，指導我們做實驗的是茆永軍茆工。在道路上的實驗主要是瀝青、石子等有關的實驗。做石子級配的時候，做篩分，開始看着使用篩分篩挺容易的，等到自己使用的時候倒不是想象的那麼簡單。對不同粒徑的石子在篩分取樣的質量是不同的，每種粒徑的石子取樣的時候都是使用電子稱進行稱量，篩分時粒徑大的石子篩分容易些，粒徑小的就麻煩些。這項實驗也是挺考驗人的耐性的。雖然單單的篩分實驗就做了好多次，每次篩分都有熟練程度上的提高和心態上的成熟。在瀝青壓實度實驗的時候，先是將取樣的瀝青在101型電熱鼓風乾燥箱內加熱至150攝氏度以上，然後用mdj-ii型號馬歇爾電動擊實儀正反擊實75次，做成厚度62.1mm-64.8mm和直徑101.4mm-101.8mm的標準試塊。試件做好後要求用遊標卡尺測量對每件試件進行測量，以確保其符合規範要求。然後再用水稱法測量其密度。水稱法的步驟是，先在電子稱上稱量其幹質量，再在加好水的儀器中測得水中質量，然後從水中取出試件，用毛巾將表面的水分擦乾，稱其表面幹質量，記錄在表格內。然後就是做馬歇爾實驗，在60攝氏度的水中煮30分鐘以後用實驗儀器測量穩定度，和側壓壓力。儀器的使用操作方法和過程也是一種收穫，在一起出現問題的時候能夠依據對儀器的瞭解找到問題的起源和分析解決問題。在實驗室的時間先是幫着打下手，熟悉實驗的過程和聽茆工講解實驗的原理、方法和注意點。在實驗數據記錄的時候茆工説一要按實際記錄數據，因為實驗是指導施工的理論依據，實驗是檢驗施工的手段，是最直觀的表現形式。以前的方式是施工指導實驗，現在是實驗指導施工的階段。

在對下層進行試驗段的時候，趙工把我安排在拌合站現場，我每天的任務就是依據每天的取樣實驗來記錄實驗數據，並對數據進行彙總上報給監理組。在拌合站監理的實驗總計有四個，包括含水率、edta滴定測量灰計量、混合料的水洗級配篩分和標準試塊的製作。含水率實驗是要求進行含水量的控制，測量的時候去多餘二千克的混合料，去掉水分，計算含水率使用水的質量除以混合料的質量。在測量的時候施工單位是使用的鍋幹法，這個速度快，效率有一定的提高。本次設計的含水率是百分之5.4，在測量的結果看來含水率的控制是比較好的。edta滴定實驗測量灰計量，是使用滴定的方法，將混合料每次取一千克，用nh4cl溶液二升混合，攪拌三分鐘靜置十分鐘後，取10ml上層溶液加入鈣紅試劑後，用naoh溶液滴定，使溶液由紅色至藍色即可。施工單位按設計的灰劑量是百分之四，實際滴定後做出的結果偏低的較多。施工單位給的理由是按設計的灰劑量就有些浪費，實際根本就不必使用這麼多的水泥，就因為如此施工單位的項目經理和監理組的組長進行了溝通。這方面就考究一個人的協調溝通能力了。在施工單位的實驗員那跟着也學了不少為人處世的經驗，對實際的監理和施工單位的關係也有了進一步的瞭解。

後面的混合料的水洗然後篩分測量級配的時候，水洗混合料的過程需要有耐心，用取自地下的清水清洗至沒有混濁，然後烘乾做篩分。這個水洗和直接烘乾做含水率的實驗的不同在於其中灰質是否包括的區別。在這個實驗如何體現水泥的含量問題上，施工單位的實驗技術人劉工和與我同來的`監理組的劉工有了不同的觀點。在施工單位看來，水洗的方法不能體現水泥用量的問題，因為在水洗掉的物質當中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質，水泥用量的體現並不能反映。而監理組的劉工説根據前面的灰劑量的測定和含水率的實驗，水洗實驗是可以反映其水泥用量的，即使有小粒徑物質通過了0.075mm的篩分篩，但那也是少量的，對實驗的精確度影響是可以忽略的。在他們對這個問題的討論過程中，我也一直在思索，這個實驗我也在參與，而對這個實驗我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實際經驗的匱乏，還是自己內在的原因，還是對問題的本質沒認清，這也敦促我以後遇到問題要深入思考，稍微的思考就會有不同的發現。和與其他人交往一樣，動腦筋和不動腦筋的差別很大。像那些因為小事而大動干戈的事，等到冷靜下來後，其實很多時候都會發現那是完全可以避免的，沒有必要的麻煩。

在拌合站還有一個要進行的實驗是對每天的混合料取出做26個圓柱形標準試件，標準試件的直徑和厚度都是150mm，也就是1：1的標準。每個試件的取料量是6350g，在標準試件模型中舂搗後，在壓力機下壓實，然後在脱模機上脱模，測量其實際的質量和高度。在要求的養護條件下，在空氣中養護一天後，然後再水中養護6天做無側限的抗壓實驗。在製作試件的過程中有些要注意的問題，向模型中添加混合料的時候要用墊腳將試件圓柱墊起，以防做出的試件不標準。在向模型中添加混合料的過程中，每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實，這樣可以使試件作出後不會有大的石子在試件唾沫後在邊緣掉落。在實驗室做實驗的人都很認真，這也是我從中學到的工作和做人態度。

跟104國道睢寧段的項目經理在一次的聊天中，對於他自己的經歷和奮鬥過程都有一些提及，還有對於以後我們這個專業的發展前景，對我們專業學生剛畢業的出路最好是去施工單位鍛鍊幾年，以後經驗積累到一定程度，就有些資本了。在施工單位呆過，再做監理的話會有和現在不同的看法了。

由於監理組工作的需要，在後來我被調到323省道邳州至新沂段的施工中。在那邊我和監理組的馬雪飛馬工一起住在施工項目部。在這邊我的主要工作是配合現場監理做好瀝青到場温度測量等工作。項目經理顧東並非科班出身，但做事還是不錯，認真負責，有以身作則的責任心，與人相處也比較友善，處理問題也能適時積極。雖然非科班也是第一次做項目經理，實際管理經驗比較少，但努力和付出是不少的。這種態度，我自己目前是欠缺的。以後會注意在這個方面的鍛鍊。態度決定一切，很早以前就知道的句子，現在有些體會。

省道323的維修是邳州遠通公司承接的一個工程，在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作，銑刨的深度，在超車道部銑刨深度是12釐米，行車道是4釐米，在非機動車道部修補，仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然後鋪撒封閉層，接着進行的工作是用sma瀝青先對寬度為4.3米的超車道進行8釐米的攤鋪壓實，然後再進行8.3米全寬的攤鋪壓實。在進行攤鋪前要對到場温度和攤鋪温度進行測量，到場温度要145—190攝氏度的範圍內，攤鋪温度要保證大於135攝氏度，温度太低會使瀝青集料壓不密實，防水性能就差，温度太高就會使基層損壞。温度太低和太高都不符合施工技術要求。

瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車，每車可以承載的質量是30噸至40噸，根據實際攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米，攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間，壓實用的機械是剛輪先壓4到6遍，然後皮輪壓。壓實是道路攤鋪的很重要的環節，壓實度不夠出現的問題比較嚴重，車轍、滲水等。在壓實過的路面按一定的要求取些試塊，取回實驗室做它的壓實和密度，不少在實驗室做出的密度都要小於設計的密度，也就是壓實度不夠。在路面上做滲水實驗時，滲水的情況出現的比較多，側滲的情況佔得比例比較大。在路面上還做的實驗有摩阻係數，就是測摩擦能力的大小。在不同的瀝青集料所測出的摩阻係數有很大不同。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。

施工標誌的設置很重要。323省道是雙向四車道。施工過程中在施工段前方的另一個車道就發生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個車道的行車道上過去，但開始超車後發現從對面開來一輛貨車，剎車，轉變方向，但事故還是發生了。小轎車整個報廢了，貨車前輪胎全部爆掉。事故發生後我由於在前方看到事故的發生，就通知顧經理了，向他詢問這起事故會不會對他們公司造成影響。他説不會，他們早就把交通標誌牌安置好的。他們沒按交通標誌行駛，他們公司不用負責的。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標誌不要看小，但很重要，認真做事會避免很多麻煩和問題。從這起交通事故的發生和結果，我們可以學到不少事情和得到值得我們謹記的教訓。按章程規範來做事安全性比較高。

現場監理的主要任務就是監控施工質量，認真做好現場施工記錄，及時聯繫溝通施工單位。在323省道的施工過程中我跟着馬工在現場進行裂縫統計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。在進行裂縫統計的時候，縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格，而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。銑刨的時候要對銑刨厚度和寬度要進行檢驗，看看是不是符合要求。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀，聽説那一個銑刀刀頭就要800元，很是貴重的部件。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元，看來以後買機器出租也是一個比較好的出路。

實習期間，在攤鋪機前的瀝青車每次都要剩餘些瀝青集料的，但施工單位為了節約成本就把剩餘的瀝青直接倒在攤鋪機前面。但當攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時，瀝青集料已經凝固了，就不再適合壓實了。就這個現象，現場監理就拍照片作為以後的監理證明，這個是需要扣施工單位的施工款項的。在對瀝青集料的到場温度測量時，有時會超過190攝氏度，這樣的瀝青集料就必須廢棄。雖然每車瀝青集料的價值不菲，但監理單位的職責就是為業主和施工單位負責，公平公正，這有利於促使承建單位保證建設工程的質量和使用安全。在進行冷接縫的工序時，他們的方法是使用冷水冷卻，然後用方形鋼管當做尺子，用斧頭將瀝青集料分開。這工序聽馬工説不是規範的，規範的是等它自然冷卻後，用切割機切割。

總的來説，這次一個半月的實習收穫還是很多的。在做人上，工作上，與人相處上，都要所感觸和收穫。在實習的過程中，從書本上學到的知識，從老師處得到的經驗，都在工程中有一定的應用。從實際中獲得經驗留下的印象，要更加深刻，也更加值得謹記。暑期的實習給了我一個與實際工程接觸的機會，它是我將校園的學習生活與社會的工作聯繫起來的一座橋樑。對我的影響深入骨髓。

工程監理實習月總結篇2

按照學院教學要求，20xx年7月23日，我來到了我的實習地坐落在xx市xx區的xx監理公司。見到業務經理x總並對我提出系列要求和注意事項後，我便開始工作實習體驗生涯。到今天也不過才短短一個多月的時間，雖然時間不長，但是體會甚多，藉此機會，做如下總結。

實習正式開始後，我被分配到xx項目，工種是土建現場監理員，項目由xx承建。.

首先現場工程師讓我看了很多監理資料員的管理手冊、監理規範、監理實施細則、監理計劃，使我對監理工作有了初步的認識和了解。其次我又學習了監理工作的依據：

⑴工程施工圖紙、技術説明及設計交底、會審紀要；

⑵監理合同及經建設方同意的《監理規劃》；

⑶監理合同、總承包合同及分包合同（包括業主與各方簽訂的各種協議）；

⑷政府有關政策、法令、監理法規等；

⑸其它有關文件國家法律、法規、建設單位與施工單位簽定的施工合同或協議。

後來現場工程師又幫我講解了監理的主要工作內容：“三控、兩管、一協調”，在現場控制工程的質量、進度、投資；進行合同、信息管理；積極協調參建各方的關係。為了保證工程又快又好的完成，監理人員還會採取必要的措施：

1、對於關鍵部位、重要工序進行現場旁站監理，檢查符合有關規定後，才允許進行下一道工序的施工；

2、對於施工中重要建築材料，在進入現場時必須檢查產品出廠合格證書，或者進行見證取樣，送到有相關資質的檢測單位進行檢驗；

3、做好監理日誌，詳細記錄每一天工程所發生的事情，以防工程出現質量問題，從而能夠有依可查。在這一個多月的實習中，現場工程師對於我的疑惑不解總是耐心講解，並帶領我進行現場的實際操作，我學到了很多課本之外的知識，明白了在課本上永遠無法理解的東西，有了很大的進步。

剛到實習單位時，自己對於監理是做什麼的，應該怎麼做，監理的職責是什麼以及相應的監理流程可以説是一無所知。雖然在學校學習過有關工程監理的知識，但實際操作起來才發現，在學校學的再多再好，如果不進行實際操作，都是紙上談兵。只有通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。這也應該是學校讓我們實習的目的。

通過實習使我對工程方面的有關知識有了更深一屋的瞭解，在學校學習的專業知識只是理論上的，與實際工作還是有差別的。在學校學習的是建築工程必須本着以“按圖施工”的施工理念，但在實際施工中卻是無法完全“按圖施工”的，所以，要適時根據經驗進行變通。在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣才符合圖紙要求及有關規範，哪些情況是不符合的，都要清楚。而我們每天在工地現場進行檢查的，都是工程質量有沒有達到規範，及時糾正一些錯誤的施工方法及預防質量通病的措施。

工程監理實習月總結篇3

一、前言

畢業實習是培養畢業生生產實踐能力和運用所學知識分析解決實際問題的能力以及創新能力不可或缺的階段，也是達到社會對畢業生應具備的能力和身心素質的要求，要求畢業生具有一定生產實踐的適應能力，包括設計，施工和工程項目的管理能力。在不斷的實習中，通過實踐鍛鍊，不僅僅可以學到很多課本以外的東西，最重要的是可以在實習中提高自己的能力。

二、實習目的

作為一名即將畢業的學生，由於馬上面臨大學畢業走上工作崗位，而自己的實際工程經驗，社會經驗及個方面的能力十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論與實踐聯繫起來的工作能力、實際動手操作的能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業後正式走上工作崗位做準備，故此進行此次實習。

三、實習內容

(一)、熟悉工程基本資料

1、宏祥園工程概況,宏祥園位於柳州市柳邕二區3號(原刀片廠)，項目用地面積80362平米，總建築面積325600平米，規劃總户數3298户，由柳州温馨房地產開發有限公司投資開發，小區內、外配套完善，佈局合理，環境幽雅清靜，獨具匠心的設計思路充分體現了以人為本，以居為尊的人文居住理念。宏祥園的户型設計獨具創新，50-100平方米得空間，從人本和人性化的追求出發，實行動靜分區、乾濕分隔，層次分明的空間極富彈性，功能格局設計巧妙，尤其在採光、通風和使用性的設計上更顯大師風範。宏祥園秉承"人與自然，和諧發展"，在安保防衞、綠化環衞、車輛管理等方面精益求精。

2、監理工作依據

①工程規劃設計文件;

②與工程相關的法律法規;

③經建設、監理單位審定的有關本工程的設計文件及説明文件、設計單位所作的關於本工程的設計變更、補充通知等書面文件。

3、主要監理工作

①現場記錄。認真、完整記錄每日施工現場的人員、設備和材料、天氣、施工環境以及施工中出現的各種情況;

②發佈文件。採用通知、指示、批覆、籤認等文件形式進行施工全過程的控制和管理; ③旁站監理。按照監理合同約定，在施工現場對工程項目的重要部位和關鍵工序的施工，實施連續性的全過程檢查、監督和管理;

④巡視檢驗。對所監理的工程項目進行的定期或不定期的檢查、監督和管理;

⑤平行檢測。在承建單位對試樣自行檢測的同時，獨立抽樣進行的檢測，核驗承建單位的檢測結果;

⑥協調。對參加工程建設個方之間的關係以及工程施工過程中出現的問題和爭議進行的調解。

(二)、具體監理工作

1、施工階段的質量控制,在施工的工程階段推行以動態控制為主，事前預防為輔的管理辦法，主要抓住事先指導，事中檢查，事後驗收三個環節。一切以數據説話，一切以書面為根據，做好提前預控，從預控的角度主動發現問題，對重點部位、關鍵工序進行動態控制。施工圖紙是過程項目建設施工的依據，在工地上接觸到很多的也是圖紙，必須要明確的是投入材料的數量、規格和型號、搭接長度、焊接位置等等。在施工管理過程中，抓"重點部位"的質量控制，對工程施工做到全過程、全方位的質量控制，從而有效的實現工程項目施工的全面質量控制。項目監理部定期檢查承包單位直接影響工程質量的計量設備的技術情況，對重要的原材料、半成品配件，按規定組織檢驗試驗，最重要的分項、分佈工程和各項隱蔽工程，組織奮戰監理和檢查驗收。審核新材料、新技術、新工藝的現場試驗評定報告，經審查確認並籤認後就可以用於施工單位進行工程建設項目的施工了。在整個施工的過程中，當承包單位對已批准的施工組織設計進行調整、補充或者變動時，應經監理工程師審查，並由項目監理部籤認。項目監理部處理工程變更時，如果是設計單位對原設計存在的缺陷提出的工程變更，應編制設計變更文件，建設單位或者是承包單位提出的工程變更，應提交項目監理部，由項目監理部組織監理工程師審查，審查同意後，由建設單位轉交原設計單位編制設計文件，項目監理部會定期主持召開工地例會，檢查分析項目施工質量狀況，並針對存在的質量問題提出改進措施，負責起草會議紀要，經與會各方簽字。

2、進度控制,經監理工程師審查並經業主同意的承包商提交的施工進度計劃及相應的施工方法説明，將是工程師控制施工進度的依據和最終目標。在控制過程中，將控制總工期的關鍵工序具體化、網絡化，直觀地顯示出工程形象進度計劃，在老李、設備等資源配置上，要求承包商滿足關鍵工序施工的進度計劃需要，，對滯後的工序適時進行調整，及時發佈趕工令，確保總體施工進度，同時不斷收集原始數據、資料，每月定時向業主提交進度報表，進度控制始終以確保合同專用條款規定的竣工日期為目標來編制整體施工進度計劃，並以此來指導工程實施。在總進度計劃的基礎上，監理工程師又組織承包商共同編制了分進度計劃、月進度計劃，特別是在施工主工期，詳細認真的編制網絡計劃和日進度橫道圖，時時進行計劃進度與實際進度的動態比較，並逐旬調整，建立健全組織措施及進度協調工作制度，通過周進度協調會及月生產協調會等形式，協調參與工程建設各方的進度關係，要求對技術管理人員進行任務的分工、項目分解，在資金、勞力、材料供應等方面加大力度，積極籌措資金、組織勞務，以日進度保周進度，以周進度保月進度，以月進度保工期，從而保證和控制整個項目建設的施工進度。

四、實習總結及心得體會

在實習的過程中，我在指導師傅的帶領下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實施細則、相關規程規範開始，逐步熟悉了本工程的建設情況，初步掌握了工程監理工作的基礎知識和操作的基本程序，吃住都跟隨在一線的施工單位人員，在工地上，通過現場直接參與，學習怎樣發展、管理、處理實際工程項目建設過程中出現的問題;積極參與每一次的監理例會，學習怎樣協調各方關係，以及分析項目施工的質量、進度狀況，並針對存在的質量問題提出改進措施。在現場做現場監理員的我，主要負責工程項目建設現場的安全巡檢;檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等，按設計圖紙及相關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。通過這些工作實踐，我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實習中應該掌握和學習的知識，同時通過實踐也在一定程度上加深了再學校學習到得相關理論知識的理解和運用，通過這些實踐更是增強了自己的實際動手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實習的目的。

為期一個多月的監理實習生活結束了，在這一個多月的時間裏通過實踐，切身的參與到生產建設當中，近距離的觀察，讓我對書本所學的知識有了更深層次、更真實的瞭解，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這一次是理論與實踐想結合的過程，我深深的感覺到監理工作的重要性：工程項目建設監理是一項社會化、專業化的高智能服務工作，它要求監理員在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能設經驗為客户提供工程監理管理服務，妥善協調處理好工程建設過程中遇到的各類問題，實現工程建設目標。因此，作為一個合格的工程監理員必須具備紮實的專業知識和技能、工程管理學及相關法律法規等各類知識，同時要求監理員具備較強的組織協調能力及應變能力，從而確保能夠從容的面對工程建設中各種各樣的問題。為此，工程監理員必須要加強行業內部的學習，屬山西工程建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規程、規範和質量檢驗標準，熟悉監理管理規範和監理文件，熟悉施工環境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理水平不斷的提高，在為業主提供高水平專業服務的同時，也為施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細緻的做好各方面的監理工作，力爭使工程監理行業有一個更加美好的未來。

在實習期間我也發現了自己的很多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術、新工藝、新材料、新項目層出不窮，工程技術標準、規劃也是時有更新，新技術新要求日新月異，這都要求我們必須經常學習，不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能為建設單位和業主提供更好的服務。

工程監理實習月總結篇4

理論聯繫實踐很重要，一切從實際出發。在學校我已經學了《工程製圖》、《預應力鋼筋混凝土》、《工程材料》。《測量學》等相關專業知識，自認為已經掌握了一定的本領。來實習的第一步就是看圖紙，結構施工圖和建築施工圖，才開始厚厚的杭長高速4個標段的圖紙就讓我望而生畏，翻開圖紙首先就是設計總説明、材料做法表，接着就是平、立、剖、詳圖，以及上面的門窗洞口表、配筋詳圖。圖紙就是關於建施和結施2部分。很多專業的知識集中在一套圖紙上，對於我們只有理論的學生來説處理實際問題就會出現困難，在一段時間內解決不了實際的問題。

1、做工程監理，就是”五控二管一協調”。其中的一協調：就是要正確處理上下級人際關係。任何地方都有老師的存在，只要你虛心，有不懂的問題就要虛心的求教別人，不能以大學生自居，在工作學習中，一定要言辭得當，注意禮貌，尊重他人。在辦公室可以請教工程師，在施工現場更可以請教工人。在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重別人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待；其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。

2、遵守各項規章制度，服從調度管理。嚴格執行單位的時間安排，聽從領導的安排，有事情一定要打招呼。一個好的制度是單位發展的前提，制度就要我們每個人去遵守。

3、善於發現並總結問題，善於鑽研。在實習過程中，我發現有圖紙在許多地方還是存在一些問題，作為設計者來説做不到十全十美，但作為施工和監理方來説，要能發現並且及時予以糾正，儘量減少因為這方面造成的損失。在發現自己不能理解的方面，要仔細研究，虛心請教。

4、同時我發現監理每天的工作量也是比較的大，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件也不錯，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地的第一線，也是非常辛苦的。比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作環節。這個時候，我都堅持旁站工作，同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所折服。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多不出之處，我怎麼看都沒發現問題，監理門憑藉敏鋭的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我深感佩服。由於施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，監理工程師就會找相關責任人談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。

5、最後就是進入工地一定要注意安全。進入現場必須要佩戴安全帽，注意腳下和頭上。千萬不能粗心大意，否則造成的損失是無法挽回的。

6、短短不足兩個月的實習生活中，讓我學會了不少的東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作被動狀態轉變到開始社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學校工作當中。

工程監理實習月總結篇5

20xx年即將過去，回首20xx年的實習情況，有對陌生知識的迷茫、有發現問題的成就感，也有施工單位不合作的挫敗感，還有收穫知識的喜悦感。我也從一個施工方面什麼的都不懂的羞澀實習生一步步成長了，開始變得成熟、穩重。時間過得飛快，不知不覺中，半學期的實習時間已過去，大三的第一學期已經結束，現對上學期的實習工作坐如下總結：

為了以後更好的做造價、對工程實體有更多的瞭解，我選擇了工程監理的工作。9月17日加入河池市建宇工程建設監理有限公司，於9月20日來到宜州市福龍大廈工地，以實習監理員的身份參加工作。

簡單介紹一下宜州市福龍大廈的情況，福龍大廈位於宜州市中山大道南側，20xx年5月20日開工，預計20xx年5月底完工。地下1層，地上12層。工程性質為商住樓，基礎是獨立基礎，主體框架結構。本人到工地時候已完成基礎的施工，正在砂石回填。

因為之前的專業是工程造價，對於工程監理這一塊相對還是比較陌生的。所以一切都需要重新開始。剛開始只是看看圖紙，不懂要幹什麼。一切還是跟着監理工程師韋工看、學。過了一段時間，慢慢對這個工程運作熟悉以後，開始寫監理日誌、幫忙簽發監理通知單等。學習一段時間以後，開始可以檢驗鋼筋：檢查綁紮是否與圖紙設計一樣、鋼筋接頭是否飽滿等。

在這幾個月裏裏面，瞭解了模板工程、鋼筋混凝土工程施工的工藝流程，並參與能力範圍內的工作。每天堅持總結工作的要點和心得體會，認真學習《監理概論》、《工程質量控制要點》、《監理細則》等。大致明白了監理的職責、權利、義務等等。對於不明白的地方，及時提出並解決，查閲相關規範、或者向韋工請教。

工程質量方面，根據監理規範、圖紙和《監理細則》嚴格監督。對於需要旁站的部位，進行全程旁站並做好旁站記錄。在韋工沒有來檢查之前，我已經處理好能力範圍內的工作，比如檢查模板的尺寸、鋼筋綁紮等，將有問題的地方通知施工單位整改，並做好記錄，同時上報給韋工。

通過這幾個月的監理工作，我覺得作為一名監理人員，要做到品行端正，嚴以律己、具有團隊精神，工作認真負責才會贏得尊重。同時本着對工程負責、本着對職業尊重的出發點，我們應該嚴格監理，不能通融。

這幾個月來，我收穫了很多東西，也存在很多不足。

專業方面：如上面所述，對工地的運作有了一定的瞭解，懂得框架結構的施工流程、監理的義務、權利等。

思想方面：成長了很多，一個人在一個城市面對和處理了很多事情。感覺心態很重要，快樂與不快樂只在一念之間。在工地上雖然有些不屬於監理的工作，但我還是做了。比如在模板上標註鋼筋的信息以方便施工，不屬於監理的工作，也比較辛苦，因為天氣比較寒冷，風很大，不過還是堅持下來，就當做學習和鍛鍊意志了。

不足方面：工作經驗不夠，與人溝通太直接，還不夠婉轉。感覺在學校學的東西只是皮毛，與實踐還差了很大一截。在以後的工作中我會更加努力，多問、多學、多做。根據工作需要逐步深入學習各項專業知識，不斷總結經驗，提高個人業務，為公司做更多貢獻。

實習過程中遇到最大的問題是施工單位有時不合作，不知道是否應該採用強硬的態度，但又擔心與施工單位弄僵。

雖然女生做監理很少，因為相對比較辛苦，日曬雨淋、爬上爬下，具有一定的危險性。不過我不怕辛苦，因為工地是第一學習現場，只有在工地才能學得更多東西，並能鍛鍊堅持的意志和吃苦的精神。吃得苦中苦，方為人上人，所以我一定會堅持，學習更多的知識，爭取成為優秀的監理員。

關於新學期的打算，除了做好監理的本職工作、深入學習專業知識外，我將正式開始練習工程量的計算，每計算一章的工程量，便複習一次計算規則。繼續採用手算，加深對計算規則的熟悉，等到這個工程完工以後繼續深入學習預算，把自己培養成掌握監理專業造價專業都精通人才。